CN103264278A - 车轮总成生产线 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车轮总成生产线，涉及工程车轮制造技术领域，包括装在机架上的主动轮和从动轮，所述主动轮和所述从动轮之间设有输送带，所述主动轮连接有动力机；机架于所述输送带的中部的装有设有充气槽的充气防护罩，于所述充气防护罩上方装有多根充气管，多根所述充气管分别通过充气开关与供气管连接。与现有技术相比，本发明节省了运输通道和三分之二的车间面积；同时免去了操作者频繁在各个工件间的穿梭移动和使用大行车，工作效率提高50%以上。

Description

车轮总成生产线
技术领域
本发明涉及工程车轮制造技术领域，尤其是一种用于对工程车的车轮总成进行装配的装置。
背景技术
工程车的车轮总成是工程车行驶系统的重要部件，它由车轮和轮胎组成。有一种工程车的轮胎具有外胎、内胎和衬带；车轮具有轮辋体、挡座圈和锁圈。这种工程车的车轮总成的装配需要经过：清洁轮胎，把轮胎套入轮辋体，装挡座圈，装锁圈，充气，检验等六道主要工序；通常这六道工序都是操作者通过使用吊车及工具在固定场地上完成。这种在固定场地对车轮总成进行装配的方法在生产过程中存在如下问题：1、这种工程车的轮胎直径为1800毫米，高度为600毫米，重量约200公斤，体积大且重，非人力可以搬动；若要达到50套的班产量，作业的固定场地、半成品的储存及运输通道就需要上万平方米的车间，因此，车轮总成的产量受到场地的制约；操作者在固定场地进行车轮总成的装配作业时，需频繁在各个工件间的穿梭移动和使用大行车，生产效率低；2、在装锁圈工序，锁圈要完全嵌入轮辋体的锁槽中才能起作用，而这几个零件是靠轮胎的充气压力到达装配位置的，轮胎在充气涨大的过程中，如果锁圈不能完全嵌入锁槽，在压力的作用下，整个锁圈会滑出槽外，甚至会突然飞出，伤及操作者或设备；现有的装配方法是将锁圈装入锁槽后进行检查，确定无误后再进行充气，因操作过程受人为因素影响，并不安全。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种车轮总成生产线，这种车轮总成生产线可解决现有车轮总成装配的产量受到场地限制而生产效率低和车轮总成在充气过程存在安全隐患的问题。
本发明解决技术问题所采用的技术方案为：这种车轮总成生产线，包括装在机架上的主动轮和从动轮，所述主动轮和所述从动轮之间设有输送带，所述主动轮连接有动力机；机架于所述输送带的中部的设有充气防护罩，于所述充气防护罩上方设有多根充气管，多根充气管分别通过充气开关与供气管连接。
上述车轮总成生产线技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述充气防护罩由顶栏和两侧的围栏构成，所述顶栏上设有多条纵梁和多条横梁，于所述顶栏中部的所述充气槽的宽度c小于待安装的车轮直径的二分之一，相邻所述纵梁之间的宽度b小于待安装的车轮直径的二分之一，相邻所述横梁之间的宽度a小于待安装的车轮直径的二分之一；所述围栏上设有多条竖杆，相邻所述竖杆之间的宽度n小于待安装的车轮直径的二分之一；所述充气防护罩的高度h大于待安装的轮胎高度H。
进一步的，所述机架于所述主动轮和所述从动轮之间的所述输送带下部设有张紧轮，于所述输送带的两侧设有台阶板。
进一步的，所述输送带为橡胶带。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比，具有如下有益效果：1、在车轮总成生产线上完成车轮总成装配的六道主要工序，就是让车轮总成在装配时流动起来，节省了运输通道和三分之二的车间面积；同时免去了操作者频繁在各个工件间的穿梭移动和使用大行车，工作效率提高50%以上；2、车轮总成生产线设有充气防护罩，使车轮总成的整个充气过程在充气防护罩内完成，若有锁圈等零件飞出有充气防护罩阻隔，保护操作者及设备的安全。
附图说明
图1是本发明实施例的车轮总成的主视图。
图2是图1的俯视图。
图3是本发明实施例的结构示意图。
图4是图3的俯视图。
图5是图3的A-A处的剖视图。
图6是图3的B-B处的剖视图。
具体实施方式
如图1和图2所示的车轮总成4，车轮总成4包括轮胎4-1和装在轮胎4-1车轮内的车轮4-2，车轮4-2的直径d为815毫米 ，高度H为600毫米；轮胎4-1的直径D为1800毫米。
如图3、4、5和图6所示的车轮总成生产线包括安装在机架2两端的主动轮8和从动轮1，在主动轮8和从动轮1之间装有输送带3，于主动轮8和从动轮1之间的输送带3下部的机架2上安装有张紧轮7，于输送带3的两侧装有有台阶板10，主动轮8连接有动力机，本实施例的动力机为电动机9；输送带3为橡胶带。在输送带3中部的机架2上装有充气防护罩，充气防护罩由两侧的围栏6-2和顶栏6焊接构成，充气防护罩的高度h为700毫米；围栏6-2上焊接有多条竖杆，相邻的竖杆之间的宽度n为400毫米；顶栏6由四条纵梁和多条横梁焊接构成，于顶栏6中部设有充气槽6-1，充气槽6-1的宽度c为400毫米，相邻的纵梁之间的宽度b、顶栏6为400毫米，相邻的横梁之间的宽度a为400毫米；由于充气防护罩的围栏6-2上相邻竖杆宽度b和顶栏6上横梁之间的宽度a及充气槽6-1的宽度c均小于车轮直径的二分之一，车轮总成的整个充气过程在充气防护罩内进行，即使有锁圈等零件不顺利到位也有充气防护罩的阻隔，不会从充气防护罩的空隙中飞出，有效地保护操作者及设备的安全。机架2于充气防护罩上方的机架2上安装有多根连接有充气接头的充气管5，多根充气管5分别通过充气开关与储气罐连接。
位于充气防护罩靠近从动轮1一侧输送带3的区域为车轮总成4的装配区，充气防护罩内输送带3的区域为车轮总成4的充气区，位于充气防护罩近主动轮8一侧输送带3的区域为车轮总成4的检验区；工作时，将轮胎4-1与车轮4-2放在装配区的输送带3进行装配并完成车轮总成4的装配；当完成完成装配的车轮总成4移动到充气区入口处，操作者把充气管5装在轮胎4-1的充气口上对轮胎4-1进行充气，当车轮总成4移动至充气区出口处，操作者将充气管5取下并送回充气区入口处，车轮总成4移动至检验区进行检验；在车轮总成生产线上完成车轮总成装配的六道主要工序，节省了运输通道和三分之二的车间面积；同时免去了操作者频繁在各个工件间的穿梭移动和使用大行车，工作效率提高50%以上。 

