JP2001286095A - ギヤードモータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】製造コストを低減できるギヤードモータを提供
する。 【解決手段】ヨーク２は有底筒状に形成され、モータを
収容する。ギヤハウジング３は、樹脂により成形され、
ヨーク２の開口部を覆うとともに、モータの回転力を出
力軸２７に伝達するためのウォームギヤを収納する。ヨ
ーク２の開口部の周囲に形成されたフランジ部４１に、
ギヤハウジング３と反対方向に延出する円筒部４３を形
成する。ヨーク２とギヤハウジング３とを対向配置した
状態で、タッピングスクリュー４２を用いて円筒部４３
にギヤハウジング３側からネジ止めし、ヨーク２とギヤ
ハウジング３とを連結する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、モータにより発生
される回転力をウォームギヤを介して出力するギヤード
モータに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、ギヤードモータは、例えば車
両のパワーウインドウ装置に用いられている。ギヤード
モータは、歯車装置にモータを取り付けたものであり、
パワーウインドウ装置のギヤードモータでは、歯車装置
としてウォームギヤが適用されている。

【０００３】図６に示すように、ギヤードモータ６１
は、有底筒状に形成されたヨーク６２と、ヨーク６２の
開口側を覆う樹脂製のギヤハウジング６３とを備えてい
る。ヨーク６２には、モータを構成する回転子、マグネ
ット、ブラシ等が収納されている。ギヤハウジング６３
には、ウォームギヤを構成するウォーム、ウォームホイ
ール等が収納されている。ヨーク６２の開口側には、フ
ランジ部６４が形成されており、同フランジ部６４にお
いて、ヨーク６２側からネジ止めすることによりヨーク
６２とギヤハウジング６３が結合されている。

【０００４】ここで、ギヤードモータ６１におけるヨー
ク６２とギヤハウジング６３との結合方法を図７を用い
て説明する。図７に示すように、ヨーク６２のフランジ
部６４にはネジ６５を挿入するための貫通孔６６が形成
されている。また、ギヤハウジング６３において、フラ
ンジ部６４の貫通孔６６に対応する位置には、貫通孔６
７とナット収納部６８が形成されている。そして、ヨー
ク６２とギヤハウジング６３とを結合する際には、先
ず、ナット収納部６８にナット６９を入れ、フランジ部
６４の貫通孔６６とギヤハウジングの貫通孔６７の位置
合わせを行いつつヨーク６２とギヤハウジング６３とを
対向配置させる。その状態でヨーク６２側から貫通孔６
６，６７にネジ６５を挿入し、そのネジ６５をナット収
納部６８のナット６９に螺合させることによりヨーク６
２とギヤハウジング６３とが結合される。なお、ギヤハ
ウジング６３の樹脂成形時にインサート成形によりナッ
ト６９をナット収納部６８に配設するようにしてもよ
い。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述のよう
にナット６９を用いてヨーク６２とギヤハウジング６３
とを結合する場合では、組み付け工数が増加することに
加え、ギヤハウジング６３の加工費等の部品費が増加し
てしまう。つまり、ギヤードモータの製造コストが高く
なるといった問題が生じる。

【０００６】本発明は上記問題点を解決するためになさ
れたものであって、その目的は、製造コストを削減でき
るギヤードモータを提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載の発明は、開口部を有しモータを収
容するヨークと、前記ヨークの開口部を覆うとともに前
記モータの回転力を出力軸に伝達するためのウォームギ
ヤを収納するギヤハウジングとを備え、前記ヨークの開
口部の周囲に、ギヤハウジングと結合するためのフラン
ジ部を形成したギヤードモータにおいて、前記フランジ
部に、ギヤハウジングと反対方向に延出する円筒部を形
成し、前記ヨークとギヤハウジングとを対向配置した状
態で、前記円筒部にギヤハウジング側からネジ止めする
ようにしたことを要旨とする。

【０００８】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
のギヤードモータにおいて、前記円筒部は、フランジ部
を形成するためのバーリング加工時に同時に形成するこ
とを要旨とする。

