JP2001329937A - Francis type pump-turbine - Google Patents

Francis type pump-turbine

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JP2001329937A
JP2001329937A JP2000146505A JP2000146505A JP2001329937A JP 2001329937 A JP2001329937 A JP 2001329937A JP 2000146505 A JP2000146505 A JP 2000146505A JP 2000146505 A JP2000146505 A JP 2000146505A JP 2001329937 A JP2001329937 A JP 2001329937A
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turbine
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Kotaro Tezuka
光太郎 手塚
Takanori Nakamura
高紀 中村
Hidetada Arai
秀忠 新井
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Toshiba Corp
Tokyo Electric Power Co Inc
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a Francis type pump-turbine reducing occurrence of cavitation and expanding a low output operation range. SOLUTION: In this Francis type pump-turbine, short blades 9a, 9b are arranged in the positions shifted from the central position BCL, which is just in the middle between long blades 9a, 9a facing each other putting the short blades 9b, 9b between them, toward a negative pressure face 11 side of one long blade 9a.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、フランシス形のポ
ンプ水車ランナに係り、特に、長翼と短翼とをランナの
周方向に沿って交互に配置したフランシス形のポンプ水
車ランナに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a Francis-type pump-turbine runner, and more particularly to a Francis-type pump-turbine runner in which long blades and short blades are alternately arranged along the circumferential direction of the runner.

【0002】[0002]

【従来の技術】一般に、フランシス形のポンプ水車ラン
ナは、図7に示すように、内周側の出口EXから半径方
向に沿って延び、外周側の入口INに向って渦巻状に形
成したランナベーン1,1をランナ2と一体として形成
するとともに、ランナ2の周方向に沿ってランナベーン
1,1を複数枚にして配置し、ランナ2の入口INから
流入した動力水Wでランナ2を回転させ、その回転力で
回転軸(主軸、図示せず)に動力(回転トルク)を与え
ていた。
2. Description of the Related Art Generally, as shown in FIG. 7, a Francis type pump-turbine runner extends radially from an inner outlet EX to a spiral runner vane toward an outer inlet IN. 1, 1 is formed integrally with the runner 2, and a plurality of runner vanes 1, 1 are arranged along the circumferential direction of the runner 2, and the runner 2 is rotated by the power water W flowing from the inlet IN of the runner 2. With the rotation force, power (rotation torque) is applied to a rotation shaft (main shaft, not shown).

【0003】しかし、図7で示したフランシス形のポン
プ水車では、動力水Wの落差が高いとき、ランナベーン
1,1のランナクラウン側(図示せず)に近い圧力面
3,3から動力水Wの剥離現象があらわれ、キャビテー
ションを発生させ、水力性能を低下させる要因になって
いた。
However, in the Francis type pump-turbine shown in FIG. 7, when the head of the motive water W is high, the motive water W flows from the pressure surfaces 3, 3 close to the runner crown side (not shown) of the runner vanes 1, 1. Phenomena appeared, causing cavitation and deteriorating hydraulic performance.

【0004】このため、フランシス形のポンプ水車は、
図8に示すように、ランナベーン1,1を入口INから
出口EXまでキャンバー線を長く延ばした長翼1aと隣
りの長翼1aとの破線で示す中央位置線BCL上に設置
され、入口INから出口EXまでのキャンバー線を長翼
1a,1aに較べて相対的に短くした短翼1b,1bを
配置するとともに、長翼1a,1aと短翼1b,1bと
をランナ2の周方向に沿って交互に配置した、いわゆる
スプリットタイプの中間翼を備えたフランシス形のポン
プ水車ランナが提案されている。
For this reason, the Francis type pump turbine is
As shown in FIG. 8, the runner vanes 1 and 1 are installed on a center position line BCL indicated by a broken line between a long wing 1a having a long camber line extending from the inlet IN to the outlet EX and an adjacent long wing 1a. The short wings 1b, 1b whose camber lines to the exit EX are relatively shorter than the long wings 1a, 1a are arranged, and the long wings 1a, 1a and the short wings 1b, 1b are arranged along the circumferential direction of the runner 2. There has been proposed a Francis-type pump-turbine runner provided with a so-called split-type intermediate blade that is alternately arranged.

【0005】このスプリットタイプの中間翼を備えたフ
ランシス形のポンプ水車ランナは、長翼1aの1枚当り
の負荷を低く抑えるとともに、動力水Wの整流効果を持
たせて水車運転時の部分負荷効率を向上させ、さらにポ
ンプ運転時のポンプ出口での滑り減少に伴うポンプ効率
の向上を図ったものである。なお、長翼1a,1aと短
翼1b,1bとは、ともに翼断面(プロファイル)を同
一形状にしたもので、キャンバー線の距離の長短だけの
相違になっている。
The Francis type pump-turbine runner provided with the split-type intermediate blade has a low load per one long blade 1a and has a rectifying effect on the power water W to provide a partial load during the operation of the turbine. The efficiency of the pump is improved, and the pump efficiency is improved due to a decrease in slip at the pump outlet during the operation of the pump. The long blades 1a, 1a and the short blades 1b, 1b have the same blade cross section (profile), and differ only in the length of the camber line.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】図8で示したスプリッ
トタイプの中間翼を備えたフランシス形のポンプ水車に
は、いくつかの不都合、不具合な点が含まれており、そ
の一つにキャビテーションの発生がある。
The Francis type pump turbine having the split type intermediate wing shown in FIG. 8 has some inconveniences and disadvantages, one of which is cavitation. There are occurrences.

