JP2001354018A - タイヤ内電子部品の保護構造 - Google Patents
タイヤ内電子部品の保護構造Info
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- JP2001354018A JP2001354018A JP2000173369A JP2000173369A JP2001354018A JP 2001354018 A JP2001354018 A JP 2001354018A JP 2000173369 A JP2000173369 A JP 2000173369A JP 2000173369 A JP2000173369 A JP 2000173369A JP 2001354018 A JP2001354018 A JP 2001354018A
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
- B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
- B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
- B60C23/0491—Constructional details of means for attaching the control device
- B60C23/0498—Constructional details of means for attaching the control device for rim attachments
- B60C23/04985—Constructional details of means for attaching the control device for rim attachments using straps surrounding the rims
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 タイヤ気室内に設置する電子装置の信頼性を
高めることを可能にしたタイヤ内電子部品の保護構造を
提供する。 【解決手段】 タイヤ気室内に設置すべき電子部品１０
を筐体１に収納すると共に、該筐体１の内部に脱酸素剤
入りの小袋１２を配置する。筐体１には電子部品１０を
収納する電子部品室６と脱酸素剤を収納する酸素除去室
７とを設け、その電子部品室６を酸素除去室７を介して
外部に連通させる。
高めることを可能にしたタイヤ内電子部品の保護構造を
提供する。 【解決手段】 タイヤ気室内に設置すべき電子部品１０
を筐体１に収納すると共に、該筐体１の内部に脱酸素剤
入りの小袋１２を配置する。筐体１には電子部品１０を
収納する電子部品室６と脱酸素剤を収納する酸素除去室
７とを設け、その電子部品室６を酸素除去室７を介して
外部に連通させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、タイヤ気室内にお
ける電子部品の保護構造に関し、さらに詳しくは、タイ
ヤ気室内に設置する電子装置の信頼性を高めるようにし
たタイヤ内電子部品の保護構造に関する。
ける電子部品の保護構造に関し、さらに詳しくは、タイ
ヤ気室内に設置する電子装置の信頼性を高めるようにし
たタイヤ内電子部品の保護構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、乗用車等の車両の高性能化や高速
道路網の発達に伴い、車両運行の安全性や経済性を高め
るために、走行中及び走行前におけるタイヤの空気圧状
態をモニタするタイヤ空気圧監視装置が提案されてい
る。このようなタイヤ空気圧監視装置として、空気圧セ
ンサを含む電子部品をユニット化した電子式の装置が実
用化されている。
道路網の発達に伴い、車両運行の安全性や経済性を高め
るために、走行中及び走行前におけるタイヤの空気圧状
態をモニタするタイヤ空気圧監視装置が提案されてい
る。このようなタイヤ空気圧監視装置として、空気圧セ
ンサを含む電子部品をユニット化した電子式の装置が実
用化されている。
【０００３】しかしながら、タイヤ内で電子装置を使用
する場合、走行中の劣悪な環境に耐えるように特殊な電
子部品やハイグレードの選別品を使用する必要があり、
一般的な携帯用の電子装置等に比べて高価なものになっ
ている。特に、走行中にタイヤ空気圧をモニタする装置
は、如何なる状況においても確実な作動が求められる
が、高温かつ高圧の環境下では雰囲気中の酸素によって
電子部品の酸化劣化が進行するため、たとえ高価な電子
部品を使用しても装置の信頼性が時間の経過に伴って低
下する恐れがあった。
する場合、走行中の劣悪な環境に耐えるように特殊な電
子部品やハイグレードの選別品を使用する必要があり、
一般的な携帯用の電子装置等に比べて高価なものになっ
ている。特に、走行中にタイヤ空気圧をモニタする装置
は、如何なる状況においても確実な作動が求められる
が、高温かつ高圧の環境下では雰囲気中の酸素によって
