JP2002042514A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 見栄えを損なうことが無く、かつ部品点数の
増加および構造の複雑化を伴うことが無く、呼吸孔を構
成することができること。 【解決手段】 バルブキャップ１とランプハウジング２
の対向間に形成される隙間で呼吸孔７を構成し、呼吸孔
７を構成するランプハウジング２側の対向面がバルブキ
ャップ１の被覆エリアＡ内に対して受け面となる斜面８
に形成されると共に、呼吸孔７を越える突出高さを有
し、かつ固定されるバルブキャップ１の内周面１ｃとの
間に隙間ｄを有する環状リブ９が、ランプハウジング２
に一体形成されている。呼吸孔７と隙間ｄとが連通して
呼吸路が形成され、バルブキャップ１の内周面１ｃと斜
面８と環状リブ９とにより漏光防止構造が構成される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車両の信号灯、
テールランプ、あるいはストップランプとして適用され
るバルブキャップを備えた車両用灯具に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の車両用灯具は、光源バルブを共
通化して、機能毎に色分けしたバルブキャップを光源バ
ルブに被覆することによって所望の機能を得るようにし
ている。例えば、光源バルブとして白色光源バルブを共
通して用い、信号灯は、アンバー色に着色したバルブキ
ャップが用いられ、テールランプおよびストップランプ
は、それぞれ赤色に着色したバルブキャップが用いられ
る。

【０００３】図４は、この種の車両用灯具からなるリヤ
コンビネーションランプ１００を示す。このリヤコンビ
ネーションランプ１００は、白色光源バルブａをアンバ
ー色に着色したバルブキャップｂで被覆して成る上部の
シグナルランプ１０１と、白色光源バルブａを赤色に着
色したバルブキャップｃで被覆して成る下部のテールス
トップランプ１０２とを組み合わせて構成されている。
このときのバルブキャップの取付構造を、テールストッ
プランプ１０２を例にして説明すると、図５に示す通り
となる。

【０００４】すなわち、バルブキャップ１（前述したバ
ルブキャップｃに相当）は、その開口端周縁部１ａを、
ランプハウジング２に一体形成された環状溝３内に嵌合
させると共に、その外周部に形成されたフランジ部１ｂ
をランプハウジング２に形成したボス部４にねじ５止め
して取り付けられている。この取付構造により光源バル
ブａは、それ自体の白色光がバルブキャップ１の外部に
漏光するのを防止されて、密閉状態で被覆されている。

【０００５】かくして、光源バルブａを点灯すると、光
源バルブａから発光される光は、バルブキャップ１を通
過して赤色に着色され、ランプハウジング２の内面で反
射されるか、あるいは直接にアウタレンズ６に達し、ア
ウタレンズ６を通って所定の拡散角で前方に出射され
る。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】このように、従来の車
両用灯具においては、光源バルブａがバルブキャップ１
で密閉状態で被覆されているので、バルブキャップ１の
内部が高温になり易く、この高温に起因する種種の不具
合を解消するため、図４および図５に示すように、バル
ブキャップ１の被覆エリア内のランプハウジング２に呼
吸孔７を穿設している。

【０００７】このため、従来の車両用灯具においては、
図４に示すように、灯具正面から呼吸孔７が見て取れて
見栄えを損なうばかりでなく、ランプハウジング２に呼
吸グロメット（図示せず）が必要となって、部品点数の
増加および構造の複雑化を招く、という課題を有してい
る。

【０００８】そこで、この発明は、見栄えを損なうこと
が無く、かつ部品点数の増加および構造の複雑化を伴う
ことが無く、呼吸孔を構成することができ、以てバルブ
キャップ内部の高温化を解消することができる車両用灯
具を提供することを目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１の発明は、光源バルブを被覆するバルブキ
ャップを備えた車両用灯具において、前記バルブキャッ
プをランプハウジングに固定することにより、バルブキ
ャップとランプハウジングの対向間に形成される隙間で
呼吸孔を構成し、前記呼吸孔を構成するランプハウジン
グ側の対向面が前記バルブキャップの被覆エリア内に対
して受け面となる斜面に形成されると共に、前記呼吸孔
を越える突出高さを有し、かつ固定される前記バルブキ
ャップの内周面との間に流体の出入可能な隙間を有する
環状リブが、前記バルブキャップの被覆エリア内のラン
プハウジングに一体形成されていることを特徴とする。

