JP2001321690A - 自走式破砕機及び自走式破砕機の運転方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】破砕装置下部とコンベアとの間に鉄筋等の滞留
が発生した時に、作業員による鉄筋等の除去作業を容易
に行えるようにする。 【解決手段】トラックフレーム８の長手方向一の側に設
けたホッパ１で受け入れた被破砕物を破砕装置２で破砕
し、その破砕物をコンベア６で前記長手方向の他の側へ
搬出する自走式破砕機において、コンベア６を鉛直上下
方向にスライド可能に支持するコンベア昇降用油圧シリ
ンダ８０ａ，８０ｂを設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、コンベアで破砕物
を反ホッパ側に搬出する自走式破砕機及びその運転方法
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】破砕機は、例えばビル解体時に搬出され
るコンクリート塊や道路補修時に排出されるアスファル
ト塊などの建設現場で発生する大小さまざまな岩石・建
設廃材、あるいは産業廃棄物、及び自然石等を、運搬す
る前にその作業現場で所定の大きさに破砕することによ
り、廃材の再利用、工事の円滑化、コスト削減等を図る
ものである。

【０００３】このような破砕機において、破砕プラント
の用地確保の困難化あるいは用地の分散化等の背景に基
づき、破砕機を自力走行可能として機動性を持たせた自
走式破砕機が既に提唱されている。この自走式破砕機
は、例えば、フレームに設けたホッパで受け入れた被破
砕物を破砕装置で破砕し、ある程度大きさを揃えたその
破砕物をコンベアで搬出するようになっている。また、
そのコンベアの運搬の途中で、コンベア上方に適宜配置
した磁選機によって例えばコンクリート塊に混入してい
る鉄筋片等を吸着して取り除く場合もある。

【０００４】ところで、近年の自走式破砕機において
は、例えば特開平５−１１５８０９号公報や特開平１０
−２９６１１８号公報に記載のように、油圧ショベルで
ホッパに被破砕物を投入するときに障害とならないよう
に、ホッパをフレームの長手方向一の側に設けると共に
コンベアをフレームの長手方向他の側（＝破砕機本体の
後方側、反ホッパ側）に設け、破砕物を反ホッパ側に運
搬するようになっている。この場合にはまた、ホッパに
被破砕物を３方向から（前方、左方、及び右方から）投
入できるため、自走式破砕機が稼働する破砕プラントの
レイアウトの自由度が高くなるという効果もある。さら
に、磁選機及びコンベアのメンテナンスを行う作業員が
油圧ショベルの作業範囲内となるのを防止し、作業員の
安全を確保できるという効果もある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記の従来技術による
自走式破砕機は、コンベアで破砕物を反ホッパ側に運搬
する構成とすることにより、油圧ショベルによる被破砕
物のホッパ投入時における障害防止、破砕プラントのレ
イアウト自由度向上、作業員の安全確保等を図るもので
ある。

【０００６】しかしながら、この従来技術においては、
以下のような課題が存在する。

【０００７】すなわち、近年、再生資源促進法（いわゆ
るリサイクル法）の施行（平成３年１０月）といった廃
棄物再利用促進の背景の下、より小規模な建設現場等に
おいても、積極的に自走式破砕機を導入してその現場で
岩石・建設廃材や産業廃棄物等の破砕を行おうという動
きが活発化している。このような動向の下、被破砕物と
して種々雑多なものが生じるようになり、例えば建造物
から発生する鉄筋を含むコンクリートが増加しつつあ
る。このコンクリートが破砕装置に投入されたとき、コ
ンクリートから分離されて出てきた鉄筋は粉砕されず、
破砕装置からの外力で複雑多岐に折れ曲がった形状とな
り、破砕装置下方に排出される場合がある。このような
鉄筋等は、比較的長尺でありかつ端部が鋭利であること
が多いため、破砕装置下部の排出口とその下方のコンベ
アとの間でその折れ曲がった鉄筋等が引っかかったり、
あるいはその鉄筋等がコンベア上に落下し運搬され始め
た直後に付近の構造物に引っかかっる可能性がある。鉄
筋等が少しでも引っかかると後続の鉄筋等が次々に引っ
かかって滞留あるいは詰まりが生じ、ついにはコンベア
が過負荷がとなりコンベアが停止する場合もある。その
ため、もしこのような滞留・詰まりが発生した場合に
は、すみやかに破砕装置の動作を停止し、その鉄筋等の
滞留・詰まりを取り除く必要がある。このようなメンテ
ナンス作業は、通常、作業員が直接破砕装置下部とコン
ベアとの間の空間に侵入して行わねばならない。

【０００８】ところが、上記従来技術による自走式破砕
機は、このような点に特に配慮されておらず、また輸送
時における車高高さ制限等の観点より破砕装置下部とコ
ンベアとの間の空間が比較的狭くなっている。そのた
め、上記の鉄筋の滞留が比較的発生しやすく、また発生
した場合にも作業員がこれを取り除くのが困難（例えば
作業員が腹這いになって当該空間へ侵入する必要があ
る）である。特に、破砕装置として、平行に配置された
軸にカッタを備え互いに逆回転させることにより被破砕
物をせん断する破砕装置（いわゆるシュレッダを含む２
軸せん断機等）を用いる場合には、そのせん断によって
細断処理された破砕物の破砕細断片は鋭角に尖っている
場合があり、作業者の安全確保上好ましくないという課
題もある。

【０００９】本発明は、上記の事柄に鑑みてなされたも
のであり、その目的は、破砕装置下部とコンベアとの間
に鉄筋等の滞留が発生した時に、作業員による鉄筋等の
除去作業を容易に行える自走式破砕機及び自走式破砕機
の運転方法を提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】（１）上記目的を達成す
るために、本発明は、フレームの長手方向一の側に設け
たホッパで受け入れた被破砕物を破砕装置で破砕し、そ
の破砕物をコンベアで前記長手方向の他の側へ搬出する
自走式破砕機において、前記コンベアを鉛直上下方向に
スライド可能に支持するスライド支持手段を設ける。

【００１１】本発明においては、フレームの長手方向一
の側にあるホッパに投入された被破砕物は、破砕装置へ
導かれて破砕される。破砕された破砕物は、破砕装置下
部の空間から下方のコンベア上に落下し、このコンベア
で前記長手方向の他の側（反ホッパ側、破砕機後方側）
へ運搬され、最終的にある程度大きさが揃えられて破砕
機後部から搬出される。

