JP2001316020A - 枚葉紙処理機械、特に輪転印刷機のための排紙装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ジョブ切替時に輪転印刷機の排紙装置の装備
を変更するのに必要なコストを低減する。 【解決手段】 排紙装置は、それぞれ同一のキャリヤモ
ジュール２７と、このキャリヤモジュール２７と選択的
に連結可能な、運転時に循環する制動ベルト３１をもつ
制動モジュール２８および支持モジュールを含む、モジ
ュールで構成された枚葉紙制動部２４と枚葉紙支持部２
５とを備えている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、枚葉紙処理機械、
特に輪転印刷機のための排紙装置に関し、ならびにこの
ような排紙装置を備えた枚葉紙処理機械、特に輪転印刷
機に関する。

【０００２】

【従来の技術】特に輪転印刷機のような枚葉紙処理機械
の排紙装置では、枚葉紙をよごれなくパイルに供給する
ために、枚葉紙制動部の間に枚葉紙支持部を配置する必
要が生じることが多い。この場合、ある印刷ジョブから
別の印刷ジョブに切替わるときには、通例、枚葉紙制動
部と枚葉紙支持部の数と配置に関して装備を変更するこ
とが必要である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】この場合に発生する装
備変更コストを下げるため、ドイツ特許出願公開明細書
１９８３５００３Ａ１では、負圧が貫通して作用する、
枚葉紙制動部の制動部材を、負圧が貫通して作用しない
支持部材と交換して、枚葉紙制動部を枚葉紙支持部に変
えることが提案されている。しかしそのためには、制動
部材と支持部材が同一の幾何学形状を備えていて互換性
をもっていることが必要である。そのため、枚葉紙支持
部の構成には非常にわずかな選択の余地しかない。さら
には、枚葉紙制動部と枚葉紙支持部の総数を、異なる印
刷ジョブの異なる必要性に合わせることが必要になる場
合がある。

【０００４】本発明の目的は、ジョブの切替時に、枚葉
紙処理機械、特に輪転印刷機の排紙装置の装備を変更す
るのに必要となるコストを、上述した従来技術ですでに
達成されている程度以上に低減することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するた
め、排紙装置が、それぞれ同一のキャリヤモジュール
と、このキャリヤモジュールと選択的に連結可能な制動
モジュールおよび支持モジュールとを含む、モジュール
で構成された枚葉紙制動部と枚葉紙支持部を備えてい
る。

【０００６】それによって、特に、完全な取外しを要す
ることなく、枚葉紙制動部または枚葉紙支持部またはこ
の両方を同時に非作動にするという可能性が生まれる。
なぜなら付属の１つまたは複数のキャリヤモジュール
を、制動モジュールまたは支持モジュールと連結せず
に、排紙装置に残すことができるからである。

【０００７】さらに、枚葉紙支持部の構成には、より広
い選択の余地が生まれる。

【０００８】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態につい
て図面を参照して説明する。

【０００９】図１には、枚葉紙を処理する輪転印刷機
の、排紙装置を含んでいる区域が示されている。輪転印
刷機は、最後の処理ステーションの後に続く排紙装置１
を含んでいる。このような処理部は、印刷ユニット、ま
たは例えばニス引きユニットのような後処理ユニットで
あってよい。本例では、この最後の処理部は、圧胴２．
１を有する、オフセット印刷方法で作動する印刷ユニッ
ト２である。この圧胴２．１は、枚葉紙の形態の平坦な
被印刷体を、回転方向矢印５によって示された処理方向
に、圧胴２．１とこの圧胴２．１と協働するゴムブラン
ケット胴２．２との間の印刷用間隙を通して案内し、そ
して続いてこの枚葉紙３を、圧胴２．１に配置された、
各枚葉紙３を枚葉紙３の先行端のくわえしろで把持する
ために備えられたくわえづめを開いてチェーン搬送装置
４に渡す。チェーン搬送装置４は、排紙装置１の各側壁
に沿って作動時に循環運動する２つの搬送チェーン６を
含んでいる。各搬送チェーン６は、回転軸が互いに一直
線に並べられた、同期して駆動される２つの駆動スプロ
ケットホイール７のそれぞれ１つの巻き付けられてお
り、また、本例では駆動スプロケットホイール７の向か
い側に、処理方向に関して上流側にあるそれぞれ１つの
ガイドスプロケットホイール８に沿って案内される。２
つの搬送チェーン６の間には、これらによって支持され
て運ばれ、圧胴２．１に配置されたくわえづめの間の間
隙を通り抜け、そしてこの際に各枚葉紙３を、圧胴２．
１に配置されたくわえづめが開く直前に、この枚葉紙３
の先行端の前述のくわえしろを把持して受け取り、この
枚葉紙３を枚葉紙案内装置１０を越えて制動・支持装置
１１へ搬送し、特に枚葉紙制動部に受け渡すために開く
くわえづめ９．１を備えるくわえづめ装置９が延びてい
る。この枚葉紙制動部は、枚葉紙３を処理速度に比べて
遅い排紙速度にし、そして、これらの枚葉紙３をこの排
紙速度に達した後に枚葉紙制動部の側に放させ、この結
果、すでに減速された各枚葉紙３は最終的に前縁ストッ
パ１２に当たり、そしてこの前縁ストッパ１２とそれに
対向する後縁ストッパ１３で揃えられて、先行の枚葉紙
３および／または後続の枚葉紙３とともに、増えた分だ
け昇降ユニットによって降下可能なパイル１４を形成す
る。この昇降ユニットについては、図１ではパイル１４
を支持する紙載せ台１５と、この紙載せ台１５を支持す
る、一点鎖線で表された昇降チェーン１６のみが図示さ
れている。

