JP2001283939A - 電池温度均等化制御装置 - Google Patents
電池温度均等化制御装置Info
- Publication number
- JP2001283939A JP2001283939A JP2000101599A JP2000101599A JP2001283939A JP 2001283939 A JP2001283939 A JP 2001283939A JP 2000101599 A JP2000101599 A JP 2000101599A JP 2000101599 A JP2000101599 A JP 2000101599A JP 2001283939 A JP2001283939 A JP 2001283939A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- battery
- temperature
- battery temperature
- assembled
- control device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 10
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- HBBGRARXTFLTSG-UHFFFAOYSA-N Lithium ion Chemical compound [Li+] HBBGRARXTFLTSG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 229910001416 lithium ion Inorganic materials 0.000 description 4
- PXHVJJICTQNCMI-UHFFFAOYSA-N Nickel Chemical compound [Ni] PXHVJJICTQNCMI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 3
- CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N Carbon dioxide Chemical compound O=C=O CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 2
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 2
- UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N Hydrogen Chemical compound [H][H] UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- CBENFWSGALASAD-UHFFFAOYSA-N Ozone Chemical compound [O-][O+]=O CBENFWSGALASAD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910002092 carbon dioxide Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000001569 carbon dioxide Substances 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 229910052739 hydrogen Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000001257 hydrogen Substances 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 229910052987 metal hydride Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910052759 nickel Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910000652 nickel hydride Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000000638 solvent extraction Methods 0.000 description 1
- 238000010792 warming Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Secondary Cells (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来、温度差が低減できたかどうかを確認し
ていないため精度が悪かった。 【解決手段】 本発明は、組電池１１と、組電池１１の
温度を測定する複数の電池温度測定手段１２１〜１２ｎ
と、電池の温度を調整する電池温度調整手段１３と、電
池温度測定手段１２１〜１２ｎおよび電池温度調整手段
１３を制御する制御手段１４を備えた組電池システムに
おいて、電池温度測定手段１２１〜１２ｎで測定された
電池温度にもとづいて電池温度調整手段１３を制御する
ことにより精度よく電池温度を均等化させる事ができ
る。
ていないため精度が悪かった。 【解決手段】 本発明は、組電池１１と、組電池１１の
温度を測定する複数の電池温度測定手段１２１〜１２ｎ
と、電池の温度を調整する電池温度調整手段１３と、電
池温度測定手段１２１〜１２ｎおよび電池温度調整手段
１３を制御する制御手段１４を備えた組電池システムに
おいて、電池温度測定手段１２１〜１２ｎで測定された
電池温度にもとづいて電池温度調整手段１３を制御する
ことにより精度よく電池温度を均等化させる事ができ
