JP2002048027A - 制御室側の連結機構を備えたインジェクタ／ノズルニードル−コンビネーション - Google Patents
制御室側の連結機構を備えたインジェクタ／ノズルニードル−コンビネーションInfo
- Publication number
- JP2002048027A JP2002048027A JP2001208452A JP2001208452A JP2002048027A JP 2002048027 A JP2002048027 A JP 2002048027A JP 2001208452 A JP2001208452 A JP 2001208452A JP 2001208452 A JP2001208452 A JP 2001208452A JP 2002048027 A JP2002048027 A JP 2002048027A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chamber
- control
- control part
- injector
- nozzle needle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 title description 2
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims abstract description 28
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims abstract description 28
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 24
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract description 21
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims description 5
- 239000000243 solution Substances 0.000 abstract description 2
- 230000009471 action Effects 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 101001062854 Rattus norvegicus Fatty acid-binding protein 5 Proteins 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 239000011796 hollow space material Substances 0.000 description 1
- 210000003734 kidney Anatomy 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000009347 mechanical transmission Effects 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/0003—Fuel-injection apparatus having a cyclically-operated valve for connecting a pressure source, e.g. constant pressure pump or accumulator, to an injection valve held closed mechanically, e.g. by springs, and automatically opened by fuel pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/0003—Fuel-injection apparatus having a cyclically-operated valve for connecting a pressure source, e.g. constant pressure pump or accumulator, to an injection valve held closed mechanically, e.g. by springs, and automatically opened by fuel pressure
- F02M63/0005—Fuel-injection apparatus having a cyclically-operated valve for connecting a pressure source, e.g. constant pressure pump or accumulator, to an injection valve held closed mechanically, e.g. by springs, and automatically opened by fuel pressure using valves actuated by fluid pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
- F02M2200/21—Fuel-injection apparatus with piezoelectric or magnetostrictive elements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
- F02M2200/70—Linkage between actuator and actuated element, e.g. between piezoelectric actuator and needle valve or pump plunger
- F02M2200/703—Linkage between actuator and actuated element, e.g. between piezoelectric actuator and needle valve or pump plunger hydraulic
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ノズルニードルを開閉時に強制制御すること
ができる、圧力制御されるインジェクタを提供する。 【解決手段】 直接噴射式内燃機関の燃焼室内に燃料を
噴射するインジェクタであって、ケーシング２内におい
て可動の制御部分３が設けられており、該制御部分３
が、噴射ノズル１５に通じる流入部１１を座面８におい
て開閉し、制御部分３内に、制御室３０を負荷する流入
絞り７が設けられており、該流入絞りが、高圧集合室か
ら延びる流入通路５と接続されている形式のものにおい