【００１２】このような破砕装置による破砕作業時に、
例えば建造物から発生する鉄筋を含むコンクリートが破
砕装置に投入されると、コンクリートに含まれる鉄筋が
破砕装置からの外力で複雑多岐に折れ曲がった形状とな
って破砕装置下方に排出され、破砕装置下部の排出口と
その下方のコンベアとの間で滞留あるいは詰まったり、
あるいはその鉄筋等がコンベア上に落下し運搬され始め
た直後に付近の構造物に引っかかって滞留あるいは詰ま
ったりする可能性がある。

【００１３】このような場合には、作業員が直接破砕装
置下部とコンベアとの間の空間に侵入してその鉄筋等の
滞留・詰まりを取り除く必要があるが、本発明において
は、破砕装置の動作を停止するともにスライド支持手段
によってコンベアを下方にスライドさせることにより、
破砕装置とコンベアとの間の空間を上下方向に拡げて大
きくすることができるので、作業員による鉄筋等の除去
作業を容易に行うことができる。

【００１４】（２）上記（１）において、好ましくは、
前記スライド支持手段は、前記コンベアと前記フレーム
とを接続するともに、前記コンベアを前記フレームに対
して鉛直上下方向に遠近させる。

【００１５】（３）上記（１）において、また好ましく
は、前記コンベアの搬出側は、前記破砕装置及び前記コ
ンベアの駆動源を収納した動力体の前記他方側端部より
さらに前記他方側に延在して配置されている。

【００１６】（４）上記（１）〜（３）のいずれか１つ
において、また好ましくは、前記スライド支持手段は、
前記フレームの前記長手方向一の側の部分に上端部が接
続された少なくとも１つの第１油圧シリンダと、前記フ
レームの前記長手方向他の側の部分に上端部が接続され
た少なくとも１つの第２油圧シリンダとを備えている。

【００１７】（５）上記（４）において、さらに好まし
くは、前記第１及び第２油圧シリンダのそれぞれは、前
記コンベアの幅方向両側に１つずつ設けられている。

【００１８】（６）上記目的を達成するために、また本
発明は、フレームの長手方向一の側に設けたホッパで受
け入れた被破砕物を破砕装置で破砕し、その破砕物をコ
ンベアで前記長手方向の他の側へ搬出する自走式破砕機
の運転方法において、前記破砕装置での破砕作業時及び
走行時には前記コンベアを上方位置にスライドさせ、前
記破砕作業中に前記コンベア上で前記破砕物の滞留・詰
まり等が発生した時には、前記コンベアを下方位置にス
ライドさせる。

【００１９】（７）上記目的を達成するために、また本
発明は、フレームの長手方向一の側に設けたホッパで受
け入れた被破砕物を破砕装置で破砕し、その破砕物をコ
ンベアで前記長手方向の他の側へ搬出する自走式破砕機
の運転方法において、走行時には前記コンベアを上方位
置にスライドさせ、前記破砕装置での破砕作業時には前
記コンベアを下方位置にスライドさせる。

【００２０】破砕作業時にはコンベアを下方位置にスラ
イドさせて破砕を行うことにより、破砕装置下部あるい
はコンベア上運搬開始直後での破砕物の滞留・詰まり自
体を発生しにくくすることができる。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の自走式破砕機の一
実施の形態を図面を用いて説明する。

【００２２】図１は、本実施の形態の自走式破砕機の全
体構造を表す側面図であり、図２は図１中Ａ方向から見
た矢視図である。

【００２３】これら図１及び図２において、この自走式
破砕機は、例えば油圧ショベルのバケット等の作業具に
より被破砕物（例えばビル解体時に搬出されるコンクリ
ート塊や道路補修時に排出されるアスファルト塊などの
建設現場で発生する大小さまざまな建設廃材・産業廃棄
物、若しくは岩石採掘現場や切羽で採掘される岩石・自
然石等、以下適宜、岩石・建設廃材等という）が投入さ
れ、その岩石・建設廃材等を受け入れるホッパ１、ホッ
パ１に受け入れた岩石・建設廃材等を所定の大きさに破
砕し下方へ排出する破砕装置、例えばジョークラッシャ
２、及びホッパ１に受け入れた岩石・建設廃材等を破砕
装置２へと搬送し導くフィーダ３を搭載した破砕機本体
４と、この破砕機本体４の下方に設けられた走行体５
と、破砕装置２で破砕され下方へ排出された破砕物を受
け入れて自走式破砕機の後方側（後述するトラックフレ
ーム破砕機取付け部８Ａの長手方向の他方側、図１中右
側）に運搬し搬出するコンベア６と、このコンベア６の
上方に設けられコンベア６上を運搬中の破砕物に含まれ
る磁性物（鉄筋等）を磁気的に吸引除去する磁選機７と
を有する。

【００２４】前記の走行体５は、トラックフレーム８
と、走行手段としての左・右無限軌道履帯９とを備えて
いる。トラックフレーム８は、例えば略長方形の枠体に
よって形成され前記破砕装置２、前記ホッパ１、及び後
述のパワーユニット３５等を載置する破砕機取付け部８
Ａと、この破砕機取付け部８Ａと前記の左・右無限軌道
履帯９とを接続する脚部８Ｂとから構成される。また無
限軌道履帯９は、前記脚部８Ｂに回転自在に支持された
駆動輪１０ａ及びアイドラ１０ｂの間に掛け渡されてお
り、駆動輪１０ａ側に設けられた左・右走行用油圧モー
タ１２Ｌ及び１２Ｒ（図示せず、後述の図３参照）によ
って駆動力が与えられることにより自走式破砕機を走行
させるようになっている。

【００２５】前記のホッパ１は、前記フィーダ３ととも
に、前記トラックフレーム破砕機取付け部８Ａの長手方
向（図１中左右方向）一方側（自走式破砕機前方側、す
なわち図１中左側）端部の上方に搭載されている。

【００２６】前記の破砕装置２は、前記ホッパ１及びフ
ィーダ３よりも自走式破砕機後方側（図１中右側）に位
置しており、図１に示すように、前記トラックフレーム
破砕機取付け部８Ａの長手方向ほぼ中間部上に搭載され
ている。このとき、クラッシャ用油圧モータ１３（図１
参照）で発生した駆動力をベルト１１を介してフライホ
イール１４に伝達し、さらにフライホイール１４に伝達
された駆動力を公知の変換機構で動歯２ａの揺動運動に
変換し、この動歯２ａを固定歯２ｂに対して前後に揺動
させることにより、前記フィーダ３より供給された岩石
・建設廃材等を所定の大きさに破砕するようになってい
る。

