JP2002001792A - コーティング用ゴムの逃がし機構、押出機及び裁断トレーン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】ゴムコーティング部材の搬送を停止した場合で
も、円滑な作業を行うことができるコーティング用ゴム
の逃がし機構、このコーティング用ゴムの逃がし機構を
備えた押出機、及びこの押出機を備えた裁断トレーンを
得る。 【解決手段】裁断トレーン１０を構成する押出機１８の
押出機ヘッド部１８Ｂのダイ２４にはコーティング用ゴ
ム（以下、単に「ゴム」という。）が供給される。ここ
で、裁断トレーン１０を構成する装置にトラブルが発生
すると最終的にゴムコーティング部材２６の押出機ヘッ
ド部１８Ｂからの引出しが停止されるが、この場合でも
ダイ２４にゴムが供給され続ける。ダイ２４に供給され
たゴムはダイ２４と連通する第２の貫通孔３２から外部
に押出される。このため、ダイ２４にゴムが滞留し加硫
することがない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、クリールから巻き
出したスチールコードまたはテキスタイルコード等にゴ
ムをコーティングしたゴムコーティング部材を順次裁断
し順次接合してタイヤ構成部材を製造するクリール直結
の裁断トレーンと、この裁断トレーンを構成する押出機
と、この押出機に設けられたコーティング用ゴムの逃が
し機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】クリール直結の裁断トレーンでは、押出
機を構成する押出機ヘッド部においてゴムコーティング
されたスチールコード（以下、「ゴムコーティング部
材」という。）は、下流側に設けられたカッタにより所
定の長さに裁断される。この裁断時にはカッタ側のライ
ンを停止させる必要があるため、押出機側とカッタ側の
ゴムコーティング部材の搬送速度の速度差を調整するた
めに押出機とカッタとの間にフェスツーンを設けてい
る。

【０００３】ところで、例えばカッタの下流側に配置さ
れた裁断トレーンを構成する他の装置にトラブルが発生
すると、カッタ側にあるゴムコーティングア部材の搬送
を停止するとともに、押出機側にあるゴムコーティング
部材の搬送速度を減速させていた。そして、短時間で装
置のトラブルが解消すれば、押出機側にあるゴムコーテ
ィング部材の搬送速度を通常の速度に戻すことにより特
に問題がなかったが、装置のトラブルが長時間解消しな
いと、フェスツーンにおけるゴムコーティング部材が過
剰となり、押出機側のゴムコーティング部材の搬送を停
止させる必要があった。

【０００４】ここで、通常のライン作動時において、押
出機を構成する押出機本体部は、押出機ヘッド部に対し
てコードをゴムコーティングするためのコーティング用
ゴムを供給しているが、上記のように押出機側のゴムコ
ーティング部材の搬送を停止させると、押出機本体部か
ら押出機ヘッド部へのコーティング用ゴムの供給を停止
させる必要があった。

【０００５】一方、装置のトラブルが解消し、ゴムコー
ティング部材の搬送を開始させると、押出機本体部から
押出機ヘッド部へのコーティング用ゴムの供給も開始す
るが、ゴムコーティング部材の搬送の停止時に押出機ヘ
ッド部の内部に長時間残存しているコーティング用ゴム
は押出機成形部の熱により加硫するため、ゴムコーティ
ング部材の搬送を開始するまで、ヘッド内のゴムを外部
へと微量でも逃がす必要があった。そこで、従来では、
押出機成形部を分解し、押出機成形部の内部からコーテ
ィング用ゴムを取り除いていた。

【０００６】しかしながら、装置のトラブルによりゴム
コーティング部材の搬送を停止させる度に、押出機成形
部へのコーティング用ゴムの供給を停止し、次のゴムコ
ーティング部材の搬送開始前に押出機ヘッド部内部のコ
ーティング用ゴムをいちいち取り出していたのでは、円
滑な作業を行うことができなかった。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】そこで、本発明は、上
記事実を考慮し、ゴムコーティング部材の搬送を停止し
た場合でも、押出機本体部から押出機ヘッド部へのコー
ティング用ゴムの供給を維持すると共に、押出機ヘッド
部に供給したゴムコーティング部材を逃がし孔から押出
機ヘッド部の外部に逃がすことにより、円滑な作業を行
うことができるコーティング用ゴムの逃がし機構、この
コーティング用ゴムの逃がし機構を備えた押出機、及び
この押出機を備えた裁断トレーンを提供することを課題
とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載のコーテ
ィング用ゴムの逃がし機構では、コーティング部におい
てコードにコーティング用ゴムをコーティングしてゴム
コーティング部材を成形し、このゴムコーティング部材
が出口から外部に引き出される押出機に用いられるコー
ティング用ゴムの逃がし機構であって、コーティング部
には、出口とは別に押出機内部のコーティング用ゴムを
コーティング部の外部に導く逃がし孔が設けられたこと
を特徴とする。

【０００９】次に、請求項１に記載のコーティング用ゴ
ムの逃がし機構の作用及び効果について説明する。

【００１０】押出機のコーティング部において、コード
はコーティング用ゴムがコーティングされゴムコーティ
ング部材が形成される。このゴムコーティング部材は、
出口からコーティング部の外部に引き出される。

【００１１】ここで、例えば裁断機側に設けられた装置
にトラブル等が発生すると、押出機から引き出されるゴ
ムコーティング部材の引出し速度が減速するが、上記装
置のトラブルが長時間解消しない場合には押出機からの
ゴムコーティング部材の引出しが停止される。

【００１２】このとき、コーティング用ゴムが押出機の
コーティング部に供給され続けるが、コーティング部内
部のコーティング用ゴムを逃がし孔をとおしてコーティ
ング部外部に導くことができる。このため、コーティン
グ部内部にコーティング用ゴムが滞溜することがない。

【００１３】一方、従来技術では、ゴムコーティング部
材の引出しを停止させた場合には押出機のコーティング
部へのコーティング用ゴムの供給を停止していたが、本
発明では、コーティング部内部にコーティング用ゴムが
滞溜し加硫することがない。このため、コーティング部
内部から加硫したコーティング用ゴムを取り出す必要が
なく、作業を円滑に進めることができる。

【００１４】請求項２に記載のコーティング用ゴムの逃
がし機構では、逃がし孔の出口を開閉するシャッタを備
え、ゴムコーティング部材の引出し時においてシャッタ
は逃がし孔の出口を塞ぎ、ゴムコーティング部材の引出
しが停止すると、シャッタが開き逃がし孔の出口が開放
することを特徴とする。

【００１５】次に、請求項２に記載のコーティング用ゴ
ムの逃がし機構の作用及び効果について説明する。

【００１６】ゴムコーティング部材の引出し時において
はゴムコーティング部材が次々に成形されていくが、逃
がし孔を開放した状態にしておくと、コーティング部に
供給されたコーティング用ゴムは圧力が高い押出口より
も圧力が低い逃がし孔の方へ移動しようとする。

【００１７】ここで、ゴムコーティング部材の引出し時
においては、シャッタが逃がし孔の出口を塞いでいるの
で、コーティング部に供給されたコーティング用ゴムの
逃がし孔への移動を防止できる。このため、押出機のコ
ーティング部に供給されたコーティング用ゴムの全部を
コーティングに用いることができる。

【００１８】一方、ゴムコーティング部材の引出しを停
止させた場合には、このシャッタが開いて逃がし孔の出
口を開放するため、押出機のコーティング部に供給され
たコーティング用ゴムを外部に導くことができる。

【００１９】請求項３に記載の押出機では、請求項１又
は２に記載のコーティング用ゴムの逃がし機構を備えた
押出機成形部と、押出機成形部のコーティング部にコー
ティング用ゴムを供給する押出機本体部と、で構成され
たことを特徴とする。

【００２０】次に、請求項３に記載の押出機の作用及び
効果について説明する。

【００２１】押出機は、請求項１又は２に記載のコーテ
ィング用ゴムの逃がし機構を備えた押出機成形部と、押
出機成形部のコーティング部にコーティング用ゴムを供
給する押出機本体部とで構成されているため、請求項１
及び請求項２に記載の作用効果と同様の作用効果を得る
ことができる。

【００２２】請求項４に記載の裁断トレーンでは、請求
項３に記載の押出機と、押出機から引き出されたゴムコ
ーティング部材を所定の長さに裁断する裁断手段と、押
出機と前記裁断手段との間に設けられ、押出機から引き
出されて搬送されるゴムコーティング部材の搬送速度と
裁断手段における搬送速度との速度差を補正する補正手
段と、補正手段において、ゴムコーティング部材が所定
の長さに達したときに、押出機を構成する押出機成形部
のシャッタを作動し逃がし孔の出口を解放する制御手段
と、を含んで構成されたことを特徴とする。

【００２３】次に、請求項４に記載の裁断トレーンの作
用及び効果について説明する。

【００２４】押出機成形部のコーティング部において形
成されたゴムコーティング部材は、補正手段を介して裁
断手段に搬送される。ゴムコーティング部材は、この裁
断手段において所定の長さに裁断される。

【００２５】ここで、制御手段により、補正手段におい
てゴムコーティング部材が所定の長さに達すると、押出
機を構成する押出機成形部のシャッタが自動的に移動
し、逃がし孔の出口を解放する。このため、作業者が手
動で行う必要がなく、作業を円滑に進めることができ
る。

【００２６】

【発明の実施の形態】以下、添付図面を参照して、本発
明の一実施形態に係るゴムコーティング部材の除去機構
について説明する。本発明の一実施形態に係るゴムコー
ティング部材の除去機構が適用される裁断トレーンの全
体の概略平面図を図１に示し、図１におけるＩＩ矢視図
を図２に示す。図１及び図２に示すように、裁断トレー
ン１０は、クリールスタンド１２を備えている。このク
リールスタンド１２には、スチールコードＳが巻回され
た複数のクリール１４が配置されている。また、クリー
ルスタンド１２のスチールコード搬送方向下流側には、
スチールコードＳを配列させるためのコードガイド１６
が設けられている。

【００２７】また、コードガイド１６のスチールコード
搬送方向下流側には、押出機１８が設けられている。こ
こで、本発明の特徴である押出機１８の構成について詳
細に説明する。

【００２８】図１に示すように、押出機１８は、コーテ
ィング用ゴムが貯溜される押出機本体部１８Ａと、スチ
ールコードＳをゴムコーティングする押出機ヘッド部１
８Ｂ（押出機成形部）とで構成されている。

【００２９】図３乃至図５に示すように、押出機ヘッド
部１８Ｂ内部には、後壁Ｗ２に向かインサータ２２が設
けられており、このインサータ２２内部をスチールコー
ドＳが貫通するようになっている。このインサータ２２
の先端部にはスチールコードＳをゴムコーティングする
ダイ２４（コーティング部）が形成されている。このダ
イ２４には、スチールコードＳにコーティング用ゴムが
コーティングされたゴムコーティング部材２６が通過す
る通過孔２８が接続されており、この通過孔２８の他端
は押出機ヘッド部１８Ｂの前壁Ｗ１に到っている。な
お、押出機ヘッド部１８Ｂには、図示しないヒータが設
けられており、ダイ２４に供給されたコーティング用ゴ
ムの温度低下を防止している。

【００３０】一方、押出機成形部１８Ｂの左側壁ＷＬに
は、押出機本体部１８と接続する第１の貫通孔３０が形
成されている。この第１の貫通孔３０は、途中で２つの
貫通孔に別れており、上側の貫通孔３０Ａ（上孔３０
Ａ）が上記インサータ２２の上方を横切り、下側の貫通
孔３０Ｂ（下孔３０Ｂ）が上記インサータ２２の下方を
横切るように形成されている。

【００３１】上孔３０Ａと下孔３０Ｂとは、１つの第２
の貫通孔３２となり、押出機ヘッド部１８Ｂの右側壁Ｗ
Ｒまで貫通している。また、上孔３０Ａと下孔３０Ｂに
は、ダイ２４に到るゴム流孔３４Ａ、３４Ｂがそれぞれ
形成されており、押出機本体部１８Ａから供給されたコ
ーティング用ゴムは、第１の貫通孔３０、上孔３０Ａ、
下孔３０Ｂ及び各ゴム流孔３４Ａ、３４Ｂを通過して、
ダイ２４に供給される。

【００３２】なお、押出機ヘッド部１８Ｂには圧力セン
サ３６が取り付けられており、この圧力センサ３６の検
出結果に基づいてダイ２４内部の圧力が所定の圧力とな
るように制御されている。

【００３３】また、押出機１８の右側壁ＷＲには、第２
の貫通孔３２の開孔を開閉するシャッタ３８が設けられ
ている。このシャッタ３８はロッド４０の先端部に取り
付けられており、ロッド４０が油圧シリンダ４２により
押し出されることによりシャッタ３８が開孔を塞ぎ、ロ
ッド４０が引き戻されることにより開孔が露出するよう
に構成されている。なお、ゴムコーティング部材２６の
搬送時（通常時）においては、シャッタ３８が開孔を塞
いでいる状態となっている。

【００３４】また、図２に示すように、押出機１８のゴ
ムコーティング部材搬送方向下流側には、３個の冷却ド
ラム４４及び１個の第１の搬送ロール４６（以下、適宜
「押出機１８側の搬送ロール４６」という。）が設けら
れている。ゴムコーティング部材２６は、これらの冷却
ドラム４４にそれぞれ架け渡されて、第１の搬送ロール
４６により下流に搬送される。

【００３５】また、冷却ドラム４４のゴムコーティング
部材搬送方向下流側には、フェスツーン４８が設けられ
ている。ここで、フェスツーン４８の下側（図２中矢印
Ａ方向）には、ゴムコーティング部材２６を切断する後
述のギロチン式カッタ５０（以下、適宜「カッタ５０」
という。）を作動させる第１のセンサ５２が設けられて
いる。また、第１のセンサ５２の下側には、押出機１８
側の第１の搬送ロール４６の回転速度を減速させる第２
のセンサ５４が設けられている。さらに、第２のセンサ
５４の下側には、第１の搬送ロール４６の回転を停止さ
せ、上記押出機１８のシャッタ３８を閉状態から開状態
にする第３のセンサ５６が設けられている。この第３の
センサ５６は制御部（図示省略）と接続されている。

【００３６】なお、上記第１のセンサ５２として周知の
センサが用いられ、例えば、発光素子５２Ａと受光素子
５２Ｂとで構成され、発光素子５２Ａと受光素子５２Ｂ
との間にゴムコーティング部材２６が位置し、受光素子
５２Ｂで受光される光Ｌが遮断されると、カッタ５０が
作動するように構成されている。

【００３７】また、第２のセンサ５４及び第３のセンサ
５６も、第１のセンサ５２と同様に構成され、第２のセ
ンサ５４の受光素子５４Ｂで受光される光Ｌが遮断され
ると第１の搬送ロール４６の回転速度を減速させ、さら
に、第３のセンサ５６の受光素子５６Ｂで受光される光
Ｌが遮断されると制御部により第１の搬送ロール４６の
回転が停止され、押出機ヘッド部１８Ｂのシャッタ３８
を移動させて、第２の貫通孔３２の出口を解放する。

【００３８】また、フェスツーン４８のゴムコーティン
グ部材搬送方向下流側には、第２の搬送ロール５８（以
下、適宜「カッタ５０側の搬送ロール５８」という。）
及び長尺の搬送テーブル６０が設けられている。これに
より、フェスツーン４８を通過したゴムコーティング部
材２６は、カッタ５０側の搬送ロール５８により搬送テ
ーブル６０上に搬送される。

【００３９】ここで、搬送テーブル６０の上方（図２中
矢印Ａ方向と反対側）には、ＣＣＤカメラ６２が設けら
れている。このＣＣＤカメラ６２によりゴムコーティン
グ部材２６の表面にスチールコードＳが露出したゴムハ
ゲが検出される。すなわち、ゴムコーティング部材２６
の表面を撮影した映像を画像処理して露出したスチール
コードＳが判定される。

【００４０】また、ＣＣＤカメラ６２のゴムコーティン
グ部材搬送方向下流側には、厚み計６４が設けられてい
る。この厚み計６４は、支持棒６６と、この支持棒６６
の先端に回転可能に設けられたロール６８とで構成され
ている。この厚み計６４では、ロール６８がゴムコーテ
ィング部材２６の表面上を回転し、そのときの支持棒６
６の揺動角を計測することによりゴムコーティング部材
２６のゴムゲージ（厚さ）変化が検出される。

【００４１】上記搬送テーブル６０は、ベルトコンベア
６６に側方約３０度の斜め方向から突き当たるようにし
て配設されており、搬送テーブル６０の先端面はゴムコ
ーティング部材２６の進行方向に対して約３０度の角度
をなしてベルトコンベア６６の上側ベルトの左側縁に幾
らかの間隙を有して平行に対向している。

【００４２】また、搬送テーブル６０の先端面とベルト
コンベア６６の上側のコンベアベルトの左側縁との間の
間隙に上方からギロチン式カッタ５０が降下してこの隙
間に架け渡されたゴムコーティング部材２６を斜め約３
０度の角度で裁断する。

【００４３】ベルトコンベア６６は前後一対の回転ロー
ル６８、７０にコンベアベルト７２が架渡されて構成さ
れており、一方の回転ロール７０の回転軸に取り付けら
れたタイミングプーリ７４とＡＣサーボモータ７６の駆
動軸に取り付けられたタイミングプーリ７８との間には
タイミングベルト８０が架渡されている。これにより、
ＡＣサーボモータ７６の駆動でタイミングベルト８０を
介してコンベアベルト７２を回動させることにより、コ
ンベアベルト７２上の裁断されたゴムコーティング部材
２６を移動させることができる。

【００４４】搬送テーブル６０とベルトコンベア６６が
交差する箇所には、搬送テーブル６０からベルトコンベ
ア６６にゴムコーティング部材２６を移す引出装置８２
（図２では図示省略）が上方に架設されている。

【００４５】この引出装置８２は、長尺板状のバキュー
ムパッド（図示省略）が搬送テーブル６０の上方とその
延長したコンベアベルト７２の上方との間をゴムコーテ
ィング部材２６の搬送方向に沿って往復自在に支持され
るとともに、上下に昇降可能に吊設されている。

【００４６】次に、本発明のコーティング用ゴムの逃が
し機構の作用及び効果について説明する。

【００４７】図１及び図３に示すように、クリールスタ
ンド１２の複数のクリール１４からそれぞれ巻き出され
るスチールコードＳがコードガイド１６により配列させ
られて押出機ヘッド部１８Ｂに挿入される。押出機ヘッ
ド部１８Ｂに挿入されたスチールコードＳは、インサー
タ２２内部を通過し、インサータ２２の先端部からダイ
２４に送り出される。

【００４８】一方、図１に示すように、押出機本体部１
８Ａからはコーティング用ゴムが押出機ヘッド部１８Ｂ
に供給される。図４及び図５に示すように、押出機ヘッ
ド部１８Ｂに供給されたコーティング用ゴムは第１の貫
通孔３０を通過し上孔３０Ａ及び下孔３０Ｂを通過す
る。上孔３０Ａ及び下孔３０Ｂに進んだコーティング用
ゴムは、上孔３０Ａ及び下孔３０Ｂからゴム流孔３４
Ａ、３４Ｂを通過しダイ２４に供給される。このとき、
第２の貫通孔３２の出口はシャッタ３８で塞がれてお
り、コーティング用ゴムが外部に流出することを防止し
ている。

【００４９】インサータ２２の先端部からダイ２４に送
り出されたスチールコードＳに、上孔３０Ａ及び下孔３
０Ｂを通って供給されたコーティング用ゴムがコーティ
ングされていく。なお、このコーティングは、圧力セン
サ３６の検出結果に基づいてヘッド圧制御により行われ
る。コーティングされたスチールコードＳは、帯状のゴ
ムコーティング部材２６として、通過孔２８を通過し、
押出機ヘッド部１８Ｂの前壁Ｗ１から下流に押し出され
る。

【００５０】次に、ゴムコーティング部材２６は、冷却
ドラム４４で冷却されてフェスツーン４８を介して長尺
の搬送テーブル６０上に掲置される。搬送テーブル６０
上に載置されたゴムコーティング部材２６は、ＣＣＤカ
メラ６２及び厚み計６４により、ゴムハゲの有無及びゴ
ムゲージ変化が検出される。

【００５１】次に、ゴムコーティング部材２６が搬送テ
ーブル６０の先端部とベルトコンベア６６の上側コンベ
アベルトの左側縁との間の間隙に架渡されると、カッタ
側の搬送ロール５８と押出機側の搬送ロール４６との間
に架渡されたゴムコーティング部材２６が第１のセンサ
５２の発光素子５２Ａと受光素子５２Ｂとの間に位置す
るため、受光素子５２Ｂで受光される光Ｌを遮断する。
これによりカッタ５０が作動し、ゴムコーティング部材
２６が斜め３０度の角度で裁断されていく。

【００５２】ここで、ゴムコーティング部材２６をカッ
タ５０で裁断しているときにはカッタ側の搬送ロール５
８は停止した状態である一方、押出機側の搬送ロール４
６は作動した状態となる。このため、２つの搬送ロール
５８、４６に架け渡されたゴムコーティング部材２６が
さらに下側（図２中矢印Ａ方向）に垂れ下がっていく。

【００５３】このとき、ゴムコーティング部材２６が第
２のセンサ５４の発光素子５４Ａと受光素子５４Ｂとの
間に位置し受光素子５４Ｂで受光する光Ｌを遮断する
と、押出機側の搬送ロール４６の回転速度が０．８ｍ／
ｍｉｎへと減速される。

【００５４】以上のように、カッタ５０による裁断時に
おいて、カッタ側の搬送ロール５８は停止するが、押出
機側の搬送ロール４６は作動しているため、押出機ヘッ
ド部１８Ｂからゴムコーティング部材２６が次々に設定
速度で押出されていく。

【００５５】ところで、裁断トレーン１０を構成するカ
ッタ５０の下流側の装置にトラブル等が発生した場合に
は、このトラブルがすぐに解消できる場合にはゴムコー
ティング部材２６の搬送速度を減速させるだけでよく特
に問題はない。しかし、トラブルが長時間解消しない場
合には、第１の搬送ロール４６の回転速度を減速させた
場合でも、２つの搬送ロール４６、５８に架け渡された
ゴムコーティング部材２６がさらに下側（図２中矢印Ａ
方向）に垂れ下がっていく。このとき、ゴムコーティン
グ部材２６が第３のセンサ５６の発光素子５６Ａと受光
素子５６Ｂとの間に位置し、受光素子５６Ｂで受光する
光Ｌを遮断すると、第１の搬送ロール４６の回転が停止
する。

【００５６】このとき同時に、制御部により、押出機ヘ
ッド部１８Ｂの第２の貫通孔３２の出口を塞いでいたシ
ャッタ３８が油圧シリンダ４２によりロッド４０が引き
戻されて移動し、これにより第２の貫通孔３２の出口が
露出する。

【００５７】ここで、押出機側の搬送ロール４６の回転
が停止しても、押出機本体部１８Ａから押出機ヘッド部
１８Ｂへのコーティング用ゴムの供給が継続される。押
出機ヘッド部１８Ｂに供給されたコーティング用ゴム
は、第１の貫通孔３０を通過し、上孔３０Ａ及び下孔３
０Ｂを通過した後、第２の貫通孔３２から外部に出てい
く。なお、押出機ヘッド部１８Ｂの外部へ出たコーティ
ング用ゴムは、再度押出機本体部１８Ａに戻され、再利
用されることが好ましい。

【００５８】このように、ゴムコーティング部材２６の
搬送を停止した場合でも、押出機本体部１８Ａから押出
機ヘッド部１８Ｂ内にコーティング用ゴムが供給され続
け、このコーティング用ゴムが上孔３０Ａ、下孔３０Ｂ
を経て第２の貫通孔３２からそのまま外部に押出されて
いくので、押出機ヘッド部１８Ｂの内部のコーティング
用ゴムが熱により加硫することがない。このため、従来
技術のように加硫したコーティング用ゴムを取り除く必
要がないため、作業を円滑に行うことができる。

【００５９】なお、カッタ５０により裁断された搬送テ
ーブル６０上のゴムコーティング部材２６は、引出装置
８２によりコンベアベルト７２上に載置される。すなわ
ち、ゴムコーティング部材２６の先端部にバキュームパ
ッドを下して吸着し、吸着したまま上方へ引き上げてコ
ンベアベルト７２の方へ一定量引出し、定位置で下し、
吸着を解除することで、ゴムコーティング部材２６をコ
ンベアベルト７２上に移動することができる。

【００６０】このように、コンベアベルト７２上で先行
のゴムコーティング部材２６が所定量移動した処へ後か
ら載置される後行のゴムコーティング部材２６が一部端
縁が重なるように載置され、互いの端縁同士の重畳部が
押圧接合される。このように、ゴムコーティング部材２
６が順次接合されてスチールコードＳがバイアスに埋設
されたタイヤ構成部材８４が製造されていく。

【００６１】

【発明の効果】本発明のコーティング用ゴムの逃がし機
構、押出機及び裁断トレーンによれば、ゴムコーティン
グ部材の搬送を停止した場合でも、押出機本体部から押
出機ヘッド部へのコーティング用ゴムの供給を維持する
と共に、押出機ヘッド部に供給したゴムコーティング部
材を逃がし孔から押出機ヘッド部の外部に逃がすことに
より、円滑な作業を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態に係るコーティング用ゴム
の逃がし機構が適用された裁断トレーンの全体の概略平
面図である。

【図２】図１におけるＩＩ矢視図である。

【図３】本発明の一実施形態に係るコーティング用ゴム
の逃がし機構が適用された押出機の斜視図である。

【図４】本発明の一実施形態に係るコーティング用ゴム
の逃がし機構が適用された押出機の縦断面図である。

【図５】本発明の一実施形態に係るコーティング用ゴム
の逃がし機構がシャッタにより塞がれた状態の押出機の
平面図である。

【図６】本発明の一実施形態に係るコーティング用ゴム
の逃がし機構がシャッタにより解放された状態の押出機
の平面図である。

【符号の説明】

１０ 裁断トレーン １８ 押出機 １８Ａ 押出機本体部 １８Ｂ 押出機ヘッド部（押出機成形部） ２４ ダイ（コーティング部） ２６ ゴムコーティング部材 ２８ 通過孔（出口） ３２ 第２の貫通孔（逃がし孔） ３８ シャッタ ４８ フェスツーン（補正手段） ５０ カッタ（裁断手段） ５６ 第３のセンサ（制御手段）

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】コーティング部においてコードにコーティ
   ング用ゴムをコーティングしてゴムコーティング部材を
   成形し、このゴムコーティング部材が出口から外部に引
   き出される押出機に用いられるコーティング用ゴムの逃
   がし機構であって、 前記コーティング部には、前記出口とは別に該押出機内
   部の前記コーティング用ゴムを該コーティング部の外部
   に導く逃がし孔が設けられたことを特徴とするコーティ
   ング用ゴムの逃がし機構。
2. 【請求項２】前記逃がし孔の出口を開閉するシャッタを
   備え、 前記ゴムコーティング部材の引出し時において前記シャ
   ッタは前記逃がし孔の出口を塞ぎ、前記ゴムコーティン
   グ部材の引出しが停止すると、前記シャッタが開き前記
   逃がし孔の出口が開放することを特徴とする請求項１に
   記載のコーティング用ゴムの逃がし機構。
3. 【請求項３】請求項１又は２に記載のコーティング用ゴ
   ムの逃がし機構を備えた押出機成形部と、前記押出機成
   形部のコーティング部に前記コーティング用ゴムを供給
   する押出機本体部と、で構成されたことを特徴とする押
   出機。
4. 【請求項４】請求項３に記載の押出機と、 前記押出機から引き出されたゴムコーティング部材を所
   定の長さに裁断する裁断手段と、 前記押出機と前記裁断手段との間に設けられ、前記押出
   機から引き出されて搬送される前記ゴムコーティング部
   材の搬送速度と前記裁断手段における搬送速度との速度
   差を補正する補正手段と、 前記補正手段において、前記ゴムコーティング部材が所
   定の長さに達したときに、前記押出機を構成する押出機
   成形部のシャッタを作動し前記逃がし孔の出口を解放す
   る制御手段と、 を含んで構成されたことを特徴とする裁断トレーン。