JP2002031262A - 電動バルブ用クラッチ装置 - Google Patents
電動バルブ用クラッチ装置Info
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- JP2002031262A JP2002031262A JP2000249059A JP2000249059A JP2002031262A JP 2002031262 A JP2002031262 A JP 2002031262A JP 2000249059 A JP2000249059 A JP 2000249059A JP 2000249059 A JP2000249059 A JP 2000249059A JP 2002031262 A JP2002031262 A JP 2002031262A
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- Japan
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- coupling
- valve
- outer coupling
- inner coupling
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- Electrically Driven Valve-Operating Means (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 動バルブ用クラッチ装置を提供すること。
【解決手段】 バルブ用アクチュエータの出力軸に連結
される円筒状の外カップリングと、バルブのステムに連
結され、前記外カップリングに嵌挿される円筒状の内カ
ップリングと、該内カップリングに嵌挿され、スプリン
グにより常時ステム方向に付勢される摺動ブロックと、
外カップリング及び内カップリングを通じて該摺動ブロ
ックに固着される操作レバーとから構成され、前記外カ
ップリングには前記操作レバーが外カップリング内を上
下動でき、且つ、水平方向に移動できるようなＬ字型の
ガイド孔を形成すると共に、前記内カップリングには前
記操作レバーが内カップリング内を上下動できるような
縦長の案内孔を形成したことを特徴とする。
される円筒状の外カップリングと、バルブのステムに連
結され、前記外カップリングに嵌挿される円筒状の内カ
ップリングと、該内カップリングに嵌挿され、スプリン
グにより常時ステム方向に付勢される摺動ブロックと、
外カップリング及び内カップリングを通じて該摺動ブロ
ックに固着される操作レバーとから構成され、前記外カ
ップリングには前記操作レバーが外カップリング内を上
下動でき、且つ、水平方向に移動できるようなＬ字型の
ガイド孔を形成すると共に、前記内カップリングには前
記操作レバーが内カップリング内を上下動できるような
縦長の案内孔を形成したことを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、モータの駆動によ
り出力軸を回転させてバルブを開閉する電動バルブに使
用されるクラッチ装置に関するものである。
り出力軸を回転させてバルブを開閉する電動バルブに使
用されるクラッチ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来から、モータの駆動により出力軸を
回転させてバルブを開閉する所謂電動バルブは公知であ
る。
回転させてバルブを開閉する所謂電動バルブは公知であ
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来のこの種の電動バ
ルブにあっては、アクチュエータの出力軸とバルブのス
テムとは直結されていたため、停電等によってアクチュ
エータ内のモータが駆動しないときには手動で操作する
以外バルブを開閉する手段はなかった。
ルブにあっては、アクチュエータの出力軸とバルブのス
テムとは直結されていたため、停電等によってアクチュ
エータ内のモータが駆動しないときには手動で操作する
以外バルブを開閉する手段はなかった。
【０００４】手動でバルブを開閉する手段として、アク
チュエータの出力軸をスパナのような工具で回転させる
方法や、出力軸を駆動する内部減速ギアに手動操作機構
を設ける方法があるが、前者の方法にあっては、出力軸
以外の回転系機構の一部が一緒に回転するため出力軸を
回転させるのに重いだけでなく、内部減速ギアが破損す
る問題点があり、後者の方法にあっては、前者の方法に
比べて省力化は現実的に可能ではあるが、手動機構を作
動させる程度が分からず、回し過ぎによる回転系機構又
はバルブの損傷事故が起きるという問題点があった。
チュエータの出力軸をスパナのような工具で回転させる
方法や、出力軸を駆動する内部減速ギアに手動操作機構
を設ける方法があるが、前者の方法にあっては、出力軸
以外の回転系機構の一部が一緒に回転するため出力軸を
