JP2001256770A - モータ取付け装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】この発明は上記問題点を除去し、モータ端子と
本体基板との間の電気的接続を簡略かつ確実に行えるよ
うにする。 【解決手段】モータ取付け装置１は、モードモータ２１
と、駆動力伝達機構と機構部材を搭載し、モードモータ
２１を取付け固定するとともに、モードモータ２１の出
力軸２３からの動力を駆動力伝達機構を介して機構部材
に伝達するメカシャーシ１２と、前記メカシャーシ１２
を実装した状態で前記モードモータ２１のモータ端子２
５，２６と直接接続するジャンパ線３１，３２を設けた
本体基板１１と、から構成される。ジャンパ線３１，３
２は、本体基板１１上に設けられた穴３３，３４を跨ぐ
位置に設けられており、モータ端子２５，２６との半田
付部にストレスがかからないように柔軟に変形できるよ
うなっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、メカシャーシに取
り付けたモータの端子を本体基板に接続するモータ取付
け装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、磁気記録再生機器（以下、ＶＴＲ
と呼ぶ）は、テープカセットをＶＴＲ内に搬送装填し、
テープカセット内に収納されている磁気テープを所定の
テープ走行機構と回転ヘッドが内蔵されているシリンダ
周囲に案内し、ＶＴＲの入力手段から入力された各種動
作入力に従い前記磁気テープを録画、再生、早送り及び
停止等の複数の動作モードに応じて走行させている。

【０００３】ここで、一般的に、ＶＴＲは、カム歯車や
スライダ等からなる駆動力伝達機構により、ガイドポス
トやピンチローラ駆動レバー等の各種機構部材を駆動し
て、前記複数の動作モードを設定している。この場合の
駆動の動力源となるモードモータは本体基板からの駆動
電源が専用の小基板を介して供給されるようになってい
る。

【０００４】図５はこのような従来のモードモータの本
体基板への取付け構造を示す斜視図である。図５におい
て、符号８１はＶＴＲの本体基板であり、この本体基板
８１の上面には、ＶＴＲメカシャーシ８２が取り付けら
れている。メカシャーシ８２は、前述の駆動力伝達機構
及び各種機構部材を搭載しており、前記複数の動作モー
ドを設定するようになっている。

【０００５】メカシャーシ８２の側面には、取付け片８
３が設けられている。この取付け片８３の上面には、モ
ードモータ９１のフレーム９２の動力出力側の面がねじ
８４，８４によるねじ止めで取り付けられている。モー
ドモータ９１の出力軸９３には、歯車９４が取り付けら
れている。歯車９４は、メカシャーシ８２の側面に配置
された歯車８５と噛合するようになっている。モードモ
ータ９１のフレーム９２の電源入力側の面には、モータ
端子９５，９６が設けられている。また、フレーム９２
の電源入力側の面には、モータ端子専用の小基板９７が
取り付けられている。小基板９７には端子挿入孔１０
１，１０２が形成されている。モータ端子９５，９６
は、端子挿入孔１０１，１０２に挿入され、小基板９７
のパターン形成面で接続ランドに半田付けで接続されて
いる。

【０００６】一方、本体基板８１には、コネクタ付きハ
ーネス８６が設けられている。本体基板８１は、コネク
タ付きハーネス８６を介して小基板９７の接続用コネク
タ９８と電気的に接続している。

【０００７】このような構造を有するＶＴＲでは、本体
基板８１からのモードモータ駆動用電源をコネクタ付き
ハーネス８６及び小基板９７を介してモードモータ９１
のモータ端子９５，９６に供給する。これによりモード
モータ９１を駆動し、モードモータ９１の駆動力を出力
軸９３，歯車９４，歯車８５等の駆動力伝達機構を介し
て各種機構部材に伝達し、各種機構部材を駆動してい
る。

【０００８】しかしながら、このような従来のモードモ
ータの本体基板への取付け構造では、モータ端子９５，
９６と本体基板８１との接続には、コネクタ付きハーネ
ス８６、接続用コネクタ９８及び小基板９７が必要であ
り、このようなモードモータ９１を用いた装置の製造コ
ストを増大させるとともに、本体基板８１とモードモー
タ９１との間の電気的な接続点が多数になるため接触不
良が発生しやすかった。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】上述した従来のモード
モータの本体基板への取付け構造では、モータ端子と本
体基板との接続には、コネクタ付きハーネス、接続用コ
ネクタ及び小基板が必要であり、このようなモードモー
タを用いた装置の製造コストを増大させるとともに、接
触不良が発生しやすかった。

