JP2001251775A - 昇降装置用バッテリの充電装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 保守点検作業における安全性を向上した昇降
装置用バッテリの充電装置を提供する。 【解決手段】 固定側電源６に接続した固定側給電装置
４，５は、給電端子４ｃ，５ｃと、可動可能に取り付け
たレバー４ｄ，５ｄの先端部に給電端子４ｃ，５ｃに電
気的に接触する固定側給電装置である導電性ローラ４
ｂ，５ｂとを有し、ばね４ｉ，５ｉによってレバー４
ｄ，５ｄに給電端子４ｃ，５ｃとの接触を断って断路部
を形成する反時計方向の回動力を与え、移動体である乗
かご１ａが所定の位置にあるときだけ、導電性ローラ４
ｂ，５ｂに接触するように移動側受電装置３の移動側受
電部である集電子３ｂ，３ｃを設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は昇降装置用バッテリ
の充電装置に係り、特に、乗かごなどの移動体に搭載し
たバッテリを有する昇降装置用バッテリの充電装置に関
する。

【０００２】

【従来の技術】従来におけるバッテリ充電装置は、例え
ば、特開平８−３１０７４２号公報に記載されたよう
に、昇降路内を昇降する移動体である乗かごにバッテリ
を搭載し、昇降路内壁に乗かごの昇降方向に沿ってトロ
リ線を付設し、このトロリ線に対向する位置の移動体側
に集電子を設け、この集電子は乗かごが停止すると作動
してトロリ線に電気的に接触してバッテリの給電状態と
なるように構成し、乗かごの昇降時における摺動音の発
生を防止するようにしていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
バッテリの充電装置は、移動体である乗かごを所定の位
置に移動させて保守点検作業を行なう場合、乗かごが停
止状態であれば集電子がトロリ線に電気的に接触して乗
かごのバッテリ側も荷電状態となり、また昇降路内壁に
沿って設けたトロリ線も常時電源が接続された荷電部と
して常時露出状態にあるため、作業者がこのトロリ線や
集電子等の給電部に接触して感電したり、工具等の接触
による短絡事故等を発生させる危険があった。

【０００４】本発明の目的は、保守点検作業における安
全性を向上した昇降装置用バッテリの充電装置を提供す
ることにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、固定側電源に接続した固定側給電装置の固
定側給電部と、バッテリを搭載した移動体に設けた移動
側受電装置の移動側受電部とを接触させて、上記固定側
電源から上記バッテリを充電する昇降装置用バッテリの
充電装置において、上記移動側受電装置の移動側受電部
を上記移動体に固定して取り付け、上記移動体が所定の
位置にあるときのみ上記移動側受電部と接触するように
上記固定側給電部を設けたことを特徴とする。

【０００６】本発明による昇降装置用バッテリの充電装
置は、固定側電源に接続した固定側給電装置の固定側給
電部を設け、移動体が所定の位置にあるときに、この固
定側給電部と接触する移動側受電部を設けたため、固定
側給電部の長さを抑えて構成することができ、従来のト
ロリ線のように荷電部を大きく露出させることがなく、
昇降路内での保守点検作業中に固定側給電装置に注意を
払うならば、作業者が感電したり、作業工具などによる
短絡事故などを起こす可能性が極めて小さく、作業者の
安全を向上させることができる。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１は、本発明の一実施の形態に
よる昇降装置用バッテリの充電装置を取り付けたエレベ
ータの側面図である。

【０００８】昇降路１０の上部に形成された機械室２に
は、制御装置２ｃによって制御される電動機２ｂおよび
巻上機が設置されており、この巻上機のシーブ２ａに巻
回した主索１ｂの一端に移動体１である乗かご１ａが接
続されている。乗かご１ａには、かご内照明１ｃ、ドア
駆動装置１ｄおよび機械室２の制御装置２ｃに接続した
送受信装置２ｄとの通信を行なう送受信装置１ｅが設け
られている。乗かご１ａの側部には移動側受電装置３が
構成されており、この移動側受電装置３は、乗かご１ａ
の昇降方向に設けたカム３ａ上に絶縁体３ｄ，３ｅによ
って他から電気的に絶縁した状態で移動側受電部である
集電子３ｂ，３ｃを取り付けて構成している。また乗か
ご１ａには、集電子３ｂ，３ｃに電気的に接続した充電
回路７と、バッテリ８および制御装置９が接続されてい
る。

