JP2001271844A - シャフト・雌部品組立体、対応ボール型等速ジョイント及び対応雌部品 - Google Patents
シャフト・雌部品組立体、対応ボール型等速ジョイント及び対応雌部品Info
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
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-
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- F16D2003/22313—Details of the inner part of the core or means for attachment of the core on the shaft
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 自動車用ボール型等速ジョイントの、軸方向
の遊びをシンプルに且つ信頼性高く排除する。 【解決手段】この組立体は、シャフト14と、回転固定手
段によってそのシャフト上に回転に関して固定されてい
る雌部品6とであって、相補的な形状を通して協働する
ものを具備しており、雌部品は、また、そのシャフト上
に軸方向に固定されており、そして、雌部品は、軸方向
のストップ手段であって、これらと結び付いている、シ
ャフトに属しているストップ手段と協働するものを具備
しており、これらのストップ手段は、装着方向において
作用し、雌部品6は、更に、軸方向保持面60であって、
これらと結び付いている、シャフトに属している軸方向
保持面と協働するものを具備しており、これらの保持面
60は、装着方向とは反対の方向において作用する。
の遊びをシンプルに且つ信頼性高く排除する。 【解決手段】この組立体は、シャフト14と、回転固定手
段によってそのシャフト上に回転に関して固定されてい
る雌部品6とであって、相補的な形状を通して協働する
ものを具備しており、雌部品は、また、そのシャフト上
に軸方向に固定されており、そして、雌部品は、軸方向
のストップ手段であって、これらと結び付いている、シ
ャフトに属しているストップ手段と協働するものを具備
しており、これらのストップ手段は、装着方向において
作用し、雌部品6は、更に、軸方向保持面60であって、
これらと結び付いている、シャフトに属している軸方向
保持面と協働するものを具備しており、これらの保持面
60は、装着方向とは反対の方向において作用する。
Description
【０００１】本発明は、シャフトと、回転固定手段によ
ってそのシャフト上に回転に関して固定されている雌部
品とからなる組立体に関し、シャフト及び雌部品は、相
補的な形状を通して協働し、雌部品は、また、そのシャ
フト上に軸方向に固定されており、そして、雌部品は、
軸方向のストップ手段を具備しており、軸方向のストッ
プ手段は、これらと結び付いているストップ手段であっ
てシャフトに属しているものと協働し、これらのストッ
プ手段は、装着方向において作用し、雌部品は、更に、
軸方向の保持面を具備しており、軸方向の保持面は、こ
れらと結び付いている軸方向の保持面であってシャフト
に属しているものと協働し、これらの保持面は、装着方
向とは反対の方向において作用する。
ってそのシャフト上に回転に関して固定されている雌部
品とからなる組立体に関し、シャフト及び雌部品は、相
補的な形状を通して協働し、雌部品は、また、そのシャ
フト上に軸方向に固定されており、そして、雌部品は、
軸方向のストップ手段を具備しており、軸方向のストッ
プ手段は、これらと結び付いているストップ手段であっ
てシャフトに属しているものと協働し、これらのストッ
プ手段は、装着方向において作用し、雌部品は、更に、
軸方向の保持面を具備しており、軸方向の保持面は、こ
れらと結び付いている軸方向の保持面であってシャフト
に属しているものと協働し、これらの保持面は、装着方
向とは反対の方向において作用する。
【０００２】本発明は、特に、ボール型等速ジョイント
に適用される。
に適用される。
【０００３】ボール型ジョイントは、例えば、自動車の
ホイールシャフトの分野において、広く使用されてい
る。そのようなジョイントは、一般的に、第１のシャフ
トにしっかりと接続されているベルソケットと、第２の
シャフトに固定され且つベルソケット内に収容されてい
る中央エレメントとを具備している。
ホイールシャフトの分野において、広く使用されてい
る。そのようなジョイントは、一般的に、第１のシャフ
トにしっかりと接続されているベルソケットと、第２の
シャフトに固定され且つベルソケット内に収容されてい
る中央エレメントとを具備している。
【０００４】ベルソケット及び中央エレメントは、各
々、等角度で分布させられている６つの滑走トラック
を、それらの内面及び外面にそれぞれ有している。ボー
ルが、トラックの各対の中に収容されており、もって、
中央エレメントからのトルクが、ベルソケットへ伝達さ
れると共に、ジョイントが、作動中に折れることが可能
になる。
々、等角度で分布させられている６つの滑走トラック
を、それらの内面及び外面にそれぞれ有している。ボー
ルが、トラックの各対の中に収容されており、もって、
中央エレメントからのトルクが、ベルソケットへ伝達さ
れると共に、ジョイントが、作動中に折れることが可能
になる。
【０００５】ベルソケットと中央エレメントとの間に嵌
め込まれているケージが、ボールが飛び出すのを防止し
ている。中央エレメントは、これと結び付いているスプ
ライン形材により、シャフト上に、回転に関してしっか
