JP2002012050A

JP2002012050A - 歩行型作業車の前後進切換機構

Info

Publication number: JP2002012050A
Application number: JP2000196041A
Authority: JP
Inventors: Yohei Kanao; 洋平金尾; Tomoyuki Kuroda; 智之黒田
Original assignee: Seirei Industry Co Ltd
Current assignee: Yanmar Agribusiness Co Ltd
Priority date: 2000-06-29
Filing date: 2000-06-29
Publication date: 2002-01-15

Abstract

(57)【要約】【課題】ハンドルを前方に振り替えた時のみ前後進切
換を可能として、作業効率を上げられるようにする。【解決手段】ハンドル２２を前後振り替え可能に構成
し、該ハンドルに前後進切換操作具６５を設けた歩行型
作業車において、ハンドル２２を前方へ振り替えた時の
み、前後進切換操作具６５による切換操作を可能とし、
前記ハンドルを前方へ振り替えたときに、ハンドルを左
右中心から左右設定角度内で前後進切換操作具による切
換操作を可能とし、前後進切換操作具の操作ガイド６６
に、前進位置と中立位置と後進位置を設け、前記前後進
切換操作具の切換操作の規制部材をハンドル取付基部２
２ｂに設け、該規制部材をハンドル台に配置した孔２１
ａと、ハンドル基部に配置して、前後進切換操作具に連
結されるピン７５にて構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、歩行型作業車、特
に、管理機のハンドルに前後進切換操作具を設けて、作
業能率を向上する技術に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、歩行型作業車の本機より後方
にハンドルを突出し、該ハンドルのグリップ近傍に前後
進切換用の操作レバーを設け、主クラッチの操作なし
で、前後進切換レバーを操作するだけで、前後進を切り
換えられるようにした技術は公知となっている。

【０００３】例えば、実登２５４３１２５号の技術は、
歩行型作業車としてバインダーのハンドルの後部に配置
した握り部近傍に、前進位置と後進位置に切換操作可能
な操作レバーを配置し、該操作レバーを下降操作した位
置でロック可能に構成し、該ロックを解除する親指操作
手段を設けていた。

【０００４】また、実開平６−４２３６９号の技術は、
歩行型作業車として管理機のハンドルの後部の握り部に
前後進切換レバーを設け、該前後進切換レバーはミッシ
ョンケースに設けたシフターとワイヤー等を介して連結
し、該シフターと前進用ギヤとの間にドッグクラッチを
設け、シフターと後進用ギヤとの間にテーパー付爪クラ
ッチを配置して、機体後進時に所定以上の負荷が発生し
たときには、後進用ギヤとテーパー付爪クラッチの間で
空回りして、後進走行を自動的に中断させるようにして
いた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】前記技術の技術では、
ハンドルは後方へ突出された位置で、オペレーターは前
進して作業するようにしており、圃場端に至ると前進走
行作業から後進に切換操作する。しかし、管理機におけ
る前進作業では、比較的高速、例えば副変速が低速で主
変速が三速の作業も可能であり、この走行変速状態で後
進に切り換えると、急に後進走行となるために、オペレ
ーターは転倒するおそれがある。これに対して、ハンド
ルを前方に振り替えた状態で作業を行なう場合には、オ
ペレーターは始めから後ろ向きで前進走行作業をするた
めに走行速度は低速に落としており、圃場端に至ると、
後進に切り換えて回行することとなるので、切換時は本
機はオペレーターから離れる方向に移動するので、オペ
レーターが転倒したり挟まれるようなことはない。そこ
で、本発明はハンドルを前方へ振り替えた時のみ前後進
切換をレバー操作できるようにするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の解決しようとす
る課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するた
めの手段を説明する。即ち、ハンドルを前後振り替え可
能に構成し、該ハンドルに前後進切換操作具を設けた歩
行型作業車において、ハンドルを前方へ振り替えた時の
み、前後進切換操作具による切換操作を可能とした。