【００１０】搬送チェーン６は、一方の駆動スプロケッ
トホイール７と他方のガイドスプロケットホイール８と
の間の経路に沿って、チェーン案内レールによって案内
され、したがってこのチェーン案内レールはスプロケッ
ト間チェーン部分のチェーン走行路を規定している。本
例では、枚葉紙３は、図１中では下側のスプロケット間
チェーン部分によって搬送される。チェーン走行路の、
スプロケット間チェーン部分が通る部分は、それに向き
合って枚葉紙案内装置１０に形成された枚葉紙案内面１
７に沿って延びている。枚葉紙案内面１７と、この枚葉
紙案内面１７上を案内されていく各枚葉紙３との間に
は、作動時に支持搬送用エアクッションが形成されるこ
とが好ましい。さらに、枚葉紙案内装置１０は枚葉紙案
内面１７に連通する、図１では、全体を代表して、概略
的に接続管１８の形態のみで図示されている吹付け空気
ノズルを備えている。

【００１１】印刷された枚葉紙３がパイル１４中で互い
にくっつき合うのを防止するために、駆動スプロケット
ホイール７から枚葉紙制動部１１までの、枚葉紙３の経
路上には乾燥機１９と粉かけ装置２０が備えられてい
る。

【００１２】枚葉紙案内面１７が乾燥機１９によって過
度に加熱されるのを防止するために、枚葉紙案内装置１
０には、図１に、枚葉紙案内面１７に付属した冷却剤容
器２３に接続された入口管２１と出口管２２によって概
略的に示された冷却剤循環路が組み込まれている。

【００１３】制動・支持装置１１の第1の変形例の一部
を示す、図２に描かれた平面図は、枚葉紙制動部２４
と、機械的に作用する枚葉紙支持部２５と空気圧で作用
する枚葉紙支持部２６の実施例を含んでいる。枚葉紙制
動部２４と、枚葉紙支持部２５および２６は、それぞれ
同一のキャリヤモジュール２７を有している。このよう
なキャリヤモジュール２７と、枚葉紙制動部２４の場合
には制動モジュール２８が連結され、機械的に作用する
枚葉紙支持部２５の場合にはこれに対応して機械的に作
用する支持モジュール２９が連結され、空気圧で作用す
る枚葉紙支持部２６の場合にはこれに対応して空気圧で
作用する支持モジュール３０が連結される。

【００１４】制動モジュール２８は、図示した例では吸
引口３２を備えた循環する制動ベルト３１の形態の、作
動時に循環する制動体と、制動ベルト３１が上を通過す
る、ここでは詳しくは図示しない、接続管１３２を介し
て負圧発生器と接続可能な吸引室とを含んでいる。機械
的に作用する支持モジュール２９は、本例では、尾輪構
造部３３を含んでおり、空気圧で作用する支持モジュー
ル３０は、図示しないやり方で送風機に接続されている
パイプ３４を含んでおり、このパイプの外套には、各枚
葉紙３の下面に局所的に吹付け空気で作用する吹付け口
３５が設けられており、この場合パイプ３４は本実施例
では処理方向に、すなわち枚葉紙進行方向に延びてい
る。機械的ないし空気圧式に作用する支持モジュール２
９ないし３０は、いずれか一方を利用することも一緒に
利用することもできる。

【００１５】図３（ａ）に示すキャリヤモジュール２７
の平面図、およびこれと関連する、制動モジュール２８
と支持モジュール２９および３０の平面図を示す図４
（ａ）から図６（ａ）、およびこれと関連する、図３
（ｂ）から６（ｂ）に示す支持モジュール２７、制動モ
ジュール２８、および支持モジュール２９および３０の
対応する図から明らかなように、制動モジュール２８と
支持モジュール２９および３０はそれぞれ同じやり方
で、差込接続によってキャリヤモジュール２７と連結可
能である。

