JP2001244135A - 内燃機関用点火コイル - Google Patents
内燃機関用点火コイルInfo
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- H01F27/324—Insulation between coil and core, between different winding sections, around the coil; Other insulation structures
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- Power Engineering (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】１次コイルと高圧部品間の絶縁不良を抑制し、
信頼性の高い内燃機関用点火コイルを提供する。 【解決手段】コイルケース１９の中心にセンターコア１
１、その外側に２次ボビン１４に巻かれた２次コイル１
５、さらにその外側に１次ボビン１６に巻かれた１次コ
イル１７を配置し、これらの部品間の隙間には絶縁樹脂
２０を充填した点火コイルであって、１次ボビン１６の
うち点火コイルの高電圧側に近い方の端部に２個以上の
鍔部１６２，１６３が配設され、この鍔部間には１次コ
イルを巻かず絶縁樹脂２０だけを充填させている。
信頼性の高い内燃機関用点火コイルを提供する。 【解決手段】コイルケース１９の中心にセンターコア１
１、その外側に２次ボビン１４に巻かれた２次コイル１
５、さらにその外側に１次ボビン１６に巻かれた１次コ
イル１７を配置し、これらの部品間の隙間には絶縁樹脂
２０を充填した点火コイルであって、１次ボビン１６の
うち点火コイルの高電圧側に近い方の端部に２個以上の
鍔部１６２，１６３が配設され、この鍔部間には１次コ
イルを巻かず絶縁樹脂２０だけを充填させている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関用点火コ
イルに係わり、特に、エンジンのプラグホール内に一部
または全部が収納可能な内燃機関用点火コイルに関す
る。
イルに係わり、特に、エンジンのプラグホール内に一部
または全部が収納可能な内燃機関用点火コイルに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来より、内燃機関のプラグホール内に
収納するようにした点火コイルが知られている（例え
ば、特開平８−２９３４１８号公報、特開平１０−２２
１４４号公報に記載された「内燃機関用点火装置」）。
収納するようにした点火コイルが知られている（例え
ば、特開平８−２９３４１８号公報、特開平１０−２２
１４４号公報に記載された「内燃機関用点火装置」）。
【０００３】このタイプの点火コイルは、個々の気筒に
設置されるために、独立点火型の点火コイルと称される
こともある。コイルケース内に収納されるコイルの配置
は、内側に２次コイル、外側に１次コイルを配置するい
わゆる内２次コイル方式と、内側に１次コイル、外側に
２次コイルを配置するいわゆる外２次コイル方式とがあ
る。
設置されるために、独立点火型の点火コイルと称される
こともある。コイルケース内に収納されるコイルの配置
は、内側に２次コイル、外側に１次コイルを配置するい
わゆる内２次コイル方式と、内側に１次コイル、外側に
２次コイルを配置するいわゆる外２次コイル方式とがあ
る。
【０００４】このうち、内２次コイル方式は、コイルケ
ースの中心部にセンターコアを配置し、センターコアの
外周を囲むようにして２次ボビンに巻かれた２次コイル
を配置し、更に２次コイルの外側にその外周を囲むよう
にして１次ボビンに巻かれた１次コイルを同心円上に配
置している。
ースの中心部にセンターコアを配置し、センターコアの
外周を囲むようにして２次ボビンに巻かれた２次コイル
を配置し、更に２次コイルの外側にその外周を囲むよう
にして１次ボビンに巻かれた１次コイルを同心円上に配
置している。
【０００５】点火コイルは、点火プラグに供給される高
電圧が発生することから、コイルケース内に液状の絶縁
