JP2002048606A

JP2002048606A - 車両用指針式表示装置

Info

Publication number: JP2002048606A
Application number: JP2000238229A
Authority: JP
Inventors: Kazuo Ikeno; 和夫池野
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2000-08-07
Filing date: 2000-08-07
Publication date: 2002-02-15
Anticipated expiration: 2020-08-07
Also published as: JP4047525B2

Abstract

(57)【要約】【課題】ユーザが簡単に指針の応答性を変更すること
ができる車両用指針式表示装置を提供する。【解決手段】車両の状態に伴って変化する状態情報に
より規定される目標指示位置を所定時間毎に更新し、当
該更新した目標指示位置に指針を移動させることによ
り、前記状態情報を表示するように構成した車両用指針
式表示装置において、前記所定時間として設定すること
が可能な更新時間情報を複数記憶する更新時間情報記憶
手段３と、更新時間情報記憶手段３に記憶している前記
更新時間情報の中から、前記所定時間とする前記更新時
間情報を選択させるための選択手段２１ａと、選択手段
２１ａの選択に対応する前記更新時間情報を、前記所定
時間として設定する更新時間情報設定手段２１ｂと、を
備えることを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用指針式表示
装置に関し、より詳細には、車両の状態に伴って変化す
る状態情報により規定される目標指示位置を所定時間毎
に更新し、当該更新した目標指示位置に指針を移動させ
ることにより、前記状態情報を表示するように構成した
車両用指針式表示装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、車両の速度やエンジンの回転数を
表示する車両用指針式表示装置が知られている。この車
両用指針式表示装置においては、指針の目標指示位置情
報、より詳細には、その時点において取得された車両の
速度情報やエンジンの回転数情報に基づく指針の目標指
示位置情報をデータ更新周期毎に与え、このデータ更新
周期より短周期の制御位置算出周期毎に、指針の現在指
示位置と上述した目標指示位置との差に応じて次の制御
位置算出周期時点における指針の指示位置となる制御位
置を与え、次の制御位置算出周期までの期間内にこの制
御位置まで指針を移動させる。

【０００３】すなわち、その時点における車両の走行速
度あるいはエンジン回転数に相当する指針の目標指示位
置情報をデータ更新周期毎に与え、そして、このデータ
更新周期より短周期の制御位置算出周期毎に指針を移動
させる制御量を算出し、この制御量にて指針を移動させ
ている。この構成により、指針には制御位置算出周期毎
の移動量が与えられるので、指針を現指示位置から目標
指示位置まで移動させる際に、指針の動きを円滑にする
ことができる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来の車両用指針式表示装置において、指針の応答性
を速くしたいなどのメーカやユーザの要望があると、デ
ータ更新周期は固定値であったため、そのデータ更新周
期を記憶している記憶媒体の変更を行わなければならな
かった。これらに対応するにはソフトウェアの変更を行
わなければならないため、即時に対応することができ
ず、かつ、その変更を依頼しなければならないためにコ
ストを要してしまうというという不具合を、従来の車両
用指針式表示装置は有していた。

【０００５】よって本発明は、上述した問題点に鑑み、
ユーザが簡単に指針の応答性を変更することができる車
両用指針式表示装置を提供することを課題としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本発明によりなされた請求項１記載の車両用指針式表示
装置は、図１の基本構成図に示すように、車両の状態に
伴って変化する状態情報により規定される目標指示位置
を所定時間毎に更新し、当該更新した目標指示位置に指
針を移動させることにより、前記状態情報を表示するよ
うに構成した車両用指針式表示装置において、前記所定
時間として設定することが可能な更新時間情報を複数記
憶する更新時間情報記憶手段３と、前記更新時間情報記
憶手段３に記憶している前記更新時間情報の中から、前
記所定時間とする前記更新時間情報を選択させるための
選択手段２１ａと、前記選択手段２１ａの選択に対応す
る前記更新時間情報を、前記所定時間として設定する更
新時間情報設定手段２１ｂと、を備えることを特徴とす
る。