【００１６】この差込接続は次のようにして具体化す
る。すなわち制動モジュール２８と支持モジュール２９
および３０にはそれぞれ接合面３６が設けられ、キャリ
ヤモジュール２７にはこれに対応する接合面３７が設け
られている。接合面３６には、それぞれこの接合面と反
対を向き、この接合面と平行な、それぞれ等しい間隔を
おいている制限面３８が対向している。各接合面３６お
よび各制限面３８は、これらに対して垂直な指標穴３９
が貫通している。キャリヤモジュール２７に形成された
接合面３７からは指標ピン４０が突出している。この指
標ピン４０は、制限面３８と接合面３６との間隔に相当
する間隔で、円周溝４１を有している。制動モジュール
２８と支持モジュール２９および３０は、指標ピン４０
がそれぞれの指標穴３９に係合し、また、支持モジュー
ル２７の接合面３７から突出する、本図には見えない別
の固定シャフトが、それぞれの指標穴と平行な長孔４２
に係合することで、その都度のキャリヤモジュール２７
に装着可能である。

【００１７】制動モジュール２８と支持モジュール２９
および３０はそれぞれ１つのばね作用のある係止ラグ４
３を有しており、この係止ラグ４３は、制動モジュール
および支持モジュール２８，２９，３０が装着された状
態で、接合面３６および３７を相互に当接させながら、
指標穴４０の円周溝４１に係合する。

【００１８】キャリヤモジュール２７は、サーボ駆動装
置によって、ここではラック４４の形態の共通の案内部
に沿って位置調節可能である。そのために各キャリヤモ
ジュール２７にはサーボモータ５１と、このサーボモー
タ５１で駆動可能な、ラック４４に係合するピニオン４
５とが設けられている。このことは、枚葉紙制動部２４
と枚葉紙支持部２５，２６の特に自動調整を可能にす
る。

【００１９】ラック４４は、その歯によって面取りされ
た円形の横断面を有している（図３（ｂ）参照）。キャ
リヤモジュール２７には、ラック４４の面取りされた側
でキャリヤモジュール２７を支持する平坦な支持面４６
が形成されている（図３（ａ）参照）。さらに、キャリ
ヤモジュール２７は、支持面４６に対して垂直な軸を中
心として回転可能なロール５２を含んでおり、このロー
ル５２はラック４４の両側でこれを支持し、部分的に、
ラック４４の横断面の水平方向の直径の上側に配置され
ている。

【００２０】複数の枚葉紙制動部２４を駆動するため、
これらに共通の、ラック４４に対して平行な駆動軸４７
が設けられている（図１および図４（ｂ）参照）。

【００２１】図７と図８に示すように、駆動軸４７は、
図示しないチェーン伝動装置の構成要素であるスプロケ
ット４８のハブに嵌合するように挿入されている。スプ
ロケット４８のハブには、ここでは複数個所で折り曲げ
られた弾性薄板の形態の止め部材４９が取り付けられて
おり、この止め部材４９は、スプロケット４８のハブに
押し込まれた駆動軸の端部に設けられている円周溝５０
と係合したり係合解除したりできる。止め部材４９は、
係合した状態では、駆動軸４７が軸方向にスライドする
のを防止する。止め部材４９が外れていると、駆動軸４
７をスプロケット４８のハブから引き抜くことができ
る。それによって露出可能な駆動軸４７の端部を介し
て、制動モジュール２８を駆動軸４７から引出し可能、
ないし駆動軸４７に装着可能である。

【００２２】それによって所定の数のキャリヤモジュー
ル２７で、異なる数の枚葉紙制動部２４と枚葉紙支持部
２５，２６を構成するという可能性が生まれ、この場合
上述した差込接続は装備変更コストの低減にいっそう貢
献する。

【００２３】図２と図４（ｂ）を見るとわかるように、
駆動軸４７は、伝動装置５３を含んでいるその都度設け
られた枚葉紙制動部２４を貫通しており、この伝動装置
５３を介して、制動ベルト３１の形態で設けられた制動
体が駆動軸４７と作動接続している。駆動軸４７は、四
角型材によって嵌合でトルク伝達をするように構成され
ており、四角型材に対してその長手方向に摺動可能な対
向部材に係合し、この対向部材はやはり嵌合によって半
径方向に位置調節可能に、内歯車として構成された、伝
動装置５３の駆動側の歯車に収容されている。その意味
で、ここでは制動ベルト３１の形態の制動体と駆動軸４
７との間には、それぞれの枚葉紙制動部２４がここでは
ラック４４の形態の前述した共通の案内部に沿って位置
調節可能であるように、作動接続が設けられている。

【００２４】制動・支持装置１１の第1の変形例の以上
に説明した実施例の場合、伝動装置５３は、キャリヤモ
ジュール２７から取外し可能な制動モジュール２８に組
み込まれている。

【００２５】ここでは図面には示さない別の実施形態で
は、制動体が、駆動ロールと少なくとも１つの方向転換
ロールとに巻き付けられた、ベルト制動部の制動ベルト
の形態の代わりに、たとえばドイツ特許明細書２８１１
９６３Ｃ２から公知である制動ローラの形態をとる。