【0007】このスプリットタイプの中間翼を備えたフ
ランシス形のポンプ水車は、水車運転時、図9に示すよ
うに、長翼1a,1aでの翼負荷に基づく循環の強さΓ
と短翼1b,1bでの翼負荷に基づく循環の強さΓ
とがΓ>Γの関係になっているために、ランナ2へ
の動力水Wの流れが長短翼1a,1a,1b,1bとも
に同一翼断面であっても、長翼1a,1aへの局所的な
動力水Wの流れのランナ2の周方向となす角(流入角)
αと短翼1b,1bへの局所的な動力水Wの流れのラ
ンナ2の周方向となす角(流入角)αとが、α>α
の関係になっている。
The Francis type pump-turbine equipped with this split type intermediate blade has a circulation strength based on the blade load on the long blades 1a, 1a during the operation of the turbine, as shown in FIG.
1 and the strength of the circulation based on the blade load in the short blades 1b, 1b Γ 2
And Γ 1 > Γ 2 , the flow of the motive water W to the runner 2 is reduced to the long blades 1 a, 1 a even if the long and short blades 1 a, 1 a, 1 b, 1 b have the same blade cross section. Angle (inflow angle) between the flow of the local power water W and the circumferential direction of the runner 2
α 1 and the angle (inflow angle) α 2 between the circumferential direction of the runner 2 and the local flow of the power water W to the short wings 1 b, 1 b are α 1 > α
It has a relationship of 2 .

【0008】このため、短翼1b,1bでは、水車運転
時、圧力面3の側でキャビテーション4が発生しやすく
なるとともに、動力水Wの流れが圧力面3の側から剥離
し、水力性能の低下の要因になっている。もっとも、水
車出力が小さく、落差が低い水車運転時では、キャビテ
ーション4が発生しやすくはなっているものの、動力水
Wのランナ2に対する流入角α,αが異なると、よ
り一層顕著になっている。
For this reason, in the short blades 1b, 1b, cavitation 4 is likely to be generated on the pressure surface 3 side during the operation of the water turbine, and the flow of the power water W is separated from the pressure surface 3 side, so that the hydraulic performance is reduced. It is a factor of decline. Although the cavitation 4 is likely to be generated during the operation of the turbine with a small output and a small head, the difference becomes more remarkable when the inflow angles α 1 and α 2 of the power water W to the runner 2 are different. ing.

【0009】一般に、フランシス形のポンプ水車では、
電力需要の変動への迅速な応答が大きな使命の一つにな
っており、通常、部分負荷(低出力)で運転し、電力需
要の急増の際、出力を増加させる運転パターンを多く採
っている。
Generally, in a Francis type pump turbine,
Quick response to fluctuations in power demand is one of the major missions, and usually operates at partial load (low output) and adopts many driving patterns that increase output when power demand increases rapidly. .

【0010】したがって、電力調整代の拡大を求めて下
限出力(低出力)運転幅の拡大や長時間運転に亘る部分
負荷運転時の効率向上が望まれている。
Therefore, it is desired to increase the lower limit output (low output) operation width and to improve the efficiency at the time of partial load operation over a long time operation in order to increase the power adjustment allowance.

【0011】しかし、スプリットタイプの中間翼を備え
たフランシス形のポンプ水車では、短翼の入口側でキャ
ビテーションの発生が大きくなっていることを考える
と、キャビテーションがより一層発生しやすい低出力運
転を避ける傾向になり、低出力運転幅をより一層拡大さ
せたいとする要求を満たすことができない問題点があっ
た。その上、短翼1bの負圧面5における動力水Wの剥
離は、効率低下に直接つながっていた。
However, in the Francis pump-turbine equipped with the split-type intermediate blade, the low-power operation in which cavitation is more likely to occur is considered in consideration of the fact that cavitation is generated more at the inlet side of the short blade. There has been a problem that it has become impossible to satisfy the demand for further expanding the low output operation width. In addition, the separation of the power water W on the negative pressure surface 5 of the short blade 1b has directly led to a reduction in efficiency.

【0012】本発明は、このような実情に照してなされ
たもので、キャビテーションの発生を抑制し、低出力運
転幅をより一層拡大させたフランシス形のポンプ水車ラ
ンナを提供することを目的とする。
The present invention has been made in view of such circumstances, and has as its object to provide a Francis-type pump-turbine runner that suppresses the occurrence of cavitation and further expands the low-power operation range. I do.

【0013】[0013]

【課題を解決するための手段】本発明に係るフランシス
形のポンプ水車は、上述の目的を達成するため、請求項
1に記載したように、ランナベーンを長翼と短翼とに区
分けし、区分けした長翼と短翼とをランナの周方向に沿
って交互に配置したフランシス形のポンプ水車におい
て、上記短翼の入口端および出口端を、これらを境に互
いに対峙する長翼間の真中の中央位置線から一方の長翼
の負圧面側に向って回転させた位置に配置したものであ
る。
According to a first aspect of the present invention, there is provided a Francis type pump-turbine which divides a runner vane into a long wing and a short wing in order to achieve the above object. In the Francis type pump turbine in which the long wings and the short wings are alternately arranged along the circumferential direction of the runner, the inlet end and the outlet end of the short wing are arranged in the middle between the long wings facing each other with the boundary therebetween. It is arranged at a position rotated from the center position line toward the suction side of one of the long blades.

【0014】また、本発明に係るフランシス形のポンプ
水車は、上述の目的を達成するため、請求項2に記載し
たように、ランナベーンを長翼と短翼とに区分けし、区
分けした長翼と短翼とをランナの周方向に沿って交互に
配置したフランシス形のポンプ水車において、上記短翼
の入口端を、これを境に互いに対峙する長翼間の真中の
中央位置線上に配置させるとともに、上記短翼の出口端
を、上記一方の長翼の負圧面側に向って回転させた位置
に配置したものである。
According to a second aspect of the present invention, there is provided a Francis type pump-turbine which divides a runner vane into a long wing and a short wing, and separates the runner vane into a long wing and a divided long wing. In a Francis-type pump-turbine in which short wings are alternately arranged along the circumferential direction of the runner, the inlet end of the short wing is arranged on the center line of the middle between the long wings facing each other. The outlet end of the short blade is disposed at a position rotated toward the suction side of the one long blade.