りと固定されている。中央エレメントの軸方向の取着
は、ストップ面、例えば、シャフトの肩部であって、こ
の肩部に中央エレメントが当接するものにより、第１の
方向において達成されている。第２の方向においては、
中央エレメントは、シャフトに形成されている溝の中に
収容されている割りリングにより、保持されている。
め込まれているケージが、ボールが飛び出すのを防止し
ている。中央エレメントは、これと結び付いているスプ
ライン形材により、シャフト上に、回転に関してしっか
りと固定されている。中央エレメントの軸方向の取着
は、ストップ面、例えば、シャフトの肩部であって、こ
の肩部に中央エレメントが当接するものにより、第１の
方向において達成されている。第２の方向においては、
中央エレメントは、シャフトに形成されている溝の中に
収容されている割りリングにより、保持されている。
【０００６】この技術実態は、以下の欠点を有してい
る。−割りリングと中央エレメントとの間に即ち中央エ
レメントとストップ面との間に、中央エレメントの僅か
な軸方向移動を許容する隙間が、存在する。このこと
は、ジョイントが作動状態にある間の雑音の発生に至
る。その隙間をできるだけ小さく保つためには、製造の
観点からは高価になる、厳密な許容差が、必要とされ
る。−割りリングは、装着するのが比較的複雑であり、
そして、この装着は、リングの位置決めに要求される精
度の故に、自動化するのが難しい。更に、リングが中央
エレメントによって覆われている場合には、装着時及び
/又は取外し時における、溝へのアクセスの可能性の問
題が、存在する。−割りリングはジョイントの内側に位
置させられているが故に、中央エレメントが取り外され
る必要がある場合に、そのリングへのアクセスの問題
が、存在する。
る。−割りリングと中央エレメントとの間に即ち中央エ
レメントとストップ面との間に、中央エレメントの僅か
な軸方向移動を許容する隙間が、存在する。このこと
は、ジョイントが作動状態にある間の雑音の発生に至
る。その隙間をできるだけ小さく保つためには、製造の
観点からは高価になる、厳密な許容差が、必要とされ
る。−割りリングは、装着するのが比較的複雑であり、
そして、この装着は、リングの位置決めに要求される精
度の故に、自動化するのが難しい。更に、リングが中央
エレメントによって覆われている場合には、装着時及び
/又は取外し時における、溝へのアクセスの可能性の問
題が、存在する。−割りリングはジョイントの内側に位
置させられているが故に、中央エレメントが取り外され
る必要がある場合に、そのリングへのアクセスの問題
が、存在する。
【０００７】本発明の目的は、特に上述した用途におい
て、軸方向の遊びをシンプルに且つ信頼性高く排除する
技術を提案することである。
て、軸方向の遊びをシンプルに且つ信頼性高く排除する
技術を提案することである。
【０００８】この目的のために、本発明の対象は、シャ
フトと雌部品とからなる、上述したタイプの組立体であ
り、この組立体においては、保持面が、これらと結び付
いている前記手段の、装着方向における向こう側に配設
されていると共に、相補的な形状を通して協働する。
フトと雌部品とからなる、上述したタイプの組立体であ
り、この組立体においては、保持面が、これらと結び付
いている前記手段の、装着方向における向こう側に配設
されていると共に、相補的な形状を通して協働する。
【０００９】本発明の好適な実施例は、従属請求項から
明らかとなろう。
明らかとなろう。
【００１０】本発明の更なる対象は、上述した組立体を
具備しているボール型ジョイントと、上述した組立体の
雌部品として使用されるべく意図されている雌部品とで
ある。
具備しているボール型ジョイントと、上述した組立体の
雌部品として使用されるべく意図されている雌部品とで
ある。
【００１１】図１に表されている等速ジョイント２は、
２つの主要な部品、即ち、外側のベルソケット４及び中
央エレメント６と、６つのボール８(これらのボールう
ちの１つのボールのみが図１に見える)と、ジョイント
を二分する平面内にボールを維持するケージ１０とから
なっている。ジョイント２が装着される際、ベルソケッ
ト４は、軸Ｘ−Ｘの第１シャフト１２に固定されると共
に、中央エレメント６は、軸Ｙ−Ｙの第２シャフト１４
に固定される。これらの２つの軸は、ジョイント２が一
直線に整合させられている図１においては、合体してい
る。
２つの主要な部品、即ち、外側のベルソケット４及び中
央エレメント６と、６つのボール８(これらのボールう
ちの１つのボールのみが図１に見える)と、ジョイント
を二分する平面内にボールを維持するケージ１０とから
なっている。ジョイント２が装着される際、ベルソケッ
ト４は、軸Ｘ−Ｘの第１シャフト１２に固定されると共
に、中央エレメント６は、軸Ｙ−Ｙの第２シャフト１４
に固定される。これらの２つの軸は、ジョイント２が一
直線に整合させられている図１においては、合体してい
る。
【００１２】表現「装着方向」は、以下、中央エレメン
ト６が装着時に第２シャフト１４上で変位させられる方
向を言う。
ト６が装着時に第２シャフト１４上で変位させられる方
向を言う。
【００１３】ベルソケット４は、通常、第１シャフト１
２と一体に形成されており、その第１シャフト１２は、
駆動ホイールのスタブ軸である。中央エレメント６は、
相補的な形状を有することによって協働する手段によ
り、駆動軸である第２シャフト１４に、回転に関して、
しっかりと固定されている。この具体的な例において
は、それらの手段は、中央エレメント６の中央開口１８
(図３参照)内に設けられている軸方向のスプライン１６