樹脂を充填し硬化させることにより、コイルケース内の
各部材間における絶縁性を確保している。
電圧が発生することから、コイルケース内に液状の絶縁
樹脂を充填し硬化させることにより、コイルケース内の
各部材間における絶縁性を確保している。
【０００６】点火コイルの小型化を図る上では、上記の
ような絶縁層の厚さを絶縁性が確保できる範囲内で薄く
設定することが望まれる。特に、上記のようなプラグホ
ール内に収納される点火コイルにあっては、プラグホー
ル径によってその外径が制限されることから、１次コイ
ルと２次コイルの間や１次コイルの外周側に位置する絶
縁樹脂層の厚さを極力薄く設定することが必要になる。
ような絶縁層の厚さを絶縁性が確保できる範囲内で薄く
設定することが望まれる。特に、上記のようなプラグホ
ール内に収納される点火コイルにあっては、プラグホー
ル径によってその外径が制限されることから、１次コイ
ルと２次コイルの間や１次コイルの外周側に位置する絶
縁樹脂層の厚さを極力薄く設定することが必要になる。
【０００７】上記のように点火コイルの外径を小さく
し、かつ、所定の寸法に保つことの必要性から、内２次
コイル方式では、１次ボビンの鍔部外周とコイルケース
の内面が接する構造をとるのが一般的である。
し、かつ、所定の寸法に保つことの必要性から、内２次
コイル方式では、１次ボビンの鍔部外周とコイルケース
の内面が接する構造をとるのが一般的である。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】上記のように１次ボビ
ンの鍔部とコイルケースの内面が接する構造では、その
接する部分に含浸する絶縁樹脂量が他の個所に比べてど
うしても少なくなる。したがって、長期間の使用でこの
部分の界面が剥離しやすくなる。界面剥離が生じると、
絶縁耐圧が低下し、１次コイル１７と２次コイル，高圧
端子等の高圧部材との間で高電圧がり一クして絶縁耐久
を高めることが困難になる。
ンの鍔部とコイルケースの内面が接する構造では、その
接する部分に含浸する絶縁樹脂量が他の個所に比べてど
うしても少なくなる。したがって、長期間の使用でこの
部分の界面が剥離しやすくなる。界面剥離が生じると、
絶縁耐圧が低下し、１次コイル１７と２次コイル，高圧
端子等の高圧部材との間で高電圧がり一クして絶縁耐久
を高めることが困難になる。
【０００９】本発明の目的は、上記したような１次ボビ
ンの鍔部とコイルケース間の界面の絶縁耐圧を高めて点
火コイルの信頼性及び耐久性を向上させることにある。
ンの鍔部とコイルケース間の界面の絶縁耐圧を高めて点
火コイルの信頼性及び耐久性を向上させることにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、基本的には、内２次コイル方式の点火コ
イルにおいて、その１次ボビンのうち２次コイルの高電
圧側に近い方の端部に２個以上の鍔部を配設し、この鍔
部間には１次コイルを巻かず絶縁樹脂だけを充填させた
ものを提案する。
成するために、基本的には、内２次コイル方式の点火コ
イルにおいて、その１次ボビンのうち２次コイルの高電
圧側に近い方の端部に２個以上の鍔部を配設し、この鍔
部間には１次コイルを巻かず絶縁樹脂だけを充填させた
ものを提案する。
【００１１】上記構成によれば、１次ボビンのうち、点
火コイルの高電圧側の端部付近に設けた鍔部と鍔部との
間に絶縁樹脂充填領域が確保される。それによって、鍔
部間がアンカー効果をなしてその付近の鍔部・コイルケ
ース間も剥離し難くなる。仮に１次コイルの鍔部とコイ
ルケースとの間に剥離が生じたとしても、上記絶縁樹脂
充填領域とコイルケースの接着性を維持することで、１
次ボビンとコイルケース間の界面の絶縁耐圧を高めるこ
とができる。さらには、万一、１次ボビン・絶縁樹脂層
・コイルケースのいずれかの間に界面剥離が生じたとし
ても、１次コイルから高圧部材（例えば２次コイル、高
圧端子等）までの沿面距離が大きくなるので、１次コイ
ルとこれら高圧部材間の絶縁不良を抑制することができ
る。
火コイルの高電圧側の端部付近に設けた鍔部と鍔部との
間に絶縁樹脂充填領域が確保される。それによって、鍔
