JP2002019935A - ローラコンベア - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 フリクションローラの駆動力を精度良く調整
可能とすると共に、ローラ駆動力を長期間安定して維持
できるようにし、かつ低コスト化を図る。 【解決手段】 動力源７に連結された駆動軸１に、内輪
１５、外輪１６、および複数の転動体１８からなる転が
り軸受１４を取付け、転がり軸受１４の内部に予圧を付
与する。転がり軸受１４の外輪１６外周面を、搬送物４
を搬送するための搬送面とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、フリクションタイ
プのローラコンベアに関する。

【０００２】

【従来の技術】パレットなどの搬送装置として、フリク
ションタイプのローラコンベアが使用されている。従
来、この種のローラコンベアでは、図２に示すように、
一端を動力源（図示せず）に結合した駆動軸１に、合成
ゴムなどの摩擦抵抗の大きい材料からなる円筒状の摩擦
ブッシュ２を緩いハメアイで嵌合し、さらにこの摩擦ブ
ッシュ２に、金属材料などから製作されたローラ部材３
を緩いハメアイで嵌合している。このような構造からな
るフリクションローラ５を搬送物４の搬送経路に沿って
複数本、互いの軸線方向を平行にした状態で整列配置
し、このローラ群にそれぞれ動力源（図示せず）を接続
することによって、搬送物４のフリーフローラインが形
成される。

【０００３】このローラコンベアの駆動軸１は、動力源
から駆動力を伝達されることにより、搬送物４の積載時
（ローラ部材３上に搬送物４が乗った状態）および非積
載時（ローラ部材３上に搬送物４がない状態）を問わ
ず、常時回転駆動される。これに対し、ローラ部材３
は、搬送物４の積載状態と非積載状態とでローラ部材３
に伝達される駆動力が増減している。すなわち、非積載
状態では、駆動軸１と摩擦ブッシュ２の間、および摩擦
ブッシュ２とローラ部材３との間のフリクションが小さ
くなるため、ローラ部材３が受ける駆動力は小さくな
る。一方、搬送物４の積載時には、搬送物４の自重によ
る垂直方向荷重Ｗがフリクションローラ５に負荷される
ため、その際のフリクションによって駆動軸１、摩擦ブ
ッシュ２、およびローラ部材３間でトルク伝達が行わ
れ、ローラ部材３が大きな駆動力で回転駆動される。

【０００４】従来、この種のローラコンベアでは、搬送
物４の重量に駆動の大きさが左右され、任意の駆動力の
調整には例えばバネ23とフリクションリング24を用い、
バネ23の弾性力でローラ部材３に伝達するローラ駆動力
の大きさを調整している。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】従来のローラコンベア
では、上記のようにローラ駆動力を圧縮バネ２３の弾性
力を増減させることによって調整しているが、この方法
では正確な駆動力調整は難しい。また、摩擦ブッシュ２
はその経年変化によってその摩擦特性が変化する場合が
あり、長期間安定したローラ駆動力を維持することは難
しい。さらに、摩擦ブッシュ２が、高価な合成ゴム等か
ら製作されているため、設備投資額も高騰する傾向にあ
る。

【０００６】そこで、本発明は、ローラの駆動力を精度
良く調整可能で、かつ設定したローラ駆動力を長期間安
定して維持することができ、しかも低コストに組立可能
なローラコンベアを提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的の達成のため、
本発明は、動力源に連結された駆動軸と、駆動軸に結合
された内輪、内輪の外周に配置された外輪、および内外
輪間に介在する複数の転動体を備え、かつ軸受内部に予
圧が付与された転がり軸受とを具備し、転がり軸受の外
輪外周面を、搬送物を搬送する搬送面としたローラコン
ベアを提供するものである。

【０００８】このローラコンベアによれば、搬送物の非
積載時に、予圧による内・外輪間のフリクションに抗し
て駆動軸を外輪に対して空転させると共に、搬送物の積
載時に、その自重による内・外輪間のフリクションの増
大で外輪を駆動軸と共に回転させることができる。一般
に転がり軸受に予圧を付与した場合、内・外輪間のフリ
クションが増大するため、外輪の回転トルクが増大す
る。従って、この予圧量を調整することにより、内・外
輪間に作用するフリクションを調整することが可能とな
り、搬送物の重量に応じた適正なローラ駆動力を得るこ
とができる。上記のように転がり軸受の外輪外周面を、
搬送物を搬送する搬送面とすれば、ローラ部材等が不要
となって部品点数の削減を図ることができる。

【０００９】ナットの締付けにより転がり軸受に予圧を
付与するようにすれば、ナットの締付け量を調整するだ
けで、予圧調整を行うことができ、極めて簡単な操作で
正確なローラ駆動力を得ることが可能となる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、図１に基づいて本発明の実
施形態を説明する。

【００１１】本発明におけるフリクションローラ20は、
駆動軸１と、駆動軸１の外周に取付けられた転がり軸受
１４とを主用な要素として構成される。

【００１２】駆動軸１は、その両端に配したベアリング
９Ａ、９Ｂによりフレーム等の静止部材Ｓに対して回転
自在に支持され、その一端側（コンベアの端部側：図面
右方）は、一対の傘歯車８Ａ、８Ｂを介して動力源７に
接続されている。

