CN1084265C - 被安装组件的装配线 - Google Patents

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Abstract

一种用于组装轮胎(P)和车轮(R)以获得已安装组件(E)的装配线，它包括润滑轮胎(P)和车轮(R)的座和凸缘的润滑位置(2P，2R)、将轮胎(P)安装在车轮(R)上的机器(3)、及给组件(E)充气的装置(4)，组件是通过输送装置(1a，1)从一个位置送到另一位置，在充气装置(4)之后设置一输送装置(1)，在其中布置至少一个压缩空气排出装置(5)，装置(5)作用在水平放置在输送装置(1)上的组件(E)的径向下部。

Description

被安装组件的装配线
本发明涉及一种装配线，该装配线将轮胎安装在它们的安装车轮上，从而得到可随时在合适时间送到用户的组件，而用户一般指的是汽车制造商。
它尤其涉及设计用于将已安装组件从装配线上的一个位置传送到另一个位置上的系统，并尤其涉及设置在给已安装组件的轮胎充气的装置或机器之后的输送系统，该装置位于将所述轮胎安装在车轮上的机器或安装工之后。
正如所公知的一样，在进行将轮胎安装在车轮或者安装轮毂上的工作之前，无论是在所谓的汽车修理厂的机器上人工操作，还是在工业上由安装工操作，必须在轮胎胎圈和/或车轮轮毂座上涂上润滑剂，该润滑剂通常称为“安装皂液”。
虽然小心地放置所述润滑剂总是可能的，例如借助于一个刷子来进行人工操作，但是在工业运行情况下严格地说这样做是困难的。事实上，肥皂质的合成物是以喷洒方式喷射在车轮轮毂座和凸缘上或者轮胎的相应座或者凸缘上，轮毂和轮胎分别在转台上旋转。接着，胎圈的外壁以及甚至轮胎的侧壁被大量地润滑，借助于金属滚轮链输送或者在倾斜输送器皮带上的输送证明是有问题的，输送器皮带的倾斜是装配线较少的表面占用所必需的，并且这些输送由于在这些滚轮或者皮带上的橡胶摩擦系数较小而使得费用较大。
为了解决上述问题，本发明提出了在用于给已安装组件的轮胎充气的机器之后设置一个输送装置，在该输送装置中布置有至少一个压缩空气排出装置，该压缩空气排出装置作用在水平放置在所述输送装置上的已安装组件的径向下部的整个宽度上。
该输送装置可由水平金属滚轮组成，压缩空气排出装置最好设置在两个金属滚轮之间且位于输送装置的起始处。该输送装置还可由多个输送器皮带组成，压缩空气排出装置设置在两个皮带之间。
输送装置最好设置两个空气排出装置，这两个空气排出装置作用在组件的底部，一个位于输送装置的起始处，另一个位于输送装置的终端处，分开这两个装置的距离最好在1到2米之间变化。
此外，已安装组件打算进行所谓的“胎跟安放(heelplacement)”操作，这种操作是通过一个机器或装置来实现的，该机器或装置通过作用在组件的轮胎侧壁上的压力可以使胎圈稍稍转动并且在内部充气压力作用下进行安放。该压力借助于径向设置在轮胎上方或者下方的环作用在侧壁上。所述的环在它们与被润滑的侧壁进行接触之后很快地变脏，导致了微粒或者固体物质块的不利出现，这将严重影响安装机器的良好性能并因此而影响装配线的良好性能。因此将压缩空气排出装置设置在已安装组件的径向上表面上是特别有利的，该压缩空气排出装置设计用于净化和清洁所述上表面，该装置安装在一个简单的架子上。
无论在已安装组件的上方和/或下方，压缩空气流以相对输送装置的水平面成30°到80°之间的一个入射角度射到轮胎的侧壁和胎圈上，而已安装组件在输送装置上进行循环。
借助于下面的具体说明和参照附图将会更好地理解本发明的特征和优点：
图1示意性地表示了体现本发明的一条装配线；
图2示意性地表示了空气排出装置。
供给输送器1将车轮R和轮胎P分别从仓库2供给到润滑位置2P和2R上。输送器1在安装机器或者安装工3的上游处汇合，安装机器或者安装工3将轮胎P安装在它的安装车轮R上。轮胎P与车轮R安装并形成一个未充气的组件E，充气位置或者锥形管4通过在轮胎胎跟和车轮R的轮毂J的座之间加入充气气体可以使轮胎P充气。充过气的组件E在一个金属滚轮输送器1上离开充气位置。接着，在被放置在相对于水平面倾斜并含有弯曲部分的第三皮带上之前，它通过第一水平皮带运输机1a，然后通过也是水平的第二运输机皮带，所述第三皮带使组件E到达机器6，该机器6将轮胎P的胎跟合适地安放在轮毂座上。在所述放置操作之后，轮胎被推进到一个平衡机器7，在该平衡机器7处已安装组件E装配有合适的校正重，然后在离开并送到用户之前将车轮储存在仓库8中。
在图2中表示了两个运输机皮带1a，它们布置在充气位置的出口处，压缩空气排出装置5在5巴到9巴之间变化的一个压力作用下排出空气。布置在运输机的两个皮带1a之间的该装置5可以清洁平放在皮带1a上的已安装组件E的径向下表面。如图2所示，所述组件的径向上表面可以通过径向地位于组件E上方的另一个装置5来清洁。
一个装置5安装在一个支撑件50上。支撑件50可被调节并可绕着一水平轴线O以转动方式被驱动，然后将装置5一体地固定在支撑件50上。支撑件50也是固定的，该装置随后可相对于一水平轴线O′被调节。装置5形成为一个中空的平行六面体形式，压缩空气通过两个连接管52进入其中；它被称作为空气流，因为该装置设置有一个连续的细小部分或者出口狭槽53，狭槽的长度实际上等于装置5的宽度(图1)并且其宽度非常窄。
在待处理的大多数情况下，一个单一狭槽53就足够了，相对于水平面测量的空气流调节角度α在30°到80°之间、并且最好在40°到50°之间变化(大于80°和小于30°的角度分别是总体上没有效果，因为它们只导致将润滑剂分散在侧壁上)，本发明包括提供带有两个狭槽53的装置5，两个狭槽具有大致平行的倾斜角，狭槽的倾斜角是由该狭槽的壁所决定的，大致平行的倾斜角是相差不超过20°的倾斜角。带有两个大体上平行的狭槽的系统尤其是对较大直径的已安装组件有利。
 所述装置5不是通过管52连续地供给压缩空气。组件E在一个光电元件和设置在装置5前方的它的反射器C之间的通过使得电磁阀打开并使装置5供给压缩空气一段给定时间，该给定时间稍稍地长于组件E在皮带上的运动时间。

