JP2001271955A - 電動バタフライバルブ - Google Patents

電動バタフライバルブ

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JP2001271955A JP2000087712A JP2000087712A JP2001271955A JP 2001271955 A JP2001271955 A JP 2001271955A JP 2000087712 A JP2000087712 A JP 2000087712A JP 2000087712 A JP2000087712 A JP 2000087712A JP 2001271955 A JP2001271955 A JP 2001271955A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】各部品や取り付けに高精度を必要とすることな
く、しかもモータをロックさせずに、端部停止位置にお
いて弁体を通水漏れ等が発生しない正確な状態に停止さ
せることができる電動バタフライバルブを提供するこ
と。 【解決手段】モータ４によって回動駆動される駆動腕１
１と弁体２に連結された従動腕１２とを弾性連結部材１
３により弾力的に連結し、弁体２の少なくとも一方の端
部停止位置において、弁体２をストッパに当接させた状
態で停止させる際に、弁体２がストッパに当接した後さ
らに駆動腕１１を余分に回動駆動してからモータ４を停
止させるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、例えば車両用空
調装置の温水配管の開閉や切り換え等に用いられる電動
バタフライバルブに関する。
【０００２】
【従来の技術】車両用空調装置の温水配管の開閉や切り
換え等に用いられる電動バタフライバルブは、一般に、
管路内に配置された円盤状の弁体の向きをモータの駆動
力により変化させて、管路の開通状態を制御するように
なっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】そのような電動バタフ
ライバルブにおいて、例えば管路を全閉にする弁体の端
部停止位置（全閉位置）でモータを単純に停止させるよ
うに制御する構成をとると、部品の精度や取り付け精度
上避けられない誤差の存在のために、確実な全閉状態が
得られず通水漏れが発生してしまう場合が少なくない。
【０００４】そこで、全閉位置になってもさらに弁体を
閉じ方向に駆動したままの状態にモータをロックさせ
て、弁体を全閉方向に押しつけるようにしたものもある
が、モータの耐久上好ましくない。
【０００５】また、複数の弁体が並んで連動制御される
バタフライバルブ装置において、各弁体に全く同じ開閉
動作をさせる場合でも、部品の精度や取り付け精度等か
ら弁体毎に開度に僅かな相違があるので、各弁体毎にモ
ータを設けて駆動制御せざるを得ず、部品コスト上不経
済であった。
【０００６】そこで本発明は、各部品や取り付けに高精
度を必要とすることなく、しかもモータをロックさせず
に、端部停止位置において弁体を通水漏れ等が発生しな
い正確な状態に停止させることができる電動バタフライ
バルブを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明の電動バタフライバルブは、管路内に配置さ
れた弁体の向きをモータ駆動により変化させて管路の開
通状態を制御するようにした電動バタフライバルブにお
いて、モータによって回動駆動される駆動腕と弁体に連
結された従動腕とを弾性連結部材により弾力的に連結
し、弁体の少なくとも一方の端部停止位置において、弁
体をストッパに当接させた状態で停止させる際に、弁体
がストッパに当接した後さらに駆動腕を余分に回動駆動
してからモータを停止させるようにしたものである。
【０００８】なお、弾性連結部材が、駆動腕及び従動腕
の双方と係合するバネ材であり、弁体がストッパに当接
した後さらに駆動腕をモータで余分に回動駆動すると、
従動腕は弁体と共に停止し、弾性連結部材が弾性変形し
た状態になってもよい。
【０００９】その場合、弾性連結部材が、駆動腕と従動
腕とを挟み付けるフォーク状部分を有し、弁体がストッ
パに当接した後さらに駆動腕をモータで余分に回動駆動
すると、フォーク状部分の隙間が開く状態に弾性連結部
材が弾性変形するようにしてもよい。
【００１０】なお、弁体が管路を開閉するためのもので
あり、弁体の端部停止位置が管路を全閉にする位置であ
ってもよく、或いは、管路が弁体の位置において分岐さ
れた分岐管路であり、弁体の両端の停止位置において各
々、弁体がストッパに当接した後さらに駆動腕を余分に
回動駆動してからモータが停止されるようにしてもよ
