JP2002015656A - 作業用運搬車におけるヒューズボックスの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】防水性に優れる作業用運搬車におけるヒューズ
ボックスの取付構造を提供する。 【解決手段】座席シート４を支持する車体フレーム７の
側部であって前記座席シート４の下側に、内部にヒュー
ズ２８が設けられたヒューズボックス１２を配設する。
ヒューズボックス１２は、下部に、空間部Ｓと、前記ヒ
ューズボックス１２内に侵入した水を外部に排水する水
抜き穴２１を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、屋外または広い
屋内空間において荷物類を運搬するのに好適な作業用運
搬車におけるヒューズボックスの取付構造に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】作業用運搬車として、例えば図９（ａ）
（ｂ）に示すように構成されているものがある。この作
業用運搬車１００は、金属製の車体フレーム１０１に、
前輪１０２及び後輪１０３の合計４つの車輪と、エンジ
ン等の走行駆動手段（図示せず）、乗員座席１０４（運
転席、助手席）、荷台１０５などを備えている。不整地
での走行に好適な幅の広いタイヤを装備していることも
多い。

【０００３】そして、荷台１０５の前方には、通常、乗
員座席１０４（運転席、助手席）の前後左右を囲むよう
にキャビンフレーム１０６が設けられている。

【０００４】そして、このキャビンフレーム１０６は、
運転者や助手席乗員を保護するほか、屋根や幌など（図
示せず）の取付けを可能にして乗員座席１０４への雨や
日差しを遮り、または照明機器１０７の取付けを可能に
して夜間作業を行いやすくしたりする。なお、前記図９
（ａ）（ｂ）は、実開昭６３−２０２５７９号公報に掲
載されたものである。

【０００５】そして、この作業用運搬車におけるヒュー
ズ１１２の取り付けは、例えば図１０及び図１１に示す
ように、座席シート（乗員座席１０４）を支持する車体
フレーム１０１の側方にヒューズブラケット１１３を鉛
直方向に拡がるように溶接し、そのヒューズブラケット
１１３の車体内側の壁面に、その一部を切り起こしてヒ
ューズ１１２を係止する係止部１１３ａを必要個数だけ
形成し、その各係止部１１３ａにプラスチックケース内
に収納されているヒューズ１１２（以下、管ヒューズタ
イプのヒューズという）を、軸線が水平方向になるよう
に押し込み、１つずつ取り付けるようにしている。よっ
て、このような作業用運搬車に用いられる管ヒューズタ
イプのヒューズ１１２は、車体フレーム１０１に対し露
出した状態で取り付けられているのが現状である。この
構成では、各ヒューズ１１２から導き出される配線１１
２ａを、組み付ける際に、うまくレイアウトできるよう
に配線経路を考える必要もある。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
な作業用運搬車は、屋外の不整地を走行するときに泥水
がかかるため、一層の防水性の向上が望まれている。

【０００７】しかしながら、作業用運搬車の場合、構造
の簡略化のため、ほとんどの場所が外部に対し開放状態
に構成されており、水がかかりにくく、かつ、配線も容
易な場所がないのが実状である。一方、ヒューズをボッ
クス内に収め、外部から水がかかりにくくすることが考
えられるが、単にヒューズをボックス内に収めただけで
は、シールが不完全であるとボックス内に水が溜まると
いう問題があり、また、シールを完全にしようとする
と、ボックス内の温度の変動によりボックス内に水分が
発生する、構造が複雑になるなどの問題があり、作業用
運搬車に用いるヒューズボックスの取付構造として必ず
しも満足すべきものにならない。

【０００８】本発明は、かかる状況に鑑みてなされたも
ので、防水性に優れ、かつ配線も容易で、構造が簡単で
ある作業用運搬車のヒューズボックスの取付構造を提供
しようとするものである。なお、ボックス内にヒューズ
を収めた関連文献として、実公平１−９７５２号公報が
ある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明に係る作業用運搬
車におけるヒューズボックスの取付構造は、座席シート
の上方を囲むキャビンフレームを備え、該キャビンフレ
ームの後方に隣接して荷台を有する作業用運搬車におい
て、前記座席シートを支持する車体フレームの側部であ
って前記座席シートの下側に、内部にヒューズが設けら
れたヒューズボックスが配設され、前記ヒューズボック
スは、前記ヒューズの取付部の下部に空間部を有すると
共に、前記ヒューズボックス内に侵入した水を外部に排
水する水抜き穴が設けられているものである。なお、前
記水抜き穴は、ヒューズボックスの最も低い位置（前記
空間部の下部）に設けることが排水性能を高める上で望
ましいが、場合によっては、前記空間の上側に水抜き穴
が位置するようにしてもよい。

