JP2001295949A - ダイヤフラム・バルブ - Google Patents
ダイヤフラム・バルブInfo
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- JP2001295949A JP2001295949A JP2001059508A JP2001059508A JP2001295949A JP 2001295949 A JP2001295949 A JP 2001295949A JP 2001059508 A JP2001059508 A JP 2001059508A JP 2001059508 A JP2001059508 A JP 2001059508A JP 2001295949 A JP2001295949 A JP 2001295949A
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- JP
- Japan
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- valve
- stem
- valve stem
- handwheel
- diaphragm
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K7/00—Diaphragm valves or cut-off apparatus, e.g. with a member deformed, but not moved bodily, to close the passage ; Pinch valves
- F16K7/12—Diaphragm valves or cut-off apparatus, e.g. with a member deformed, but not moved bodily, to close the passage ; Pinch valves with flat, dished, or bowl-shaped diaphragm
- F16K7/126—Diaphragm valves or cut-off apparatus, e.g. with a member deformed, but not moved bodily, to close the passage ; Pinch valves with flat, dished, or bowl-shaped diaphragm the seat being formed on a rib perpendicular to the fluid line
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanically-Actuated Valves (AREA)
- Preventing Unauthorised Actuation Of Valves (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 バルブ・ステムのためのバルブ止めを調整す
るためにハンドホイールを完全に取り外す必要がなく、
安価に再調整することのできるダイヤフラム・バルブの
提供。 【解決手段】 少なくとも２つのポート間に位置する１
つ以上の堰８０を含む本体と、バルブ覆い２０に移動可
能に連結されて、第１の長手方向端部に形成される凹部
を含むバルブ・ステム９０と、バルブ・ステムの第２の
端部に隣接して配置され、バルブ・ステムによって堰へ
向かって撓むことができるダイヤフラム６０と、バルブ
・ステムに回転力を与える、長手方向の開口を含むハン
ドホイール１２０と、この開口を通してねじで、バルブ
・ステムおよびハンドホイールが互いに一定した相対的
な長手方向位置を保持し、ダイヤフラムが堰に対して密
着されたときにハンドホイールをバルブ覆いに当接させ
て閉止バルブの移動止めとして作用させるねじとを含む
バルブ。
るためにハンドホイールを完全に取り外す必要がなく、
安価に再調整することのできるダイヤフラム・バルブの
提供。 【解決手段】 少なくとも２つのポート間に位置する１
つ以上の堰８０を含む本体と、バルブ覆い２０に移動可
能に連結されて、第１の長手方向端部に形成される凹部
を含むバルブ・ステム９０と、バルブ・ステムの第２の
端部に隣接して配置され、バルブ・ステムによって堰へ
向かって撓むことができるダイヤフラム６０と、バルブ
・ステムに回転力を与える、長手方向の開口を含むハン
ドホイール１２０と、この開口を通してねじで、バルブ
・ステムおよびハンドホイールが互いに一定した相対的
な長手方向位置を保持し、ダイヤフラムが堰に対して密
着されたときにハンドホイールをバルブ覆いに当接させ
て閉止バルブの移動止めとして作用させるねじとを含む
バルブ。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は一般にダイヤフラム
・バルブ（弁）に係わり、特に回転可能なバルブ・ステ
ムを使用してダイヤフラムを作動させるためにハンドホ
イールで手操作できるダイヤフラム・バルブに関する。
・バルブ（弁）に係わり、特に回転可能なバルブ・ステ
ムを使用してダイヤフラムを作動させるためにハンドホ
イールで手操作できるダイヤフラム・バルブに関する。
【０００２】
【従来の技術】流体の流れを制限し、または流れを可能
にするために選択的に作動できるダイヤフラム・バルブ
はこの技術分野において一般に周知である。このような
バルブは通常、堰、すなわちバルブ座を含む。エラスト
マーまたはプラスチックのダイヤフラムはバルブ・ステ
ムの回転に応じてバルブ座に密着し、またバルブ座から