【００２７】前記のフィーダ３は、図１に示すように、
トラックフレーム破砕機取付け部８Ａの長手方向一方側
（図１中左側）端部近傍に設けたフィーダフレーム１５
上に搭載されており、その略直上に前記ホッパ１が位置
している。また、このフィーダ３は、いわゆるグリズリ
フィーダと称されるものであり、フィーダ用油圧モータ
１６で発生した駆動力によって、ホッパ１からの岩石・
建設廃材等を載置する複数枚（例えば２枚）の鋸歯状プ
レート（図示せず）を含む底板部（同）を加振する。こ
のような構造により、ホッパ１に投入された岩石・建設
廃材等を順次破砕装置２に搬送供給する（＝搬送機能）
とともに、その搬送中において岩石・建設廃材等中に含
まれる細粒や細かい土砂等を鋸歯状プレートの鋸歯の隙
間からシュート（図示せず）を介し下方に落下させコン
ベア６上へ導入するようになっている。すなわち、鋸歯
状プレートの鋸歯の隙間の大きさよりも小さな粒度の岩
石・建設廃材等をふるい落とすことにより、上記隙間の
大きさ以上の粒度の岩石・建設廃材等を選別するという
選別機能も併せて備えている。前記のコンベア６は、コ
ンベア用油圧モータ２０によってベルト６ａを駆動し、
これによって前記破砕装置２からベルト６ａ上に落下し
てきた破砕物及び前記シュートを介した細粒落下物（未
破砕）を運搬するようになっている。

【００２８】またこのコンベア６は、搬送側（言い換え
れば自走式破砕機後方側、図１中右側）のパワーユニッ
ト３５（詳細は後述）下方の部分と、反搬送側（自走式
破砕機前方側、図１中左側）端部とが、それぞれ幅方向
両側に１つずつ設けられた２つの油圧シリンダ８０ａ，
８０ａ及び２つの油圧シリンダ８０ｂ，８０ｂを介し、
トラックフレーム破砕機取付け部８Ａから吊り下げられ
るように支持されている。

【００２９】すなわち、油圧シリンダ８０ａ，８０ａ
は、上端部が前記トラックフレーム破砕機取付け部８Ａ
の前記長手方向一方側部分に取りつけたブラケット８１
にそれぞれ接続されるとともに、下端部がコンベア６の
前記反搬送側端部に取りつけたブラケット８２にそれぞ
れ接続されている。また、油圧シリンダ８０ｂ，８０ｂ
は、上端部が前記トラックフレーム破砕機取付け部８Ａ
の前記長手方向他方側部分に取りつけたブラケット８３
にそれぞれ接続されるとともに、下端部がコンベア６の
前記パワーユニット３５下方の部分に取りつけたブラケ
ット８４にそれぞれ接続されている。これら油圧シリン
ダ８０ａ，８０ａ及び８０ｂ，８０ｂは、その伸縮によ
ってコンベア６をトラックフレーム破砕機取付け部８Ａ
に対して鉛直上下方向に遠近させ、これによってコンベ
ア６を鉛直上下方向にスライドさせるようになってい
る。

【００３０】またこのとき、コンベア６は、その搬出側
端部６ｂがパワーユニット後方側端部３５ｂよりも自走
式破砕機後方側（図１中右側）へ遠く離れた位置にあ
り、これによって、コンベア６の搬出側（図１中右側）
は、上記パワーユニット後方側端部３５ｂより外方（後
方）に延在して配置されている。

【００３１】前記の磁選機７は、パワーユニット３５か
ら突出させて設けたアーム部材１９に支持部材２１を介
し吊り下げ支持されており、前記のコンベアベルト６ａ
の上方にこのコンベアベルト６ａと略直交するように配
置された磁選機ベルト７ａを、磁選機用油圧モータ２２
によって磁力発生手段（図示せず）まわりに駆動するこ
とにより、磁力発生手段からの磁力を磁選機ベルト７ａ
越しに作用させて磁性物を磁選機ベルト７ａに吸着させ
た後、コンベアベルト６ａと略直交する方向に運搬して
そのコンベアベルト６ａの側方に落下させるようになっ
ている。

【００３２】ここで、上記破砕装置２、フィーダ３、走
行体５、コンベア６、及び磁選機７は、この自走式破砕
機に備えられる油圧駆動装置によって駆動される被駆動
部材を構成している。図３は、その油圧駆動装置の概略
構成を表す油圧回路図である。

【００３３】図３において、この油圧駆動装置は、上記
の自走式破砕機に設けられるものであり、原動機として
のエンジン２３と、このエンジン２３によって駆動され
前記破砕装置２、前記フィーダ３、前記コンベア６、前
記磁選機７を駆動するための油圧源である第１油圧ポン
プ２４及び第２油圧ポンプ２５と、第１及び第２油圧ポ
ンプ２４，２５から吐出される圧油がそれぞれ供給され
る１０個の油圧アクチュエータ、すなわち前述の左・右
走行用油圧モータ１２Ｌ，１２Ｒ、破砕用油圧モータ１
３、フィーダ用油圧モータ１６、コンベア用油圧モータ
２０、磁選機用油圧モータ２２、油圧シリンダ８０ａ，
８０ａ，８０ｂ，８０ｂと、第１及び第２油圧ポンプ２
４，２５からそれら油圧モータ１２Ｌ，１２Ｒ，１３，
１６，２０，２２及び油圧シリンダ８０ａ，８０ｂに供
給される圧油の方向及び流量を制御する７つのコントロ
ールバルブ２６，２７，２８，２９，３０，３１，３２
とを有している。

【００３４】コントロールバルブ２６〜３２は、破砕用
油圧モータ１３に接続された破砕用コントロールバルブ
２６と、左走行油圧モータ１２Ｌに接続された左走行用
コントロールバルブ２７と、右走行油圧モータ１２Ｒに
接続された右走行用コントロールバルブ２８と、フィー
ダ用油圧モータ１６に接続されたフィーダ用コントロー
ルバルブ２９と、コンベア用油圧モータ２０に接続され
たコンベア用コントロールバルブ３０と、磁選機用油圧
モータ２２に接続された磁選機用コントロールバルブ３
１と、油圧シリンダ８０ａ，８０ｂに接続されたコンベ
ア昇降用コントロールバルブ３２から構成され、コント
ロールバルブ２６，２７，２８，３２は３位置切換弁、
コントロールバルブ２９，３０，３１は２位置切換弁と
なっている。