【０００７】上記請求項１に記載した本発明の車両用指
針式表示装置によれば、更新時間情報記憶手段３に記憶
している更新時間情報の中から、所定時間とする更新時
間情報が選択手段２１ａによって選択されると、その更
新時間情報が所定時間として更新時間情報設定手段２１
ｂによって設定される。そして、選択した所定時間毎に
目標指示位置が更新される。よって、目標指示位置を更
新する周期である所定時間は、更新時間情報記憶手段３
に記憶している更新時間情報の中から選択することがで
きるため、車両用指針式表示装置における応答性を調整
することができる。従って、車両用指針式表示装置にお
ける応答性を容易に変更することができる。

【０００８】上記課題を解決するためになされた請求項
２記載の発明は、図１の基本構成図に示すように、請求
項１に記載の車両用指針式表示装置において、表示器４
１に表示する前記車両の総走行距離や区間走行距離など
を切り替えるための切替操作手段１９をさらに備え、前
記選択手段２１ａは、前記切替操作手段１９にて所定操
作されると、前記所定時間を前記表示器４１に表示さ
せ、その後の前記切替操作手段１９の操作に応じて前記
更新時間情報記憶手段３に記憶している前記更新時間情
報を前記表示器４１に順次表示させることを特徴とす
る。

【０００９】上記請求項２に記載した本発明の車両用指
針式表示装置によれば、総走行距離や区間走行距離など
が表示器４１に表示された状態で、切替操作手段１９に
て所定操作が行われると、表示器４１の表示内容は選択
手段２１ａによって所定時間に切り替えられる。この表
示状態で切替操作手段１９が操作される毎に、更新時間
情報記憶手段３に記憶している更新時間情報が表示器１
に選択手段２１ａによって順次表示される。よって、車
両用指針式表示装置が表示器４１を備えている場合、切
替操作手段１９の所定操作に応じて表示器４１に所定時
間を表示するようにしているので、設定変更用に表示装
置等を構成に追加する必要がない。また、切替操作手段
１９の操作に応じて表示器４１に更新時間情報を順次表
示するようにしているので、運転者等に更新時間情報を
容易に選択させることができる。従って、既存の車両用
指針式表示装置の構成を変更することなく、指針の応答
性を運転者等に容易に調整させることができる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両用指針式
表示装置の一実施の形態を、図２〜図６の図面を参照し
て説明する。

【００１１】ここで、図２は本発明に係る車両用指針式
表示装置の概略構成の一例を示す構成図であり、図３は
図２のＥＥＰＲＯＭのメモリマップの一例を示す図であ
り、図４は図２のＣＰＵが行う本発明に係るタコメータ
駆動処理の一例を示すフローチャートであり、図５は図
４の応答性調整処理の一例を示すフローチャートであ
り、図６は車両用指針式表示装置における表示例を説明
するための図である。

【００１２】車両用指針式表示装置は、図２に示すよう
に、各種情報等を入力する入力部１と、装置の各種制御
を行う制御部２と、制御部２が参照する情報が格納され
るＥＥＰＲＯＭ３と、車両に関する各種情報を表示する
表示部４と、を有して構成している。

【００１３】入力部１は、上述したように各種情報等を
入力するための機構として設けられており、電源関係の
端子群、各種センサ関係の端子群及び操作スイッチとか
ら概略構成されている。上述した電源関係の端子群とし
ては、不図示のバッテリからの電源電圧が供給される電
源端子（ＢＡＴＴ＋）１１と、接地電位とされるＧＮＤ
端子１２とが設けられている。そして、この電源端子１
１を介して供給された電源電圧はレギュレータ１１ａを
介して所定の電圧に調整され制御部２に供給される。

【００１４】また、各種センサ関係の端子群としては、
エンジンの始動・停止を制御するイグニッションスイッ
チ（不図示）からのイグニッション信号が入力されるイ
グニッション端子１３と、車両が単位距離走行する毎に
走行パルスを出力する走行センサ（不図示）からの走行
パルス信号が入力されるＳＰ端子１４と、エンジン点火
系の一構成要素として構成されるイグニッションコイル
（不図示）からのエンジン回転数に比例したパルス信号
（エンジン回転信号）が入力されるＴＡ端子１５と、燃
料タンクに設けられガソリンなどの燃料の残量を検出す
るフューエルセンサ（不図示）からの燃料検出信号が入
力されるＦＵＥＬ端子１６と、エンジンを冷却する不図
示のラジエータ内を循環する冷却水の温度を検出する水
温センサ（不図示）からの水温信号が入力されるＴＥＭ
Ｐ端子１７とが設けられている。