離脱することができる。バルブ・ステムは力を伝達する
作用を果たし、この力がダイヤフラムを撓ませ、これに
よりバルブを開閉させる。ダイヤフラムを撓ませるのに
十分な回転力をバルブ・ステムに与えるために、ハンド
ホイールがバルブ・ステムに対して典型的に回転可能に
連結される。エラストマーまたはプラスチックのダイヤ
フラムを備えた手操作できるバルブは閉止時にダイヤフ
ラムが破損し易いことも周知である。閉止時にダイヤフ
ラムは大きな閉止力に曝されて、最終的に早期の故障、
バルブを通しての漏れを引き起こす。
にするために選択的に作動できるダイヤフラム・バルブ
はこの技術分野において一般に周知である。このような
バルブは通常、堰、すなわちバルブ座を含む。エラスト
マーまたはプラスチックのダイヤフラムはバルブ・ステ
ムの回転に応じてバルブ座に密着し、またバルブ座から
離脱することができる。バルブ・ステムは力を伝達する
作用を果たし、この力がダイヤフラムを撓ませ、これに
よりバルブを開閉させる。ダイヤフラムを撓ませるのに
十分な回転力をバルブ・ステムに与えるために、ハンド
ホイールがバルブ・ステムに対して典型的に回転可能に
連結される。エラストマーまたはプラスチックのダイヤ
フラムを備えた手操作できるバルブは閉止時にダイヤフ
ラムが破損し易いことも周知である。閉止時にダイヤフ
ラムは大きな閉止力に曝されて、最終的に早期の故障、
バルブを通しての漏れを引き起こす。
【０００３】この問題を解決するための１つの方法は、
移動止めとして作用し、またバルブ・ステムの頂部に螺
合されるナットの使用を含む。このナットはバルブ・ス
テム上に配置され、閉止時に意図した限界位置にバルブ
・ステムが達したときに、バルブ覆いの頂部に当たるよ
うにされる。移動止めはバルブ閉止時に過大力が作用し
ないようにダイヤフラムを保護する。ナットは、バルブ
・ステムの平坦面にナットを固定してその横方向の動き
を防止するためのセットねじを受け入れるために、平坦
面部分にねじ切りされる。ナットは、バルブ・ステムと
ハンドホイールとの間の駆動機構としても作用する。こ
の方法の欠点は、バルブ止めの位置を調整することが困
難であることである。バルブ止めを調整するには、典型
的にはハンドホイールをバルブ・ステムに固定している
ねじを完全に取り外し、ハンドホイールを取り外し、セ
ットねじを弛め、バルブ・ステムから移動止めナットを
引き戻し、バルブを閉止するようにバルブ・ステムを回
転し、移動止めナットをバルブ覆いに接触させて新たな
移動止めの認定を行うように移動止めナットを回転し、
移動止めナットの不用意な移動を防止するためにセット
ねじを締め付け、ハンドホイールを再度取り付けてバル
ブ・ステムに再度固定しなければならない。これは、典
型的には、少なくとも３つの別個の工具を使用して長い
時間および費用のかかる技術者を要する。
移動止めとして作用し、またバルブ・ステムの頂部に螺
合されるナットの使用を含む。このナットはバルブ・ス
テム上に配置され、閉止時に意図した限界位置にバルブ
・ステムが達したときに、バルブ覆いの頂部に当たるよ
うにされる。移動止めはバルブ閉止時に過大力が作用し
ないようにダイヤフラムを保護する。ナットは、バルブ
・ステムの平坦面にナットを固定してその横方向の動き
を防止するためのセットねじを受け入れるために、平坦
面部分にねじ切りされる。ナットは、バルブ・ステムと
ハンドホイールとの間の駆動機構としても作用する。こ
の方法の欠点は、バルブ止めの位置を調整することが困
難であることである。バルブ止めを調整するには、典型
的にはハンドホイールをバルブ・ステムに固定している
ねじを完全に取り外し、ハンドホイールを取り外し、セ
ットねじを弛め、バルブ・ステムから移動止めナットを
引き戻し、バルブを閉止するようにバルブ・ステムを回
転し、移動止めナットをバルブ覆いに接触させて新たな
移動止めの認定を行うように移動止めナットを回転し、
移動止めナットの不用意な移動を防止するためにセット
ねじを締め付け、ハンドホイールを再度取り付けてバル
ブ・ステムに再度固定しなければならない。これは、典
型的には、少なくとも３つの別個の工具を使用して長い
時間および費用のかかる技術者を要する。
【０００４】１９９５年１月３日付けで付与された「ダ
イヤフラム・バルブ」と題する米国特許第５３７７９５
６号（’９５６特許と称する）の全記載内容を本明細書
にあたかも記載されたように援用する。’９５６特許は
バルブ・ステムの外面に螺合された制限ねじの使用を記
載しており、そのねじはバルブ・ステムの閉止リフトを
制限するためにバルブの上側本体に支持される。それで
も周知のように、バルブが完全に閉止する妨げとなる理
由が多数あり、その構造は望ましくないことにハンドホ
イールおよびキャップを完全に取り外すことを要求す
る。さらにハンドホイールおよびキャップの完全な取り
外しは、バルブ・ステムに対する位置を変更するため
に、従ってバルブの閉止移動止めを変更するために制限
ねじナットを操作することも要求する。
イヤフラム・バルブ」と題する米国特許第５３７７９５
６号（’９５６特許と称する）の全記載内容を本明細書
にあたかも記載されたように援用する。’９５６特許は
バルブ・ステムの外面に螺合された制限ねじの使用を記
載しており、そのねじはバルブ・ステムの閉止リフトを
制限するためにバルブの上側本体に支持される。それで
も周知のように、バルブが完全に閉止する妨げとなる理
由が多数あり、その構造は望ましくないことにハンドホ
イールおよびキャップを完全に取り外すことを要求す
る。さらにハンドホイールおよびキャップの完全な取り
外しは、バルブ・ステムに対する位置を変更するため