【００３５】第１油圧ポンプ２４から吐出された圧油
は、破砕用コントロールバルブ２６及び左走行用コント
ロールバルブ２７の切り換えストローク量に応じて、破
砕用油圧モータ１３及び左走行用油圧モータ１２Ｌへ供
給されるようになっている。また、第２油圧ポンプ２５
から吐出された圧油は、右走行用コントロールバルブ２
８、フィーダ用コントロールバルブ２９、コンベア用コ
ントロールバルブ３０、磁選機用コントロールバルブ３
１、及びコンベア昇降用コントロールバルブ３２の切換
ストローク量に応じて、右走行用油圧モータ１２Ｒ、フ
ィーダ用油圧モータ１６、コンベア用油圧モータ２０、
磁選機用油圧モータ２２、及び油圧シリンダ８０ａ，８
０ｂへ供給されるようになっている。

【００３６】また、上記コントロールバルブ２６〜３２
のうち、左・右走行用コントロールバルブ２７，２８
は、油圧駆動部を備えた油圧パイロット式の切換弁であ
り、運転席４２（後述の図４参照）に設けた操作レバー
４５Ｌ，４５Ｒ（同）の操作量に応じたパイロット圧に
応じて切り換えられるようになっている。

【００３７】一方、破砕用コントロールバルブ２６、フ
ィーダ用コントロールバルブ２９、コンベア用コントロ
ールバルブ３０、磁選機用コントロールバルブ３１、及
びコンベア昇降用コントロールバルブ３２はソレノイド
駆動部を備えた電磁切換弁であり、図１及び図２に示し
た自走式破砕機の適宜の箇所（例えば後述する運転席４
２）に備えられた操作盤４７からの操作信号に基づいた
コントローラ３３からの制御駆動信号Ｓcr，Ｓf，Ｓco
m，Ｓm，Ｓsに応じて切り換えられるようになってい
る。ここで、フィーダ用コントロールバルブ２９、コン
ベア用コントロールバルブ３０、及び磁選機用コントロ
ールバルブ３１は、後述する圧力制御弁５１，５４，５
７及びリリーフ弁７７の作用によりその前後差圧を一定
とする圧力補償制御が行われ、これによって各油圧モー
タ１６，２０，２２の負荷圧力の変化にかかわらずそれ
らコントロールバルブ２９，３０，３１の開度に応じた
流量の圧油を対応する油圧モータ及び油圧シリンダに供
給できるようになっている。以下、その詳細について説
明する。

【００３８】フィーダ用コントロールバルブ２９は、そ
のソレノイド駆動部２９ａへの駆動信号Ｓfがフィーダ
３を動作させるＯＮ信号になると、図３中上側の切換位
置２９Ａに切り換えられる。これにより、センターライ
ン７９を介し導かれた第２油圧ポンプ２５からの圧油
は、切換位置２９Ａに備えられた絞り手段２９Ａａか
ら、これに接続する管路５０、この管路５０に設けられ
た圧力制御弁５１（詳細は後述）、切換位置２９Ａに備
えられたポート２９Ａｂ、及びこのポート２９Ａｂに接
続する供給管路５２を経て、フィーダ用油圧モータ１６
に供給され、この油圧モータ１６が駆動される。駆動信
号Ｓfがフィーダ３の停止に対応するＯＦＦ信号になる
と、フィーダ用コントロールバルブ２９はばね２９ｂの
付勢力で図３に示す遮断位置に復帰し、フィーダ用油圧
モータ１６は停止する。

【００３９】コンベア用コントロールバルブ３０は、上
記フィーダ用コントロールバルブ２９同様、そのソレノ
イド駆動部３０ａへの駆動信号Ｓcomがコンベア６を動
作させるＯＮ信号になると、図３中上側の連通位置３０
Ａに切り換えられ、センターライン７９からの圧油が、
切換位置３０Ａの絞り手段３０Ａａから、管路５３、圧
力制御弁５４（詳細は後述）、切換位置３０Ａのポート
３０Ａｂ、及びこのポート３０Ａｂに接続する供給管路
５５を介しコンベア用油圧モータ２０に供給されて駆動
される。駆動信号Ｓcomがコンベア６の停止に対応する
ＯＦＦ信号になると、コンベア用コントロールバルブ３
０はばね３０ｂの付勢力で図３に示す遮断位置に復帰
し、コンベア用油圧モータ２０は停止する。

【００４０】磁選機用コントロールバルブ３１は、上記
フィーダ用コントロールバルブ２９及びコンベア用コン
トロールバルブ３０同様、そのソレノイド駆動部３１ａ
への駆動信号ＳmがＯＮ信号になると、図３中上側の連
通位置３１Ａに切り換えられ、圧油が絞り手段３１Ａａ
→管路５６→圧力制御弁５７（詳細は後述）→ポート３
１Ａｂ→供給管路５８を介し磁選機用油圧モータ２２に
供給されて駆動される。駆動信号ＳmがＯＦＦ信号にな
ると、磁選機用コントロールバルブ３１はばね３１ｂの
付勢力で遮断位置に復帰する。

【００４１】ここで、前述した管路５０，５３，５６に
設けた圧力制御弁５１，５４，５７に係わる機能につい
て説明する。

【００４２】フィーダ用コントロールバルブ２９の切換
位置２９Ａの前記ポート２９Ａｂ、コンベア用コントロ
ールバルブ３０の切換位置３０Ａの前記ポート３０Ａ
ｂ、及び磁選機用コントロールバルブ３１の切換位置３
１Ａのポート３１Ａｂには、それぞれ、対応するフィー
ダ用油圧モータ１６、コンベア用油圧モータ２０、磁選
機用油圧モータ２２の負荷圧力をそれぞれ検出するため
の負荷検出ポート２９Ａｃ、負荷検出ポート３０Ａｃ、
負荷検出ポート３１Ａｃが連通されている。このとき、
負荷検出ポート２９Ａｃは負荷検出管路６５に接続して
おり、負荷検出ポート３０Ａｃは負荷検出管路６６に接
続しており、負荷検出ポート３１Ａｃは負荷検出管路６
７に接続している。