【００１０】この発明は上記問題点を除去し、モータ端
子と本体基板との間の電気的接続を簡略かつ確実に行う
ことができるモータ取付け装置の提供を目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】請求項１記載のモータ取
付け装置は、モータ端子に電力が供給されることにより
出力軸を回転して動力を出力するモータと、駆動力伝達
機構と機構部材を搭載し、前記モータを取り付け固定す
るとともに、前記モータの出力軸からの動力を前記駆動
力伝達機構を介して前記機構部材に伝達するメカシャー
シと、前記メカシャーシに取り付けられた状態で、前記
モータのモータ端子と直接接続する接点を設けた本体基
板と、を具備したことを特徴とする。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、発明の実施の形態を図面を
参照して説明する。図１及び図２は本発明に係るモータ
取付け装置の第１の実施の形態をＶＴＲのモードモータ
用の装置に適用した場合を示し、図１は分解した状態の
斜視図、図２は断面図である。

【００１３】図１において、モータ取付け装置１は、モ
ータ端子２５，２６に電力が供給されることにより出力
軸を回転して動力を出力するモードモータ２１と、駆動
力伝達機構と機構部材を搭載し、モードモータ２１を取
り付け固定するとともに、モードモータ２１の出力軸２
３からの動力を駆動力伝達機構を介して機構部材に伝達
するメカシャーシ１２と、前記メカシャーシ１２を実装
した状態で前記モードモータ２１のモータ端子２５，２
６と直接接続する接点（ジャンパ線３１，３２）を設け
た本体基板１１と、から構成される。

【００１４】ジャンパ線３１，３２は、本体基板１１上
に設けられた穴３３，３４を跨ぐ位置に設けられてい
る。また、ジャンパ線３１，３２は、穴３３，３４上の
部分を波形に湾曲させることにより、モータ端子２５，
２６との半田付部にストレスがかからないように柔軟に
変形できるようなっている。

【００１５】図２において、本体基板１１の上面には、
ＶＴＲのメカシャーシ１２が取り付けられている。メカ
シャーシ１２は、ガイドポストやピンチローラ駆動レバ
ー等の各種機構部材と、カム歯車やスライダ等からなり
前記各種機構部材を駆動する駆動力伝達機構とから構成
されている。

【００１６】メカシャーシ１２の側面には、取付け片１
３が設けられており、この取付け片１３の下面には、モ
ードモータ２１のフレーム２２の動力出力側の面がねじ
１４，１４によるねじ止めで取り付けられている。この
場合、取付け片１３には、モードモータ２１の出力軸２
３を突出させるための貫通孔１６が形成されている。

【００１７】モードモータ２１の出力軸２３には、歯車
２４が取り付けられている。歯車２４は、メカシャーシ
１２の側面に配置された歯車１５と噛合するようになっ
ている。フレーム２２の電源入力側の面には、モータ端
子２５，２６が設けられている。モータ端子２５，２６
は、それぞれ本体基板１１の穴３３，３４に挿入され、
それぞれジャンパ線３１，３２と接触した状態で半田３
５，３６によって半田付けされる。これにより、モータ
端子２５，２６は、それぞれ本体基板１１のジャンパ線
３１，３２に電気的に接続している。

【００１８】このような発明の実施の形態によれば、モ
ータ端子２５，２６をそれぞれ本体基板１１のジャンパ
線３１，３２に直接半田付け接続しているので、本体基
板１１とモードモータ２１の間の電気的な接続点が減ら
すことができ、また、前記本体基板１１の接点に柔軟に
変形できるジャンパ線３１，３２を用いることにより、
ジャンパ線３１，３２とモータ端子２５，２６との間の
半田付部にストレスがかからず、半田付け不良や、半田
付け後に半田が剥離し段線するのを防止できる。これに
より、モータ端子と本体基板との間の電気的接続を簡略
かつ確実に行うことができ、装置の製造コストを低減す
るとともに接触不良を防止できる。

【００１９】図３は本発明に係るモータ取付け装置の第
２の実施の形態をＶＴＲのモードモータ用の装置に適用
した場合を示す分解斜視図である。図３において、モー
タ端子２５，２６と接続する前記本体基板４０の接点
は、本体基板上に浮き上がらせて設けられたジャンパ線
４１，４２となっている。

【００２０】本体基板４０には、ピン４３，４４，４
５，４６が立設されている。

【００２１】ピン４３，４４の先端は、それぞれジャン
パ線４１の一端および他端に接続されている。ピン４
５，４６の先端は、それぞれジャンパ線４２の一端およ
び他端に接続されている。本実施の形態では、このよう
な構造によりジャンパ線４１，４２を本体基板上に浮き
上がらせて設けている。また、図示しないがモードモー
タを取り付けるメカシャーシの取付け片は、図２のメカ
シャーシ１２の取付け片１３に比べてピン４５，４６の
高さ分高い位置に設けられている。

