JP2002047680A - 建設機械の作業アタッチメントに適用される箱形断面構造及び作業アタッチメント - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 オフセットブームの右側面部は掘削した溝壁
等に接触させ、傷つけてしまうことがあり、外観上の美
観を損なうし、このオフセットブームの側面には、会社
名等を記載している場合が多く、これが読めなくなると
いう問題があった。 【解決手段】 板材を断面Ｌ字型に形成した第１構成部
材及び第２構成部材とを、互いに内角が向かい合うよう
に接合し、第１構成部材或いは第２構成部材の一端縁が
側方に突出するように構成して箱形断面構造を形成し、
作業アタッチメントに適用した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、主として油圧ショ
ベル等の建設機械の作業アタッチメントに適用される箱
形断面構造と、その箱形断面構造が適用された作業アタ
ッチメントに関する。

【０００２】

【従来の技術】図６は、油圧ショベルのうち、車幅内旋
回型ショベルと呼ばれるものである。図において１は車
幅内旋回型ショベル、２は下部走行体、３は上部旋回
体、４は作業アタッチメント、５は基端ブーム、６はオ
フセットブーム、７はフロントブーム、８はアーム、９
はバケット、１０はブームシリンダ、１１は基端ブーム
５とオフセットブーム６に枢支されるオフセットシリン
ダ、１２は基端ブーム５とフロントブーム７に枢支され
るリンクロッド、１３はアームシリンダ、１４はバケッ
トシリンダ、１５は基端側オフセット枢支軸、１６はフ
ロント側オフセット枢支軸である。図のような車幅内旋
回型ショベル１では、ブームシリンダ１０、アームシリ
ンダ１３、バケットシリンダ１４により、作業アタッチ
メント４を前後（上下）方向に回動させるほか、基端ブ
ーム５、オフセットブーム６、フロントブーム７、リン
クロッド１２により構成される４節リンクを、オフセッ
トシリンダ１１により動作させることにより、基端ブー
ム５の前後方向中心線に対してアーム８（フロントブー
ム７）の前後方向中心線を平行にオフセット移動させる
ことを可能に構成している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】図７は図６の作業アタ
ッチメント４を反対側から見た図である。車幅内旋回型
ショベル１ではオフセットシリンダ１１及びリンクロッ
ド１２を機械前後方向で左側へまとめて配置しているた
め、オフセットブームの右側には何も配置されていな
い。この種の車幅内旋回型ショベル１で、機体右側の側
溝掘削を行う場合、目視できるオフセットブーム６の左
側へオフセットシリンダ１１及びリンクロッド１２を配
置したことにより、掘削した溝壁や塀等にオフセットシ
リンダ１１やリンクロッド１２を接触させて損傷させる
恐れは低いが、オフセットブーム６の右側面部は掘削し
た溝壁等に接触させ、傷つけてしまうことがあり、外観
上の美観を損なうし、このオフセットブーム６の側面に
は、会社名等を記載している場合が多く、これが読めな
くなるという問題があった。

【０００４】図８は、図６のＣ−Ｃ断面を示す図であ
る。図において、６ａはオフセットブーム、２０は上
板、２１は下板、２２，２３は側板であり、上板２０，
下板２１，側板２２，２３を溶接することにより箱形断
面を形成している。このオフセットブーム６ａによれ
ば、上板２０と下板２１の両側端縁が側板２２，２３よ
り側方に突出しているため、側板２２，２３を溝壁等の
障害物に接触させることをある程度防ぐことができる
が、生産工程上、溶接時の位置決め、仮組、溶接作業
等、手間が生じる。

【０００５】この問題を解決するために、図９に示すオ
フセットブーム６ｂのように（図６のＣ−Ｃ断面に相
当）、板材を曲げ加工することにより、上板２５，側板
２６，下板２７を一体型に形成して断面視コ字形とし、
たものが考えられている。しかしながら、これによれ
ば、上板２５と下板２７の間に側板２８を填め込む構造
となっているため、曲げ加工に寸法精度が要求される。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明によ
れば、板材を断面Ｌ字型に形成した第１構成部材及び第
２構成部材とを、互いに内角が向かい合うように接合
し、第１構成部材或いは第２構成部材の一端縁が側方に
突出するように構成した。これによれば、突出した縁部
が溝壁等の障害物に先に接触するので、側面部が接触し
て傷つくことを防ぐことができる。また、Ｌ字型同士の
組合せであるため、寸法制度にも若干の余裕を得ること
ができ、生産効率を向上させることが出来る。