【００２６】格別に有利な発展例では後で説明する継手
５８が設けられ、この継手５８によって、駆動軸４７
と、（後で説明する第2の変形例の場合には制動ベルト
１３１の形態の）制動体との間の作用接続を分離可能で
ある。このように設けられた継手５８を利用し、そして
すでに説明した相応の差込接続を利用すると、制動モジ
ュールを支持モジュールと交換したい場合に、第1の変
形例との関連で説明した、共通の駆動軸４７からのモジ
ュールの引き抜きを不要にする、制動・支持装置１１の
第2の変形例の構成が得られる。

【００２７】図９から図１１に示す上述した第2の変形
例の構成では、ここでは制動ベルト１３１の形態で存在
している制動体と駆動軸４７との前述した分離可能な作
用接続を成立させるための、ここで設けられている伝動
装置１５３が、キャリヤモジュール１２７に組み込まれ
ている。

【００２８】それぞれのキャリヤモジュール１２７は、
第1の変形例のキャリヤモジュール２７と類似したやり
方で、共通の案内部に、かつこの案内部に沿ってスライ
ド可能に収容されている。しかし共通の案内部は、制動
・支持装置の第2の変形例の構成の場合、同時に枚葉紙
３の処理方向に対して横向きに各々の枚葉紙制動部１２
４を延長するための搬送手段の一部なのではなく、たと
えば平滑な案内パイプ１４４の形態に構成されており、
それに対して、これに対応する搬送手段は第2の変形例
の場合には、たとえば処理方向に対して横向きに張られ
たローラチェーン５６と、これに係合するスプロケット
５７とを含んでおり、このスプロケット５７はキャリヤ
モジュール１２７にフランジ接合されたサーボモータ５
１によって交互の回転方向に駆動可能である。

【００２９】図１０からわかるように、伝動装置１５３
はたとえば従動輪６１と、中間輪６２と、駆動輪６３と
を含んでおり、駆動輪６３は内歯車として、ここには図
示しない共通の駆動軸４７との嵌合による、軸方向への
スライドが可能な連結をするように構成されている。

【００３０】ここでは制動ベルト１３１の形態の制動体
と、駆動軸４７とを分離可能に作用接続するためのすで
に前述した継手５８は、有利には、伝動装置１５３の従
動輪６１と、制動体を駆動する駆動ロール５９との間に
配置される。

【００３１】第1の変形例の制動モジュール２８と同様
に、図９に一点鎖線で示す第2の変形例の制動モジュー
ル１２８は、同じく吸引口３２を備えた制動ベルト１３
１が上を通過する吸引室６４を含んでおり、この吸引室
６４は本実施形態では２つの終端プレート６５および６
６の間に取り付けられており、これらの終端プレート６
５、６６に、制動ベルト１３１が巻き付けられた駆動ロ
ール５９と方向転換ロール６０とが支持されている。

【００３２】特に図１０と図１１からわかるように、制
動モジュール１２８はロック可能な差込接続によってキ
ャリヤモジュール１２７に固定可能であり、この場合駆
動ロール５９は継手５８を介して伝動装置１５３の従動
輪６１と回転不能に連結可能である。

【００３３】係止可能な差込接続を実現するために、終
端プレート６６には、貫通孔を有する延長部６７が設け
られている。この貫通孔は、図９で上側を延びる制動ベ
ルト１３１の制動スプロケット間部分に対して実質的に
垂直である。キャリヤモジュール１２７には、図９に示
す取付状態では垂直な指標ピン６８が取り付けられてお
り、この指標ピン６８を摺動させながら付加部６７の貫
通孔に挿入可能であり、しかもこの挿入は、キャリヤモ
ジュール１２７にあるストッパ面６９が、制動モジュー
ル１２８の駆動ロール５９と伝動装置１５３の従動輪６
１との連結を可能にする、制動モジュールの最終位置が
設定されるまで行われる。

【００３４】キャリヤモジュール１２７には、最終的に
組み付けられた状態では（すなわち駆動ロール５９と従
動輪６１との連結が行われた後には）、制動モジュール
１２８の終端プレート６６に対して平行な、キャリヤモ
ジュール１２７の取付状態で垂直な、かつ処理方向に方
向づけられた接合面７０が形成されている。上述した差
込接続を成立させるには、図１１からわかるように、制
動モジュール１２８をまずこの接合面７０に対し、指標
ピン６８に関して離反するように揺動させる。指標ピン
６８に装着可能な制動モジュール１２８を接合面７０へ
向かう方向に揺動させながら、一方では揺動接続のロッ
クが行われ、他方では駆動輪６１への駆動ロール５９の
連結が行われる。