部間がアンカー効果をなしてその付近の鍔部・コイルケ
ース間も剥離し難くなる。仮に１次コイルの鍔部とコイ
ルケースとの間に剥離が生じたとしても、上記絶縁樹脂
充填領域とコイルケースの接着性を維持することで、１
次ボビンとコイルケース間の界面の絶縁耐圧を高めるこ
とができる。さらには、万一、１次ボビン・絶縁樹脂層
・コイルケースのいずれかの間に界面剥離が生じたとし
ても、１次コイルから高圧部材（例えば２次コイル、高
圧端子等）までの沿面距離が大きくなるので、１次コイ
ルとこれら高圧部材間の絶縁不良を抑制することができ
る。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に示した実施例を用いて説明する。各図において、同一
の符号は、同一物または相当物を示す。
に示した実施例を用いて説明する。各図において、同一
の符号は、同一物または相当物を示す。
【００１３】図１は本発明の一実施例に係る内燃機関用
点火コイルの縦断面図、図２は上記点火コイルをプラグ
ホール内に装着した状態の縦断面図である。
点火コイルの縦断面図、図２は上記点火コイルをプラグ
ホール内に装着した状態の縦断面図である。
【００１４】図２おいて、１は内燃機関、２はエンジン
ブロックにおけるシリンダヘッドである。点火コイル１
０は、一部または全部がシリンダヘッド２のプラグホー
ル５内に挿入され、点火プラグ３と電気的に結合され
る。４はエンジンの燃焼室である。
ブロックにおけるシリンダヘッドである。点火コイル１
０は、一部または全部がシリンダヘッド２のプラグホー
ル５内に挿入され、点火プラグ３と電気的に結合され
る。４はエンジンの燃焼室である。
【００１５】図１において、点火コイル１０のケース
は、コイル部品を収納するコイルケース１９と点火駆動
回路（ここではイグナイタと称する）１８を収納する回
路ケース（以下、イグナイタケースと称する）１９′よ
りなる。
は、コイル部品を収納するコイルケース１９と点火駆動
回路（ここではイグナイタと称する）１８を収納する回
路ケース（以下、イグナイタケースと称する）１９′よ
りなる。
【００１６】イグナイタケース１９′は、コネクタケー
ス３０と一端に形成され、コネクタケース３０には複数
の端子３１が配設されている（図では端子３１は、作図
の便宜上一つ表しているが、実際には、電源端子、アー
ス端子、信号端子がある）。
ス３０と一端に形成され、コネクタケース３０には複数
の端子３１が配設されている（図では端子３１は、作図
の便宜上一つ表しているが、実際には、電源端子、アー
ス端子、信号端子がある）。
【００１７】コイルケース１９内には、中央部にセンタ
ーコア１１が配置され、その外側に２次ボビン１４に巻
装した２次コイル１５が配置され、２次コイル１５の外
側に１次ボビン１６に巻装した１次コイル１７が配置さ
れている。１次ボビン１６，２次ボビン１４は、ＰＰ
Ｓ，ＰＢＴ，ノリルなどの絶縁樹脂により成形されてい
る。
ーコア１１が配置され、その外側に２次ボビン１４に巻
装した２次コイル１５が配置され、２次コイル１５の外
側に１次ボビン１６に巻装した１次コイル１７が配置さ
れている。１次ボビン１６，２次ボビン１４は、ＰＰ
Ｓ，ＰＢＴ，ノリルなどの絶縁樹脂により成形されてい
る。
【００１８】１次コイル１７の巻き始め側の一端と２次
コイル１５の低電圧側の一端は、共通の電源端子（プラ
ス側）に接続されている。１次コイル１７は例えば２層
巻きであり（図１では作図の便宜上１層巻きで示してい
る）、１次ボビン１６の一端に設けた鍔部１６１側から
巻き始まり、ボビン１６の他端に設けた鍔部１６２まで
１層目が巻かれると、折り返して鍔部１６１側に２層目
が巻かれ、その巻き終わり側の一端がアース端子に接続
されている。１次ボビン１６には、上記した１次コイル
１７の巻き領域を規定する鍔部１６１，１６２のほか
に、別の用途の鍔部１６３が設けられている。鍔部１６
３は、鍔部１６２と協働して１次コイルと高圧部材（２
次コイル，高圧端子等）との間の絶縁性能を高めるため
のものであり、この点については後述する。
コイル１５の低電圧側の一端は、共通の電源端子（プラ