からなっている。第２シャフト１４は、それらと結び付
いているスプライン２０を具備している。
２と一体に形成されており、その第１シャフト１２は、
駆動ホイールのスタブ軸である。中央エレメント６は、
相補的な形状を有することによって協働する手段によ
り、駆動軸である第２シャフト１４に、回転に関して、
しっかりと固定されている。この具体的な例において
は、それらの手段は、中央エレメント６の中央開口１８
(図３参照)内に設けられている軸方向のスプライン１６
からなっている。第２シャフト１４は、それらと結び付
いているスプライン２０を具備している。
【００１４】ベルソケット４は、軸Ｘ−Ｘ上に位置させ
られている中心Ｏの球形キャビティ２２を有している。
このキャビティ２２は、前記第２シャフト１４に向かっ
て開口していると共に、その壁内には、等角度で分布さ
せられている、６つの第１溝２４が、作られており、こ
れらの第１溝２４の各々は、ベルソケット４の軸方向の
半平面内に含まれている。各溝２４は、軸Ｘ−Ｘに垂直
な、ベルソケット４の直径平面Ｐの各側部上を延びてい
ると共に、ベルソケット４の入口面３０上へ開口してい
る。
られている中心Ｏの球形キャビティ２２を有している。
このキャビティ２２は、前記第２シャフト１４に向かっ
て開口していると共に、その壁内には、等角度で分布さ
せられている、６つの第１溝２４が、作られており、こ
れらの第１溝２４の各々は、ベルソケット４の軸方向の
半平面内に含まれている。各溝２４は、軸Ｘ−Ｘに垂直
な、ベルソケット４の直径平面Ｐの各側部上を延びてい
ると共に、ベルソケット４の入口面３０上へ開口してい
る。
【００１５】中央エレメント６は、中心Ｏの球形外面３
２を有しており、この球形外面３２には、６つの第２溝
３４が、形成されており、これらの第２溝３４は、等角
度で分布させられていると共に、各々、中央エレメント
６の軸方向の半平面内に含まれている。これらの溝３４
は、中央エレメント６の直径平面の各側部上を延びてお
り、その直径平面は、ジョイント２が一直線に整合させ
られると、平面Ｐと合体し、そして、それらの溝は、中
央エレメントの２つの端面即ちソケット端部３６及びシ
ャフト端部３８上へ開口している。
２を有しており、この球形外面３２には、６つの第２溝
３４が、形成されており、これらの第２溝３４は、等角
度で分布させられていると共に、各々、中央エレメント
６の軸方向の半平面内に含まれている。これらの溝３４
は、中央エレメント６の直径平面の各側部上を延びてお
り、その直径平面は、ジョイント２が一直線に整合させ
られると、平面Ｐと合体し、そして、それらの溝は、中
央エレメントの２つの端面即ちソケット端部３６及びシ
ャフト端部３８上へ開口している。
【００１６】ケージ１０は、中心Ｏの外側球面及び内側
球面を具備しており、これらの球面は、中央エレメント
６及びベルソケット４の上述した球面２２,３２と、そ
れぞれ協働する。それは、更に、６つのスロット４０を
具備しており、これらのスロット４０の各々の中で、１
つのボール８が、在来の方法で案内されている。各ボー
ル８は、滑走トラックを形成している１対の溝２４,３
４と協働する。
球面を具備しており、これらの球面は、中央エレメント
６及びベルソケット４の上述した球面２２,３２と、そ
れぞれ協働する。それは、更に、６つのスロット４０を
具備しており、これらのスロット４０の各々の中で、１
つのボール８が、在来の方法で案内されている。各ボー
ル８は、滑走トラックを形成している１対の溝２４,３
４と協働する。
【００１７】特に図２を参照するに、膨出部４２が、第
２シャフト１４のスプライン２０に、シャフト端部にお
いて接続していると共に、傾斜したストップ面を形成し
ている、ということが、認識され得る。これらのストッ
プ面は、スプライン端部において、スプライン２０の底
部における面４４と、スプライン２０を越えて延びてい
る膨出部４２の円錐台面４６とからなっている。
２シャフト１４のスプライン２０に、シャフト端部にお
いて接続していると共に、傾斜したストップ面を形成し
ている、ということが、認識され得る。これらのストッ
プ面は、スプライン端部において、スプライン２０の底
部における面４４と、スプライン２０を越えて延びてい
る膨出部４２の円錐台面４６とからなっている。
【００１８】膨出部４２は、シャフト端部において、軸
方向の傾斜した保持面５０を形成されており、これらの
保持面５０は、ストップ面４４,４６の、装着方向にお
ける向こう側に位置させられている。
方向の傾斜した保持面５０を形成されており、これらの
保持面５０は、ストップ面４４,４６の、装着方向にお
ける向こう側に位置させられている。
【００１９】図示されているように、保持面は、第２シ
ャフト１４に形成されている環状溝から形成され得る。
ャフト１４に形成されている環状溝から形成され得る。
【００２０】中央エレメントのスプライン１６は、装着
方向に向かって面している端部において、面５２を具備
しており、この面５２に、円錐台面５４が接続してお
り、これにより、第２シャフト１４のストップ面を相補
するストップ面が、形成されており、そして、それらの
ストップ面は、装着方向に作用する。
方向に向かって面している端部において、面５２を具備
しており、この面５２に、円錐台面５４が接続してお
り、これにより、第２シャフト１４のストップ面を相補
するストップ面が、形成されており、そして、それらの
ストップ面は、装着方向に作用する。
【００２１】６つの固定タブ５６が、中央エレメントの
シャフト端部端面３８から突出している。それらは、第