【０００９】昇降路１０外に設けられている固定側電源
６には固定側給電装置４，５がそれぞれ接続されてお
り、この固定側給電装置４は、昇降路１０壁に固定し接
地電位にしたカバー４ａ内に、絶縁体４ｅによって他か
ら電気的に絶縁した部材４ｆに支持したレバー状の給電
端子４ｃを配置し、絶縁体４ｈによって他から電気的に
絶縁した部材４ｇにレバー４ｄを回動可能に取り付け、
このレバー４ｄの先端部に給電端子４ｃおよび集電子３
ｂに電気的に接触する固定側給電部である導電性ローラ
４ｂを取り付けると共に、ばね４ｉによってレバー４ｄ
に給電端子４ｃとの接触を断つ反時計方向の回動力を与
えている。

【００１０】固定側給電装置５も同一構成で、昇降路１
０壁に固定したカバー５ａ内に、絶縁体５ｅによって他
から電気的に絶縁した部材に支持したレバー状の給電端
子５ｃを配置し、絶縁体５ｈによって他から電気的に絶
縁した部材にレバー５ｄを回動可能に取り付け、このレ
バー５ｄの先端部に給電端子５ｃおよび集電子３ｂに電
気的に接触する固定側給電部である導電性ローラ５ｂを
取り付けると共に、ばね５ｉによって給電端子５ｃとの
接触を断つ反時計方向の回動力をレバー５ｄに与えてい
る。

【００１１】図３は、固定側給電装置４，５の固定側給
電部と、移動側受電装置３の移動側受電部との関係を模
式的に示す正面図で、乗かご１ａの昇降方向に延びたガ
イド部材３ａの中心部には、それぞれ絶縁体３ｄ，３ｅ
によって他から電気的に絶縁した状態で、また所定の電
気絶縁距離を隔てて一対の集電子３ｂ，３ｃが取り付け
られている。これに対して固定側給電装置４，５は、一
対の集電子３ｂ，３ｃと同一線上に、また集電子３ｂ，
３ｃと同等の距離を隔てて導電性ローラ４ｂ，５ｂを配
置して構成している。従って、ガイド部材３ａが固定側
給電装置４，５と対向するように乗かご１ａを停止させ
ると、固定側給電部である導電性ローラ４ｂに移動側受
電部である集電子３ｂが、また導電性ローラ５ｂに集電
子３ｃがそれぞれ接触することになる。

【００１２】これら固定側給電装置４，５の固定側給電
部である導電性ローラ４ｂ，５ｂは、図１に示すように
定常状態でばね４ｉ，５ｉによってカバー４ａ，５ａに
電気的に接触することなく、しかも乗かご１ａの集電子
３ｂ，３ｃに接触可能な位置までカバー４ａ，５ａ外に
突出している。後述する説明から分かるように導電性ロ
ーラ４ｂ，５ｂは集電子３ｂ，３ｃに接触すると、ばね
４ｉ，５ｉに抗して時計方向に回動させられて給電端子
４ｃ，５ｃに接触することになる。このとき、給電端子
４ｃ，５ｃは導電性ローラ４ｂ，５ｂとの接触を保ちな
がら多少揺動するようにして接触圧を付与するようにし
ている。また固定側給電装置４，５は、給電端子４ｃ，
５ｃと導電性ローラ４ｂ，５ｂによって、集電子３ｂ，
３ｃとの非接触状態で電気回路を断つ遮断部を構成して
おり、隣接する導電体との電気的な接触は、上述した絶
縁体３ｄ，３ｅ，４ｅ，４ｈ，５ｅ，５ｈやその他の絶
縁物によって断たれている。