電子部品の酸化劣化が進行するため、たとえ高価な電子
部品を使用しても装置の信頼性が時間の経過に伴って低
下する恐れがあった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、タイ
ヤ気室内に設置する電子装置の信頼性を高めることを可
能にしたタイヤ内電子部品の保護構造を提供することに
ある。
ヤ気室内に設置する電子装置の信頼性を高めることを可
能にしたタイヤ内電子部品の保護構造を提供することに
ある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明のタイヤ内電子部品の保護構造は、タイヤ気室
内に設置すべき電子部品を筐体に収納すると共に、該筐
体の内部に脱酸素剤を配置したことを特徴とするもので
ある。
の本発明のタイヤ内電子部品の保護構造は、タイヤ気室
内に設置すべき電子部品を筐体に収納すると共に、該筐
体の内部に脱酸素剤を配置したことを特徴とするもので
ある。
【０００６】このように電子部品を収納する筐体の内部
に脱酸素剤を配置し、電子部品周辺の酸素を除去するの
で、これら電子部品が酸化によって劣化することを防止
し、タイヤ空気圧監視装置のようにタイヤ気室内に設置
する電子装置の信頼性を高めることができる。また、前
記筐体が酸化劣化し難い雰囲気を形成するので、電子部
品として一般的な携帯用電子装置と同程度の安価な汎用
品を使用することも可能である。
に脱酸素剤を配置し、電子部品周辺の酸素を除去するの
で、これら電子部品が酸化によって劣化することを防止
し、タイヤ空気圧監視装置のようにタイヤ気室内に設置
する電子装置の信頼性を高めることができる。また、前
記筐体が酸化劣化し難い雰囲気を形成するので、電子部
品として一般的な携帯用電子装置と同程度の安価な汎用
品を使用することも可能である。
【０００７】上記筐体には電子部品を収納する電子部品
室と脱酸素剤を収納する酸素除去室とを設け、その電子
部品室を酸素除去室を介して外部に連通させることが好
ましい。このように酸素除去室を介して電子部品室を外
部に連通させると、電子部品室内の脱酸素効果を高める
ことができる。
室と脱酸素剤を収納する酸素除去室とを設け、その電子
部品室を酸素除去室を介して外部に連通させることが好
ましい。このように酸素除去室を介して電子部品室を外
部に連通させると、電子部品室内の脱酸素効果を高める
ことができる。
【０００８】また、脱酸素剤としては、粉末状の脱酸素
剤やインキ状又はクリーム状の脱酸素剤を使用すること
ができる。例えば、粉末状の脱酸素剤を小袋に充填し、
該脱酸素剤入りの小袋を酸素除去室に挿入することがで
きる。或いは、インキ状又はクリーム状の脱酸素剤を積
層した脱酸素シートを構成し、該脱酸素シートを筐体の
内面に貼り付けることができる。特に、非鉄系の脱酸素
剤は電子部品や電磁破による通信に悪影響を与えないの
で好ましい。また、低分子フェノール系の脱酸素剤は酸
素吸収時の化学反応によって発熱しないので更に好まし
い。
剤やインキ状又はクリーム状の脱酸素剤を使用すること
ができる。例えば、粉末状の脱酸素剤を小袋に充填し、
該脱酸素剤入りの小袋を酸素除去室に挿入することがで
きる。或いは、インキ状又はクリーム状の脱酸素剤を積
層した脱酸素シートを構成し、該脱酸素シートを筐体の
内面に貼り付けることができる。特に、非鉄系の脱酸素
剤は電子部品や電磁破による通信に悪影響を与えないの
で好ましい。また、低分子フェノール系の脱酸素剤は酸
素吸収時の化学反応によって発熱しないので更に好まし
い。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の構成について添付
の図面を参照して詳細に説明する。
の図面を参照して詳細に説明する。
【００１０】図１〜図４は本発明の実施形態からなるタ
イヤ内電子部品の保護構造を示すものであり、図１は筐
体の外観を示す斜視図、図２は筐体の内部構造を示す斜
視図、図３は筐体に収納される電子部品及び脱酸素剤を
示す斜視図、図４は図１のＸ−Ｘ矢視断面図である。な
お、本実施形態はタイヤ空気圧監視装置を構成する電子
部品をタイヤ内で保護する構造である。
イヤ内電子部品の保護構造を示すものであり、図１は筐
体の外観を示す斜視図、図２は筐体の内部構造を示す斜
視図、図３は筐体に収納される電子部品及び脱酸素剤を
示す斜視図、図４は図１のＸ−Ｘ矢視断面図である。な
お、本実施形態はタイヤ空気圧監視装置を構成する電子
部品をタイヤ内で保護する構造である。
【００１１】図１に示すように、筐体１はリム外周面に
搭載される支持プレート２と、該支持プレート２上に取
り付ける保護カバー３とから構成されている。支持プレ
ート２の底面はリム外周面の曲率に整合するように湾曲
形状になっている。一方、保護カバー３の上面にはその
長手方向に延在する溝４が形成されている。そのため、
不図示のベルト部材を保護カバー３の溝４を通してリム
外周面に掛け回すことにより、筐体１をタイヤ気室内で