【００１０】上記構成を有する本発明に係る作業用運搬
車におけるヒューズボックスの取付構造によれば、作業
用運搬車において、比較的水がかかりにくく、多くの配
線を集めることが容易で、しかも設置スペースの確保が
容易な、座席シートの下側にヒューズを収納したヒュー
ズボックスを配設すると共に、そのヒューズボックスの
ヒューズの取付部の下部に一定のスペースを持つ空間部
を設け、その空間部に侵入した水を外部に排出する水抜
き穴を設けたので、簡単な構造で耐水性に優れ、配線の
容易な作業用運搬車におけるヒューズボックスの取付構
造が得られる。

【００１１】特に、このボックスの構成によれば、水没
など何らかの理由で一時的に水がボックス内に侵入して
も、空間部内にとりあえず水を溜め、徐々に水抜き穴か
ら外部に放出できる利点を有する。

【００１２】さらに、予めヒューズボックス内にヒュー
ズを設け、それらのヒューズについての配線が終了した
状態のものを組み付けることができるので、ヒューズボ
ックスを取り付けるだけですべてのヒューズの組付けを
行うことができ、ヒューズを１つずつ取り付ける従来の
場合に比べて、ヒューズの組付け作業が簡単となる。ま
た、ヒューズの配線経路について、組み付ける際に考慮
する必要もなくなる。

【００１３】請求項２記載のように、前記ヒューズボッ
クスは、上面開口部を有するボックス本体に対しその上
面開口部を閉塞可能なるように蓋部材が設けられ、前記
ボックス本体の内部に、前記複数のヒューズが上側から
装着及び交換可能に水平方向に配置されている。ここ
で、「複数のヒューズが上側から装着及び交換可能に水
平方向に配置されている」とは、複数のヒューズが上下
方向において重複することなく、複数のヒューズが左右
方向及び前後方向において隣合うように配置されている
ということを意味し、上面開口部が開放された状態では
すべてのヒューズが上側から見えることになる。

【００１４】請求項２記載のヒューズボックスの取付構
造によれば、例えば座席シートを回転することで、ヒュ
ーズボックスを露出させ、蓋部材を開放すれば、ボック
ス本体の上面開口部が開放される。この状態で、上方か
らボックス（ボックス本体）内部を見れば、ヒューズボ
ックス内に配設されているすべてのヒューズあるいはヒ
ューズを設ける部位を見ることができ、ヒューズの装
着、ヒューズの交換を容易に行うことができるようにな
り、ヒューズの組み付け作業性に優れる。

【００１５】請求項３記載のように、前記ボックス本体
の下部に、前記水抜き穴に向かって高さが徐々に低くな
る傾斜面部が形成されているようにするとよい。

【００１６】請求項３記載のヒューズボックスの取付構
造によれば、ヒューズボックス内に万一水が侵入したと
しても、その侵入した水はボックス本体の下部における
傾斜面部によって低い位置に案内される。その場合、そ
の傾斜面部が水抜き穴に向かって高さが徐々に低くなる
ように形成されているので、水抜き穴を通じて外部に流
れ出ることになり、侵入した水は容易に外部に排出され
ることになる。

【００１７】また、請求項４記載のように、前記ヒュー
ズへの配線が、前記水抜き穴を通過するようにすること
もできる。

【００１８】請求項４記載のヒューズボックスの取付構
造によれば、そのような水抜き穴を通じてヒューズへの
配線（ケーブルハーネス）が行われているので、ヒュー
ズボックス内のヒューズへの配線のために特別な穴を設
ける必要もない。また、ヒューズボックスに設けられる
開口部である水抜き穴をヒューズの配線のための穴とし
て利用しているので、配線された状態では水抜き穴が配
線等によって埋められており、水没した場合などにおい
て急激に水抜き穴から水が侵入するのが回避される。さ
らに、そのようなヒューズの配線は、ヒューズの部分か
ら水抜き穴の部分までは、傾斜面部に沿って案内できる
ので、配線が容易である。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に沿って説明する。