【0015】また、本発明に係るフランシス形のポンプ
水車は、上述の目的を達成するため、請求項3に記載し
たように、ランナベーンを長翼と短翼とに区分けし、区
分けした長翼と短翼とをランナの周方向に沿って交互に
配置したフランシス形のポンプ水車において、上記長翼
における入口端の入口角をβとし、上記短翼における
入口端の入口角をβとするとき、上記長翼における入
口端の入口角βと上記短翼における入口端の入口角β
との関係を、β>βに設定する一方、上記短翼の
出口端を、これを境に互いに対峙する長翼間の真中の中
央位置線から上記一方の長翼の負圧面側に向って回転さ
せた位置に配置したものである。
According to a third aspect of the present invention, there is provided a Francis type pump-turbine which divides a runner vane into a long wing and a short wing. in short blade and a Francis pump turbine of which are alternately disposed along the circumferential direction of the runner, the inlet angle of the inlet end of the long wings and beta 1, the inlet angle of the entrance end of the short blades and beta 2 At this time, the inlet angle β 1 of the inlet end of the long wing and the inlet angle β of the inlet end of the short wing
2 is set so that β 1 > β 2 , while the outlet end of the short wing is located at the suction surface side of one of the long wings from the center line between the long wings facing each other. It is arranged at a position rotated toward.

【0016】また、本発明に係るフランシス形のポンプ
水車は、上述の目的を達成するため、請求項4に記載し
たように、短翼の入口端は、ランナ回転中心を通り、上
記短翼を境に互いに対峙する長翼間の真中の中央位置線
上に配置した場合の上記入口端に結ぶ基準線からの回転
角をθとし、長翼および短翼の合計枚数をZrとすると
き、その回転角θを、
According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a Francis-type pump-turbine, wherein an inlet end of a short blade passes through a center of rotation of a runner and is connected to the short blade. When the rotation angle from the reference line connected to the entrance end when the arrangement is on the center line between the long wings facing each other at the boundary is θ, and the total number of long and short wings is Zr, the rotation is Angle θ

【数3】 の範囲に設定したものである。(Equation 3) Is set in the range.

【0017】また、本発明に係るフランシス形のポンプ
水車は、上述の目的を達成するため、請求項5に記載し
たように、短翼の出口端は、ランナ回転中心を通り、上
記短翼を境に互いに対峙する長翼間の真中の中央位置線
上に配置した場合の上記出口端に結ぶ基準線からの回転
角をθとし、長翼および短翼の合計枚数をZrとすると
き、その回転角θを、
Further, in order to achieve the above object, the Francis type pump turbine according to the present invention, as described in claim 5, has an outlet end of the short blade passing through the center of rotation of the runner and passing through the short blade. When the rotation angle from the reference line connected to the outlet end when disposed on the center line between the long blades facing each other at the boundary is θ, and the total number of long blades and short blades is Zr, the rotation Angle θ

【数4】 の範囲に設定したものである。(Equation 4) Is set in the range.

【0018】また、本発明に係るフランシス形のポンプ
水車は、上述の目的を達成するため、請求項6に記載し
たように、ランナベーンを長翼と短翼とに区分けし、区
分けした長翼と短翼とをランナの周方向に沿って交互に
配置したフランシス形のポンプ水車において、上記ラン
ナベーンの外接円と上記長翼との接点からランナ回転中
心に直線を引き、その直線が上記長翼の負圧面と交わる
点と上記長翼の接点との距離を上記長翼入口厚みt
し、上記ランナベーンの外接円と上記短翼との接点から
ランナ回転中心に直線を引き、その直線が上記短翼の負
圧面と交わる点と上記短翼の接点との距離を上記短翼入
口厚みtとするとき、長翼入口厚みt と短翼入口厚
みtとを、t>tに設定したものである。
Also, a Francis pump according to the present invention
The water turbine is described in claim 6 to achieve the above object.
As described above, the runner vanes are divided into long wings and short wings.
The divided long wing and short wing are alternately arranged along the circumferential direction of the runner.
The above-mentioned run
The runner is rotating from the contact point between the circumcircle of Navane and the above long wing
Draw a straight line in the heart, and the straight line intersects the suction surface of the long wing
The distance between a point and the contact point of the long blade is determined by the long blade inlet thickness t.eWhen
And the contact point between the circumcircle of the runner vane and the short wing
Draw a straight line around the runner rotation center, and the straight line
The distance between the point of intersection with the pressure surface and the
Mouth thickness tsWhere the long blade inlet thickness t eAnd short wing inlet thickness
Mi tsAnd ts> TeIt is set to.

【0019】[0019]

【発明の実施の形態】以下、本発明に係るフランシス形
のポンプ水車ランナの実施形態を図面および図面に付し
た符号を引用して説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of a Francis type pump-turbine runner according to the present invention will be described below with reference to the drawings and reference numerals attached to the drawings.

【0020】図1は、本発明に係るフランシス形のポン
プ水車ランナの第1実施形態を部分的に示す子午断面図
である。
FIG. 1 is a meridional sectional view partially showing a first embodiment of a Francis type pump-turbine runner according to the present invention.

【0021】本実施形態に係るフランシス形のポンプ水
車ランナは、ランナ回転中心軸6まで延びたランナクラ
ウン7とランナバンド8とで支持され、周方向に沿って
配置した複数枚のランナベーン9を備えるとともに、複
数枚のランナベーン9の間に流路を形成し、ランナベー
ン9の入口INから流入した動力水Wを流路を介して出
口EXに向って流線SLとして流す際、動力水Wの持つ
エネルギを回転トルクに変えてランナ回転中心軸6に与
え、回転軸(主軸)を介して発電機を駆動するようにな
っている。
The Francis-type pump-turbine runner according to the present embodiment includes a plurality of runner vanes 9 supported by a runner crown 7 and a runner band 8 extending to a runner rotation center axis 6 and arranged along the circumferential direction. At the same time, when a flow path is formed between the plurality of runner vanes 9 and the power water W flowing from the inlet IN of the runner vane 9 flows through the flow path as the streamline SL toward the outlet EX, the power water W has The energy is converted into rotational torque and applied to the runner rotation center shaft 6 to drive the generator via the rotation shaft (main shaft).

