JP2000157367A - 電動オットマン装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 シートクッションの前端側に設けたオットマ
ンを簡易な機構で構成すると共に、車両前方での衝突時
における衝撃吸収特性を向上させる。 【解決手段】 シートクッション２の前端部に収納凹部
２ａを形成し、この収納凹部２ａ内に、前方への展開可
能なオットマン本体１０とこれに進退自在に配設された
補助ユニット１１とで構成されるオットマン４を略垂直
状態で収納する。オットマン本体１０は一対の回動リン
ク９Ａ，９Ｂで前方に移動しながら傾斜角が水平状態に
近づくように保持され、直線移動機構１７を構成するネ
ジ軸２２に螺合するナット２３と補助ユニット１１の摺
動フレーム１４に連結した弾性リンクとしての引張りコ
イルバネ２７との間に主リンク２６が回動自在に配設さ
れ、この主リンク２６の引張りコイルバネ２７よりナッ
ト２３側にオットマン本体１０に固定した支持ブラケッ
ト２８が回動可能に連結されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、シートクッション
の前部にオットマンを前方に展開可能に設け、このオッ
トマンを電動駆動機構で足載せ位置及び収納位置間で回
動させるようにした電動オットマン装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の電動オットマン装置としては、例
えば特開平９−２０６１５７号公報に記載されたものが
ある。この従来例には、前後方向に延びるように配設さ
れたスライダーの可動レールを電動駆動機構で前後動さ
せることによって平板状に形成された６本のリンク腕で
構成されるリンク機構を動作させ、これによって足載せ
台を収納姿勢と足載せ姿勢との間で姿勢変更可能に構成
した椅子の足載せ台の姿勢変更装置が記載されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、前記従来の
姿勢変更装置にあっては、足載せ台即ちオットマンを電
動駆動機構によって収納姿勢と足載せ姿勢との間で姿勢
変更が可能であるが、足載せ台とスライダーとの間を連
結するリンク機構が６本の平板状のリンク腕を組合わせ
て構成されているので、構成が複雑となる欠点を有して
いた。

【０００４】また、足載せ台をシートクッションの前端
に前方に突出させて装着しているので、例えば車両の前
席に適用する場合に、オットマンが収納位置にある状態
でも前方に突出しており、足元の前方空間が狭く、また
前方に突出させた足載せ姿勢では前方空間が狭くなり、
特に車両に搭載した場合には、車両の前方での衝突発生
時に車室前部のインストルメントパネルが後方に移動し
てオットマンに衝接する虞れがあり、この時にオットマ
ン側で衝撃力を吸収することができないという未解決の
課題がある。

【０００５】本発明の目的は、前記従来例の未解決の課
題に着目してなされたものであり、オットマンの足載せ
位置で着座者の足元の前方空間を広くすることができる
と共に、オットマンに衝撃力が伝達された時に、これを
吸収することができ、更に、リンク機構を簡略化し得る
ようにした電動オットマン装置を提供するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたものであり、請求項１に係る電動オット
マン装置は、シートクッションの前部にオットマンを展
開可能に連結し、該オットマンを電動駆動機構によって
足載せ位置及び収納位置間で展開させるようにした電動
オットマン装置において、前記オットマンは前記シート
クッションの前部に形成された収納凹部に収納された収
納位置から足載せ位置に展開されるオットマン本体と、
該オットマン本体に対して進退自在に配設された摺動体
とで構成され、電動モータによって車両前後方向に移動
する移動子を有する直線移動機構と、前記オットマン本
体を収納位置から足載せ位置に展開させる第１のリンク
機構と、前記直線移動機構の移動子に連結されて前記オ
ットマン本体を収納位置から足載せ位置側に展開させる
と共に、前記摺動体をオットマン本体から前方側に突出
させる第２のリンク機構とを配設し、前記第２のリンク
機構は前方からの許容荷重以上の荷重が作用した時に前
記摺動体を後方に摺動させる弾性リンクを有することを
特徴とする。

【０００７】この請求項１に係る電動オットマン装置に
おいては、オットマン本体に摺動体が摺動可能に設けら
れ、この摺動体が収納位置でオットマン本体側に収縮す
ることにより、シートクッションの前端側に設けた収納
凹部に確実に収納することができ、着座者の足元空間を
広く確保することが可能となり、この状態からリンク部
材でオットマン本体を足載せ位置に展開させることによ
り、摺動体がオットマン本体より前方側に突出するが、
収納凹部の分だけ前方空間を拡大することができ、広い
足載せ幅を確保することができる。

