JP2001346917A

JP2001346917A - ゴルフクラブヘッド

Info

Publication number: JP2001346917A
Application number: JP2000170850A
Authority: JP
Inventors: Teruaki Seki; 輝明関
Original assignee: Bridgestone Sports Co Ltd
Current assignee: Bridgestone Sports Co Ltd
Priority date: 2000-06-07
Filing date: 2000-06-07
Publication date: 2001-12-18

Abstract

(57)【要約】【課題】低ヘッドスピードのゴルファーや一般のゴル
ファーにとっても、ボールの反発力を上げて飛距離を伸
ばすことができ、ヘッドスピードが速いゴルファーが使
用するのにも十分な強度を有するゴルフクラブヘッドを
提供する。【解決手段】フェース部材３の背面に、フェース部材
３と離隔するように、補強部材４がヘッド本体２と一体
的に設けられている。補強部材４は、フェース部材３と
対面する板状の本体部４Ａと、本体部４Ａの背面から立
設されたリブ部４Ｂとを有する。フェース部材３は、肉
厚が１．５〜２．５ｍｍの鍛造材又は圧延材である。本
体部４Ａとフェース部材３との間隔ｄは０．３〜１．８
ｍｍであり、本体部４Ａの平均幅は１５〜４０ｍｍであ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、フェース面の背面
に補強部を有する金属製外殻中空ゴルフクラブヘッドに
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】ゴルフクラブヘッドに関しては、ゴルフ
ボールの飛距離を伸ばすために種々の改良がなされてお
り、例えば、フェース部の背面に補強部材を設けるもの
が提案されている（特開平９−３２７５３４号公報、同
９−２３９０７６号公報、特開２０００−１０７３３２
号公報、特許第２５９８３７３号公報）。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来で
は、単にフェース部の背面に補強部材を配したにとどま
り、ヘッドの重心位置やヘッド体積、重量等が考慮され
ていなかった。そのため、ヘッドスピードの速いゴルフ
ァーにとっては、補強部材を設けたことにより、ボール
の初速が上がると共に、ヘッドの重心深さがフェース寄
りになるため、バックスピン量が減少して適度なバック
スピンとなり、飛距離を伸ばすことが可能となったが、
打点がばらつくと共にヘッドスピードも遅い一般のゴル
ファーにとっては、十分に飛距離を伸ばすことができな
かった。

【０００４】本発明は、ヘッドスピードが遅いゴルファ
ーにおいても、十分な初速向上の効果を得ることができ
ると共に、ヘッドスピードが速いゴルファーが使用した
場合であっても、飛距離を伸ばすことができるゴルフク
ラブヘッドを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１のゴルフクラブ
ヘッドは、フェース部を含むヘッド本体を構成する金属
製外殻を有する中空ゴルフクラブヘッドにおいて、該フ
ェース部の背面に、少なくともフェースセンターにおい
て該フェース部と離隔するように補強部材が該ヘッド本
体と一体的に設けられたゴルフクラブヘッドであって、
該補強部材は、該フェース部と対面するように、かつ、
その上端及び下端が前記ヘッド本体の上面及び下面にそ
れぞれ連結するように設けられた板状の本体部と、該本
体部の背面から立設されたリブ部とを有し、前記フェー
ス部の肉厚が１．５〜２．５ｍｍであり、前記補強部材
の本体部とフェース部との間隔が、フェースセンターの
位置において０．３〜１．８ｍｍであり、該本体部の平
均幅が１５〜４０ｍｍであることを特徴とする。

【０００６】請求項２のゴルフクラブヘッドは、金属製
外殻を有する中空ゴルフクラブヘッドであって、鋳造に
より製造された、フェース開口部を有するヘッド本体
と、該開口部に溶接により固着されたフェース部材とを
有するゴルフクラブヘッドにおいて、該フェース部材の
背面に、少なくともフェースセンターにおいて該フェー
ス部材と離隔するように補強部材が該ヘッド本体と一体
的に設けられており、該補強部材は、該フェース部材と
対面するように、かつ、その上端及び下端が前記ヘッド
本体の上面及び下面にそれぞれ連結するように設けられ
た板状の本体部と、該本体部の背面から立設されたリブ
部とを有し、該補強部材は、該フェース部材のフェース
センター及びスイートスポットと対面する位置を含むよ
うに設けられており、前記フェース部材は、肉厚が１．
５〜２．５ｍｍの鍛造材又は圧延材であり、前記補強部
材の本体部とフェース部材との間隔が、フェースセンタ
ーの位置において０．３〜１．８ｍｍであり、該本体部
の平均幅が１５〜４０ｍｍであることを特徴とする。