【0022】一方、ランナベーン9は、図2に示すよう
に、長翼9a,9aと短翼9b,9bとに区分けし、区
分けした長翼9a,9aと短翼9b,9bとを交互にラ
ンナ10の周方向に沿って配置するいわゆるスプリット
タイプの中間翼を備えた構成になっている。
On the other hand, as shown in FIG. 2, the runner vane 9 is divided into long blades 9a, 9a and short blades 9b, 9b, and the divided long blades 9a, 9a and short blades 9b, 9b are alternately runner-vane. It is configured to include a so-called split-type intermediate wing arranged along the circumferential direction of No. 10.

【0023】また、長翼9aと隣りの長翼9aとの間に
位置する短翼9b,9bは、これらを境に互いに対峙す
る長翼9a,9a間の真中の破線で示す中央位置線BC
Lから反時計方向(ポンプ運転のときのランナ回転方
向)に向って一方の長翼9aの負圧面11側に配置して
いる。
Further, the short wings 9b, 9b located between the long wing 9a and the adjacent long wing 9a have a center position line BC indicated by a broken line in the middle between the long wings 9a, 9a facing each other.
It is disposed on the negative pressure surface 11 side of one of the long blades 9a from L to the counterclockwise direction (runner rotation direction during pump operation).

【0024】さらに、短翼9b,9bの出口端EXP
は、ランナ回転中心O10を通り、短翼9b,9bを境
に互いに対峙する長翼9a,9a間の真中の中央位置線
BCL上に配置した場合の上記出口端に結ぶ基準線Ls
からの回転角をθとし、長翼9a,9bと短翼9b,9
bとの合計枚数をZrとするとき、その出口端EXPの
回転角θを、
Further, the exit end EXP of the short wings 9b, 9b
Passes through the runner rotational center O 10, short blade 9b, long blade 9a that faces each other the boundary of 9b, reference line Ls connecting to the outlet end of the case of arranging the middle of center lines on the BCL between 9a
, The long wings 9a, 9b and the short wings 9b, 9
When the total number of sheets with b is Zr, the rotation angle θ of the exit end EXP is

【数5】 の範囲に設定したものである。なお、本実施形態では、
説明の便宜上、短翼9b,9bにおける出口端EXPの
回転角θだけを説明しているが、入口端INPにおける
回転角θも同様である。
(Equation 5) Is set in the range. In the present embodiment,
For convenience of explanation, only the rotation angle θ of the outlet end EXP at the short blades 9b, 9b is described, but the same applies to the rotation angle θ at the inlet end INP.

【0025】この場合も、ランナ回転中心O10を通
り、入口端INPを中央位置線BCL上に配置した場合
の上記入口端INPに結ぶ基準線Lsからを回転角θと
している。
[0025] In this case, through the runner rotational center O 10, and the inlet end INP from the reference line Ls connecting to the inlet end INP of when placed in a central position line on the BCL to the rotation angle theta.

【0026】図2は、長翼の圧力面に作用する圧力分布
線Pmin−lと短翼の圧力面に作用する圧力分布線P
min−sとを対比させた圧力分布線図で、縦軸に最低
圧力Pminを、横軸に回転角θを示す実験データであ
る。つまり、図2では、短翼の回転角を増加させると、
回転角の増加分だけ、長翼の入口圧力面に作用する最低
圧力Pminが低下するものの、逆に短翼の入口圧力面
に作用する最低圧力が増加し、今迄、長翼に較べて短翼
の方がより多く発生していたキャビテーションを抑制で
き、長翼および短翼の合計全体を勘案すれば、キャビテ
ーションが従来より一層抑制できることを意味してい
る。なお、図2中、破線で示す回転角θ=360×
{(1/Zr)−(1/(Zr+2))}°は、この値
を超えると、長翼と短翼とで形成する流路が狭くなりす
ぎて製造が難しくなる領域であるため、上限の限界値と
している。
FIG. 2 shows a pressure distribution line Pmin-1 acting on the pressure surface of the long wing and a pressure distribution line Pmin acting on the pressure surface of the short wing.
5 is a pressure distribution diagram comparing min-s with experimental data showing the minimum pressure Pmin on the vertical axis and the rotation angle θ on the horizontal axis. That is, in FIG. 2, when the rotation angle of the short wing is increased,
Although the minimum pressure Pmin acting on the inlet pressure surface of the long blade is reduced by an increase in the rotation angle, the minimum pressure acting on the inlet pressure surface of the short blade is increased, and the shortest pressure Pmin is shorter than that of the long blade. The wings can suppress cavitation that has been generated more frequently, and this means that cavitation can be suppressed more than before in consideration of the total of the long wing and the short wing. In FIG. 2, the rotation angle θ = 360 ×
If ({1 / Zr)-(1 / (Zr + 2))} [deg.] Exceeds this value, the flow path formed by the long blades and the short blades is an area that is too narrow to manufacture, so the upper limit is set. Is the limit.

【0027】このように、本実施形態では、短翼9b,
9bを、入口端および出口端における中央位置線BCL
から反時計方向に向って隣りの長翼9aの負圧面11側
に配置させるとともに、短翼9b,9bにおける入口端
INP、出口端EXPの回転角θを、0<θ<360
{(1/Zr)−(1/(Zr+2))}の範囲に設定
したので、従来に較べてより一層キャビテーションを抑
制することができ、低出力運転幅をより一層拡大するこ
とができる。
As described above, in the present embodiment, the short wings 9b,
9b, the central position line BCL at the inlet end and the outlet end
And the rotation angle θ of the inlet end INP and the outlet end EXP of the short blades 9b, 9b is set to 0 <θ <360.
Since it is set in the range of {(1 / Zr)-(1 / (Zr + 2))}, cavitation can be further suppressed as compared with the related art, and the low output operation width can be further expanded.

【0028】図4は、本発明に係るフランシス形のポン
プ水車の第2実施形態を示す平面図である。なお、第1
実施形態で示した構成部分または対応部分と同一部分に
は同一符号を付す。
FIG. 4 is a plan view showing a second embodiment of the Francis type pump-turbine according to the present invention. The first
The same reference numerals are given to the same parts as the constituent parts or corresponding parts shown in the embodiment.