リム外周面に対して固定することができる。また、支持
プレート２と保護カバー３との合わせ面にはガスケット
又はパッキンが挿入され、その合わせ面からの気体の通
過を防止するようになっている。
搭載される支持プレート２と、該支持プレート２上に取
り付ける保護カバー３とから構成されている。支持プレ
ート２の底面はリム外周面の曲率に整合するように湾曲
形状になっている。一方、保護カバー３の上面にはその
長手方向に延在する溝４が形成されている。そのため、
不図示のベルト部材を保護カバー３の溝４を通してリム
外周面に掛け回すことにより、筐体１をタイヤ気室内で
リム外周面に対して固定することができる。また、支持
プレート２と保護カバー３との合わせ面にはガスケット
又はパッキンが挿入され、その合わせ面からの気体の通
過を防止するようになっている。
【００１２】図２及び図４に示すように、筐体１の内部
には隔壁５が設けられており、該隔壁５の両側に電子部
品を収納するための電子部品室６と脱酸素剤を収納する
ための酸素除去室７とが形成されている。これら電子部
品室６と酸素除去室７とは、隔壁５に設けた通気孔８を
介して互いに連通している。また、酸素除去室７と外部
とは、保護カバー３に設けた通気孔９を介して互いに連
通している。即ち、電子部品室６は酸素除去室７を介し
て外部に連通している。
には隔壁５が設けられており、該隔壁５の両側に電子部
品を収納するための電子部品室６と脱酸素剤を収納する
ための酸素除去室７とが形成されている。これら電子部
品室６と酸素除去室７とは、隔壁５に設けた通気孔８を
介して互いに連通している。また、酸素除去室７と外部
とは、保護カバー３に設けた通気孔９を介して互いに連
通している。即ち、電子部品室６は酸素除去室７を介し
て外部に連通している。
【００１３】図３に示すように、電子部品室６には空気
圧センサ、温度センサ、制御回路、送信機及び電池等の
電子部品１０を搭載した回路基板１１が収納されてい
る。この回路基板１１は、空気圧センサでタイヤ空気圧
を測定すると共に、温度センサでタイヤ内の温度を測定
し、その測定結果をタイヤ外部へ自動的に送信するよう
になっている。
圧センサ、温度センサ、制御回路、送信機及び電池等の
電子部品１０を搭載した回路基板１１が収納されてい
る。この回路基板１１は、空気圧センサでタイヤ空気圧
を測定すると共に、温度センサでタイヤ内の温度を測定
し、その測定結果をタイヤ外部へ自動的に送信するよう
になっている。
【００１４】一方、酸素除去室７には粉末状の脱酸素剤
を充填した複数の小袋１２が収納されている。これら小
袋１２は電子部品室６に連通する通気孔８と外部に連通
する通気孔９との間を仕切るように配置されている。そ
のため、筐体１の外部の空気が電子部品室６に至るには
必ず脱酸素剤を通過することになる。なお、未使用状態
の電子装置の保管時及び輸送時においては、脱酸素剤の
劣化を防ぐために、通気孔９に酸素非透過性のテープを
貼って筐体１を密封しておけば良い。
を充填した複数の小袋１２が収納されている。これら小
袋１２は電子部品室６に連通する通気孔８と外部に連通
する通気孔９との間を仕切るように配置されている。そ
のため、筐体１の外部の空気が電子部品室６に至るには
必ず脱酸素剤を通過することになる。なお、未使用状態
の電子装置の保管時及び輸送時においては、脱酸素剤の
劣化を防ぐために、通気孔９に酸素非透過性のテープを
貼って筐体１を密封しておけば良い。
【００１５】上述のように筐体１の電子部品室６に空気
圧センサ、温度センサ、制御回路、送信機及び電池等の
電子部品１０を収納すると共に、該電子部品室６に連通
する酸素除去室７に脱酸素剤を配置することにより、電
子部品１０の周辺の酸素を除去することができる。従っ
て、電子部品１０が酸化によって劣化することを防止
し、これら電子部品１０からなる電子装置の信頼性を高
めることができる。また、電子部品１０として一般的な
携帯用電子装置と同程度の安価な汎用品を使用しても酸
化劣化を生じ難いので、タイヤ気室内に設置する電子装
置のコストを低減することも可能である。
圧センサ、温度センサ、制御回路、送信機及び電池等の
電子部品１０を収納すると共に、該電子部品室６に連通
する酸素除去室７に脱酸素剤を配置することにより、電
子部品１０の周辺の酸素を除去することができる。従っ
て、電子部品１０が酸化によって劣化することを防止
し、これら電子部品１０からなる電子装置の信頼性を高
めることができる。また、電子部品１０として一般的な
携帯用電子装置と同程度の安価な汎用品を使用しても酸
化劣化を生じ難いので、タイヤ気室内に設置する電子装
置のコストを低減することも可能である。
【００１６】なお、上記実施形態では粉末状の脱酸素剤
を小袋１２に充填し、その脱酸素剤入りの小袋１２を酸
素除去室７に挿入した場合について説明したが、脱酸素
剤の収納形態は特に限定されるものではなく、その他、
インキ状又はクリーム状の脱酸素剤を積層した脱酸素シ
ートを構成し、該脱酸素シートを筐体１の電子部品室６
の内面に貼り付けるようにしても良い。勿論、上記脱酸