に、従ってバルブの閉止移動止めを変更するために制限
ねじナットを操作することも要求する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】従って、本発明の目的
は、これらの欠点を解消し、バルブ止めを容易に再位置
決めできるようにするダイヤフラム・バルブを提供する
ことである。
は、これらの欠点を解消し、バルブ止めを容易に再位置
決めできるようにするダイヤフラム・バルブを提供する
ことである。
【０００６】本発明の他の目的は、バルブ・ステムのた
めのバルブ止めを調整するためにハンドホイールを完全
に取り外す必要のないダイヤフラム・バルブを提供する
ことである。
めのバルブ止めを調整するためにハンドホイールを完全
に取り外す必要のないダイヤフラム・バルブを提供する
ことである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】バルブ覆いと、バルブ覆
いに固定され、少なくとも２つのポートそしてこれらポ
ート間に位置する少なくとも１つの堰を含む本体と、バ
ルブ覆いに移動可能に連結されており、第１および第２
の長手方向端部および第１の長手方向端部に形成されて
いる凹部を含むバルブ・ステムと、バルブ・ステムの第
２の端部に実質的に隣接して配置され、ポート間の流れ
を制限するためにバルブ・ステムによって堰へ向かって
撓むことができるダイヤフラムと、バルブ・ステムに回
転力を与えることができるように回転可能にバルブ・ス
テムに取り付けられており、長手方向の開口を含むハン
ドホイールと、ハンドホイールの開口を通して該開口に
係合され、かつバルブ・ステムの凹部内に選択的に係合
されるねじで、これによりバルブ・ステムおよびハンド
ホイールが互いに一定した相対的な長手方向位置を保持
し、ダイヤフラムが堰に対して密着されたときにハンド
ホイールをバルブ覆いに当接させて閉止バルブの移動止
めとして作用させるねじとを含むバルブ。
いに固定され、少なくとも２つのポートそしてこれらポ
ート間に位置する少なくとも１つの堰を含む本体と、バ
ルブ覆いに移動可能に連結されており、第１および第２
の長手方向端部および第１の長手方向端部に形成されて
いる凹部を含むバルブ・ステムと、バルブ・ステムの第
２の端部に実質的に隣接して配置され、ポート間の流れ
を制限するためにバルブ・ステムによって堰へ向かって
撓むことができるダイヤフラムと、バルブ・ステムに回
転力を与えることができるように回転可能にバルブ・ス
テムに取り付けられており、長手方向の開口を含むハン
ドホイールと、ハンドホイールの開口を通して該開口に
係合され、かつバルブ・ステムの凹部内に選択的に係合
されるねじで、これによりバルブ・ステムおよびハンド
ホイールが互いに一定した相対的な長手方向位置を保持
し、ダイヤフラムが堰に対して密着されたときにハンド
ホイールをバルブ覆いに当接させて閉止バルブの移動止
めとして作用させるねじとを含むバルブ。
【０００８】
【発明の実施の形態】図１を参照すれば、本発明による
ダイヤフラム・バルブ１０の好ましい実施例の部分断面
図が示されている。バルブ１０はバルブ覆い２０を含
み、バルブ覆い２０は本体３０にボルト４０およびワッ
シャ５０で固定されている。ダイヤフラム６０およびク
ッション裏当て７０が本体３０およびバルブ覆い２０の
間に固定され、またダイヤフラム６０およびクッション
裏当て７０は、ポート１００とポート１１０の間の流れ
を遮るように、圧縮部材２７０に支持されたステム９０
によって撓んで堰８０に当接されるようになっている。
ダイヤフラム６０は圧縮部材２７０にねじ込まれた部分
６５を含む。圧縮部材はＴ形溝を切削されており、組み
立て時にこの溝の中をステム９０が摺動し、ステム９０
を圧縮部材２７０に長手方向に固定する。従って、ステ
ム９０が堰８０に向かって、または堰８０から離れる方
向へ移動すると、圧縮部材２７０は相応に移動される。
関連する技術に熟知した当業者に理解されるように、圧
縮部材２７０およびステム９０のＴ形溝２７５の連結
は、ステム９０を圧縮部材２７０に対して回転できるよ
うにすることが重要である。圧縮部材２７０がステム９
０と一緒に回転するならば、ダイヤフラム６０は圧縮部
材２７０との螺合を解除され、従って圧縮部材２７０お
よびステム９０に連れて開位置へ移動することができな
くなる。さらに、ダイヤフラム６０の閉位置はもはやバ
ルブ移動止め位置に対応しなくなり、ダイヤフラムの破
壊が生じ得る。このために、圧縮部材２７０と接触した
ステム９０の端部は第１および第２の直径を有する部分
を有し、第２の直径は第１の直径より大きい。従って、
ステム９０のこの端部は圧縮部材２７０のＴ形溝２７５
の中を摺動して、ステム９０の長手方向の移動に応じて
圧縮部材２７０を押し引きする。勿論、ステム９０を圧
縮部材２７０に対して回転できるようにし、しかも圧縮
部材２７０がステム９０の移動を長手方向に追随するこ
とを保証するようなステム９０および圧縮部材２７０の
連結部の他の適当な形状も使用することができる。
ダイヤフラム・バルブ１０の好ましい実施例の部分断面
図が示されている。バルブ１０はバルブ覆い２０を含
み、バルブ覆い２０は本体３０にボルト４０およびワッ
シャ５０で固定されている。ダイヤフラム６０およびク
ッション裏当て７０が本体３０およびバルブ覆い２０の
間に固定され、またダイヤフラム６０およびクッション
裏当て７０は、ポート１００とポート１１０の間の流れ
を遮るように、圧縮部材２７０に支持されたステム９０
によって撓んで堰８０に当接されるようになっている。
ダイヤフラム６０は圧縮部材２７０にねじ込まれた部分