て、ケーシング２内において制御部分３の１つの領域
３.２が、別の制御室２７を介してノズルニードル１
４，２４と連結されている。
ができる、圧力制御されるインジェクタを提供する。 【解決手段】 直接噴射式内燃機関の燃焼室内に燃料を
噴射するインジェクタであって、ケーシング２内におい
て可動の制御部分３が設けられており、該制御部分３
が、噴射ノズル１５に通じる流入部１１を座面８におい
て開閉し、制御部分３内に、制御室３０を負荷する流入
絞り７が設けられており、該流入絞りが、高圧集合室か
ら延びる流入通路５と接続されている形式のものにおい
て、ケーシング２内において制御部分３の１つの領域
３.２が、別の制御室２７を介してノズルニードル１
４，２４と連結されている。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、直接噴射式内燃機
関の燃焼室内に燃料を噴射するインジェクタであって、
ケーシング内において可動の制御部分が設けられてお
り、該制御部分が、噴射ノズルに通じる流入部を座面に
おいて開閉し、制御部分内に、制御室を負荷する流入絞
りが設けられており、該流入絞りが、高圧集合室から延
びる流入通路と接続されている形式のものに関する。
関の燃焼室内に燃料を噴射するインジェクタであって、
ケーシング内において可動の制御部分が設けられてお
り、該制御部分が、噴射ノズルに通じる流入部を座面に
おいて開閉し、制御部分内に、制御室を負荷する流入絞
りが設けられており、該流入絞りが、高圧集合室から延
びる流入通路と接続されている形式のものに関する。
【０００２】言い換えれば本発明は、直接噴射式内燃機
関の燃焼室内に押圧下にある燃料を噴射するための、制
御室側の連結機構を備えたインジェクタ／ノズルニード
ル-コンビネーションに関する。内燃機関の燃焼室内に
高圧下にある燃料を噴射するために働くインジェクタで
は、パイロット噴射であっても主噴射であっても噴射段
階の終了後に、ノズルニードルを迅速に閉鎖することが
望まれている。
関の燃焼室内に押圧下にある燃料を噴射するための、制
御室側の連結機構を備えたインジェクタ／ノズルニード
ル-コンビネーションに関する。内燃機関の燃焼室内に
高圧下にある燃料を噴射するために働くインジェクタで
は、パイロット噴射であっても主噴射であっても噴射段
階の終了後に、ノズルニードルを迅速に閉鎖することが
望まれている。
【０００３】
【従来の技術】ドイツ連邦共和国特許第３７２８８１７
号明細書に基づいて公知の、内燃機関用の燃料噴射ポン
プでは、制御弁部材が、ガイドスリーブを形成していて
通路内を滑動する弁シャフトと、この弁シャフトに結合
されていて操作装置側に設けられた弁ヘッドとから成っ
ている。
号明細書に基づいて公知の、内燃機関用の燃料噴射ポン
プでは、制御弁部材が、ガイドスリーブを形成していて
通路内を滑動する弁シャフトと、この弁シャフトに結合
されていて操作装置側に設けられた弁ヘッドとから成っ
ている。
【０００４】弁ヘッドのシール面は、弁座を形成する制
御孔の面と共働するように形成されている。弁シャフト
はその外周に切欠きを有していて、この切欠きは軸方向
において、燃料供給通路の入口開口から、弁座と共働す
る弁ヘッドにおけるシール面の開始部まで延びている。
この切欠き内には、燃料供給通路の圧力にさらされる面
が形成されており、この面は、制御弁の閉鎖状態におい
て燃料供給通路の圧力にさらされる弁ヘッドの面と同じ
面積を有している。これによって弁は閉鎖状態では圧力
をバランスされており、これによって、ドイツ連邦共和
国特許第３７２８８１７号明細書に基づいて公知の制御
弁部材における機械的な負荷は、著しく減じられてい
る。さらに、既に設けられているガイドスリーブ内に
は、制御弁をその開放位置に向かって負荷するばねが配
置されている。
御孔の面と共働するように形成されている。弁シャフト
はその外周に切欠きを有していて、この切欠きは軸方向
において、燃料供給通路の入口開口から、弁座と共働す
る弁ヘッドにおけるシール面の開始部まで延びている。
この切欠き内には、燃料供給通路の圧力にさらされる面
が形成されており、この面は、制御弁の閉鎖状態におい
て燃料供給通路の圧力にさらされる弁ヘッドの面と同じ
面積を有している。これによって弁は閉鎖状態では圧力
をバランスされており、これによって、ドイツ連邦共和
国特許第３７２８８１７号明細書に基づいて公知の制御
弁部材における機械的な負荷は、著しく減じられてい
る。さらに、既に設けられているガイドスリーブ内に
は、制御弁をその開放位置に向かって負荷するばねが配
置されている。
【０００５】ノズルニードルの強制制御装置は、上に述
べた公知の装置では設けられておらず、この場合の供給
もしくは流入は、インジェクタケーシング内において横
方向にシフト可能に支承された制御弁ユニットを介して
行われる。
べた公知の装置では設けられておらず、この場合の供給
もしくは流入は、インジェクタケーシング内において横
方向にシフト可能に支承された制御弁ユニットを介して
行われる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ゆえに本発明の課題
は、ノズルニードルを開閉時に強制制御することができ
る、圧力制御されるインジェクタを提供することであ
る。
は、ノズルニードルを開閉時に強制制御することができ
る、圧力制御されるインジェクタを提供することであ
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明の構成では、ケーシング内において制御部分の
１つの領域が、別の制御室を介してノズルニードルと連
結されているようにした。
に本発明の構成では、ケーシング内において制御部分の
１つの領域が、別の制御室を介してノズルニードルと連
結されているようにした。
【０００８】
【発明の効果】本発明のように構成されていると、ノズ
ルニードルを開閉時に強制制御することができる、圧力
制御されるインジェクタ装置が得られる。ケーシング側
に形成された別の制御室を設けることによって、インジ
ェクタケーシングの上側領域に設けられた制御室の開放
時に、インジェクタケーシングの内部における別の制御
室において負圧もしくは過圧を形成することができ、こ
の圧力によってインジェクタのノズルニードルはそのガ
イドにおいて鉛直方向で昇降可能である。この別の制御
室は漏れオイル側及び高圧側においてカプセル化されて
いる。すなわち別の制御室内における圧力は、単に制御
部分の進入・退出運動によってしか影響を受けない。
ルニードルを開閉時に強制制御することができる、圧力
制御されるインジェクタ装置が得られる。ケーシング側
に形成された別の制御室を設けることによって、インジ
ェクタケーシングの上側領域に設けられた制御室の開放
時に、インジェクタケーシングの内部における別の制御
