JP2001292862A - 電動オットマン装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 シートクッションの前端側に設けたオットマ
ンを展開時に前方に迫り出させる際に、安定した摺動を
確保する。 【解決手段】 シートクッション２の前端部にオットマ
ン本体１０を略垂直状態で収納する。オットマン本体１
０をコ字状の支持フレーム１２にスライダ１９Ａ及び１
９Ｂを介して摺動フレーム１４を摺動自在に配設する。
オットマン本体１０は展開時に第１のリンク機構９で前
方に移動しながら傾斜角が略水平状態となるように回動
され、直線駆動機構２２で駆動される第２のリンク機構
２８で展開されると共に、摺動フレーム１４が前方に迫
り出される。スライダ１９Ａ及び１９Ｂは、係止部と側
板部１９ｂと短側板部１９ｃとでＬ字状に形成され、側
板部１９ｂ及び短側板部１９ｃに弾性爪が形成されてい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、シートクッション
の前部にオットマンを前方に展開可能に設け、このオッ
トマンを展開機構で足載せ位置及び収納位置間で移動さ
せるようにした電動オットマン装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の電動オットマン装置としては、例
えば特開平９−２０６１５７号公報に記載されたものが
ある。この従来例には、前後方向に延びるように配設さ
れたスライダーの可動レールを電動駆動機構で前後動さ
せることによって平板状に形成された６本のリンク腕で
構成されるリンク機構を動作させ、これによって足載せ
台を収納姿勢と足載せ姿勢との間で姿勢変更可能に構成
した椅子の足載せ台の姿勢変更装置が記載されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、前記従来の
姿勢変更装置にあっては、足載せ台即ちオットマンを電
動駆動機構によって収納姿勢と足載せ姿勢との間で姿勢
変更が可能であるが、足載せ台とスライダーとの間を連
結するリンク機構が６本の平板状のリンク腕を組合わせ
て構成されているので、構成が複雑となる欠点を有して
いた。

【０００４】また、足載せ台をシートクッションの前端
に前方に突出させて装着しているので、例えば車両の前
席に適用する場合に、オットマンが収納位置にある状態
でも前方に突出しており、足元の前方空間が狭いという
未解決の課題があり、これを解決するためには、オット
マンの足載せ位置側への展開時に、これに同期して前方
に迫り出す摺動体を設けることにより、オットマンをシ
ートクッションの下部に収納することが可能となる。

【０００５】このように、オットマンに摺動体を設ける
場合には、摺動体をガイドフレームで進退自在に案内す
る必要があるが、ガイドフレームで摺動体を支持する必
要があるため、ガイドフレームを長く形成せざるを得
ず、摺動体とガイドフレームとの間の摺動抵抗が大きく
なり、オットマンを展開させるために大きな駆動力を必
要とするという未解決の課題がある。この未解決の課題
を解決するために、摺動体とガイドフレームとの間に隙
間を設けることが考えられるが、隙間を設けると摺動体
が蛇行することになり、摺動時に異音が発生したり、摺
動抵抗が変動して安定した駆動を行うことができないと
いう未解決の課題がある。

【０００６】そこで、本発明の目的は、上記従来例の未
解決の課題に着目してなされたものであり、ガイドフレ
ームと摺動体との間の摺動抵抗を低減させると共に、異
音の発生を防止して安定した摺動を確保することができ
る電動オットマン装置を提供するものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたものであり、請求項１に係る電動オット
マン装置は、シートクッションの前部にオットマンを展
開可能に配設し、該オットマンを電動駆動機構によって
足載せ位置及び収納位置間で展開させるようにした電動
オットマン装置において、前記オットマンは前記シート
クッションの前部に形成された収納凹部に収納された収
納位置から足載せ位置に展開されるオットマン本体と、
該オットマン本体に進退自在に配設された摺動体と、該
摺動体とオットマン本体との間に配設した合成樹脂製の
スライダとで構成されていることを特徴とする。