６５を含む。圧縮部材はＴ形溝を切削されており、組み
立て時にこの溝の中をステム９０が摺動し、ステム９０
を圧縮部材２７０に長手方向に固定する。従って、ステ
ム９０が堰８０に向かって、または堰８０から離れる方
向へ移動すると、圧縮部材２７０は相応に移動される。
関連する技術に熟知した当業者に理解されるように、圧
縮部材２７０およびステム９０のＴ形溝２７５の連結
は、ステム９０を圧縮部材２７０に対して回転できるよ
うにすることが重要である。圧縮部材２７０がステム９
０と一緒に回転するならば、ダイヤフラム６０は圧縮部
材２７０との螺合を解除され、従って圧縮部材２７０お
よびステム９０に連れて開位置へ移動することができな
くなる。さらに、ダイヤフラム６０の閉位置はもはやバ
ルブ移動止め位置に対応しなくなり、ダイヤフラムの破
壊が生じ得る。このために、圧縮部材２７０と接触した
ステム９０の端部は第１および第２の直径を有する部分
を有し、第２の直径は第１の直径より大きい。従って、
ステム９０のこの端部は圧縮部材２７０のＴ形溝２７５
の中を摺動して、ステム９０の長手方向の移動に応じて
圧縮部材２７０を押し引きする。勿論、ステム９０を圧
縮部材２７０に対して回転できるようにし、しかも圧縮
部材２７０がステム９０の移動を長手方向に追随するこ
とを保証するようなステム９０および圧縮部材２７０の
連結部の他の適当な形状も使用することができる。
【０００９】ステム９０は外周面にねじを形成され、ま
たバルブ覆い２０の内ねじと螺合されており、これによ
りステム９０が回転されるときにバルブ覆い２０内で長
手方向へ移動され、従ってステム９０の回転補に応じて
ダイヤフラム６０を堰８０へ向かう方向へ、または堰８
０から離れる方向へ撓ませる。ハンドホイール１２０が
ステム９０上に装嵌されて連結され、回転されるときに
ステム９０を一緒に回転させるようになっている。これ
は、ステム９０上に装嵌されたハンドホイール１２０の
凹部１２５と組み合うようになった平坦部分９５をステ
ム９０に備えることで容易に達成できる。これに代え
て、ステム９０は面１９０の近くにハンドホイール１２
０の内側の幾何形状面と組み合う対応した他の幾何形状
を有して、ハンドホイール１２０がステム９０上に装嵌
されたときにステム９０をハンドホイール１２０に回転
可能に固定するようにしてもよい。
たバルブ覆い２０の内ねじと螺合されており、これによ
りステム９０が回転されるときにバルブ覆い２０内で長
手方向へ移動され、従ってステム９０の回転補に応じて
ダイヤフラム６０を堰８０へ向かう方向へ、または堰８
０から離れる方向へ撓ませる。ハンドホイール１２０が
ステム９０上に装嵌されて連結され、回転されるときに
ステム９０を一緒に回転させるようになっている。これ
は、ステム９０上に装嵌されたハンドホイール１２０の
凹部１２５と組み合うようになった平坦部分９５をステ
ム９０に備えることで容易に達成できる。これに代え
て、ステム９０は面１９０の近くにハンドホイール１２
０の内側の幾何形状面と組み合う対応した他の幾何形状
を有して、ハンドホイール１２０がステム９０上に装嵌
されたときにステム９０をハンドホイール１２０に回転
可能に固定するようにしてもよい。
【００１０】従って、ハンドホイール１２０が第１の方
向（例えば時計方向）に回転すれば、ステム９０は堰８
０へ向けてバルブ覆い２０に対して長手方向へ移動し、
これによりダイヤフラム６０を堰８０に対して密着（セ
ット）し、ポート１００，１１０間の流れを遮るように
する（例えば、バルブ１０を閉止する）。本発明の好ま
しい形態では、ダイヤフラム６０は、バルブが閉止され
たときに位置するような位置にモールド成形される。さ
らに、ハンドホイール１２０が第２の反対方向（例えば
反時計方向）へ回転されると、ステム９０は堰８０から
離れてバルブ覆い２０に対して長手方向へ移動し、これ
がダイヤフラム６０を堰８０から離脱させる。これによ
り、ポート１００，１１０間の流れが可能となる（例え
ば、バルブ１０が開口される）。
向（例えば時計方向）に回転すれば、ステム９０は堰８
０へ向けてバルブ覆い２０に対して長手方向へ移動し、
これによりダイヤフラム６０を堰８０に対して密着（セ
ット）し、ポート１００，１１０間の流れを遮るように
する（例えば、バルブ１０を閉止する）。本発明の好ま
しい形態では、ダイヤフラム６０は、バルブが閉止され
たときに位置するような位置にモールド成形される。さ
らに、ハンドホイール１２０が第２の反対方向（例えば
反時計方向）へ回転されると、ステム９０は堰８０から
離れてバルブ覆い２０に対して長手方向へ移動し、これ
がダイヤフラム６０を堰８０から離脱させる。これによ
り、ポート１００，１１０間の流れが可能となる（例え
ば、バルブ１０が開口される）。
【００１１】さらに詳しく説明すれば、ステム９０が堰
８０に向かって長手方向へ移動すると、ステンレス鋼で
形成されていることが好ましい圧縮部材２７０に当接
し、これは堰８０へ向けてクッション７０およびダイヤ
フラム６０に力を加え、さらにクッション７０およびダ
イヤフラム６０を撓ませる。Ｏ−リング２８０，２９
０，３１０は、バルブ・ステム９０が内部を長手方向へ
移動する際、バルブ覆い２０の密閉を助成する。赤など
の非常に見やすい色であるのが好ましい指示バンド３０
０がバルブ・ステム９０の位置を示し、従ってバルブが
閉止されるとき、堰８０へ向かうハンドホイール１２０
の長手方向の移動によってバルブ１０がどのように開閉
されるかを示す。
８０に向かって長手方向へ移動すると、ステンレス鋼で
形成されていることが好ましい圧縮部材２７０に当接
し、これは堰８０へ向けてクッション７０およびダイヤ