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】電気自動車等に使用される組
電池における電池温度均等化制御装置に関する。
電池における電池温度均等化制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、オゾンホール、地球温暖化といっ
た地球環境問題を背景に地球環境対策技術が注目されて
おり、自動車業界では二酸化炭素の排出を抑制した電気
自動車の開発が活発化してきた。そして、そのエネルギ
ー源として、リチウムイオン電池やニッケル水素電池な
どに代表される電池を多数接続し、大きなエネルギを持
つ大容量組電池が用いられるようになった。
た地球環境問題を背景に地球環境対策技術が注目されて
おり、自動車業界では二酸化炭素の排出を抑制した電気
自動車の開発が活発化してきた。そして、そのエネルギ
ー源として、リチウムイオン電池やニッケル水素電池な
どに代表される電池を多数接続し、大きなエネルギを持
つ大容量組電池が用いられるようになった。
【０００３】一方、リチウムイオン電池やニッケル水素
電池に代表される電池では、使用可能な温度に上限と下
限が設けられている。しかし、前記したような電池は、
電池温度がたとえ使用可能範囲内にあったとしても、低
温の場合と高温の場合では性能が大きく異なってしま
う。例えば、ニッケル水素二次電池では、電池電圧、放
電容量、充電効率、放電効率などさまざまな電池特性が
温度によって異なる。このため、複数の電池セルを接続
した組電池では、電池セル間で温度差が発生すると、電
池セル間の放電容量や充放電深度に差が生じたり、組電
池の寿命が短くなったりする場合があった。特に、電気
自動車などに用いる大容量組電池は、組電池の体積も大
きく、更に、ハイブリッド型ように内燃機関を伴う場合
もあるため、組電池内の電池セルの間に温度差が生じ易
く、前記したような問題が多く発生していた。
電池に代表される電池では、使用可能な温度に上限と下
限が設けられている。しかし、前記したような電池は、
電池温度がたとえ使用可能範囲内にあったとしても、低
温の場合と高温の場合では性能が大きく異なってしま
う。例えば、ニッケル水素二次電池では、電池電圧、放
電容量、充電効率、放電効率などさまざまな電池特性が
温度によって異なる。このため、複数の電池セルを接続
した組電池では、電池セル間で温度差が発生すると、電
池セル間の放電容量や充放電深度に差が生じたり、組電
池の寿命が短くなったりする場合があった。特に、電気
自動車などに用いる大容量組電池は、組電池の体積も大
きく、更に、ハイブリッド型ように内燃機関を伴う場合
もあるため、組電池内の電池セルの間に温度差が生じ易
く、前記したような問題が多く発生していた。
【０００４】このような問題に対し、特開平１１−２１
３９６２では、電池セル間に一枚の金属板を取り付ける
方法で電池間の温度差を解消していた。
３９６２では、電池セル間に一枚の金属板を取り付ける
方法で電池間の温度差を解消していた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、この手法で
は、温度差が低減できたかどうかを確認していないため
に、時として、電池セル間の温度差が解消されていない
状態のまま組電池が使われつづけてしまう場合があっ
た。
は、温度差が低減できたかどうかを確認していないため
に、時として、電池セル間の温度差が解消されていない
状態のまま組電池が使われつづけてしまう場合があっ
た。
【０００６】
【課題を解決する為の手段】本発明は、組電池１１と、
組電池１１の温度を測定する複数の電池温度測定手段１
２１〜１２ｎと、電池の温度を調整する電池温度調整手
段１３と、電池温度測定手段１２１〜１２ｎおよび電池
温度調整手段１３を制御する制御手段１４を備えた組電
池システムにおいて、電池温度測定手段１２１〜１２ｎ
で測定された電池温度にもとづいて電池温度調整手段１
３を制御する事を特徴とする。
組電池１１の温度を測定する複数の電池温度測定手段１
２１〜１２ｎと、電池の温度を調整する電池温度調整手
段１３と、電池温度測定手段１２１〜１２ｎおよび電池
温度調整手段１３を制御する制御手段１４を備えた組電
池システムにおいて、電池温度測定手段１２１〜１２ｎ
で測定された電池温度にもとづいて電池温度調整手段１
３を制御する事を特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を説明する。
【０００８】まず、本発明の原理を説明する。図１で
は、組電池１１と、組電池１１の温度を測定する複数の
電池温度測定手段１２１〜１２ｎと、電池の温度を調整
する電池温度調整手段１３と、電池温度測定手段１２１
〜１２ｎおよび電池温度調整手段１３を制御する制御手
段１４を備えた組電池システムにおいて、電池温度測定
手段１２１〜１２ｎで測定された電池温度にもとづいて
電池温度調整手段１３を制御する事を特徴としている。
は、組電池１１と、組電池１１の温度を測定する複数の
電池温度測定手段１２１〜１２ｎと、電池の温度を調整
する電池温度調整手段１３と、電池温度測定手段１２１
〜１２ｎおよび電池温度調整手段１３を制御する制御手
段１４を備えた組電池システムにおいて、電池温度測定
手段１２１〜１２ｎで測定された電池温度にもとづいて
電池温度調整手段１３を制御する事を特徴としている。
【０００９】次に、本発明を電気自動車用組電池に実施
した例を説明する。
した例を説明する。
【００１０】実施例にて用いる電池は、平均放電電圧
３．６Ｖのリチウムイオン二次電池セルを４０本直列に
接続した電気自動車用組電池である。図２は、本発明に
よる電池温度均等化制御システムを適用した電気自動車
用組電池の構成図である。図２において、２００〜２０
９は４０本のリチウムイオン二次電池セルを４本づつ１
０個に分割した電池ブロック、２１０〜２１９は前記電