【0029】本実施形態に係るフランシス形のポンプ水
車は、長翼9aと対峙する隣りの長翼9aとの真中の破
線で示す中央位置線BCLに短翼9b,9bの入口端I
NPを設置して長翼9a,9aとの間のピッチPを等配
にさせるとともに、第1実施形態と同様に、ランナ回転
中心O10を通り、短翼9b,9bを境に互いに対峙す
る長翼9a,9a間の真中の中央位置線BCL上に配置
した場合の出口端EXPに結ぶ基準線Lsからの回転角
をθとし、長翼9a,9aと短翼9b,9bとの合計
枚数をZrとするとき、短翼9b,9bの出口端EXP
を一方の長翼9aの負圧面11側に向わせ、かつ回転角
θを、
The Francis pump-turbine according to the present embodiment has the inlet end I of the short blades 9b, 9b at the center position line BCL indicated by a broken line in the middle between the long blade 9a and the adjacent long blade 9a.
Established the NP long blade 9a, together to an equal distribution of the pitch P between 9a, as in the first embodiment, as the runner rotational center O 10, facing each other on the border short blades 9b, 9b, the sum of the Tsubasa Cho 9a, a rotational angle from the reference line Ls connecting the outlet end EXP when placed in the middle of the center line on the BCL between 9a and theta 1, the long blade 9a, 9a and short wings 9b, 9b When the number is Zr, the exit end EXP of the short wings 9b, 9b
To the negative pressure surface 11 side of one of the long blades 9a, and the rotation angle θ 1 is

【数6】 の範囲に設定したものである。なお、本実施形態では、
長翼9a,9aの翼断面形状と、短翼9b,9bの翼断
面形状とを異ならしめており、この点が、第1実施形態
で示したものと異っている。
(Equation 6) Is set in the range. In the present embodiment,
The wing cross-sectional shape of the long wings 9a, 9a and the wing cross-sectional shape of the short wings 9b, 9b are different from each other, which is different from that shown in the first embodiment.

【0030】本実施形態は、上述のとおり、長翼9aと
隣りの長翼9aとの真中の中央位置線BCL上に短翼9
b,9bの入口端INPを配置して長翼9a,9aとの
間のピッチPを等配にさせ、短翼9b,9bの入口角
(取付け角)と動力水Wの流入角との食い違いをより一
層少なくさせたので、動力水Wをランナ10の入口に良
好に案内させることができ、短翼9b,9bの圧力面1
2で発生するキャビテーションをより一層少なくさせて
動力水Wの剥離現象に伴う水力性能の低下を防止するこ
とができる。
As described above, in the present embodiment, the short wing 9a is positioned on the center position line BCL between the long wing 9a and the adjacent long wing 9a.
The inlet ends INP of the short blades 9b and 9b are arranged so that the pitch P between the short blades 9a and 9b is equal to the inlet angle (mounting angle) of the short blades 9b and 9b. , The power water W can be guided to the inlet of the runner 10 satisfactorily, and the pressure surfaces 1 of the short blades 9b, 9b can be reduced.
2 can further reduce cavitation and prevent a decrease in hydraulic performance due to a separation phenomenon of the motive water W.

【0031】また、本実施形態は、第1実施形態と同様
に、回転角をθとし、長翼9a,9aと短翼9b,9
bとの合計枚数をZrとするとき、短翼9b,9bの出
口端EXPを一方の長翼9aの負圧面11側に向わせ、
かつ回転角θを、
Further, this embodiment, like the first embodiment, the rotation angle and theta 1, the long blade 9a, 9a and short wings 9b, 9
When the total number of the short blades 9b and 9b is Zr, the outlet ends EXP of the short blades 9b and 9b are directed toward the negative pressure surface 11 of one of the long blades 9a.
And the rotation angle θ 1

【数7】 の範囲に設定したので、短翼9b,9bの循環の強さを
大きくして長翼9a,9aの循環の強さに近づけること
ができ、循環の強さの増加に伴って動力水Wにより一層
多くの仕事をさせることができる。
(Equation 7) , The strength of the circulation of the short wings 9b, 9b can be increased to approach the strength of the circulation of the long wings 9a, 9a, and the power water W You can do more work.

【0032】したがって、本実施形態では、短翼に発生
するキャビテーションを抑制するとともに、短翼の翼負
荷を増加させて動力水Wにより多くの仕事をさせるの
で、低出力運転幅を従来に較べてより一層拡大させるこ
とができる。
Therefore, in the present embodiment, the cavitation generated in the short wings is suppressed, and the wing load of the short wings is increased so that more work is performed by the power water W. It can be further expanded.

【0033】図5は、本発明に係るフランシス形のポン
プ水車の第3実施形態を示す平面図である。なお、第1
実施形態で示した構成部分または対応部分と同一部分に
は同一符号を付す。
FIG. 5 is a plan view showing a third embodiment of the Francis type pump-turbine according to the present invention. The first
The same reference numerals are given to the same parts as the constituent parts or corresponding parts shown in the embodiment.

【0034】本実施形態に係るフランシス形のポンプ水
車は、長翼9a,9aにおける入口端INPの入口角
をβとし、短翼9b,9bにおける入口翼INP
入口角をβとするとき、長翼9a,9aにおける入口
端INPの入口角βと短翼9b,9bにおける入口
端INPの入口角βとの間にβ>βの関係式を
持たせるとともに、第1実施形態および第2実施形態と
同様に、回転角をθとし、長翼9a,9aと短翼9
b,9bとの合計枚数をZrとするとき、短翼9b,9
bの出口端EXPを長翼9aと隣りの長翼9aとの真中
の中央位置線BCLから一方の長翼9aの負圧面11側
に向わせ、かつ回転角θを、
The pump-turbine of Francis according to the present embodiment, the long blade 9a, the inlet angle of the inlet end INP 1 and beta 1 in 9a, short blade 9b, the entrance angle of the inlet blades INP 2 in 9b beta 2 and In this case, a relational expression of β 1 > β 2 is provided between the inlet angle β 1 of the inlet end INP 1 of the long blades 9 a and 9 a and the inlet angle β 2 of the inlet end INP 2 of the short blades 9 b and 9 b. , as in the first embodiment and the second embodiment, the rotation angle and theta 2, the long wings 9a, 9a and short wings 9
Assuming that the total number of the short wings 9b and 9b is Zr,
b directs the negative pressure surface 11 side of one of the long blade 9a to the outlet end EXP from the center position line BCL the middle of the long blade 9a beside the long blades 9a of, and the rotation angle theta 2,

【数8】 の範囲に設定したものである。なお、長翼9a,9aに
おける入口端INPと短翼9b,9bにおける入口端
INPとの間のピッチPは、等配、不等配のいずれで
もよい。
(Equation 8) Is set in the range. The pitch P between the inlet end INP 2 at the inlet end INP 1 and short wings 9b, 9b in the Tsubasa Cho 9a, 9a are isosteric may be any unequal distribution.