【００１３】上述したエレベータは乗客の要求がある
と、図示しない運転指令に応じた制御装置２ｃの出力で
電動機２ｂを回転制御することにより乗かご１ａを昇降
運転する。このとき、乗かご１ａ内の照明１ｃ、ドア駆
動装置１ｄなどはバッテリ８からの電力を受けるように
それぞれ接続されるようにしており、制御装置２ｃから
のドア開閉および乗かご１ａ内の乗客の呼びなどの指令
は送受信装置１ｅ，２ｄ間で行なうようにしている。特
に、制御装置２ｃからのドア開閉および乗かご１ａ内の
乗客の呼びなどの指令は、バッテリ８を電源とする送受
信装置１ｅ，２ｄ間で行なわれるため、従来のようなテ
ールコードは不要である。

【００１４】次に、上述した昇降装置用バッテリの充電
装置の動作を説明する。乗かご１ａが図１に示した所定
の位置にあるとき、固定側給電装置４，５の固定側給電
部である導電性ローラ４ｂ，５ｂは、移動側受電装置３
の移動側受電部である集電子３ｂ，３ｃと接触すると共
に、この接触によってばね４ｉ，５ｉに抗して時計方向
に回動させられて給電端子４ｃ，５ｃに接触している。
ここで、上述した充電を行なう乗かご１ａの所定の位置
とは、昇降路１０の最上階または最下階であり、このと
きの乗かご１ａの移動側受電装置３に対応するように固
定側給電装置４，５が昇降路１０の壁に取り付けられて
いる。

【００１５】従って、固定側電源６の両端は、給電端子
４ｃ，５ｃおよび導電性ローラ４ｂ，５ｂを介して集電
子３ｂ，３ｃに接続されている。この集電子３ｂ，３ｃ
にはバッテリ充電回路７が接続されており、このバッテ
リ充電回路７はバッテリ８の容量に対応する電圧および
電流を制限してバッテリ８へ充電電流を供給している。
バッテリ８は制御装置９に接続され、必要な直流電源ま
たは直流−交流変換器を通して交流電源として、乗かご
１ａ、かご内照明１ｃおよびドア駆動装置１ｄなどの各
種電源として用いられる。

【００１６】また、制御装置９にはバッテリ８の状態を
検出する検出器８ａ，８ｂの信号を取り込んで監視して
おり、この監視結果の出力を乗かご側送受信器１ｅで送
信し、機械室２側の送受信器２ｄで信号を受信して制御
装置２ｃで処理演算を行ない、その結果、充電する必要
があると判断された場合、電動機２ｂを駆動してそれに
連結したシーブ２ａで主索１ｂを巻き上げたり、巻き下
げたりして乗かご１ａを最上階または最下階の上述した
所定の位置、つまり図１の状態にしてバッテリ８の充電
を開始するように制御することができる。

【００１７】その後、エレベータの運転によって乗かご
１ａが図１に示した所定の位置から外れ、図２に示すよ
うに上方へ移動すると、固定側給電装置４，５の固定側
給電部である導電性ローラ４ｂ，５ｂは、移動側受電装
置３の移動側受電部である集電子３ｂ，３ｃとの接触が
断たれてバッテリ充電回路７への給電は断たれる。さら
に導電性ローラ４ｂ，５ｂがガイド部材３ａを通過する
と、導電性ローラ４ａ，５ａはばね４ｉ，５ｉによって
反時計方向に回動させられて給電端子４ｃ，５ｃからも
離れて電気的な断路部が形成され、これによってカバー
４ａ，５ａ外での荷電部の露出がなくなる。このとき、
導電性ローラ４ａ，５ａはカバー４ａ，５ａから多少突
出するが、給電端子４ｃ，５ｃとの間には断路部が形成
されているため、昇降路１０内における荷電部の露出が
ない。