室において負圧もしくは過圧を形成することができ、こ
の圧力によってインジェクタのノズルニードルはそのガ
イドにおいて鉛直方向で昇降可能である。この別の制御
室は漏れオイル側及び高圧側においてカプセル化されて
いる。すなわち別の制御室内における圧力は、単に制御
部分の進入・退出運動によってしか影響を受けない。
【０００９】ケーシング孔内への制御部分の上昇運動時
に、別の制御室の制限部である制御部分の端面が外方に
移動することによって、座からのノズルニードルの開放
を助成することができる。高圧集合室における圧力がノ
ズル流入通路を介して作用する圧力段が、ノズルニード
ルに形成されていることに加えて、ノズルニードルの開
放は、別の制御室内において生ぜしめられる負圧によっ
ても助成される。
に、別の制御室の制限部である制御部分の端面が外方に
移動することによって、座からのノズルニードルの開放
を助成することができる。高圧集合室における圧力がノ
ズル流入通路を介して作用する圧力段が、ノズルニード
ルに形成されていることに加えて、ノズルニードルの開
放は、別の制御室内において生ぜしめられる負圧によっ
ても助成される。
【００１０】逆にノズルニードルを閉鎖する場合には、
別の制御室内に制御部分の端面が進入することによっ
て、座へのノズルニードルの進入運動が助成される。こ
れによって直接噴射式内燃機関の燃焼室への後噴射が回
避される。本発明のように圧力制御によって噴射ノズル
を強制制御できることによって、三角形に輪郭形成され
た噴射ノズル圧の正確な変換を行うことができる。本発
明によるインジェクタでは噴射ノズルは、ノズル室の圧
力負荷及び漏れオイル通路を介した放圧のみならず、別
の制御室内における圧力変化によって、開放動作もしく
は閉鎖動作を助成するように負荷されることができるの
で、最適な三角形の噴射経過もしくは噴射パターンを得
ることができる。噴射ノズル先端において最適な三角形
に輪郭形成された圧力経過を得る場合、直接噴射式内燃
機関の燃焼室内への後噴射を、迅速なニードル閉鎖によ
って回避することは、極めて重要である。製作技術的に
特に簡単に実現可能である本発明による解決策は、ノズ
ルニードルを別の制御室を介して負荷することを十分に
考慮している。
別の制御室内に制御部分の端面が進入することによっ
て、座へのノズルニードルの進入運動が助成される。こ
れによって直接噴射式内燃機関の燃焼室への後噴射が回
避される。本発明のように圧力制御によって噴射ノズル
を強制制御できることによって、三角形に輪郭形成され
た噴射ノズル圧の正確な変換を行うことができる。本発
明によるインジェクタでは噴射ノズルは、ノズル室の圧
力負荷及び漏れオイル通路を介した放圧のみならず、別
の制御室内における圧力変化によって、開放動作もしく
は閉鎖動作を助成するように負荷されることができるの
で、最適な三角形の噴射経過もしくは噴射パターンを得
ることができる。噴射ノズル先端において最適な三角形
に輪郭形成された圧力経過を得る場合、直接噴射式内燃
機関の燃焼室内への後噴射を、迅速なニードル閉鎖によ
って回避することは、極めて重要である。製作技術的に
特に簡単に実現可能である本発明による解決策は、ノズ
ルニードルを別の制御室を介して負荷することを十分に
考慮している。
【００１１】
【発明の実施の形態】次に図面を参照しながら本発明の
実施の形態を説明する。
実施の形態を説明する。
【００１２】図１に縦断面図で示された本発明によるイ
ンジェクタは、その端面において２つの制御室によって
制限されており、両制御室のうちの上側の制御室は放圧
のために、別個に操作可能なアクチュエータエレメント
を介して放圧可能もしくは圧力負荷可能である。
ンジェクタは、その端面において２つの制御室によって
制限されており、両制御室のうちの上側の制御室は放圧
のために、別個に操作可能なアクチュエータエレメント
を介して放圧可能もしくは圧力負荷可能である。
【００１３】図１に主要なエレメントが示されている本
発明によるインジェクタ１は、インジェクタケーシング
２を有しており、このインジェクタケーシング２の孔４
内には制御部分３が設けられている。上側部分３.１及
び下側部分３.２を有している制御部分３は、孔４内に
おいて鉛直方向で昇降運動可能に配置されている。制御
部分３は対称軸線に対してほぼ回転対称的に形成されて
いる。制御部分３の上側部分３.１を取り囲むように、
インジェクタ１のケーシング２内には弁室６が形成され
ている。腎臓形に輪郭形成された弁室６には、高圧集合
室（コモンレール）から通じる流入通路５が開口してい
る。
発明によるインジェクタ１は、インジェクタケーシング
２を有しており、このインジェクタケーシング２の孔４
内には制御部分３が設けられている。上側部分３.１及
び下側部分３.２を有している制御部分３は、孔４内に
おいて鉛直方向で昇降運動可能に配置されている。制御
部分３は対称軸線に対してほぼ回転対称的に形成されて
いる。制御部分３の上側部分３.１を取り囲むように、
インジェクタ１のケーシング２内には弁室６が形成され
ている。腎臓形に輪郭形成された弁室６には、高圧集合
室（コモンレール）から通じる流入通路５が開口してい
る。
【００１４】制御部分３の上側部分３.１には、制御部
分３の領域１０が接続しており、この領域１０は狭窄部
として形成されている。この狭窄部１０の下には制御部
分３に、下側部分３.２が設けられており、この下側部
分３.２は漏れオイルスプールとして働く。制御部分３
の下側部分における漏れオイルスプール３.２を制限す
る端面２８は、インジェクタのケーシング２内に形成さ
れた別の制御室２７を制限している。
分３の領域１０が接続しており、この領域１０は狭窄部
として形成されている。この狭窄部１０の下には制御部
分３に、下側部分３.２が設けられており、この下側部
分３.２は漏れオイルスプールとして働く。制御部分３
の下側部分における漏れオイルスプール３.２を制限す
る端面２８は、インジェクタのケーシング２内に形成さ
れた別の制御室２７を制限している。
【００１５】インジェクタのケーシング２内に形成され
た弁室６は、制御部分３の上側部分３.１の下側におけ
る座直径９によって閉鎖される。そのために制御部分
３、つまりその上側部分３.１は、上側の制御室３０内
において生ぜしめられた圧力によって座直径９で座面８
に接触させられている。この状態において噴射ノズル系
のノズルニードル１４のノズル室１３に通じる流入通路
１２は、閉鎖されていて、弁室６内における高圧集合室
の圧力とは接続されていない。ノズル流入通路１２の開
口１１は、制御部分３の上側部分３.１と漏れオイルス
プールとして働く下側部分３.２との間に形成された狭
窄部の領域に、延びている。開口１１からはノズル流入
通路１２がノズル室１３内に延びていて、このノズル室
１３はノズルニードル１４によって貫通されており、こ
のノズルニードル１４自体はノズル先端１５でノズル座