【００１０】このため、請求項１の発明では、バルブキ
ャップをランプハウジングに固定することにより、バル
ブキャップとランプハウジングの対向間に形成される隙
間で呼吸孔を構成するようにしたので、灯具正面からの
視野内から呼吸孔を隠すことができると共に、ランプハ
ウジングに呼吸孔を設けることがないので、呼吸グロメ
ットを必要としない。

【００１１】また、光源バルブ自体の発光のバルブキャ
ップ外への漏光は、ランプハウジング側の対向面である
斜面と、ランプハウジングに一体形成された環状リブと
により防止することができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に基づき説明する。なお、図４および図５のものと同
一の構成要素は、同一符号を付して説明する。

【００１３】図１および図２は、この発明の第１実施の
形態としての、光源バルブａを被覆するバルブキャップ
１を備えた車両用灯具１０を示す。

【００１４】この車両用灯具１０は、バルブキャップ１
をランプハウジング２に固定することにより、バルブキ
ャップ１とランプハウジング２の対向間に形成される隙
間で呼吸孔７を構成し、この呼吸孔７を構成するランプ
ハウジング２側の対向面がバルブキャップ１の被覆エリ
アＡ内に対して受け面となる斜面８に形成されると共
に、前記呼吸孔７を越える突出高さを有し、かつ固定さ
れるバルブキャップ１の内周面１ｃとの間に流体の出入
可能な隙間ｄを有する環状リブ９が、バルブキャップ１
の被覆エリアＡ内のランプハウジング２に一体形成され
ることによって構成されている。

【００１５】具体的には、バルブキャップ１は、任意の
色で着色したＵ字形状断面のカップ状透明体で構成され
ており、その開口端周縁部１ａ側の外側部に取付用のフ
ランジ部１ｂを設けて全体構成されている。本実施形態
では、フランジ部１ｂは、バルブキャップ１の外周を２
分割する部位にそれぞれ設けられることによって、２個
設けられている。

【００１６】また、ランプハウジング２には、フランジ
部１ｂ、１ｂに対応させて２箇所の部位に取付用のボス
部４、４が一体に設けられており、このボス部４、４の
内側で、かつ固定されるバルブキャップ１の内周面１ｃ
との間に流体の出入可能な隙間ｄを有する位置に位置決
めされて環状リブ９が一体に設けられている。このと
き、ボス部４と環状リブ９との間隔に相当する幅を有す
るランプハウジング２の内面の環状帯状部分が、バルブ
キャップ１の被覆エリアＡ内が低く被覆エリアＡ外が高
くなるようにして、被覆エリアＡ内に対して受け面とな
る斜面８に形成される。

【００１７】そして、バルブキャップ１は、フランジ部
１ｂ、１ｂをボス部４、４にそれぞれねじ５止めして取
り付けられる。この取付状態では、図２に示すように、
バルブキャップ１の開口端周縁部１ａの端面１ｄがラン
プハウジング２の内面（斜面８）に当接しないで、幾分
浮いた状態となっており、これによりバルブキャップ１
の端面１ｄとランプハウジング２の内面である斜面８と
の間の隙間で、呼吸孔７が構成できる。

【００１８】さらに、このバルブキャップ１の取付と同
時に、環状リブ９および斜面８により漏光防止構造が構
成される。この漏光防止構造は、ランプハウジング２に
固定されたバルブキャップ１の開口端周縁部１ａと、こ
の開口端周縁部１ａよりも内側でランプハウジング２に
一体に形成された環状リブ９と、ランプハウジング２の
内面で開口端周縁部１ａの端面１ｄに対向する斜面８と
から構成されている。

【００１９】このように構成された車両用灯具１０によ
れば、開口端周縁部１ａと環状リブ９との隙間ｄと、呼
吸孔７とが連通して呼吸路を構成しているので、流体Ｇ
（図２中、破線矢印で示す）は、この呼吸路を経由して
バルブキャップ１の内外へ流出入可能となっており、か
つ光源バルブａの光Ｌ（図２中、実線矢印で示す）は、
この呼吸路に進入するが、前述する漏光防止構造により
バルブキャップ１外への漏光が防止される。すなわち、
光源バルブａの光Ｌは、先ず開口端周縁部１ａと環状リ
ブ９との隙間ｄに進入して、開口端周縁部１ａと環状リ
ブ９とで繰り返し反射して斜面８に達し、この斜面８が
被覆エリアＡ内に対して受け面となるように形成されて
いるので、斜面８で反射された光Ｌはバルブキャップ１
外へ漏光すること無く、被覆エリアＡ内に戻される。な
お、図２中、符号Ｆは、光源バルブａのバルブ中心を示
す。