池ブロックの温度を測定する電池温度測定手段で例えば
サーミスタで構成されている。２２０〜２２９は隣り合
う電池ブロックを仕切る隔壁、２３は電池温度調節手段
で、例えば、２４０〜２４９で示されている冷却ファン
と２５で示されている送風管で構成されており、２６で
表わされる外気から取り入れる冷風を各電池ブロックに
誘導する。２７は電池温度測定手段２２０〜２２９の制
御および冷却ファン２４０〜２４９を制御する制御手段
である。
３．６Ｖのリチウムイオン二次電池セルを４０本直列に
接続した電気自動車用組電池である。図２は、本発明に
よる電池温度均等化制御システムを適用した電気自動車
用組電池の構成図である。図２において、２００〜２０
９は４０本のリチウムイオン二次電池セルを４本づつ１
０個に分割した電池ブロック、２１０〜２１９は前記電
池ブロックの温度を測定する電池温度測定手段で例えば
サーミスタで構成されている。２２０〜２２９は隣り合
う電池ブロックを仕切る隔壁、２３は電池温度調節手段
で、例えば、２４０〜２４９で示されている冷却ファン
と２５で示されている送風管で構成されており、２６で
表わされる外気から取り入れる冷風を各電池ブロックに
誘導する。２７は電池温度測定手段２２０〜２２９の制
御および冷却ファン２４０〜２４９を制御する制御手段
である。
【００１１】本発明による電池温度均等化制御装置は、
制御手段２７において、電池温度測定手段２１０〜２１
９で測定された電池温度にもとづいて、前記電池温度の
差を減少させるように冷却ファン２４０〜２４９の制御
する事を特徴としている。そして、本発明による制御手
法は、例えばマイクロコンピュータ上のソフトウエアに
て実現される。
制御手段２７において、電池温度測定手段２１０〜２１
９で測定された電池温度にもとづいて、前記電池温度の
差を減少させるように冷却ファン２４０〜２４９の制御
する事を特徴としている。そして、本発明による制御手
法は、例えばマイクロコンピュータ上のソフトウエアに
て実現される。
【００１２】次に本発明における制御方法の例を説明す
る。
る。
【００１３】図３において、３１のステップではサーミ
スタ２１０〜２１９の電圧をＡＤ変換し各電池ブロック
の温度を得る。
スタ２１０〜２１９の電圧をＡＤ変換し各電池ブロック
の温度を得る。
【００１４】３２のステップでは、｜各電池ブロックの
温度 − 温度の最小値｜とあらかじめ設定しておいた
閾値とを比較し、｜各電池ブロックの温度 − 温度の
最小値｜ ≧ 閾値を満たす電池ブロックの冷却ファン
をオンし、それ以外の電池ブロックに対応した冷却ファ
ンはオフする。ここで、閾値は例えば５℃に設定され
る。
温度 − 温度の最小値｜とあらかじめ設定しておいた
閾値とを比較し、｜各電池ブロックの温度 − 温度の
最小値｜ ≧ 閾値を満たす電池ブロックの冷却ファン
をオンし、それ以外の電池ブロックに対応した冷却ファ
ンはオフする。ここで、閾値は例えば５℃に設定され
る。
【００１５】この３１、３２のステップを定期的に、例
えば１０ｓｅｃ毎のタイマ割り込みで実行すれば、電池
間の温度差を低減できる。
えば１０ｓｅｃ毎のタイマ割り込みで実行すれば、電池
間の温度差を低減できる。
【００１６】図４は、図３で説明した制御手法を適用し
た場合における各電池ブロックの温度と冷却ファンの推
移である。図４では、経過時間と電池ブロックの温度と
の関係が示されており、括弧内に冷却ファンの動作状態
が示されている。これによると、４１のステップで電池
ブロック１と電池ブロック１０の間で最大１２℃の温度
差があったが、４８のステップで示される７００ｍｓｅ
ｃ後には、４℃の温度差に低減されている事が確認でき
る。
た場合における各電池ブロックの温度と冷却ファンの推
移である。図４では、経過時間と電池ブロックの温度と
の関係が示されており、括弧内に冷却ファンの動作状態
が示されている。これによると、４１のステップで電池
ブロック１と電池ブロック１０の間で最大１２℃の温度
差があったが、４８のステップで示される７００ｍｓｅ
ｃ後には、４℃の温度差に低減されている事が確認でき
る。
【００１７】また、ハイブリッド型自動車のように、大
きな熱源である内燃機関を持つシステムに適用する場
合、図５のように冷風と温風を切り替えられるような送
風管切り替え弁５５０〜５５９を付け加える事で、各電
池ブロックの温度 − 温度の平均値 ≧ 閾値の場合
は、冷風に設定してファンを回し、温度の平均値 −
各電池ブロックの温度 ≦ 閾値の場合は、温風に設定
してファンを回す制御を行うと、電池温度が平均値付近
で均等化され、図２に示す冷却ファンだけの場合よりも
早く均等化する事ができる。
きな熱源である内燃機関を持つシステムに適用する場
合、図５のように冷風と温風を切り替えられるような送
風管切り替え弁５５０〜５５９を付け加える事で、各電
池ブロックの温度 − 温度の平均値 ≧ 閾値の場合
は、冷風に設定してファンを回し、温度の平均値 −
各電池ブロックの温度 ≦ 閾値の場合は、温風に設定
してファンを回す制御を行うと、電池温度が平均値付近
で均等化され、図２に示す冷却ファンだけの場合よりも
早く均等化する事ができる。
【００１８】
【発明の効果】このように、実際の電池温度にもとづい
て電池の温度差を均等化する本発明方式を用いる事で、
組電池における電池温度を精度よく均等化する事ができ
る。
て電池の温度差を均等化する本発明方式を用いる事で、
組電池における電池温度を精度よく均等化する事ができ
る。
【図１】 本発明における電池温度均等化制御装置の原
理を示す図である。
理を示す図である。
【図２】 本発明の実施の形態における電池温度均等化
制御装置の構成図である。
制御装置の構成図である。
【図３】 本発明の実施の形態におけるフローチャート
である。
である。
【図４】 本発明の実施の形態における電池温度と冷却
ファン状態の推移である。
ファン状態の推移である。
【図５】 本発明の実施の形態における電池温度均等化