【０００８】この請求項１に係る発明では、オットマン
本体と摺動体との間に合成樹脂製のスライダが配設され
ていることにより、オットマン本体に対して摺動体を摺
動させる際に、摺動抵抗を減少させて、安定した摺動を
確保することができる。

【０００９】また、請求項２に係る電動オットマン装置
は、請求項１に係る発明において、前記スライダは、摺
動体を構成するフレームに嵌合可能に構成されていると
共に、オットマン本体側の断面コ字状のガイドフレーム
の少なくとも隣接する２つのフレーム部に係合する弾性
爪を備えていることを特徴とする。

【００１０】この請求項２に係る発明では、スライダを
摺動体に確実に嵌合させることにより、ガタの発生を防
止すると共に、弾性爪がガイドフレームの２つのフレー
ム部に係合することにより、ガイドフレームとの間のガ
タを防止して、安定した摺動を確保する。

【００１１】更に、請求項３に係る電動オットマン装置
は、請求項２に係る発明において、前記スライダは、先
端に摺動体のフレームの開放端に係合する係止部を形成
すると共に、中央部に弾性爪を有する側板部と、該側板
部の係止部とは反対側に直角に連接し、前記フレームの
係合孔に係合するボス部及び弾性爪を有する短側板部と
でＬ字状に形成されていることを特徴とする。

【００１２】この請求項３に係る発明においては、最初
に係止部を摺動体のフレームの開放端に係止させた状態
で、スライダを係止部を回動中心として回動させて、ボ
ス部をフレームの係合孔に係合させるだけで、スライダ
を摺動体に容易に装着することができると共に、係止
部、側板部及び短側板部がコ字状のフレームにガタを生
じることなく接触させることができ、より安定した摺動
を確保することができる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係わる電動オット
マン装置を図面に基づいて説明する。図１乃至図９
（ａ），（ｂ），（ｃ）は本発明に係わる電動オットマ
ン装置の実施の形態を夫々示すもので、図１は概略斜視
図、図２は図１の側面図であり、図中、１は車両の助手
席のシートであって、シートクッション２とその後端側
に例えば図示しないリクライニング機構によって傾斜可
能なシートバック３と、シートクッション２の前端部に
形成された収納凹部２ａ内に収納された収納位置と一点
鎖線図示の足載せ位置との間に回動可能に配設されたオ
ットマン４とを備えている。

【００１４】ここで、シートクッション２は、図３乃至
図６に示すように、その内部に配設されたクッションフ
レーム５が車体の床面に配設された左右一対の前後方向
に延長するシートスライド機構６に高さ調整自在に支持
されている。尚、符号２ｂはパッド材、２ｃは表皮材で
ある。図３に示す如く、クッションフレーム５の前後位
置には取付部５ａ，５ｂが形成されている。

【００１５】このシートスライド機構６は、車体に左右
方向に所定間隔を保って配設された前後方向に延長する
一対の固定案内レール６ａ，６ｂと、これら固定案内レ
ール６ａ，６ｂによって前後方向にスライド自在に案内
されるスライドレール６ｃ，６ｄと、これらスライドレ
ール６ｃ，６ｄを固定案内レール６ａ，６ｂに対してス
ライドさせる電動モータ６ｅを有する駆動機構６ｆと、
スライドレール６ｃ，６ｄの前端側位置に形成された支
持ブラケット６ｇ，６ｈと、これら支持ブラケット６
ｇ，６ｈの上端に形成されたクッション支持ブラケット
６ｊ，６ｋと、スライドレール６ｃ，６ｄの後端側位置
に形成されたクッション支持ブラケット６ｍ，６ｎと、
支持ブラケット６ｇ，６ｈ間に橋架されたオットマン用
取付メンバー６ｏとを備えている。

【００１６】ここで、オットマン用取付メンバー６ｏ
は、支持ブラケット６ｇ，６ｈの上端前端側及び後端側
に夫々橋架された支持パイプ６ｐ，６ｑと、これら支持
パイプ６ｐ，６ｑの中央位置間に橋架された中央取付ブ
ラケット６ｒと、この中央取付ブラケット６ｒの左右位
置に平行に橋架された左右取付ブラケット６ｓ，６ｔと
で構成されている。