フラム６０に力を加え、さらにクッション７０およびダ
イヤフラム６０を撓ませる。Ｏ−リング２８０，２９
０，３１０は、バルブ・ステム９０が内部を長手方向へ
移動する際、バルブ覆い２０の密閉を助成する。赤など
の非常に見やすい色であるのが好ましい指示バンド３０
０がバルブ・ステム９０の位置を示し、従ってバルブが
閉止されるとき、堰８０へ向かうハンドホイール１２０
の長手方向の移動によってバルブ１０がどのように開閉
されるかを示す。
【００１２】本発明によれば、開口１６０がハンドホイ
ール１２０の頂面１７０を通して、バルブ・ステム９０
の最上面１９０に隣接するハンドホイール１２０内の凹
部１８０対して開いている。バルブ・ステム９０も、同
様に面１９０からステム９０の長手方向の中心を下方へ
開いている内側の凹部２００を含むことが好ましい。
ール１２０の頂面１７０を通して、バルブ・ステム９０
の最上面１９０に隣接するハンドホイール１２０内の凹
部１８０対して開いている。バルブ・ステム９０も、同
様に面１９０からステム９０の長手方向の中心を下方へ
開いている内側の凹部２００を含むことが好ましい。
【００１３】黄銅または他の適当な材料で形成されるこ
とが好ましいインサート２２０が開口１６０に挿入さ
れ、インサート２２０はねじの形成された内面２３０を
含む。好ましい実施例では、ねじの形成された面２１
０，２３０のピッチは同じである。特に好ましい実施例
では、共通のピッチは２５．４ｍｍ（１インチ）につき
３２個のねじ山である。面２１０，２３０と同じピッチ
のねじ２４０が開口１６０に挿入されて面２１０，２３
０と螺合される。それ故に、及び２４０は挿入されたな
らばハンドホイール１２０をステム９０に固定する作用
を果たし、これによりそれらは相互に一定した長手方向
の位置に保持される。それ故に、ステム９０が長手方向
に移動されると、面２１０，２３０と螺合するねじ２４
０によって相対位置が固定されているので、ハンドホイ
ール１２０も同様に移動される。さらに、ハンドホイー
ル１２０が回転すると、ステム９０は長手方向へ移動
し、これによりハンドホイールは相応に長手方向へ移動
することを認識すべきである。キャップ１４０が本発明
の１つの実施例によればねじ２４０の頭部上に装嵌でき
る。
とが好ましいインサート２２０が開口１６０に挿入さ
れ、インサート２２０はねじの形成された内面２３０を
含む。好ましい実施例では、ねじの形成された面２１
０，２３０のピッチは同じである。特に好ましい実施例
では、共通のピッチは２５．４ｍｍ（１インチ）につき
３２個のねじ山である。面２１０，２３０と同じピッチ
のねじ２４０が開口１６０に挿入されて面２１０，２３
０と螺合される。それ故に、及び２４０は挿入されたな
らばハンドホイール１２０をステム９０に固定する作用
を果たし、これによりそれらは相互に一定した長手方向
の位置に保持される。それ故に、ステム９０が長手方向
に移動されると、面２１０，２３０と螺合するねじ２４
０によって相対位置が固定されているので、ハンドホイ
ール１２０も同様に移動される。さらに、ハンドホイー
ル１２０が回転すると、ステム９０は長手方向へ移動
し、これによりハンドホイールは相応に長手方向へ移動
することを認識すべきである。キャップ１４０が本発明
の１つの実施例によればねじ２４０の頭部上に装嵌でき
る。
【００１４】本発明によれば、ハンドホイール１２０お
よびバルブ覆い２０は協働し、移動透止めとして作用す
ることを認識すべきである。特に、ハンドホイール１２
０が与えられた方向へ回転して、堰８０へ向かってダイ
ヤフラム６０を撓ませ、バルブ１０を閉止するとき、ス
テム９０およびハンドホイール１２０は堰８０へ向かっ
て長手方向へ移動される。従って、ハンドホイール１２
０およびバルブ覆い２０は接点２５０の位置で相互に支
持しあい、これにより堰８０へ向かうハンドホイール１
２０の更なる長手方向の移動を阻止し、従って与えられ
た方向におけるハンドホイール１２０のそれ以上の回転
を阻止する。
よびバルブ覆い２０は協働し、移動透止めとして作用す
ることを認識すべきである。特に、ハンドホイール１２
０が与えられた方向へ回転して、堰８０へ向かってダイ
ヤフラム６０を撓ませ、バルブ１０を閉止するとき、ス
テム９０およびハンドホイール１２０は堰８０へ向かっ
て長手方向へ移動される。従って、ハンドホイール１２
０およびバルブ覆い２０は接点２５０の位置で相互に支
持しあい、これにより堰８０へ向かうハンドホイール１
２０の更なる長手方向の移動を阻止し、従って与えられ
た方向におけるハンドホイール１２０のそれ以上の回転
を阻止する。
【００１５】本発明によるダイヤフラム・バルブ１０
は、バルブ止めを調整するために必要な工具数を３から
１に減らし、必要とされる工程数を９から３へ減らし、
またハンドホイールおよびそのハンドホイールをバルブ
に固定するねじをバルブ・ステムから完全に取り外す必
要性を解消することで、これ迄の設計における欠点を解
消する。本発明による移動止めを調整するには、ねじ２
４０を弛め、ステム９０の凹部２００から引き戻すだけ
であり、従ってハンドホイール１２０およびステム９０
は互いに対する設定位置に固定されることがもはやな
い。ねじ２４０は内面２３０と係合状態に保持される
か、または引き戻され、いずれも作動に影響しない。そ
の後、ハンドホイール１２０はバルブ１０が閉止される
迄回転され（時計方向が好ましい）、ハンドホイール１
２０の回転は例えば平坦部分９５および凹部１２５のた
めにステム９０の回転を引き起こし、またステム９０の
回転はバルブ覆い２０内でのステム９０の長手方向への
移動を引き起こし、すでに説明したように堰８０へ向か