【０００７】また、前記ハンドルを前方へ振り替えたと
きに、ハンドルを左右中心から左右設定角度内で前後進
切換操作具による切換操作を可能とした。

【０００８】また、前記前後進切換操作具の操作ガイド
に、前進位置と中立位置と後進位置を設けた。

【０００９】また、前記前後進切換操作具の切換操作の
規制部材をハンドル取付基部に設けた。

【００１０】また、前記規制部材をハンドル台に配置し
た孔と、ハンドル基部に配置して、前後進切換操作具に
連結されるピンにて構成した。

【００１１】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を歩行
型作業車として管理機を実施例とした場合について説明
する。図１は本発明の前後進切換機構を装備した管理機
の側面図、図２はミッションケースの上部後面断面図、
図３はミッションケースの下部後面断面図、図４はハン
ドルの操作部の平面図、図５はハンドル取付基部の断面
図、図６はハンドル台の側面図一部断面図、図７は同じ
く平面図、図８は同じく正面図、図９は揺動アームの平
面図、図１０は同じく側面図、図１１はハンドルの回動
範囲を示す平面図である。

【００１２】図１より管理機１の全体構成から説明する
と、管理機１は前部にエンジン２、後部に作業機として
ロータリ耕耘装置４、中央部にミッションケース３が配
置され、前記エンジン２はエンジン台５上に載置固定さ
れ、該エンジン台５の後部はミッションケース３に固設
されている。該エンジン２の出力軸６、及び、前記ミッ
ションケース３の入力軸７にはそれぞれプーリーが固設
されて、ベルトを介して動力が伝達されるようにしてあ
る。該出力軸６と入力軸７の間にはベルトテンション式
の主クラッチ１０が配置され、ハンドル２２に設けたメ
インクラッチレバー２５にて操作できるようにしてい
る。該テンションクラッチやベルト、プーリー等は伝動
ケース９によって覆われている。

【００１３】前記ミッションケース３下部に車軸１１を
軸支して、該車軸１１に車輪１２を固設して走行駆動で
きるようにしている。また、前記ミッションケース３の
後部にヒッチ１３を設け、該ヒッチ１３にロータリ耕耘
装置４の前部を装着している。該ロータリ耕耘装置４は
左右中央にチェーンケース１４を配置し、該チェーンケ
ース１４の上端にＰＴＯ入力軸を横架して後述するＰＴ
Ｏ軸１５より動力を伝達して駆動できるようにし、該チ
ェーンケース１４下部に耕耘爪軸１６を軸支し、該耕耘
爪軸１６の軸上に複数本の耕耘爪１７・１７・・・が植
設されている。該耕耘爪１７・１７・・・の先端の回動
軌跡上方及び側方は耕耘カバー１８により覆われてい
る。

【００１４】前記ミッションケース３の上部にはハンド
ル台２１が設けられ、該ハンドル台２１上にハンドル２
２が水平方向で前後回動して、前後振り替え可能に配置
している。該ハンドル２２には後述するメインクラッチ
レバー２５やサイドクラッチレバー２６・２６やアクセ
ルレバー２７等が配置され、ハンドル２２の前後中途部
にサイドクラッチ左右切替機構が配置されている。ま
た、前記ハンドル台２１の左側後部には主変速レバー３
１が前後振り替え可能に突出されている。

【００１５】次に、図２、図３よりミッションケース３
内の構成を説明する。ミッションケース３には入力軸
７、ＰＴＯ軸１５、主変速軸３３、副変速軸３４、減速
軸３５、車軸１１Ｌ・１１Ｒ、フォーク軸３６・３７が
平行に左右水平方向に横架されている。該入力軸７と主
変速軸３３と副変速軸３４の軸心は側面視において三角
形状に配置されている。前記入力軸７の一端はミッショ
ンケース３より左外側方に突出されて、ミッションケー
ス３外で入力プーリー４０を固設している。該入力軸７
の他端にはボス部７ａを形成してベアリングを介してＰ
ＴＯ軸１５の一端を回転自在に同一軸心上に嵌合されて
いる。該入力軸７の他端とＰＴＯ軸１５の一端の間には
前後進切換機構４１が配置されている。言い換えれば、
シャフトを左右に分割し、その分割部分に前後進切換機
構４１を配置している。