【００１７】そして、クッション支持ブラケット６ｊ，
６ｋにクッションフレーム５の前部取付部５ａが支持さ
れ、クッション支持ブラケット６ｍ，６ｎにクッション
フレーム５の後部取付部５ｂが支持されていると共に、
オットマン用取付メンバー６ｏにオットマン４が取付け
られている。

【００１８】オットマン４は、図３乃至図５に示すよう
に、オットマン用取付メンバー６ｏの左右取付ブラケッ
ト６ｓ，６ｔの下面側に夫々前下方に突出して固定され
た例えば水平面に対して３０度程度傾斜する支持アーム
８に第１のリンク機構９を介して展開自在に支持された
オットマン本体１０とで構成されている。

【００１９】また、第１のリンク機構９は、左右の支持
アーム８に夫々所定間隔を保って回動自在に枢支された
オットマン本体１０が支持アーム８に対して略直交する
状態で、先端が夫々内方に屈曲されてく字状に形成され
た回動リンク９Ａと、クランク状に形成された回動リン
ク９Ｂを有し、これら回動リンク９Ａ及び９Ｂの先端が
オットマン本体１０に配設された下端部を開放した中央
フレーム１２ａと、その左右端部から下方に延長する断
面コ字状のガイドフレーム１２ｂ及び１２ｃとでコ字状
に形成された支持フレーム１２の左右後端側に取付られ
た支持アーム１３に回動自在に連結されている。

【００２０】ここで、回動リンク９Ａ及び９Ｂの連結関
係は、図４及び図６に示すように、オットマン本体１０
がシートクッション２の収納凹部２ａ内に収納されてい
る状態で、回動リンク９Ａ及び９Ｂが近接して例えば水
平面に対して３０°程度傾斜する状態となり、支持アー
ム８に対する連結点間を結ぶ直線に対して支持アーム１
３に対する連結点間を結ぶ直線が交差する状態となり、
且つ支持アーム８の連結点間距離に対して支持アーム１
３の連結点間距離が短く選定され、これによってオット
マン本体１０が水平線に対して略７０°程度傾斜した状
態に保持される。

【００２１】そして、オットマン本体１０を収納位置か
ら前方に展開させたときに、回動リンク９Ａ及び９Ｂの
反時計方向の回動によって両者間が徐々に離間すること
により、オットマン本体１０が徐々に傾斜角が緩やかと
なって水平状態に近い状態に向かい、回動リンク９Ａ及
び９Ｂの基部が夫々支持アーム８と略直角となる状態
で、オットマン本体１０と支持アーム８とが略平行状態
となる。

【００２２】更に、オットマン本体１０は、前述したコ
字状の支持フレーム１２と、この支持フレーム１２に摺
動自在に案内された後端面を開放した箱状の摺動体とし
ての摺動フレーム１４と、この摺動フレーム１４の前端
面にワイヤフレーム１５を介して取付けられた合成樹脂
製フレーム１６と、この合成樹脂製フレーム１６を覆う
パッド１７と、このパッド１７を覆うトリム材１８と、
摺動フレーム１４の支持フレーム１２の摺動案内面と対
向する位置に配設された合成樹脂製の左右一対のスライ
ダ１９Ａ，１９Ｂとで構成されている。

【００２３】ここで、スライダ１９Ａは、図７及び図８
に示すように、一端に摺動フレーム１４の開放端に係合
する係止部１９ａを形成した摺動フレーム１４の左側面
板部１４ａを覆う側板部１９ｂと、この側板部１９ａの
係止部１９ａとは反対側に摺動フレーム１４の前板部１
４ｂに係合する短側板部１９ｃとで断面Ｌ字状に形成さ
れている。そして、側板部１９ｂには、上下方向の上端
部側及び下端部側に夫々斜め左方に突出する弾性爪１９
ｄが形成されていると共に、短側板部１９ｃにも上下方
向の上端部側及び下端部側に夫々斜め前方に突出する弾
性爪１９ｅが形成され、さらに短側板部１９ｃの内周面
に後方に突出した摺動フレーム１４の前板部１４ｂに形
成された係合孔１４ｃ内に係合するボス部１９ｆが形成
されている。なお、側板部１９ｂにはその外表面にガイ
ドフレーム１２ｂ及び１２ｃとの摺接面積を減少させる
凹部１９ｇ及び１９ｈが形成されている。