【０００７】このようにフェース部ないしフェース部材
の肉厚を１．５〜２．５ｍｍとすることにより、一般ゴ
ルファーでもフェース部が撓むのでボール初速の向上効
果を得ることができる。一方、ヘッドスピードの速いゴ
ルファーがボールを打った際に、フェース部が打撃によ
り変形しても、フェース部の背面の補強部材により過度
な変形が抑えられる。この補強部材は、本体部とこの本
体部を支持するリブ部とで構成されるため、この変形抑
制効果に優れる。

【０００８】また、フェース部と補強部材との間隙がフ
ェースセンター位置で０．３〜１．８ｍｍであり、補強
部材本体部の平均幅が１５〜４０ｍｍであるため、上記
初速向上効果、変形抑制効果が有効に発揮され、ゴルフ
クラブヘッドの取り扱い性にも優れる。

【０００９】本発明のゴルフクラブヘッドは、ヘッド体
積が２５０〜３５０ｃｍ^３、ヘッド重量が１８０〜２０
０ｇ、ヘッド重心深さが２６〜３５ｍｍであり、重心高
さが２５ｍｍ以下であり、且つ、ヘッド本体が比重５以
下の金属又は合金よりなることが好ましい。

【００１０】かかるゴルフクラブヘッドであれば、ヘッ
ド体積を大きくすると共に重心を深くすることによっ
て、ヘッドの重心軸周りの慣性モーメントを大きくし、
スイートエリアが拡大する。また、重心を深くしバック
スピン量を増やすことによって、ボールの揚力を高め、
ボールを上がり易くし、ボール初速を上げる効果と合わ
せて、飛距離を伸ばすことができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下に図面を参照して本発明の実
施の形態を詳細に説明する。

【００１２】図１〜３は本発明の実施の形態に係るゴル
フクラブヘッドの断面図であり、図１は、フェースセン
ターにおけるフェース面に直交する方向の断面図、図２
はフェース部材をはずした状態のフェース面側から見た
正面図、図３は図１のIII−III線に沿う断面図である。
なお、以下において、ヘッドの上面と底面とを結ぶ方向
（図２の一点鎖線Ｌの方向）を「上下方向」と称す場合
がある。

【００１３】なお、ゴルフクラブヘッドのフェースセン
ター位置は次のようにして決定される。即ち、ゴルフク
ラブヘッドの形状を計る場合、まず、図２に示す如く、
ソールのトウ側とヒール側両端の隙間ｄ_Ｔ、ｄ_Ｈが同じ
になるようにゴルフクラブヘッド１を測定器にセットす
る。この時の角度をライ角という。そして、ソールとグ
ランドライン（Ｇ．Ｌ）との接点Ｐを左右方向のフェー
スセンター位置とする。

【００１４】図１〜３のゴルフクラブヘッド１は、フェ
ース部開口２Ａを有するヘッド本体２の該開口２Ａにフ
ェース部材３を固着してなる金属製外殻を有した中空構
造のものである。このフェース部材３の背面に沿って補
強部材４が設けられている。この補強部材４は、フェー
ス部材３と対面するように設けられた板状の本体部４Ａ
と、この本体部４Ａの背面、即ち、フェース部材３と対
面する面と反対側の面から立設されたリブ部４Ｂとで構
成される。

【００１５】ヘッド本体２及び補強部材４は、鋳造によ
り一体的に製造されたものである。このようにヘッド本
体２及び補強部材４を鋳造により一体的に製造すること
により、コストダウンが図れ、鋳造によるワックス型を
成形した時のフェース開口部の変形を抑えることもでき
る。

【００１６】フェース部材３はこのヘッド本体２のフェ
ース部開口２Ａに嵌合するように、鍛造又は圧延により
製造されたものである。このフェース部材３は溶接又は
圧入によりヘッド本体２のフェース部開口２Ａに固着さ
れている。