Claims (7)

1.一种装配线，该装配线将轮胎(P)安装在它们的车轮(R)上，从而得到已安装组件(E)，该装配线包括用于润滑轮胎(P)和车轮(R)的座和凸缘的润滑位置(2P，2R)、一个用于将所述轮胎(P)安装在所述车轮(R)上的机器(3)、以及一个用于给已安装在车轮上的轮胎组件(E)充气的装置(4)，该组件是通过一个输送装置(1a，1)从一个位置送到另一个位置，其特征在于，在充气装置(4)之后设置有一个输送装置(1)，在该输送装置中布置有至少一个压缩空气排出装置(5)，该压缩空气排出装置用于作用在水平放置在该输送装置(1)上的组件的径向下部。
2.如权利要求1所述的装配线，其特征在于，该输送装置是一个金属滚轮输送器，至少一个压缩空气排出装置(5)布置在两个金属滚轮之间。
3.如权利要求1所述的装配线，其特征在于，该输送装置是由多个输送器皮带组成，至少一个压缩空气排出装置(5)布置在两个输送器皮带之间。
4.如权利要求1所述的装配线，其特征在于，具有两个压缩空气排出装置(5)，而这两个排出装置在组件(E)的径向下部起作用并且相互间隔在1到2米之间。
5.如权利要求1所述的装配线，它包括一个用于安放胎跟的机器(6)，其特征在于，作用在组件径向上部的至少一个压缩空气排出装置(5)布置在输送装置的径向上方。
6.如权利要求1所述的装配线，其特征在于，压缩空气排出装置(5)相对于一个水平面是可调节的。
7.如权利要求1所述的装配线，其特征在于，至少一个压缩空气排出装置(5)设置有两个狭槽，这两个狭槽具有相互大致平行的倾斜角，并且这两个狭槽相对于一个水平面倾斜。
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