【００２４】スライダ１９Ｂもスライダ１９Ａと面対象
となるように係止部１９ａ、側板部１９ｂ、短側板部１
９ｃ、弾性爪１９ｄ、１９ｅ、ボス部１９ｆ及び凹部１
９ｇ，１９ｈが形成されている。

【００２５】そして、これらスライダ１９Ａ及び１９Ｂ
が図９（ａ）〜（ｃ）に示すようにして、摺動フレーム
１４の左右側面板部１４ａに装着される。すなわち、先
ず、図９（ａ）に示すように、摺動フレーム１４の左右
側面板部１４ａの端面に係止部１９ａを係合させると、
このボス部１９ｆが摺動フレーム１４の左右側面板部１
４ａと前面板部１４ｂとのＲ面取り部に当接する。この
状態で、係止部１９ａを回動中心として時計方向に回動
させることにより、図９（ｂ）に示すように、短側板部
１９ｂが外方に撓み、この状態で、スライダ１９Ａ及び
１９Ｂをさらに回動させることにより、図９（ｃ）に示
すように、ボス部１９ｆが摺動フレーム１４の前面板部
１４ｂに形成された係合孔１４ｃに係合する位置になる
と、短側板部１９ｃの撓みが復元して、ボス部１９ｆが
係合孔１４ｃに係合して、スライダ１９Ａ及び１９Ｂが
摺動フレーム１４の左右側面板部１４ａに一体に装着さ
れる。

【００２６】この状態で、摺動フレーム１４を支持フレ
ーム１２のコ字状ガイドフレーム１２ｂ及び１２ｃに係
合させることにより、図８に示すように、係止部１４ａ
の外側面、弾性爪１９ｄ及び１９ｅがガイドフレーム１
２ｂ及び１２ｃの各面に接触することにより、ガイドフ
レーム１２ｂ及び１２ｃと摺動フレーム１４との間でガ
タの発生を確実に防止することができる。

【００２７】一方、前述したオットマン用取付メンバー
６ｏの中央取付ブラケット６ｒに後ろ下がりに延長する
断面逆Ｕ字状の支持ケース体２１が配設され、このケー
ス体２１内に直線駆動機構２２が配設されている。

【００２８】この直線駆動機構２２は、ケース体２１の
後端側に枢着された、電動モータ２３の回転駆動力を減
速するギヤユニット２４を有し、その前端から突出する
出力回転軸２５に前端がケース体２１の前端部に回転自
在に支持された二重ネジ軸２６の他端が連結されてい
る。この二重ネジ軸２６に移動子としてのナット２７が
螺合されている。尚、符号２５Ａ，２５Ｂはナット２７
のストッパーである。

【００２９】そして、ナット２７には、オットマン本体
１０を可動させる第２のリンク機構２８が連結されてい
る。この第２のリンク機構２８は、ナット２７に垂直面
内で回動自在に取付けられた前方に延長する主リンク２
９を有する。

【００３０】そして、主リンク２９の先端部が、前述し
たオットマン本体１０の摺動フレーム１４における連結
杆１４ｂに回転自在に配設され且つオットマン本体１０
が収納位置にある状態で摺動フレーム１４と平行となる
回動リンク３０の自由端に回動自在に連結されている。

【００３１】また、主リンク２９の前側の外側位置にオ
ットマン本体１０の支持フレーム１２におけるやや後方
側の下面に突出形成された支持ブラケット３１が回動自
在に連結されている。主リンク２９の後端部に前記ナッ
ト２７が取付けられる。