ス側）に接続されている。１次コイル１７は例えば２層
巻きであり（図１では作図の便宜上１層巻きで示してい
る）、１次ボビン１６の一端に設けた鍔部１６１側から
巻き始まり、ボビン１６の他端に設けた鍔部１６２まで
１層目が巻かれると、折り返して鍔部１６１側に２層目
が巻かれ、その巻き終わり側の一端がアース端子に接続
されている。１次ボビン１６には、上記した１次コイル
１７の巻き領域を規定する鍔部１６１，１６２のほか
に、別の用途の鍔部１６３が設けられている。鍔部１６
３は、鍔部１６２と協働して１次コイルと高圧部材（２
次コイル，高圧端子等）との間の絶縁性能を高めるため
のものであり、この点については後述する。
【００１９】２次コイル１５は、例えば、２次ボビン１
４に多数のフランジを介して分割され、その巻き終わり
側（２次ボビン一端）に行くほどに電圧が高くなるもの
である。その巻き終わり側の２次コイル端部は、高圧ダ
イオード２６を介して高電圧用の接続ばね２２ひいては
高圧端子２３と電気的に接続されている。
４に多数のフランジを介して分割され、その巻き終わり
側（２次ボビン一端）に行くほどに電圧が高くなるもの
である。その巻き終わり側の２次コイル端部は、高圧ダ
イオード２６を介して高電圧用の接続ばね２２ひいては
高圧端子２３と電気的に接続されている。
【００２０】高圧ダイオード２６は、２次ボビン１４の
高圧側端部に装着されている。１２は永久磁石、１３は
絶縁性を有するゴム状弾性部材、２１はコイルケース外
周に装着されるサイドコアである。
高圧側端部に装着されている。１２は永久磁石、１３は
絶縁性を有するゴム状弾性部材、２１はコイルケース外
周に装着されるサイドコアである。
【００２１】上記した点火コイル部品及び電子回路をコ
イルケース１９及びイグナイタケース３０に内装した後
に、これらのケースに液状の絶縁樹脂（例えばエポキシ
樹脂）を注入し、充填及び硬化させることで絶縁樹脂部
２０が形成されている。
イルケース１９及びイグナイタケース３０に内装した後
に、これらのケースに液状の絶縁樹脂（例えばエポキシ
樹脂）を注入し、充填及び硬化させることで絶縁樹脂部
２０が形成されている。
【００２２】コイルケース１９の下端には、ゴムブーツ
２５が装着され、このゴムブーツ２５及びスプリング２
４を介して点火プラグ３（図２参照）が装着される。
２５が装着され、このゴムブーツ２５及びスプリング２
４を介して点火プラグ３（図２参照）が装着される。
【００２３】イグナイタ１８の動作により、１次コイル
１７の１次電流が通電，遮断されると、２次コイル１５
に２０ＫＶから４０ＫＶの高電圧が発生し、点火プラグ
３に出力される。点火プラグ３の電極部にスパークが生
じ、燃焼室４内の圧縮混合気が着火される。
１７の１次電流が通電，遮断されると、２次コイル１５
に２０ＫＶから４０ＫＶの高電圧が発生し、点火プラグ
３に出力される。点火プラグ３の電極部にスパークが生
じ、燃焼室４内の圧縮混合気が着火される。
【００２４】上記構成において、１次ボビンの鍔部１６
２の外周とコイルケース１９の内面との間に含浸される
絶縁樹脂量が少ないために、長期間の使用で、この部分
での界面が剥離しやすくなり絶縁耐圧の低下原因とな
る。絶縁耐圧の低下は、１次コイル１７と２次コイル１
５および高圧端子２３などの高圧部材との間で高電圧が
リークする原因となる。
２の外周とコイルケース１９の内面との間に含浸される
絶縁樹脂量が少ないために、長期間の使用で、この部分
での界面が剥離しやすくなり絶縁耐圧の低下原因とな
る。絶縁耐圧の低下は、１次コイル１７と２次コイル１
５および高圧端子２３などの高圧部材との間で高電圧が
リークする原因となる。
【００２５】このような不具合をなくすため、本実施例
では、１次ボビン１６のうち２次コイルの高電圧側一端
に鍔部１６２の他に鍔部１６３を設ける。この鍔部１６
２と１６３との間には１次コイルが巻かれず、絶縁樹脂
２０だけが充填される。
では、１次ボビン１６のうち２次コイルの高電圧側一端
に鍔部１６２の他に鍔部１６３を設ける。この鍔部１６
２と１６３との間には１次コイルが巻かれず、絶縁樹脂
２０だけが充填される。