【００４３】ここで、フィーダ用油圧モータ１６の負荷
圧力が導かれる前記負荷検出管路６５と、コンベア用油
圧モータ２０の負荷圧力が導かれる前記負荷検出管路６
６とは、さらにシャトル弁６８を介して負荷検出管路６
９に接続され、シャトル弁６８を介して選択された高圧
側の負荷圧力はこの負荷検出管路６９に導かれるように
なっている。またこの負荷検出管路６９と、磁選機用油
圧モータ２２の負荷圧力が導かれる前記負荷検出管路６
７とは、シャトル弁７０を介して最大負荷検出管路７１
に接続され、シャトル弁７０で選択された高圧側の負荷
圧力が最大負荷圧力として最大負荷検出管路７１に導か
れるようになっている。

【００４４】そして、この最大負荷検出管路７１に導か
れた最大負荷圧力は、最大負荷検出管路７１に接続する
管路７２，７３，７４，７５を介して、対応する前記圧
力制御弁５１，５４，５７の一方側にそれぞれ伝達され
る。このとき、圧力制御弁５１，５４，５７の他方側に
は前記の管路５０，５３，５６内の圧力、すなわち絞り
手段２９Ａａ，３０Ａａ，３１Ａａの下流側圧力が導か
れている。

【００４５】以上により、圧力制御弁５１，５４，５７
は、コントロールバルブ２９，３０，３１の絞り手段２
９Ａａ，３０Ａａ，３１Ａａの下流側圧力と、フィーダ
用油圧モータ１６、コンベア用油圧モータ２０、及び磁
選機用油圧モータ２２のうちの最大負荷圧力との差圧に
応答して作動し、各油圧モータ１６，２０，２２の負荷
圧力の変化にかかわらず、前記の差圧を一定値に保持す
るようになっている。すなわち、絞り手段２９Ａａ，３
０Ａａ，３１Ａａの下流側圧力を、前記の最大負荷圧力
よりもばね５１ａ，５４ａ，５７ａによる設定圧分だけ
高くするようになっている。

【００４６】一方、第２油圧ポンプ２５の吐出管路に接
続したセンターライン７９から分岐したブリードオフ管
路７６には、ばね７７ａを備えたリリーフ弁（アンロー
ド弁）７７が設けられている。このリリーフ弁７７の一
方側には、最大負荷検出管路７１、これに接続する管路
７８を介し最大負荷圧力が導かれており、またリリーフ
弁７７の他方側にはポート７７ｂを介しブリードオフ管
路７６内の圧力が導かれている。これにより、リリーフ
弁７７は、管路７６及びセンターライン７９内の圧力
を、前記の最大負荷圧力よりもばね７７ａによる設定圧
分だけ高くするようになっている。すなわち、リリーフ
弁７７は、管路７６及びセンターライン７９内の圧力
が、最大負荷圧が導かれる管路７８内の圧力にばね７７
ａのばね力分が加算された圧力になったときに、管路７
６の圧油をタンク（作動油タンク）４４へと導き、これ
によってフィーダ用コントロールバルブ２９、コンベア
用コントロールバルブ３０、及び磁選機用コントロール
バルブ３１からの流量が一定になるように制御する。

【００４７】以上説明した、圧力制御弁５１，５４，５
７による絞り手段２９Ａａ，３０Ａａ，３１Ａａの下流
側圧力と最大負荷圧力との間の制御、及びリリーフ弁７
７によるブリードオフ管路７６内の圧力と最大負荷圧力
との間の制御により、絞り手段２９Ａａ，３０Ａａ，３
１Ａａの前後差圧を一定とする圧力補償機能を果たすこ
ととなる。これにより、各油圧モータ１６，２０，２２
の負荷圧力の変化にかかわらず、コントロールバルブ２
９，３０，３１の開度に応じた流量の圧油を対応する油
圧モータに供給できるようになっている。すなわち、通
常、破砕作業中には、磁選機用油圧モータ２２の負荷圧
力は比較的小さく、それに比べてフィーダ用油圧モータ
１６やコンベア用油圧モータ２０の負荷圧力は大きい。
そのためそれら油圧モータ１６，２０，２２に係わるコ
ントロールバルブ２９，３０，３１を単にパラレルに接
続したのでは、最も負荷の小さい磁選機用油圧モータ２
２に圧油が集中し、他の油圧モータ１６，２０には圧油
があまり供給されなくなる可能性があるが、上記のよう
な圧力補償を行うことにより、それら３つの油圧モータ
１６，２０，２２に各コントロールバルブ２９，３０，
３１の開度に応じた流量の圧油を対応する油圧モータに
確実に供給して駆動することができる。

【００４８】なお、コンベア昇降用コントロールバルブ
３２は、基本的に破砕装置２、フィーダ３、コンベア
６、及び磁選機７といった機器が停止しているとき（す
なわち対応するコントロールバルブ２６〜３１が中立位
置・遮断位置にあるとき）に切り換えられるものである
ため、上記のような圧力補償制御は行われない。すなわ
ち、コンベア昇降用コントロールバルブ３２のソレノイ
ド駆動部３２ａ1への駆動信号ＳsがＯＮ信号になると、
図３中上側の切換位置３２Ａに切り換えられ、圧油がセ
ンターライン７９→管路５９ａ，５９ｂ→パイロット操
作逆止弁６１ａ，６１ｂを介し油圧シリンダ８０ａ，８
０ｂのロッド側油室８０ａａ，８０ｂａに供給される。
このときの戻り油は、管路６０ａ，６０ｂを介してタン
ク４４に排出される。これによって油圧シリンダ８０
ａ，８０ｂが収縮し、コンベア６が上昇動作する。

【００４９】一方、コンベア昇降用コントロールバルブ
３２のソレノイド駆動部３２ａ2への駆動信号ＳsがＯＮ
信号になると、図３中下側の切換位置３２Ｂに切り換え
られ、圧油がセンターライン７９→管路６０ａ，６０ｂ
を介し油圧シリンダ８０ａ，８０ｂのボトム側油室８０
ａｂ，８０ｂｂに供給される。なお、油圧シリンダ８０
ａ，８０ｂは、通常状態ではパイロット操作逆止弁６１
ａ，６１ｂによってロッド側油室８０ａａ，８０ｂａか
ら管路５９ａ，５９ｂへ流出する圧油の流れが遮断され
ており、これによってコンベア６の自重を支持している
ものである。ここで、上記のように油圧シリンダ８０
ａ，８０ｂのボトム側油室８０ａｂ，８０ｂｂに圧油が
供給されると、パイロット管路６２ａ，６２ｂを介して
上記逆止弁６０ａ，６０ｂが開かれるので、これによっ
てこのときの戻り油が、管路５９ａ，５９ｂを介してタ
ンク４４に排出される。これによって油圧シリンダ８０
ａ，８０ｂが伸長し、コンベア６が下降動作する。