【００１８】上述の説明から分かるように、昇降路１０
の内壁の所定の位置だけに固定側給電装置４，５を固定
して設けたため、乗かご１ａに搭載したバッテリ８と電
気的に接続した移動側受電装置３は、この所定の位置の
みで固定側給電装置４，５と接触することになる。従っ
て、固定側給電装置４，５の昇降方向の長さを抑えるこ
とができるため、従来のトロリ線のように荷電部を大き
く露出させることがなく、昇降路１０内での保守点検作
業中に固定側給電装置４，５に注意を払うならば、作業
者が感電したり、作業工具などによる短絡事故などを起
こす可能性が極めて小さく、作業者の安全を向上させる
ことができる。また乗かご１ａの移動によって固定側給
電装置４，５と移動側受電部３間の接触が断たれるの
で、摺動音を発生したり摩耗が促進されることもない。

【００１９】しかも、固定側給電装置４，５は、導電性
ローラ４ａ，５ａと給電端子４ｃ，５ｃとの間には断路
部を形成するようにしたため、図１に示した所定の位置
以外で乗かご１ａを停止させて、昇降路１０内での保守
点検作業を行なう場合、導電性ローラ４ａ，５ａと給電
端子４ｃ，５ｃ間に電気的な断路部が形成されており、
多少導電性ローラ４ａ，５ａが突出していても昇降路１
０内における荷電部の露出が全くないため、作業者が感
電したり、作業工具などによる短絡事故などを全く防止
することができ、作業者の安全を一層向上させることが
できる。

【００２０】図４は、本発明の他の実施の形態による昇
降装置用バッテリの充電装置の要部を示す正面図であ
る。乗かご１ａの昇降方向に延びたガイド部材３ａの中
心部には、それぞれ絶縁体３ｄ，３ｅによって他から電
気的に絶縁した状態で、また所定の電気絶縁距離を隔て
て移動側受電部である一対の集電子３ｂ，３ｃが左右に
並置して取り付けられている。これに対する固定側給電
装置４，５も、それぞれ集電子３ｂ，３ｃを通る二本の
線上に固定側給電部である導電性ローラ４ｂ，５ｂを配
置して構成している。図３に示した先の実施の形態で
は、固定側給電装置４，５を上下に配置しているのに対
して、この実施の形態では固定側給電装置４，５を左右
に配置することができる。

【００２１】図５は、本発明の他の実施の形態による昇
降装置用バッテリの充電装置の要部を示す側面図であ
り、固定側給電装置４のみを示しているが、固定側給電
装置５もほぼ同一構成である。

【００２２】この実施の形態では昇降路１０の壁に絶縁
体４ｈを介して部材４ｇを固定し、この部材４ｇに可回
転的に連結すると共にばね４ｉによって反時計方向に付
勢したレバー４ｄの先端に固定側給電部である導電性ロ
ーラ４ｂを取り付け、この導電性ローラ４ｂとの間に断
路部を形成するように接離する給電端子４ｃは、昇降路
１０の壁に絶縁体４ｅを介して部材４ｇの下部に固定し
た部材４ｆに、水平方向に作用するばね４ｊを介して取
り付けている。

【００２３】先の実施の形態における給電端子４ｃはレ
バー状であるため、その軸長などによって導電性ローラ
４ｂとの接触圧が変化しその調整が難しいが、上述した
ようにその軸方向に伸縮するばね４ｊを使用することに
よって給電端子４ｃの導電性ローラ４ｂに対する接触圧
の調整が容易になる。

【００２４】図６は、本発明のさらに他の実施の形態に
よる昇降装置用バッテリの充電装置の要部を示す側面図
である。

【００２５】昇降路１０壁に絶縁体４ｅによって他から
電気的に絶縁した部材４ｆと、この部材４ｆとの間に設
けた絶縁体４ｈによって他から電気的に絶縁した部材４
ｇとを設け、部材４ｇには図１に示した実施の形態の場
合と同様にレバー４ｄを回動可能に取り付け、このレバ
ー４ｄの先端部に図示しない集電子３ｂに電気的に接触
する導電性ローラ４ｂを取り付けると共に、ばね４ｉに
よってレバー４ｄに集電子３ｂとの接触圧を付与する反
時計方向の回動力を与えている。このレバー４ｄの中間
部には昇降路１０の壁面に対向する接触面を有する接点
４ｋを新たに設けている。先の部材４ｆには、ばねなど
によって状態保持したレバー４ｍを連結し、このレバー
４ｍの他端に接点４ｋと接離する給電端子４ｃを取り付
けており、この給電端子４ｃに固定側電源６の一端を接
続している。