【0035】このように、本実施形態は、長翼9a,9
aにおける入口端INPの入口角βと短翼9b,9
bにおける入口端INPの入口角βとをβ>β
の関係式にする一方、短翼9b,9bの出口端EXPを
長翼9aと隣りの長翼9aとの真中の中央位置線BCL
から一方の長翼9aの負圧面11側に向わせ、かつ回転
角θを、
As described above, according to the present embodiment, the long wings 9a, 9
the inlet of the inlet end INP 1 in a angle beta 1 and short wings 9b, 9
b and the entrance angle β 2 of the entrance end INP 2 is β 1 > β 2
And the exit end EXP of the short wings 9b, 9b is set at the center position line BCL between the long wing 9a and the adjacent long wing 9a.
One was directed to the suction side 11 of the long blade 9a, and the rotation angle theta 2 from

【数9】 の範囲に設定したので、動力水Wをランナ10の入口に
良好に案内させてキャビテーションを抑制することがで
き、短翼9b,9bの循環の強さの増加に伴う翼負荷を
増加させて動力水Wにより多くの仕事をさせることがで
きる。
(Equation 9) , The motive power W can be guided to the inlet of the runner 10 satisfactorily to suppress cavitation, and the power of the wings 9b, 9b can be increased by increasing the wing load accompanying the increase in the circulation strength. More work can be done with water W.

【0036】したがって、本実施形態によれば、キャビ
テーションの抑制と翼負荷の増加とにより、低出力運転
幅を従来に較べてより一層拡大させることができる。
Therefore, according to the present embodiment, the low-power operation width can be further expanded as compared with the related art by suppressing cavitation and increasing the blade load.

【0037】図6は、本発明に係るフランシス形のポン
プ水車の第4実施形態を示し、説明の便宜上、長翼と短
翼とを重ね合わせて対比させた一部切欠き部分図であ
る。なお、第1実施形態で示した構成部分または対応部
分と同一部分には同一符号を付す。
FIG. 6 shows a fourth embodiment of a Francis type pump-turbine according to the present invention, and is a partially cutaway partial view in which long blades and short blades are overlapped and compared for convenience of explanation. The same components as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals.

【0038】本実施形態に係るフランシス形のポンプ水
車は、ランナ10の周方向に沿って交互に配置させた長
翼9a,9aにおける入口側の翼断面形状(プロファイ
ル)と短翼9b,9bにおける入口側の翼断面形状とを
異ならしめたものである。
The Francis pump-turbine according to the present embodiment has a blade cross-sectional shape (profile) on the inlet side of the long blades 9a, 9a and the short blades 9b, 9b alternately arranged along the circumferential direction of the runner 10. It differs from the wing cross-sectional shape on the inlet side.

【0039】今、ランナ10の周方向に沿って交互に配
置した長翼9a,9aと短翼9b,9bとのうち、説明
の便宜上、長翼9a,9aは破線で表わし、また短翼9
b,9bは実線で表わす。
Of the long wings 9a, 9a and the short wings 9b, 9b alternately arranged along the circumferential direction of the runner 10, the long wings 9a, 9a are represented by broken lines, and
b and 9b are represented by solid lines.

【0040】長翼9a,9aは、ランナベーン9の外接
円13と長翼9a,9aとの接点TPeからランナ回転
中心O10に直線を引き、その直線Leが長翼9a,9
aの負圧面11と交わる点CPeと長翼9a,9aの接
点TPeとの距離を長翼入口厚みtとする。
The Tsubasa Cho 9a, 9a is a straight line is drawn circumscribed circle 13 and the long blade 9a of runner vanes 9, the contact point TPe of 9a in runner rotational center O 10, the straight line Le is long blades 9a, 9
negative pressure surface 11 and the intersection between CPe and long blade 9a of a, the distance between 9a contacts TPe the long blades entry thickness t e.

【0041】また、短翼9b,9bは、長翼9a,9a
と同様に、ランナベーン9の外接円13と短翼9b,9
bとの接点TPsからランナ回転中心O10に直線を引
き、その直線Lsが短翼9b,9bの負圧面11と交わ
る点CPsと短翼9b,9bの接点TPsとの距離を短
翼入口厚みtとする。
The short wings 9b, 9b are connected to the long wings 9a, 9a.
Similarly, the circumcircle 13 of the runner vane 9 and the short wings 9b, 9
from the contact TPs and b a straight line is drawn runner rotational center O 10, the straight line Ls is short blades 9b, the suction surface 11 and the intersection between CPs and short wings 9b of 9b, 9b distance short wings entry thickness of the contact TPs of and t s.

【0042】このとき、長翼入口厚みtと短翼入口厚
みtとの関係は、
At this time, the relationship between the long blade inlet thickness t e and the short blade inlet thickness t s is

【数10】t > t に設定したものである。[Number 10] in which was set to t s> t e.