【００２６】図３は１次コイル１７を巻いた１次ボビン
１６の縦断面図を示すものであり、図４は１次ボビン１
６の斜視図を示すものである。
１６の縦断面図を示すものであり、図４は１次ボビン１
６の斜視図を示すものである。
【００２７】すなわち、ｌ次ボビン１６は、点火コイル
の高電圧側に２個の鍔部１６２，１６３が配設される。
の高電圧側に２個の鍔部１６２，１６３が配設される。
【００２８】鍔部１６２と鍔部１６３との間には、１次
コイルの存在しない絶縁樹脂充填領域が確保される。そ
れによって、鍔部１６２，１６３間が絶縁樹脂に対する
アンカー効果をなしてその付近の鍔部１６２，１６３と
コイルケース１９間も剥離し難くなる。鍔部とコイルケ
ースとの間に剥離が生じたとしても、上記絶縁樹脂充填
領域とコイルケースの接着性を維持することで、１次ボ
ビンとコイルケース間の界面の絶縁耐圧を高めることが
できる。さらには、万一、１次ボビン・絶縁樹脂層・コ
イルケースのいずれかの間に界面剥離が生じたとして
も、１次コイル一端１７１から２次コイル１５の高電圧
側ないし高圧端子２３等の高圧部材部までの沿面距離が
大きくなるので、１次コイルとこれら高圧部材間の絶縁
不良を抑制することができる。したがって、１次コイル
の一端１７１と前記高圧部材間の絶縁耐圧が向上し絶縁
不良を抑制することができる。
コイルの存在しない絶縁樹脂充填領域が確保される。そ
れによって、鍔部１６２，１６３間が絶縁樹脂に対する
アンカー効果をなしてその付近の鍔部１６２，１６３と
コイルケース１９間も剥離し難くなる。鍔部とコイルケ
ースとの間に剥離が生じたとしても、上記絶縁樹脂充填
領域とコイルケースの接着性を維持することで、１次ボ
ビンとコイルケース間の界面の絶縁耐圧を高めることが
できる。さらには、万一、１次ボビン・絶縁樹脂層・コ
イルケースのいずれかの間に界面剥離が生じたとして
も、１次コイル一端１７１から２次コイル１５の高電圧
側ないし高圧端子２３等の高圧部材部までの沿面距離が
大きくなるので、１次コイルとこれら高圧部材間の絶縁
不良を抑制することができる。したがって、１次コイル
の一端１７１と前記高圧部材間の絶縁耐圧が向上し絶縁
不良を抑制することができる。
【００２９】鍔部１６２，１６３間の間隔は、絶縁樹脂
が十分に含浸されるに必要な間隔である必要がある。そ
の目安としては、鍔厚みの最も小さいものと同等以上の
寸法であること、例えば、１ｍｍ以上が好ましい。
が十分に含浸されるに必要な間隔である必要がある。そ
の目安としては、鍔厚みの最も小さいものと同等以上の
寸法であること、例えば、１ｍｍ以上が好ましい。
【００３０】なお、本出願に先立って本出願人らが行っ
た公知例調査では、外２次コイル方式（内側に１次コイ
ル、外側に２次コイルを配置した方式）において、例え
ば、特開平１０−２５６０６２号公報，特開平８−２５
５７１９号公報に示すように、２次ボビンの高圧側端部
に多層巻きされていない複数の鍔部を設けたものが見受
けられた。しかし、この公知例の鍔部間の役割は、２次
コイルの高電圧側の引き出し線を高圧端子まで１本の線
で引き出すと電界集中が起こりやすいので、それをなく
すために、上記鍔部間に高圧引き出し線を一層巻きしな
がら高圧端子に導くというものであり、本願発明とは、
異なる機能をなすもので、本願発明のような作用，効果
を期待できるものではない。
た公知例調査では、外２次コイル方式（内側に１次コイ
ル、外側に２次コイルを配置した方式）において、例え
ば、特開平１０−２５６０６２号公報，特開平８−２５
５７１９号公報に示すように、２次ボビンの高圧側端部
に多層巻きされていない複数の鍔部を設けたものが見受
けられた。しかし、この公知例の鍔部間の役割は、２次
コイルの高電圧側の引き出し線を高圧端子まで１本の線
で引き出すと電界集中が起こりやすいので、それをなく
すために、上記鍔部間に高圧引き出し線を一層巻きしな
がら高圧端子に導くというものであり、本願発明とは、
異なる機能をなすもので、本願発明のような作用，効果
を期待できるものではない。
【００３１】図５〜図８は、上記実施例に用いる１次ボ
ビンの変形例を示す断面図或いは斜視図を示すものであ