【０００９】（作用）請求項１に記載の発明によれば、
ギヤハウジングと反対方向に延出する円筒部が形成さ
れ、ヨークとギヤハウジングとを対向配置した状態で、
円筒部にギヤハウジング側からネジ止めすることによ
り、ヨークとギヤハウジングとが結合される。つまり、
円筒部がナットの機能を果たすこととなり、従来のよう
にナットを用いて結合する必要がないので、組み付けが
容易となるとともに、ナットを入れるためのギヤハウジ
ングの加工も不要となる。従って、ギヤードモータの製
造コストを削減できる。

【００１０】請求項２に記載の発明によれば、円筒部
は、フランジ部を形成するためのバーリング加工時に同
時に形成されるので、円筒部を形成するための加工コス
トを抑制することができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した実施の
形態を図面に従って説明する。なお、本実施の形態のギ
ヤードモータは、例えばパワーウインドウ装置のアクチ
ュエータとして適用される。

【００１２】図１に示すように、ギヤードモータ１は、
有底筒状に形成されたヨーク２と、同ヨーク２の開口部
を覆う樹脂製のギヤハウジング３と、ヨーク２とギヤハ
ウジング３との間に挿入固定される給電部材４とを備え
ている。

【００１３】ヨーク２には、モータを構成する回転子１
１、マグネット１２、ブラシ１３等が収納されている。
詳しくは、ヨーク２の内周面には、２つのマグネット１
２が回転子１１を挟んで対向するように配置されてい
る。回転子１１の軸線上には回転軸１４が延設されてお
り、同回転軸１４の端部が回転可能に支持されている。
回転軸１４において、ギヤハウジング３側の部分には、
コンミテータ１５が固定される。また、前記給電部材４
に取着された一対のブラシ１３がコンミテータ１５を挟
んで摺接するように設けられている。

【００１４】そして、図示しない外部電源から給電部材
４に電流が供給されると、ブラシ１３、コンミテータ１
５を介して回転子１１に巻装したコイルに電流が流れ、
回転子１１とともに回転軸１４が回転するようになって
いる。

【００１５】一方、ギヤハウジング３には、回転軸１４
の回転が伝達されるウォーム軸２１と、同ウォーム軸２
１のウォーム２２に噛合されるウォームホイール２３等
が収納されている。なお、ウォーム軸２１のウォーム２
２とウォームホイール２３とによりウォームギヤが構成
される。

【００１６】詳しくは、ウォーム軸２１は図示しないク
ラッチを介して回転軸１４に連結されている。また、ウ
ォーム軸２１は、軸受２４により回転可能に支持されて
いる。ギヤハウジング３において、ウォームホイール２
３が収納されるホイール収納部２５は、ウォームホイー
ル２３の形状に合わせて有底円筒形状に形成されてい
る。

【００１７】図１及び図２に示すように、ホイール収納
部２５の中心部分には、出力軸２７が配設され、同出力
軸２７の基端部は、ホイール収納部２５内において、図
示しない出力板、ゴムダンパを介してウォームホイール
２３に連結されている。出力軸２７において、ホイール
収納部２５から外部に露出した部分には、外部装置に駆
動力を伝達するための歯車２９が形成されている。つま
り、モータの回転がウォーム軸２１を介してウォームホ
イール２３に伝達されると、そのウォームホイール２３
の回転に伴い図示しないゴムダンパ、出力板を介して出
力軸２７が回転する。そして、この出力軸２７の回転が
歯車２９により外部装置に伝達される。なお、図１に示
すように、ホイール収納部２５の表面には、歯車２９の
上側半分を囲むようにガード部３１が形成されるととも
に、ホイール収納部２５の中心がら略放射状に延びる複
数のリブ３２が形成されている。

【００１８】また、図２に示すように、ホイール収納部
２５の開口部には、カバー３３が固定されている。具体
的には、図１に示すように、カバー３３の２つの係止爪
３４が、ホイール収納部２５の側壁に形成された係止部
３５に係止されている。また、ギヤハウジング３には、
ギヤードモータ１を車両のドア等に取り付けるための３
つの取付部３７が形成されている。