に受容されている。ノズル座には孔１６が形成されてお
り、この孔１６を通して、ノズル室１３内に存在する極
めて高い圧力下にある燃料を、内燃機関の燃焼室内に噴
射することができる。ノズルニードル１４は、ノズル室
１３内を貫通する領域に圧力段１７を備えて形成されて
おり、この圧力段１７によってノズルニードルとこのノ
ズルニードルに結合された押圧部材２４とは、高圧下に
ある燃料によるノズル室１３の負荷時、つまりノズル室
１３への高圧燃料の供給時に、開放ポジションに、つま
り上方にシフトされる。直径ｄ１で形成されているノズ
ルニードル１４の領域の上において、押圧部材２４への
移行領域には漏れオイル室１８が設けられており、この
漏れオイル室１８は流出通路１９を介して漏れオイル通
路２０と接続されており、この漏れオイル通路２０を介
して漏れオイルは自動車の燃料タンクに戻されることが
できる。漏れオイル室１８には、直径ｄ１で形成された
ノズルニードル１４の領域と、この領域に接続していて
直径ｄ３で形成されている押圧部材２４との間に、移行
部が形成されている。押圧部材２４はその外側におい
て、リング状に全周にわたって延びるストッパ２５によ
って取り囲まれており、このストッパ２５にはばねエレ
メント２６が支持されている。ばねエレメントは、この
ばねエレメントを受容する中空室の、対向して位置する
ように形成されたリング状の端面に支持されている。押
圧部材２４の端面は、インジェクタ１のケーシング２内
に形成された別の制御室２７の制限面を形成している。
た弁室６は、制御部分３の上側部分３.１の下側におけ
る座直径９によって閉鎖される。そのために制御部分
３、つまりその上側部分３.１は、上側の制御室３０内
において生ぜしめられた圧力によって座直径９で座面８
に接触させられている。この状態において噴射ノズル系
のノズルニードル１４のノズル室１３に通じる流入通路
１２は、閉鎖されていて、弁室６内における高圧集合室
の圧力とは接続されていない。ノズル流入通路１２の開
口１１は、制御部分３の上側部分３.１と漏れオイルス
プールとして働く下側部分３.２との間に形成された狭
窄部の領域に、延びている。開口１１からはノズル流入
通路１２がノズル室１３内に延びていて、このノズル室
１３はノズルニードル１４によって貫通されており、こ
のノズルニードル１４自体はノズル先端１５でノズル座
に受容されている。ノズル座には孔１６が形成されてお
り、この孔１６を通して、ノズル室１３内に存在する極
めて高い圧力下にある燃料を、内燃機関の燃焼室内に噴
射することができる。ノズルニードル１４は、ノズル室
１３内を貫通する領域に圧力段１７を備えて形成されて
おり、この圧力段１７によってノズルニードルとこのノ
ズルニードルに結合された押圧部材２４とは、高圧下に
ある燃料によるノズル室１３の負荷時、つまりノズル室
１３への高圧燃料の供給時に、開放ポジションに、つま
り上方にシフトされる。直径ｄ１で形成されているノズ
ルニードル１４の領域の上において、押圧部材２４への
移行領域には漏れオイル室１８が設けられており、この
漏れオイル室１８は流出通路１９を介して漏れオイル通
路２０と接続されており、この漏れオイル通路２０を介
して漏れオイルは自動車の燃料タンクに戻されることが
できる。漏れオイル室１８には、直径ｄ１で形成された
ノズルニードル１４の領域と、この領域に接続していて
直径ｄ３で形成されている押圧部材２４との間に、移行
部が形成されている。押圧部材２４はその外側におい
て、リング状に全周にわたって延びるストッパ２５によ
って取り囲まれており、このストッパ２５にはばねエレ
メント２６が支持されている。ばねエレメントは、この
ばねエレメントを受容する中空室の、対向して位置する
ように形成されたリング状の端面に支持されている。押
圧部材２４の端面は、インジェクタ１のケーシング２内
に形成された別の制御室２７の制限面を形成している。
【００１６】ノズル流入通路１２を介してノズル室１３
を放圧するために、漏れオイルスプールとして働く制御
部分３の下側部分３.１は、リング状の切欠きによって
取り囲まれており、この切欠きは横孔を介して漏れオイ
ル通路２０と接続されている。下側部分３.２の上端部
には、制御部分側のスプール縁が形成されており、この
スプール縁は、ケーシング２内に設けられたケーシング
側の制御縁２１と共働する。両制御縁が合致するために
必要な行程はｈ１で示されている。図１に示されたポジ
ションにおいて、ノズル室１３及びノズル流入通路１２
内に存在する高圧は、狭窄箇所１０の内部における開口
と、ケーシング孔４と、漏れオイルスプール３.２を取
り囲むリング状の制御室とを介して漏れオイル通路２０
内へと消滅させられることができる。この目的のために
両制御縁２１，２２は行程距離ｈ １だけ互いに離れる方
向に移動させられ、そして漏れオイルのための放圧路を
開放する。
を放圧するために、漏れオイルスプールとして働く制御
部分３の下側部分３.１は、リング状の切欠きによって
取り囲まれており、この切欠きは横孔を介して漏れオイ
ル通路２０と接続されている。下側部分３.２の上端部
には、制御部分側のスプール縁が形成されており、この
スプール縁は、ケーシング２内に設けられたケーシング
側の制御縁２１と共働する。両制御縁が合致するために
必要な行程はｈ１で示されている。図１に示されたポジ
ションにおいて、ノズル室１３及びノズル流入通路１２
内に存在する高圧は、狭窄箇所１０の内部における開口
と、ケーシング孔４と、漏れオイルスプール３.２を取
り囲むリング状の制御室とを介して漏れオイル通路２０
内へと消滅させられることができる。この目的のために
両制御縁２１，２２は行程距離ｈ １だけ互いに離れる方
向に移動させられ、そして漏れオイルのための放圧路を
開放する。
【００１７】制御部分３.１はその上側領域において上
端面２９で、ケーシング２の制御室３０内に入り込んで
いる。制御室３０には、制御部分３の上側部分３.１内
に設けられた流入絞り７を介して連続的に制御容量（St
euervolumen）が供給される。制御部分３の上側部分３.
１内において斜めに延びている流入絞り７を介して、高
圧集合室から流入通路５を介して弁室６に流入する燃料
は、制御室３０に流入し、その結果制御室３０はコンス
タントに制御容量によって満たされている。制御室３０
の上においてこの制御室３０は壁３１によって制限され
ており、この壁３１には、制御部分３の対称軸線に対し
てほぼ同軸的に流出絞り３２が設けられている。この流
出絞り３２は中空室に開口しており、この中空室は、図
１に示された実施例では球形に形成された閉鎖エレメン
ト３４によって閉鎖されている。
端面２９で、ケーシング２の制御室３０内に入り込んで
いる。制御室３０には、制御部分３の上側部分３.１内
に設けられた流入絞り７を介して連続的に制御容量（St
euervolumen）が供給される。制御部分３の上側部分３.