うダイヤフラム６０の撓みを引き起こす。バルブ１０が
閉じられたならば、ハンドホイール１２０はバルブ覆い
２０へ向けて押圧され、これによりバルブ覆い２０およ
びハンドホイール１２０が接点２５０の位置で相互に支
持しあうことを保証し、またねじ２４０はステム９０の
面２１０と再度螺合するようにねじ込まれ、従ってハン
ドホイール１２０をステム９０に対して再度固定し、新
たな移動止め位置を設定する。
は、バルブ止めを調整するために必要な工具数を３から
１に減らし、必要とされる工程数を９から３へ減らし、
またハンドホイールおよびそのハンドホイールをバルブ
に固定するねじをバルブ・ステムから完全に取り外す必
要性を解消することで、これ迄の設計における欠点を解
消する。本発明による移動止めを調整するには、ねじ２
４０を弛め、ステム９０の凹部２００から引き戻すだけ
であり、従ってハンドホイール１２０およびステム９０
は互いに対する設定位置に固定されることがもはやな
い。ねじ２４０は内面２３０と係合状態に保持される
か、または引き戻され、いずれも作動に影響しない。そ
の後、ハンドホイール１２０はバルブ１０が閉止される
迄回転され（時計方向が好ましい）、ハンドホイール１
２０の回転は例えば平坦部分９５および凹部１２５のた
めにステム９０の回転を引き起こし、またステム９０の
回転はバルブ覆い２０内でのステム９０の長手方向への
移動を引き起こし、すでに説明したように堰８０へ向か
うダイヤフラム６０の撓みを引き起こす。バルブ１０が
閉じられたならば、ハンドホイール１２０はバルブ覆い
２０へ向けて押圧され、これによりバルブ覆い２０およ
びハンドホイール１２０が接点２５０の位置で相互に支
持しあうことを保証し、またねじ２４０はステム９０の
面２１０と再度螺合するようにねじ込まれ、従ってハン
ドホイール１２０をステム９０に対して再度固定し、新
たな移動止め位置を設定する。
【００１６】本発明を特にある程度好ましい形態におい
て説明し図示したが、好ましい形態における本発明の開
示は単なる例示であり、また部品の構造、組み合わせお
よび配置の細部における多数の変更は特許請求の範囲に
記載された本発明の精神および範囲から逸脱することな
く成し得るということが理解される。この特許は、特許
請求の範囲における適当な表現によって発明の開示に含
まれる特許性の高い新規性の全ての特徴を含めることが
意図されている。
て説明し図示したが、好ましい形態における本発明の開
示は単なる例示であり、また部品の構造、組み合わせお
よび配置の細部における多数の変更は特許請求の範囲に
記載された本発明の精神および範囲から逸脱することな
く成し得るということが理解される。この特許は、特許
請求の範囲における適当な表現によって発明の開示に含
まれる特許性の高い新規性の全ての特徴を含めることが
意図されている。
【図１】本発明の好ましい実施例によるダイヤフラム・
バルブを示す
バルブを示す
１０ ダイヤフラム・バルブ ２０ バルブ覆い ３０ 本体 ６０ ダイヤフラム ６５ 部分 ７０ クッション ８０ 堰 ９０ バルブ・ステム ９５ 平坦部分 １００，１１０ ポート １２０ ハンドホイール １２５ 凹部１２５ １４０ キャップ １７０ 頂面 １８０，２００ 凹部 ２１０，２３０ 面 ２２０ インサート ２５０ 接点 ２７０ 圧縮部材 ２７５ Ｔ形溝
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成１３年６月１４日（２００１．６．１
４）
４）
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１】
Claims (20)
- 【請求項１】 バルブ覆いと、 前記バルブ覆いに固定され、少なくとも２つのポートそ
してこれらポート間に位置する少なくとも１つの堰を含
む本体と、 前記バルブ覆いに移動可能に連結されており、第１およ
び第２の長手方向端部および該第１の長手方向端部に形
成されている凹部を含むバルブ・ステムと、 前記バルブ・ステムの前記第２の端部に実質的に隣接し
て配置され、前記ポート間の流れを制限するために該バ
ルブ・ステムによって前記堰へ向かって撓むことができ
るダイヤフラムと、 前記バルブ・ステムに回転力を与えることができるよう
に回転可能に該バルブ・ステムに取り付けられており、
長手方向の開口を含むハンドホイールと、 前記ハンドホイールの開口を通して該開口に係合され、
かつ前記バルブ・ステムの前記凹部内に選択的に係合さ
れるねじであって、これによりこれらバルブ・ステムお
よびハンドホイールが互いに一定した相対的な長手方向
位置を保持し、前記ダイヤフラムが前記堰に対して密着
されたときに前記ハンドホイールを前記バルブ覆いに当
接させて閉止バルブの移動止めとして作用させるねじと
を含むバルブ。 - 【請求項２】 前記バルブ・ステムが前記バルブ覆いと
螺合するねじの形成された外面を含む請求項１に記載さ
れたバルブ。 - 【請求項３】 前記ハンドホイールの前記開口内に固定
され、長手方向のねじ開口を含むインサートをさらに含
む請求項２に記載されたバルブ。 - 【請求項４】 前記インサートが黄銅で成る請求項３に
記載されたバルブ。 - 【請求項５】 前記バルブ・ステムの前記凹部がねじを
形成されている請求項３に記載されたバルブ。 - 【請求項６】 前記ねじの形成されたハンドホイール・
インサート、バルブ・ステムの凹部、およびねじが同じ
所定のピッチを有する請求項５に記載されたバルブ。 - 【請求項７】 前記ピッチが２５．４ｃｍ（１インチ）
につき約３２個のねじ山である請求項６に記載されたバ