【００２０】図１は本発明に係る作業用運搬車を全体的
に示す斜視図、図２はその作業用運搬車の車体フレーム
を示す斜視図（図中の左方が車体の前方にあたる）であ
り、図３はその車体フレームのヒューズボックスの取り
付け部分の一部を断面にした側面図（車体の内側方から
見たもの）であり、図４はその平面図（上方から見たも
の）である。

【００２１】図１に示すように、この作業用運搬車１
は、前輪２、後輪３、座席シート４（運転席４ａ、補助
席４ｂ）、キャビンフレーム５、荷台６などが、鉄鋼製
の車体フレーム７に設けられてなる。すなわち、車体フ
レーム７の前部左右に２つの前輪２が配設されると共に
後部左右に２つの後輪３が配設されている。

【００２２】そして、座席シート４は、後述するよう
に、前側部分がヒンジ部材９（図３参照）を介して車体
フレーム７に回転可能に連結されている。よって、座席
シート４は、車体フレーム７に回転可能に支持され、そ
れの後側部分を持ち上げることで前方に回転させること
ができるように構成されている。なお、座席シート４は
弾性材４ａを介して車体フレーム７上に弾性的に支持さ
れる。

【００２３】また、前輪２の上方にボンネット８が開閉
可能に設けられ、ボンネット８の後方に座席シート４
が、さらにその後方に荷台６が設けられている。荷台６
は、座席シート４の後部に近接した位置から、後輪３の
上方を後方に向かって延設されている。

【００２４】前記キャビンフレーム５が、座席シート４
の前後左右を囲むように、車体フレーム７の前側部分か
らボンネット８の側方を通り、座席シート４の後側部
分、つまり荷台６の前側に亘って設けられている。この
キャビンフレーム５は、前部、側部及び上部が開放する
ように形成されており、運転者、助手席の乗員等を保護
するほか、雨や日差しを遮るための屋根や幌などの取付
け用部材として、または夜間作業のための照明機器の取
付け用部材として使用されるものである。なお、作業用
車両であるために走行可能な速度（能力的な上限）が低
く設定されていることや、作業能率の観点から乗降を容
易にすべきであることから、一般的には、座席シート４
の側部にドアを備えてはおらず、また、前部にフロント
ガラスを有するわけでもない。

【００２５】一方、前記荷台６は座席シート４の後部に
近接した位置から後輪３の上側を経て後方に向かって延
設されている。そして、荷台６の直下のスペースには、
エンジン、トランスミッション等の走行駆動手段（図示
せず）を搭載している。この走行駆動手段によって、２
輪駆動の場合は後輪３を、４輪駆動の場合は前輪２及び
後輪３をそれぞれ駆動し、それによって作業用運搬車１
が走行するようになっている。不整地での走行を行いや
すいように、前輪２及び後輪３には幅の広いタイヤを装
着している。なお、前記荷台６は、直下のスペースに搭
載されているエンジン、トランスミッション等をメンテ
ナンスすることができるように、後方下部に設けた支軸
（図示せず）を介して車体フレーム７に対し起伏可能に
取り付けられている。

【００２６】また、前記車体フレーム７は、図２に示す
ように、車体前後方向に延び上部に荷台６を取り付ける
左右のサイドフレーム部７ａを有し、その前部に、前記
座席シート４を支持する支持フレーム部７ｂが設けられ
ている。この支持フレーム部７ｂ（車体フレーム７）の
一側部内側に、鉛直方向に拡がるヒューズブラケット１
１が溶接され、このヒューズブラケット１１に、ヒュー
ズボックス１２が取り付けられている（図３及び図４参
照）。よって、ヒューズボックス１２は、その支持フレ
ーム部７ｂの側部であって前記座席シート４の下側に配
設されていることになる。このヒューズボックス１２の
取付位置は車体の内方で比較的高い位置であるため、水
等がかかりにくい。

【００２７】前記ヒューズブラケット１１には、図３及
び図４に示すように、ヒューズボックス１２を取付固定
するために車体内方側に突出する１対の支持ブラケット
１３Ａ，１３Ｂが設けられている。また、ヒューズブラ
ケット１１の下部には、ワイヤーハーネス１４を支持す
る支持具１５Ａ，１５Ｂが設けられている。