１内において斜めに延びている流入絞り７を介して、高
圧集合室から流入通路５を介して弁室６に流入する燃料
は、制御室３０に流入し、その結果制御室３０はコンス
タントに制御容量によって満たされている。制御室３０
の上においてこの制御室３０は壁３１によって制限され
ており、この壁３１には、制御部分３の対称軸線に対し
てほぼ同軸的に流出絞り３２が設けられている。この流
出絞り３２は中空室に開口しており、この中空室は、図
１に示された実施例では球形に形成された閉鎖エレメン
ト３４によって閉鎖されている。
【００１８】閉鎖エレメント３４は、例えばピエゾアク
チュエータ、電磁石、液圧式／機械式の伝達装置もしく
は変換装置のようなアクチュエータもしくは調節装置に
よって、作用方向３３において負荷されることができ
る。これによって球形に形成された閉鎖エレメント３４
はその座３５との接触時に流出絞り３２を閉鎖し、その
結果制御室３０内に貯えられた制御容量はコンスタント
に保たれて、放圧されない。したがって制御容量は、イ
ンジェクタ１のケーシング２の制御室３０から逃げるこ
とができない。その結果制御部分３は、図１に示された
座面８を閉鎖するポジションに保たれる。
チュエータ、電磁石、液圧式／機械式の伝達装置もしく
は変換装置のようなアクチュエータもしくは調節装置に
よって、作用方向３３において負荷されることができ
る。これによって球形に形成された閉鎖エレメント３４
はその座３５との接触時に流出絞り３２を閉鎖し、その
結果制御室３０内に貯えられた制御容量はコンスタント
に保たれて、放圧されない。したがって制御容量は、イ
ンジェクタ１のケーシング２の制御室３０から逃げるこ
とができない。その結果制御部分３は、図１に示された
座面８を閉鎖するポジションに保たれる。
【００１９】強制制御されるノズルニードル１４もしく
は押圧部材２４を備えた図１に示されたインジェクタの
作用形式は、以下に記載の通りである：高圧集合室から
延びる流入通路５を通して、ケーシング２の制御室３０
内には流入絞り７を介して、高圧集合室における高い圧
力が常に存在している。これによってインジェクタ１の
ケーシング２内における制御室３０は常に燃料容量によ
って満たされている。制御室３０が閉鎖エレメント３４
の開放によってその座３５から操作されると、流出絞り
３２を介して制御容量が制御室３９から流出する。これ
によって、制御部分３の上側部分３.１における上端面
２９は制御室３０の中に移動する。この運動時に座直径
９は座面８から離れ、弁室６内における高圧下の燃料
は、ケーシング２の孔４と狭窄箇所１０との間に形成さ
れていて、漏れオイルスプールとして働く制御部分３の
下側部分３.２の上に位置する中空室内に流入し、そこ
から開口１１を介してノズル流入通路１２内に、そして
さらにノズル室１３内に流れる。この場合、漏れオイル
スプールとして働く制御部分３の上側部分３.２は上方
に向かって運動し、その結果制御縁２２；２１が互いに
合致し、制御部分３の下側部分３.２をリング状に取り
囲む切欠きが漏れオイル通路２０に対してシールされ
る。これによって、高圧集合室から延びる流入通路５と
漏れオイル通路２０との間の短絡が回避される。このこ
とは、インジェクタの効率上昇に大きく貢献する。
は押圧部材２４を備えた図１に示されたインジェクタの
作用形式は、以下に記載の通りである：高圧集合室から
延びる流入通路５を通して、ケーシング２の制御室３０
内には流入絞り７を介して、高圧集合室における高い圧
力が常に存在している。これによってインジェクタ１の
ケーシング２内における制御室３０は常に燃料容量によ
って満たされている。制御室３０が閉鎖エレメント３４
の開放によってその座３５から操作されると、流出絞り
３２を介して制御容量が制御室３９から流出する。これ
によって、制御部分３の上側部分３.１における上端面
２９は制御室３０の中に移動する。この運動時に座直径
９は座面８から離れ、弁室６内における高圧下の燃料
は、ケーシング２の孔４と狭窄箇所１０との間に形成さ
れていて、漏れオイルスプールとして働く制御部分３の
下側部分３.２の上に位置する中空室内に流入し、そこ
から開口１１を介してノズル流入通路１２内に、そして
さらにノズル室１３内に流れる。この場合、漏れオイル
スプールとして働く制御部分３の上側部分３.２は上方
に向かって運動し、その結果制御縁２２；２１が互いに
合致し、制御部分３の下側部分３.２をリング状に取り
囲む切欠きが漏れオイル通路２０に対してシールされ
る。これによって、高圧集合室から延びる流入通路５と
漏れオイル通路２０との間の短絡が回避される。このこ
とは、インジェクタの効率上昇に大きく貢献する。
【００２０】ノズル流入通路１２及びノズル室１３への
燃料供給によって、このノズル流入通路１２及びノズル
室１３内には高圧下にある燃料が作用する。ノズル室１
３内における燃料圧は、ノズルニードル１４とこのノズ
ルニードル１４の上に形成された直径ｄ１のノズルニー
ドル領域との間の圧力段１７における高圧作用に基づく
鉛直方向運動によって、ノズルニードル１４を上昇運動
させる。これによってノズルニードル１４及びこのノズ
ルニードル１４に結合された押圧部材２４は、別の制御
室２７内に進入する。上に述べた制御室３０の放圧時に
おける制御部分３の上昇運動によって、別の制御室２７
内においては負圧が生ぜしめられる。別の制御室２７内
における負圧の発生によって、ノズル室１３内において
圧力段１７に対して作用する燃料圧によって生ぜしめら
れた押圧部材２４ひいてはノズルニードル１４の上昇運
動が、助成され、そしてノズルニードル先端１５におけ
るノズルニードルの迅速な開放を行うことができる。こ
れによって孔１６には正確に規定された時期に、高圧下
にある燃料容量が、直接噴射式内燃機関の燃焼室への噴
射のために供給される。ノズルニードル１４もしくは押
圧部材２４の鉛直方向運動時に生じる漏れは、押圧部材
２４と直径ｄ.１のノズルニードル区分との間の移行領
域に配置された漏れオイル室１８を介して、漏れオイル
側で漏れオイル通路２０へと流出させられる。
燃料供給によって、このノズル流入通路１２及びノズル
室１３内には高圧下にある燃料が作用する。ノズル室１
３内における燃料圧は、ノズルニードル１４とこのノズ
ルニードル１４の上に形成された直径ｄ１のノズルニー
ドル領域との間の圧力段１７における高圧作用に基づく
鉛直方向運動によって、ノズルニードル１４を上昇運動
させる。これによってノズルニードル１４及びこのノズ
ルニードル１４に結合された押圧部材２４は、別の制御
室２７内に進入する。上に述べた制御室３０の放圧時に
おける制御部分３の上昇運動によって、別の制御室２７
内においては負圧が生ぜしめられる。別の制御室２７内
における負圧の発生によって、ノズル室１３内において
圧力段１７に対して作用する燃料圧によって生ぜしめら
れた押圧部材２４ひいてはノズルニードル１４の上昇運
動が、助成され、そしてノズルニードル先端１５におけ
るノズルニードルの迅速な開放を行うことができる。こ
れによって孔１６には正確に規定された時期に、高圧下
にある燃料容量が、直接噴射式内燃機関の燃焼室への噴
射のために供給される。ノズルニードル１４もしくは押
圧部材２４の鉛直方向運動時に生じる漏れは、押圧部材
２４と直径ｄ.１のノズルニードル区分との間の移行領
域に配置された漏れオイル室１８を介して、漏れオイル
側で漏れオイル通路２０へと流出させられる。
【００２１】矢印の方向における調節装置３３の閉鎖時
に、球形の閉鎖エレメント３４はその座面３５に押し込
まれる。これによって流出絞り３２は閉鎖され、その結
果流入通路５から流入絞り７を介して燃料が連続的に流
れ込むことによって、制御室３０においては圧力が形成
される。この制御室３０における圧力形成によって、制
御部分３はその上側部分３.１の端面２９における圧力