【００２６】このような構成の固定側給電装置４におい
ても、移動側受電装置３のガイド部材３ａに接触すると
共に、固定側給電装置４，５の固定側給電部を形成して
いる導電性ローラ４ｂよりも固定側電源６側に、接点４
ｋと給電端子４ｃとから成る断路部が構成されているた
め、先の実施の形態のものと同様の効果を得ることがで
きる。しかも、この断路部は導電性ローラ４ｂとは別個
に構成しているため、乗かご１ａが図１に示す状態から
昇降する際、導電性ローラ４ｂが転動を開始するとき給
電端子４ｃと接触していないので先の実施の形態に比べ
て摩耗が少なくなり、導電性ローラ４ｂの寿命を延ばす
ことができる。

【００２７】図７は、本発明のさらに他の実施の形態に
よる昇降装置用バッテリの充電装置の要部を示す側面図
である。基本的な構成は図１に示した実施の形態とほぼ
同様であるので、同等物に同一符号を付けて詳細な説明
を省略し、その相違部分について説明する。固定側電源
６と給電端子４ｃ間に接点１２を設け、この接点１２の
可動接点１２ａとレバー４ｄの支点を除く部分との間を
駆動子１２ｂによって連結している。固定側給電部であ
る導電性ローラ４ｂが図示しない移動側受電部である集
電子３ｂに接触してレバー４ｄを時計方向に回動する
と、レバー４ｄが時計方向に回転して導電性ローラ４ｂ
が給電端子４ｃに接触すると共に、駆動子１２ｂを介し
て接点１２の可動接点１２ａが閉路して固定側電源６に
バッテリ８が接続される。

【００２８】一方、乗かご１ａのその他の位置では、ば
ね４ｉによってレバー４ｄが反時計方向に回転され、駆
動子１２ｂを介して接点１２の可動接点１２ａが開路さ
れているため、先の実施の形態の場合と同様に固定側給
電部である導電性ローラ４ｂと、移動側受電部である集
電子３ｂとによる接触部よりも固定側電源６側に接点１
２による断路部を構成したことになる。従って、乗かご
１ａが上述した所定の位置にあるときのみ昇降路１０内
の荷電部が固定側電源６に接続されることになり、乗か
ご１ａのその他の位置では接点１２により昇降路１０内
の荷電部が固定側電源６から断路され、保守点検作業中
に作業者が感電したり、作業工具などによる短絡事故な
どを全く防止することができ、作業者の安全を一層向上
させることができる。また、導電性ローラ４ｂと給電端
子４ｃ間には断路部を構成する必要がないので、給電端
子４ｃは図示しないばねによって常時導電性ローラ４ｂ
に接触するように弾性的に付勢しても良い。

【００２９】図８は、本発明のさらに他の実施の形態に
よる昇降装置用バッテリの充電装置の要部を示す側面図
である。昇降路１０の壁には絶縁体１３ｆを介して支持
台１３ａを固定し、集電子３ｂに接触可能に対向位置し
た給電端子４ｃに連結した案内子１３ｃを支持台１３ａ
内に導き入れ、その導き入れた案内子１３ｃに可動鉄片
１３ｄを連結し、この可動鉄片１３ｄをばね１３ｅによ
って図示の位置、つまり、集電子３ｂから給電端子４ｃ
を開離した状態に保持している。支持台１３ａ内には可
動鉄片１３ｄに対向して電磁石１３ｂが取り付けられて
いる。固定側電源６の一端は、接点１１を介して電磁石
１３ｂと給電端子４ｃに接続され、電磁石１３ｂの他端
は固定側電源６の他端に接続されている。