【０００８】しかも、第２のリンク機構は、許容以上の
荷重が作用した時に摺動体を後方に移動させる弾性体リ
ンクを有するので、車両の前方側での衝突発生時に摺動
体に許容以上の衝撃力が伝達された時に、弾性体リンク
が伸長することにより、衝撃力を吸収して、安全性を向
上させることができる。

【０００９】また、請求項２に係る電動オットマン装置
は、前記請求項１に係る発明において、前記第２のリン
ク機構は、一端が前記直線移動機構の移動子に回動自在
に連結された主リンクと、該主リンクの先端と前記摺動
体との間に介挿された許容荷重以上の荷重が作用した時
に伸長する弾性リンクと、一端がオットマン本体に固定
され、当該オットマン本体に沿って延長する他端が前記
主リンクの回動リンクより移動子側に回動自在に連結さ
れたブラケットとで構成されていることを特徴とする。

【００１０】この請求項２に係る電動オットマン装置に
おいては、第２のリンク機構によってオットマン本体の
前方への展開と摺動体の前方への摺動との双方を同時に
行うことができ構成を簡略化することができると共に、
摺動体を弾性リンクで支持しているので、摺動体の後退
量大きくとることができ、衝撃吸収特性を高めることが
できる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１は本発明の第１の実施の形態
を示す概略斜視図、図２は図１の側面図であり、図中１
は車両の助手席のシートであって、シートクッション２
とその後端側に例えば図示しないリクライニング機構に
よって傾斜可能なシートバック３と、シートクッション
２の前端部に形成された収納凹部２ａ内に収納された収
納位置と足載せ位置との間に回動可能に配設されたオッ
トマン４とを備えている。

【００１２】ここで、シートクッション２には、その内
部に配設されたクッションフレーム５が車体の床面に配
設された左右一対の前後方向に延長するシートスライド
６に高さ調整自在に支持されている。

【００１３】オットマン４は、図３に示すように、クッ
ションフレーム５の前端側の左右端部に前下方に突出し
て固定された例えば水平面に対して３０°程度傾斜する
支持アーム８に第１のリンク機構９を介して展開自在に
支持されたオットマン本体１０と、このオットマン本体
１０に進退自在に配設された摺動体としての補助ユニッ
ト１１とで構成されている。

【００１４】また、第１のリンク機構９は、支持アーム
８に所定間隔を保って回動自在に枢支された支持アーム
８に対して略直交する状態で、先端が夫々内方に屈曲さ
れてく字状に形成された長さの異なる一対の回動リンク
９Ａ及び９Ｂを有し、これら回動リンク９Ａ及び９Ｂの
先端がオットマン本体１０内に配設された前端部を開放
したコ字状の支持フレーム１２の左右後端側に取付けら
れた支持アーム１３に回動自在に連結されている。

【００１５】ここで、回動リンク９Ａ及び９Ｂの連結関
係は、図４に示すように、オットマン本体１０がシート
クッション２の収納凹部２ａ内に収納されている状態
で、回動リンク９Ａ及び９Ｂが近接して例えば水平面に
対して７０°程度傾斜する状態となり、支持アーム８に
対する連結点間を結ぶ直線に対して支持アーム１３に対
する連結点間を結ぶ直線が略平行に近い鋭角となり、且
つ支持アーム８の連結点間距離に対して支持アーム１３
の連結点間距離が短く選定され、これによってオットマ
ン本体１０が水平線に対して略７０°程度傾斜した状態
に保持される。

【００１６】そして、オットマン本体１０を収納位置か
ら前方に展開させた時に、回動アーム９Ａ及び９Ｂの時
計方向の回動によって両者間が徐々に離間することによ
り、オットマン本体１０が徐々に傾斜角が緩やかとなっ
て水平状態に近い状態に向かい、回動アーム９Ａ及び９
Ｂの基部が夫々支持アーム８と略直角となる状態で、オ
ットマン本体１０と支持アーム８とが略平行状態とな
る。

【００１７】更に、補助ユニット１１は、オットマン本
体１０の内部に配設された前端部を開放したコ字状の支
持フレーム１２の左右杆部１２ａ内に摺動自在に保持さ
れた後端を開放したコ字状パイプ１４ａとその開放端間
を連結するアングル材でなる連結杆１４ｂとで方形枠状
に構成された摺動フレーム１４を有し、この摺動フレー
ム１４に着座者のふくらはぎを受ける足載せクッション
１４Ｃが装着されている。