【００１９】本実施の形態のギヤードモータ１におい
て、ヨーク２の開口部の周囲にフランジ部４１が形成さ
れており、同フランジ部４１にてギヤハウジング３側か
らネジ止めすることにより、ヨーク２とギヤハウジング
３とが結合されている。また、本実施の形態では、結合
するためのネジとしてタッピングスクリュー４２を用い
ており、図２に示すように、４つのタッピングスクリュ
ー４２にてヨーク２とギヤハウジング３と結合してい
る。

【００２０】ここで、ヨーク２とギヤハウジング３との
結合方法を図３を用いて説明する。図３に示すように、
フランジ部４１において、ギヤハウジング３側と反対方
向に延出する円筒部４３が形成されている。フランジ部
４１は、バーリング加工により形成されるが、円筒部４
３もそのバーリング加工時に同時に形成される。またギ
ヤハウジング３において、円筒部４３に対応する位置に
貫通孔４４が形成されている。

【００２１】ヨーク２とギヤハウジング３とを結合する
際には、ヨーク２側の円筒部４３とギヤハウジング３側
の貫通孔４４の位置合わせを行いつつヨーク２とギヤハ
ウジング３とを対向配置する。そして、その状態で、タ
ッピングスクリュー４２をギヤハウジング３側から貫通
孔４４に挿入した後、ドライバーを用いてタッピングス
クリュー４２を円筒部４３に押し込む。このとき、円筒
部４３の内周面に雌形のネジ山が切り込まれる。つま
り、円筒部４３がナットの役割を果たす。このように、
タッピングスクリュー４２を用いてタッピングを行いつ
つ締め付けることによりヨーク２とギヤハウジング３と
が強固に結合される。

【００２２】以上記述したように、本実施の形態によれ
ば、以下の効果を奏する。 （１）ヨーク２のフランジ部４１に形成した円筒部４３
にギヤハウジング３側からタッピングスクリュー４２を
用いてネジ止めすることにより、ヨーク２とギヤハウジ
ング３とが結合される。この場合、タッピングスクリュ
ー４２を円筒部４３に押し込む際に、円筒部４３の内周
面に雌形のネジ山が切り込まれ、同円筒部４３がナット
の機能を果たすこととなる。従って、従来のようにナッ
ト６９を用いて結合する必要がないので、組み付けが容
易となるとともに、ナット６９を入れるためのギヤハウ
ジング３の加工も不要となる。従って、ギヤードモータ
１の製造コストを削減できる。

【００２３】（２）円筒部４３は、フランジ部４１のバ
ーリング加工時に同時に形成できるので、円筒部４３を
形成するために加工費が増加することはない。尚、上記
各実施形態は、以下の態様で実施してもよい。

【００２４】○上記実施の形態では、ヨーク２の幅がギ
ヤハウジング３におけるホイール収納部２５の幅よりも
広いギヤードモータ１に具体化したが、例えば、図４及
び図５に示すギヤードモータ５１のように、ヨーク５２
の幅が狭く、図の下側部分において、ギヤハウジング５
３側からネジ止めするためのスペースが確保できない場
合、下側部分のネジ止めを、図５に示すように、ヨーク
５２側から実施するようにしてもよい。なお、図５にお
いて、上記実施の形態と同様の構成部分については同一
符号を付している。

【００２５】要するに、給電部材４側（図の上側）のネ
ジ止めは、フランジ部４１に形成した円筒部４３にギヤ
ハウジング５３側からタッピングスクリュー４２を締め
付けることにより実施する。一方、ホイール収納部２５
側（図の下側）のネジ止めは、従来と同様に、ギヤハウ
ジング３内にナット６９を入れ、ヨーク５２側からネジ
６５をナット６９に螺合させることにより実施する。つ
まり、必要な部分のみ、ギヤハウジング３内に配設した
ナット６９を用いてヨーク５２側からネジ止めし、その
他の部分では、ヨーク５２のフランジ部４１に形成した
円筒部４３にタッピングスクリュー４２を用いてギヤハ
ウジング５３側からネジ止めする。この場合、従来技術
のように、全てのネジ止めをナット６９を用いて実施す
る場合と比較して、部品費や工程数を削減することが可
能となり、製造コストを低減できる。なお、ギヤハウジ
ング５３内に収納する部材としては、ナット６９以外に
それと同等な部品（ネジ６５と螺合するための雌ネジが
形成された部品）を用いてもよい。