【００１５】そして、イグニッション端子１３、ＳＰ端
子１４及びＴＡ端子１５にはそれぞれ対応するインタフ
ェイス（Ｉ／Ｆ）回路１３ａ、回路１４ａ、及び回路１
５ａがそれぞれ付設され、これらのＩ／Ｆ回路１３ａ乃
至１５ａを介してイグニッション信号、走行パルス信号
及びエンジン回転信号が制御部２に入力される。また、
ＦＵＥＬ端子１６及びＴＥＭＰ端子１７からの燃料検出
信号及び水温信号は分圧回路１８を介して制御部２に入
力される。

【００１６】また、切替操作手段としては、車両の走行
距離情報を総走行距離（ＯＤＤ）と区間走行距離（ＴＲ
ＩＰ）に切り換える際に操作する切換スイッチ１９が設
けられている。

【００１７】制御部２は、ＣＰＵ２１、ＲＯＭ２２及び
ＲＡＭ２３から構成されている。ＣＰＵ２１は、動作プ
ログラムに従って所定の処理動作を実行するいわゆる中
央制御装置として機能するもので、上述した入力部１か
らの各種信号、電源電圧などが入力される。このＣＰＵ
２１には、表示部４の後述する各表示機構に対応して設
けられた複数のドライバ２４乃至２８が付設されてい
る。

【００１８】ＲＯＭ２２は、ＣＰＵ２１の動作プログラ
ムや予め与えられる規定値などが保持された記憶手段と
して構成されており、装置の動作時において、その保持
内容がＣＰＵ２１により参照される。ＲＡＭ２３は、Ｃ
ＰＵ２１の動作時において必要な情報を一時保持する読
み書き可能な記憶手段として構成されている。

【００１９】ＥＥＰＲＯＭ３は、種々のテーブル情報な
どを格納する記憶手段として構成されている。そして、
このＥＥＰＲＯＭ３は、図３に示すように、表示を更新
するまでの時間を示す所定時間情報３ａ、この所定時間
情報３ａとして設定することが可能な複数の更新時間情
報３ｂ等を格納する各種格納エリアをさらに有してい
る。

【００２０】所定時間情報３ａには、車両の状態に伴っ
て変化する状態情報により規定される目標指示位置を更
新させる所定時間が格納され、例えば、所定時間情報３
ａの初期値として８［ｍｓｅｃ］が格納される。更新時
間情報３ｂは、選択を可能とする所定時間の個数に対応
して設けられる。例えば、表示を更新する所定時間が１
〜３２［ｍｓｅｃ］の範囲を４段階で選択可能な場合、
更新時間情報３ｂは４エリア分設けられ、各エリアには
１、８、１６、３２［ｍｓｅｃ］が格納される。そうす
ることで、運転者に４段階の所定時間の中から好みの所
定時間を選択させることができる。なお、本発明はこれ
に限定するものではなく、更新時間情報３ｂを細かく設
けることで、応答性の微調整を可能とすることができ
る。

【００２１】表示部４は、主に車両の総走行距離（ＯＤ
Ｄ）あるいは区間走行距離（ＴＲＩＰ）といった車両の
走行距離に関する情報を表示し、表示器に相当する液晶
ディスプレイ（ＬＣＤ）４１と、車両の走行速度情報を
表示するスピードメータ４２と、エンジンの回転数を表
示するタコメータ４３と、燃料の残量を表示するフュー
エルゲージ４４、ラジエータの冷却水の温度を表示する
水温計４５とを備えている。

【００２２】そして、この表示部４の各表示機構の内、
スピードメータ４２、タコメータ４３、フューエルゲー
ジ４４及び水温計４５は、その表示機構が有する指針４
２ａ乃至４５ａをクロスコイル４２ｂ乃至４５ｂからの
磁界により回転させることにより表示を行うクロスコイ
ル式の指針式表示装置として構成されている。また、こ
れらの各表示機構（ＬＣＤ４１乃至水温計４５）は、対
応する制御部２のドライバ２４乃至２８を介して入力さ
れた駆動信号により、走行距離情報、速度情報、エンジ
ン回転数情報などを表示する。

【００２３】次に、上述した構成においてＣＰＵ２１が
行う本発明に係る処理概要の一例を、図４及び図５のフ
ローチャートを参照して説明する。なお、説明を簡単化
するために、車両用指針式表示装置としてタコメータに
関する動作について説明することとする。