【００３２】ここで、直線駆動機構２２、第１のリンク
機構９及び第２のリンク機構２８で展開機構が構成され
ている。次に、前記実施の形態の動作を説明する。

【００３３】今、図４に示すように、二重ネジ軸２６の
基部側にナット２７が螺合しており、この状態で、主リ
ンク２９を介してオットマン本体１０がシートクッショ
ン２の収納凹部２ａ内に収納されている状態で、回動リ
ンク９Ａ及び９Ｂが近接して例えば水平面に対して３０
°程度傾斜する状態となり、支持アーム８に対する連結
点間を結ぶ直線に対して支持アーム１３に対する連結点
間を結ぶ直線が交差する状態となり、且つ支持アーム８
の連結点間距離に対して支持アーム１３の連結点間距離
が短く選定され、これによってオットマン本体１０が水
平線に対して略７０°程度傾斜した状態に保持される。

【００３４】この状態では、オットマン本体１０の摺動
フレーム１４は、コ字状の支持フレーム１２内の奥まで
入り込んでおり、パッド１７によって支持フレーム１２
が完全に覆われ、このパッド１７の上端がシートクッシ
ョン２の下面に当接しており、パッド１７の上下方向の
幅がシートクッション２の最低高さ未満となって、パッ
ド１７の下端が床面に対して離間している。

【００３５】この収納状態で、電動モータ２３を例えば
正転駆動することにより、ギヤユニット２４の出力回転
軸２５を例えば時計方向に回転させて、二重ネジ軸２６
を時計方向に回転させると、これに応じてナット２７が
前方に移動される。

【００３６】このため、回動リンク９Ａ及び９Ｂが反時
計方向に回動することになり、これによって支持アーム
１２での回動リンク９Ａ及び９Ｂの連結点を結ぶ直線の
傾斜角が徐々に水平方向に向かい、これに従ってオット
マン本体１０が前方に押し出されると共に傾斜角が略水
平となるように移動される。

【００３７】このオットマン本体１０の傾斜角が徐々に
水平方向に向かうことにより、主リンク２９とオットマ
ン本体１０の支持ブラケット３１とのなす角が徐々に大
きくなって、回動リンク３０を介して摺動フレーム１４
が支持フレーム１２のガイドフレーム１２ｂ及び１２ｃ
に案内されて前方に徐々に摺動されて、パッド１７が前
方に移動する。

【００３８】このとき、摺動フレーム１４に合成樹脂製
のスライダ１９Ａ及び１９Ｂが装着され、このスライダ
１９Ａ及び１９Ｂがガイドフレーム１２ｂ及び１２ｃに
摺接するので、摺動抵抗を小さくすることができる共
に、スライダ１９Ａ及び１９Ｂに弾性爪１９ｄ及び１９
ｅが配設されていることにより、図８に示すように、弾
性爪１９ｄによって摺動フレーム１４とガイドフレーム
１２ｂ，１２ｃとの左右方向のガタの発生を防止し、弾
性爪１９ｅによって前後方向のガタの発生を防止するこ
とができ、ガイドフレーム１２ｂ及び１２ｃに対して摺
動フレーム１４が蛇行することなく摺動され、異音の発
生や摺動抵抗の変動を確実に防止して、摺動フレーム１
４の安定した摺動を確保することができる。

【００３９】そして、図５に示すように、ナット２７が
二重ネジ軸２６の前方端部側まで前進すると、その前進
位置で前記ストッパー２５Ｂと当接して停止する。電動
モータ２３の通電が停止されることにより、ギヤユニッ
ト２４による二重ネジ軸２６の回転が停止され、オット
マン４の前方への展開が停止されて、所定の足載せ位置
に停止される。

【００４０】このとき、図５に示すように、オットマン
本体１０のパッド１７が前方に大きく突出して、このパ
ッド１７及びトリム材１８で着座者のふくらはぎを支持
することができ、着座者がリラックス姿勢をとることが
できる。

【００４１】この足載せ位置から収納位置に復帰させる
には、電動モータ２３を逆転駆動して、ギヤユニット２
４の出力回転軸２５を反時計方向に回転させることによ
り、ナット２７が後退し、このナット２７に連結されて
いる主リンク２９が後退することにより、オットマン本
体１０が図５の足載せ位置から徐々に傾斜角が大きくな
りながら後方に移動すると共に、摺動フレーム１４が支
持フレーム１２内に徐々に挿入されることにより、パッ
ド１７が支持フレーム１２を覆うように移動する。