制御装置の構成図である。
制御装置の構成図である。
１１：組電池 １２１〜１２ｎ：電池温度測定手段 １３：電池温度調節手段 １４：制御手段 ２００〜２０９：電池ブロック ２１０〜２１９：電池温度測定手段 ２２０〜２２９：隔壁 ２３：電池温度調整手段 ２４０〜２４９：電池冷却ファン ２５：送風管 ２６：冷風 ２７：制御手段 ５００〜５０９：電池ブロック ５１０〜５１９：電池温度測定手段 ５２０〜５２９：隔壁 ５３：電池温度調整手段 ５４０〜５４９：ファン ５５０〜５５９：送風管切り替え弁 ５６０：冷風管 ５６１：温風管 ５７：冷気 ５８：温風 ５９：制御手段
Claims (1)
- 【請求項１】 複数個の電池セルが接続された組電池に
おける電池間の温度差を均等化させる装置であって、前
記組電池と、電池の温度を測定する複数の電池温度測定
手段と、電池の温度を調整する電池温度調整手段と、前
記電池温度測定手段および前記電池温度調整手段を制御
する制御手段を備えた組電池システムにおいて、前記複
数の電池温度測定手段で測定された電池温度にもとづい
て前記電池温度調整手段を制御し電池温度を均等化する
事を特徴とする電池温度均等化制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000101599A JP4242998B2 (ja) | 2000-04-03 | 2000-04-03 | 電池温度均等化制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000101599A JP4242998B2 (ja) | 2000-04-03 | 2000-04-03 | 電池温度均等化制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001283939A true JP2001283939A (ja) | 2001-10-12 |
| JP4242998B2 JP4242998B2 (ja) | 2009-03-25 |
Family
ID=18615611
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000101599A Expired - Fee Related JP4242998B2 (ja) | 2000-04-03 | 2000-04-03 | 電池温度均等化制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4242998B2 (ja) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003142167A (ja) * | 2001-11-06 | 2003-05-16 | Panasonic Ev Energy Co Ltd | 組電池システムの冷却制御・異常検出方法及び装置 |
| JP2004296217A (ja) * | 2003-03-26 | 2004-10-21 | Panasonic Ev Energy Co Ltd | 電池パック |
| JP2005276591A (ja) * | 2004-03-24 | 2005-10-06 | Sanyo Electric Co Ltd | 車両用のバッテリーパック |
| JP2007242316A (ja) * | 2006-03-07 | 2007-09-20 | Panasonic Ev Energy Co Ltd | 二次電池の温度制御装置、車両用電池パック、二次電池の加温システム、およびプログラム |
| JP2010531258A (ja) * | 2007-05-07 | 2010-09-24 | ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ | バッテリーを冷却するシステム及び方法 |
| JP2012079553A (ja) * | 2010-10-01 | 2012-04-19 | Mitsubishi Motors Corp | バッテリ装置 |
| JP2014038727A (ja) * | 2012-08-13 | 2014-02-27 | Hitachi Koki Co Ltd | 背負式電源 |
| JP2014203536A (ja) * | 2013-04-01 | 2014-10-27 | 三菱重工業株式会社 | 蓄電システムおよび蓄電システムの温度制御方法 |
| WO2015072510A1 (ja) * | 2013-11-14 | 2015-05-21 | 日本電気株式会社 | 蓄電池、蓄電池の制御方法及びプログラム |
| WO2015090915A1 (de) * | 2013-12-17 | 2015-06-25 | Robert Bosch Gmbh | Vorrichtung und verfahren zur überwachung eines energiespeichers sowie energiespeicher mit der vorrichtung |
| CN108054466A (zh) * | 2017-11-28 | 2018-05-18 | 上海交通大学 | 极寒环境下锂离子动力电池组供电保障系统 |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09289701A (ja) * | 1996-04-19 | 1997-11-04 | Nissan Motor Co Ltd | 電気自動車の出力制御装置 |
| JPH1064598A (ja) * | 1996-08-26 | 1998-03-06 | Toyota Motor Corp | バッテリ冷却装置 |
| JPH10201121A (ja) * | 1997-01-09 | 1998-07-31 | Sanyo Electric Co Ltd | 組電池の充電装置および充電方法 |