【００１６】該前後進切換機構４１は入力軸７上に固設
した後進歯車４２と、ＰＴＯ軸１５上に固設した前進爪
体４４と、後進歯車４２と前進爪体４４の間の前記ボス
部７ａ上に摺動可能に配置したスライダ４３からなり、
スライダ４３の両側に設けた爪体を後進歯車４２の爪部
または前進爪体４４の爪部と咬合させることにより後進
または前進方向に動力伝達可能としている。このスライ
ダ４３の切換は後述するリバーサレバー６５の操作によ
って行なわれ、その機構も後述する。但し、前後進切換
機構４１は多板式のクラッチや歯車噛合式等で構成する
ことも可能である。こうして同一軸心上に入力軸７とＰ
ＴＯ軸１５を配置することによって、軸の数を減少でき
てミッションケースのコンパクト化を図ることができ
る。

【００１７】そして、前記主変速軸３３上には摺動ギヤ
５１が軸心方向に摺動可能に外嵌され、更に二連の歯部
を有するカウンターギヤ５２が回転自在に遊嵌され、端
部に伝動ギヤ５９が固設されている。また、前記ＰＴＯ
軸１５上にはスライダ５３が相対回転不能に摺動可能に
外嵌され、伝動ギヤ５４がベアリングを介して回転自在
に遊嵌されている。該伝動ギヤ５４は一つの内歯５４ａ
と二つの外歯５４ｂ・５４ｃからなり、内歯５４ａは前
記スライダ５３と噛合可能に配置され、外歯５４ｂは前
記摺動ギヤ５１と噛合可能に配置され、外歯５４ｃは後
述する副変速軸３４上に固設したギヤ５６と常時噛合し
ている。そして更に、ＰＴＯ軸１５上には一体的にギヤ
５５が設けられ、該ギヤ５５は主変速軸３３上に固設し
た伝動ギヤ５９と常時噛合させている。

【００１８】また、副変速軸３４上にはギヤ５６とギヤ
５７固設され、該ギヤ５６は前記伝動ギヤ５４の外歯５
４ｃと常時噛合し、ギヤ５７は前記カウンターギヤ５２
の他方と常時噛合している。更に、前記ギヤ５６とギヤ
５７の間の副変速軸３４上には減速小径ギヤ６０・６１
が回転自在に遊嵌され、該減速小径ギヤ６０・６１の間
にボールクラッチ６２が配置され、該ボールクラッチ６
２はスライダ６３の摺動によって高低変速ができ、該ス
ライダ６３はシフター等を介して副変速レバーと連結さ
れて副変速操作できるようにしている。

【００１９】このような構成において、前進１段から前
進６段の場合、スライダ４３は前進爪体４４と咬合され
て、前進１段及び前進２段の場合、主変速装置の摺動ギ
ヤ５１が伝動ギヤ５４の外歯５４ｂと噛合される。そし
て、前進１段の場合、副変速装置のスライダ６３は左方
へ摺動されて低速ギヤ６０と副変速軸３４が一体的に回
転するようにする。こうして、入力軸７→スライダ４３
→前進爪体４４→ＰＴＯ軸１５→ギヤ５５→ギヤ５９→
摺動ギヤ５１→伝動ギヤ５４→ギヤ５６→副変速軸３４
→ボールクラッチ６２→低速ギヤ６０→低速従動ギヤ８
１→減速軸３５に動力を伝える。前進２段の場合、副変
速装置のスライダ６３は右方へ摺動されて高速ギヤ６１
と副変速軸３４が一体的に回転するようにする。こうし
て前記同様に、ギヤ５６→副変速軸３４→ボールクラッ
チ６２→高速ギヤ６１→高速従動ギヤ８２→減速軸３５
に動力を伝える。