【００３０】接点１１は図示しない位置検出装置が乗か
ご１ａの所定の位置、つまり、図１に示すように固定側
給電装置４，５が集電子３ｂ，３ｃに対応した位置に停
止したのを検出すると、閉じるように構成されており、
この閉路によって電磁石１３ｂが励磁されて電磁力で可
動鉄片１３ｄを吸引し、案内子１３ｃを介して給電端子
４ｃを右方に駆動して集電子３ｂに接触する。従って、
固定側電源６にバッテリ８が接続されて充電が開始され
る。その後、乗かご１ａが移動するとき、乗かご１ａの
移動に関連する信号を検出して接点１１を開くと、電磁
石１３ｂは消磁され、給電端子４ｃは案内子１３ｃを介
してばね１３ｅの力によって図示の位置に駆動されて集
電子３ｂから切り離されて断路部が形成される。

【００３１】このようなバッテリの充電装置によれば、
導電性ローラ４ｂ，５ｂを使用することなく、固定側電
源６に移動側である乗かご１ａの集電子３ｂ，３ｃを接
続することができる。しかも、先の実施の形態と同様に
固定側電源６と移動体である乗かご１ａの集電子３ｂ，
３ｃ間に、乗かご１ａの所定の位置で接触するよう固定
側給電装置４，５を構成し、また固定側給電装置４，５
における集電子３ｂ，３ｃとの接触部よりも固定側電源
６側に、乗かご１ａが所定の位置から移動するときに断
路する接点１１として示す断路を構成したため、保守点
検作業時において昇降路１０内での荷電部の露出がない
ため、作業者が感電したり、作業工具などによる短絡事
故などを全く防止することができ、作業者の安全性を一
層向上させることができる。

【００３２】図９は、本発明のさらに他の実施の形態に
よる昇降装置用バッテリの充電装置の要部を示す側面図
である。上述した先の各実施の形態では、固定側給電装
置４，５を昇降路１０の内壁に固定しているが、所定距
離だけ昇降するように構成しても良い。つまり、図９に
示すように昇降路１０の内壁に軸長の比較的短かなガイ
ド部材１５を乗かご１ａの昇降方向に沿って固定し、こ
のガイド部材１５に対して固定側給電装置４，５を昇降
方向に移動可能に係合し、この固定側給電装置４，５の
下部に油圧装置１６の可動部１６ａを連結して、油圧装
置１６によって固定側給電装置４，５を所定の距離だけ
移動可能に構成しても良い。

【００３３】このとき、ガイド部材１５と固定側給電装
置４，５の対向部に、ガイド部材側摺動接触部１７ａ，
１７ｂと、給電装置側摺動接触部１８ａ，１８ｂとをそ
れぞれ構成しておき、図１に示したように乗かご１ａを
最下階に停止した状態では、ガイド部材側摺動接触部１
７ａ，１７ｂと給電装置側摺動接触部１８ａ，１８ｂと
が非接触状態とする。しかし、油圧装置１６によって固
定側給電装置４，５を所定の距離だけ上方へ駆動する
と、ガイド部材側摺動接触部１７ａ，１７ｂと給電装置
側摺動接触部１８ａ，１８ｂとが接触状態となり、ま
た、先の実施の形態と同様に各固定側給電装置４，５の
固定側集電部である導電性ローラ４ｂ，５ｂと、移動側
集電装置３の移動側集電部である集電子３ｂ，３ｃとが
接触し、固定側電源６にバッテリ８が接続されて、バッ
テリ８の充電状態となるようにしている。

【００３４】このような昇降装置用バッテリの充電装置
とすれば、先の実施の形態の場合と同様に、固定側給電
装置４，５の昇降方向の長さを抑えることができるた
め、従来のトロリ線のように荷電部を大きく露出させる
ことがなく、昇降路１０内での保守点検作業中に固定側
給電装置４，５に注意を払うならば、作業者が感電した
り、作業工具などによる短絡事故などを起こす可能性が
極めて小さく、作業者の安全を向上させることができ
る。また、乗かご１ａの移動によって固定側給電装置
４，５と移動側受電装置３間の接触が断たれるので、摺
動音を発生したり摩耗が促進されることもない。しか
も、乗かご１ａの最下階での停止状態と、バッテリ８の
充電状態とを区別することができるので、乗かご１ａの
最下階での停止状態では固定側給電装置４，５を接地電
位にあるカバー内に収納しておき、バッテリ８の充電状
態とするときにこのカバーから突出するようにすること
ができ、最下階での保守点検作業も安全に行なうことが
できるようになる。