【００３５】本例では揺動接続をロックするために、一
方では制動モジュール１２８に、テーパ状の端部が終端
プレート６６から突出している、円周溝７１．１を備え
たピン７１（図１１参照）が設けられ、また他方では、
キャリヤモジュール１２７に取り付けられていて複数個
所で曲げられ、板ばね７２の自由端７２．１に鍵穴状の
貫通孔をもつ板ばね７２が設けられていて、それによ
り、接合面７０から揺動により離反させられた制動モジ
ュールの位置から、接合面７０の方向へと向かう制動モ
ジュール１２８の揺動の最終段階では、ピン７１が板ば
ね７２の前述した貫通孔に潜り込み、板ばねの自由端７
２．１がまず板ばね７２の初期応力のもとでピン７１に
対して横向きに移動し、次いでピン７１の円周溝７１．
１が差込継手のような形式で、初期応力のもとで弾性回
復している板ばね７２の貫通孔に係止され、このとき板
ばね７２の自由端７２．１は、制動モジュール１２８に
向かう方向へずれないようにキャリヤモジュール１２７
に支持されている。

【００３６】すでに述べた継手はフック継手として構成
され、軸方向にばね作用のあるフック５８．１を有して
いる。特に図１０と１１からわかるように、そのために
本例では、従動輪６１の、接合面７０の方を向いている
端面に、板ばねが回転不能に配置されている。板ばねの
端部は従動輪６１から離れるように１８０度折り曲げら
れ、制動モジュール１２８がキャリヤモジュール１２７
に装着されてピン７１がキャリヤモジュール１２７に係
止されている組付状態では、従動輪６１と、この方を向
いている駆動ロール５９の端面との間の自由空間を橋渡
しするとともに、相応の回転位置では、駆動ロール５９
と回転不能に連結された、制動モジュール１２８の軸７
３の端面側の切欠きに係合する。この回転位置になって
いない場合、板ばねは弾性変形した状態で、軸７３の切
欠きを備えている端面に当接しており、その後に従動輪
６１が回転すると切欠きの中に入り込むので、駆動ロー
ル５９と従動輪６１の間の回転接続を成立させるのに、
これら相互の回転位置を考慮しなくてもよい。

【００３７】枚葉紙制動部１２４が完成した状態のとき
制動モジュール１２８を支持するキャリヤモジュール１
２７には、回転バルブ７４によって相互に閉止可能な吸
引通路７５および７６が設けられており、これらのうち
吸引通路７５は吸引配管７７を介してすでに述べた負圧
発生器と接続可能であり、また、吸引通路７６は、接合
面７０に開口している。完成した状態では、吸引通路７
６と、これと一直線上に配置され、制動モジュール１２
８に設けられたさらに別の吸引通路７８が連通してお
り、この吸引通路７８が最終的に吸引室６４の内部空間
と、これと連通する、制動ベルト１３１の制動スプロケ
ット間部分が上を通過する吸引室６４にある吸引口７９
とを、負圧発生器と流体的に接続する。このとき制動モ
ジュール１２８の吸引通路７８は、接合面７０と制動モ
ジュール１２８の間に設けられたパッキン８０を介して
吸引通路７６に続いている。

【００３８】このため、制動モジュール１２８を支持モ
ジュールと交換するとき、制動モジュール１２８と負圧
発生器との流体的な接続は、単に回転バルブ７４で吸引
室７５を閉じてキャリヤモジュール１２７から制動モジ
ュール１２８を取り外すだけで、格別に簡単なやり方で
漏れないように分離可能である。

【００３９】制動モジュール１２８の代わりにキャリヤ
モジュール１２７ないし後に説明するキャリヤモジュー
ル２２７と連結可能な支持モジュール１２９は図１５に
見ることができ、この図には一例として、尾車構造部１
２９．１をもつ機械的に作用する構成の形態で描かれて
いる。つまり支持モジュール１２９は支持モジュール１
２７とともに、機械的に作用する１つの枚葉紙支持部１
２５を構成しており、制動・支持装置１１の第1の変形
例との関連で開示したのと同様に構成されており、この
変形例と異なっている点は、制動モジュール１２８のた
めに設けられた差込接続によってこれと同様に支持モジ
ュール１２７ないし２２７と連結可能であり、接合面７
０に接近するように揺動可能であり、板ばね７２によっ
て係止可能なように構成されていることである。この場
合、場合によって、接合面７０に当接する支持モジュー
ル１２９の面は、継手５８の領域に切欠きを有してい
る。

【００４０】制動・支持装置１１の第2の変形例の以上
に説明した実施形態では、伝動装置１５３ならびに相互
に係止可能な吸引通路７５および７６はキャリヤモジュ
ール１２７内に配置されているのに対し、図１２と図１
３に示す別の実施形態では、基本モジュール２２７．１
で支持され、これと取外し可能かつ係止可能な差込接続
によって連結可能な別個の伝動装置モジュール２２７．
２が設けられており、この伝動装置モジュール２２７．
２はたとえば伝動装置１５３と、相互に閉止可能な吸引
通路７５および７６とを備えており、この伝動装置モジ
ュールとは、上に説明した支持モジュールないしすでに
説明した制動モジュール１２８が、指標ピン６８（図９
と図１１参照）に対応するピンによる差込接続という観
点と、板ばね７２に対応するばねによる差込接続の係止
という観点と、制動モジュール１２８の場合には、継手
５８に対応する継手による、駆動輪６１に対応する車と
駆動ロール５９との連結という観点と、吸引通路７６に
対応する吸引通路と吸引室６４の接続という観点から、
先に述べた構成の場合と同じやり方で連結可能である。