| JPH1175327A (ja) * | 1997-08-29 | 1999-03-16 | Sanyo Electric Co Ltd | 電池ユニットの充電方法及び装置 |
| JP2000030766A (ja) * | 1998-07-13 | 2000-01-28 | Toyota Central Res & Dev Lab Inc | 電気自動車用二次電池の保護方法 |
| JP2000036327A (ja) * | 1998-07-17 | 2000-02-02 | Toyota Motor Corp | バッテリ冷却ファン制御装置 |
| JP2000100481A (ja) * | 1998-09-18 | 2000-04-07 | Fuji Heavy Ind Ltd | 電動車両用バッテリボックス |
| JP2004006412A (ja) * | 1997-10-06 | 2004-01-08 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 電池電源装置の制御方法 |
-
2000
- 2000-04-03 JP JP2000101599A patent/JP4242998B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09289701A (ja) * | 1996-04-19 | 1997-11-04 | Nissan Motor Co Ltd | 電気自動車の出力制御装置 |
| JPH1064598A (ja) * | 1996-08-26 | 1998-03-06 | Toyota Motor Corp | バッテリ冷却装置 |
| JPH10201121A (ja) * | 1997-01-09 | 1998-07-31 | Sanyo Electric Co Ltd | 組電池の充電装置および充電方法 |
| JPH1175327A (ja) * | 1997-08-29 | 1999-03-16 | Sanyo Electric Co Ltd | 電池ユニットの充電方法及び装置 |
| JP2004006412A (ja) * | 1997-10-06 | 2004-01-08 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 電池電源装置の制御方法 |
| JP2000030766A (ja) * | 1998-07-13 | 2000-01-28 | Toyota Central Res & Dev Lab Inc | 電気自動車用二次電池の保護方法 |
| JP2000036327A (ja) * | 1998-07-17 | 2000-02-02 | Toyota Motor Corp | バッテリ冷却ファン制御装置 |
| JP2000100481A (ja) * | 1998-09-18 | 2000-04-07 | Fuji Heavy Ind Ltd | 電動車両用バッテリボックス |
Cited By (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003142167A (ja) * | 2001-11-06 | 2003-05-16 | Panasonic Ev Energy Co Ltd | 組電池システムの冷却制御・異常検出方法及び装置 |
| JP4673529B2 (ja) * | 2001-11-06 | 2011-04-20 | プライムアースＥｖエナジー株式会社 | 組電池システムの制御方法及び装置 |
| JP2004296217A (ja) * | 2003-03-26 | 2004-10-21 | Panasonic Ev Energy Co Ltd | 電池パック |
| JP4489369B2 (ja) * | 2003-03-26 | 2010-06-23 | パナソニックＥｖエナジー株式会社 | 電池パック |
| JP4592312B2 (ja) * | 2004-03-24 | 2010-12-01 | 三洋電機株式会社 | 車両用のバッテリーパック |
| JP2005276591A (ja) * | 2004-03-24 | 2005-10-06 | Sanyo Electric Co Ltd | 車両用のバッテリーパック |
| JP2007242316A (ja) * | 2006-03-07 | 2007-09-20 | Panasonic Ev Energy Co Ltd | 二次電池の温度制御装置、車両用電池パック、二次電池の加温システム、およびプログラム |
| JP2010531258A (ja) * | 2007-05-07 | 2010-09-24 | ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ | バッテリーを冷却するシステム及び方法 |
| JP2012079553A (ja) * | 2010-10-01 | 2012-04-19 | Mitsubishi Motors Corp | バッテリ装置 |
| JP2014038727A (ja) * | 2012-08-13 | 2014-02-27 | Hitachi Koki Co Ltd | 背負式電源 |
| JP2014203536A (ja) * | 2013-04-01 | 2014-10-27 | 三菱重工業株式会社 | 蓄電システムおよび蓄電システムの温度制御方法 |
| WO2015072510A1 (ja) * | 2013-11-14 | 2015-05-21 | 日本電気株式会社 | 蓄電池、蓄電池の制御方法及びプログラム |
| US10003108B2 (en) | 2013-11-14 | 2018-06-19 | Nec Corporation | Storage battery, method of controlling storage battery, and non-transitory storage medium |