【００３５】なお、図１から図８に示した各実施の形態
において、集電子３ｂ，３ｃはガイド部材３ａの対向面
から必ずしも突出する必要はなく、ガイド部材３ａ上に
導電性ローラ４ｂ，５ｂが乗り上げたとき給電端子４
ｃ，５ｃと導電性ローラ４ｂ，５ｂの遮断部が閉路する
ようにするなら、ガイド部材３ａとほぼ同一面に集電子
３ｂ，３ｃを設けても良い。また本発明は、図示のエレ
ベータに限らず移動体を有する昇降装置に適用すること
ができる。

【００３６】

【発明の効果】以上説明したように本発明による昇降装
置用バッテリの充電装置は、固定側電源に接続した固定
側給電装置の固定側給電部を設け、移動体が所定の位置
にあるときに、この固定側給電部と接触する移動側受電
部を設けたため、固定側給電部の長さを抑えて構成する
ことができ、従来のトロリ線のように荷電部を大きく露
出させることがなく、昇降路内での保守点検作業中に固
定側給電装置に注意を払うならば、作業者が感電した
り、作業工具などによる短絡事故などを起こす可能性が
極めて小さく、作業者の安全を向上させることができ
る。

【００３７】また、本発明による昇降装置用バッテリの
充電装置は、望ましい実施の形態において、固定側給電
装置の固定側給電部と、移動側受電装置の移動側受電部
との接触部よりも固定側電源側に移動体が所定の位置か
ら移動するときに開路する断路部を形成したため、移動
体が所定の位置以外に移動すると昇降路内に荷電部の露
出がなくなり、保守点検作業時における作業者の感電
や、作業工具などによる短絡事故などを防止して作業者
の安全性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態による昇降装置用バッテ
リの充電装置の充電状態を示す側面図である。

【図２】図１に示した昇降装置用バッテリの充電装置に
よる非充電状態を示す側面図である。

【図３】図１に示した昇降装置用バッテリの充電装置の
要部を示す正面図である。

【図４】本発明の他の実施の形態による昇降装置用バッ
テリの充電装置の要部を示す正面図である。

【図５】本発明のさらに他の実施の形態による昇降装置
用バッテリの充電装置の要部を示す側面図である。

【図６】本発明のさらに他の実施の形態による昇降装置
用バッテリの充電装置の要部を示す側面図である。

【図７】本発明のさらに他の実施の形態による昇降装置
用バッテリの充電装置の要部を示す側面図である。

【図８】本発明のさらに他の実施の形態による昇降装置
用バッテリの充電装置の要部を示す側面図である。

【図９】本発明のさらに他の実施の形態による昇降装置
用バッテリの充電装置の要部を示す側面図である。

【符号の説明】 １ａ 乗かご １ｃ かご内照明 １ｄ ドア駆動装置 １ｅ 送受信装置 ３ 移動側受電装置 ３ｂ，３ｃ 集電子 ４，５ 固定側給電装置 ４ｂ，５ｂ 導電性ローラ ４ｃ，５ｃ 給電端子 ４ｄ，５ｄ レバー ４ｉ，５ｉ ばね ６ 固定側電源 ７ 充電回路 ８ バッテリ ９ 制御装置 １０ 昇降路 １２ 接点

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 厚沢 輝佳 東京都千代田区神田錦町１丁目６番地 株 式会社日立ビルシステム内 (72)発明者 早坂 三四司 東京都千代田区神田錦町１丁目６番地 株 式会社日立ビルシステム内 Ｆターム(参考） 5G003 AA01 BA01 FA01 5H030 AA06 AS08 BB01 DD11 DD12