【００１７】本発明において、このフェース部材３の肉
厚は１．５〜２．５ｍｍとする。このようにフェース部
材３の肉厚を薄くすることにより、ヘッドスピードが遅
い一般ゴルファーでも、フェース部材が撓むことによっ
て、ボール初速の向上効果を得ることができ、ボールの
飛距離が伸びる。また、ヘッドスピードの速いゴルファ
ーがボールを打った場合には、フェース部材３が打撃に
より変形しても、その背面に設けられた補強部材４に当
たり、補強部材４によりそれ以上の変形が抑えられる。
この補強部材４は、フェース部材３に当たる本体部４Ａ
と、この本体部４Ａを背面側から支持するリブ部４Ｂと
で構成されるため、フェース部材３の変形抑制作用に優
れる。

【００１８】この補強部材４は、無負荷状態、即ち、ゴ
ルフクラブの非使用時にあっては、少なくともフェース
センターの位置において、フェース部材３から０．３〜
１．８ｍｍ離隔するように、また、本体部４Ａが少なく
ともフェースセンター（図２の一点鎖線Ｌで示すフェー
ス左右方向の中間位置）及びスイートスポットと対面す
るように設けられている。

【００１９】この補強部材４の本体部４Ａの幅Ｗは、平
均して１５〜４０ｍｍ、好ましくは２０〜３０ｍｍとす
る。このような幅の補強部材４を、ゴルファーがボール
を打撃する頻度が高い位置にのみ配置することにより、
補強部材４によるヘッド重量の増加を抑えることができ
る。なお、本体部４Ａは等幅の板状であってもよく、非
等幅であってもよい。非等幅の場合は、幅の平均値が上
記範囲にあればよい。

【００２０】この幅Ｗが１５ｍｍ未満では、補強部材４
が細くなり過ぎ、補強効果が少なくなり、フェース部の
強度を持たせるためにフェース部材３を厚くすることが
必要となってしまい、反発性能が上がらなくなってしま
う。また、幅Ｗが４０ｍｍを超える場合には、ゴルフヘ
ッドの重心がフェース面側に位置するようになり、一般
のゴルファーにとっては、ヘッドの重心軸周りの慣性モ
ーメントが小さくなったり、コントロールし難いクラブ
となる可能性がある。

【００２１】補強部材４の本体部４Ａの厚さは０．８〜
２．２ｍｍ、特に１．０〜１．８ｍｍであることが好ま
しい。

【００２２】この本体部４Ａは、少なくともヘッド本体
２のフェース開口２Ａ部の上面（クラウン側）及び下面
（ソール側）にその上下端部が連結するように上下方向
に設けられている。

【００２３】この本体部４Ａの背面のリブ部４Ｂは、図
示のように２個である必要はなく、１個又は３個以上で
あっても良い。このリブ部４Ｂは本体部と同様に上下方
向に設けられていることが好ましい。この場合、リブ部
４Ｂの上端及び／又は下端がヘッド本体２のクラウン側
及び／又はソール側にそれぞれ連結されていても良く、
また、連結されていなくても良い。リブ部４Ｂは、打撃
による剪断応力に対抗する様に、フェースセンター付近
に設けられていることが好ましい。

【００２４】リブ部４Ｂの厚さは０．８〜２．０ｍｍ、
特に１．０〜１．５ｍｍであることが好ましい。

【００２５】このような本体部４Ａ及びリブ部４Ｂより
なる補強部材４は、ロストワックス法等により、ヘッド
本体２と一体的に成形されるが、本体部４Ａ及びリブ部
４Ｂの厚さが上記範囲よりも薄いと鋳造時の溶湯の湯流
れが悪くなり易く、鋳造欠陥を招き易い。逆に上記範囲
よりも厚いと、ゴルフヘッドの重心がフェース面側に位
置するようになり、一般のゴルファーにとっては、ヘッ
ドの重心軸周りの慣性モーメントが小さくなったり、コ
ントロールし難いクラブとなってしまう可能性がある。

【００２６】なお、補強部材４の本体部４Ａには、軽量
化のために、リブ部４Ｂに沿って細溝や小孔を１個又は
複数個設けても良い。この場合、溝幅が広過ぎたり、小
孔の径が大き過ぎたりする場合には、補強部材４の補強
効果が損なわれるため、溝の幅はリブ部４Ｂの厚さより
も小さく、また、小孔の直径は１０ｍｍ以下とするのが
好ましい。