い。
【００１１】また、弁体と従動腕とが複数組設けられる
と共に、それと同数の複数の駆動腕が一つのモータで回
動駆動されるように配置され、複数の駆動腕が各々弾性
連結部材によって従動腕と弾力的に連結されていて、複
数の弁体の向きが一つのモータによって連動して制御さ
れるようにしてもよい。
【００１２】
【発明の実施の形態】図面を参照して本発明の実施例を
説明する。図３及び図４は、例えば自動車の空調装置の
温水配管の開閉等に用いられる電動バタフライバルブを
示しており、１が管路である。ただし、本発明はその他
各種の流体管路の開通状態を制御するための電動バタフ
ライバルブに適用することができる。
【００１３】管路１の途中には、管路１の開通状態を制
御するための円盤状のバタフライバルブ２が、管路１を
横切る軸体３を中心に回転自在に配置されている。軸体
３は、バタフライバルブ２に対して固着されている。
【００１４】バタフライバルブ２は、電動のモータ４に
よって駆動されることにより、軸体３を中心に回動して
その向きが変わる。ここでのモータ４としては、停止角
度を設定することができるモータアクチュエータ或いは
ステップモータ等を用いるとよい。
【００１５】モータ４の出力軸５と軸体３とは、同軸線
上に配置されているが直結されてはおらず、連結機構１
０を介して連結されている。連結機構１０は、モータ４
の出力軸５に直結された駆動腕１１と、バタフライバル
ブ２の軸体３に直結された従動腕１２と、駆動腕１１と
従動腕１２とを弾力的に連結するスプリング１３（弾性
連結部材）とによって構成されている。
【００１６】駆動腕１１と従動腕１２は、各々回転軸に
対して略垂直方向に伸びており、駆動腕１１の先端から
側方に突設された駆動ピン１１ａと従動腕１２の先端か
ら側方に突設された従動ピン１２ａとが、隣接して位置
するように配置されて、スプリング１３によって弾力的
に連結されている。
【００１７】図５は、スプリング１３を単体で示してお
り、駆動ピン１１ａと従動ピン１２ａとを挟むフォーク
部１３ａが、軸体３の端部を囲む位置に配置されるコイ
ル部１３ｂの両端から延出形成され、先端部１３ｃはフ
ォーク部１３ａを閉じる状態に折り曲げられている。
【００１８】図１及び図２は、図３におけるＡ−Ａ断面
を示しており、図１は、管路１がバタフライバルブ２に
よって完全に閉じられた全閉状態を示し、図２は全開状
態を示している。
【００１９】スプリング１３のフォーク部１３ａは、通
常の状態では、図２に示されるように駆動腕１１の駆動
ピン１１ａと従動腕１２の従動ピン１２ａを共にガタつ
きのないように挟み付けている。
【００２０】したがって、駆動腕１１がモータ４によっ
て回動駆動されれば、スプリング１３を介して駆動腕１
１に連結された従動腕１２が遅れなく駆動腕１１と一体
的に回動し、バタフライバルブ２の向きが全開状態に至
るまで変えられる。
【００２１】ただし、全閉状態になるときは、バタフラ
イバルブ２が管路１を閉じる状態で管路１の内壁（スト
ッパ）にぶつかった状態から、さらに駆動腕１１を余分
に回動駆動してからモータ４が停止される。
【００２２】したがって全閉状態においては、図１に示
されるように、バタフライバルブ２が管路１の内壁にぶ
つかって従動腕１２の従動ピン１２ａが停止した後、さ
らに駆動腕１１の駆動ピン１１ａが余分に回動して、ス
プリング１３のフォーク部１３ａを開く方向に弾性変形
させた状態になっている。
【００２３】その結果、スプリング１３に生じるバネ力
がバタフライバルブ２を管路１の内壁に押しつけるよう
に作用し、各部品の寸法誤差や取り付け誤差等があって
も確実な全閉状態になる。
【００２４】なお、本発明は上記実施例に限定されるも
のではなく、例えば図６及び図７に示されるように、管
路１がバタフライバルブ２の位置において分岐された分
岐管路であって、管路１の連通状態がバタフライバルブ
２により切り換えられるものであってもよい。
【００２５】この場合には、バタフライバルブ２が動作
の両端においてストッパ（管路１の内壁等）にぶつか
り、両端の停止位置の各々において、前述の図１に示さ
れるようなスプリング１３が弾性変形する状態になる。
【００２６】また、図８に示されるように、一つのモー
タ４の両側に出力軸５を設けて、二つのバタフライバル
ブ２を一つのモータ４で連動して駆動し、その駆動部の
途中に各々第１の実施例と同様の連結機構１０を配置す
れば、二つのバタフライバルブ２が全閉になる位置にズ
レがあっても、双方を同時に確実に全閉状態にすること
ができる。
【００２７】
【発明の効果】本発明によれば、弁体の端部停止位置に
おいて、弁体がストッパに当接した後さらに駆動腕をモ
ータで余分に回動駆動してからモータを停止させると、