ルブ。 - 【請求項８】 前記ねじが前記開口および前記凹部と螺
合して、前記ハンドホイールおよびバルブ・ステムを互
いに実質的に固定した長手方向の相対位置に確保する請
求項６に記載されたバルブ。 - 【請求項９】 前記ねじが前記ハンドホイールとのみ螺
合されたとき、前記閉止移動止めを認定できるようにす
るために前記バルブ・ステムおよびハンドホイールが相
互に長手方向へ移動できる請求項８に記載されたバル
ブ。 - 【請求項１０】 前記バルブ・ステムは前記ハンドホイ
ールの回転によって前記バルブ覆い内を長手方向へ移動
可能である請求項１に記載されたバルブ。 - 【請求項１１】 バルブ覆いと、前記バルブ覆いに固定
され、２つのポートを含む本体と、この本体および前記
バルブ覆いの間に固定され、前記ポート間の流れを制限
するために撓むダイヤフラムと、前記バルブ覆い内に移
動可能に係合されており、第１および第２の長手方向端
部を含み、この第２の長手方向端部が前記ダイヤフラム
を撓ませるのに十分な力を該ダイヤフラムに与えるバル
ブ・ステムと、このバルブ・ステムに回転可能に固定さ
れて回転力を該バルブ・ステムに与えることができるア
クチュエータとを含む改良されたダイヤフラム・バルブ
であって、前記アクチュエータにより与えられた過大回
転力のために望ましくないことであるが前記ダイヤフラ
ムの破損し易い前記ダイヤフラム・バルブが、 前記アクチュエータを通る長手方向の開口と、 前記バルブ・ステムの前記第１の長手方向の端部に形成
された長手方向の凹部と、 前記アクチュエータの開口を通して該開口に係合され、
また前記バルブ・ステムの前記凹部内に選択的に係合さ
れるねじであって、これによりこれらバルブ・ステムお
よびアクチュエータが互いに一定した相対的な長手方向
位置を保持し、前記ダイヤフラムが前記堰に対して密着
されたときに前記アクチュエータを前記バルブ覆いに当
接させて閉止バルブの移動止めとして作用させるねじと
を含むバルブ。 - 【請求項１２】 前記アクチュエータがハンドホイール
を含む請求項１１に記載されたバルブ。 - 【請求項１３】 前記バルブ・ステムが前記バルブ覆い
に係合されるねじの形成された外面を含む請求項１１に
記載されたバルブ。 - 【請求項１４】 前記アクチュエータの前記開口内に固
定されており、長手方向のねじ開口を含むインサートを
さらに含む請求項１３に記載されたバルブ。 - 【請求項１５】 前記インサートが黄銅で成る請求項１
４に記載されたバルブ。 - 【請求項１６】 前記バルブ・ステムの前記凹部がねじ
を形成されている請求項１４に記載されたバルブ。 - 【請求項１７】 前記ねじの形成された開口、バルブ・
ステムの凹部、およびねじが同じねじピッチを有する請
求項１６に記載されたバルブ。 - 【請求項１８】 前記ねじが前記開口および前記凹部と
螺合されたとき、前記ねじは前記ハンドホイールおよび
バルブ・ステムを互いに実質的に固定された長手方向の
相対位置に確保する請求項１７に記載されたバルブ。 - 【請求項１９】 前記ねじが前記アクチュエータとのみ
螺合されたとき、前記閉止リフト・バルブ止めを設定で
きるように前記バルブ・ステムおよびハンドホイールが
相互に長手方向へ移動できる請求項１８に記載されたバ
ルブ。 - 【請求項２０】 バルブ覆いと、前記バルブ覆いに固定
され、２つのポートを含む本体と、この本体および前記
バルブ覆いの間に固定され、前記ポート間の流れを制限
するために撓むように成されたダイヤフラムと、前記バ
ルブ覆い内に移動可能に係合されており、第１および第
２の長手方向端部を含むバルブ・ステムと、このバルブ
・ステムに回転可能に固定されて回転力を該バルブ・ス
テムに与えることができるアクチュエータとを含み、前
記アクチュエータにより与えられた過大回転力のために
望ましくないことであるが破損し易いダイヤフラム・バ
ルブのために閉止リフト・バルブ止めを調整する方法で
あって、 前記バルブ・ステムから前記アクチュエータを部分解放
し、これにより前記アクチュエータが前記バルブ・ステ
ムに対して回転可能であるが、バルブ・ステムに対して
長手方向に移動できるように取り付けられた状態を保持
することと、 前記堰に対して前記ダイヤフラムを撓ませて前記バルブ
を閉止するように前記バルブ・ステムを回転させること
と、 前記閉止移動止めをセットするために前記バルブ覆いに
対して前記アクチュエータを押圧することと、 前記バルブ・ステムおよびアクチュエータが長手方向お
よび回転可能に相互に固定されるように前記バルブ・ス
テムに前記アクチュエータを再固定することとを含む調
整方法。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US520200 | 1995-08-28 | ||
| US09/520,200 US6241213B1 (en) | 2000-03-07 | 2000-03-07 | Diaphragm valve |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001295949A true JP2001295949A (ja) | 2001-10-26 |
| JP3394035B2 JP3394035B2 (ja) | 2003-04-07 |
Family
ID=24071581
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001059508A Expired - Fee Related JP3394035B2 (ja) | 2000-03-07 | 2001-03-05 | ダイヤフラム・バルブ |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6241213B1 (ja) |