【００４１】この構成に基づいて、基本モジュール２２
７．１と伝動装置モジュール２２７．２と制動モジュー
ル１２８から組み立てられた枚葉紙制動部２２４（図１
４参照）が、共通の案内部に沿って（本実施形態では案
内パイプ１４４に沿って）移動できるようにするという
観点から、基本モジュール２２７．１は、たとえばすで
に説明したキャリヤモジュール１２７のこれに関する構
造と同様に構成されている。

【００４２】基本モジュール２２７．１と伝動装置モジ
ュール２２７．２との間の取外し可能、かつロック可能
な差込接続は、伝動装置モジュール２２７．２が、前記
の案内パイプ１４４と平行な方向に、およびこれに伴っ
て共通の駆動軸４７と平行な方向に、伝動装置モジュー
ル２２７．１に連結可能であるように構成されている。

【００４３】図１２に分解図として示されたキャリヤモ
ジュール２２７の平面図、およびこれと関連する図１３
の完成したキャリヤモジュール２２７を示す平面図、お
よび図１４の部分図から明らかなように、そのために伝
動装置モジュール２２７．２には、その取付状態で共通
の駆動軸４７と平行な（およびこれに伴って（ここでは
案内パイプ１４４の形態の）案内部と平行な）指標ピン
８１が取り付けられており、基本モジュール２２７．１
には、これと対応する、同じく取付状態で駆動軸４７に
対して平行な穴８２が設けられている。指標ピン８１
は、伝動装置モジュール２２７．２と基本モジュール２
２７．１の互いに向き合ったストッパ面８３および８４
が相互に当接するまで、穴８２の中に押し込むことがで
きる。この状態では、基本モジュール２２７．１に取り
付けられ、伝動装置モジュール２２７．２に設けられた
係止ピン８５と協働するばね作用のある爪８６が、穴８
２から指標ピン８１が引き抜かれないように防止するの
で、差込接続はロック可能である。指標ピン８１を中心
とする伝動装置モジュール２２７．２の傾き運動は、上
述した状態では、伝動装置モジュール２２７．２と基本
モジュール２２７．１にある、互いに対向している接合
面８７および８８によって防止される。さらに、係止ピ
ン８５は、上述した状態では、接合面８８を貫通する切
欠き８９に嵌合によって係合する。

【００４４】制動・支持装置１１の第2の変形例の構成
では、制動モジュール１２８の吸引室６４と負圧発生器
との接続は、すでに前述したように吸引配管７７によっ
て行われる。この吸引配管７７は、吸引配管７５を構成
する、キャリヤモジュール１２７ないし伝動装置モジュ
ール２２７．２の接続管に装着可能である。

【００４５】図１３には、最終的な組立ステップで、伝
動装置モジュール２２７．２への制動モジュール１２８
の係止、および伝動装置モジュール２２７．２に格納さ
れた伝動装置１５３の従動輪６１と、制動モジュール１
２８の駆動ローラ５９との回転接続の成立を行うことが
できる程度にまで、基本モジュール２２７．１と、伝動
装置モジュール２２７．２と、制動モジュール１２８と
が組み付けられている、枚葉紙制動部２２４が示されて
いる。

【００４６】このように構想された枚葉紙制動部２２４
または枚葉紙支持部の以上に説明した構成では、伝動装
置モジュール２２７．２に連結された制動モジュール１
２８が先に説明した支持モジュール１２９と置き換えら
れており、有利なことに、相応の条件のもとでは基本モ
ジュール２２７．１を除いて取外し可能であり、その際
に、コストのかかる制動・支持装置１１への係合は必要
ない。このような取外しを行うには、差込接続を外すこ
とによって基本モジュール２２７．１から分離された伝
動装置モジュール２２７．２を、すでに説明したように
駆動軸４７の端部を露出させた後に、駆動軸から取り外
す。

【００４７】このような有利な実施形態では、吸引配管
７７は、吸引通路７５を構成する接続管と取外し可能に
連結されており、機械側に（ここでは前述した取外しの
際に機械に残される基本モジュール２２７の側に）塞ぎ
栓９１が設けられており、この塞ぎ栓１に、取外しの過
程で接続管９０から引き抜いた吸引配管７７を装着可能
である。このようにして、伝動装置モジュール２２７．
２が取り外されているときでさえ、格別に簡単かつ有利
に漏れが回避される。