２溝３４(図３参照)の間に等角度で分布させられている
と共に、装着方向に延びている。固定タブ５６の長さ
は、中央エレメントに属するストップ面とシャフトに属
するストップ面とが協働している際に、それらの端部が
第２シャフト１４の膨出部４２を越えて突出するよう、
選択されている。
シャフト端部端面３８から突出している。それらは、第
２溝３４(図３参照)の間に等角度で分布させられている
と共に、装着方向に延びている。固定タブ５６の長さ
は、中央エレメントに属するストップ面とシャフトに属
するストップ面とが協働している際に、それらの端部が
第２シャフト１４の膨出部４２を越えて突出するよう、
選択されている。
【００２２】各タブ５６の半径方向内面６０は、装着さ
れていない状態においては、図２に破線で示されている
ように、第２シャフト１４の軸Ｙ−Ｙに平行に且つ膨出
部４２の最大半径に対応する距離だけその軸から離れて
延びている。
れていない状態においては、図２に破線で示されている
ように、第２シャフト１４の軸Ｙ−Ｙに平行に且つ膨出
部４２の最大半径に対応する距離だけその軸から離れて
延びている。
【００２３】中央エレメント６は、第２シャフト１４上
に、以下のようにして装着される。
に、以下のようにして装着される。
【００２４】中央エレメント６は、シャフト１４及び中
央エレメント６のスプライン１６,２０が協働するよう
にして、第２シャフト１４の端部上へ滑動させられる。
滑動運動は、中央エレメントのストップ面５２,５４が
シャフトのストップ面４４,４６に当たるまで、続けら
れる。この位置において、中央エレメント６の固定タブ
５６の端部は、第２シャフト１４の膨出部４２を越えて
突出している。
央エレメント６のスプライン１６,２０が協働するよう
にして、第２シャフト１４の端部上へ滑動させられる。
滑動運動は、中央エレメントのストップ面５２,５４が
シャフトのストップ面４４,４６に当たるまで、続けら
れる。この位置において、中央エレメント６の固定タブ
５６の端部は、第２シャフト１４の膨出部４２を越えて
突出している。
【００２５】次に、固定タブ５６の端部が、第２シャフ
ト１４に属する保持面５０にそれらが当たるまで、縁曲
げ作業により、半径方向内方に、局部的に、塑性変形さ
せられる。
ト１４に属する保持面５０にそれらが当たるまで、縁曲
げ作業により、半径方向内方に、局部的に、塑性変形さ
せられる。
【００２６】変形は、熱状態又は冷状態で、既知の手段
によって実行され得る。
によって実行され得る。
【００２７】装着されると、各タブ端部の半径方向内面
６０は、上述したような軸Ｙ−Ｙに向けての折り曲げの
後、第２シャフト１４の保持面５０に当たる保持面であ
って、相補的な形状を備えており且つ軸方向の遊びを有
していないものを形成し、これにより、装着方向とは反
対の方向に作用する保持手段が、形成される。
６０は、上述したような軸Ｙ−Ｙに向けての折り曲げの
後、第２シャフト１４の保持面５０に当たる保持面であ
って、相補的な形状を備えており且つ軸方向の遊びを有
していないものを形成し、これにより、装着方向とは反
対の方向に作用する保持手段が、形成される。
【００２８】達成され得るべきタブ５６の塑性変形のた
めに、それらは、硬化させられるべきではない。しかし
ながら、摩耗を避けるために、滑走トラック３４は、硬
化させられる必要がある。この状態は、例えば、トラッ
ク３４の局部加熱処理により又はケース全体に焼入れ処
理を行う場合にはタブ５６をマスクすることにより、達
成され得る。
めに、それらは、硬化させられるべきではない。しかし
ながら、摩耗を避けるために、滑走トラック３４は、硬
化させられる必要がある。この状態は、例えば、トラッ
ク３４の局部加熱処理により又はケース全体に焼入れ処
理を行う場合にはタブ５６をマスクすることにより、達
成され得る。
【００２９】最後に、既知の方法で、保護カバー７０
が、一方で、ベルソケット４に属する溝７２内に、そし
て、他方で、第２シャフト１４に形成されている溝７４
内に、２つの締付けカラー７６,７８により、把持さ
れ、もって、ジョイント２内への泥の侵入が、避けら
れ、且つ、潤滑剤が、保持される。
が、一方で、ベルソケット４に属する溝７２内に、そし
て、他方で、第２シャフト１４に形成されている溝７４
内に、２つの締付けカラー７６,７８により、把持さ
れ、もって、ジョイント２内への泥の侵入が、避けら
れ、且つ、潤滑剤が、保持される。
【００３０】中央エレメントに属する薄い厚さのゾーン
５６の局部的な変形は、中央エレメント６をシャフト１
４上へ軸方向に遊びのない態様で固定することを可能に
し、これにより、作動の間の雑音の発生が排除される、
ということが、留意される。
５６の局部的な変形は、中央エレメント６をシャフト１
４上へ軸方向に遊びのない態様で固定することを可能に
し、これにより、作動の間の雑音の発生が排除される、
ということが、留意される。
【００３１】更に、部品の点数が少なく、この結果、製
造コストが安い、という利点を、この実施例は、有して
いる。保持面の協働が塑性変形によって達成されるとい
う事実は、厳密な製造許容差に対する必要性を避ける。
造コストが安い、という利点を、この実施例は、有して
いる。保持面の協働が塑性変形によって達成されるとい
う事実は、厳密な製造許容差に対する必要性を避ける。
【００３２】変形例として、中央エレメント６は６つよ
り少ない固定タブ５６を有し得るということが、あるい
は、６つの固定タブ５６のうちの幾つかの固定タブ(例
えば２つのタブ)のみが変形されるということが、留意
されるべきである。
り少ない固定タブ５６を有し得るということが、あるい
