JP2002046836A - コンベヤベルト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、ベルトとプーリー間の走行抵抗を
より低減でき、しかも、より安定的な走行を期待できる
コンベヤベルトを提供することを課題とする。 【解決手段】 コンベヤに具備されたプーリーと接触す
る面に、短繊維の混合された短繊維入りゴム層５が設け
られたコンベヤベルトであり、短繊維が、ゴム１００重
量部に対し１〜３０重量部混合されていることを解決手
段とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、各種のコンベヤに
用いられるコンベヤベルトに関する。

【０００２】

【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】従来、
コンベヤに用いられるベルトは、芯体にゴム層が設けら
れた構造からなり、コンベヤに具備された駆動プーリー
などのプーリーに掛け渡されて使用される。

【０００３】ところで、近年、コンベヤは、その運搬量
の増加や長距離化が進み、これに伴いコンベヤベルトを
回転させるための電力消費も過大となってきており、こ
の結果、消費電力の少ないコンベヤが望まれている。か
かる消費電力を低減することを目的として、特開平１１
−１３９５２３号公報には、ベルトの内面ゴムの物性ロ
スファクター及び動的弾性率を所定値に設定するという
手段によって、ベルトとプーリーとの間の走行抵抗を小
さくすることができるベルトが開示されている。

【０００４】しかしながら、当該公報所載の手段にあっ
ては、走行抵抗の低減化としては未だ十分なものではな
く、又、かかる手段によって得られるベルトは、反撥弾
性が大きく、走行時に蛇行する虞もあり、更なる改良が
求められる。

【０００５】そこで、本発明は、上記の点に鑑みて、ベ
ルトとプーリー間の走行抵抗をより低減でき、しかも、
より安定的な走行を期待できるコンベヤベルトを提供す
ることを課題とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明者等は、鋭意研究した結果、ゴムに短繊維を
混合することにより、プーリーとの摩擦抵抗が低減され
ることを見出し、本発明を完成させた。すなわち、本発
明は、コンベヤに具備されたプーリーと接触する面に、
短繊維の混合された短繊維入りゴム層５が設けられてい
るコンベヤベルトを提供する。好ましくは、前記短繊維
が、ゴム１００重量部に対し１〜３０重量部混合されて
いるコンベヤベルトを提供する。

【０００７】上記ベルトは、短繊維入りゴム層５が接触
する部材との間の摩擦係数が小さくなるという性質か
ら、ベルトの走行抵抗の低減化を図ることができる。ま
た、従来のコンベヤベルトのように、ゴム層自体を反撥
弾性の大きいものにする必要がないので、安定した走行
を実現することができる。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態について
図面を参酌しつつ説明する。図１に於いて、１は、ゴム
層２に芯体３が設けられたコンベヤベルトを示す。この
ゴム層２の下側表面には、ゴムに短繊維の混合された短
繊維入りゴム層５が設けられている。ゴム層２のゴム材
料としては、公知のゴムを用いることができ、例えば、
天然ゴム、ＢＲ、ＳＢＲなどが例示され、これら１種又
は２種以上の混合ゴムなどを用いることができる。特
に、短繊維入りゴム層５を構成するゴム材料としては、
ロスファクターが小さく且つ摩擦係数の小さいものを選
択するのが好ましい。尚、ゴム層２には、必要に応じ
て、カーボンブラックシリカなどの補強剤、炭酸カルシ
ウム、タルクなどの充填剤、加硫剤、加硫促進剤、可塑
剤、老化防止剤、加工助剤などの各種のゴム配合剤など
を適宜配合することができる。

【０００９】また、本発明の短繊維入りゴム層５に配合
される短繊維としては、公知のものを用いることがで
き、例えば、ポリエステル短繊維、ナイロン短繊維、ア
ラミド短繊維、セルロース短繊維などの有機高分子繊
維、炭化珪素、チタン酸カリウムなどの無機繊維などが
例示され、これら１種又は２種以上混合したものを用い
ることができる。さらに、接着性の便からＲＦＬ等の接
着剤が予めディッピングされた繊維を用いてもよい。ま
た、短繊維の長さは特に限定されないが、通常、０．５
〜１０ｍｍ程度の長さのものを用いればよい。

【００１０】さらに、短繊維の添加量についても特に限
定されないが、余りに少ないと効果的でなく、一方、余
りに多いとゴムの性質を低下させるので、ゴム１００重
量部に対し概ね１〜３０重量部、より好ましくは５〜２
０重量部混合される。

【００１１】尚、芯体３としては、幅方向に複数本並設
された線状芯体（スチールコードやアラミドなどの高剛
性合成繊維など）が例示されているが、これに代えて又
はこれと併用して帆布を芯体として用いてもよい。ま
た、短繊維入りゴム層５は、下側表面にのみ設けられて
いるが、例えば、ベルト１のゴム層２全体に短繊維を混
合（ゴム層２全体を短繊維入りゴム層５で構成）しても
よい。