【００２８】前記ヒューズボックス１２は、図３及び図
６に示すように、前記ヒューズボックス１２内に侵入し
た水を外部に排水する水抜き穴２１が設けられた下部部
材２２と、その上側に第１のガスケット２３を介して連
結された中間部材２４と、それの上側に第２のガスケッ
ト２５を介して開閉可能に設けられる蓋部材２６とを備
え、水が内部に侵入しにくい防水構造とされている。そ
して、下部部材２２と中間部材２４とで構成されるボッ
クス本体２７の上部開口（中間部材２４の上部開口）が
蓋部材２６によって開閉可能に閉塞され、図５に示すよ
うに、その蓋部材２６が開放された状態で複数のブレー
ド型のヒューズ２８が一定の位置関係で着脱可能に装着
できるようになっている。よって、蓋部材２６を閉じた
状態ではヒューズボックス１２は通常の状況では水が内
部に侵入しにくい防水構造となり、蓋部材２６を開いた
状態では、上側から、ボックス本体２７内の所定の位置
へヒューズ２８を装着したり、特定のヒューズ２８を交
換したりすることを容易に行うことを実現できる。上記
下部部材２２には、底面がヒューズボックス１２の一端
側から他端側に向かって高さが徐々に低くなる傾斜面部
２２ａと、この傾斜面部２２ａとヒューズ２８との間に
一時的に水を溜められる一定の大きさの空間部Ｓとが設
けられ、さらに、水抜き穴２１が下部部材２２の下部の
側面に傾斜面部２２ａに連続するように連設されてい
る。

【００２９】そして、ヒューズボックス１２の下部に設
けられる水抜き穴２１は、内部をヒューズ２８へのワイ
ヤーハーネス１４が通過する蛇腹部３５ａを基端部側に
有する筒状部３５の中心穴として構成され、ヒューズ２
８への配線は水抜き穴２１に取り付けられる筒状部３５
を介して行われるようにしている。そして、筒状部３５
の内周面とワイヤーハーネス１４を束ねたものの外周面
との間に隙間が生ずるようにして、その隙間がヒューズ
ボックス１２内に溜まった水の排出路Ｐとして機能する
ようにしている。なお、上記隙間は、その部分より大量
の水が一時に侵入するのを抑制できる程度の大きさとす
るのが望ましい。上記構成により、ヒューズボックス１
２を、水が侵入しにくい防水構造とするだけでなく、水
抜き性能がよく、ヒューズ２８が濡れにくいヒューズボ
ックス１２とすることができると共に、ヒューズ２８へ
の配線を横方向にすることができるので、比較的高い位
置にコンパクトにまとめることができる構造になる。

【００３０】前記中間部材２４内には、上下方向におい
て抜き差しすることでブレード型のヒューズ２８を着脱
可能に取り付ける取り付け部２４ａが形成され、複数の
ヒューズ２８は、水平面内において、左右方向及び前後
方向に拡がるように配列されて設けられており、蓋部材
２６を開放することで、ヒューズ２８を差し込む部分及
び差し込まれているヒューズ２８をすべて上側から見る
ことができ、上側からヒューズ２８を組み付けたり、交
換したりする作業を容易に行うことができるようになっ
ている。

【００３１】そして、ヒューズボックス１２の中間部材
２４の外部には、１対の被取り付け部２４Ａ，２４Ｂが
突設され、それらが、車体フレーム７から突設された支
持ブラケット１３Ａ，１３Ｂにネジ３１，３２にてネジ
止めされることで、ヒューズボックス１２がヒューズブ
ラケット１１に取り付けられるようになっている。

【００３２】前述したように、前記ヒューズボックス１
２には、前記水抜き穴２１を通じて前記ヒューズ２８へ
の配線が行われ、前記ボックス本体２７の下部（下部部
材２２）に、前記水抜き穴２１に向かって高さが徐々に
低くなる傾斜面部２２ａが形成され、この傾斜面部２２
ａによって内部に侵入した水を自然に水抜き穴２１の方
向に案内するようにされ、排水が行われる。また、この
傾斜面部２２ａに沿ってヒューズ２８の配線がヒューズ
ボックス１２内部から水抜き穴２１に案内され，ボック
ス外部に導き出されるようにし、配線に無理な力がかか
らないようにされている。この場合、導き出される配線
の自重により、筒状部３５が先端部（開放端部）側にな
るほど下方に位置するように撓むようにすれば、筒状部
３５内に侵入した水が下方に流れやすくなり、外部に自
然に排出されるようになる。