【００２０】したがって、車両用灯具１０によれば、光
源バルブａ自体の発光のバルブキャップ１外への漏光に
よる見栄えの低下を伴うことがないことは勿論のこと、
バルブキャップ１をランプハウジング２に固定すること
により、バルブキャップ１とランプハウジング２の対向
間に形成される隙間で呼吸孔７を構成するようにしたの
で、灯具正面からの視野内から呼吸孔７を隠すことがで
きて見栄えの向上に寄与すると共に、ランプハウジング
２に呼吸孔を設けることがないので、呼吸グロメットを
必要としない分、部品点数の削減および構造の簡略化に
寄与することができる。

【００２１】その上、この車両用灯具１０によれば、呼
吸孔７を大きくして、バルブキャップ１の内部の高温化
を効率よく解消することができるので、これによりバル
ブキャップ１の小型化が達成できる。

【００２２】図３は、他の実施形態としての車両用灯具
２０を示す。この車両用灯具２０は、他の呼吸孔１１を
備えている点が異なるだけで、他の構成は車両用灯具１
０と同様に構成されている。すなわち、車両用灯具２０
は、バルブキャップ１の開口端周縁部１ａと、ランプハ
ウジング２に一体に形成された環状リブ９と、ランプハ
ウジング２の内面である斜面８とからなる、前記したの
と同様の漏光防止構造を備えている。

【００２３】具体的には、呼吸孔１１は、バルブキャッ
プ１の開口端周縁部１ａの端面１ｄを、周方向に断続的
に切り欠いて複数個形成される。このとき端面１ｄは、
ランプハウジング２の内面に合致する曲面形状に形成さ
れていて、バルブキャップ１は、図３（ａ）に示すよう
に、その端面１ｄをランプハウジング２の内面に当接さ
せると共に、そのフランジ部１ｂをボス部４にねじ５で
締結することによって、ランプハウジング２に固定され
る。

【００２４】この車両用灯具２０もまた、車両用灯具１
０と同様に、流体Ｇ（図３（ｂ）中、破線矢印で示す）
は、開口端周縁部１ａと環状リブ９との隙間ｄと、呼吸
孔１１とが連通して構成される呼吸路を経由してバルブ
キャップ１の内外へ流出入可能となっており、かつ光源
バルブａの光Ｌ（図３（ｂ）中、実線矢印で示す）は、
漏光防止構造によりバルブキャップ１外への漏光が防止
され、これらにより前述した車両用灯具１０と同様な作
用効果を奏することができる。

【００２５】

【発明の効果】以上説明してきたように、請求項１の発
明によれば、光源バルブ自体の発光のバルブキャップ外
への漏光による見栄えの低下を伴うことがないことは勿
論のこと、バルブキャップとランプハウジングの対向間
に形成される隙間で呼吸孔を構成するようにしたので、
灯具正面からの視野内から呼吸孔を隠すことができると
共に、ランプハウジングに呼吸孔を設けることがないの
で、呼吸グロメットを必要としないことにより、見栄え
を損なうことが無く、かつ部品点数の増加および構造の
複雑化を伴うことが無く、呼吸孔を構成することがで
き、以てバルブキャップ内部の高温化を解消することが
できる車両用灯具を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施の形態としての車両用灯具の
概略断面図である。

【図２】図１の車両用灯具の要部断面図である。

【図３】この発明の他の実施の形態としての車両用灯具
の要部断面図で、（ａ）はランプハウジングへの締結部
分、（ｂ）は呼吸孔部分をそれぞれ示す。

【図４】従来の車両用灯具の要部正面図である。

【図５】図４の車両用灯具の概略断面図である。

【符号の説明】

１ バルブキャップ １ｃ 内周面（バルブキャップの） ２ ランプハウジング ７，１１ 呼吸孔 ８ 斜面 ９ 環状リブ １０，２０ 車両用灯具 ａ 光源バルブ ｄ 隙間 Ａ 被覆エリア（バルブキャップの）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 光源バルブを被覆するバルブキャップを
   備えた車両用灯具において、 前記バルブキャップをランプハウジングに固定すること
   により、バルブキャップとランプハウジングの対向間に
   形成される隙間で呼吸孔を構成し、 前記呼吸孔を構成するランプハウジング側の対向面が前
   記バルブキャップの被覆エリア内に対して受け面となる
   斜面に形成されると共に、 前記呼吸孔を越える突出高さを有し、かつ固定される前
   記バルブキャップの内周面との間に流体の出入可能な隙
   間を有する環状リブが、前記バルブキャップの被覆エリ
   ア内のランプハウジングに一体形成されていることを特
   徴とする車両用灯具。