【００２７】本発明においては、フェース部材３と補強
部材４の本体部４Ａとのフェースセンターにおける間隔
ｄは、０．３〜１．８ｍｍとする。この間隔ｄを０．３
〜１．８ｍｍとすることにより、ヘッドスピードが４０
ｍ／ｓ以下のゴルファーに対して、良好な打球の初速向
上効果を得ることができる。

【００２８】種々の試験の結果、ヘッドスピードが４０
ｍ／ｓのゴルファーの場合、フェース部材３の肉厚を
２．０ｍｍとし、間隔ｄを０．８ｍｍとしたときに最も
良好な効果を得ることができ、ヘッドスピードが３５ｍ
／ｓのゴルファーの場合、フェース部材３の肉厚を１．
５ｍｍとし、間隔ｄを１．２ｍｍとしたときに最も良好
な効果を得ることができた。この間隔ｄが小さ過ぎると
ボールの反発が減少し、十分な初速向上効果が得られな
い。逆に間隔ｄが大き過ぎるとフェース部材３が塑性変
形し易くなり、いずれの場合も好ましくない。従って、
この間隔ｄは０．３〜１．８ｍｍ、好ましくは０．４〜
１．５ｍｍ、より好ましくは０．６〜１．５ｍｍ、特に
好ましくは０．７〜１．４ｍｍとする。

【００２９】なお、補強部材４の本体部４Ａは、フェー
ス部材３の曲面の曲率半径よりも小さい曲率半径の曲面
状に形成され、フェースセンター付近で本体部４Ａとフ
ェース部材３との間隔ｄが最も小さくなることが好まし
い。即ち、ボールの打撃時に最も変形が起こり易い部分
は、フェース部材３のフェースセンター付近であること
から、この部分において、フェース部材３と補強部材４
の本体部４Ａとの間隔ｄを狭くすることにより、補強部
材４によりフェース部材３が十分に補強され、強度向上
効果が高められる。

【００３０】このようにフェースセンターでの間隔ｄを
小さくするために、本体部４Ａのフェース部材３と対面
する面に凸部を設けても良い。この場合、凸部の形状に
は特に制限はないが、その大きさは、例えば、幅１０ｍ
ｍ以上、長さ１０ｍｍ以上のものが好ましい。この凸部
の幅、長さが過度に小さいと、尖鋭状の凸部となって好
ましくない。凸部の高さは間隔ｄの程度によって任意に
選定される。

【００３１】また、補強部材４の形状（正面視形状）
は、正方形、長方形等に限らず、ヘッド本体２のソール
側に幅広部を有する台形形状であったり、フェース部材
３の最も変形し易い部分の補強効果を高めるように、上
下方向で幅が変化するものであっても良い。特に、ソー
ル側で幅広となる台形形状とした場合には、ヘッドの低
重心化が図れ、好ましい。この本体部４は平板状に限ら
ず、ロール又はバルジなどの曲面状であっても良く、フ
ェース部材の曲面の曲率半径よりも小さい曲率半径の曲
面状とした場合には、良好な補強効果が得られる。

【００３２】本発明において、ヘッド本体のフェース開
口部にフェース部材を嵌合して溶接する場合、補強部材
に重ならない位置にフェース部材の脱落防止ストッパー
を複数個設けることが好ましい。特に、補強部材の左右
両端に近接した位置にそれぞれこのような脱落防止スト
ッパーが設けられていることが好ましい。従って、脱落
防止ストッパーは、４個以上あることが好ましい。

【００３３】また、ヘッド本体のフェース開口部にフェ
ース部材を嵌合したとき、フェース部材の背面が脱落防
止ストッパーに当接し、前記縁部とフェース部材打球面
とがほぼ同一面上に位置することが好ましい。これは、
フェース部材にスコアーラインといわれる溝部を複数本
配置してあり、フェース部材とヘッド本体を溶接により
固着した際に生じるビードを研磨しフェース部材と前記
縁部の段差をなくすように仕上げるため、フェース部材
と前記縁部に段差があると、スコアーラインが削られて
浅くなったり無くなったりする恐れがあるためである。