作用により座８へと移動し、座直径９で弁室６を閉鎖
し、これによってノズル室１３に通じるノズル流入通路
１２の開口１１は、高圧から遮断される。
に、球形の閉鎖エレメント３４はその座面３５に押し込
まれる。これによって流出絞り３２は閉鎖され、その結
果流入通路５から流入絞り７を介して燃料が連続的に流
れ込むことによって、制御室３０においては圧力が形成
される。この制御室３０における圧力形成によって、制
御部分３はその上側部分３.１の端面２９における圧力
作用により座８へと移動し、座直径９で弁室６を閉鎖
し、これによってノズル室１３に通じるノズル流入通路
１２の開口１１は、高圧から遮断される。
【００２２】同時に、制御部分３の漏れオイルスプール
として作用する下側部分３.２の制御縁２１；２２が開
放され、その結果制御縁の間に図１に示された行程ｈ１
が生ぜしめられ、噴射ノズル系における高圧が漏れオイ
ル側において放圧されることによって、ノズル系１３，
１２，１１が放圧される。制御部分３の下側部分３.２
を取り囲むリング室を通って、漏れオイル通路２０に燃
料が流出し、その結果ノズル室及びノズル流入通路１２
は放圧される。ノズルニードル１４もしくは押圧部材２
４の閉鎖運動は、制御部分３の降下運動時に制御部分３
の下側部分３.２における制御面２８が別の制御室２７
内に進入することによって、助成される。これによって
インジェクタ１のケーシング２内おける別の制御室２７
においては圧力が著しく高められ、その結果押圧部材２
４は、ストッパ２５に作用するばねによって助成され
て、鉛直方向で下方に向かって移動させられ、そしてノ
ズルニードル１４のノズル先端１５は素早くその座に進
入する。これによってノズルニードル１４は、噴射ノズ
ル系１３，１２，１１の放圧後に迅速に閉鎖される。生
じた漏れは、押圧部材２４とノズルニードル１４との間
の移行領域に形成された漏れオイル室１８を介して、漏
れオイル通路２０に流出する。
として作用する下側部分３.２の制御縁２１；２２が開
放され、その結果制御縁の間に図１に示された行程ｈ１
が生ぜしめられ、噴射ノズル系における高圧が漏れオイ
ル側において放圧されることによって、ノズル系１３，
１２，１１が放圧される。制御部分３の下側部分３.２
を取り囲むリング室を通って、漏れオイル通路２０に燃
料が流出し、その結果ノズル室及びノズル流入通路１２
は放圧される。ノズルニードル１４もしくは押圧部材２
４の閉鎖運動は、制御部分３の降下運動時に制御部分３
の下側部分３.２における制御面２８が別の制御室２７
内に進入することによって、助成される。これによって
インジェクタ１のケーシング２内おける別の制御室２７
においては圧力が著しく高められ、その結果押圧部材２
４は、ストッパ２５に作用するばねによって助成され
て、鉛直方向で下方に向かって移動させられ、そしてノ
ズルニードル１４のノズル先端１５は素早くその座に進
入する。これによってノズルニードル１４は、噴射ノズ
ル系１３，１２，１１の放圧後に迅速に閉鎖される。生
じた漏れは、押圧部材２４とノズルニードル１４との間
の移行領域に形成された漏れオイル室１８を介して、漏
れオイル通路２０に流出する。
【００２３】これによって、直接噴射式内燃機関の燃焼
室に燃料を噴射する本発明によるインジェクタを、ノズ
ルニードルが強制制御される圧力制御式の高圧インジェ
クタとして、つまり座１５におけるノズルニードル先端
の迅速な閉鎖を可能にする高圧インジェクタとして、設
計することができる。このことは、単に１つの調節部材
つまり制御部分３が、ケーシング２の孔４内において鉛
直方向運動することによって達成される。ケーシング２
内部における別の制御室２７における圧力変化によって
助成された、迅速なニードル閉鎖によって、本発明によ
るインジェクタ構成により最適な三角形のパターンを有
する圧力経過を得ることができる。
室に燃料を噴射する本発明によるインジェクタを、ノズ
ルニードルが強制制御される圧力制御式の高圧インジェ
クタとして、つまり座１５におけるノズルニードル先端
の迅速な閉鎖を可能にする高圧インジェクタとして、設
計することができる。このことは、単に１つの調節部材
つまり制御部分３が、ケーシング２の孔４内において鉛
直方向運動することによって達成される。ケーシング２
内部における別の制御室２７における圧力変化によって
助成された、迅速なニードル閉鎖によって、本発明によ
るインジェクタ構成により最適な三角形のパターンを有
する圧力経過を得ることができる。
【図１】制御部分が２つの制御室によって制限されてい
て、両制御室の内の１つが同時にノズルニードルを制御
するために働くようになっている、本発明によるインジ
ェクタを示す縦断面図である。
て、両制御室の内の１つが同時にノズルニードルを制御
するために働くようになっている、本発明によるインジ
ェクタを示す縦断面図である。
１ インジェクタ、 ２ インジェクタケーシング、
３ 制御部分、 ４孔、 ５ 流入通路、 ６ 弁室、
７ 流入絞り、 ８ 座面、 ９ 座直径、 １０
狭窄部、 １１ 開口、 １２ ノズル流入通路、 １
３ ノズル室、 １４ ノズルニードル、 １５ ノズ
ル先端、 １６ 孔、 １７ 圧力段、 １８ 漏れオ
イル室、 １９ 流出通路、 ２０ 漏れオイル通路、
２１，２２ 制御縁、 ２４ 押圧部材、 ２５ ス
トッパ、 ２６ ばねエレメント、 ２７ 制御室、
２９ 上端面、 ３０ 制御室、 ３１ 壁、 ３２流
出絞り、 ３３ 調節装置、 ３４ 閉鎖エレメント、
３５ 座
３ 制御部分、 ４孔、 ５ 流入通路、 ６ 弁室、
７ 流入絞り、 ８ 座面、 ９ 座直径、 １０
狭窄部、 １１ 開口、 １２ ノズル流入通路、 １
３ ノズル室、 １４ ノズルニードル、 １５ ノズ
ル先端、 １６ 孔、 １７ 圧力段、 １８ 漏れオ
イル室、 １９ 流出通路、 ２０ 漏れオイル通路、
２１，２２ 制御縁、 ２４ 押圧部材、 ２５ ス
トッパ、 ２６ ばねエレメント、 ２７ 制御室、
２９ 上端面、 ３０ 制御室、 ３１ 壁、 ３２流
出絞り、 ３３ 調節装置、 ３４ 閉鎖エレメント、
３５ 座
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０２Ｍ 61/10 Ｆ０２Ｍ 61/10 Ｋ Ｔ 61/16 61/16 Ｇ Ｆターム(参考） 3G066 AA07 AB02 AC09 AD12 BA06 BA09 BA11 BA19 BA35 CC06T CC08T CC14 CC64T CC64U CC66 CC67 CC68T CC68U CC69 CC70 CE01 CE12 CE22 CE27 DA06 DA11 DA12 DA14
Claims (10)
- 【請求項１】 直接噴射式内燃機関の燃焼室内に燃料を
噴射するインジェクタであって、ケーシング（２）内に
おいて可動の制御部分（３）が設けられており、該制御
部分（３）が、噴射ノズル（１５）に通じる流入部（１
１）を座面（８）において開閉し、制御部分（３）内
に、制御室（３０）を負荷する流入絞り（７）が設けら
れており、該流入絞り（７）が、高圧集合室から延びる
流入通路（５）と接続されている形式のものにおいて、
ケーシング（２）内において制御部分（３）の１つの領
域（３.２）が、別の制御室（２７）を介してノズルニ
ードル（１４，２４）と連結されていることを特徴とす
る、燃料を噴射するインジェクタ。 - 【請求項２】 別の制御室（２７）が、インジェクタ
（１）のケーシング（２）と制御部分（３）の面（２
８）とノズルニードル（１４，２４）の面とによって制
限されている、請求項１記載のインジェクタ。 - 【請求項３】 制御部分（３）の面（２８）が、制御部
分（３）の下側部分（３.２）の端面（２８）である、
請求項２記載のインジェクタ。 - 【請求項４】 制御部分（３）の下側部分（３.２）が
漏れオイルスプールとして形成されている、請求項１記
