JP2001330175A

JP2001330175A - ワイヤーハーネス固定用クリップ

Info

Publication number: JP2001330175A
Application number: JP2000149995A
Authority: JP
Inventors: Hidetoshi Sasagawa; 秀敏笹川; Satoshi Watabe; 聡渡部
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2000-05-22
Filing date: 2000-05-22
Publication date: 2001-11-30

Abstract

(57)【要約】【課題】バンドを通し穴に通す作業が不要になるワイ
ヤーハーネス固定用クリップを提供し、ワイヤーハーネ
スとクリップとの組付け作業性を向上させる。【解決手段】一端部分に、ハーネス外円周の略半分を
包囲する第一湾曲腕２７を有するとともに、他端部分
に、第一弾性係止片３１を有し、且つ中央部に、係合穴
３３を有する第一クリップ本体２３と、一端部分に、ハ
ーネス外円周の他の略半分を包囲する第二湾曲腕４１を
有するとともに、他端部分に、第二弾性係止片４３を有
し、且つ中央部に、係合穴３３へ回動自在に係合する係
合突起４５を有する第二クリップ本体２５とを備え、係
合穴３３に、係合突起４５を係合して第一クリップ本体
２３と第二クリップ本体２５とを交差させ、第一湾曲腕
２７及び第二湾曲腕４１からなる開脚自在なハーネス保
持部を構成するとともに、第一弾性係止片３１及び第二
弾性係止片４３からなる開脚自在な係止脚部を構成す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ワイヤーハーネス
を車両等に固定するワイヤーハーネス固定用クリップに
関する。

【０００２】

【従来の技術】車両に配索されるワイヤーハーネスは、
周囲の部品と干渉したり、可動部品に噛み込まれたりし
ないように、所定箇所毎に車体に固定される。この固定
には、例えば図１９に示すワイヤーハーネス固定用クリ
ップ１が使用される。ワイヤーハーネス固定用クリップ
１は、クリップ本体３と、クリップ本体３に基端を固定
したバンド５と、クリップ本体３の下部に垂設された係
止脚部７と、クリップ本体３の両側部から突出した弾性
当接片９とを有している。

【０００３】ワイヤーハーネス１１は、図２０に示すよ
うに、クリップ本体３に挿通されたバンド５によって外
周が巻かれてクリップ本体３に固定される。クリップ本
体３のバンド挿通孔１３には図示しない係止手段が設け
られ、バンド５はこの係止手段によって抜けが規制され
る。ワイヤーハーネス１１は、クリップ本体３の係止脚
部７が図示しない車体穴に係止されることで、ワイヤー
ハーネス固定用クリップ１を介して車体へ固定される。

【０００４】ワイヤーハーネス固定用クリップ１を用い
た車体へのワイヤーハーネス１１の固定手順は、先ず、
ワイヤーハーネス１１に巻き付けたバンド５をクリップ
本体３に通し、ワイヤーハーネス１１をクリップ本体３
に固定する。次に、クリップ本体下部の係止脚部７を車
体穴に差し込む。係止脚部７が車体穴に差し込まれるこ
とにより、車体穴の周縁が弾性当接片９と係止脚部７と
によって挟持され、クリップ本体３が車体に固定され
る。これにより、車体へのワイヤーハーネス１１の固定
が完了する。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来のワイヤーハーネス固定用クリップは、ワイヤー
ハーネスをクリップ本体に固定する際、バンドをクリッ
プ本体の小さなバンド挿通孔に通す作業が必要となり、
ワイヤーハーネスとクリップとの組付け作業性を低下さ
せていた。また、バンドは、ワイヤーハーネスの外径に
合わせて巻着されると、余長部分が本体から突出されて
残るため、可動部品への噛み込み防止対策が必要になっ
た。この対策として、例えば余長部分を切断すれば、作
業工数が増えるとともに、切断部のエッジが後作業への
傷付きを発生させる虞れがあった。本発明は上記状況に
鑑みてなされたもので、バンドを通し穴に通す作業が不
要になるワイヤーハーネス固定用クリップを提供し、ワ
イヤーハーネスとクリップとの組付け作業性の向上を図
ることを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明に係る請求項１記載のワイヤーハーネス固定用
クリップは、一端部分に、ハーネス外円周の略半分を包
囲する第一湾曲腕を有し、他端部分に、先端が弾性変形
可能に膨出された第一弾性係止片を有し、且つ中央部
に、係合穴を有する第一クリップ本体と、一端部分に、
ハーネス外円周の他の略半分を包囲する第二湾曲腕を有
し、他端部分に、先端が弾性変形可能に膨出された第二
弾性係止片を有し、且つ中央部に、前記係合穴へ回動自
在に係合する係合突起を有する第二クリップ本体とを具
備し、前記係合穴に、前記係合突起を係合して前記第一
クリップ本体と前記第二クリップ本体とを交差させるこ
とで、前記第一湾曲腕及び前記第二湾曲腕からなる開脚
自在なハーネス保持部を構成するとともに、前記第一弾
性係止片及び前記第二弾性係止片からなる開脚自在な係
止脚部を構成したことを特徴とする。