【００３４】本発明のゴルフクラブヘッドは、特に飛び
を目的としており、ウッド型ゴルフクラブ、中空ヘッド
型アイアンクラブ、中空ヘッド型コーティリティクラブ
に好適であるが、特に、ドライバーと称されるクラブ長
さ１０９０〜１２７０ｍｍ（４３〜５０インチ）のウッ
ド型ゴルフクラブに適用するのに極めて好適である。

【００３５】なお、ロフト角（図１のθ）が７〜１４゜
とフェース角が最も立っている方がボールの反発が上が
り、打ち出されたボールの初速が速くなるため好まし
い。

【００３６】本発明では、ヘッドはできる限り大きい方
が好ましいが、ヘッドをあまり大きくすると重くなり、
スイングしにくくなる。重量軽減のためにヘッドの殻の
肉厚を小さくした場合には、ゴルフクラブ運搬時などに
アイアンヘッドに当たって凹む恐れがある。従って、本
発明では、ヘッド体積（全体の見掛け体積）は２５０〜
３５０ｃｍ^３、特に２８０〜３２０ｃｍ^３、ヘッド重量
は１８０〜２００ｇの範囲にあることが好ましい。

【００３７】また、重心Ｇの深さ（図１のＤ）は、深い
方が良く、ボールにバックスピンを与え、適度にボール
に揚力を与えるので、２６ｍｍ以上が好ましく、特に３
０ｍｍ以上が好ましい。上記ヘッド体積のウッド型ゴル
フクラブの場合、その形状からして重心深さＤは通常約
３５ｍｍ以下となるので、本発明では重心深さＤを２６
〜３５ｍｍ、特に３０〜３５ｍｍとすることが好まし
い。

【００３８】この様な体積が大きく軽量なゴルフクラブ
ヘッドを形成するには、比重５以下の材料を用いること
が好ましく、特にアルミニウム合金、マグネシウム合
金、チタニウム合金などが好ましい。

【００３９】なお、ウッド型ゴルフクラブの場合、一般
に、フェース形状はフェース上部の幅が広く、下方であ
るソール側が狭くなる。従って、このように上部の幅が
広いヘッドに、ヘッドと別体に、ヘッドのフェース形状
に合わせて成形された、上部が幅広の補強部材をヘッド
本体に溶接により固定すると、フェース上部に多量のビ
ードが盛り付けられることになり、重心が上に上がって
しまう。しかし、前述のように補強部材の幅を規定する
ことによって、溶接によるビードも少なくすることがで
き、重心高さ（図１のＨ）を２５ｍｍ以下に抑えること
ができ、非力なゴルファーにとってもボールが上がりや
すくすることができ好ましい。

【００４０】また、フェース全面に補強部材を配設しな
いので、ヘッド重量に余裕ができ、ソール部やヘッドサ
イド部に錘を固定してもヘッド重量を適正範囲内とする
ことができる。このような錘を配材することにより、重
心を更に深く、低くできる。この錘は、ヘッド本体と同
じ材料や同質の材料でも良いが、ステンレス、銅合金、
タングステン合金など比重の大きな材料を使用しても良
く、溶接、圧入、かしめ等によりしっかり固定する方が
好ましい。

【００４１】前述したように重心位置を深く、低くする
ためには、錘の重量を１０〜３０ｇでソール部のバック
側に配置することが好ましい。これは、錘を軽くし過ぎ
ると、重心の位置があまり変化せず、あまり重くする
と、ヘッド本体の重量の関係から体積を小さくしなくて
はならなくなるためである。

【００４２】

【実施例】以下に実施例及び比較例を挙げて本発明をよ
り具体的に説明する。

【００４３】実施例１〜３、比較例１〜３図１に示す本発明のゴルフクラブヘッドを製造した。ヘ
ッド本体はチタニウム合金であるＴｉ−６Ａｌ−４Ｖを
用いて鋳造にて作った。ヘッド本体のフェース部に開口
部を設けてあり、この開口部にのぞむフェースのセンタ
ー位置に表１に示す寸法の本体部とリブ部を有する補強
部材をインベストメント（ロストワックス）鋳造によ
り、ヘッド本体と一体的に成形した。