【００２４】ＢＡＴＴ＋１１を介してバッテリ（不図
示）から電力が供給されてＣＰＵ２１が起動されると、
図４に示すタコメータ駆動処理が上位モジュールから呼
び出される。そして、ステップＳ１０において、タイマ
スタート処理が実行されることで、指定された時間が経
過するとタイムアウトするタイマが、ＥＥＰＲＯＭ３の
所定時間情報３ａが指定されて起動され、その後ステッ
プＳ２０に進む。

【００２５】ステップＳ２０において、切替スイッチ１
９にて所定操作が行われたか否かが判定される。詳細に
は、一定時間（例えば、１０秒以上）押下され続けたか
否かが判定される。所定操作が行われたと判定された場
合は（ステップＳ２０でＹ）、ステップＳ３０に進む。

【００２６】ステップＳ３０において、応答性調整処理
が実行されると、図５のフローチャートに示すように、
表示を更新する所定時間を運転者等に変更させる一連の
処理が実行される。

【００２７】詳細には、ステップＳ３１において、所定
時間表示処理が実行されることで、ＥＥＰＲＯＭ３に格
納している所定時間情報３ａがドライバ２４に出力さ
れ、その後ステップＳ３２に進む。この処理によって、
ＬＣＤ４１に表示されていたＯＤＯ／ＴＲＩＰ表示が、
現在設定されている表示の更新周期（所定時間）を設定
するための応答性切替モード表示に切り替えられる。そ
うすることで、装置が運転者に応答性切替モードに切り
替わったことを認識させることができる。

【００２８】ステップＳ３２において、切替スイッチ１
９が操作されたか否かが判定される。切替スイッチ１９
が操作されていないと判定された場合は（ステップＳ３
２でＮ）、この判定処理を繰り返すことで、切替スイッ
チ１９が操作されるのを待つ。一方、切替スイッチ１９
が操作されたと判定された場合は（ステップＳ３２で
Ｙ）、ステップＳ３３に進む。

【００２９】ステップＳ３３において、操作スイッチ１
９がＴ秒（例えば、１秒）以上押下されていたか否かが
判定される。Ｔ秒以上押下されていないと判定された場
合は（ステップＳ３３でＮ）、ステップＳ３４に進む。

【００３０】ステップＳ３４において、更新時間情報表
示処理が実行されることで、ＬＣＤ４１に表示している
所定時間若しくは更新時間に対応する更新時間情報３ｂ
が検索され、その更新時間情報３ｂが格納されている次
のエリアの更新時間情報３ｂがＥＥＰＲＯＭ３から抽出
され、この更新時間情報３ｂがドライバ２４に出力さ
れ、その後ステップＳ３２に戻る。そうすることで、Ｌ
ＣＤ４１に表示している数値が切り替えられるので、こ
の処理を繰り返すことで、ＥＥＰＲＯＭ３の更新時間情
報３ｂが順次切り替えられてＬＣＤ４１に表示される。

【００３１】また、ステップＳ３３で切替スイッチ１９
がＴ秒以上押下されている、つまり、確定操作が行われ
たと判定された場合は（ステップＳ３３でＹ）、ステッ
プＳ３５に進む。そして、ステップＳ３５において、所
定時間設定処理が実行されることで、ＬＣＤ４１に表示
している所定時間若しくは更新時間をＬＣＤ４１に光輝
させるとともに、ＬＣＤ４１に表示している所定時間若
しくは更新時間に対応する更新時間情報３ｂが、ＥＥＰ
ＲＯＭ３の所定時間情報３ａに格納され、その後ステッ
プＳ３６に進む。

【００３２】ステップＳ３６において、ＯＤＯ／ＴＲＩ
Ｐ表示再開処理が実行されることで、表示対象となって
いるＯＤＯ情報若しくはＴＲＩＰ情報がドライバ２４に
出力され、その後呼び出し元である図４のタコメータ駆
動処理に復帰し、図４に示すステップＳ５０に進む。そ
うすることで、ＬＣＤ４１の表示されていた応答性切替
モード表示が、通常のＯＤＯ／ＴＲＩＰ表示に切り替え
られる。