【図面の簡単な説明】

【図１】枚葉紙を処理する輪転印刷機の、排紙装置を含
んでいる区域を示す概略図である。

【図２】枚葉紙制動部と枚葉紙支持部とを含む制動・支
持装置の第1の変形例を示す部分平面図である。

【図３】図２に示す枚葉紙制動部と枚葉紙支持部のキャ
リヤモジュールを示す平面図である。第1の変形例のキ
ャリヤモジュールを示す図である。

【図４】図３（ａ）に示すキャリヤモジュールと連結可
能な制動モジュールを示す平面図である。図４（ａ）の
制動モジュールを示す図である。

【図５】第1の変形例の機械的に作用する支持モジュー
ルを示す平面図である。図５（ａ）の機械的に作用する
支持モジュールを示す図である。

【図６】第1の変形例の空気圧で作用する支持モジュー
ルを示す平面図である。図６の空気圧で作用する支持モ
ジュールを示す図である。

【図７】枚葉紙制動部の駆動軸の一方の端部である。

【図８】図７のＶＩＩＩ線に沿った断面図である。

【図９】制動・支持装置の第2の変形例に基づくキャリ
ヤモジュールを、破線で示す制動モジュールとともに示
す図である。

【図１０】図９のＸ線に沿った断面図である。

【図１１】第2の変形例に基づく枚葉紙制動部を示す平
面図である。

【図１２】基本モジュールと伝動装置モジュールとで組
み立てることのできる、第2の変形例のキャリヤモジュ
ールを示す分解平面図である。

【図１３】図１２に示すモジュールを、組み立てられた
状態と制動モジュールを追加した状態とで示す平面図で
ある。

【図１４】図１３の矢印ＸＩＶの方向から見た部分図で
ある。

【図１５】第2の変形例に基づく枚葉紙支持部を示す平
面図である。

【符号の説明】

１ 排紙装置 ２ 印刷ユニット ２．１ 圧胴 ３ 枚葉紙 ４ チェーン搬送装置 ５ 回転方向矢印 ６ 搬送チェーン ７ 駆動スプロケットホイール ８ ガイドスプロケットホイール ９ くわえづめ装置 ９．１ くわえづめ １０ 枚葉紙案内装置 １１ 制動・支持装置 １２ 前縁ストッパ １３ 後縁ストッパ １４ パイル １５ 紙載せ台 １６ 昇降チェーン １７ 枚葉紙案内面 １８ 接続管 １９ 乾燥機 ２０ 粉かけ装置 ２１ 入口管 ２２ 出口管 ２３ 冷却剤容器 ２４，１２４ 枚葉紙制動部 ２５，２６，１２５ 枚葉紙支持部 ２７，１２７，２２７ キャリヤモジュール ２８，１２８ 制動モジュール ２９，３０，１２９ 支持モジュール ３１，１３１ 制動ベルト ３２ 吸引口 ３３ 尾車構造部 ３４ パイプ ３５ 吹付け口 ３６，３７ 接合面 ３８ 制限面 ３９ 指標穴 ４０ 指標ピン ４１ 円周溝 ４２ 長孔 ４３ 係止ラグ ４４ ラック ４５ ピニオン ４６ 支持面 ４７ 駆動軸 ４８ スプロケット ４９ 止め部材 ５０ 円周溝 ５１ サーボモータ ５２ ロール ５３，１５３ 伝動装置 ５６ ローラチェーン ５７ スプロケット ５８ 継手 ５９ 方向転換ロール ６０ 駆動ロール ６１ 従動輪 ６３ 駆動輪 ６４ 吸引室 ６５，６６ 終端プレート ６７ 延長部 ６８ 指標ピン ６９ ストッパ面 ７０ 接合面 ７１ ピン ７１．１ 円周溝 ７２ 板ばね ７２．１ 自由端 ７３ 軸 ７４ 回転バルブ ７５，７６ 吸引通路 ７７ 吸引配管 ７８ 吸引通路 ７９ 吸引口 ８０ パッキン ８１ 指標ピン ８２ 穴 ８３，８４ ストッパ面 ８５ 係止ピン ８６ 爪 ８７，８８ 案内面 ８９ 切欠き １３２ 接続管 １４４ 案内パイプ ２２７．１ 基本モジュール ２２７．２ 伝動装置モジュール

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 390009232 Ｋｕｒｆｕｅｒｓｔｅｎ−Ａｎｌａｇｅ 52−60，Ｈｅｉｄｅｌｂｅｒｇ，Ｆｅｄｅ ｒａｌ Ｒｅｐｕｂｌｉｃ ｏｆ Ｇｅｒ ｍａｎｙ (72)発明者 フランク ガンシュエラ ドイツ連邦共和国 69226 ヌスロッホ ヴィルケンヴェーク 10 (72)発明者 ラルフ ヴァドリンガー ドイツ連邦共和国 69123 ハイデルベル ク ハウヘッケンヴェーク 33 (72)発明者 マンフレット コホ ドイツ連邦共和国 69207 サンドハウセ ン コンラト−アーデンアウーア−シュト ラーセ． 83