載のインジェクタ。 - 【請求項５】 制御部分（３）が漏れオイルスプール
（３.２）の上に狭窄部（１０）を備えている、請求項
４記載のインジェクタ。 - 【請求項６】 制御室（３０）の放圧時に、制御部分
（３）が鉛直方向で上方に向かって運動し、これによっ
て別の制御室（２７）内において負圧が生ぜしめられ
る、請求項１記載のインジェクタ。 - 【請求項７】 制御室（３０）における圧力上昇時に、
制御部分（３）が鉛直方向で下方に向かって運動し、こ
れによって別の制御室（２７）内において圧力が高めら
れる、請求項１記載のインジェクタ。 - 【請求項８】 制御室（２７）における負圧形成もしく
は過圧形成が、ケーシング（２）内におけるノズルニー
ドル（２４，１４）を制御するために働く、請求項６又
は７記載のインジェクタ。 - 【請求項９】 ノズルニードル（１４）に押圧部材（２
４）が形成されていて、該押圧部材（２４）がリングエ
レメント（２５）によって取り囲まれていて、該リング
エレメント（２５）にばねエレメント（２６）が支持さ
れている、請求項１記載のインジェクタ。 - 【請求項１０】 押圧部材（２４）とノズルニードル
（１４）との間の移行領域に漏れオイル室（１８）が設
けられており、該漏れオイル室（１８）を介して漏れオ
イルがノズル室（１３）から流出し、ノズルニードル
（１４）に圧力段（１７）が形成されている、請求項１
又は９記載のインジェクタ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10033426.1 | 2000-07-10 | ||
| DE10033426A DE10033426B4 (de) | 2000-07-10 | 2000-07-10 | Injektor/Düsennadel-Kombination mit steuerraumseitiger Kopplung |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002048027A true JP2002048027A (ja) | 2002-02-15 |
Family
ID=7648381
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001208452A Pending JP2002048027A (ja) | 2000-07-10 | 2001-07-09 | 制御室側の連結機構を備えたインジェクタ／ノズルニードル−コンビネーション |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6561442B2 (ja) |
| JP (1) | JP2002048027A (ja) |
| DE (1) | DE10033426B4 (ja) |
| FR (1) | FR2811378B1 (ja) |
| GB (1) | GB2366329B (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10042231B4 (de) * | 2000-08-28 | 2004-09-30 | Siemens Ag | Einspspritzventil für die Einspritzung von Kraftstoff in eine Verbrennungskraftmaschine sowie Verfahren zur Steuerung des Öffnungs-und Schließvorgangs einer Düsennadel eines Einspritzventils |
| DE10108719A1 (de) * | 2001-02-23 | 2002-09-05 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzsystem für Brennkraftmaschinen |
| DE10218219A1 (de) * | 2002-04-24 | 2003-11-06 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzeinrichtung für Brennkraftmaschinen |
| DE10261651A1 (de) * | 2002-12-27 | 2004-07-15 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffeinspritzsystem und Verfahren zu dessen Steuerung |
| DE102004002286A1 (de) * | 2004-01-16 | 2005-08-11 | Man B & W Diesel Ag | Kraftstoffeinspritzdüse |
| US7503368B2 (en) * | 2004-11-24 | 2009-03-17 | The Boeing Company | Composite sections for aircraft fuselages and other structures, and methods and systems for manufacturing such sections |
| CN116753096B (zh) * | 2023-08-11 | 2023-10-13 | 山西焦煤集团正仁煤业有限公司 | 一种煤矿卡车用供油部结构 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03119563U (ja) * | 1990-03-22 | 1991-12-10 | ||
| WO1999015783A1 (de) * | 1997-09-24 | 1999-04-01 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffeinspritzvorrichtung für brennkraftmaschinen |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07117012B2 (ja) * | 1986-09-05 | 1995-12-18 | トヨタ自動車株式会社 | ユニツトインジエクタ |
| AT1626U1 (de) * | 1995-04-05 | 1997-08-25 | Avl Verbrennungskraft Messtech | Speichereinspritzsystem für brennkraftmaschinen |
| DE19706469A1 (de) * | 1997-02-19 | 1998-08-27 | Daimler Benz Ag | Speichereinspritzsystem für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine mit magnetventilgesteuerten Kraftstoffeinspritzventilen |
| DE29708369U1 (de) * | 1997-05-09 | 1997-07-10 | Fev Motorentech Gmbh & Co Kg | Steuerbares Einspritzventil für die Kraftstoffeinspritzung an Brennkraftmaschinen |
| DE19727896A1 (de) * | 1997-07-01 | 1999-01-07 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzventil |
| DE29717649U1 (de) * | 1997-10-02 | 1997-11-20 | Fev Motorentech Gmbh & Co Kg | Direktgesteuertes Einspritzventil, insbesondere Kraftstoffeinspritzventil |
| DE19826719A1 (de) * | 1998-06-16 | 1999-12-23 | Bosch Gmbh Robert | Ventilsteuereinheit für ein Kraftstoffeinspritzventil |
| DE19844996A1 (de) * | 1998-09-30 | 2000-04-13 | Siemens Ag | Vorrichtung und Verfahren zur Dosierung von Fluid |
| DE19939454A1 (de) * | 1999-08-20 | 2001-03-01 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren und Vorrichtung zum Steuern von Flüssigkeiten |
| DE19949526A1 (de) * | 1999-10-14 | 2001-04-19 | Bosch Gmbh Robert | Injektor für ein Common-Rail-Kraftstoffeinspritzsystem für Brennkraftmaschinen mit teilweisem Kraftausgleich der Düsennadel |
-
2000
- 2000-07-10 DE DE10033426A patent/DE10033426B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2001
- 2001-07-09 GB GB0116642A patent/GB2366329B/en not_active Expired - Fee Related
- 2001-07-09 JP JP2001208452A patent/JP2002048027A/ja active Pending
- 2001-07-10 US US09/900,964 patent/US6561442B2/en not_active Expired - Lifetime
- 2001-07-10 FR FR0109136A patent/FR2811378B1/fr not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03119563U (ja) * | 1990-03-22 | 1991-12-10 | ||
| WO1999015783A1 (de) * | 1997-09-24 | 1999-04-01 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffeinspritzvorrichtung für brennkraftmaschinen |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20020056766A1 (en) | 2002-05-16 |
| US6561442B2 (en) | 2003-05-13 |
| GB2366329B (en) | 2002-09-04 |
| GB0116642D0 (en) | 2001-08-29 |
| GB2366329A (en) | 2002-03-06 |
| FR2811378A1 (fr) | 2002-01-11 |
| DE10033426B4 (de) | 2004-10-14 |
| DE10033426A1 (de) | 2002-01-24 |
| FR2811378B1 (fr) | 2007-06-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6145492A (en) | Control valve for a fuel injection valve | |
| US6616070B1 (en) | Fuel injector | |
| JPH07332193A (ja) | 内燃機関用の燃料噴射弁 | |
| KR20040093064A (ko) | 내연 기관용 연료 분사 밸브 | |
| JP2003328898A (ja) | 内燃機関用の燃料噴射装置 | |
| JP2002048027A (ja) | 制御室側の連結機構を備えたインジェクタ／ノズルニードル−コンビネーション | |
| US6598811B2 (en) | Pressure controlled injector for injecting fuel | |
| JP2002021672A (ja) | 制御されるノズルニードルを備えた圧力制御されるインジェクタ | |
| KR101407811B1 (ko) | 대형 터보 차지식 2행정 디젤 엔진용 연료 밸브 | |
| JP2002202020A (ja) | 内燃機関の燃焼室内に、高い圧力下にある燃料を噴射するためのインジェクタ | |
| US5076241A (en) | Fuel injection device | |
| US6408829B1 (en) | Fuel pressure delay cylinder | |
| JP2002048026A (ja) | 燃料を噴射するための圧力制御されるインジェクタ | |
| JP2003533637A (ja) | 内燃機関のための燃料噴射装置 | |
| JP2005519222A (ja) | 噴射特性を圧力調整に基づき形成するための装置 | |
| JP2002039031A (ja) | 後置された圧力制御エレメントを備えた、燃料を噴射するためのインジェクタ | |
| JP2002021671A (ja) | 漏れが低減された高圧インジェクタ | |
| JP2004512464A (ja) | 行程制御及び圧力制御される、ダブルスライダを備えたインジェクタ | |
| JP2004502073A (ja) | コンパクト構造形式における燃料噴射のための耐高圧インジェクタ | |
| JP2002089394A (ja) | 噴射システムのために用いられる、高圧集合室内に組み込まれたインジェクタ | |
| JP3458451B2 (ja) | 燃料噴射装置 | |
| JP2002155835A (ja) | スライダ絞りを備えた高圧噴射用の圧力制御されるインジェクタ | |
| JP2002155826A (ja) | 力補償機能を有する圧力制御式のインジェクタ | |
| JPS6038050Y2 (ja) | 内燃機関用ポンプノズル | |
| JPS6029830B2 (ja) | 内燃機関の燃料噴射装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20080707 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20100526 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100603 |
|
| A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20100902 |
|
| A602 | Written permission of extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602 Effective date: 20100907 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20110107 |