る。
ビンの変形例を示す断面図或いは斜視図を示すものであ
る。
【００３２】図５は、１次ボビン１６における上記した
鍔部１６２と１６３の対向し合う面を外側に向けて広が
りをもつように斜面をつけたものであり、このようにす
れば１次コイル端１７１から高圧部材までの沿面距離を
さらに長くでき、しかもボビンの型抜きが容易になる利
点がある。
鍔部１６２と１６３の対向し合う面を外側に向けて広が
りをもつように斜面をつけたものであり、このようにす
れば１次コイル端１７１から高圧部材までの沿面距離を
さらに長くでき、しかもボビンの型抜きが容易になる利
点がある。
【００３３】図６の例は、１次ボビン１６の２個の鍔部
１６２，１６３のうち、一方の鍔部（この場合、内側鍔
部１６２）の径方向の高さを他方の鍔部１６３よりΔＡ
ｈだけ小さくした。例えば鍔部１６３の高さは、１．２
ｍｍ、鍔部１６２の高さは、０．７ｍｍ程度として、Δ
Ａｈを０．５ｍｍ程度にしている。
１６２，１６３のうち、一方の鍔部（この場合、内側鍔
部１６２）の径方向の高さを他方の鍔部１６３よりΔＡ
ｈだけ小さくした。例えば鍔部１６３の高さは、１．２
ｍｍ、鍔部１６２の高さは、０．７ｍｍ程度として、Δ
Ａｈを０．５ｍｍ程度にしている。
【００３４】このようにすれば、１次ボビン１６の径方
向の位置決めは、鍔高さが大きい鍔部１６３により行わ
れ、また鍔高さの小さい方の鍔部１６２とコイルケース
１９との間には、ΔＡｈの間隙を保つことで、この間隙
部に絶縁樹脂をリッチに充填することができるので、鍔
部１６２とコイルケース１９間の接着性が向上し、鍔部
とコイルケース間の界面の絶縁耐圧を高め、１次コイル
と高圧部材間の絶縁不良をより一層確実に抑制すること
ができる。
向の位置決めは、鍔高さが大きい鍔部１６３により行わ
れ、また鍔高さの小さい方の鍔部１６２とコイルケース
１９との間には、ΔＡｈの間隙を保つことで、この間隙
部に絶縁樹脂をリッチに充填することができるので、鍔
部１６２とコイルケース１９間の接着性が向上し、鍔部
とコイルケース間の界面の絶縁耐圧を高め、１次コイル
と高圧部材間の絶縁不良をより一層確実に抑制すること
ができる。
【００３５】図７に示す１次ボビン１６は、上記した鍔
部１６１〜１６３にその軸方向に溝部１６１ａ〜１６３
ａを設けている。これらの溝部を設けることにより、絶
縁樹脂注入時の絶縁樹脂の流動性を高めることができ
る。
部１６１〜１６３にその軸方向に溝部１６１ａ〜１６３
ａを設けている。これらの溝部を設けることにより、絶
縁樹脂注入時の絶縁樹脂の流動性を高めることができ
る。
【００３６】これらの溝部は各鍔部に１個或いは複数個
配設される。また、鍔部１６２と１６３に設ける溝部１
６２ａ，１６３ａは、コイルケース（点火コイル）の長
手方向に重ならないよう千鳥配置にしてある。
配設される。また、鍔部１６２と１６３に設ける溝部１
６２ａ，１６３ａは、コイルケース（点火コイル）の長
手方向に重ならないよう千鳥配置にしてある。
【００３７】このようにすれば、絶縁樹脂の流動性が良
好になるために高圧部材周辺の絶縁樹脂部２０の樹脂充
填がリッチになり、絶縁樹脂部２０にボイド放電劣化を
引き起こす部分欠陥が発生するのを抑制することができ
るとともに、１次コイル１７と高圧部材間の治面距離を
大きくとることができるので絶縁不良を抑制することが
できる。
好になるために高圧部材周辺の絶縁樹脂部２０の樹脂充
填がリッチになり、絶縁樹脂部２０にボイド放電劣化を
引き起こす部分欠陥が発生するのを抑制することができ
るとともに、１次コイル１７と高圧部材間の治面距離を
大きくとることができるので絶縁不良を抑制することが
できる。
【００３８】図８の実施例では、１次ボビン１６におけ
る複数の鍔部１６２，１６３のうち点火コイル高電圧側
に近い方（ボビン最端側）の鍔部１６３が凸部１６３ｂ
を有する構造にした。凸部１６３ｂは、鍔部１６３のう
ち点火コイルの高電圧側に向いた側面に形成されてい
る。
る複数の鍔部１６２，１６３のうち点火コイル高電圧側
に近い方（ボビン最端側）の鍔部１６３が凸部１６３ｂ
を有する構造にした。凸部１６３ｂは、鍔部１６３のう