【００５０】駆動信号ＳsがＯＦＦ信号になると、コン
ベア昇降用コントロールバルブ３２はばね３２ｂ1，３
２ｂ2の付勢力で図３に示す中立位置に復帰する。

【００５１】なお、以上説明したエンジン２３と、第１
及び第２油圧ポンプ２４，２５と、上記コントロールバ
ルブ２６〜３２を備えた制御弁装置（図示せず）とは、
いずれも、前記トラックフレーム破砕機取付け部８Ａの
長手方向他方側端部の上部にパワーユニット積載部材３
４（図１参照）を介し搭載されたパワーユニット（動力
体）３５内に収納されて設置されている。このパワーユ
ニット３５は、図１に示したように、破砕装置２よりさ
らに自走式破砕機後方側（図１中では右側）に位置して
いる。

【００５２】一方、パワーユニット３５の自走式破砕機
前方側のうち自走式破砕機幅方向左側（図１中手前側）
には、運転席４２が設けられている。この運転席４２
は、操作者が搭乗する区画であり、操作者がこの運転席
４２に立つことにより、破砕作業中においてフィーダ３
による岩石・建設廃材等の供給状況や破砕装置２による
破砕状況をある程度監視することができるようになって
いる。この運転席４２には、前記左・右走行用コントロ
ールバルブ２７，２８を切り換え操作して前記左・右走
行用油圧モータ１２Ｌ，１２Ｒの駆動速度を制御するた
めの操作手段、例えば左・右操作レバー４５Ｌ，４５Ｒ
が設けられている。また運転席４２の自走式破砕機後方
側には、前記コントローラ３３を内蔵した制御盤（図示
せず）が配置されている。

【００５３】なお、以上のパワーユニット３５の各機器
は、パワーユニット３５の基礎下部構造をなすパワーユ
ニットフレーム３５ａ（図１参照）上に配置されてお
り、このパワーユニットフレーム３５ａが、前記パワー
ユニット積載部材３４（図１参照）を介し、前記トラッ
クフレーム破砕機取付け部８Ａの長手方向他方側端部の
上部に搭載されている。

【００５４】上記において、トラックフレーム８が特許
請求範囲各項記載のフレームを構成し、トラックフレー
ム破砕機取付け部８Ａの長手方向がフレームの長手方向
に相当し、トラックフレーム破砕機取付け部８Ａの長手
方向一方側（図１及び図２中左側）がフレームの長手方
向一の側に相当し、トラックフレーム破砕機取付け部８
Ａの長手方向他方側（図１及び図２中右側）がフレーム
の長手方向他の側に相当する。

【００５５】また、油圧シリンダ８０ａがフレームの長
手方向一の側の部分に上端部が接続された第１油圧シリ
ンダを構成し、油圧シリンダ８０ｂがフレームの長手方
向他の側の部分に上端部が接続された第２油圧シリンダ
を構成し、これら油圧シリンダ８０ａ，８０ｂがコンベ
アを鉛直上下方向にスライド可能に支持するスライド支
持手段を構成する。また、エンジン２３と第１及び第２
油圧ポンプ２４，２５とが破砕装置及びコンベアの駆動
源を構成し、パワーユニット３５がそれら駆動源を収納
した動力体を構成する。

【００５６】次に、本実施の形態の動作及び作用を以下
に説明する。

【００５７】例えば油圧ショベルのバケット等によりホ
ッパ１に岩石・建設廃材等を投入すると、ホッパ１で受
け入れられた岩石・建設廃材等は、フィーダ３によって
鋸歯状プレートの鋸歯間の間隙よりも小さなものが除か
れつつ、破砕装置２へ搬送される。破砕装置２へ搬送さ
れた岩石・建設廃材等は、破砕装置２で破砕され、その
破砕物は、破砕装置２下部の空間から破砕装置２下方の
コンベア６上に落下し、コンベア６で運搬される。この
運搬の途中で、コンベア６上方に配置された磁選機７に
よって例えばコンクリート塊に混入している鉄筋片等を
吸着して取り除かれ、最終的にある程度大きさが揃えら
れて自走式破砕機後部から搬出される。なお、以上のよ
うな破砕作業は、油圧シリンダ８０ａ，８０ｂは収縮さ
せてコンベア６を上方にスライドさせた状態（例えば図
２に示す破砕機取付けフレーム８Ａ下端部からコンベア
ベルト６ａ上面までの距離Ｈ＝約４００〜５００mm）で
行う（自走動作時も同様）。

【００５８】このような破砕装置２による破砕作業時
に、例えば建造物から発生する鉄筋を含むコンクリート
がホッパ１に投入され破砕装置２に供給されると、コン
クリートから分離されて出てきた鉄筋は粉砕されず、破
砕装置２からの外力で複雑多岐に折れ曲がった形状とな
って破砕装置２下方に排出される場合がある。このよう
な鉄筋等は、比較的長尺でありかつ端部が鋭利である場
合もあり、破砕装置２下部の排出口とその下方のコンベ
ア６との間でその折れ曲がった鉄筋等が引っかかった
り、あるいはその鉄筋等がコンベア６上に落下し運搬さ
れ始めた直後に付近の構造物に引っかかっる可能性があ
る。その鉄筋等が少しでも引っかかると後続の鉄筋等が
次々に引っかかって雪だるま式に滞留あるいは詰まりが
生じ、ついにはコンベア６が過負荷がとなりコンベア６
が停止する場合もある。

【００５９】このような場合には、メンテナンス作業員
（あるいは操作者が兼任）が直接破砕装置２下部とコン
ベア６との間のトンネル状の空間９０（図２参照）に侵
入してその鉄筋等の滞留・詰まりを取り除く必要がある
が、本実施の形態においては、操作者がフィーダ３、破
砕装置２、コンベア６、及び磁選機７の動作を停止する
ともに、コンベア昇降用油圧シリンダ８０ａ，８０ｂを
伸長させてコンベア６を下方にスライドさせる。この状
態を図４及び図４中Ｂ方向から見た正面図である図５に
示す。