| EP (1) | EP1132673B1 (ja) |
| JP (1) | JP3394035B2 (ja) |
| AR (1) | AR033513A1 (ja) |
| AT (1) | ATE278138T1 (ja) |
| BR (1) | BR0101780A (ja) |
| DE (1) | DE60105869D1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107917231A (zh) * | 2016-10-11 | 2018-04-17 | Ckd株式会社 | 堰式手动开闭阀 |
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| ITMO20010105A1 (it) * | 2001-05-25 | 2002-11-25 | Arag Srl Con Socio Unico | Valvola a membrana ad azionamento pneumatico per condotti di derivazione di un fluido |
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| US6907897B2 (en) * | 2003-06-26 | 2005-06-21 | Planar Systems, Inc. | Diaphragm valve for high-temperature precursor supply in atomic layer deposition |
| US7021330B2 (en) * | 2003-06-26 | 2006-04-04 | Planar Systems, Inc. | Diaphragm valve with reliability enhancements for atomic layer deposition |
| GB2418005B (en) * | 2003-06-26 | 2006-11-01 | Planar Systems Inc | Diaphragm valve for atomic layer deposition |
| US6941963B2 (en) * | 2003-06-26 | 2005-09-13 | Planar Systems, Inc. | High-speed diaphragm valve for atomic layer deposition |
| US7004447B2 (en) | 2003-11-17 | 2006-02-28 | Scott Christopher Meyers | Torque sensitive sanitary diaphragm valves for use in the pharmaceutical industry and methods related thereto |
| DE10358771B4 (de) * | 2003-12-12 | 2012-01-26 | Grohe Ag | Ventil mit einem Betätigungsgriff |
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-
2000
- 2000-03-07 US US09/520,200 patent/US6241213B1/en not_active Expired - Lifetime
-
2001
- 2001-01-23 DE DE60105869T patent/DE60105869D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-01-23 AT AT01850016T patent/ATE278138T1/de not_active IP Right Cessation
- 2001-01-23 EP EP01850016A patent/EP1132673B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2001-02-14 BR BR0101780-2A patent/BR0101780A/pt not_active IP Right Cessation
- 2001-03-02 AR ARP010100996A patent/AR033513A1/es active IP Right Grant
- 2001-03-05 JP JP2001059508A patent/JP3394035B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| EP1132673B1 (en) | 2004-09-29 |
| AR033513A1 (es) | 2003-12-26 |
| EP1132673A2 (en) | 2001-09-12 |
| BR0101780A (pt) | 2001-11-06 |
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| US6241213B1 (en) | 2001-06-05 |
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| ATE278138T1 (de) | 2004-10-15 |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |