JP2001527482A - 取り付けられた組立体の組立ライン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 本発明は、タイヤ（Ｐ）およびこれらのホイール（Ｒ）を組立てて、装着組立体（Ｅ）を得るための組立ラインに関する。本発明の組立ラインは、タイヤ（Ｐ）およびホイール（Ｒ）の座およびフランジを潤滑するステーション（２_P、２_R）と、ホイール（Ｒ）上にタイヤ（Ｐ）を装着する機械（３）と、ホイールに装着されたタイヤの組立体（Ｅ）を膨張させる装置（４）とを有し、組立体（Ｅ）が搬送手段（１a、１）により一位置から他の位置へと搬送されるように構成され、搬送手段（１）が膨張機械（４）の直後に配置されており、搬送手段（１）上に水平に置かれた組立体（Ｅ）の半径方向下方部分に作用するように、少なくとも１つの圧縮空気カーテンランプ（５）が配置されていることを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】 取り付けられた組立体の組立ライン 発明の背景 本発明は、顧客（一般的には自動車製造業者）への適時供給に対応して組立体 を供給することを目的とした、取付けホイールにタイヤを装着する組立ラインに 関する。 特に、本発明は、タイヤが組み付けられた組立体（装着組立体）を、組立ライ ン上の一位置から他位置へと搬送すべく設計されたシステムに関し、より詳しく は、装着組立体のタイヤを膨張させる装置すなわち機械を通過した位置に配置さ れる搬送システム、およびホイール上の前記タイヤを取り付ける機械すなわちマ ウンタを通過した位置に配置される装置に関する。 既知のように、いわゆるガレージマシンを用いて手作業で行うか、マウンタで 工業的に行うかに係わりなく、タイヤをそのホイールすなわち取付けリムに装着 する作業の前に、タイヤビードおよび／またはホイールリム座を、一般に「マウ ンティング・ソープ」として知られている潤滑剤でコーティングする必要がある 。 例えばブラシを用いて手作業で行う場合には潤滑剤を入念に塗布することはい つでも可能であるが、工業的作業の場合には厳格に塗布することは困難である。 実際に、リムおよびタイヤはそれぞれターンテーブル上で回転され、ソープ配合 物は、ホイールリム座およびフランジ上またはタイヤの対応する座およびフラン ジ上に噴霧形態で噴霧される。ビードの外壁だけでなくタイヤの側壁でさえも過 度に潤滑されること、および金属ローラチェーンまたは傾斜コンベアベルトによ るこれらの搬送（これらの傾斜は、組立ラインの面積占拠を小さくする上で必要 である）は、ローラまたはベルト上でのゴムの摩擦係数が小さいために非常に問 題が多くかつコストが嵩む結果をもたらすことは当然である。 発明の概要 上記問題を解決するため、本発明は、装着組立体のタイヤを膨張させる機械の 後にコンベアが配置されており、該コンベアには少なくとも１つの圧縮空気放出 装置が配置されており、該圧縮空気放出装置は、コンベア上に水平に置かれる装 着組立体の半径方向下方部分の全幅を横切って作用する。 このコンベアは水平金属ローラで構成でき、この場合には、圧縮空気放出装置 は、２つの金属ローラの間でかつコンベアの始点に配置するのが好ましい。 コンベアには、組立体の底部に作用する２つの圧縮空気放出装置を設けるのが 好ましく、１つはコンベアの始点に、他はコンベアの終点に配置し、両装置の間 隔は、１〜２mが好ましい。 また、装着組立体は、該組立体のタイヤの側壁を加圧することにより、ビード の僅かな回転および内部膨張圧力の作用を受けた配置を可能にする装置すなわち 機械を用いて、いわゆる「ヒール配置(heel placement)」作業を行うことを意図 している。タイヤの半径方向上方および下方に置かれるカラーにより、側壁には 圧力が加えられる。これらのカラーは、潤滑された側壁と接触すると非常に迅速 に汚れ、装着機械従って組立ラインの良好な性能を著しく妨げる固形物質の粒子 により形成される有害な外観を呈する。この場合特に有効なことは、装着組立体 の半径方向上面を往復運動して浄化させるように設計された圧縮空気放出装置を 、装着組立体の半径方向上面に配置することであり、装置は簡単なフレーム上に 取り付けられる。 装着組立体の上方および／または下方のいずれでも、圧縮空気流は、装着組立 体が搬送されるコンベアの水平面に対して３０〜８０°の範囲内の入射角でタイ ヤの側壁およびビードに有効に衝突する。 本発明の特徴および長所は、添付図面を参照して述べる以下の説明から明らか になるであろう。 図面の説明 第１図は、本発明を実施する組立ラインを示す概略図である。 第２図は、空気放出装置を示す概略図である。好ましい実施形態の説明 ホイールＲおよびタイヤＰは、供給コンベア１により、供給源２から潤滑ステ ーション２_P、２_Rに供給される。コンベア１は、タイヤＰをその取付けホイール Ｒに装着する機械すなわちマウンタ３の上流側に入る。