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 固定側電源に接続した固定側給電装置の
   固定側給電部と、バッテリを搭載した移動体に設けた移
   動側受電装置の移動側受電部とを接触させて、上記固定
   側電源から上記バッテリを充電する昇降装置用バッテリ
   の充電装置において、上記移動側受電装置の移動側受電
   部を上記移動体に固定して取り付け、上記移動体が所定
   の位置にあるときのみ上記移動側給電部と接触するよう
   に上記固定側給電部を設けたことを特徴とする昇降装置
   用バッテリの充電装置。
2. 【請求項２】 請求項１記載のものにおいて、上記固定
   側給電装置を駆動装置に連結して上記移動体の移動方向
   に移動可能に設け、上記移動体が所定の位置にあると
   き、上記固定側給電装置を駆動して上記固定側給電部を
   上記移動側給電部に接触するように構成したことを特徴
   とする昇降装置用バッテリの充電装置。
3. 【請求項３】 請求項１記載のものにおいて、上記固定
   側給電装置は、上記移動側受電部と接触する上記固定側
   給電部と、上記移動側受電部と上記固定側給電部との接
   触部よりも上記固定側電源側に形成されて上記移動側受
   電部と上記固定側給電部との接触が断たれた状態で開路
   する断路部とを備えたことを特徴とする昇降装置用バッ
   テリの充電装置。
4. 【請求項４】 請求項１記載のものにおいて、上記固定
   側給電装置は、上記移動体に設けた上記移動側受電部と
   接触する導電性ローラによって上記固定側給電部を構成
   し、この導電性ローラよりも上記固定電源側にレバー状
   の給電端子を設け、上記導電性ローラは上記給電端子か
   ら開離する方向にばねによって付勢すると共に、上記移
   動側受電部との接触によって上記ばねに抗して上記給電
   端子に接触するように構成したことを特徴とする昇降装
   置用バッテリの充電装置。
5. 【請求項５】 請求項４記載のものにおいて、上記給電
   端子は、上記導電性ローラとの接触を保持する方向に弾
   性的に付勢したことを特徴とする昇降装置用バッテリの
   充電装置。
6. 【請求項６】 請求項１記載のものにおいて、上記移動
   側受電装置の移動側受電部を上記移動体に固定して取り
   付け、上記移動体が所定の位置にあるときのみ上記移動
   側受電部と接触するように上記固定側給電部を固定して
   設けたことを特徴とする昇降装置用バッテリの充電装
   置。
7. 【請求項７】 請求項６記載のものにおいて、上記固定
   側給電装置は、上記移動体に設けた上記移動側受電部と
   接触する導電性ローラによって上記固定側給電部を構成
   し、上記導電性ローラは上記給電端子から開離する方向
   にばねによって付勢し、上記導電性ローラよりも上記固
   定電源側に設けた上記断路部は、上記移動側受電部との
   接触によって上記ばねに抗して移動したときに開路する
   ように構成したことを特徴とする昇降装置用バッテリの
   充電装置。
8. 【請求項８】 請求項６記載のものにおいて、上記固定
   側給電装置は、上記断路部が開路しているとき、上記断
   路部の上記固定側電源側の荷電部を電気的に絶縁した状
   態で包囲するカバーを有することを特徴とする昇降装置
   用バッテリの充電装置。
9. 【請求項９】 請求項６記載のものにおいて、上記移動
   体が所定位置にあるとき上記電磁石を励磁して上記給電
   端子を上記移動側受電部に接触させるように構成したこ
   とを特徴とする昇降装置用バッテリの充電装置。
10. 【請求項１０】 請求項６記載のものにおいて、上記移
    動体は乗かごであり、この乗かごに搭載した上記バッテ
    リは、上記乗かごに設けた送受信装置と、上記乗かごを
    制御する制御装置に接続した送受信装置との間の信号授
    受の電源としたことを特徴とする昇降装置用バッテリの
    充電装置。