【００３３】以上の説明したように、応答性調整処理の
ステップＳ３２〜Ｓ３４によって運転者等に所定時間を
選択させるために、ＬＣＤ４１に更新時間情報３ｂを表
示させ、かつ、選択結果に対応する更新時間情報３ｂを
所定時間情報３ａとして設定指定していることから、ス
テップＳ３２〜Ｓ３４が選択手段、ステップＳ３５が更
新時間情報設定手段に相当する。よって、ＣＰＵ２１が
特許請求の範囲に記載の選択手段、更新時間情報設定手
段としてそれぞれ機能している。

【００３４】また、図４に示すステップＳ２０で所定操
作が行われていないと判定された場合は（ステップＳ２
０でＮ）、ステップＳ４０に進む。そして、ステップＳ
４０において、タイマがタイムアウトしているか否かが
判定されることで、所定時間が経過したか否かが判定さ
れる。所定時間が経過していないと判定された場合は
（ステップＳ４０でＮ）、ステップＳ２０に戻り、一連
の処理を繰り返すこととなる。一方、所定時間が経過し
ていると判定された場合は（ステップＳ４０でＹ）、ス
テップＳ５０に進む。

【００３５】ステップＳ５０において、指針駆動処理が
実行されることで、センサ１回転分の周期データが計測
され、この計測結果に基づいて１周期データが算出され
る。そして、この算出した１周期データが振れ角データ
に変換され、スムージング処理が施された振れ角データ
に対応するＰＷＭデータが算出される。そして、このＰ
ＷＭデータに基づいたＰＷＭ駆動信号（ＣＯＳ＋、ＣＯ
Ｓ−、ＳＩＮ＋、ＳＩＮ−）がドライバ２６に出力さ
れ、その後ステップＳ６０に進む。この指針駆動処理に
よって、エンジン回転数に関する情報がタコメータ４３
に表示される。

【００３６】ステップＳ６０において、タイマ再スター
ト処理が実行されることで、指定された時間が経過する
とタイムアウトするタイマが、ＥＥＰＲＯＭ３の所定時
間情報３ａが指定されて起動され、その後ステップＳ２
０に戻り、一連の処理を繰り返すこととなる。そうする
ことで、タコメータ４３の表示は所定時間情報３ａに設
定されている所定時間毎に更新されることとなる。

【００３７】次に、上述した構成による実施の形態の動
作（作用）の一例を、図面を参照して説明する。なお、
タコメータ４３の表示の切り替え時間（所定時間）は、
初期値が８［ｍｓｅｃ］であり、１〜３２［ｍｓｅｃ］
の範囲で４段階に変更できる場合について説明する。

【００３８】車両用指針式表示装置の切替スイッチ１９
にて運転者等によって所定操作が行われると（ステップ
Ｓ２０でＹ）、ＬＣＤ４１の表示対象は、図６（ａ）に
示すＯＤＯ／ＴＲＩＰ表示から前記所定時間の初期値で
ある”８”の表示に切り替えられる（ステップＳ３
１）。そして、切替スイッチ１９がＴ秒より短い時間押
下されると（ステップＳ３３でＮ）、表示されている”
８”が格納されている次のエリアの更新時間情報３ｂで
ある”１６”が、図６（ｃ）に示すようにＬＣＤ４１に
表示される（ステップＳ３４）。

【００３９】その後、切替スイッチ１９がＴ秒より短い
時間押下される毎に、ＬＣＤ４１の表示内容が図６
（ｄ）→（ｅ）→（ｂ）→（ｃ）・・・というように順
次切り替えられる。そして、例えば、ＬＣＤ４１に図６
（ｂ）が表示されている状態で、Ｔ秒以上の切替スイッ
チ１９の押下が検出されると（ステップＳ３３でＹ）、
図６（ｆ）に示すようにＬＣＤ４１が光輝され、ＥＥＰ
ＲＯＭ３の所定時間情報３ａに選択された時間情報が設
定される（ステップＳ３５）。そして、ＬＣＤ４１の表
示内容は、図６（ａ）に示すＯＤＯ／ＴＲＩＰ表示に切
り替えられ（ステップＳ３６）、ＥＥＰＲＯＭ３の所定
時間情報３ａが変更された後は、その変更された所定時
間毎にタコメータ４３の表示が更新される（ステップＳ
４０〜Ｓ６０）。