タイヤＰはホイールＲに 取り付けられて、該ホイールＲとともに未膨張組立体Ｅを形成し、膨張ステーシ ョンすなわちベル４は、タイヤのヒールとホイールＲのリムＪの座との間に膨張 ガスを導入することによりタイヤＰを膨張させる。膨張された組立体（膨張組立 体）Ｅは、金属ローラコンベア１上に載って膨張ステーションから出る。次に組 立体Ｅは、第１水平ベルトコンベア１に載せられ、更に、第３ベルトに載せられ る前に、第２コンベアベルト（これも水平ベルトである）に載せられる。第３ベ ルトは、水平面に対して傾斜しておりかつ曲線路を形成でき、組立体Ｅを機械６ に搬送して、タイヤＰのヒールをリム座上に適正に配置する。前記取付け作業の 後、タイヤはバランシングマシン７に搬送され、ここで、装着組立体Ｅには矯正 ウェイトが取り付けられる。つぎに、ホイールは、顧客に出荷および配達される 前に倉庫８内に保管される。 第２図には、膨張ステーションの出口に配置された２つのコンベアベルト１a が示されている。５〜９バールの範囲の圧力を放出する圧縮空気放出装置５が示 されている。両コンベアベルト１aの間に配置された装置５は、べルト１a上に置 かれた装着組立体Ｅの半径方向下方面を浄化できる。装着組立体Ｅの半径方向上 方面は、第２図に示すように組立体Ｅの半径方向上方に配置される他の装置５に より浄化される。 装置５は支持体５０上に取り付けられる。支持体５０は、水平軸線Ｏ上で調節 および回転移動され、次に支持体５０上に一体に固定される。支持体５０は静止 させておくこともでき、その場合には、装置５０は水平軸線Ｏ’に対して調節さ れる。装置５は中空平行六面体の形状をなしており、該六面体内には２つの連結 チューブ５２を通して圧縮空気が導入される。圧縮空気は空気流として説明され る。なぜならば、装置５には、該装置５（第１図）の幅に実際に等しい長さであ って非常に狭い幅をもつ連続微細セクションすなわち出口スロット５３が設けら れているからである。 処理すべき大部分の場合には、単一スロット５３で充分であり、かつ水平面に 対して測定した空気流の調節角度αは、３０〜８０°好ましくは４０〜５０°（ ８０°より大きい角度および３０°より小さい角度は、側壁上の潤滑剤を分散さ せるに過ぎないので、全体的に有効ではない）の範囲内にあるが、本発明は、ほ ぼ平行に傾斜した２つのスロット５３をもつ装置５を提供し、スロットの傾斜は スロットの壁により定められ、ほぼ平行な傾斜は２０°を超えない傾斜である。 大径の装着組立体の場合には、ほぼ平行な２つのスロットをもつシステムが特に 有効である。 前記装置５には、チューブ５２を通して圧縮空気が連続的に供給される訳では ない。装置５の前方に配置された光電セルとそのリフレクタＣとの間を組立体Ｅ が通過すると、ソレノイド弁が開かれ、ベルト上を組立体Ｅが移動する時間より 僅かに長い所与の時間だけ装置５への供給が続けられる。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ピトー ジャック フランス エフ―57365 アンネリー リ ュー ティエボール ド ユー ４

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 1. タイヤおよびホイールの座およびフランジを潤滑する潤滑ステーションと、 ホイール上にタイヤを装着する機械と、ホイールに装着されたタイヤの組立体 を膨張させる装置とを有し、組立体が搬送手段により一位置から他の位置へと 搬送されるように構成された、ホイールにタイヤを装着して装着組立体Ｅを得 ることを目的とする組立ラインにおいて、搬送手段が膨張機械の後に配置され ており、搬送手段上に水平に置かれた組立体の半径方向下方部分に作用するよ うに、少なくとも１つの圧縮空気放出装置が配置されていることを特徴とする 組立ライン。 2. 前記搬送手段は金属ローラコンベアであり、少なくとも１つの圧縮空気放出 装置が２つの金属ローラ間に配置されていることを特徴とする請求の範囲第１ 項に記載の組立ライン。 3. 前記搬送手段は幾つかのコンベアベルトからなり、少なくとも１つの圧縮空 気放出装置が２つのコンベアベルト間に配置されていることを特徴とする請求 の範囲第１項に記載の組立ライン。 4. 前記組立体の下でかつ該組立体から１〜２m離れた位置で半径方向に作用す る２つの圧縮空気放出装置が設けられていることを特徴とする請求の範囲第１ 項に記載の組立ライン。 5. ヒールを取り付ける機械を有し、該機械は搬送手段の半径方向上方に配置さ れており、少なくとも１つの圧縮空気放出装置が組立体の半径方向上方部分に 作用することを特徴とする請求の範囲第１項に記載の組立ライン。 6. 前記圧縮空気放出装置は水平面に対して調節できることを特徴とする請求の 範囲第１項に記載の組立ライン。 7. 少なくとも１つの圧縮空気放出装置には、互いにほぼ平行に傾斜しかつ水平 面に対して傾斜した２つのスロットが設けられていることを特徴とする請求の 範囲第１項に記載の組立ライン。