ち点火コイルの高電圧側に向いた側面に形成されてい
る。
【００３９】この凸部１６３ｂは、図９に示すようにコ
イルケース１９の１次ボビン受部に設けた凹部３３に嵌
合する構造をなすために、１次コイル１７と高圧部材間
の絶縁距離（沿面距離）を大きくとることができる。し
たがって１次コイル１７と高圧部材間の絶縁不良をより
一層確実に防止することができる。
イルケース１９の１次ボビン受部に設けた凹部３３に嵌
合する構造をなすために、１次コイル１７と高圧部材間
の絶縁距離（沿面距離）を大きくとることができる。し
たがって１次コイル１７と高圧部材間の絶縁不良をより
一層確実に防止することができる。
【００４０】なお、これらの実施例では１次ボビン１６
の高圧側鍔部が２個配設した場合について述べたが、高
圧側鍔部を２個以上配設してもよく、この場合について
はさらに沿面距離が大きくなり、また、各鍔部間に絶縁
樹脂部２０が充填されるので絶縁不良を抑制する効果が
より大きくなることは言うまでもない。
の高圧側鍔部が２個配設した場合について述べたが、高
圧側鍔部を２個以上配設してもよく、この場合について
はさらに沿面距離が大きくなり、また、各鍔部間に絶縁
樹脂部２０が充填されるので絶縁不良を抑制する効果が
より大きくなることは言うまでもない。
【００４１】
【発明の効果】本発明によれば、１次ボビンの鍔部とコ
イルケース間の界面の絶縁耐圧を高めることができると
ともに、１次コイルから２次コイルないし高圧端子部等
の高圧部材間の沿面距離が大きくなるので、１次コイル
とこれら高圧部材間の絶縁不良を抑制することができ
る。
イルケース間の界面の絶縁耐圧を高めることができると
ともに、１次コイルから２次コイルないし高圧端子部等
の高圧部材間の沿面距離が大きくなるので、１次コイル
とこれら高圧部材間の絶縁不良を抑制することができ
る。
【図１】本発明の第１実施例に係る内燃機関用点火コイ
ルの軸方向断面図。
ルの軸方向断面図。
【図２】上記実施例の点火コイルをエンジンブロックに
装着した状態を示す断面図。
装着した状態を示す断面図。
【図３】上記実施例に用いる１次コイル付き１次ボビン
の縦断面図。
の縦断面図。
【図４】上記実施例に用いる１次ボビンの斜視図。
【図５】本発明の第２実施例に係る１次ボビンの他の例
を示す縦断面図。
を示す縦断面図。
【図６】本発明の第３実施例に係る１次ボビンの他の例
を示す縦断面図。
を示す縦断面図。
【図７】本発明の第４実施例に係る１次ボビンの斜視
図。
図。
【図８】本発明の第５実施例に係る１次ボビンの縦断面
図。
図。
【図９】上記第５実施例に係る内燃機関用点火コイルの
軸方向断面図。
軸方向断面図。
１０…点火コイル、１１…センターコア、１４…２次ボ
ビン、１５…２次コイル、１６…１次ボビン、１６２，
１６３…鍔部、１７…１次コイル、１９…コイルケー
ス、２０…絶縁樹脂部。
ビン、１５…２次コイル、１６…１次ボビン、１６２，
１６３…鍔部、１７…１次コイル、１９…コイルケー
ス、２０…絶縁樹脂部。
Claims (5)
- 【請求項１】 コイルケース内に、中心にセンターコ
ア、その外側に２次ボビンに巻かれた２次コイル、さら
にその外側に１次ボビンに巻かれた１次コイルを配置
し、これらの部品間の隙間には絶縁樹脂を充填してなる
内燃機関用点火コイルにおいて、 前記１次ボビンのうち２次コイルの高電圧側に近い方の
端部に２個以上の鍔部が配設され、この鍔部間には１次
コイルを巻かず絶縁樹脂だけを充填させていることを特
徴とする内燃機関用点火コイル。 - 【請求項２】 前記鍔部間の間隔は、鍔厚みの最も小さ
いものと同等以上の寸法である請求項１記載の内燃機関
用点火コイル。 - 【請求項３】 前記鍔部のうち少なくともそのうちの一
個の鍔高さは、他の鍔高さよりも小さくしてある請求項
１又は２記載の内燃機関用点火コイル。 - 【請求項４】 前記鍔部はその軸方向に１個以上の溝部
を有し、鍔部同士で各々の溝部の位置が点火コイルの長
手方向で重ならないよう配設されている請求項１記載の
内燃機関用点火コイル。 - 【請求項５】 前記鍔部のうち高電圧側に最も近い方に
配設された鍔部は、その高電圧側に向いた側面に凸部を
有し、この凸部が前記コイルケースの１次ボビン受け部
に設けた凹部に嵌合する構造とした請求項１ないし４の
いずれか１項記載の内燃機関用点火コイル。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000055998A JP2001244135A (ja) | 2000-02-28 | 2000-02-28 | 内燃機関用点火コイル |
| EP01104407A EP1128403A1 (en) | 2000-02-28 | 2001-02-26 | Ignition coil for an internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000055998A JP2001244135A (ja) | 2000-02-28 | 2000-02-28 | 内燃機関用点火コイル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001244135A true JP2001244135A (ja) | 2001-09-07 |
Family
ID=18577030
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000055998A Pending JP2001244135A (ja) | 2000-02-28 | 2000-02-28 | 内燃機関用点火コイル |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1128403A1 (ja) |
| JP (1) | JP2001244135A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100759163B1 (ko) | 2004-02-04 | 2007-09-14 | 가부시키가이샤 덴소 | 내부 연결 구조를 갖는 스틱형 점화 코일 |
| JP2008034560A (ja) * | 2006-07-27 | 2008-02-14 | Denso Corp | 点火コイル |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004200656A (ja) * | 2002-12-05 | 2004-07-15 | Denso Corp | 点火コイル |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4032280A1 (de) * | 1990-10-11 | 1992-04-16 | Bosch Gmbh Robert | Hochspannungsanschluesse an zuendspulen |
| JPH0945571A (ja) * | 1995-07-27 | 1997-02-14 | Hanshin Electric Co Ltd | 内燃機関用点火コイルの２次コイルの製作方法 |
-
2000
- 2000-02-28 JP JP2000055998A patent/JP2001244135A/ja active Pending
-
2001
- 2001-02-26 EP EP01104407A patent/EP1128403A1/en not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100759163B1 (ko) | 2004-02-04 | 2007-09-14 | 가부시키가이샤 덴소 | 내부 연결 구조를 갖는 스틱형 점화 코일 |
| JP2008034560A (ja) * | 2006-07-27 | 2008-02-14 | Denso Corp | 点火コイル |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1128403A1 (en) | 2001-08-29 |
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