【０００７】請求項２記載の発明によれば、前記第１構
成部材は、前記第２構成部材より厚肉の板材を曲げ加工
して構成し、前記第１構成部材の一端縁が側方に突出す
るようにしたので、強度の高い厚肉の第１構成部材が側
方に突出するので、溝壁等の障害物に接触させた場合の
ダメージを小さくすることができる。また第２構成部材
を第１構成部材に対して薄肉とできるので、重量の増加
を抑えることができる。

【０００８】請求項３記載の発明にように、前記第１構
成部材の一端縁が側方に突出するとともに、前記第２構
成部材が他側方に突出するようにした場合では、第１構
成部材の他端縁が箱形断面構造の上面に現れず、上面視
での美観を向上できる。また、上面に凹凸が生じないの
で、雨水の滞留を防ぐことができる。

【０００９】請求項４記載の発明によれば、下部走行体
に旋回可能に連結された上部旋回体に、起伏揺動自在に
装着された作業アタッチメントであって、前記作業アタ
ッチメントは、上部旋回体に起伏揺動自在に連結された
基端ブームと、前記基端ブームの先端に左右揺動自在に
連結されたオフセットブームと、前記オフセットブーム
の先端に左右揺動自在に連結されたフロントブームと、
前記フロントブームに上下方向に揺動自在に連結された
アームと、前記オフセットブームの一側方に配置された
リンクロッド及びオフセットシリンダを有して構成さ
れ、前記リンクロッドは、前記基端ブームとフロントブ
ームに左右方向に揺動自在に連結され、前記オフセット
シリンダは前記基端ブームとオフセットブームに揺動自
在に連結された建設機械において、前記第１構成部材及
び第２構成部材により構成される箱形断面構造は、前記
オフセットブームに適用されるとともに、前記リンクロ
ッド及びオフセットシリンダが配置された側の反対側
に、前記第１構成部材或いは第２構成部材の一端縁が突
出するように構成した。

【００１０】オフセットブームのリンクロッド及びオフ
セットシリンダが配置された側の側面は、リンクロッド
及びオフセットシリンダにより障害物に接触することが
ない（一般的には、リンクロッド及びオフセットシリン
ダの損傷を防ぐため、これらを建設機械の運転席側に配
置して目視し易くしている。）。オフセットブームのこ
の反対側の側面は、例えば側溝掘り時に溝壁に接触させ
て傷つく可能性があるが、本発明によれば、第１構成部
材或いは第２構成部材の一端縁がこの側面側に突出して
いるため、この端縁部のみ接触することで傷を最小限に
抑えることができる。また、第１構成部材を厚肉とし、
この第１構成部材の一端縁をこの側面側に突出させた場
合には、接触によるダメージ（変形）を更に確実に抑え
ることが出来る。更に、このように構成すると、第１構
成部材にオフセットシリンダが枢支されることとなるた
め、厚肉で高強度の第１構成部材をオフセットシリンダ
が押すこととなり、変形を防ぐことができ、第２構成部
材は第１構成部材に比して薄肉であるので、オフセット
ブームの重量を軽減することができる。これにより、建
設機械のフロント重量を低減し、機体バランスを向上さ
せることが出来る。

【００１１】請求項５記載の発明によれば、前記リンク
ロッドが、前記オフセットブームと平行に配置された箱
形断面構造で構成され、前記オフセットシリンダは、前
記オフセットブームと前記リンクロッドとの間に配置さ
れ、前記第１構成部材及び第２構成部材により構成され
る箱形断面構造が、前記リンクロッドに適用されるとと
もに、前記リンクロッドの前記オフセットブームと対面
しない側へ、前記第１構成部材或いは第２構成部材の一
端縁が突出するように構成したので、リンクロッドを箱
形断面構造とし、オフセットブームをあたかも２本の平
行配置されたオフセットブームにより構成して、これら
の間にオフセットシリンダを内装したたような場合であ
っても、オフセットブームとリンクロッドの両外側面に
第１構成部材或いは第２構成部材の一端縁が突出してる
ため、この端縁部のみ溝壁等の障害物に接触することで
傷を最小限に抑えることができる。また、第１構成部材
を厚肉とし、この第１構成部材の一端縁をこの側面側に
突出させた場合には、接触によるダメージ（変形）を更
に確実に抑えることが出来る。更に、このように構成す
ると、第１構成部材にオフセットシリンダが枢支される
こととなるため、厚肉で高強度の第１構成部材をオフセ
ットシリンダが押すこととなり、変形を防ぐことがで
き、第２構成部材は第１構成部材に比して薄肉であるの
で、オフセットブームの重量を軽減することができる。
これにより、建設機械のフロント重量を低減し、機体バ
ランスを向上させることが出来る。

【００１２】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図に基づい
て説明する。図１は本発明の第１の実施形態を示す側面
図である。図において、従来技術と同一の構成要素を示
すものには同一の符号を付す。図において、１’は油圧
ショベル、４’は作業アタッチメント、５０はオフセッ
トブームである。図２は、図１のＡ−Ａ断面図である。
図において、５１は第１構成部材、５２は第２構成部
材、５３は第１構成部材５１の下板部、５４は第１構成
部材５１の側板部、５５は第１構成部材５１の側方側端
縁部、５６は第１構成部材５１の上側端縁部、５７は第
２構成部材５２の上板部、５８は第２構成部材５２の側
板部、５９は第２構成部材５２の下側端縁部、６０は第
２構成部材５２の側方側端縁部、６１はオフセットシリ
ンダ枢支ブラケットである。

【００１３】本実施形態によれば、第１構成部材５１は
比較的厚肉の鋼板を断面視でＬ字形に曲げ加工して構成
している。そしてこの第１構成部材５１の側板部にオフ
セットシリンダ枢支ブラケット６１が溶接により固着し
てある。第２構成部材５２は、第１構成部材５１より薄
肉の鋼板を断面視でＬ字形に曲げ加工して構成してい
る。更に、第１構成部材５１の下板部５３の上面に第２
構成部材５２の下側端縁部５９が接するように、また第
１構成部材５１の上側端縁部５６に第２構成部材５２の
上板部５７の下面が接するようにして、第１構成部材５
１と第２構成部材５２を溶接により固着している。

【００１４】図２に基づいて本実施形態の作用を説明す
る。このような構成であれば、図８に示した従来技術に
比して、溶接部分の長さを短くすることが出来、生産効
率，生産コストを抑えることができ、また図９に示す従
来技術のように、厳密な寸法管理が必要でないため、生
産効率を向上することができる。

【００１５】本実施形態では、オフセットシリンダ枢支
ブラケット６１を厚肉の第１構成部材５１の側板部５４
に固着し、オフセットシリンダ１１はこの第１構成部材
５１を押し引きすることでオフセットブーム５０を左右
揺動させるので、オフセットシリンダ１１の作用力によ
り変形することはない。更に、第２構成部材５２は第１
構成部材５１より薄肉であるので、オフセットブーム５
０を軽量化することが可能であり、また第２構成部材５
２は大きな力が直接作用しないので、薄肉の鋼板により
形成した場合でも変形等を起こすこともない。

【００１６】また、厚肉の第１構成部材５１の側方側端
縁部５５が第２構成部材５２の側板部５８より外方に突
出しているため、油圧ショベル１が側溝掘削を行うと
き、溝壁の側壁にオフセットブームを接触させても、側
方側端縁部５５が接触するのみであり、側板部５８の広
い面積に傷を付けることがない。なお、通常油圧ショベ
ルの運転席側にオフセットシリンダ１１とリンクロッド
１２を配置しているので、目視できる運転席側では注意
を払うことが可能であり、オフセットシリンダ１１やリ
ンクロッド１２を溝壁等に接触させて変形或いは損傷さ
せてしまう可能性は低い。この側板部５８には、油圧シ
ョベル製造メーカ名や、ユーザである土木建築業者名，
レンタル業者名等やこれらを示すマーク等が記入される
ことが多いため、本実施形態の構成によれば、これらの
文字やマークが傷ついて読めなくなるという事態を防ぐ
ことができる。

【００１７】また、オフセットブーム５０の上面に第２
構成部材５２の上板部５７のみ現れるため、外観上の美
観を得ることができ、また段差が生じないので、雨水等
の滞留を防ぐことができる。

【００１８】次に図３及び図４に基づいて本発明の第２
の実施形態を説明する。図３は第２実施形態の作業アタ
ッチメントの平面図である。図において、７０は作業タ
ッチメント、７１は基端ブーム、７２はオフセットブー
ム、７３はフロントブーム、７４はアーム、７５はバケ
ット、７６はアームシリンダ、７７はオフセットシリン
ダ、７８，７９はオフセットシリンダ７７を枢支するオ
フセットシリンダ枢支ブラケット、８０は第１オフセッ
トブーム構成構造物、１００は第２オフセットブーム構
成構造物であり、第１オフセットブーム構成構造物８０
或いは第２オフセットブーム構成構造物１００の何れか
一方が、前述の第１の実施形態におけるリンクロッド１
２に相当するものとなる。ここでは、説明の都合上、第
２オフセットブーム構成構造物１００をリンクロッド１
２に相当するものとする。

【００１９】本実施形態では上述のように、リンクロッ
ドを箱形断面構造で構成して第２オフセットブーム構成
構造物１００とした。オフセットシリンダ７７は、第１
オフセットブーム構成構造物８０と第２オフセットブー
ム構成構造物１００に枢支され、このオフセットシリン
ダ７７の伸縮により第１オフセットブーム構成構造物８
０と第２オフセットブーム構成構造物１００とが平行状
態を保って左右に揺動する。これにより基端ブーム７１
の前後方向中心線に対して、フロントブーム７３（アー
ム７４）の前後方向中心線が平行にオフセット移動す
る。なお、オフセットシリンダ７７は一端が基端ブーム
或いはフロントブームに枢支されてもよい。強固な箱形
断面構造の第１オフセットブーム構成構造物８０と第２
オフセットブーム構成構造物１００の間にオフセットシ
リンダ７７を配置しているため、掘削時に溝壁等の障害
物にオフセットシリンダ７７を接触させて破損させるこ
とがない。

【００２０】図４は図３のＢ−Ｂ断面図である。図にお
いて、８１は第１オフセットブーム構成構造物８０の第
１構成部材、８２は第１オフセットブーム構成構造物８
０の第２構成部材、８３は第１構成部材８１の下板部、
８４は第１構成部材８１の側板部、８５は第１構成部材
８１の側方側端縁部、８６は第１構成部材８１の上側端
縁部、８７は第２構成部材８２の上板部、８８は第２構
成部材８２の側板部、８９は第２構成部材８２の下側端
縁部、９０は第２構成部材８２の側方側端縁部である。
また、１０１は第２オフセットブーム構成構造物１００
の第１構成部材、１０２は第２オフセットブーム構成構
造物１００の第２構成部材、１０３は第１構成部材１０
１の下板部、１０４は第１構成部材１０１の側板部、１
０５は第１構成部材１０１の側方側端縁部、１０６は第
１構成部材１０１の上側端縁部、１０７は第２構成部材
１０２の上板部、１０８は第２構成部材１０２の側板
部、１０９は第２構成部材１０２の下側端縁部、１１０
は第２構成部材１０２の側方側端縁部である。

【００２１】本実施形態の構成及び作用を図３，図４に
基づいて説明する。第１オフセットブーム構成構造物８
０及び第２オフセットブーム構成構造物１００の何れ
も、第１構成部材８１，１０１を比較的厚肉の鋼板を断
面視でＬ字形に曲げ加工して構成している。そしてこの
第１構成部材８１，１０１の側板部にオフセットシリン
ダ枢支ブラケット７８，７９が第１オフセットブーム構
成構造物８０，第２オフセットブーム構成構造物１００
それぞれに溶接により固着してある。第２構成部材８
２，１０２は、第１構成部材８１，１０１より薄肉の鋼
板を断面視でＬ字形に曲げ加工して構成している。更
に、第１構成部材８１，１０１の下板部８３、１０３の
上面に第２構成部材８２，１０２の下側端縁部８９，１
０９がそれぞれ接するように、また第１構成部材８１，
１０１の上側端縁部８６，１０６に第２構成部材８２，
１０２の上板部８７，１０７の下面がそれぞれ接するよ
うにして、第１構成部材８１，１０１と第２構成部材８
２，１０２をそれぞれ溶接により固着している。

【００２２】本実施形態によれば、上述した第１の実施
形態と同様の作用が、第１オフセットブーム構成構造物
８０及び第２オフセットブーム構成構造物１００それぞ
れについて得られる。すなわち、オフセットシリンダ枢
支ブラケット７８，７９を厚肉の第１構成部材８１，１
０１それぞれの側板部８４，１０４に固着し、オフセッ
トシリンダ７７はこの第１構成部材８１，１０１を押し
引きすることでオフセットブーム７２を左右揺動させる
ので、オフセットシリンダ７７の作用力により変形する
ことはない。更に、第２構成部材８２，１０２は第１構
成部材８１，１０１より薄肉であるので、オフセットブ
ーム７２を軽量化することが可能であり、また第２構成
部材８２，１０２は大きな力が直接作用しないので、薄
肉の鋼板により形成した場合でも変形等を起こすことも
ない。

【００２３】また、厚肉の第１構成部材８１，１０１の
側方側端縁部８５，１０５が第２構成部材８２，１０２
の側板部８８，１０８よりそれぞれ外方に突出している
ため、油圧ショベル１が側溝掘削を行うとき、溝壁の側
壁にオフセットブーム７２を接触させても、側方側端縁
部８５或いは１０５が接触するのみであり、側板部８
８，１０８の広い面積に傷を付けることがない。この側
板部８８，１０８には、油圧ショベル製造メーカ名や、
ユーザである土木建築業者名，レンタル業者名等やこれ
らを示すマーク等が記入されることが多いため、本実施
形態の構成によれば、これらの文字やマークが傷ついて
読めなくなるという事態を防ぐことができる。

【００２４】また、オフセットブーム７２の上面に第２
構成部材８２，１０２の上板部８７，１０７のみ現れる
ため、外観上の美観を得ることができ、また段差が生じ
ないので、雨水等の滞留を防ぐことができる。

【００２５】図５は、本発明の第３の実施形態を示す断
面図であり、第１の実施形態を示す図１のＡ−Ａ断面に
相当するものである。図において、第１の実施形態と同
様の構成要素を示すものについては同一の符号を付す。
１２０はオフセットブーム、１２１は第１構成部材、１
２２は第２構成部材、１２３は第１構成部材１２１の下
板部、１２４は第１構成部材１２１の側板部、１２５は
第１構成部材１２１の側方側端縁部、１２６は第１構成
部材１２１の上側端縁部、１２７は第２構成部材１２２
の上板部、１２８は第２構成部材１２２の側板部、１２
９は第２構成部材１２２の下側端縁部、１３０は第２構
成部材１２２の側方側端縁部、１３１はオフセットシリ
ンダ枢支ブラケットである。

【００２６】本実施形態によれば、第１構成部材１２１
の下板部１２３の上面に、第２構成部材１２２の下側端
縁部１２９が溶接により固定され、また、第１構成部材
１２１の側板部１２４の裏面側に第２構成部材１２２の
側方側端縁部１３０が溶接により固定されている。これ
によると、オフセットブーム１２０の上面に段差が生じ
るため、雨水等の滞留が発生する恐れはあるが、組み立
て性については、第１の実施形態のものよりも更に寸法
精度に余裕を持たせることができる。すなわち、第１構
成部材１２１或いは第２構成部材１２２の曲げ加工時に
若干の寸法誤差が生じても、確実に第１構成部材１２１
と第２構成部材１２２を当接し溶接固定することができ
る。この他の作用については、第１実施形態のものと同
様である。

【００２７】

【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、板材を断
面Ｌ字型に形成した第１構成部材及び第２構成部材と
を、互いに内角が向かい合うように接合し、第１構成部
材或いは第２構成部材の一端縁が側方に突出するように
構成したので、突出した縁部が溝壁等の障害物に先に接
触するので、側面部が接触して傷つくことを防ぐことが
できる。また、Ｌ字型同士の組合せであるため、寸法制
度にも若干の余裕を得ることができ、生産効率を向上さ
せることが出来る。

【００２８】さらに請求項２記載の発明によれば、前記
第１構成部材は、前記第２構成部材より厚肉の板材を曲
げ加工して構成し、前記第１構成部材の一端縁が側方に
突出するようにしたので、強度の高い厚肉の第１構成部
材が側方に突出するので、溝壁等の障害物に接触させた
場合のダメージを小さくすることができる。また第２構
成部材を第１構成部材に対して薄肉とできるので、重量
の増加を抑えることができる。

【００２９】また請求項３記載の発明にように、前記第
１構成部材の一端縁が側方に突出するとともに、前記第
２構成部材が他側方に突出するようにした場合では、第
１構成部材の他端縁が箱形断面構造の上面に現れず、上
面視での美観を向上できる。また、上面に凹凸が生じな
いので、雨水の滞留を防ぐことができる。

【００３０】或いはまた、請求項４記載の発明によれ
ば、オフセットブームのリンクロッド及びオフセットシ
リンダが配置された側の側面は、リンクロッド及びオフ
セットシリンダにより障害物に接触することがない（一
般的には、リンクロッド及びオフセットシリンダの損傷
を防ぐため、これらを建設機械の運転席側に配置して目
視し易くしている。）。オフセットブームのこの反対側
の側面は、例えば側溝掘り時に溝壁に接触させて傷つく
可能性があるが、本発明によれば、第１構成部材或いは
第２構成部材の一端縁がこの側面側に突出しているた
め、この端縁部のみ接触することで傷を最小限に抑える
ことができる。また、第１構成部材を厚肉とし、この第
１構成部材の一端縁をこの側面側に突出させた場合に
は、接触によるダメージ（変形）を更に確実に抑えるこ
とが出来る。更に、このように構成すると、第１構成部
材にオフセットシリンダが枢支されることとなるため、
厚肉で高強度の第１構成部材をオフセットシリンダが押
すこととなり、変形を防ぐことができ、第２構成部材は
第１構成部材に比して薄肉であるので、オフセットブー
ムの重量を軽減することができる。これにより、建設機
械のフロント重量を低減し、機体バランスを向上させる
ことが出来る。

【００３１】さらにまた、請求項５記載の発明によれ
ば、前記リンクロッドが、前記オフセットブームと平行
に配置された箱形断面構造で構成され、前記オフセット
シリンダは、前記オフセットブームと前記リンクロッド
との間に配置され、前記第１構成部材及び第２構成部材
により構成される箱形断面構造が、前記リンクロッドに
適用されるとともに、前記リンクロッドの前記オフセッ
トブームと対面しない側へ、前記第１構成部材或いは第
２構成部材の一端縁が突出するように構成したので、リ
ンクロッドを箱形断面構造とし、オフセットブームをあ
たかも２本の平行配置されたオフセットブームにより構
成して、これらの間にオフセットシリンダを内装したた
ような場合であっても、オフセットブームとリンクロッ
ドの両外側面に第１構成部材或いは第２構成部材の一端
縁が突出しているため、この端縁部のみ溝壁等の障害物
に接触することで傷を最小限に抑えることができる。ま
た、第１構成部材を厚肉とし、この第１構成部材の一端
縁をこの側面側に突出させた場合には、接触によるダメ
ージ（変形）を更に確実に抑えることが出来る。更に、
このように構成すると、第１構成部材にオフセットシリ
ンダが枢支されることとなるため、厚肉で高強度の第１
構成部材をオフセットシリンダが押すこととなり、変形
を防ぐことができ、第２構成部材は第１構成部材に比し
て薄肉であるので、オフセットブームの重量を軽減する
ことができる。これにより、建設機械のフロント重量を
低減し、機体バランスを向上させることが出来る。