【００２２】このような発明の実施の形態によっても、
モータ端子と本体基板との間の電気的接続を簡略かつ確
実に行うことができ、図１の発明の実施の形態と同様の
効果が得られる。

【００２３】図４は本発明に係るモータ取付け装置の第
３の実施の形態をＶＴＲのモードモータ用の装置に適用
した場合を示す分解斜視図である。図４において、モー
タ端子２５，２６と接続する前記本体基板５０の接点
は、一端を自由端にしたジャンパ線５１，５２となって
いる。

【００２４】即ち、本体基板５０には、ジャンパ線５
１，５２が一端を上側にむけて立設されている。ジャン
パ線５１，５２の他端側は、本体基板５０の配線パター
ンに電気的に接続している。

【００２５】また、図示しないがモードモータを取り付
けるメカシャーシの取付け片は、図２のメカシャーシ１
２の取付け片１３に比べてジャンパ線５１，５２の半分
程度高い位置に設けられている。

【００２６】このような発明の実施の形態によっても、
モータ端子と本体基板との間の電気的接続を簡略かつ確
実に行うことができ、図１の発明の実施の形態と同様の
効果が得られる。また、本実施の形態では、ジャンパ線
５１，５２が一端を上側にむけて立設しただけなので、
図１乃至図３の実施の形態に比べて製造コストを低減で
きるという効果もある。

【００２７】尚、図１乃至図４の実施の形態では、本発
明のモータ取付け装置をＶＴＲのモードモータの装置に
適用した場合を示したが、デジタルビデオディスクプレ
ーヤのディスク回転用モータ取付け装置等、他のメカシ
ャーシに取り付けたモータの端子を本体基板に接続する
モータ取付け装置に適用してもよい。

【００２８】

【発明の効果】本発明によれば、モータ端子と本体基板
との間の電気的接続を簡略かつ確実に行うことができ、
装置の製造コストを低減するとともに接触不良を防止で
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本発明に係るモータ取付け装置の第１の
実施の形態を示す斜視図。

【図２】図１のモータ取付け装置の断面図。

【図３】本発明に係るモータ取付け装置の第２の実施の
形態を示す斜視図。

【図４】本発明に係るモータ取付け装置の第３の実施の
形態を示す斜視図。

【図５】従来のモードモータの本体基板への取付け構造
を示す斜視図。

【符号の説明】

１ モータ取付け装置 １１ 本体基板 １２ メカシャーシ ２１ モードモータ ２５，２６ モータ端子 ３１，３２ ジャンパ線

フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０５Ｋ 1/18 Ｈ０５Ｋ 3/34 ５０１Ａ 3/34 ５０１ Ｈ０２Ｋ 11/00 Ｘ Ｆターム(参考） 5E319 AB01 AC11 AC16 CC22 5E336 AA02 BB01 BC04 CC01 CC51 DD07 DD17 EE01 GG30 5H605 AA08 BB05 CC06 CC08 DD09 EC08 EC20 GG07 5H607 BB01 CC01 CC05 CC07 DD17 EE31 FF01 JJ05 5H611 AA03 BB01 TT01 UA01

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 モータ端子に電力が供給されることによ
   り出力軸を回転して動力を出力するモータと、 駆動力伝達機構と機構部材を搭載し、前記モータを取り
   付け固定するとともに、前記モータの出力軸からの動力
   を前記駆動力伝達機構を介して前記機構部材に伝達する
   メカシャーシと、 前記メカシャーシに取り付けられた状態で、前記モータ
   のモータ端子と直接接続する接点を設けた本体基板と、 を具備したことを特徴とするモータ取付け装置。
2. 【請求項２】 前記本体基板の接点は、前記モータ端子
   と半田付した場合に、この半田付け部にストレスがかか
   らないように柔軟に変形できるように形成したことを特
   徴とする請求項１に記載のモータ取付け装置。
3. 【請求項３】 前記本体基板の接点は、前記本体基板上
   に設けられた穴を跨ぐジャンパ線であることを特徴とす
   る請求項１に記載のモータ取付け装置。
4. 【請求項４】 前記本体基板の接点は、前記本体基板上
   に浮き上がらせて設けたジャンパ線であることを特徴と
   する請求項１に記載のモータ取付け装置。
5. 【請求項５】 前記本体基板の接点は、一端を自由端に
   したジャンパ線であることを特徴とする請求項１に記載
   のモータ取付け装置。