は、６つの固定タブ５６のうちの幾つかの固定タブ(例
えば２つのタブ)のみが変形されるということが、留意
されるべきである。
【００３３】図４は、中央エレメントの、シャフトへの
固定の第１変形例を表している。本発明のこの変形実施
例においては、中央エレメント６上に配設されているリ
ブ８０であって、装着方向に、実質的に軸方向に延びて
いるものが、それらの２つの対向側部上でおおよそ周方
向に突出している２つのタブ８２,８４を、各々、有し
ている。中央エレメント６をシャフト１４上へ固定すべ
く、タブ８２,８４は、それらがシャフト１４の面５０
に当たるまで、半径方向内方に塑性変形させられる。
固定の第１変形例を表している。本発明のこの変形実施
例においては、中央エレメント６上に配設されているリ
ブ８０であって、装着方向に、実質的に軸方向に延びて
いるものが、それらの２つの対向側部上でおおよそ周方
向に突出している２つのタブ８２,８４を、各々、有し
ている。中央エレメント６をシャフト１４上へ固定すべ
く、タブ８２,８４は、それらがシャフト１４の面５０
に当たるまで、半径方向内方に塑性変形させられる。
【００３４】図５及び図６は、中央エレメント６の、図
１の実施例のシャフト１４上への固定の第２変形例を表
している。
１の実施例のシャフト１４上への固定の第２変形例を表
している。
【００３５】中央エレメントの各滑走トラック３４の底
部に、このトラックのシャフト端部に位置させられてい
るゾーン９０が、存在し、そして、そのゾーン９０は、
ジョイント２がその最大角まで折られるときでさえ、作
動中にボール８によって荷重を掛けられることはない。
このゾーン９０は、深座ぐり部９１により、図１の中央
エレメント６の固定タブ５６の端部の厚さと同等の薄い
厚さを有している。
部に、このトラックのシャフト端部に位置させられてい
るゾーン９０が、存在し、そして、そのゾーン９０は、
ジョイント２がその最大角まで折られるときでさえ、作
動中にボール８によって荷重を掛けられることはない。
このゾーン９０は、深座ぐり部９１により、図１の中央
エレメント６の固定タブ５６の端部の厚さと同等の薄い
厚さを有している。
【００３６】その結果、中央エレメント６は固定タブを
有していないが、ゾーン９０が、半径方向内方に塑性変
形させられ、そして、面５０に対して縁曲げされること
を通して、中央エレメント６を軸方向に固定する。変形
されるゾーン９０は、図１の変形例と比較して、装着方
向とは反対の方向に、軸方向に変位させられているとい
う事実を考慮して、シャフトの膨出部４２は、位置を変
えられ且つ変形されている。
有していないが、ゾーン９０が、半径方向内方に塑性変
形させられ、そして、面５０に対して縁曲げされること
を通して、中央エレメント６を軸方向に固定する。変形
されるゾーン９０は、図１の変形例と比較して、装着方
向とは反対の方向に、軸方向に変位させられているとい
う事実を考慮して、シャフトの膨出部４２は、位置を変
えられ且つ変形されている。
【００３７】装着工程は、図１の変形例のそれらと同様
のままである。
のままである。
【００３８】滑走トラック３４は、変形されるべきゾー
ン９０(ボールによって荷重を掛けられない)においては
硬化させられていない、ということが、留意されるべき
である。
ン９０(ボールによって荷重を掛けられない)においては
硬化させられていない、ということが、留意されるべき
である。
【００３９】図７及び図８は、本発明の第２実施例を表
している。図７は、本発明の第１実施例の図２に対応し
ている。第１実施例のそれらと同様の機能を果たすエレ
メントは、１００を加えられた同じ参照符号を伴ってい
る。
している。図７は、本発明の第１実施例の図２に対応し
ている。第１実施例のそれらと同様の機能を果たすエレ
メントは、１００を加えられた同じ参照符号を伴ってい
る。
【００４０】中央エレメント１０６に属する各固定タブ
１５６は、装着された状態においては第２シャフト１１
４の軸に対して実質的に周方向に延びている凹部１５７
を、その半径方向内面に有している。軸方向保持面１６
０が、アンダーカット面によって形成されており、その
アンダーカット面は、固定タブ１５６の端部に最も近接
しているその端部において、凹部１５７の境界を画して
いる。
１５６は、装着された状態においては第２シャフト１１
４の軸に対して実質的に周方向に延びている凹部１５７
を、その半径方向内面に有している。軸方向保持面１６
０が、アンダーカット面によって形成されており、その
アンダーカット面は、固定タブ１５６の端部に最も近接
しているその端部において、凹部１５７の境界を画して
いる。
【００４１】第１実施例とは対照的に、固定タブ１５６
は、変形されることはない。
は、変形されることはない。
【００４２】以前のように、シャフト１１４は、１６１
で指示されている環状溝を有している。この溝は、シャ
フト及び中央エレメントのストップ面１４４,１５２が
協働している場合には、凹部１５７に直接面している。
シャフトの軸方向保持面１５０が、シャフトの、スプラ
イン１２０の側の端部において、環状溝１６１の境界を
画している。
で指示されている環状溝を有している。この溝は、シャ
フト及び中央エレメントのストップ面１４４,１５２が
協働している場合には、凹部１５７に直接面している。
シャフトの軸方向保持面１５０が、シャフトの、スプラ
イン１２０の側の端部において、環状溝１６１の境界を
画している。
【００４３】各固定タブ１５６の軸方向保持面１６０と
シャフトの軸方向保持面１５０との間の、相補的な形状
を通しての協働が、軸方向保持力を伝達する係止部材１