【００１２】上記コンベヤベルト１は、ゴムに短繊維が
混練された未加硫の短繊維入りゴムシートに（必要に応
じて未加硫のゴムシートを重ね）、この上に芯体３を配
設し、未加硫のゴムシートを重ね合わせた後、加熱加圧
して加硫することにより、製造することができる。

【００１３】本発明に係るコンベヤベルト１は、短繊維
入りゴム層５がコンベヤに具備された駆動プーリーやキ
ャリアローラなどのプーリーに接触するように、ベルト
１の下側表面を該プーリーに面するように掛け渡されて
使用される。かかるコンベヤベルト１は、短繊維入りゴ
ム層５が接触する部材との間の摩擦係数が小さくなると
いう性質から、接触するプーリーに対する摩擦係数が小
さくなり、従って、ベルトの走行抵抗の低減化を図るこ
とができる。また、従来のコンベヤベルトのように、ゴ
ム層自体を反撥弾性の大きいものにする必要がないの
で、安定した走行を実現することができる。

【００１４】本発明に係るコンベヤベルト１は、長距離
搬送用コンベヤ、平型又は舟型コンベヤ、パイプコンベ
ヤ、空気浮上式コンベヤなどの各種のベルトコンベヤに
使用することができる。

【００１５】ここで、本発明に係るベルト１について、
摩擦係数の小さいことを示す実施例を挙げて更に説明す
る。表１に示す配合割合（重量部表示）の各種原料を、
常法に従い混練し、成形加硫して、厚み約２０ｍｍ、幅
３０ｃｍの実施例１及び２、比較例のベルトを得た。芯
体としては、ＥＰ帆布を用い、ナイロン短繊維は、１〜
３ｍｍのものを用いた。また、短繊維入りゴムの摩擦係
数の優位性を確認するものであるため、実施例１及び２
のベルトは、ゴム層の全体を、短繊維が配合された短繊
維入りゴムによって形成した。

【００１６】

【表１】

【００１７】表１に表記した各原材料は下記のものを用
いた。 天然ゴム…ＲＳＳ＃３（タイ産）。ＢＲ…ポリブタジエ
ンゴムＢＲ０１（ＪＳＲ（株）製）。ナイロン短繊維…
１ｍｍ長（東レ（株）製）。ＨＡＦカーボンブラック…
シースト３（東海カーボン（株）製）。アロマ系オイル
…ＪＳＲ ＡＲＯＭＡ（ＪＳＲ（株）製）。ステアリン
酸…ステアリン酸（新日本理化（株）製）。酸化亜鉛…
亜鉛華３種（堺化学工業（株）製）。老化防止剤６Ｃ…
アンチゲン６Ｃ（住友化学（株）製）。ミクロクリスタ
リンワックス…サンタイト（精工化学（株）製）。硫黄
…粉末硫黄（細井化学工業（株）製）。加硫促進剤…ノ
クセラーＣＺ（大内新興化学工業（株）製）。

【００１８】得られた各ベルトを、図２に示すように、
一対の駆動プーリーＡ，Ａに掛け渡し（ベルト周長約５
ｍ）、ベルトＥの上下を荷重ローラＢと支持ローラＣで
挟持し、該荷重ローラＢに５ｋｇの荷重を加えつつ、１
００ｍ／分の速度でベルトを回転させた。そして、支持
ローラＣに具備されたロードセルＤ（共和電業（株）
製、ＬＭ−１００ＫＡ）を用いて、各ベルトについて走
行抵抗を測定し、比較例の走行抵抗を１００として、こ
れとの比率を計算した。その結果を表１に示す。実施例
１及び２のベルトは、比較例の従来のベルトに比して走
行抵抗が小さいことがわかる。

【００１９】

【発明の効果】以上のように、本発明に係るコンベヤベ
ルトは、プーリーと接触する面に、短繊維入りゴム層が
設けられているので、コンベヤの走行時、ベルトとプー
リー間の走行抵抗を低減させることができる。従って、
本発明のベルトをコンベヤに用いることによって、更な
る省電力化を図ることができる。また、本発明に係るコ
ンベヤベルトを用いたコンベヤは、ベルトの蛇行の虞も
極めて低く、安定した走行が実現される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るベルトの一実施形態を示す幅方向
縦断面図。

【図２】走行抵抗測定装置を示す概略側面図。

【符号の説明】

１…ベルト、２…ゴム層、３…芯体、５…短繊維入りゴ
ム層

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 コンベヤに具備されたプーリーと接触す
   る面に、短繊維の混合された短繊維入りゴム層（５）が
   設けられていることを特徴とするコンベヤベルト。
2. 【請求項２】 前記短繊維が、ゴム１００重量部に対し
   １〜３０重量部混合されている請求項１記載のコンベヤ
   ベルト。