【0043】一般に、長翼9a,9aと短翼9b,9b
とに区分けするスプリットタイプの中間翼を備えたラン
ナベーン9は、長翼9a,9aおよび短翼9b,9bと
もに、キャビテーションの発生が入口側の翼断面形状に
よるところが大きく、動力水Wの流入角の変化に対して
影響の小さな翼断面形状にすることがキャビテーション
を抑制する上で重要な技術事項と考えられている。
Generally, the long wings 9a, 9a and the short wings 9b, 9b
In the runner vane 9 having the split-type intermediate wing, the cavitation is largely caused by the cross-sectional shape of the wing on the inlet side of both the long wings 9a, 9a and the short wings 9b, 9b. It is considered that making the wing cross-sectional shape that has little effect on the change is an important technical matter in suppressing cavitation.

【0044】本実施形態は、このような点に着目したも
ので、長翼入口厚みtと短翼入口厚みtとの関係
を、t>tに設定することにより短翼9b,9bの
圧力面12を流れる動力水Wの圧力低下を防止させたの
で、短翼9b,9bから発生するキャビテーションを抑
制することができる。
[0044] The present embodiment, attention is paid to this point, long blades entry thickness t of the relation between e and the short wings entry thickness t s, t s> shorter blades 9b by setting t e, Since the pressure drop of the power water W flowing on the pressure surface 12 of the short wing 9b is prevented, cavitation generated from the short wings 9b, 9b can be suppressed.

【0045】したがって、本実施形態では、キャビテー
ションの発生を抑制したので、低出力運転幅を拡大させ
ることができる。特に、本実施形態に、第1実施形態か
ら第3実施形態のうち、少なくとも一つ以上を選択して
組み合わせれば、低出力運転幅をより一層拡大させるこ
とができる。
Therefore, in the present embodiment, since the occurrence of cavitation is suppressed, the low output operation width can be expanded. In particular, if at least one of the first to third embodiments is selected and combined with this embodiment, the low-output operation width can be further increased.

【0046】[0046]

【発明の効果】以上の説明のとおり、本発明に係るフラ
ンシス形のポンプ水車は、ランナベーンを長翼と短翼と
に区分けし、区分けした長翼と短翼とをランナの周方向
に沿って交互に配置したスプリットタイプの中間翼を備
える一方、短翼の翼負荷を増加させて動力水により多く
の仕事をさせるとともに、動力水が流入する短翼の入口
側に発生するキャビテーションを抑制したので、低出力
運転幅をより一層拡大させることができる。
As described above, the Francis-type pump turbine according to the present invention divides the runner vane into long blades and short blades, and separates the divided long blades and short blades along the circumferential direction of the runner. While having split-type intermediate wings arranged alternately, the wing load on the short wings was increased to allow more work to be done by the power water, and cavitation generated on the inlet side of the short wing where the power water flows in was suppressed. In addition, the low output operation width can be further expanded.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明に係るフランシス形のポンプ水車ランナ
の第1実施形態を部分的に示す子午断面図。
FIG. 1 is a meridional sectional view partially showing a first embodiment of a Francis type pump-turbine runner according to the present invention.

【図2】本発明に係るフランシス形のポンプ水車ランナ
を図1に示した流線に沿って見た平面図。
FIG. 2 is a plan view of the Francis-type pump-turbine runner according to the present invention as viewed along the streamline shown in FIG.

【図3】本発明に係るフランシス形のポンプ水車ランナ
における長翼の圧力面に作用する圧力分布線と短翼の圧
力面に作用する圧力分布線とを対比させた圧力分布線
図。
FIG. 3 is a pressure distribution diagram comparing a pressure distribution line acting on a pressure surface of a long blade with a pressure distribution line acting on a pressure surface of a short blade in a Francis type pump-turbine runner according to the present invention.

【図4】本発明に係るフランシス形のポンプ水車の第2
実施形態を示す平面図。
FIG. 4 shows a second embodiment of the Francis pump turbine according to the present invention.
FIG. 2 is a plan view showing the embodiment.

【図5】本発明に係るフランシス形のポンプ水車の第3
実施形態を示す平面図。
FIG. 5 shows a third embodiment of a Francis type pump turbine according to the present invention.
FIG. 2 is a plan view showing the embodiment.

【図6】本発明に係るフランシス形のポンプ水車の第4
実施形態を示し、長翼と短翼とを重ね合わせて対比させ
た一部切欠き部分図。
FIG. 6 shows a fourth embodiment of the Francis pump turbine according to the present invention.
The partially cutaway partial view which showed embodiment and compared the long wing and the short wing by overlapping.

【図7】従来のフランシス形のポンプ水車を示す平面
図。
FIG. 7 is a plan view showing a conventional Francis type pump-turbine.

【図8】従来のスプリットタイプの中間翼を備えたフラ
ンシス形のポンプ水車を示す平面図。
FIG. 8 is a plan view showing a Francis-type pump-turbine provided with a conventional split type intermediate blade.

【図9】従来のスプリットタイプの中間翼を備えたフラ
ンシス形のポンプ水車に発生する現象を説明するために
用いた概念図。
FIG. 9 is a conceptual diagram used to explain a phenomenon occurring in a Francis type pump turbine having a conventional split type intermediate blade.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 ライナベーン 1a 長翼 1b 短翼 2 ランナ 3 圧力面 4 キャビテーション 5 負圧面 6 ランナ回転中心軸 7 ランナクラウン 8 ランナバンド 9 ランナベーン 9a 長翼 9b 短翼 10 ランナ 11 負圧面 12 圧力面 13 外接円 Reference Signs List 1 liner vane 1a long blade 1b short blade 2 runner 3 pressure surface 4 cavitation 5 suction surface 6 runner rotation center axis 7 runner crown 8 runner band 9 runner vane 9a long blade 9b short blade 10 runner 11 suction surface 12 pressure surface 13 circumscribed circle

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 手塚 光太郎 神奈川県横浜市鶴見区末広町二丁目4番地 株式会社東芝京浜事業所内 (72)発明者 中村 高紀 神奈川県横浜市鶴見区末広町二丁目4番地 株式会社東芝京浜事業所内 (72)発明者 新井 秀忠 東京都港区芝浦一丁目1番1号 株式会社 東芝本社事務所内 Fターム(参考) 3H072 AA07 BB20 BB31 CC44  ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing on the front page (72) Inventor Kotaro Tezuka 2-4 Suehirocho, Tsurumi-ku, Yokohama-shi, Kanagawa Prefecture Inside the Toshiba Keihin Works Co., Ltd. (72) Takaki Nakamura 2-chome, Suehirocho, Tsurumi-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 4 Toshiba Corporation Keihin Plant (72) Inventor Hidetada Arai 1-1-1, Shibaura, Minato-ku, Tokyo F-term (reference) 3H072 AA07 BB20 BB31 CC44