【００４２】その後、ナット２７が図４に示す収納位置
に達すると、前記ストッパー２５Ａと当接して停止す
る。電動モータ２３に対する通電が停止されて、その回
転が停止され、これに応じてギヤユニット２４の出力回
転軸２５の回転が停止されることにより、二重ネジ軸２
６の回転も停止してナット２７の後退が停止され、パッ
ド１７で支持フレーム１２を完全に覆う状態でオットマ
ン４がシートクッション２の収納凹部２ａ内に収納され
た収納位置で停止される。

【００４３】ところで、オットマン４が所定の足載せ位
置に展開している状態で、車両前方での衝突発生時に、
インストルメントパネルが後方に移動することにより、
オットマン本体１０の前端部に衝接した場合には、その
オットマン本体１０が後方に移動されることにより、こ
れに回動リンク３０及び支持ブラケット３１を介して連
結されている主リンク２９も後方に移動される。

【００４４】このように、前記実施の形態によると、二
重ネジ軸２６を回転させてナット２７を進退させること
により、オットマン本体１０の前方への展開と摺動フレ
ーム１４の前方への摺動との双方を行うことができ、簡
易なリンク機構でオットマン４の回動と前方移動とを同
時に行うことができる。

【００４５】しかも、オットマン４は収納位置でシート
クッション２に形成した収納凹部２ａ内に収納されるこ
とにより、着座者の足元の自由空間が狭くなることを防
止することができる。

【００４６】また、オットマン本体１０を展開させる展
開機構がシートスライド機構６に形成されたオットマン
用取付メンバー６ｏに支持されており、シートクッショ
ン２とは独立して支持されているので、オットマン４を
ユニット化することができ、組み付けを容易に行うこと
ができると共に、シートクッション２のトリム処理を容
易に行うことができ、更に異なる車種であっても容易に
適用することができ、部品の共通化を図ることができ
る。

【００４７】更に、オットマン本体１０が一対の回動リ
ンク９Ａ及び９Ｂを有する第１のリンク機構９によって
支持されているので、オットマン本体１０が収納位置か
ら前方に展開される時に、摺動フレーム１４を前方に押
し出されながら傾斜角を徐々に小さくするので、オット
マン本体１０を一点で回動自在に支持する場合に比較し
て前方への突出量を大きくとることができる。

【００４８】尚、前記実施の形態においては、回動リン
ク９Ａをく字状に、回動リンク９Ｂをクランク状に形成
されている場合について説明したが、これに限定される
ものではなく、平行リンクを構成していれば任意の形状
に形成することができる。

【００４９】また、前記実施の形態においては、摺動フ
レーム１４に足載せクッション部となるパッド１７を取
付けた場合について説明したが、これに限定されるもの
ではなく、支持フレーム１２にも足載せクッション部を
形成するようにしてもよい。

【００５０】更に、前記実施の形態においては、直線移
動機構として二重ネジ軸２６を適用した場合について説
明したが、これに限定されるものではなく、一重ネジ軸
または三重ネジ軸を適用することもでき、更にはネジ軸
に代えてボールネジを適用することもできる。

【００５１】更にまた、前記実施の形態においては、ス
ライダ１９Ａ，１９Ｂの弾性爪１９ｄ及び１９ｅをスラ
イダの長手方向と直交する方向に延長させた場合につい
て説明したが、これに限定されるものではなく、弾性爪
１９ｄ及び１９ｅをスライダの長手方向に延長させるよ
うにしてもよく、この場合には、組み付け時に摺動フレ
ーム１４を支持フレーム１２のガイドフレーム１２ｂ及
び１２ｃに摺接させる際にその摺接作業を容易に行うこ
とができる。