回転させるのに重いだけでなく、内部減速ギアが破損す
る問題点があり、後者の方法にあっては、前者の方法に
比べて省力化は現実的に可能ではあるが、手動機構を作
動させる程度が分からず、回し過ぎによる回転系機構又
はバルブの損傷事故が起きるという問題点があった。
【０００５】
【発明の目的】本発明は、上記問題点を解決するための
クラッチ装置を提供することを目的とするものである。
クラッチ装置を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明に係る電動バルブ
用クラッチ装置は、バルブ用アクチュエータの出力軸に
連結される円筒状の外カップリングと、バルブのステム
に連結され、前記外カップリングに嵌挿される円筒状の
内カップリングと、該内カップリングに嵌挿され、スプ
リングにより常時ステム方向に付勢される摺動ブロック
と、外カップリング及び内カップリングを通じて該摺動
ブロックに固着される操作レバーとから構成され、前記
外カップリングには前記操作レバーが外カップリング内
を上下動でき、且つ、水平方向に移動できるようなＬ字
型のガイド孔を形成すると共に、前記内カップリングに
は前記操作レバーが内カップリング内を上下動できるよ
うな縦長の案内孔を形成したことを特徴とするものであ
る。
用クラッチ装置は、バルブ用アクチュエータの出力軸に
連結される円筒状の外カップリングと、バルブのステム
に連結され、前記外カップリングに嵌挿される円筒状の
内カップリングと、該内カップリングに嵌挿され、スプ
リングにより常時ステム方向に付勢される摺動ブロック
と、外カップリング及び内カップリングを通じて該摺動
ブロックに固着される操作レバーとから構成され、前記
外カップリングには前記操作レバーが外カップリング内
を上下動でき、且つ、水平方向に移動できるようなＬ字
型のガイド孔を形成すると共に、前記内カップリングに
は前記操作レバーが内カップリング内を上下動できるよ
うな縦長の案内孔を形成したことを特徴とするものであ
る。
【０００７】
【発明の作用】内、外のカップリングが操作レバーによ
り係脱して、アクチュエータの出力軸とバルブのステム
が一体化したり分離したりする。
り係脱して、アクチュエータの出力軸とバルブのステム
が一体化したり分離したりする。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明クラッチ装置の実施の形態
を図面について具体的に説明する。図１は、本発明クラ
ッチ装置を具備したバルブとアクチュエータの自動運転
中の要部縦断側面図、図２は、同手動操作中の要部縦断
側面図、図３は、本発明クラッチ装置の外カップリング
と内カップリングの関係を表す斜視図、図４は、自動運
転中の外カップリングと内カップリングの関係を表す斜
視図、図５は、手動操作中の外カップリングと内カップ
リングの関係を表す斜視図、図６は、自動運転中の外カ
ップリングと内カップリングの関係を表す横断面図、図
７は、手動操作中の外カップリングと内カップリングの
関係を表すとの関係を表わす横断面である。
を図面について具体的に説明する。図１は、本発明クラ
ッチ装置を具備したバルブとアクチュエータの自動運転
中の要部縦断側面図、図２は、同手動操作中の要部縦断
側面図、図３は、本発明クラッチ装置の外カップリング
と内カップリングの関係を表す斜視図、図４は、自動運
転中の外カップリングと内カップリングの関係を表す斜
視図、図５は、手動操作中の外カップリングと内カップ
リングの関係を表す斜視図、図６は、自動運転中の外カ
ップリングと内カップリングの関係を表す横断面図、図
７は、手動操作中の外カップリングと内カップリングの
関係を表すとの関係を表わす横断面である。
【０００９】Ｖは、バルブで、弁体に直結されるステム
Ｖ１が上方に突出している。
Ｖ１が上方に突出している。
【００１０】Ａは、前記バルブを駆動するアクチュエー
タで、前記バルブにフレームを介して取り付けられ、ケ
ーシング内部に図示しないがモータ、減速ギア、制御機
構等を収納しており、前記バルブＶのステムＶ１を回転
させる出力軸Ａ１がステムＶ１の回転中心と一致するよ
うに下方に突出している。
タで、前記バルブにフレームを介して取り付けられ、ケ
ーシング内部に図示しないがモータ、減速ギア、制御機
構等を収納しており、前記バルブＶのステムＶ１を回転
させる出力軸Ａ１がステムＶ１の回転中心と一致するよ
うに下方に突出している。
【００１１】１は、本発明クラッチ装置を構成する有底
円筒状の外カップリングで、前記アクチュエータＡの出
力軸Ａ１に連結される連結部１１が設けられ、周面には
縦孔１２ａと横孔１２ｂとから成るＬ字型のガイド孔１
２が形成されている。
円筒状の外カップリングで、前記アクチュエータＡの出
力軸Ａ１に連結される連結部１１が設けられ、周面には
縦孔１２ａと横孔１２ｂとから成るＬ字型のガイド孔１
２が形成されている。
【００１２】２は、前記外カップリング１内に嵌挿され
る有底円筒状の内カップリングで、前記バルブＶのステ
ムＶ１に連結される連結部２１が設けられ、周面には縦
長の案内孔２２が形成されている。
る有底円筒状の内カップリングで、前記バルブＶのステ
ムＶ１に連結される連結部２１が設けられ、周面には縦
長の案内孔２２が形成されている。
【００１３】３は、前記内カップリング２内に嵌挿さ
れ、スプリング３１によって常時ステムＶ１方向に付勢
される摺動ブロックであって、後述する操作レバーのネ
ジ部が螺合する螺孔３２が形成されている。
れ、スプリング３１によって常時ステムＶ１方向に付勢
される摺動ブロックであって、後述する操作レバーのネ
ジ部が螺合する螺孔３２が形成されている。
【００１４】４は、内、外カップリング２、１を係脱さ
せ、アクチュエータの出力軸Ａ１とバルブのステムＶ１
を一体化したり分離したりする操作レバーで、前記摺動
ブロック３の螺孔３２に螺合するネジ部４１と握り部４
２が形成されている。
せ、アクチュエータの出力軸Ａ１とバルブのステムＶ１
を一体化したり分離したりする操作レバーで、前記摺動
ブロック３の螺孔３２に螺合するネジ部４１と握り部４
２が形成されている。
【００１５】次に、本発明クラッチ装置の組み付け方法
並びに具体的用法を説明する。
並びに具体的用法を説明する。
【００１６】先ず、内カップリング２内に摺動ブロック
３を嵌挿し、この内カップリング２をスプリング３１を
介在させて外カップリング１内に押し込み、内カップリ
ング２の案内孔２２を外カップリング１のガイド孔１２
の縦孔１２ａと一致させた状態で縦孔１２ａから操作レ
バー４のネジ部４１を内外カップリング内に嵌入し、内
カップリング２内の摺動ブロック３の螺孔３２に操作レ
バー４のネジ部４１を螺合させて図４のようにクラッチ
装置を組み立てる。
３を嵌挿し、この内カップリング２をスプリング３１を
介在させて外カップリング１内に押し込み、内カップリ
ング２の案内孔２２を外カップリング１のガイド孔１２
の縦孔１２ａと一致させた状態で縦孔１２ａから操作レ
バー４のネジ部４１を内外カップリング内に嵌入し、内
カップリング２内の摺動ブロック３の螺孔３２に操作レ
バー４のネジ部４１を螺合させて図４のようにクラッチ
装置を組み立てる。
【００１７】上述のように組み立てたクラッチ装置は、
左右方向から差し入れるだけで外カップリング１の連結
部１１がアクチュエータＡの出力軸Ａ１の割れ目に嵌合
し、内カップリング２の連結部２１の割れ目がバルブＶ
のステムＶ１に嵌合するようになっているので、そのよ
うに差し入れてアクチュエータＡの出力軸Ａ１とバルブ
ＶのステムＶ１とをクラッチ装置を介して連結する。連
結後はそれぞれの連結部をピン等で止めて抜け止めを施
すことによって取り付けが終了する。
左右方向から差し入れるだけで外カップリング１の連結
部１１がアクチュエータＡの出力軸Ａ１の割れ目に嵌合
し、内カップリング２の連結部２１の割れ目がバルブＶ
のステムＶ１に嵌合するようになっているので、そのよ
うに差し入れてアクチュエータＡの出力軸Ａ１とバルブ
ＶのステムＶ１とをクラッチ装置を介して連結する。連
結後はそれぞれの連結部をピン等で止めて抜け止めを施
すことによって取り付けが終了する。
【００１８】クラッチ装置が図１の状態即ち図３の状態
のときは、スプリング３１に付勢される摺動ブロック３
と一体の操作レバー４は外カップリング１のガイド孔１
２の縦孔１２ａに嵌合しているので、外カップリング１
と内カップリング２は操作レバー４を介して一体回転す
るようになっている。
のときは、スプリング３１に付勢される摺動ブロック３
と一体の操作レバー４は外カップリング１のガイド孔１
２の縦孔１２ａに嵌合しているので、外カップリング１
と内カップリング２は操作レバー４を介して一体回転す
るようになっている。
【００１９】従って、アクチュエータＡのモータを駆動
し、出力軸Ａ１を回転させると、その回転力はその侭バ
ルブＶのステムＶ１に伝達され、バルブは開閉動作す
る。
し、出力軸Ａ１を回転させると、その回転力はその侭バ
ルブＶのステムＶ１に伝達され、バルブは開閉動作す
る。
【００２０】停電等によりアクチュエータＡが作動しな
いときに手動でバルブを開閉したいときには、操作レバ
ー４を握って同操作レバーをスプリング３１の復元力に
抗して上方に押し上げてやると、操作レバー４は外カッ
プリング１のガイド孔１２の縦孔１２ａから外れ、外カ
ップリング１の状態に拘らず横孔１２ｂに沿って内カッ
プリング２のみを回転させることができるので、外カッ
プリング１の状態に拘らずバルブＶのステムＶ１を回転
させることができてバルブＶを開放又は閉鎖することが
できる。（図２、図５の状態）
いときに手動でバルブを開閉したいときには、操作レバ
ー４を握って同操作レバーをスプリング３１の復元力に
抗して上方に押し上げてやると、操作レバー４は外カッ
プリング１のガイド孔１２の縦孔１２ａから外れ、外カ
ップリング１の状態に拘らず横孔１２ｂに沿って内カッ
プリング２のみを回転させることができるので、外カッ
プリング１の状態に拘らずバルブＶのステムＶ１を回転
させることができてバルブＶを開放又は閉鎖することが
できる。（図２、図５の状態）
【００２０】操作レバー４を元の位置に戻すと、スプリ
ング３１の復元力によって摺動ブロック３即ち操作レバ
ー４は下方に押し下げられてガイド孔１２の縦孔１２ａ
に嵌合して自動的に内外カップリングが一体化してアク
チュエータの出力軸Ａ１とバルブのステムＶ１とが直結
される。
ング３１の復元力によって摺動ブロック３即ち操作レバ
ー４は下方に押し下げられてガイド孔１２の縦孔１２ａ
に嵌合して自動的に内外カップリングが一体化してアク
チュエータの出力軸Ａ１とバルブのステムＶ１とが直結
される。
【００２１】また、図２、図５の状態にした侭アクチュ
エータＡを作動した場合、外カップリング１が回転して
縦孔１２ａが操作レバー４の位置迄来ると、上述の作動
により自動的に内外カップリングが一体化してアクチュ
エータの出力軸Ａ１とバルブのステムＶ１とが直結され
るので、以後アクチュエータによるバルブの開閉が行わ
れる。
エータＡを作動した場合、外カップリング１が回転して
縦孔１２ａが操作レバー４の位置迄来ると、上述の作動
により自動的に内外カップリングが一体化してアクチュ
エータの出力軸Ａ１とバルブのステムＶ１とが直結され
るので、以後アクチュエータによるバルブの開閉が行わ
れる。
【００２２】
【発明の効果】本発明に係るクラッチ装置によれば、バ
ルブ用アクチュエータの出力軸に連結される円筒状の外
カップリングと、バルブのステムに連結され、前記外カ
ップリングに嵌挿される円筒状の内カップリングと、該
内カップリングに嵌挿され、スプリングにより常時ステ
ム方向に付勢される摺動ブロックと、外カップリング及
び内カップリングを通じて該摺動ブロックに固着される
操作レバーとから構成され、前記外カップリングには前
記操作レバーが外カップリング内を上下動でき、且つ、
水平方向に移動できるようなＬ字型のガイド孔を形成す
ると共に、前記内カップリングには前記操作レバーが内
カップリング内を上下動できるような縦長の案内孔を形
成したもので、内、外のカップリングが操作レバーによ
り簡単に係脱して、アクチュエータの出力軸とバルブの
ステムが一体化したり分離したりするため、従来のよう
に出力軸以外の回転系機構の一部が一緒に回転して内部
減速ギアが破損するようなことがなく、また、回し過ぎ
による回転系機構又はバルブの損傷事故が起きるという
ようなことがなく、簡単な操作で確実なクラッチの入切
が行えるという効果がある。
ルブ用アクチュエータの出力軸に連結される円筒状の外
カップリングと、バルブのステムに連結され、前記外カ
ップリングに嵌挿される円筒状の内カップリングと、該
内カップリングに嵌挿され、スプリングにより常時ステ
ム方向に付勢される摺動ブロックと、外カップリング及
び内カップリングを通じて該摺動ブロックに固着される
操作レバーとから構成され、前記外カップリングには前
記操作レバーが外カップリング内を上下動でき、且つ、
水平方向に移動できるようなＬ字型のガイド孔を形成す
ると共に、前記内カップリングには前記操作レバーが内
カップリング内を上下動できるような縦長の案内孔を形
成したもので、内、外のカップリングが操作レバーによ
り簡単に係脱して、アクチュエータの出力軸とバルブの
ステムが一体化したり分離したりするため、従来のよう
に出力軸以外の回転系機構の一部が一緒に回転して内部
減速ギアが破損するようなことがなく、また、回し過ぎ
による回転系機構又はバルブの損傷事故が起きるという
ようなことがなく、簡単な操作で確実なクラッチの入切
が行えるという効果がある。
【００２３】また、構造が簡単で、コンパクトであるた
め、既存のアクチュエータとバルブを利用し、その間隔
を調節するだけで簡単に取り付けることができるので、
電動と手動の切り替えができない旧式の電動バルブでも
手動操作機能を備えた電動バルブに改良することができ
るものである。
め、既存のアクチュエータとバルブを利用し、その間隔
を調節するだけで簡単に取り付けることができるので、
電動と手動の切り替えができない旧式の電動バルブでも
手動操作機能を備えた電動バルブに改良することができ
るものである。
【図１】本発明クラッチ装置を具備したバルブとアクチ
ュエータの自動運転中の要部縦断側面図
ュエータの自動運転中の要部縦断側面図
【図２】同手動操作中の要部縦断側面図である。
【図３】本発明クラッチ装置の外カップリングと内カッ
プリングの関係を表す斜視図である。
プリングの関係を表す斜視図である。
【図４】自動運転中の外カップリングと内カップリング
の関係を表す斜視図である。
の関係を表す斜視図である。
【図５】手動操作中の外カップリングと内カップリング
の関係を表す斜視図である。
の関係を表す斜視図である。
【図６】自動運転中の外カップリングと内カップリング
の関係を表す横断面図である。
の関係を表す横断面図である。