【００１８】一方、前述したクッションフレーム５にお
ける前方側で車幅方向の中央部の下面に支持ブラケット
１５が取付けられ、この支持ブラケット１５に後ろ下が
りに延長する断面逆Ｕ字状の支持ケース体１６が配設さ
れ、このケース体１６内に直線移動機構１７が配設され
ている。

【００１９】この直線移動機構１７は、ケース体１６の
後端側に枢着された、電動モータ１８の回転駆動力を減
速するギヤユニット１９を有し、その前端から突出する
出力回転軸２０に前端がケース体１６の前端部に回転自
在に支持された二重ネジ軸２２の他端が連結されてい
る。この二重ネジ軸２２に移動子としてのナット２３が
螺合されている。

【００２０】そして、ナット２３には、オットマン本体
１０及び補助ユニット１１を可動させる第２のリンク機
構２５が連結されている。この第２のリンク機構２５
は、ナット２３に垂直面内で回動自在に取付けられた前
方に延長する主リンク２６を有する。

【００２１】そして、主リンク２６の先端部と前述した
補助ユニット１１の摺動フレーム１４における連結杆１
４ｂとの間に、オットマン本体１０が収納位置にある状
態で摺動フレーム１４と平行となる弾性リンクとしての
引張りコイルバネ２７が介挿されている。

【００２２】ここで、引張りコイルバネ２７は、補助ユ
ニット１１に後方への大きな衝撃力が伝達されない常時
は自由長を保って、主リンク２６と連結杆１４ｂとを連
結しているが、補助ユニット１１に前方から許容荷重以
上の衝撃力が伝達されて、これが後方に移動すると、引
張りコイルバネ２７が伸長して、補助ユニット１１の後
方への移動を許容する。

【００２３】また、主リンク２６の先端部より所定距離
後方側位置にオットマン本体１０の支持フレーム１２に
おける中央下面側に突出形成された支持ブラケット２８
が回動自在に連結されている。

【００２４】次に、前記実施の形態の動作を説明する。
今、図４に示すように、二重ネジ軸２２の基部側にナッ
ト２３が螺合しており、この状態で、主リンク２６を介
してオットマン本体１０がシートクッション２の収納凹
部２ａ内に水平線に対して７０°程度傾斜したシートク
ッション２の前端部に略沿う状態の収納位置にあるもの
とする。

【００２５】この状態では、補助ユニット１１は、摺動
フレーム１４がオットマン本体１０の支持フレーム１２
内の奥まで入り込んで補助ユニット１１とオットマン本
体１０とが密着され、且つ補助ユニット１１の足載せク
ッション部１４Ｃによりオットマン本体１０の上部が全
て覆われていると共に、両者間の幅が最短幅となり、シ
ートクッション２の最低高さ未満となって、補助ユニッ
ト１１の下端が床面に対して離間している。

【００２６】この収納状態で、電動モータ１８を例えば
正転駆動することにより、ギヤユニット１９の出力回転
軸２０を例えば時計方向に回転させて、二重ネジ軸２２
を時計方向に回転させると、これに応じてナット２３が
前方に移動される。このナット２３の前進によって主リ
ンク２６も前進することにより、これに支持ブラケット
２８によって連結されたオットマン本体１０が図４に示
す状態より前方に押し出される。

【００２７】このため、回動リンク９Ａ及び９Ｂが時計
方向に回動することになり、これによって支持アーム１
３での回動リンク９Ａ及び９Ｂの連結点を結ぶ直線の傾
斜角が徐々に水平方向に向かい、これに従ってオットマ
ン本体１０も前方に押し出されながら徐々に水平状態に
向かう。

【００２８】このオットマン本体１０の傾斜角が徐々に
水平方向に向かうことにより、主リンク２６とオットマ
ン本体１０の支持ブラケット２８とのなす角が徐々に大
きくなることにより、引張りコイルバネ２７を介して補
助ユニット１１が前方に徐々に摺動されて、オットマン
本体１０及び補助ユニット１１で構成されるオットマン
４全体の幅が拡がることになり、足載せ面積が増加す
る。

【００２９】そして、図５に示すように、ナット２３が
二重ネジ軸２２の前方端部側まで前進すると、その前進
位置が図示しないリミットスイッチ等の位置センサによ
って検出され、これによって電動モータ１８の通電が停
止されることにより、ギヤユニット１９による二重ネジ
軸２２の回転が停止され、オットマン４の前方への展開
が停止されて、所定の足載せ位置に停止される。