【００５２】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１に係る電
動オットマン装置によれば、オットマン本体と摺動体と
の間に合成樹脂製のスライダが配設されていることによ
り、オットマン本体に対して摺動体を摺動させる際に、
摺動抵抗を減少させて、安定した摺動を確保することが
できるという効果が得られる。

【００５３】また、請求項２に係る電動オットマン装置
によれば、スライダを摺動体に確実に嵌合させることに
より、ガタの発生を防止すると共に、弾性爪がガイドフ
レームの２つのフレーム部に係合することにより、ガイ
ドフレームとの間のガタを防止して、安定した摺動を確
保することができるという効果が得られる。

【００５４】更に、請求項３に係る電動オットマン装置
によれば、最初に係止部を摺動体のフレームの開放端に
係止させた状態で、スライダを係止部を回動中心として
回動させて、ボス部をフレームの係合孔に係合させるだ
けで、スライダを摺動体に容易に装着することができる
と共に、係止部、側板部及び短側板部がコ字状のフレー
ムにガタを生じることなく接触させることができ、より
安定した摺動を確保することができるという効果が得ら
れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る電動オットマン装置の実施の形態
の概略構成を示す斜視図。

【図２】図１の右側面図。

【図３】図１のフレーム構成を示す分解斜視図。

【図４】本発明に係る電動オットマン装置におけるオッ
トマンが収納位置にある状態の断面図。

【図５】本発明に係る電動オットマン装置におけるオッ
トマンが足載せ位置にある状態の断面図。

【図６】本発明に係る電動オットマン装置の回動リンク
と支持アーム及び支持フレームの分解斜視図。

【図７】本発明に係る電動オットマン装置に適用し得る
スライダを示す斜視図。

【図８】本発明に係る電動オットマン装置のスライダの
装着状態を示す断面図。

【図９】スライダを摺動フレームに装着する手順を夫々
示すもので、（ａ）は説明図、（ｂ）は説明図、（ｃ）
は説明図。

【符号の説明】

１ シート ２ シートクッション ３ シートバック ４ オットマン ５ クッションフレーム ６ シートスライド機構 ６ｏ オットマン用取付用メンバー ８ 支持アーム ９ 第１のリンク機構 ９Ａ 回動リンク ９Ｂ 回動リンク １０ オットマン本体 １２ 支持フレーム １４ 摺動フレーム １９Ａ スライダ １９Ｂ スライダ １９ａ 係止部 １９ｂ 側板部 １９ｃ 短側板部 １９ｄ 弾性爪 １９ｅ 弾性爪 １９ｆ ボス部 ２２ 直線駆動機構 ２３ 電動モータ ２４ ギヤユニット ２６ 二重ネジ軸 ２７ ナット ２８ 第２のリンク機構 ２９ 主リンク ３０ 回動リンク ３１ 支持ブラケット

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートクッションの前部にオットマンを
   展開可能に配設し、該オットマンを電動駆動機構によっ
   て足載せ位置及び収納位置間で展開させるようにした電
   動オットマン装置において、前記オットマンは前記シー
   トクッションの前部に形成された収納凹部に収納された
   収納位置から足載せ位置に展開されるオットマン本体
   と、該オットマン本体に進退自在に配設された摺動体
   と、該摺動体とオットマン本体との間に配設した合成樹
   脂製のスライダとで構成されていることを特徴とする電
   動オットマン装置。
2. 【請求項２】 前記スライダは、摺動体を構成するフレ
   ームに嵌合可能に構成されていると共に、オットマン本
   体側の断面コ字状のガイドフレームの少なくとも隣接す
   る２つのフレーム部に係合する弾性爪を備えていること
   を特徴とする請求項１記載の電動オットマン装置。
3. 【請求項３】 前記スライダは、先端に摺動体のフレー
   ムの開放端に係合する係止部を形成すると共に、中央部
   に弾性爪を有する側板部と、該側板部の係止部とは反対
   側に直角に連接し、前記フレームの係合孔に係合するボ
   ス部及び弾性爪を有する短側板部とでＬ字状に形成され
   ていることを特徴とする請求項２に記載の電動オットマ
   ン装置。