【００３３】前記蓋部材２６の一側に１対のヒンジ部３
３を介して蓋部材２６が開閉可能に設けられ、他側に蓋
部材２６の開放を規制する１対の係止部３４が設けられ
ている。この蓋部材２６の裏面（内面）には、ヒューズ
２８のレイアウト（どのヒューズ２８がどの位置に配置
されるか）が記載されているラベル３１が貼付され、こ
のラベル３１を見ることにより、ヒューズ２８が間違い
なく所定の位置に設けられていることを容易に確認・点
検することができるようになり、セッティングが確実と
なる。

【００３４】このように、複数のヒューズ２８のセッテ
ィング及びそれらについての配線が予めなされたヒュー
ズボックス１２を利用してヒューズ２８の取り付けを行
うようにすれば、ヒューズ２８をヒューズブラケット１
１に取り付けるには、ヒューズボックス１２の被取り付
け部２４Ａ，２４Ｂをネジ３１，３２を用いて支持ブラ
ケット１３Ａ，１３Ｂに締結固定するだけでよくなり、
ヒューズ２８の配線についても、配線経路などを考える
必要がなくなり、ネジ３１，３２を用いてヒューズボッ
クス１２を取り付けた後、カプラの接続で、車体側の配
線との接続作業が終了する。よって、従来の構造のよう
に、管ヒューズタイプのヒューズをヒューズブラケット
に対し１つずつ取り付ける場合に比べて、組み付けに要
する時間が短くなり、組み付け作業性が向上するし、信
頼性も高く、体裁もよくなる。また、ヒューズボックス
１２内部のレイアウトを変更することで、ヒューズ２８
の本数も簡単に増減することができるようになる。

【００３５】前記実施の形態においては、水抜き穴２１
を、ヒューズボックス１２の低い位置に位置するように
設け、水が外部にスムーズに排出されるようにしている
が、本発明はそれに限定されるものではなく、例えば、
水抜き穴２１より低い位置に、水がヒューズに触れない
ように水を溜める水溜まり部を設けるようにしてもよ
い。例えば、図７に示すように、蓋部材２６Ａ、中間部
材２４Ａ、下部部材２２Ａを有するヒューズボックス１
２Ａの下部部材２２Ａに、配線用の穴２１Ａに配線を案
内する複数の案内部４１を間欠的に設け、それらの下側
に、下部部材２２Ａに浸水した水が一時的に蓄えられる
空間部２２ｂ（水溜まり部）を設け、下面に、大量の水
が急激に入らない大きさの小径の水抜き孔２２ｃを設け
るようにしてもよい。このようにすれば、配線用の穴２
１Ａを通じて浸水しても、その水量が多くなければ、空
間部２２ｂに溜まり、ヒューズが水に濡れるのが回避さ
れる。

【００３６】さらに、ヒューズボックスの下部にスペー
スがある場合には、例えば図８に示すように、蓋部材２
６Ｂ、中間部材２４Ｂ、下部部材２２Ｂを有するヒュー
ズボックス１２Ｂの下部部材２２Ｂを、円錐形状あるい
は角錐形状に形成し、その先端部（最も低い位置）に水
抜き穴２１Ｂを形成するように構成することもできる。
この場合には、前述した実施の形態における細長い筒状
部は必要なく、ヒューズの配線（図示せず）は水抜き穴
２１Ｂを通じて垂れ下がるように導き出される。

【００３７】

【発明の効果】この発明は、以上に説明したように実施
され、以下に述べるような効果を奏する。

【００３８】本発明に係る作業用運搬車におけるヒュー
ズボックスの取付構造は、座席シートを支持する車体フ
レームのシート支持部分の側部であって前記座席シート
の下側にヒューズボックスを配設しているので、座席シ
ートの下側のデッドスペースを有効に利用して、水に濡
れにくい比較的高い位置でヒューズボックスを配設する
ことができる。また、ヒューズボックスの下部には、一
定のスペースを持つ空間部と、水抜き穴を設けているの
で、ボックス内部に万一水が侵入しても、空間部内に一
時的に水を溜め、また、水抜き穴を通じて外部に容易に
排水することができる。また、ヒューズについての配線
作業も、１つずつ設ける従来の管ヒューズタイプのもの
よりも簡単である。