【００３２】以上述べたように、本発明によれば、本発
明を適用した油圧ショベル等の建設機械が、例えば溝掘
削を行う場合に、溝壁に作業アタッチメントを構成する
箱形断面構造部分を接触させた場合でも、接触により傷
が入る面を小さくすることができ、側面に建設機械の製
造メーカ名等を記入している場合でも、損傷により読め
なくなることを防ぐことができる。また、作業アタッチ
メントを軽量化することが可能であるとともに、破損を
防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の第１の実施形態を示す油圧ショベル
の側面図である。

【図２】 図１のＡ−Ａ断面図である。

【図３】 本発明の第２の実施形態を示す作業アタッチ
メントの平面図である。

【図４】 図３のＢ−Ｂ断面図である。

【図５】 本発明の第３の実施形態を示す断面図であ
る。

【図６】 従来技術の一実施形態を示す油圧ショベルの
側面図である。

【図７】 図６の油圧ショベルの作業アタッチメントを
反対側から見た側面図である。

【図８】 図６のＣ−Ｃ断面図である。

【図９】 従来技術の他の実施形態を示す断面図であ
る。

【符号の説明】

４，４’，７０ 作業アタッチメント ６，６ａ，６ｂ，５０，７２，１２０ オフセットブー
ム １１，７７ オフセットシリンダ １２ リンクロッド ５１，８１，１０１，１２１ 第１構成部材 ５２，８２，１０２，１２２ 第２構成部材

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 板材を断面Ｌ字型に形成した第１構成部
   材及び第２構成部材とを、互いに内角が向かい合うよう
   に接合し、第１構成部材或いは第２構成部材の一端縁が
   側方に突出するように構成したことを特徴とした建設機
   械の作業アタッチメントに適用される箱形断面構造。
2. 【請求項２】 前記第１構成部材は、前記第２構成部材
   より厚肉の板材を曲げ加工して構成し、前記第１構成部
   材の一端縁が側方に突出するようにしたことを特徴とす
   る請求項１記載の建設機械の作業アタッチメントに適用
   される箱形断面構造。
3. 【請求項３】 前記第１構成部材の一端縁が側方に突出
   するとともに、前記第２構成部材が他側方に突出するよ
   うにしたことを特徴とする請求項１乃至２何れか一項記
   載の建設機械の作業アタッチメントに適用される箱形断
   面構造。
4. 【請求項４】 下部走行体に旋回可能に連結された上部
   旋回体に、起伏揺動自在に装着された作業アタッチメン
   トであって、前記作業アタッチメントは、上部旋回体に
   起伏揺動自在に連結された基端ブームと、前記基端ブー
   ムの先端に左右揺動自在に連結されたオフセットブーム
   と、前記オフセットブームの先端に左右揺動自在に連結
   されたフロントブームと、前記フロントブームに上下方
   向に揺動自在に連結されたアームと、前記オフセットブ
   ームの一側方に配置されたリンクロッド及びオフセット
   シリンダを有して構成され、前記リンクロッドは、前記
   基端ブームとフロントブームに左右方向に揺動自在に連
   結され、前記オフセットシリンダは前記基端ブームとオ
   フセットブームに揺動自在に連結された建設機械におい
   て、前記第１構成部材及び第２構成部材により構成され
   る箱形断面構造は、前記オフセットブームに適用される
   とともに、前記リンクロッド及びオフセットシリンダが
   配置された側の反対側に、前記第１構成部材或いは第２
   構成部材の一端縁が突出するように構成したことを特徴
   とする請求項１乃至３何れか一項記載の建設機械の作業
   アタッチメント。
5. 【請求項５】 前記リンクロッドが、前記オフセットブ
   ームと平行に配置された箱形断面構造で構成され、前記
   オフセットシリンダは、前記オフセットブームと前記リ
   ンクロッドとの間に配置され、前記第１構成部材及び第
   ２構成部材により構成される箱形断面構造が、前記リン
   クロッドに適用されるとともに、前記リンクロッドの前
   記オフセットブームと対面しない側へ、前記第１構成部
   材或いは第２構成部材の一端縁が突出するように構成し
   たことを特徴とする請求項４記載の建設機械の作業アタ
   ッチメント。