【０００７】このワイヤーハーネス固定用クリップで
は、係合穴へ係合突起が係合され、交差された第一クリ
ップ本体と第二クリップ本体とが、係合突起を中心に回
動されることで、ハーネス保持部と係止脚部とが同時に
開閉される。即ち、ハーネス保持部が開脚されると、ワ
イヤーハーネスが挿入可能となり、この時、同時に係止
脚部も開脚される。また、ハーネス保持部が閉じられる
と、ワイヤーハーネスが保持され、この時、同時に係止
脚部も閉じられる。係止脚部は、閉じられた状態で車体
穴への差し込みが可能となり、車体穴へ差し込まれた後
には開脚不能となる。従って、係止脚部が車体穴へ差し
込まれることにより、ハーネス保持部が開脚不能となっ
て、ハーネス保持部によるワイヤーハーネスの保持が完
了する。

【０００８】請求項２記載のワイヤーハーネス固定用ク
リップは、前記第一湾曲腕及び前記第二湾曲腕のハーネ
ス包囲側の内壁に、基端が該内壁に連続するとともに先
端が自由端となって該内壁に間隙を隔てて配置され、且
つ前記ハーネス保持部の閉脚時には前記ハーネス外円周
に当接する弾性挟持片が設けられていることを特徴とす
る。

【０００９】このワイヤーハーネス固定用クリップで
は、請求項１記載のワイヤーハーネス固定用クリップと
同様の基本的な作用に加えて、ハーネス保持部が閉じる
ことにより、弾性挟持片がワイヤーハーネスに当接して
撓む。そして、この復元力は、ワイヤーハーネスへの保
持力と、係止脚部の開脚力として作用する。従って、弾
性挟持片が撓むことにより、ワイヤーハーネス外径のバ
ラツキが吸収可能になるとともに、クリップのワイヤー
ハーネスに対する保持力、及び係止脚部の車体穴に対す
る保持力が高まることになる。

【００１０】請求項３記載のワイヤーハーネス固定用ク
リップは、前記第一湾曲腕と、前記第二湾曲腕とのそれ
ぞれの内壁に、複数の前記弾性挟持片が設けられている
ことを特徴とする。

【００１１】このワイヤーハーネス固定用クリップで
は、弾性挟持片が、第一湾曲腕と、第二湾曲腕とのそれ
ぞれの内壁に複数設けられることで、個々の弾性挟持片
の復元力が累積されて、大きな復元力が得られるように
なる。また、これにより、変位量も大きく設定可能にな
る。従って、外径の異なるワイヤーハーネスに対しても
対応可能になるとともに、ワイヤーハーネスに対する保
持力、及び係止脚部の車体穴に対する保持力もさらに高
まることになる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係るワイヤーハー
ネス固定用クリップの好適な実施の形態を図面を参照し
て詳細に説明する。図１は本発明に係るワイヤーハーネ
ス固定用クリップの第一の実施の形態を表す分解斜視
図、図２は図１に示したワイヤーハーネス固定用クリッ
プを平面視（ａ）、正面視（ｂ）、一部切欠側面視
（ｃ）で示した三面図、図３は図１に示したワイヤーハ
ーネス固定用クリップの開脚状態の正面図、図４は図１
に示したワイヤーハーネス固定用クリップのワイヤーハ
ーネス保持前の斜視図、図５は図１に示したワイヤーハ
ーネス固定用クリップのワイヤーハーネス保持後の斜視
図である。