弁体と連結されている従動腕は弁体と共に停止し、駆動
腕と従動腕とを弾力的に連結する弾性連結部材が弾性変
形した状態になるので、その弾性が弁体をストッパに確
実に押しつけるように作用し、各部品の寸法誤差や取り
付け誤差等があっても、モータをロックさせることなく
通水漏れ等が発生しない正確な状態に弁体を停止させる
ことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施例の電動バタフライバルブ
の全閉状態のＡ−Ａ断面図である。
【図２】本発明の第１の実施例の電動バタフライバルブ
の全開状態のＡ−Ａ断面図である。
【図３】本発明の第１の実施例の電動バタフライバルブ
の側面図である。
【図４】本発明の第１の実施例の電動バタフライバルブ
の正面図である。
【図５】本発明の第１の実施例の電動バタフライバルブ
のスプリングの斜視図である。
【図６】本発明の第２の実施例の電動バタフライバルブ
のバルブ部分の第１の状態の断面図である。
【図７】本発明の第２の実施例の電動バタフライバルブ
のバルブ部分の第２の状態の断面図である。
【図８】本発明の第３の実施例の電動バタフライバルブ
の正面図である。
【符号の説明】 １ 管路 ２ バタフライバルブ(弁体） ３ 軸体 ４ モータ １０ 連結機構 １１ 駆動腕 １１ａ 駆動ピン １２ 従動腕 １２ａ 従動ピン １３ スプリング（弾性連結部材） １３ａ フォーク部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3H052 AA02 BA02 BA26 CD02 EA02 3H062 AA03 AA12 AA13 BB28 BB31 CC01 DD01 EE07 FF28 FF33 HH03 HH07 3H063 AA02 BB16 BB22 BB33 BB47 DA14 DB48 EE08 GG05 3H067 AA05 CC02 CC33 CC35 DD03 DD32 ED02 FF12 FF17 GG13

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】管路内に配置された弁体の向きをモータ駆
    動により変化させて上記管路の開通状態を制御するよう
    にした電動バタフライバルブにおいて、 上記モータによって回動駆動される駆動腕と上記弁体に
    連結された従動腕とを弾性連結部材により弾力的に連結
    し、上記弁体の少なくとも一方の端部停止位置におい
    て、上記弁体をストッパに当接させた状態で停止させる
    際に、上記弁体が上記ストッパに当接した後さらに上記
    駆動腕を余分に回動駆動してから上記モータを停止させ
    るようにしたことを特徴とする電動バタフライバルブ。
  2. 【請求項２】上記弾性連結部材が、上記駆動腕及び上記
    従動腕の双方と係合するバネ材であり、上記弁体が上記
    ストッパに当接した後さらに上記駆動腕を上記モータで
    余分に回動駆動すると、上記従動腕は上記弁体と共に停
    止し、上記弾性連結部材が弾性変形した状態になる請求
    項１記載の電動バタフライバルブ。
  3. 【請求項３】上記弾性連結部材が、上記駆動腕と上記従
    動腕とを挟み付けるフォーク状部分を有し、上記弁体が
    上記ストッパに当接した後さらに上記駆動腕を上記モー
    タで余分に回動駆動すると、上記フォーク状部分の隙間
    が開く状態に上記弾性連結部材が弾性変形する請求項２
    記載の電動バタフライバルブ。
  4. 【請求項４】上記弁体が上記管路を開閉するためのもの
    であり、上記弁体の端部停止位置が上記管路を全閉にす
    る位置である請求項１、２又は３記載の電動バタフライ
    バルブ。
  5. 【請求項５】上記管路が上記弁体の位置において分岐さ
    れた分岐管路であり、上記弁体の両端の停止位置におい
    て各々、上記弁体が上記ストッパに当接した後さらに上
    記駆動腕を余分に回動駆動してから上記モータが停止さ
    れる請求項１、２又は３記載の電動バタフライバルブ。
  6. 【請求項６】上記弁体と上記従動腕とが複数組設けられ
    ると共に、それと同数の複数の駆動腕が一つのモータで
    回動駆動されるように配置され、上記複数の駆動腕が各
    々上記弾性連結部材によって上記従動腕と弾力的に連結
    されていて、上記複数の弁体の向きが上記一つのモータ
    によって連動して制御される請求項１ないし５のいずれ
    かの項に記載の電動バタフライバルブ。
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