【００３９】請求項２記載のヒューズボックスの取付構
造は、蓋部材を開放し、上方からボックス内部を見れ
ば、ヒューズボックス内に配設されているすべてのヒュ
ーズあるいはヒューズを設ける部位を見ることができる
ので、ヒューズの組み付け作業性に優れる。

【００４０】請求項３記載のヒューズボックスの取付構
造によれば、ヒューズボックスの下部に、前記水抜き穴
に向かって高さが徐々に低くなる傾斜面部を形成してい
るので、ヒューズボックス内に水が侵入した場合に、水
を傾斜面部によって低い位置に案内し、水抜き穴を通じ
て外部に排出することができる。

【００４１】請求項４記載のヒューズボックスの取付構
造によれば、水抜き穴を通じてヒューズへの配線を行う
ようにしているので、ヒューズへの配線のために特別な
穴を設ける必要がなくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る作業用運搬車の概略構成を全体的
に示す斜視図である。

【図２】本発明に係る作業用運搬車の車体フレームを示
す斜視図（図中の左方が車体の前方にあたる）である。

【図３】本発明に係るヒューズボックスの取り付け部分
の一部を断面にしてを示す側面図（車体の内側方から見
たもの）である。

【図４】同平面図である。

【図５】本発明に係るヒューズボックスの平面図で、蓋
部材を開いた状態を示すものである。

【図６】図３のVI-VI線における断面を示す横断面図で
ある。

【図７】他の実施の形態を示す側面断面図である。

【図８】さらに他の実施の形態を示す側面断面図であ
る。

【図９】（ａ）（ｂ）はそれぞれ従来の作業用運搬車に
ついて全体を示す正面図および側面図である。

【図１０】従来の作業用運搬車についてのヒューズの取
り付け部分の側面図（車体の内側方から見たもの）であ
る。

【図１１】同平面図である。

【符号の説明】

１ 作業用運搬車 ４ 座席シート ５ キャビンフレーム ６ 荷台 ７ 車体フレーム １１ ヒューズブラケット １２ ヒューズボックス １２Ａ ヒューズボックス １２Ｂ ヒューズボックス ２１ 水抜き穴 ２１Ａ 水抜き穴 ２１Ｂ 水抜き穴 ２２ 下部部材 ２２Ａ 下部部材 ２２Ｂ 下部部材 ２２ａ 傾斜面部 ２２ｂ 空間部 ２４ 中間部材 ２６ 蓋部材 ２７ ボックス本体 ２８ ヒューズ Ｓ 空間部

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体フレーム上に座席シートが設けら
   れ、この座席シートの上方を囲むようにキャビンフレー
   ムが設けられ、該キャビンフレームの後方に隣接して荷
   台が設けられている作業用運搬車において、 前記座席シートを支持する車体フレームの側部であって
   前記座席シートの下側に、内部に複数のヒューズが設け
   られたヒューズボックスが配設され、 前記ヒューズボックスは、前記ヒューズの取付部の下部
   に空間部を有すると共に、前記ヒューズボックス内に侵
   入した水を外部に排水する水抜き穴が設けられているこ
   とを特徴とする作業用運搬車におけるヒューズボックス
   の取付構造。
2. 【請求項２】 前記ヒューズボックスは、上面開口部を
   有するボックス本体に対しその上面開口部を閉塞可能な
   るように蓋部材が設けられ、 前記ボックス本体の内部に、前記複数のヒューズが上側
   から装着及び交換可能に水平方向に配置されている請求
   項１記載の作業用運搬車におけるヒューズボックスの取
   付構造。
3. 【請求項３】 前記ボックス本体の下部に、前記水抜き
   穴に向かって高さが徐々に低くなる傾斜面部が形成され
   ている請求項１又は２記載の作業用運搬車におけるヒュ
   ーズボックスの取付構造。
4. 【請求項４】 前記ヒューズへの配線が、前記水抜き穴
   を通過するようになされている請求項３記載の作業用運
   搬車におけるヒューズボックスの取付構造。