６２を介して、間接的に達成される。係止部材１６２
は、凝固させられた流動物質(特に熱硬化性材料)からな
っており、その流動物質は、２つの保持面１５０,１６
０の間の空間内へ流動状態で注入される。
シャフトの軸方向保持面１５０との間の、相補的な形状
を通しての協働が、軸方向保持力を伝達する係止部材１
６２を介して、間接的に達成される。係止部材１６２
は、凝固させられた流動物質(特に熱硬化性材料)からな
っており、その流動物質は、２つの保持面１５０,１６
０の間の空間内へ流動状態で注入される。
【００４４】変形例として、他の適切な材料(例えばろ
う付け装填材料)が、使用され得る。
う付け装填材料)が、使用され得る。
【００４５】中央エレメント１０６は、第１実施例のそ
れと同様な態様で第２シャフト１１４上に装着される。
しかしながら、中央エレメント１０６をシャフト１１４
上へ滑動させた後、流動物質が、上述した空間の２つの
横方向開口１６４,１６６のうちの少なくとも１つの横
方向開口を通して注入される。
れと同様な態様で第２シャフト１１４上に装着される。
しかしながら、中央エレメント１０６をシャフト１１４
上へ滑動させた後、流動物質が、上述した空間の２つの
横方向開口１６４,１６６のうちの少なくとも１つの横
方向開口を通して注入される。
【００４６】この実施例も、中央エレメントが、軸方向
の遊びを有することなく、容易にシャフト上へ軸方向に
固定されることを可能にする、ということが、認識され
る。
の遊びを有することなく、容易にシャフト上へ軸方向に
固定されることを可能にする、ということが、認識され
る。
【００４７】図９は、本発明の第２実施例の変形例を示
している。図９は、前の変形例の図７に対応している。
この前の変形例のそれらと同様であるエレメントの参照
符号は、２００を加えられている。
している。図９は、前の変形例の図７に対応している。
この前の変形例のそれらと同様であるエレメントの参照
符号は、２００を加えられている。
【００４８】中央エレメント３０６は、凹部３５７を備
えている固定タブ３５６を具備していると共に、シャフ
ト３１４は、環状溝３６１を有しており、これらの特徴
の全ては、前の変形例のそれらと同様である。
えている固定タブ３５６を具備していると共に、シャフ
ト３１４は、環状溝３６１を有しており、これらの特徴
の全ては、前の変形例のそれらと同様である。
【００４９】しかしながら、係止部材は、別体の部品で
ある。この別体の部品は、ストリップ３６２であり、こ
のストリップ３６２は、半径方向の断面において、実質
的に、丸みを付けられたコーナーを備えている矩形であ
って、凹部３５７と環状溝３６１との間の空間の形状を
相補するものである。ストリップ３６２の周方向の寸法
は、前記空間の寸法及びタブ３５６を離隔させている寸
法に実質的に等しく、且つ、その軸方向の長さは、周方
向において僅かに増大しており、もって、装着状態にお
いて軸方向に作用する楔面３６３が、形成されている。
ある。この別体の部品は、ストリップ３６２であり、こ
のストリップ３６２は、半径方向の断面において、実質
的に、丸みを付けられたコーナーを備えている矩形であ
って、凹部３５７と環状溝３６１との間の空間の形状を
相補するものである。ストリップ３６２の周方向の寸法
は、前記空間の寸法及びタブ３５６を離隔させている寸
法に実質的に等しく、且つ、その軸方向の長さは、周方
向において僅かに増大しており、もって、装着状態にお
いて軸方向に作用する楔面３６３が、形成されている。
【００５０】６つのストリップ３６２は、シャフト端部
におけるそれらの端面の中央部に沿って接続されてお
り、もって、図１０に表されているように、リング３６
５を備えている一体品が、形成されている。ストリップ
３６２は、中央エレメント３０６の固定タブ３５６に対
応している態様で、リング上に、角度をなして分布させ
られている。
におけるそれらの端面の中央部に沿って接続されてお
り、もって、図１０に表されているように、リング３６
５を備えている一体品が、形成されている。ストリップ
３６２は、中央エレメント３０６の固定タブ３５６に対
応している態様で、リング上に、角度をなして分布させ
られている。
【００５１】更に、リング３６５は、それをシャフト上
に装着するのを可能にするための割れ目３６７を有して
いる。
に装着するのを可能にするための割れ目３６７を有して
いる。
【００５２】この変形例においては、中央エレメント３
０６は、シャフト３１４上に、以下のようにして装着さ
れる。
０６は、シャフト３１４上に、以下のようにして装着さ
れる。
【００５３】先ず第一に、中央エレメント３０６が、上
述のようにして、シャフト３１４の端部上へ、それが軸
方向に停止するまで滑動させられる。
述のようにして、シャフト３１４の端部上へ、それが軸
方向に停止するまで滑動させられる。
【００５４】次に、リング３６５が、中央エレメント３
０６のタブ３５６がリング３６５のストリップ３６２の
間に装着されるような態様で、軸方向変位により、スト
リップ３６２がシャフトの溝３６１内へ嵌入するまで、
シャフト３１４上を滑動させられる。リング３６５に作
られている割れ目３６７の故に、リングは、シャフト３
０６の断面であって、そのリングの休息時における内径
よりも大きい直径を有しているものの上を、弾性変形に
より、容易に通過することができる。
０６のタブ３５６がリング３６５のストリップ３６２の
間に装着されるような態様で、軸方向変位により、スト
リップ３６２がシャフトの溝３６１内へ嵌入するまで、
シャフト３１４上を滑動させられる。リング３６５に作