【００１３】この実施の形態によるワイヤーハーネス固
定用クリップ２１は、第一クリップ本体２３と、第二ク
リップ本体２５とにより構成される。第一クリップ本体
２３の一端部分には第一湾曲腕２７が形成され、第一湾
曲腕２７はハーネス外円周の略半分を包囲する半円形状
の曲壁で形成される。第一クリップ本体２３の他端部分
には半割り形状の支柱２９が垂設される。支柱２９には
弾性変形可能に膨出された第一弾性係止片３１が形成さ
れ、第一弾性係止片３１は基端が支柱２９の下端に連設
され、先端が一端部分に向けて折曲されている。

【００１４】第一クリップ本体２３の中央部には係合穴
３３が穿設され、係合穴３３は中心線が、第一湾曲腕２
７の中心線と同方向となる向きで形成されている。第一
弾性係止片３１と係合穴３３との間の第一クリップ本体
２３には弾性当接板３５が突設されている。図２（ｂ）
に示すように、第一弾性係止片３１の先端と弾性当接板
３５との間には、車体穴の周縁が進入する間隙３７が形
成されている。

【００１５】一方、第二クリップ本体２５の一端部分に
は第二湾曲腕４１が形成され、第二湾曲腕４１はハーネ
ス外円周の他の略半分を包囲する半円形状の曲壁で形成
される。第二クリップ本体２５の他端部分には半割り形
状の支柱２９が垂設される。支柱２９には弾性変形可能
に膨出された第二弾性係止片４３が形成され、第二弾性
係止片４３は基端が支柱２９の下端に連設され、先端が
一端部分に向けて折曲されている。

【００１６】第二クリップ本体２５の中央部には係合突
起４５が突設され、係合突起４５は中心線が、第二湾曲
腕４１の中心線と同方向となる向きで形成されている。
係合突起４５の先端には例えば一対の弾性係止爪４７が
設けられ、弾性係止爪４７は係合穴３３に挿入された係
合突起４５の、係合穴３３からの抜けを規制するように
なっている。第二弾性係止片４３と係合突起４５との間
の第二クリップ本体２５には弾性当接板３５が突設され
ている。この第二弾性係止片４３の先端と弾性当接板３
５との間にも、車体穴の周縁が進入する間隙３７が形成
されている。

【００１７】図２（ｃ）に示すように、係合穴３３には
段部４９が形成され、弾性係止爪４７はこの段部４９に
係止して係合穴３３からの抜けが規制される。なお、一
対の弾性係止爪４７同士の間には空間４８が形成され、
弾性係止爪４７はこの空間４８側に傾けられることで、
段部４９との係止が解除されるようになっている。

【００１８】第一クリップ本体２３と、第二クリップ本
体２５とは、係合穴３３に、係合突起４５を係合させる
ことで、係合突起４５を中心に回動自在に、中央部で交
差して結合される。ワイヤーハーネス固定用クリップ２
１は、第一クリップ本体２３と、第二クリップ本体２５
とが、係合突起４５を中心に相対回動されることで、一
端部分同士、及び他端部分同士が近接、及び離反するこ
とになる。即ち、一端部分同士の第一湾曲腕２７及び第
二湾曲腕４１は開脚自在なハーネス保持部５１を構成す
るとともに、他端部同士の第一弾性係止片３１及び第二
弾性係止片４３は開脚自在な係止脚部５３を構成してい
る。

【００１９】次に、このように構成されるワイヤーハー
ネス固定用クリップ２１を用いた車体へのワイヤーハー
ネスの固定手順を説明する。先ず、ワイヤーハーネス固
定用クリップ２１は、係合突起４５を係合穴３３に挿入
して、第一クリップ本体２３と第二クリップ本体２５と
を結合させる。次に、図３に示すように、ハーネス保持
部５１が開脚する方向に、第一クリップ本体２３と第二
クリップ本体２５とを回動させる。この時、同時に、係
止脚部５３も開脚することとなる。