Claims (4)

1.一种车轮总成生产线，其特征在于：包括装在机架（2）上的主动轮（8）和从动轮（1），所述主动轮（8）和所述从动轮（1）之间设有输送带（3），所述主动轮（8）连接有动力机；机架（2）于所述输送带（3）的中部的装有设有充气槽（6-1）的充气防护罩，于所述充气防护罩上方装有多根充气管（5），多根所述充气管（5）分别通过充气开关与供气管连接。
2.根据权利要求1所述的车轮总成生产线，其特征在于：所述充气防护罩由顶栏（6）和两侧的围栏（6-2）构成，所述顶栏（6）上设有多条的纵梁和多条横梁，于所述顶栏（6）中部的所述充气槽（6-1）的宽度（c）小于待安装的车轮直径的二分之一，相邻所述纵梁之间的宽度（b）小于待安装的车轮直径的二分之一，相邻所述横梁之间的宽度（a）小于待安装的车轮直径的二分之一；所述围栏（6-2）上设有多条竖杆，相邻所述竖杆之间的宽度（n）小于待安装的车轮直径的二分之一；所述充气防护罩的高度（h）大于待安装轮胎（4-1）的高度（H）。
3.根据权利要求1或2所述的车轮总成生产线，其特征在于：所述机架（2）于所述主动轮（8）和所述从动轮（1）之间的所述输送带（3）下部设有张紧轮（7），于所述输送带（3）的两侧设有台阶板（10）。
4.根据权利要求3所述的车轮总成生产线，其特征在于：所述输送带（3）为橡胶带。
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