【００１３】駆動軸１の外周には、ベアリング９Ｂおよ
び位置決めピン１７により軸方向両側で位置決めされた
支持スリーブ１０が嵌合固定される。この支持スリーブ
１０の一端には、フランジ部１１が形成され、このフラ
ンジ部１１よりも他端側（コンベアの中央側：図面左
方）の支持スリーブ１０外周にリング状の受け部材１２
が軸方向にスライド可能に嵌合されている。フランジ部
１１と受け部材１２との間には、皿バネ等からなる弾性
部材１２が圧縮状態で介装されており、この弾性部材１
２の弾性力によって転がり軸受１４は常時駆動軸１の他
端側に押圧される。一方、支持スリーブ１０の他端に
は、ねじ部２１が形成されており、このねじ部２１にナ
ット１３が螺合されている。

【００１４】転がり軸受１４は、支持スリーブ１０に嵌
合固定された内輪１５、内輪１５の外周側に配置された
外輪１６、および内・外輪１５，１６間に介装された複
数の転動体１８を具備するもので、本実施形態では転動
体１８としてボールを使用した深溝玉軸受を一例として
例示してある。この転がり軸受１４には、予圧を付与し
得る種々のタイプが使用可能であり、例えばアンギュラ
玉軸受、円すいころ軸受等も使用可能である。転がり軸
受１４には、保持器やシール部材等の軸受部品が装着さ
れる場合があるが、図面ではこれらの図示は省略してあ
る。

【００１５】転がり軸受１４は、軸方向に離間させて複
数個、例えば二個が配置される（一個だけでもよい）。
両軸受１４間には、外輪１６の対向端面とそれぞれ密着
する間座２２が配置されており、この間座２２の外径寸
法は外輪１６の外径寸法と同じかこれよりも若干小さく
なっている。

【００１６】上述した受け部材１２は、一端側転がり軸
受１４の内輪１５の一端側端面と密着しており、ナット
１３は他端側転がり軸受１４の内輪１５の他端側端面に
密着している。

【００１７】このフリクションローラ２０は、搬送物４
の搬送経路に沿った複数箇所に、互いのローラ軸を平行
にして整列配置され、かつ搬送物４の搬送経路の両側に
配置される（図１は搬送経路の一方の側部に配置された
フリクションローラ２０を示すものである）。本実施形
態において、搬送物４は、各フリクションローラ２０の
外輪１６外周上に直接載置され、従って、外輪１６の外
周面が従来のローラ部材３（図２参照）の外周面と同様
に搬送物４の搬送面を構成する。

【００１８】以上の構造において、ナット１３を締め込
むと、他端側の転がり軸受け１４に、内輪１５側から転
動体１８を介して外輪１６側に向かう締め込み荷重（矢
印と符号Ｐ_Aで表示）が作用し、この締込み荷重は、間
座２２を介して一端側の転がり軸受１４に伝達され、上
記とは逆の経路を経て受け部材１２に伝達される。この
締込み荷重Ｐ_Aにより、両転がり軸受１４の軸受隙間が
殺され、軸受内部に予圧が付与される。ここで弾性部材
６は、予圧量が過大となるのを防止する役割を果たす。

【００１９】搬送物４が転がり軸受１４の外輪１６上に
ない非積載時には、転がり軸受１４には、ナット１３の
締め込みによって発生した予圧のみが作用する。

【００２０】一方、転がり軸受１４の外輪１６上に搬送
物４が到達すると（積載状態）、その自重に基づいて垂
直方向荷重Ｗが転がり軸受１４に負荷される。この時、
転がり軸受１４内の上記各フリクションが予圧のみの場
合よりもさらに増大する。

【００２１】搬送物４の重量物が大きくなった場合、ナ
ット１３を締めこんでさらに予圧量を増せば、積載時に
おける転がり軸受１４内のフリクションを増すことがで
きるため、外輪１６に十分な回転トルクを与えることが
でき、確実に外輪１６を回転させることが可能となる。

【００２２】以上の説明では、外輪１６の外周面を直接
搬送物４に接触させて外輪外周面を搬送物４の搬送面と
することにより、従来のローラ部材（３：図２参照）に
相当する部材の省略による部品点数の削減に努めている
が、この点が特に問題とならないのであれば、外輪１６
の外周面に円筒状のローラ部材を嵌合させ、ローラ部材
の外周面を搬送物４の搬送面としても同様の効果が得ら
れる。また、上述した予圧付与構造は例示にすぎず、他
の公知の予圧付与構造を適用することもできる。

【００２３】

【発明の効果】本発明によれば、転がり軸受の予圧を調
整するという簡単な操作でフリクションローラのローラ
駆動力を調整することができるので、搬送物の種類を変
更する場合でもその重さに合った適正なローラ駆動力を
簡単に得ることができる。また、従来のように経年変化
でローラ駆動力が変動することもなく、長期間安定した
ローラ駆動力が維持される。さらに転がり軸受として市
販品を使用できるので、合成ゴム等からなる専用品（摩
擦ブッシュ）を使用する従来装置に比べ、低コスト化を
図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態を示すローラコンベアの断
面図である。

【図２】ローラコンベアの従来例を示す断面図である。

【符号の説明】

１ 駆動軸 ４ 搬送物 １３ ナット １４ 転がり軸受 １５ 内輪 １６ 外輪 １８ 転動体 ２０ フリクションローラ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 動力源に連結された駆動軸と、 駆動軸に結合された内輪、内輪の外周に配置された外
   輪、および内外輪間に介在する複数の転動体を備え、か
   つ軸受内部に予圧が付与された転がり軸受とを具備し、 転がり軸受の外輪外周面を、搬送物を搬送する搬送面と
   したローラコンベア。
2. 【請求項２】 ナットの締付けにより転がり軸受に予圧
   を付与する請求項１記載のローラコンベア。