【００２６】○上記実施の形態では、車両のパワーウイ
ンド装置の駆動源として用いられるギヤードモータ１，
５１に具体化したが、その他の車両用の装置や車両以外
の装置の駆動源として用いられるギヤードモータに具体
化してもよい。

【００２７】上記実施の形態から把握できる請求項以外
の技術的思想について、以下にその効果とともに記載す
る。 （イ）タッピングスクリューを用いてネジ止めすること
を特徴とする請求項１又は２に記載のギヤードモータ。
この場合、タッピングスクリューを円筒部に押し込む際
に、円筒部の内周面に雌形のネジ山が切り込まれる。つ
まり、円筒部がナットの役割を果たすこととなる。この
ように、タッピングスクリューを用いてタッピングを行
いつつ締め付けることによりヨークとギヤハウジングと
を強固に結合できる。

【００２８】（ロ）開口部を有しモータを収容するヨー
クと、前記ヨークの開口部を覆うとともに前記モータの
回転力を出力軸に伝達するためのウォームギヤを収納す
るギヤハウジングとを結合するための方法であって、前
記ヨークの開口部の周囲に形成したフランジ部に、ギヤ
ハウジングと反対方向に延出する円筒部を形成し、前記
ヨークとギヤハウジングとを対向配置した状態で、前記
円筒部にギヤハウジング側からネジ止めするようにした
ギヤードモータの結合方法。この場合、フランジ部の円
筒部がナットの機能を果たすこととなり、従来のように
ナットを用いて結合する必要がないので、組み付けが容
易となるとともに、ナットを入れるためのギヤハウジン
グの加工も不要となる。従って、ギヤードモータの製造
コストを削減できる。

【００２９】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
ギヤードモータの製造コストを低減できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本実施の形態におけるギヤードモータの一部
断面図。

【図２】 ギヤードモータを図１のＸ方向から見た側面
図。

【図３】 ヨークとギヤハウジングの結合方法を説明す
るための断面図。

【図４】 他の実施の形態におけるギヤードモータの側
面図。

【図５】 他の実施の形態におけるギヤードモータの一
部断面図。

【図６】 従来のギヤードモータの平面図。

【図７】 ヨークとギヤハウジングの結合方法を説明す
るための断面図。

【符号の説明】

１…ギヤードモータ、２…ヨーク、３…ギヤハウジン
グ、２７…出力軸、４１…フランジ部、４２…タッピン
グスクリュー、４３…円筒部、５１…ギヤードモータ、
５２…ヨーク、５３…ギヤハウジング。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 5H605 AA07 AA08 BB05 BB09 CC08 DD05 FF01 GG06 GG12 5H607 AA00 BB01 BB04 BB14 CC03 CC09 DD09 DD19 EE02 EE32 JJ05

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 開口部を有しモータを収容するヨーク
   と、 前記ヨークの開口部を覆うとともに前記モータの回転力
   を出力軸に伝達するためのウォームギヤを収納するギヤ
   ハウジングとを備え、前記ヨークの開口部の周囲に、ギ
   ヤハウジングと結合するためのフランジ部を形成したギ
   ヤードモータにおいて、 前記フランジ部に、ギヤハウジングと反対方向に延出す
   る円筒部を形成し、前記ヨークとギヤハウジングとを対
   向配置した状態で、前記円筒部にギヤハウジング側から
   ネジ止めするようにしたことを特徴とするギヤードモー
   タ。
2. 【請求項２】 請求項１に記載のギヤードモータにおい
   て、 前記円筒部は、フランジ部を形成するためのバーリング
   加工時に同時に形成することを特徴とするギヤードモー
   タ。