【００４４】ヘッド本体には、鋳造したときに、ワック
ス型から、ヘッド中空部を形成させる空間を作るための
入れ子を取り出すために、ソール部にソール開口部を設
けてある。また、フェース開口部から、フェースの中心
方向に向かって、微少な脱落防止ストッパーを、上部に
４０ｍｍの間隔を開けて２つ、下部に４０ｍｍの間隔を
開けて２つ延出させた。また、このヘッド本体のソール
部に表１に示す重さのタングステン合金製の錘を圧入に
より固定した。

【００４５】フェース部材は、ヘッド本体と別体にて作
られ、チタニウム合金の圧延材であるＳＰ７００材を所
定の形状に打ち抜き、プレス成形にてロール、バルジの
ラウンドを形成させ、彫刻によってスコアーラインを入
れた。このフェース部材の肉厚は表１に示す通りであ
る。

【００４６】次に、このフェース部材をヘッド本体のフ
ェース開口部を周囲の縁部と同一面になるように嵌合さ
せた。この時、脱落防止ストッパーはフェース部材の背
面に当接するようにしてあり、ヘッド本体とフェース部
材とが十分溶接できるように、０．５〜１．０ｍｍ程度
の隙間が形成されるようにした。

【００４７】このフェース部材をヘッド本体に嵌合さ
せ、アルゴン雰囲気中にてアーク溶接によって固着し、
溶接時に盛り上がったビード部を研磨により平坦にした
後、ヘッド全体の表面を軽く研磨し、塗装を行って仕上
げた。

【００４８】得られたゴルフクラブヘッドのフェースセ
ンターにおける補強部材とフェース部材との間隔は表１
に示す通りであった。

【００４９】このゴルフクラブヘッドの体積、重量、重
心高さ、重心深さ、ロフト角は表１に示す通りである。

【００５０】このゴルフクラブヘッドを、クラブ長さ４
５インチ（１１４３ｍｍ）に組んで、ヘッドスピードの
違うゴルファー３人にて試打評価を行った。その結果を
表２，表３，表４に示した。

【００５１】比較のため、単にフェース部材の背面に該
フェース部材とほぼ同形状の補強部材を溶接固定した表
１に示す仕様のゴルフクラブヘッド（比較例１，２）
と、一般的なチタニウム合金ヘッドで、フェース部材を
鋳造によりヘッド本体と一体で作り、ソール部を溶接し
た表１に示す仕様のゴルフクラブヘッド（補強部材な
し）（比較例３）についても同様に試打評価を行い、結
果を表２，表３，表４に示した。

【００５２】

【表１】

【００５３】

【表２】

【００５４】

【表３】

【００５５】

【表４】

【００５６】上記表１〜４の結果より、次のことが明ら
かである。

【００５７】表２の通り、ヘッドスピード３５ｍ／
ｓと比較的ヘッドスピードの遅いゴルファーの場合、フ
ェース部材を１．５ｍｍと薄くしたゴルフヘッド（実施
例１と比較例１）が最もボールの反発力が上がり、ボー
ル初速が上がることがミート率（ボール初速／ヘッドス
ピード）の結果より明らかである。

【００５８】実施例１と比較例１との対比から明らかな
通り、補強部材をフェース全面に設けた比較例１のゴル
フクラブヘッドに対し、実施例１のゴルフクラブヘッド
の方が、重心位置が深い。また、実施例１では、補強部
材を小さくし、その分の重量の錘をヘッド後方に固着し
たことにより、重心位置が更に後方へ移動し、結果とし
てバックスピンを増やすことができ、飛距離（落下距
離）を伸ばすことができた。

【００５９】表３の結果より、ヘッドスピード４０
ｍ／ｓと一般的なヘッドスピードのゴルファーの場合、
フェース部材を２．０ｍｍとするゴルフクラブヘッド
（実施例２，３）がボールの反発力が最も上がることが
分かる。しかし、ヘッドスピード３５ｍ／ｓのゴルファ
ーと同様、重心を深くした実施例２，３のゴルフクラブ
ヘッドの方がボールにバックスピンが掛かり、結果とし
て飛距離を伸ばすことができた。