Claims (17)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 枚葉紙処理機械、特に輪転印刷機のため
   の排紙装置において、 それぞれ同一のキャリヤモジュール（２７；１２７；２
   ２７）と、このキャリヤモジュールと選択的に連結可能
   な、運転時に循環する制動体（３１；１３１）をもつ制
   動モジュール（２８；１２８）と支持モジュールとを含
   む、モジュールで構成された枚葉紙制動部（２４；１２
   ４；２２４）および枚葉紙支持部（２５；２６；１２
   ５）を備えていることを特徴とする排紙装置。
2. 【請求項２】 前記キャリヤモジュール（２７；１２
   ７；２２７）と共通の案内部（４４）を備えている、請
   求項１記載の排紙装置。
3. 【請求項３】 前記キャリヤモジュール（２７；１２
   ７；２２７）を前記案内部（４４）に沿って移動可能に
   するサーボ駆動装置（５１）を備えている、請求項２記
   載の排紙装置。
4. 【請求項４】 前記枚葉紙制動部（２４；１２４；２２
   ４）と共通の駆動軸（４７）を備えている、請求項１記
   載の排紙装置。
5. 【請求項５】 各枚葉紙制動部（２４；１２４；２２
   ４）が伝動装置（５３；１５３）を含んでおり、この伝
   動装置を介して制動体（３１；１３１）が前記駆動軸
   （４７）と作動接続され、前記伝動装置（５３；１５
   ３）は前記駆動軸（４７）の長手方向へ摺動可能に構成
   されている、請求項４記載の排紙装置。
6. 【請求項６】 前記伝動装置（５３）が前記制動モジュ
   ール（２８）に組み込まれている、請求項５記載の排紙
   装置。
7. 【請求項７】 継手（５８）を備えており、この継手に
   よって前記駆動軸（４７）と前記制動体（１３１）との
   作動接続が分離可能である、請求項５記載の排紙装置。
8. 【請求項８】 前記継手（５８）がフック継手として構
   成され、軸方向にばね作用のあるフックを有している、
   請求項７記載の排紙装置。
9. 【請求項９】 前記伝動装置（１５３）が前記キャリヤ
   モジュール（１２７）に組み込まれている、請求項７記
   載の排紙装置。
10. 【請求項１０】 共通の案内部（１４４）に沿って移動
    可能な基本モジュール（２２７．１）と、前記伝動装置
    （１５３）を含む伝動装置モジュール（２２７．２）と
    で取外し可能に構成され、選択的に前記制動モジュール
    （１２８）または前記支持モジュール（１２９）と取外
    し可能に連結可能なキャリヤモジュール（２２７）を備
    えている、請求項２および７記載の排紙装置。
11. 【請求項１１】 ロック可能な差込接続を備えており、
    この差込接続によって、相応のモジュールを前記枚葉紙
    制動部（２４；１２４；２２４）ないし前記枚葉紙支持
    部（２５；１２５）に組付け可能である、請求項１記載
    の排紙装置。
12. 【請求項１２】 前記制動モジュール（２８）に設けら
    れた第1の吸引通路（７８）と、前記制動モジュール
    （１２８）を支持するモジュールに設けられ、吸引配管
    （７７）に接続可能な第2の吸引通路（７５，７６）と
    を備えており、この第2の吸引通路は閉止可能であると
    ともに、枚葉紙制動部（１２８）の完成した状態では第
    1の吸引通路（７８）と連通する、請求項１記載の排紙
    装置。
13. 【請求項１３】 前記吸引通路（７５，７６）と取外し
    可能に接続可能な吸引配管（７７）と、機械側の閉じ栓
    （９１）とを備えており、この閉じ栓には、前記吸引通
    路（７５，７６）との接続を外した後に前記吸引配管
    （７７）を装着可能である、請求項１２記載の排紙装
    置。
14. 【請求項１４】 前記駆動軸（４７）と係合および係合
    解除させることができ、係合によってこれを軸方向にス
    ライドしないように固定する止め部材（４９）と、止め
    部材（４９）の係合が外れた状態にあるときに露出可能
    な、前記駆動軸（４７）の端部とを備えている、請求項
    １記載の排紙装置。
15. 【請求項１５】 尾車構造部（３３；１２９．１）を含
    む支持モジュール（２９；１２９）を備えている、請求
    項１から１４までの少なくとも１項記載の排紙装置。
16. 【請求項１６】 各枚葉紙の下面に局所的に吹付け空気
    で作用する支持モジュール（３０）を備えている、請求
    項１から１４までの少なくとも１項記載の排紙装置。
17. 【請求項１７】 枚葉紙処理機械、特に輪転印刷機にお
    いて、請求項１から１６までの少なくとも１項記載の排
    紙装置を備えていることを特徴とする枚葉紙処理機械。