【００２０】次に、図４に示すように、開脚したハーネ
ス保持部５１に、ワイヤーハーネス５５を置くと同時
に、ハーネス保持部５１を図５に示すように閉じる。こ
の時、同時に、係止脚部５３も閉じられることとなる。
ハーネス保持部５１が閉じられることで、ワイヤーハー
ネス５５は第一湾曲腕２７及び第二湾曲腕４１によって
挟持される。また、係止脚部５３は、支柱２９同士が一
体に合わせられて、車体穴５７へ差し込み可能となる。

【００２１】ハーネス保持部５１にワイヤーハーネス５
５を保持したワイヤーハーネス固定用クリップ２１は、
この状態で係止脚部５３が車体穴５７へ差し込まれる。
係止脚部５３は、車体穴５７へ差し込まれることで、第
一弾性係止片３１及び第二弾性係止片４３の先端と、弾
性当接板３５との間隙に、車体穴５７の周縁を挟持し
て、ワイヤーハーネス固定用クリップ２１を車体穴５７
に固定する。係止脚部５３は、この状態で車体穴５７に
よって開脚が規制され、同時に、ハーネス保持部５１も
開脚が規制される。これにより、ワイヤーハーネス５５
は、ワイヤーハーネス固定用クリップ２１を介して車体
に固定されることになる。

【００２２】このように、ワイヤーハーネス固定用クリ
ップ２１では、係合穴３３へ係合突起４５が係合され、
交差された第一クリップ本体２３と第二クリップ本体２
５とが、係合突起４５を中心に回動されることで、ハー
ネス保持部５１と係止脚部５３とが同時に開閉される。
即ち、ハーネス保持部５１が開脚されると、ワイヤーハ
ーネス５５が挿入可能となり、この時、同時に係止脚部
５３も開脚される。また、ハーネス保持部５１が閉じら
れると、ワイヤーハーネス５５が保持され、この時、同
時に係止脚部５３も閉じられる。係止脚部５３は、閉じ
られた状態で車体穴５７への差し込みが可能となり、車
体穴５７へ差し込まれた後には開脚不能となる。従っ
て、ワイヤーハーネス５５を保持したワイヤーハーネス
固定用クリップ２１の係止脚部５３が車体穴５７へ差し
込まれることにより、ハーネス保持部５１が開脚不能と
なって、ワイヤーハーネス固定用クリップ２１を介して
ワイヤーハーネス５５が車体に固定されることになる。

【００２３】このワイヤーハーネス固定用クリップ２１
によれば、クリップへのワイヤーハーネス５５の固定に
おいて、バンドを通し穴に通す作業が不要になり、ワイ
ヤーハーネス５５とクリップとの組付け作業性を向上さ
せることができる。

【００２４】次に、本発明に係るワイヤーハーネス固定
用クリップの第二の実施の形態を説明する。図６は本発
明に係るワイヤーハーネス固定用クリップの第二の実施
の形態を表す分解斜視図、図７は図６に示したワイヤー
ハーネス固定用クリップを平面視（ａ）、正面視
（ｂ）、一部切欠側面視（ｃ）で示した三面図、図８は
図６に示したワイヤーハーネス固定用クリップの開脚状
態の正面図、図９は図６に示したワイヤーハーネス固定
用クリップのワイヤーハーネス保持前の斜視図、図１０
は図６に示したワイヤーハーネス固定用クリップのワイ
ヤーハーネス保持後の斜視図、図１１は図６に示したワ
イヤーハーネス固定用クリップの作用を説明する正面図
である。なお、図１〜図５に示した部材と同一の部材に
は同一の符号を付し、重複する説明は省略するものとす
る。

【００２５】この実施の形態によるワイヤーハーネス固
定用クリップ６１は、第一湾曲腕２７及び第二湾曲腕４
１のハーネス包囲側の内壁６３に、弾性挟持片６５が設
けられている。弾性挟持片６５は、基端が内壁６３に連
続するとともに先端が自由端となって、内壁６３に図７
（ｂ）に示す間隙６６を隔てて配置される。この弾性挟
持片６５は、ハーネス保持部５１の閉脚時にはワイヤー
ハーネス５５の外円周に当接するようになっている。他
の構成は、上述のワイヤーハーネス固定用クリップ２１
と同様となっている。

【００２６】このように構成されるワイヤーハーネス固
定用クリップ６１を用いた車体へのワイヤーハーネス５
５の固定手順は、第一クリップ本体２３と第二クリップ
本体２５とを結合させ、図８に示すように、ハーネス保
持部５１が開脚する方向に、第一クリップ本体２３と第
二クリップ本体２５とを回動させる。

【００２７】次に、図９に示すように、開脚したハーネ
ス保持部５１に、ワイヤーハーネス５５を置くと同時
に、ハーネス保持部５１を図１０に示すように閉じる。
ハーネス保持部５１にワイヤーハーネス５５を保持した
状態で、ワイヤーハーネス固定用クリップ６１の係止脚
部５３を車体穴５７へ差し込む。これにより、ワイヤー
ハーネス５５は、ワイヤーハーネス固定用クリップ６１
を介して車体に固定されることになる。

【００２８】この実施の形態によるワイヤーハーネス固
定用クリップ６１によれば、第一湾曲腕２７及び第二湾
曲腕４１の内壁６３に、先端が自由端となる弾性挟持片
６５を設けたので、図１１に示すように、ハーネス保持
部５１を閉じることにより、弾性挟持片６５がワイヤー
ハーネス５５に当接して撓む一方、この復元力が、ワイ
ヤーハーネス５５への保持力と、係止脚部５３の開脚力
として作用する。この結果、ワイヤーハーネス外径のバ
ラツキが吸収できるとともに、クリップのワイヤーハー
ネス５５に対する保持力、及び係止脚部５３の車体穴５
７に対する保持力を高めることができる。

【００２９】次に、本発明に係るワイヤーハーネス固定
用クリップの第三の実施の形態を説明する。図１２は本
発明に係るワイヤーハーネス固定用クリップの第三の実
施の形態を表す分解斜視図、図１３は図１２に示したワ
イヤーハーネス固定用クリップを平面視（ａ）、正面視
（ｂ）、一部切欠側面視（ｃ）で示した三面図、図１４
は図１２に示したワイヤーハーネス固定用クリップの開
脚状態の正面図、図１５は図１２に示したワイヤーハー
ネス固定用クリップのワイヤーハーネス保持前の斜視
図、図１６は図１２に示したワイヤーハーネス固定用ク
リップのワイヤーハーネス保持後の斜視図、図１７は図
１２に示したワイヤーハーネス固定用クリップの小径ハ
ーネスを保持した時の作用を説明する正面図、図１８は
図１２に示したワイヤーハーネス固定用クリップの大径
ハーネスを保持した時の作用を説明する正面図である。
図１〜図１１に示した部材と同一の部材には同一の符号
を付し、重複する説明は省略するものとする。

【００３０】この実施の形態によるワイヤーハーネス固
定用クリップ７１は、第一湾曲腕２７と、第二湾曲腕４
１とのそれぞれの内壁６３に、複数（例えば二つ）の弾
性挟持片６５ａ、６５ｂが設けられている。弾性挟持片
６５ａは、基端が内壁６３の上端に連続するとともに先
端が自由端となって、内壁６３の上下方向略中央部に垂
下する。弾性挟持片６５ｂは、基端が内壁６３の下端に
連続するとともに先端が自由端となって、内壁６３の上
下方向略中央部まで起立する。弾性挟持片６５ａ、６５
ｂと内壁６３との間には間隙７３が形成され、この間隙
７３はワイヤーハーネス固定用クリップ６１の間隙６６
より大きく設定されている。この弾性挟持片６５ａ、６
５ｂも、ハーネス保持部５１の閉脚時にはワイヤーハー
ネス５５の外円周に当接するようになっている。他の構
成は、上述のワイヤーハーネス固定用クリップ２１と同
様となっている。

【００３１】このように構成されるワイヤーハーネス固
定用クリップ７１を用いた車体へのワイヤーハーネス５
５の固定手順は、第一クリップ本体２３と第二クリップ
本体２５とを結合させ、図１４に示すように、ハーネス
保持部５１が開脚する方向に、第一クリップ本体２３と
第二クリップ本体２５とを回動させる。

【００３２】次に、図１５に示すように、開脚したハー
ネス保持部５１に、ワイヤーハーネス５５を置くと同時
に、ハーネス保持部５１を図１６に示すように閉じる。
ハーネス保持部５１にワイヤーハーネス５５を保持した
状態で、ワイヤーハーネス固定用クリップ７１の係止脚
部５３を車体穴５７へ差し込む。これにより、ワイヤー
ハーネス５５は、ワイヤーハーネス固定用クリップ７１
を介して車体に固定されることになる。

【００３３】この実施の形態によるワイヤーハーネス固
定用クリップ７１によれば、第一湾曲腕２７と、第二湾
曲腕４１とのそれぞれの内壁６３に、複数の弾性挟持片
６５ａ、６５ｂを設けたので、大きな変位量及び大きな
復元力が得易くなる。これにより、弾性挟持片６５が一
つの場合に比べ、内壁６３との間の間隙７３も大きく設
定可能になる。従って、図１７に示すように、比較的小
径のワイヤーハーネス５５ａに対しても各弾性挟持片６
５ａ、６５ｂが撓んで所定の保持力が得られ、図１８に
示すように、比較的大径のワイヤーハーネス５５ｂに対
しても各弾性挟持片６５ａ、６５ｂが大きく撓んで保持
が可能になる。また、保持力確保のために必要とされる
復元力が個々の弾性挟持片６５ａ、６５ｂに分担される
ため、弾性挟持片のへたりも生じにくくなる。この結
果、外径の異なるワイヤーハーネス５５に対しても対応
可能になるとともに、ワイヤーハーネス５５に対する保
持力、及び係止脚部５３の車体穴５７に対する保持力も
さらに高めることができる。

【００３４】なお、ワイヤーハーネス固定用クリップ７
１では、内壁６３に、二つの弾性挟持片６５ａ、６５ｂ
が設けられる場合を例に説明したが、弾性挟持片６５
は、二つ以上としてもよく、弾性挟持片の数が増えれ
ば、ワイヤーハーネス５５の保持力及び車体穴５７への
固定力をさらに高めることができる。

【００３５】上記の各実施の形態では、係止脚部５３
は、基端が支柱２９の下端に連設され、先端が一端部分
に向けて折曲された第一弾性係止片３１及び第二弾性係
止片４３からなり、係止脚部５３を車体穴５７に差し込
んで固定するようにしたが、このような構成に限らず、
係止脚部は車体穴に圧入してムリ嵌めし、固定されるも
のであってもよい。

【００３６】

【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明に係
る請求項１記載のワイヤーハーネス固定用クリップによ
れば、第一クリップ本体と第二クリップ本体とを交差さ
せることで、ハーネス保持部を開脚自在に構成したの
で、開脚したハーネス保持部に、ハーネスを置き、ハー
ネス保持部を閉じるとともに、係止脚部を車体穴に差し
込むことで、ワイヤーハーネスをハーネス保持部に保持
させることができる。この結果、クリップへのワイヤー
ハーネスの固定において、バンドを通し穴に通す作業が
不要になり、ワイヤーハーネスとクリップとの組付け作
業性を向上させることができる。また、バンド余長部分
の切断も必要ないので、これによっても組付け作業性を
向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るワイヤーハーネス固定用クリップ
の第一の実施の形態を表す分解斜視図である。

【図２】図１に示したワイヤーハーネス固定用クリップ
を平面視（ａ）、正面視（ｂ）、一部切欠側面視（ｃ）
で示した三面図である。

【図３】図１に示したワイヤーハーネス固定用クリップ
の開脚状態の正面図である。

【図４】図１に示したワイヤーハーネス固定用クリップ
のワイヤーハーネス保持前の斜視図である。

【図５】図１に示したワイヤーハーネス固定用クリップ
のワイヤーハーネス保持後の斜視図である。

【図６】本発明に係るワイヤーハーネス固定用クリップ
の第二の実施の形態を表す分解斜視図である。

【図７】図６に示したワイヤーハーネス固定用クリップ
を平面視（ａ）、正面視（ｂ）、一部切欠側面視（ｃ）
で示した三面図である。

【図８】図６に示したワイヤーハーネス固定用クリップ
の開脚状態の正面図である。

【図９】図６に示したワイヤーハーネス固定用クリップ
のワイヤーハーネス保持前の斜視図である。

【図１０】図６に示したワイヤーハーネス固定用クリッ
プのワイヤーハーネス保持後の斜視図である。

【図１１】図６に示したワイヤーハーネス固定用クリッ
プの作用を説明する正面図である。

【図１２】本発明に係るワイヤーハーネス固定用クリッ
プの第三の実施の形態を表す分解斜視図である。

【図１３】図１２に示したワイヤーハーネス固定用クリ
ップを平面視（ａ）、正面視（ｂ）、一部切欠側面視
（ｃ）で示した三面図である。

【図１４】図１２に示したワイヤーハーネス固定用クリ
ップの開脚状態の正面図である。

【図１５】図１２に示したワイヤーハーネス固定用クリ
ップのワイヤーハーネス保持前の斜視図である。

【図１６】図１２に示したワイヤーハーネス固定用クリ
ップのワイヤーハーネス保持後の斜視図である。

【図１７】図１２に示したワイヤーハーネス固定用クリ
ップの小径ハーネスを保持した時の作用を説明する正面
図である。

【図１８】図１２に示したワイヤーハーネス固定用クリ
ップの大径ハーネスを保持した時の作用を説明する正面
図である。

【図１９】従来のワイヤーハーネス固定用クリップの斜
視図である。

【図２０】従来のワイヤーハーネス固定用クリップのワ
イヤーハーネス保持状態を表す斜視図である。

【符号の説明】

２１、６１、７１ワイヤーハーネス固定用クリップ２３第一クリップ本体２５第二クリップ本体２７第一湾曲腕３１第一弾性係止片３３係合穴４１第二湾曲腕４３第二弾性係止片４５係合突起５１ハーネス保持部５３係止脚部６３ハーネス包囲側の内壁６５、６５ａ、６５ｂ弾性挟持片６６、７３間隙

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｆ１６Ｌ 3/08 Ｆ１６Ｌ 3/08 ＤＨ０２Ｇ 3/30 Ｈ０２Ｇ 3/26 Ｅ 3/38 3/28 ＦＦターム(参考） 3H023 AA04 AB01 AD24 AD54 AE08 3J001 FA19 GC04 GC12 HA02 HA07 JB02 JB15 KA19 KB01 KB02 3J022 DA11 EA16 EB02 EB14 EC14 EC22 FA08 FB08 FB12 HA01 HB01 HB06 3J036 AA03 DA12 DB06 5G363 AA16 BA02 DA13 DA15 DC02

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】一端部分に、ハーネス外円周の略半分を
包囲する第一湾曲腕を有し、他端部分に、先端が弾性変
形可能に膨出された第一弾性係止片を有し、且つ中央部
に、係合穴を有する第一クリップ本体と、一端部分に、
ハーネス外円周の他の略半分を包囲する第二湾曲腕を有
し、他端部分に、先端が弾性変形可能に膨出された第二
弾性係止片を有し、且つ中央部に、前記係合穴へ回動自
在に係合する係合突起を有する第二クリップ本体とを具
備し、前記係合穴に、前記係合突起を係合して前記第一クリッ
プ本体と前記第二クリップ本体とを交差させることで、
前記第一湾曲腕及び前記第二湾曲腕からなる開脚自在な
ハーネス保持部を構成するとともに、前記第一弾性係止
片及び前記第二弾性係止片からなる開脚自在な係止脚部
を構成したことを特徴とするワイヤーハーネス固定用ク
リップ。
【請求項２】前記第一湾曲腕及び前記第二湾曲腕のハ
ーネス包囲側の内壁に、基端が該内壁に連続するととも
に先端が自由端となって該内壁に間隙を隔てて配置さ
れ、且つ前記ハーネス保持部の閉脚時には前記ハーネス
外円周に当接する弾性挟持片が設けられていることを特
徴とする請求項１記載のワイヤーハーネス固定用クリッ
プ。
【請求項３】前記第一湾曲腕と、前記第二湾曲腕との
それぞれの内壁に、複数の前記弾性挟持片が設けられて
いることを特徴とする請求項２記載のワイヤーハーネス
固定用クリップ。