【００６０】図４及び図５に示すように、上記コンベア
昇降用油圧シリンダ８０ａ，８０ｂを伸張させることに
より、破砕装置２とコンベア６との間の空間９０を上下
方向に拡げて大きくすることができる（例えば図５にお
いてＨ′＝約８００〜９００mm）とすることができる。
これにより、前記作業員は自走式破砕機前方側（図１中
左側）あるいは自走式破砕機後方側（図１中右側）より
コンベア６上を例えば中腰姿勢で当該滞留・詰まりが生
じた箇所まで侵入できるので、例えば腹這い姿勢で侵入
する必要があった従来構造に比べ、鉄筋等の除去作業を
容易にかつ身体や衣服を汚さず清潔に行える。また以上
のようにして車高を高くすることなく上記破砕装置２と
コンベア６との間に作業用の空間９０を確保できるた
め、輸送時における車高高さ制限をオーバーすることが
なく、従来通りの輸送性を確保できる。

【００６１】また、コンベア６のベルト６ａは摩耗する
ものであるため、定期的に交換（張り替え）を行う必要
がある。本実施の形態においては、上記のように破砕装
置２とコンベア６との間の空間９０を上下方向に拡げる
ことができることにより、クレーン等の荷役機械を用い
てコンベア６を自走式破砕機から取り外す必要がなくな
り、作業員の手作業でベルト６ａのみを容易に交換でき
るという効果もある。

【００６２】なお、上記本発明の一実施の形態において
は、フィーダ３として、油圧モータの駆動力を用いて、
被破砕物を載置する複数枚の鋸歯状プレートを含む底板
部を加振するグリズリフィーダを備えた自走式破砕機を
例にとって説明したが、これに限られない。すなわち、
他のタイプのフィーダ、例えば、ホッパから投入された
被破砕物をホッパ下方に設けた略平板形状の底板に載置
し、この底板を油圧モータで発生した駆動力に基づきベ
ース駆動機構によって略水平方向に往復運動させること
により、後続の被破砕物の投入によって先行の被破砕物
を底板上で順次押し出し、底板の前端から被破砕物を破
砕装置へと順次供給するいわゆるプレートフィーダを備
えた自走式破砕機にも適用可能である。また、上記本発
明の一実施の形態においては、破砕装置として動歯２ａ
と固定歯２ｂとで破砕を行う破砕装置２を備えた自走式
破砕機を例にとって説明したが、これに限られず、他の
破砕装置、例えば、ロール状の回転体に破砕用の刃を取
り付けたものを一対としてそれら一対を互いに逆方向へ
回転させ、それら回転体の間に岩石・建設廃材等を挟み
込んで破砕を行う回転式破砕装置（いわゆるロールクラ
ッシャを含む６軸破砕機等）や、平行に配置された軸に
カッタを備え、互いに逆回転させることにより岩石・建
設廃材等をせん断する破砕装置（いわゆるシュレッダを
含む２軸せん断機等）や、複数個の刃物を備えた打撃板
を高速回転させ、この打撃板からの打撃及び反発板との
衝突を用いて岩石・建設廃材等を衝撃的に破砕する破砕
装置（いわゆるインパクトクラッシャ）や、木材、枝木
材、建設廃木等の木材をカッタを備えたロータに投入す
ることにより細片にする木材破砕機にも適用可能であ
る。これらの場合には、フィーダ３を適宜省略しても良
い。破砕装置として上記２軸せん断機を用いた変形例を
図６に示す。上記本発明の一実施の形態と同等の部分に
は同一の符号を付し、説明を省略する。

【００６３】図６において、ホッパ１０１の下方に、ホ
ッパ１０１に受け入れた岩石・建設廃材等を所定の大き
さに破砕し下方へ排出する破砕装置（２軸シュレッダ）
１０２が搭載されている。

【００６４】この破砕装置１０２は、図６に示すよう
に、トラックフレーム破砕機取付け部８Ａの長手方向一
方側（図６左側）端部に搭載されており、スペーサ（図
示せず）を介しカッタ（同）を櫛歯状に所定間隔で取り
付けた２つの回転軸（同）を、互いに略平行でかつカッ
タが交互に噛み合うように配置している。そして、それ
ら回転軸を互いに逆方向へ回転させることにより、ホッ
パ１０１より供給された岩石・建設廃材等をカッタの間
に噛み込んで細片状にせん断し、所定の大きさに破砕す
るようになっている。このとき、前記回転軸への駆動力
は、トラックフレーム破砕機取付け部８Ａ上の破砕装置
１０２より後方側（すなわちトラックフレーム破砕機取
付け部８Ａの長手方向中間部）に設けた駆動装置１０３
内の油圧モータ（図示せず）から与えられる。

【００６５】また、上記本発明の一実施の形態と同様、
油圧シリンダ８０ａ，８０ａ及び８０ｂ，８０ｂは、そ
の伸縮によってコンベア６をトラックフレーム破砕機取
付け部８Ａに対して鉛直上下方向に遠近させ、これによ
ってコンベア６を鉛直上下方向にスライドさせるように
なっている。

【００６６】そして、上記破砕装置１０２、走行体５、
及びコンベア６が、この自走式破砕機に備えられる被駆
動部材を構成し、前述の図３とほぼ同様の油圧駆動装置
（但し、フィーダ用油圧モータ１６や磁選機用油圧モー
タ２２及びこれらに係わるコントロールバルブや配管系
のないもの）によって駆動される。

【００６７】上記構成において、油圧シリンダ８０ａ，
８０ｂを収縮させてコンベア６を上方にスライドさせた
状態で、例えば油圧ショベルのバケット等によりホッパ
１０１に岩石・建設廃材等を投入すると、ホッパ１０１
で受け入れられた岩石・建設廃材等は破砕装置１０２へ
と導かれ、破砕装置１０２で所定の大きさに破砕され
る。破砕された破砕物は、破砕装置１０２下部の空間か
らコンベア６上に落下して運搬され、大きさがほぼ揃え
られて、最終的に自走式破砕機の後部（図６中右端部）
から搬出される。

【００６８】このような破砕作業中に破砕装置１０２下
部の排出口とその下方のコンベア６との間で破砕物（細
断片）のうち前述したように折れ曲がった鉄筋等が引っ
かかったりして破砕物の滞留・詰まりが生じる場合があ
る。

【００６９】このような場合には、破砕装置１０２及び
コンベア６の動作を停止するともにコンベア昇降用油圧
シリンダ８０ａ，８０ｂを伸長させてコンベア６を下方
にスライドさせて破砕装置１０２とコンベア６との間の
空間９０を上下方向に拡げて大きくする。これにより、
上記本発明の一実施の形態と同様、作業員による鉄筋等
の除去作業を容易にかつ身体や衣服を汚さず清潔に行え
る。特に、破砕装置１０２のようなシュレッダの場合、
医療器具等の特殊な産業廃棄物が破砕対象となる場合が
ある。この場合その破砕片は極めて鋭利となるため、そ
の除去作業については作業員の安全確保に万全を期す必
要があるが、上記のように破砕装置１０２とコンベア６
との間の空間９０を上下方向に拡げ作業員が例えば中腰
姿勢で余裕をもって除去作業を行えることにより、作業
の安全性を確実に向上できるという効果もある。

【００７０】なお、以上においては、自走式破砕機の運
転方法として、破砕装置２，１０２での破砕作業時及び
走行（自走）時にはコンベア昇降用油圧シリンダ８０
ａ，８０ｂを収縮させてコンベア６を上方位置にスライ
ドさせておき、破砕作業中にコンベア６上で破砕物の滞
留・詰まり等が発生した時に、コンベア昇降用油圧シリ
ンダ８０ａ，８０ｂを伸張させてコンベア６を下方位置
にスライドさせるようにしたが、これに限られない。

【００７１】すなわち、走行（自走）時にのみコンベア
６を上方位置にスライドさせ、破砕装置２，１０２で破
砕作業を行う時にはコンベア６を下方位置にスライドさ
せるようにしてもよい。この場合、破砕装置２，１０２
下部あるいはコンベア上６運搬中の破砕物の滞留・詰ま
り自体を発生しにくくすることができる。

【００７２】なお、この場合、公知のインターロック機
構を用いて、シリンダ８０ａ，８０ｂの伸張状態では左
・右走行用油圧モータ１２Ｌ，１２Ｒが駆動できず自走
できないようにすることが好ましい。これにより、自走
時における地上からの車高（最低地上高）を所定値以上
に確保することができ、円滑な走行動作を確保できる。

【００７３】

【発明の効果】本発明によれば、スライド支持手段でコ
ンベアを下方にスライドさせることにより、破砕装置と
コンベアとの間の空間を上下方向に拡げて大きくするこ
とができ、作業員による鉄筋等の除去作業を容易に行う
ことができる。

【００７４】また、コンベアとしては通常ベルトコンベ
アが用いられる場合が多いが、ベルトは摩耗するもので
あるため、定期的に交換（張り替え）を行う必要があ
る。本発明においては、上記のように破砕装置とコンベ
アとの間の空間を上下方向に拡げることができることに
より、クレーン等の荷役機械を用いてコンベアを自走式
破砕機から取り外す必要がなくなり、作業員の手作業で
ベルトのみを容易に交換することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態の自走式破砕機の全体構
造を表す側面図である。

【図２】図１中Ａ方向から見た矢視正面図である。

【図３】図１に示す自走式破砕機に備えられた油圧駆動
装置の概略構成を表す油圧回路図である。

【図４】図１に示した自走式破砕機においてコンベア昇
降用油圧シリンダを伸長させてコンベアを下方にスライ
ドさせた状態を示す側面図である。

【図５】図４中Ｂ方向から見た矢視正面図である。

【図６】破砕装置として２軸せん断機を用いた変形例を
示す図である。

【符号の説明】 １ ホッパ ２ 破砕装置 ６ コンベア ８ トラックフレーム（フレーム） ８Ａ 破砕機取付け部 ２３ エンジン ２４ 第１油圧ポンプ（駆動源） ２５ 第２油圧ポンプ（駆動源） ３５ パワーユニット（動力体） ８０ａ コンベア昇降用油圧シリンダ（第１油
圧シリンダ、スライド支持手段） ８０ｂ コンベア昇降用油圧シリンダ（第２油
圧シリンダ、スライド支持手段）

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】フレームの長手方向一の側に設けたホッパ
   で受け入れた被破砕物を破砕装置で破砕し、その破砕物
   をコンベアで前記長手方向の他の側へ搬出する自走式破
   砕機において、 前記コンベアを鉛直上下方向にスライド可能に支持する
   スライド支持手段を設けたことを特徴とする自走式破砕
   機。
2. 【請求項２】請求項１記載の自走式破砕機において、前
   記スライド支持手段は、前記コンベアと前記フレームと
   を接続するともに、前記コンベアを前記フレームに対し
   て鉛直上下方向に遠近させることを特徴とする自走式破
   砕機。
3. 【請求項３】請求項１記載の自走式破砕機において、前
   記コンベアの搬出側は、前記破砕装置及び前記コンベア
   の駆動源を収納した動力体の前記他方側端部よりさらに
   前記他方側に延在して配置されていることを特徴とする
   自走式破砕機。
4. 【請求項４】請求項１〜３のいずれか１項記載の自走式
   破砕機において、前記スライド支持手段は、前記フレー
   ムの前記長手方向一の側の部分に上端部が接続された少
   なくとも１つの第１油圧シリンダと、前記フレームの前
   記長手方向他の側の部分に上端部が接続された少なくと
   も１つの第２油圧シリンダとを備えていることを特徴と
   する自走式破砕機。
5. 【請求項５】請求項４記載の自走式破砕機において、前
   記第１及び第２油圧シリンダのそれぞれは、前記コンベ
   アの幅方向両側に１つずつ設けられていることを特徴と
   する自走式破砕機。
6. 【請求項６】フレームの長手方向一の側に設けたホッパ
   で受け入れた被破砕物を破砕装置で破砕し、その破砕物
   をコンベアで前記長手方向の他の側へ搬出する自走式破
   砕機の運転方法において、 前記破砕装置での破砕作業時及び走行時には前記コンベ
   アを上方位置にスライドさせ、 前記破砕作業中に前記コンベア上で前記破砕物の滞留・
   詰まり等が発生した時には、前記コンベアを下方位置に
   スライドさせることを特徴とする自走式破砕機の運転方
   法。
7. 【請求項７】フレームの長手方向一の側に設けたホッパ
   で受け入れた被破砕物を破砕装置で破砕し、その破砕物
   をコンベアで前記長手方向の他の側へ搬出する自走式破
   砕機の運転方法において、 走行時には前記コンベアを上方位置にスライドさせ、 前記破砕装置での破砕作業時には前記コンベアを下方位
   置にスライドさせることを特徴とする自走式破砕機の運
   転方法。