【００３０】この時、図５に示すように、補助ユニット
１１が引張りコイルバネ２７によって引っ張られてオッ
トマン本体１０に対して前方に大きく突出してオットマ
ン４としての足載せクッション１４Ｃが収納位置でのシ
ートクッション２の前端との間隔に比較して大きく前方
に突出し、着座者のふくらはぎを確実に支持することが
でき、着座者がリラックス姿勢をとることができる。

【００３１】この時、主リンク２６及び摺動フレーム１
４間に介挿された引張りコイルバネ２７は、自由長とな
っており、これ以上収縮することはないので、補助ユニ
ット１１の足載せクッション１４Ｃに下方への荷重が作
用した場合でも、この補助ユニット１１を確実に保持す
ることができる。

【００３２】この足載せ位置から収納位置に復帰させる
には、電動モータ１８を逆転駆動して、ギヤユニット１
９の出力回転軸２０を反時計方向に回転させることによ
り、ナット２３が後退し、これに応じてオットマン本体
１０が図５の足載せ位置から徐々に傾斜角が大きくなり
ながら後方に移動すると共に、補助ユニット１１の摺動
フレーム１４が自由長の引張りコイルバネ２７で押圧さ
れてオットマン本体１０の支持フレーム１２内に徐々に
挿入されることにより、補助ユニット１１がオットマン
本体１０側に移動する。

【００３３】その後、ナット２３が図４に示す収納位置
に達すると、これが図示しない位置検出センサで検出さ
れて、電動モータ１８に対する通電が停止されて、その
回転が停止され、これに応じてギヤユニット１９の出力
回転軸２０の回転が停止されることにより、二重ネジ軸
２２の回転も停止してナット２３の後退が停止され、補
助ユニット１１がオットマン本体１０に接触した状態で
オットマン４がシートクッション２の収納凹部２ａ内に
収納された収納位置で停止される。

【００３４】ところで、オットマン４が所定の足載せ位
置に展開している状態で、車両前方での衝突発生時に、
インストルメントパネルが後方に移動することにより、
補助ユニット１１の前端部に衝接した場合には、その補
助ユニット１１が後方に移動されることになる。この
時、補助ユニット１１は主リンク２６と引張りコイルバ
ネ２７を介して連結されているので、この引張りコイル
バネ２７がその弾発力に抗して伸長し、補助ユニット１
１の後方への移動を許容し、車体全体としての衝撃吸収
特性を向上させることができる。

【００３５】このように、前記実施の形態によると、二
重ネジ軸２２を回転させてナット２３を進退させること
により、オットマン本体１０の前方への展開と補助ユニ
ット１１の前方への摺動との双方を行うことができ、簡
易なリンク機構でオットマン４の回動と幅拡張とを同時
に行うことができる。しかも、オットマン４は収納位置
でシートクッション２に形成した収納凹部２ａ内に収納
されることにより、着座者の足元の自由空間が狭くなる
ことを防止することができる。

【００３６】また、オットマン本体１０が一対の回動リ
ンク９Ａ及び９Ｂを有する第１のリンク機構９によって
支持されているので、オットマン本体１０が収納位置か
ら前方に展開される時に、前方に押し出されながら傾斜
角を徐々に小さくすることができ、オットマン本体１０
を一点で回動自在に支持する場合に比較して前方への突
出量を大きくとることができる。

【００３７】更に、第２のリンク機構２５の主リンク２
６と補助ユニット１１の摺動フレーム１４との間に引張
りコイルバネ２７が介挿されているので、車両前方での
衝突時にその衝撃力が補助ユニット１１に伝達される
と、引張りコイルバネ２７が伸長して、補助ユニット１
１が後方に移動可能となるので、インストルメントパネ
ルの後方への移動を許容して、衝撃吸収特性を向上させ
ることができる。

【００３８】尚、前記実施の形態においては、弾性リン
クとして引張りコイルバネ２７を適用した場合について
説明したが、これに限定されるものではなく、竹の子バ
ネ等の他のバネやゴム等の他の弾性体を適用することが
できる。

【００３９】更に、前記実施の形態においては、補助ユ
ニット１１がオットマン本体１０に摺動フレーム１４で
摺動自在に連結されている場合について説明したが、こ
れに限定されるものではなく、補助ユニット１１をオッ
トマン本体１０に入れ子式に配設して、補助ユニット１
１を前進させた時にオットマン本体１０との間に大きな
段差を生じないようにすることもできる。