【００２０】前進３段及び前進４段の場合、スライダ４
３は前進爪体４４と咬合されて、主変速装置の摺動ギヤ
５１の内歯がカウンターギヤ５２と噛合される。そし
て、前進３段の場合、副変速装置のスライダ６３は左方
へ摺動されて低速ギヤ６０と副変速軸３４が一体的に回
転するようにする。こうして、入力軸７→スライダ４３
→前進爪体４４→ＰＴＯ軸１５→ギヤ５５→ギヤ５９→
摺動ギヤ５１→カウンターギヤ５２→ギヤ５７→副変速
軸３４→ボールクラッチ６２→低速ギヤ６０→低速従動
ギヤ８１→減速軸３５に動力を伝える。前進４段の場
合、副変速装置のスライダ６３は右方へ摺動されて高速
ギヤ６１と副変速軸３４が一体的に回転するようにす
る。こうして前記同様に、ギヤ５７→副変速軸３４→ボ
ールクラッチ６２→高速ギヤ６１→高速従動ギヤ８２→
減速軸３５に動力を伝える。

【００２１】前進５段及び前進６段の場合、スライダ４
３は前進爪体４４と咬合されて、主変速装置のスライダ
５３が伝動ギヤ５４の内歯５４ａと噛合する。そして、
前進５段の場合、副変速装置のスライダ６３は左方へ摺
動されて低速ギヤ６０と副変速軸３４が一体的に回転す
るようにする。こうして、入力軸７→スライダ４３→前
進爪体４４→ＰＴＯ軸１５→スライダ５３→伝動ギヤ５
４→ギヤ５６→副変速軸３４→ボールクラッチ６２→低
速ギヤ６０→低速従動ギヤ８１→減速軸３５に動力を伝
える。前進６段の場合、副変速装置のスライダ６３は右
方へ摺動されて高速ギヤ６１と副変速軸３４が一体的に
回転するようにする。こうして前記同様に、ギヤ５６→
副変速軸３４→ボールクラッチ６２→高速ギヤ６１→高
速従動ギヤ８２→減速軸３５に動力を伝える。

【００２２】後進１段及び後進２段の場合、スライダ４
３は後進歯車４２と咬合されて、主変速装置の摺動ギヤ
５１及びスライダ５３は噛合することなく中立に位置さ
せ、そして、後進１段の場合、副変速装置のスライダ６
３は左方へ摺動されて低速ギヤ６０と副変速軸３４が一
体的に回転するようにする。こうして、入力軸７→スラ
イダ４３→後進歯車４２→ギヤ５２→ギヤ５７→副変速
軸３４→ボールクラッチ６２→低速ギヤ６０→低速従動
ギヤ８１→減速軸３５に動力を伝える。後進２段の場
合、副変速装置のスライダ６３は右方へ摺動されて高速
ギヤ６１と副変速軸３４が一体的に回転するようにす
る。こうして前記同様に、ギヤ５７→副変速軸３４→ボ
ールクラッチ６２→高速ギヤ６１→高速従動ギヤ８２→
減速軸３５に動力を伝える。

【００２３】このように減速軸３５に伝えられた動力は
更に、図３に示すように、減速軸３５の左右中途部上に
固設したスプロケット８３から、チェーン８５を介して
車軸１１Ｌ・１１Ｒのサイドクラッチ上に配置したスプ
ロケット８４に動力を伝えて、車軸１１を駆動可能とし
ている。なお、前記副変速軸３４の一端にはブレーキ装
置２８が配設されている。

【００２４】また、前記ミッションケース３より外側へ
突出したＰＴＯ軸１５はカバー２９によって覆われてい
るが、作業時にはＰＴＯ軸１５上にスプロケットを固設
してロータリ耕耘装置４のチェーンケース１４上部に配
置した入力軸上のスプロケットとの間にチェーンを巻回
して、ロータリ耕耘装置４に動力を伝えて耕耘爪軸１６
を駆動可能としている。

【００２５】次に、本発明の前後進切換機構４１の操作
系について説明する。前後進切換機構４１はミッション
ケース３内に収納され、ハンドル２２後端のグリップ２
２ａ近傍に配置した前後進切換操作具としてのリバーサ
レバー６５を操作することによって前進・中立・後進の
切換が可能であり、図４に示すように、該リバーサレバ
ー６５の操作ガイドとなるレバーガイド６６はクランク
状に構成して、前端に前進位置、中央に中立位置、後端
に後進位置を設けている。こうして、前進から後進、ま
たは後進から前進に切り換えたときには必ず中立位置の
レバーガイド６６に当たり、一旦左右に振ってから更に
回動することによって、前後進を切り換えることができ
るのである。よって、一気に前進から後進、または後進
から前進に切り換わることがなく、切換タイミングにワ
ンクッションがあるため、急に反対方向に走行すること
がないようにしている。

【００２６】なお、図４に示すように、左側（進行方向
Ｆに対して）のハンドル２２のグリップ２２ａ近傍には
アクセルレバー２７、右側のグリップ２２ａ近傍には主
クラッチレバー２５と指クラッチレバー６７が配置さ
れ、左右のグリップ２２ａ・２２ａ間にはセーフティワ
イヤー７０が張設されて、所定幅以上引っ張るとまたは
押すと主クラッチが切れるようにしている。また、ハン
ドル２２の前後中途部上には、ハンドル２２の上下調節
レバー６８、ＰＴＯクラッチレバー２４、副変速レバー
６９が配置されている。

【００２７】そして、前記前後進切換機構４１は後述す
るようにハンドル２２を前側に振り替えたときのみ後進
側へ切換可能としている。つまり、前記リバーサレバー
６５に連結されたワイヤー７１の他端は図５に示すよう
にハンドル取付基部側へ延設され、ベルクランクアーム
７２の一端に連結される。該ベルクランクアーム７２の
中央部はハンドル２２の基部２２ｂより下方へ突出した
ステー７３に設けたピン７３ａに枢支され、バネ７４に
より前進方向に付勢されている。該ベルクランクアーム
７２の他端には摺動ピン７５が係止ピン７５ａによって
係止され、該摺動ピン７５はハンドル基部２２ｂに固設
したボス７６に鉛直方向に上下摺動自在に挿入されてい
る。

【００２８】そして、前記摺動ピン７５の下方にはハン
ドル台２１の上面に開口した挿入孔２１ａを貫通して、
ハンドル台２１に枢支した揺動アーム７７の先端を下方
へ押すようにしている。即ち、前記ハンドル台２１は図
６、図７、図８に示すように、正面視略逆Ｕ字状に構成
され、上面中央に円筒状の回転支持部２１ｂを設け、該
回転支持部２１ｂの上面は菊座状に構成してハンドル基
部２０ｂ底部を任意の角度で止められるようにしてい
る。そして、ハンドル台２１の上面の前部に円弧状の挿
入孔２１ａが開口され、前記摺動ピン７５を挿入可能と
している。即ち、摺動ピン７５を挿入できる角度は左右
中心より設定角度円弧状の幅で挿入孔２１ａを形成して
おり、本実施例では該挿入孔２１ａの幅は進行方向を向
く左右の中心線Ｏ１に対して、左右に略３０度程度とな
るように開口して、ハンドル２２が左右略３０度回動し
た位置でも前後進切換可能とし、それ以外の位置では摺
動ピン７５がハンドル台２１の上面に当接して切換がで
きないようにしている。つまり、挿入孔２１ａと摺動ピ
ン７５で前後進切換の規制部材としている。

【００２９】この前後進切換ができる左右の設定角度α
は、図１１に示すように、ハンドル２２を左右最大限回
動した位置でオペレーターがハンドル２２を握り、管理
機よって成形した畝を踏まないで歩いて作業できる位置
としている。言い換えれば、前後進切換ができるハンド
ル２２の左右最大回動位置は、機体中心側のハンドル２
２の先端（回動した状態で内側に位置するハンドルの先
端）と、回動した側の機体の側面の延長線が略一致する
位置として、ハンドル２２を握って作業するときに、機
体が歩行の邪魔とならない位置としている。または、ハ
ンドル２２を握って畝と畝の間を歩行できる位置として
いる。

【００３０】そして、前記ハンドル台２１の後部に枢支
孔２１ｃが開口され、揺動アーム７７の後部をピンにて
枢支している。該揺動アーム７７は図９、図１０に示す
ように、左右二枚のプレート７７ａ・７７ａの後部がハ
ンドル台２１にピンにて枢支され、前部が連結プレート
７７ｂによって連結されて、ちょうどハンドル台２１の
内側に嵌まるように構成されている。そして、ハンドル
台２１の前部には後述するピン７９ａを挿入する長孔２
１ｄが開口され、この長孔２１ｄの位置に合わせて前記
揺動アーム７７の前部にもピン挿入孔７７ｃが開口され
ている。

【００３１】そして、ハンドル台２２の前部より側方に
枢支ピン２２ｅが突設され、図５に示すように、該枢支
ピン２２ｅにカムアーム７９の中央部が枢支され、該カ
ムアーム７９の一端に突設したピン７９ａが前記長孔２
１ｄとピン挿入孔７７ｃに挿入され、該カムアーム７９
の回動は長孔２１ｄによって規制されている。該カムア
ーム７９の他端にもピン７９ｂが突設され、該ピン７９
ｂが連結レバー７８のピン孔に挿入され、該連結レバー
７８の他端がシフトフォーク８０に固定されている。該
シフトフォーク８０の先端が前記スライダ４３に嵌合さ
れているのである。

【００３２】以上のように構成することによって、ハン
ドル２２を後側に振り替えた通常の前進作業状態では、
前進走行でも、後進走行でも、リバーサレバー６５を回
動しても、摺動ピン７５先端がハンドル台２１の上面に
当たり、前後走行方向を変更することはできない。そし
て、ハンドル２２を前方に振り替えた状態では、オペレ
ーターは後向きで歩行して管理機１は前進（Ｆ方向）し
ながら作業を行なう。このハンドル２２の位置では摺動
ピン７５は挿入孔２１ａの上方に位置している。この状
態でリバーサレバー６５を前進から後進方向に回動する
と、ワイヤー７１を介してベルクランクアーム７２を回
動して摺動ピン７５を下方へ摺動させて、挿入孔２１ａ
を貫通して、揺動アーム７７の連結プレート７７ｂの上
面を下方に押し、ピン７９ａを介してカムアーム７９を
回動し、ピン７９ｂ、連結レバー７８を介してシフトフ
ォーク８０を回動して、スライダ４３を摺動させて、中
立または後進に変速できるのである。また、同様に逆の
操作もできるのである。

【００３３】

【発明の効果】本発明は以上の如く構成したので、以下
の効果を奏するものである。即ち、請求項１の如く、ハ
ンドルを前後振り替え可能に構成し、該ハンドルに前後
進切換操作具を設けた歩行型作業車において、ハンドル
を前方へ振り替えた時のみ、前後進切換操作具による切
換操作を可能としたので、ハンドルを前方に振り替えた
状態で作業を行なう場合には、オペレーターは始めから
後ろ向きで前進走行作業をするために走行速度は低速に
落としており、圃場端に至ると前後進切換操作具を操作
するだけで、管理機を後進させて回行することが可能と
なり、メインクラッチの操作も必要なく、迅速に回行が
できて作業効率を向上できる。また、ハンドルを後方へ
切り換えたときに、後進作業を行なうことはなく、ま
た、誤って前後進切換操作具を操作しても後進位置に切
り換えることができず、高速で前進していても高速の後
進に切換操作ができず、安全性を向上できる。

【００３４】また、請求項２の如く、前記ハンドルを前
方へ振り替えたときに、ハンドルを左右中心から左右設
定角度内で前後進切換操作具による切換操作を可能とし
たので、左右設定角度外では前後進切換操作ができず、
誤って操作して意図せぬ速度で逆方向へ走行することを
防止でき、左右設定角度を作業者が後ろ向きで作業でき
る範囲とすることで、後ろ向き作業中での前後進切換が
簡単にできて作業効率を向上することができる。

【００３５】また、請求項３の如く、前記前後進切換操
作具の操作ガイドに、前進位置と中立位置と後進位置を
設けたので、前進から後進または後進から前進に切り換
えるときに、中立を経て変えることになり、急に逆方向
に進行することがなく、また、一端走行が停止するの
で、作業の切換のタイミングが図り易くなる。

【００３６】また、請求項４の如く、前記前後進切換操
作具の切換操作の規制部材をハンドル取付基部に設けた
ので、規制部材をハンドル取り付け基部内に収納して配
置することができ、塵埃等から保護でき、また、ハンド
ル基部内の空間を利用してコンパクトに配置することが
できる。

【００３７】また、請求項５の如く、前記規制部材をハ
ンドル台に配置した孔と、ハンドル基部に配置して、前
後進切換操作具に連結されるピンにて構成したので、規
制部材の構成を簡単にすることができ、安価に構成する
ことができ、ピンの操作も簡単に行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の前後進切換機構を装備した管理機の側
面図である。

【図２】ミッションケースの上部後面断面図である。

【図３】ミッションケースの下部後面断面図である。

【図４】ハンドルの操作部の平面図である。

【図５】ハンドル取付基部の断面図である。

【図６】ハンドル台の側面図一部断面図である。

【図７】同じく平面図である。

【図８】同じく正面図である。

【図９】揺動アームの平面図である。

【図１０】同じく側面図である。

【図１１】ハンドルの回動範囲を示す平面図である。

【符号の説明】

１管理機２１ハンドル台２１ａ挿入孔２２ハンドル２２ｂハンドル取付基部６５リバーサレバー６６レバーガイド７５摺動ピン

フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｂ６０Ｋ 23/00 Ｂ６０Ｋ 23/00 ＦＨＢ６２Ｄ 51/06 Ｂ６２Ｄ 51/06 ＦＦターム(参考） 2B033 AA07 AB01 AB11 AB18 CA02 ED04 2B043 AA03 AB11 AB19 BA01 BB03 DA05 3D036 AA04 BA03 BA06 CA09 CA13 EC13 EC18 GJ15 3D040 AA01 AA14 AA22 AB05 AC29 AC30 AC43 AC44 AC56 AC65 AD16 AD17 AE11 AE19 AF07

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ハンドルを前後振り替え可能に構成し、
該ハンドルに前後進切換操作具を設けた歩行型作業車に
おいて、ハンドルを前方へ振り替えた時のみ、前後進切
換操作具による切換操作を可能としたことを特徴とする
歩行型作業車の前後進切換機構。
【請求項２】前記ハンドルを前方へ振り替えたとき
に、ハンドルを左右中心から左右設定角度内で前後進切
換操作具による切換操作を可能としたことを特徴とする
請求項１記載の歩行型作業車の前後進切換機構。
【請求項３】前記前後進切換操作具の操作ガイドに、
前進位置と中立位置と後進位置を設けたことを特徴とす
る請求項１記載の歩行型作業車の前後進切換機構。
【請求項４】前記前後進切換操作具の切換操作の規制
部材をハンドル取付基部に設けたことを特徴とする請求
項１記載の歩行型作業車の前後進切換機構。
【請求項５】前記規制部材をハンドル台に配置した孔
と、ハンドル基部に配置して、前後進切換操作具に連結
されるピンにて構成したことを特徴とする請求項４記載
の歩行型作業車の前後進切換機構。