【図７】手動操作中の外カップリングと内カップリング
の関係を表すとの関係を表わす横断面である。
の関係を表すとの関係を表わす横断面である。
１ 外カップリング ２ 内カップリング ３ 摺動ブロック ４ 操作レバー
Claims (1)
- 【請求項１】 バルブ用アクチュエータＡの出力軸Ａ１
に連結される円筒状の外カップリング１と、バルブＶの
ステムＶ１に連結され、前記外カップリング１に嵌挿さ
れる円筒状の内カップリング２と、該内カップリングに
嵌挿され、スプリングにより常時ステム方向に付勢され
る摺動ブロック３と、外カップリング及び内カップリン
グを通じて該摺動ブロックに固着される操作レバー４と
から構成され、前記外カップリングには前記操作レバー
が外カップリング内を上下動でき、且つ、水平方向に移
動できるようなＬ字型のガイド孔１２を形成すると共
に、前記内カップリングには前記操作レバーが内カップ
リング内を上下動できるような縦長の案内孔２２を形成
したことを特徴とする電動バルブ用クラッチ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000249059A JP2002031262A (ja) | 2000-07-14 | 2000-07-14 | 電動バルブ用クラッチ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000249059A JP2002031262A (ja) | 2000-07-14 | 2000-07-14 | 電動バルブ用クラッチ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002031262A true JP2002031262A (ja) | 2002-01-31 |
Family
ID=18738851
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000249059A Pending JP2002031262A (ja) | 2000-07-14 | 2000-07-14 | 電動バルブ用クラッチ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002031262A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100660518B1 (ko) * | 2006-05-12 | 2006-12-22 | 주식회사 하이럭스 | 절수기용 밸브장치 |
| CN100353108C (zh) * | 2005-06-20 | 2007-12-05 | 鞍山德隆自动化工程有限公司 | 新型阀门电动装置 |
| JPWO2012046868A1 (ja) * | 2010-10-08 | 2014-02-24 | 日本発條株式会社 | 動力伝達機構およびそれを用いた多軸駆動装置 |
| CN107314058A (zh) * | 2017-05-23 | 2017-11-03 | 湖南罗托克执行器有限公司 | 一种电动执行器用手电动离合装置 |
| JP2019508649A (ja) * | 2016-02-01 | 2019-03-28 | ゲー・エー・ファウ・アー・オートメーション・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング | 特に冷却区間内における使用のための調節弁 |
-
2000
- 2000-07-14 JP JP2000249059A patent/JP2002031262A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100353108C (zh) * | 2005-06-20 | 2007-12-05 | 鞍山德隆自动化工程有限公司 | 新型阀门电动装置 |
| KR100660518B1 (ko) * | 2006-05-12 | 2006-12-22 | 주식회사 하이럭스 | 절수기용 밸브장치 |
| JPWO2012046868A1 (ja) * | 2010-10-08 | 2014-02-24 | 日本発條株式会社 | 動力伝達機構およびそれを用いた多軸駆動装置 |
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| US10677371B2 (en) | 2016-02-01 | 2020-06-09 | Geva Automation Gmbh | Control valve, in particular for use in cooling paths |
| CN107314058A (zh) * | 2017-05-23 | 2017-11-03 | 湖南罗托克执行器有限公司 | 一种电动执行器用手电动离合装置 |
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