られている割れ目３６７の故に、リングは、シャフト３
０６の断面であって、そのリングの休息時における内径
よりも大きい直径を有しているものの上を、弾性変形に
より、容易に通過することができる。
【００５５】次に、ストリップ３６２が中央エレメント
の固定タブ３５６と整合させられ、同時に、保持面の対
３５０/３６０の全てが楔効果によって動けなくなるま
で、リング３６５が、シャフト３１４の縦軸に対して回
動させられる。リング３６５は、ストリップ３６２の摩
擦により、回転に対してロックされる。それは、溶接又
は接着によって更にロックされ得る。
の固定タブ３５６と整合させられ、同時に、保持面の対
３５０/３６０の全てが楔効果によって動けなくなるま
で、リング３６５が、シャフト３１４の縦軸に対して回
動させられる。リング３６５は、ストリップ３６２の摩
擦により、回転に対してロックされる。それは、溶接又
は接着によって更にロックされ得る。
【００５６】ストップ面の向こう側にある保持面によ
る、シャフト上への中央エレメントの保持は、ジョイン
トのその領域において利用可能な空間を使用した、軸方
向の遊びのない取着を可能にする、ということが、留意
される。
る、シャフト上への中央エレメントの保持は、ジョイン
トのその領域において利用可能な空間を使用した、軸方
向の遊びのない取着を可能にする、ということが、留意
される。
【図１】本発明の第１実施例に係る組立体を具備してい
るボール型ジョイントの、図３におけるＩ−Ｉ線に対応
する２つの軸方向半平面における縦断面図である。
るボール型ジョイントの、図３におけるＩ−Ｉ線に対応
する２つの軸方向半平面における縦断面図である。
【図２】より大きい縮尺における、図１のＩＩの詳細を
示している。
示している。
【図３】図１のジョイントの中央エレメントの右側から
の図である。
の図である。
【図４】図１の実施例の第１変形例に係る組立体を、詳
細に且つ断面で示している。
細に且つ断面で示している。
【図５】第１実施例の第２変形例に係る組立体を具備し
ているボール型ジョイントの部分の、図３のＩ−Ｉ線に
対応する２つの軸方向半平面における縦断面図である。
ているボール型ジョイントの部分の、図３のＩ−Ｉ線に
対応する２つの軸方向半平面における縦断面図である。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩにおける断面図である。
【図７】本発明の第２実施例に係る組立体の詳細を表し
ており、図は、第１実施例の図２に対応している。
ており、図は、第１実施例の図２に対応している。
【図８】図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線における断面図で
ある。
ある。
【図９】本発明の第２実施例の変形例に係る組立体の詳
細を表しており、図は、第１実施例の図２に対応してい
る。
細を表しており、図は、第１実施例の図２に対応してい
る。
【図１０】対応係止リングの図である。
Claims (17)
- 【請求項１】 シャフトと、回転固定手段によってその
シャフト上に回転に関して固定されている雌部品とから
なる組立体であって、シャフト及び雌部品は、相補的な
形状を通して協働し、雌部品は、また、そのシャフト上
に軸方向に固定されており、そして、雌部品は、軸方向
のストップ手段を具備しており、軸方向のストップ手段
は、これらと結び付いているストップ手段であってシャ
フトに属しているものと協働し、ストップ手段は、装着
方向において作用し、雌部品は、更に、軸方向の保持面
を具備しており、軸方向の保持面は、これらと結び付い
ている軸方向の保持面であってシャフトに属しているも
のと協働し、これらの保持面は、装着方向とは反対の方
向において作用する、ものにおいて、 保持面が、前記結び付いているストップ手段の、装着方
向における向こう側に配設されていると共に、相補的な
形状を通して協働する、組立体。 - 【請求項２】 回転固定手段が、雌部品とシャフトとに
形成されている軸方向スプラインからなっている請求項
１の組立体。 - 【請求項３】 雌部品に属している保持面が、薄い厚さ
のゾーンであって、半径方向内方に局部的に塑性変形さ
せられるものにより、形成されている請求項１又は請求
項２の組立体。 - 【請求項４】 薄い厚さのゾーンが、タブであって、変
形前には、装着方向に、実質的に軸方向に突出している
ものにより、形成されている請求項３の組立体。 - 【請求項５】 薄い厚さのゾーンが、タブであって、変
形前には、装着方向に、実質的に軸方向に延びているリ
ブ上で、実質的に周方向に突出しているものにより、形
成されている請求項３の組立体。 - 【請求項６】 薄い厚さのゾーンが、雌部品に形成され
ている凹部によって形成されていると共に、実質的に半
径方向外方に開口している請求項３の組立体。 - 【請求項７】 係止部材が、シャフトに属している軸方
向の面と、雌部品に属している各保持面とを伝達する請
求項１〜請求項６のいずれか一項の組立体。 - 【請求項８】 係止部材が、２つの協働する保持面の間
の空間内へ流動状態で注入された、凝固させられた流動
材料、特に熱硬化性材料からなっている請求項７の組立
体。 - 【請求項９】 係止部材が、取着された部品、特に楔で
ある請求項８の組立体。 - 【請求項１０】 組立体が、凹部によって離隔させられ
ている、数対の保持面を具備しており、且つ、係止手段
が、各保持面と、それと結び付いている保持面との間に
介装されており、係止手段は、リング、特に割りリング
により、一体となるように連結されており、もって、保
持面の対が、後続の回転変位を伴うリングの軸方向変位
により、同時に、動けなくされている請求項９の組立
体。 - 【請求項１１】 雌部品が、ボール型等速ジョイントの
中央エレメントである請求項１〜請求項１０のいずれか
一項の組立体。 - 【請求項１２】 タブが、ボール用の滑走トラックの間
に、角度をなして位置させられている、請求項４に従属
する場合における請求項１１の組立体。 - 【請求項１３】 リブが、ボール用の滑走トラックの間
に、角度をなして位置させられている、請求項５に従属
する場合における請求項１１の組立体。 - 【請求項１４】 薄い厚さのゾーンが、ボール用の滑走
トラックの底部に、このトラックのシャフト端部におい
て位置させられている、請求項６に従属する場合におけ
る請求項１１の組立体。 - 【請求項１５】 軸方向のストップ手段が、シャフト端
部において、回転固定手段に接続している請求項１〜請
求項１４のいずれか一項の組立体。 - 【請求項１６】 請求項１〜請求項１５のいずれか一項
の組立体を具備しているボール型等速ジョイント。 - 【請求項１７】 請求項１〜請求項１５のいずれか一項
の組立体の雌部品として使用されるべく意図されている
雌部品。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0001380 | 2000-02-03 | ||
| FR0001380A FR2804734B1 (fr) | 2000-02-03 | 2000-02-03 | Ensemble d'un arbre et d'une piece femelle, joint de transmission homocinetique a billes correspondant et piece femelle correspondante |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001271844A true JP2001271844A (ja) | 2001-10-05 |
Family
ID=8846631
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001026506A Pending JP2001271844A (ja) | 2000-02-03 | 2001-02-02 | シャフト・雌部品組立体、対応ボール型等速ジョイント及び対応雌部品 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6517278B2 (ja) |
| JP (1) | JP2001271844A (ja) |
| DE (1) | DE10104550A1 (ja) |
| FR (1) | FR2804734B1 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007092996A (ja) * | 2005-09-28 | 2007-04-12 | Gkn Driveline Bruneck Ag | 等速ジョイントのためのインナージョイント部及びこのインナージョイント部を製作するための方法 |
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|---|---|---|---|---|
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| US7184184B2 (en) * | 2003-12-31 | 2007-02-27 | Reliant Technologies, Inc. | High speed, high efficiency optical pattern generator using rotating optical elements |
| DE102004009477B4 (de) * | 2004-02-27 | 2006-07-13 | Gkn Driveline Deutschland Gmbh | Verbindungsanordnung zwischen einem Wellenzapfen und einem Drehgelenk |
| DE102005063158A1 (de) * | 2005-12-30 | 2007-07-05 | Gkn Driveline International Gmbh | Welle-Nabenverbindung |
| JP6893420B2 (ja) * | 2017-02-06 | 2021-06-23 | 株式会社山田製作所 | シャフトとヨークの組立体 |
| US20220081022A1 (en) * | 2020-09-11 | 2022-03-17 | Steering Solutions Ip Holding Corporation | Intermediate shaft axial retention device |
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|---|---|---|---|---|
| FR1244438A (fr) * | 1959-09-17 | 1960-10-28 | Melle Usines Sa | Procédé permettant d'améliorer l'assemblage ou le montage d'organes mécaniques |
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