Claims (6)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 ランナベーンを長翼と短翼とに区分け
し、区分けした長翼と短翼とをランナの周方向に沿って
交互に配置したフランシス形のポンプ水車において、上
記短翼の入口端および出口端を、これらを境に互いに対
峙する長翼間の真中の中央位置線から一方の長翼の負圧
面側に向って回転させた位置に配置したことを特徴とす
るフランシス形のポンプ水車。
1. A Francis type pump turbine in which a runner vane is divided into long blades and short blades, and the divided long blades and short blades are alternately arranged along the circumferential direction of the runner. And a discharge end disposed at a position rotated from the center line between the long blades facing each other with the boundary toward the suction side of one of the long blades. .
【請求項2】 ランナベーンを長翼と短翼とに区分け
し、区分けした長翼と短翼とをランナの周方向に沿って
交互に配置したフランシス形のポンプ水車において、上
記短翼の入口端を、これを境に互いに対峙する長翼間の
真中の中央位置線上に配置させるとともに、上記短翼の
出口端を、上記一方の長翼の負圧面側に向って回転させ
た位置に配置したことを特徴とするフランシス形のポン
プ水車。
2. A Francis type pump-turbine wherein a runner vane is divided into long blades and short blades, and the divided long blades and short blades are alternately arranged along the circumferential direction of the runner. Was arranged on the center line between the long wings facing each other, and the outlet end of the short wing was arranged at a position rotated toward the suction side of the one long wing. A Francis type pump-turbine characterized by that:
【請求項3】 ランナベーンを長翼と短翼とに区分け
し、区分けした長翼と短翼とをランナの周方向に沿って
交互に配置したフランシス形のポンプ水車において、上
記長翼における入口端の入口角をβとし、上記短翼に
おける入口端の入口角をβとするとき、上記長翼にお
ける入口端の入口角βと上記短翼における入口端の入
口角βとの関係を、β>βに設定する一方、上記
短翼の出口端を、これを境に互いに対峙する長翼間の真
中の中央位置線から上記一方の長翼の負圧面側に向って
回転させた位置に配置したことを特徴とするフランシス
形のポンプ水車。
3. A Francis type pump-turbine wherein a runner vane is divided into long blades and short blades, and the divided long blades and short blades are alternately arranged along the circumferential direction of the runner. the inlet angle and beta 1, the when the entrance angle of the inlet end of the short blades and beta 2, the relationship between the inlet angle beta 2 at the inlet end in the inlet angle beta 1 and the short blades of the inlet end of the long wings Is set to β 1 > β 2, and the outlet end of the short blade is rotated from the center line between the long blades facing each other to the suction surface side of the one long blade. A Francis-type pump-turbine, which is arranged at the position where it is set.
【請求項4】 短翼の入口端は、ランナ回転中心を通
り、上記短翼を境に互いに対峙する長翼間の真中の中央
位置線上に配置した場合の上記入口端に結ぶ基準線から
の回転角をθとし、長翼および短翼の合計枚数をZrと
するとき、その回転角θを、 【数1】 の範囲に設定したことを特徴とする請求項1に記載のフ
ランシス形のポンプ水車。
4. The inlet end of the short wing passes through the center of rotation of the runner, and is located on a center line between the long wings facing each other with the short wing as a boundary. When the rotation angle is θ and the total number of long and short blades is Zr, the rotation angle θ is given by: The Francis-type pump-turbine according to claim 1, wherein the pump-turbine is set in a range of:
【請求項5】 短翼の出口端は、ランナ回転中心を通
り、上記短翼を境に互いに対峙する長翼間の真中の中央
位置線上に配置した場合の上記出口端に結ぶ基準線から
の回転角をθとし、長翼および短翼の合計枚数をZrと
するとき、その回転角θを、 【数2】 の範囲に設定したことを特徴とする請求項1、2または
3に記載のフランシス形のポンプ水車。
5. An outlet end of the short blade passes through a center of rotation of the runner and is located on a center line between the long blades facing each other with the short blade as a boundary. When the rotation angle is θ and the total number of long and short blades is Zr, the rotation angle θ is given by: The Francis type pump-turbine according to claim 1, wherein the pump-turbine is set in the range of:
【請求項6】 ランナベーンを長翼と短翼とに区分け
し、区分けした長翼と短翼とをランナの周方向に沿って
交互に配置したフランシス形のポンプ水車において、上
記ランナベーンの外接円と上記長翼との接点からランナ
回転中心に直線を引き、その直線が上記長翼の負圧面と
交わる点と上記長翼の接点との距離を上記長翼入口厚み
とし、上記ランナベーンの外接円と上記短翼との接
点からランナ回転中心に直線を引き、その直線が上記短
翼の負圧面と交わる点と上記短翼の接点との距離を上記
短翼入口厚みtとするとき、長翼入口厚みtと短翼
入口厚みtとを、t>tに設定したことを特徴と
するフランシス形のポンプ水車。
6. A Francis type pump-turbine wherein a runner vane is divided into long blades and short blades, and the divided long blades and short blades are alternately arranged along the circumferential direction of the runner. A straight line is drawn from the contact point with the long blade to the center of rotation of the runner, and the distance between the point where the straight line intersects the suction surface of the long blade and the contact point of the long blade is defined as the long blade inlet thickness t e , When a straight line is drawn from the contact point between the circle and the short wing to the center of rotation of the runner, and the distance between the point where the straight line intersects the suction surface of the short wing and the contact point of the short wing is the short wing inlet thickness t s , long blade entry thickness t e and short wings inlet and thickness t s, t s> Francis pump-turbine, characterized in that set to t e.
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