【００４０】更にまた、前記実施の形態においては、直
線移動機構として二重ネジ軸２２を適用した場合につい
て説明したが、これに限定されるものではなく、一重ネ
ジ軸または三重ネジ軸を適用することもでき、更にはネ
ジ軸に代えてボールネジを適用することもできる。

【００４１】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１に係る電
動オットマン装置によれば、オットマン本体に摺動体が
摺動可能に設けられ、この摺動体が収納位置でオットマ
ン本体側に収縮することにより、シートクッションの前
端側に設けた収納凹部に確実に収納することができ、着
座者の足元空間を広く確保することが可能となり、この
状態からリンク部材でオットマン本体を足載せ位置に展
開させることにより、摺動体がオットマン本体より前方
側に突出するが、収納凹部の分だけ前方空間を拡大する
ことができ、広い足載せ幅を確保することができ、しか
も、第２のリンク機構は、許容以上の荷重が作用した時
に摺動体を後方に移動させる弾性体リンクを有するの
で、車両の前方側での衝突発生時に摺動体に許容以上の
衝撃力が伝達された時に、弾性体リンクが伸長すること
により、衝撃力を吸収して、安全性を向上させることが
できるものである。

【００４２】また、請求項２に係る電動オットマン装置
によれば、第２のリンク機構によってオットマン本体の
前方への展開と摺動体の前方への摺動との双方を同時に
行うことができ構成を簡略化することができると共に、
摺動体を弾性リンクで支持しているので、摺動体の後退
量を大きくとることができ、衝撃吸収特性を高めること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る電動オットマン装置の実施の形態
の概略構成を示す斜視図。

【図２】図１の右側面図。

【図３】図１のフレーム構成を示す斜視図。

【図４】本発明に係る電動オットマン装置におけるオッ
トマンが収納位置にある状態の断面図。

【図５】本発明に係る電動オットマン装置におけるオッ
トマンが足載せ位置にある状態の断面図。

【符号の説明】

１ シート ２ シートクッション ３ シートバック ４ オットマン ８ 支持アーム ９ 第１のリンク機構 ９Ａ 回動リンク ９Ｂ 回動リンク １０ オットマン本体 １１ 補助ユニット（摺動体） １２ 支持フレーム １３ 支持アーム １４ 摺動フレーム １４ａ コ字状パイプ １４ｂ 連結杆 １４Ｃ 足載せクッション １７ 直線移動機構 １８ 電動モータ １９ ギヤユニット ２２ 二重ネジ軸 ２３ ナット ２５ 第２のリンク機構 ２６ 主リンク ２７ 引張りコイルバネ（弾性リンク） ２８ 支持ブラケット

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートクッションの前部にオットマンを
   展開可能に連結し、該オットマンを電動駆動機構によっ
   て足載せ位置及び収納位置間で展開させるようにした電
   動オットマン装置において、前記オットマンは前記シー
   トクッションの前部に形成された収納凹部に収納された
   収納位置から足載せ位置に展開されるオットマン本体
   と、該オットマン本体に対して進退自在に配設された摺
   動体とで構成され、電動モータによって車両前後方向に
   移動する移動子を有する直線移動機構と、前記オットマ
   ン本体を収納位置から足載せ位置に展開させる第１のリ
   ンク機構と、前記直線移動機構の移動子に連結されて前
   記オットマン本体を収納位置から足載せ位置側に展開さ
   せると共に、前記摺動体をオットマン本体から前方側に
   突出させる第２のリンク機構とを配設し、前記第２のリ
   ンク機構は前方からの許容荷重以上の荷重が作用した時
   に前記摺動体を後方に摺動させる弾性リンクを有するこ
   とを特徴とする電動オットマン装置。
2. 【請求項２】 前記第２のリンク機構は、一端が前記直
   線移動機構の移動子に回動自在に連結された主リンク
   と、該主リンクの先端と前記摺動体との間に介挿された
   許容荷重以上の荷重が作用した時に伸長する弾性リンク
   と、一端がオットマン本体に固定され、当該オットマン
   本体に沿って延長する他端が前記主リンクの回動リンク
   より移動子側に回動自在に連結されたブラケットとで構
   成されていることを特徴とする請求項１に記載の電動オ
   ットマン装置。