素シートと脱酸素剤入りの小袋１２とを組み合わせて用
いても良い。
を小袋１２に充填し、その脱酸素剤入りの小袋１２を酸
素除去室７に挿入した場合について説明したが、脱酸素
剤の収納形態は特に限定されるものではなく、その他、
インキ状又はクリーム状の脱酸素剤を積層した脱酸素シ
ートを構成し、該脱酸素シートを筐体１の電子部品室６
の内面に貼り付けるようにしても良い。勿論、上記脱酸
素シートと脱酸素剤入りの小袋１２とを組み合わせて用
いても良い。
【００１７】本発明では、脱酸素剤として非鉄系の脱酸
素剤を用いると良い。非鉄系の脱酸素剤を用いることに
より、電子部品や通信に与える影響を最小限に抑えるこ
とができる。特に、非鉄系の脱酸素剤の中でも、酸素吸
収時の化学反応によって発熱しない低分子フェノール系
の脱酸素剤を用いると良い。低分子フェノール系の脱酸
素剤を用いた場合、電子装置による温度測定値に影響を
与えることが殆どなくなる。
素剤を用いると良い。非鉄系の脱酸素剤を用いることに
より、電子部品や通信に与える影響を最小限に抑えるこ
とができる。特に、非鉄系の脱酸素剤の中でも、酸素吸
収時の化学反応によって発熱しない低分子フェノール系
の脱酸素剤を用いると良い。低分子フェノール系の脱酸
素剤を用いた場合、電子装置による温度測定値に影響を
与えることが殆どなくなる。
【００１８】低分子フェノール系の脱酸素剤としては、
低分子フェノール化合物と活性炭との配合物、低分子フ
ェノール化合物と活性炭と活性アルミナとの配合物、低
分子フェノール化合物とポリアニリンとの配合物等を挙
げることができる。低分子フェノール化合物としては、
フェノール、カテコール、ピロガロール、クレゾール、
ハイドロキノン、レゾルシン、フロログリシン等が挙げ
られる。
低分子フェノール化合物と活性炭との配合物、低分子フ
ェノール化合物と活性炭と活性アルミナとの配合物、低
分子フェノール化合物とポリアニリンとの配合物等を挙
げることができる。低分子フェノール化合物としては、
フェノール、カテコール、ピロガロール、クレゾール、
ハイドロキノン、レゾルシン、フロログリシン等が挙げ
られる。
【００１９】本発明に係る電子部品の保護構造は、タイ
ヤ気室内に設置する各種の電子装置に適用することがで
きるが、特に通信手段を含む電子部品を保護する場合に
好適である。
ヤ気室内に設置する各種の電子装置に適用することがで
きるが、特に通信手段を含む電子部品を保護する場合に
好適である。
【００２０】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、タ
イヤ気室内に設置すべき電子部品を筐体に収納すると共
に、該筐体の内部に脱酸素剤を配置したから、タイヤ気
室内に設置する電子装置の信頼性を高めることができ、
しかも電子部品として安価な汎用品を使用することが可
能になる。
イヤ気室内に設置すべき電子部品を筐体に収納すると共
に、該筐体の内部に脱酸素剤を配置したから、タイヤ気
室内に設置する電子装置の信頼性を高めることができ、
しかも電子部品として安価な汎用品を使用することが可
能になる。
【図１】本発明の実施形態からなるタイヤ内電子部品の
保護構造における筐体の外観を示す斜視図である。
保護構造における筐体の外観を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施形態からなるタイヤ内電子部品の
保護構造における筐体の内部構造を示す斜視図である。
保護構造における筐体の内部構造を示す斜視図である。
【図３】本発明の実施形態からなるタイヤ内電子部品の
保護構造で筐体に収納される電子部品及び脱酸素剤を示
す斜視図である。
保護構造で筐体に収納される電子部品及び脱酸素剤を示
す斜視図である。
【図４】図１のＸ−Ｘ矢視断面図である。
１ 筐体 ２ 支持プレート ３ 保護カバー ５ 隔壁 ６ 電子部品室 ７ 酸素除去室 ８，９ 通気孔 １０ 電子部品 １１ 回路基板 １２ 小袋（脱酸素剤入り）
Claims (6)
- 【請求項１】 タイヤ気室内に設置すべき電子部品を筐
体に収納すると共に、該筐体の内部に脱酸素剤を配置し
たタイヤ内電子部品の保護構造。 - 【請求項２】 前記筐体が前記電子部品を収納する電子
部品室と前記脱酸素剤を収納する酸素除去室とを有し、
前記電子部品室を前記酸素除去室を介して外部に連通さ
せた請求項１に記載のタイヤ内電子部品の保護構造。 - 【請求項３】 粉末状の脱酸素剤を小袋に充填し、該脱
酸素剤入りの小袋を前記酸素除去室に挿入した請求項２
に記載のタイヤ内電子部品の保護構造。 - 【請求項４】 インキ状又はクリーム状の脱酸素剤を積
層した脱酸素シートを構成し、該脱酸素シートを前記筐
体の内面に貼り付けた請求項１に記載のタイヤ内電子部
品の保護構造。 - 【請求項５】 前記脱酸素剤が非鉄系の脱酸素剤である
請求項１乃至請求項４のいずれかに記載のタイヤ内電子
部品の保護構造。 - 【請求項６】 前記脱酸素剤が低分子フェノール系の脱
酸素剤である請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の
タイヤ内電子部品の保護構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000173369A JP4169457B2 (ja) | 2000-06-09 | 2000-06-09 | タイヤ内電子部品の保護構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000173369A JP4169457B2 (ja) | 2000-06-09 | 2000-06-09 | タイヤ内電子部品の保護構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001354018A true JP2001354018A (ja) | 2001-12-25 |
| JP4169457B2 JP4169457B2 (ja) | 2008-10-22 |
Family
ID=18675613
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000173369A Expired - Fee Related JP4169457B2 (ja) | 2000-06-09 | 2000-06-09 | タイヤ内電子部品の保護構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4169457B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10314498A1 (de) * | 2003-03-27 | 2004-10-14 | Beru Ag | Formteil zur Verbindung mit einer Felge und Felge, die mit einem Formteil verbunden ist |
| EP1508458A1 (de) * | 2003-08-18 | 2005-02-23 | Beru Aktiengesellschaft | Gehäuse für eine Radelektronik zum Anbringen an der Felge eines luftbereiften Rades unter dem Luftreifen |
| JP2012187941A (ja) * | 2011-03-08 | 2012-10-04 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | タイヤ状態取得装置およびタイヤ状態監視システム |
-
2000
- 2000-06-09 JP JP2000173369A patent/JP4169457B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10314498A1 (de) * | 2003-03-27 | 2004-10-14 | Beru Ag | Formteil zur Verbindung mit einer Felge und Felge, die mit einem Formteil verbunden ist |
| JP2006521240A (ja) * | 2003-03-27 | 2006-09-21 | ベル アクチエンゲゼルシャフト | リムに連結されるのに適している成形物及び成形物に連結されるリム |
| US7661311B2 (en) | 2003-03-27 | 2010-02-16 | Hans Houben | Moulded part for connection to a rim well of a wheel and rim well which is connected to a moulded part |
| EP1508458A1 (de) * | 2003-08-18 | 2005-02-23 | Beru Aktiengesellschaft | Gehäuse für eine Radelektronik zum Anbringen an der Felge eines luftbereiften Rades unter dem Luftreifen |
| JP2012187941A (ja) * | 2011-03-08 | 2012-10-04 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | タイヤ状態取得装置およびタイヤ状態監視システム |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4169457B2 (ja) | 2008-10-22 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20080131 |
|
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