【００６０】表４の結果より明らかなように、ヘッ
ドスピード４７ｍ／ｓとヘッドスピードが速いゴルファ
ーの場合、実施例１で示す通り、フェース厚が１．５ｍ
ｍであっても、フェース部材の背面に本体部をリブ部で
支持する補強部材が設けられ、ボールのインパクト後、
フェース部材の変形後に補強部材にも変形が起こらない
ようにしてあるため、インパクト時にフェース部分が撓
んでも、弾性変形の範囲内の変形におさまりインパクト
後に凹みなどの変化は見られなかった。一方、比較例１
では、フェース面の撓みによりミート率が上がり、飛距
離も伸びる結果となった。しかし、フェース背面の補強
部もインパクト時に変形し、補強部を支持する部分が無
いため、フェース面と一緒に変形を起こし、インパクト
後にフェース部に変形を起こす結果となってしまった。

【００６１】上記結果より、本発明のゴルフクラブヘッ
ドは、低ヘッドスピードのゴルファーでも、ボールの初
速をアップし、飛距離を伸ばすと同時に、ヘッドスピー
ドの速いアマチュア上級者やレッスンプロなどのゴルフ
ァーが打っても、十分な強度を有することが認められ
た。

【００６２】

【発明の効果】以上詳述した通り、本発明によれば、低
ヘッドスピードのゴルファーや一般のゴルファーにとっ
ても、ボールの反発力を上げて飛距離を伸ばすことがで
き、しかも、ヘッドスピードが速いゴルファーが使用す
るのに十分な強度を有したゴルフクラブヘッドが提供さ
れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のゴルフクラブヘッドの実施の形態を示
す断面図（フェースセンターにおけるフェース面に直交
する方向の断面図）である。

【図２】図１のゴルフクラブヘッドのフェース部材をは
ずした状態のフェース面側から見た正面図である。

【図３】図１のIII−III線に沿う断面図である。

【符号の説明】

１ゴルフクラブヘッド２ヘッド本体３フェース部材４補強部材４Ａ本体部４Ｂリブ部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】フェース部を含むヘッド本体を構成する
金属製外殻を有する中空ゴルフクラブヘッドにおいて、該フェース部の背面に、少なくともフェースセンターに
おいて該フェース部と離隔するように補強部材が該ヘッ
ド本体と一体的に設けられたゴルフクラブヘッドであっ
て、該補強部材は、該フェース部と対面するように、かつ、
その上端及び下端が前記ヘッド本体の上面及び下面にそ
れぞれ連結するように設けられた板状の本体部と、該本
体部の背面から立設されたリブ部とを有し、前記フェース部の肉厚が１．５〜２．５ｍｍであり、前記補強部材の本体部とフェース部との間隔が、フェー
スセンターの位置において０．３〜１．８ｍｍであり、
該本体部の平均幅が１５〜４０ｍｍであることを特徴と
するゴルフクラブヘッド。
【請求項２】金属製外殻を有する中空ゴルフクラブヘ
ッドであって、鋳造により製造された、フェース開口部を有するヘッド
本体と、該開口部に溶接により固着されたフェース部材
とを有するゴルフクラブヘッドにおいて、該フェース部材の背面に、少なくともフェースセンター
において該フェース部材と離隔するように補強部材が該
ヘッド本体と一体的に設けられており、該補強部材は、該フェース部材と対面するように、か
つ、その上端及び下端が前記ヘッド本体の上面及び下面
にそれぞれ連結するように設けられた板状の本体部と、
該本体部の背面から立設されたリブ部とを有し、該補強部材は、該フェース部材のフェースセンター及び
スイートスポットと対面する位置を含むように設けられ
ており、前記フェース部材は、肉厚が１．５〜２．５ｍｍの鍛造
材又は圧延材であり、前記補強部材の本体部とフェース部材との間隔が、フェ
ースセンターの位置において０．３〜１．８ｍｍであ
り、該本体部の平均幅が１５〜４０ｍｍであることを特
徴とするゴルフクラブヘッド。
【請求項３】請求項１又は２のゴルフクラブヘッドに
おいて、ヘッド体積が２５０〜３５０ｃｍ^３、ヘッド重
量が１８０〜２００ｇ、ヘッド重心深さが２６〜３５ｍ
ｍであり、重心高さが２５ｍｍ以下であり、且つ、ヘッ
ド本体が比重５以下の金属又は合金よりなることを特徴
とするゴルフクラブヘッド。