【００４０】以上説明したように本発明の車両用指針式
表示装置によれば、表示を更新するまでの時間を示す所
定時間情報３ａは、ＥＥＰＲＯＭ（更新時間情報記憶手
段）３に記憶している複数の更新時間情報３ｂの中から
選択することができるため、車両用指針式表示装置にお
ける応答性を調整することができる。従って、車両用指
針式表示装置における応答性を容易に変更することがで
きる。

【００４１】また、既存の車両用指針式表示装置がＬＣ
Ｄ（表示器）４１を備えている場合、切替スイッチ（切
替切替操作手段）１９の所定操作に応じてＬＣＤ４１に
所定時間を表示するようにしているので、設定変更用に
新たに表示装置等を構成に追加する必要がない。また、
切替スイッチ１９の操作に応じてＬＣＤ４１に更新時間
情報３ｂを順次表示するようにしているので、運転者等
に更新時間情報３ｂを容易に選択させることができる。
従って、既存の車両用指針式表示装置の構成を変更する
ことなく、指針の応答性を運転者等に容易に調整させる
ことができる。

【００４２】なお、上述した本実施の形態では、更新時
間情報３ｂを表示器であるＬＣＤ４１に順次表示する場
合について説明したが、本発明はこれに限定するもので
はなく、所定時間を所定範囲内で入力させる、大型の表
示器に更新時間情報３ｂを全て表示させて選択させる、
車両用指針式表示装置に接続される表示器に更新時間情
報３ｂを表示させて選択させる等の種々異なる実施の形
態とすることができる。

【００４３】

【発明の効果】以上説明したように請求項１に記載した
本発明の車両用指針式表示装置によれば、目標指示位置
を更新する周期である所定時間は、更新時間情報記憶手
段に記憶している更新時間情報の中から選択することが
できるため、車両用指針式表示装置における応答性を調
整することができる。従って、車両用指針式表示装置に
おける応答性を容易に変更することができるという効果
を奏する。

【００４４】請求項２に記載の発明によれば、請求項１
に記載の発明の効果に加え、車両用指針式表示装置が表
示器を備えている場合、切替操作手段の所定操作に応じ
て表示器に所定時間を表示するようにしているので、設
定変更用に表示装置等を構成に追加する必要がない。ま
た、切替操作手段の操作に応じて表示器に更新時間情報
を順次表示するようにしているので、運転者等に更新時
間情報を容易に選択させることができる。従って、既存
の車両用指針式表示装置の構成を変更することなく、指
針の応答性を運転者等に容易に調整させることができる
という効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両用指針式表示装置の基本構成を示
す図である。

【図２】本発明に係る車両用指針式表示装置の概略構成
の一例を示す構成図である。

【図３】図２のＥＥＰＲＯＭのメモリマップの一例を示
す図である。

【図４】図２のＣＰＵが行う本発明に係るタコメータ駆
動処理の一例を示すフローチャートである。

【図５】図４の応答性調整処理の一例を示すフローチャ
ートである。

【図６】車両用指針式表示装置における表示例を説明す
るための図である。

【符号の説明】

３更新時間情報記憶手段（ＥＥＰＲＯＭ）１９切替操作手段（切替スイッチ）２１ａ選択手段（ＣＰＵ）２１ｂ更新時間情報設定手段（ＣＰＵ）４１表示器（ＬＣＤ）

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車両の状態に伴って変化する状態情報に
より規定される目標指示位置を所定時間毎に更新し、当
該更新した目標指示位置に指針を移動させることによ
り、前記状態情報を表示するように構成した車両用指針
式表示装置において、前記所定時間として設定することが可能な更新時間情報
を複数記憶する更新時間情報記憶手段と、前記更新時間情報記憶手段に記憶している前記更新時間
情報の中から、前記所定時間とする前記更新時間情報を
選択させるための選択手段と、前記選択手段の選択に対応する前記更新時間情報を、前
記所定時間として設定する更新時間情報設定手段と、を備えることを特徴とする車両用指針式表示装置。
【請求項２】表示器に表示する前記車両の総走行距離
や区間走行距離などを切り替えるための切替操作手段を
さらに備え、前記選択手段は、前記切替操作手段にて所定操作される
と、前記所定時間を前記表示器に表示させ、その後の前
記切替操作手段の操作に応じて前記更新時間情報記憶手
段に記憶している前記更新時間情報を前記表示器に順次
表示させることを特徴とする請求項１に記載の車両用指
針式表示装置。