| WO2015090915A1 (de) * | 2013-12-17 | 2015-06-25 | Robert Bosch Gmbh | Vorrichtung und verfahren zur überwachung eines energiespeichers sowie energiespeicher mit der vorrichtung |
| CN108054466A (zh) * | 2017-11-28 | 2018-05-18 | 上海交通大学 | 极寒环境下锂离子动力电池组供电保障系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4242998B2 (ja) | 2009-03-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN112519635B (zh) | 一种电池热管理的控制方法及相关装置 | |
| US7550949B2 (en) | Process for controlling temperature of battery pack | |
| JP5168853B2 (ja) | 電源システム | |
| US6938431B2 (en) | Vehicular cooling system using air conditioner refrigerant | |
| JP5433791B2 (ja) | 蓄電装置 | |
| JP2001283939A (ja) | 電池温度均等化制御装置 | |
| US11097635B2 (en) | Battery heat management integration system and operation method thereof | |
| WO2006046362A1 (ja) | バッテリ温度制御装置およびバッテリ温度制御方法 | |
| JP2006054150A (ja) | 車両用の電源装置 | |
| US20140174707A1 (en) | Method and system for thermal storage in a vehicle | |
| EP3723157A1 (en) | Secondary battery | |
| JP2001130268A (ja) | 電気自動車用バッテリの強制冷却装置 | |
| JP2014051264A (ja) | バッテリー冷暖房制御システム及び制御方法 | |
| JP2011217487A (ja) | 電池制御システムおよびその制御方法 | |
| JP2020004484A5 (ja) | 電池温調装置 | |
| EP1052757A2 (en) | Charge control apparatus for a battery pack | |
| Rahman et al. | Fuzzy controlled evaporative battery thermal management system for EV/HEV | |
| CN111416176A (zh) | 一种基于vcu控制的整车散热系统及方法 | |
| KR20190046133A (ko) | 전지의 냉각 제어 방법 | |
| CN114714846A (zh) | 一种电池热管理系统、控制方法及车辆 | |
| CN112977158A (zh) | 电动汽车的热管理方法、装置、整车控制器及电动汽车 | |
| CN210296574U (zh) | 用于动力电池组的温度控制系统、电池箱及电动汽车 | |
| US9960464B2 (en) | Method and device for homogenizing the temperature distribution of bodies which have fluidic temperature control | |
| CN113799655B (zh) | 一种风冷电池包热管理系统 | |
| CN115157958A (zh) | 一种用于车辆的热管理方法、系统及车辆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050208 |
|
| RD01 | Notification of change of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7421 Effective date: 20051227 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20070424 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20080902 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20081030 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20081202 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20081226 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120109 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120109 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130109 Year of fee payment: 4 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |