JP2003257756A - 円筒型内燃機関用点火コイル - Google Patents
円筒型内燃機関用点火コイルInfo
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- JP2003257756A JP2003257756A JP2002378548A JP2002378548A JP2003257756A JP 2003257756 A JP2003257756 A JP 2003257756A JP 2002378548 A JP2002378548 A JP 2002378548A JP 2002378548 A JP2002378548 A JP 2002378548A JP 2003257756 A JP2003257756 A JP 2003257756A
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- ignition coil
- internal combustion
- combustion engine
- iron core
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 エンジンのプラグホール内に装着され、点火
プラグに高電圧を供給する円筒型内燃機関用点火コイル
において、製造コストが高騰化することがなく、長寿命
でかつ信頼性の高い点火コイルを提供する。 【解決手段】 中心鉄芯１８と、１次ボビン１４に１次
巻き線を巻き廻した１次コイル１５と、２次ボビン１６
に２次巻き線を巻き廻した２次コイル１７と、中心鉄芯
１８の両端に配置されて１次コイル１５で発生する磁束
と反対方向の磁束を発生する磁石２１，２１と、磁石２
１，２１を覆うキャップ状の緩衝材２４，２４とで構成
された円筒型内燃機関用点火コイルであって、緩衝材２
４の外周側面に突起を設けた。
プラグに高電圧を供給する円筒型内燃機関用点火コイル
において、製造コストが高騰化することがなく、長寿命
でかつ信頼性の高い点火コイルを提供する。 【解決手段】 中心鉄芯１８と、１次ボビン１４に１次
巻き線を巻き廻した１次コイル１５と、２次ボビン１６
に２次巻き線を巻き廻した２次コイル１７と、中心鉄芯
１８の両端に配置されて１次コイル１５で発生する磁束
と反対方向の磁束を発生する磁石２１，２１と、磁石２
１，２１を覆うキャップ状の緩衝材２４，２４とで構成
された円筒型内燃機関用点火コイルであって、緩衝材２
４の外周側面に突起を設けた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、点火プラグに高電
圧を供給する特にエンジンヘッドのプラグホール内に収
容される円筒型内燃機関用点火コイルの構造に関する。
圧を供給する特にエンジンヘッドのプラグホール内に収
容される円筒型内燃機関用点火コイルの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】近時の自動車用内燃機関に用いられる点
火コイルには、小型化と、地球環境を考慮した希薄燃焼
のエンジンに対応する為の高出力化という相反する要求
がある。
火コイルには、小型化と、地球環境を考慮した希薄燃焼
のエンジンに対応する為の高出力化という相反する要求
がある。
【０００３】なかでも、エンジンの点火プラグに高電圧
を直接供給する円筒型内燃機関用点火コイルは、エンジ
ンヘッドのプラグホール内にその一部分または大部分を
収納するため、エンジンヘッド上のスペースが縮小でき
ることと、高電圧を点火プラグに直接供給するためハイ
テンションケーブルのような点火プラグに伝導する線が
必要ないため電装品に悪影響がある点火時のノイズの発
生が小さいことと、点火エネルギーの点火プラグへの伝
搬損失も少ないことなどの利点から多くのエンジンに使
用されている。
を直接供給する円筒型内燃機関用点火コイルは、エンジ
ンヘッドのプラグホール内にその一部分または大部分を
収納するため、エンジンヘッド上のスペースが縮小でき
ることと、高電圧を点火プラグに直接供給するためハイ
テンションケーブルのような点火プラグに伝導する線が
必要ないため電装品に悪影響がある点火時のノイズの発
生が小さいことと、点火エネルギーの点火プラグへの伝
搬損失も少ないことなどの利点から多くのエンジンに使
用されている。
【０００４】従来の円筒型内燃機関用点火コイルを表す
縦断面図を図５に示す。また図５のＢ−Ｂで切り取った
断面図を図６に示す。従来、点火プラグに高電圧を直接
供給する円筒型内燃機関用点火コイルは、樹脂製の上部
に開口を有する円筒形のケース１１の上部収納部１１ｂ
に後述する１次コイル１５へ電源電圧を供給する１次電
流入力部１２を装着し、１次電流をオン−オフするイグ
ナイタ１３を収納し、当該ケース１１の円筒部分内側に
は、断面がほぼ円形の中心鉄芯１８と当該中心鉄芯１８
両端には、鉄芯の磁束の飽和を抑制するために１次コイ
ル１５で発生する磁束と反対方向の磁束を発生させる磁
石２１を装着して収納し、当該中心鉄芯１８と同軸的
に、２次ボビン１６に２次銅線を巻き廻した２次コイル
１７と、１次ボビン１４に１次銅線を巻き廻した１次コ
イル１５と、前記ケース１１同様に円筒形状に形作られ
その円周の一部に切り欠き部を有する外装鉄芯１９とを
順に配置し、前記ケース１１底部には図示しない点火プ
ラグに高電圧を供給する２次高圧端子２２を備え、当該
２次高圧端子２２は、２次コイル１７とケース１１底部
に備えた高圧タワー部１１ａ内のスプリング２３と電気
的に接続され、ケース１１上部の開口部から絶縁注型材
としてのエポキシ樹脂を注入充填して硬化させ、絶縁封
止していた。また前記円筒形のケース１１と前記１次コ
イル１５と前記２次コイル１７は、その軸芯はひとつと
して同軸的に配置される。さらに前記高圧タワー部１１
ａには、図示しないプラグホール等の金属部に高電圧が
リークしないように電気絶縁性に優れたゴム等で成形さ
れたプロテクタ２５を備えている。
縦断面図を図５に示す。また図５のＢ−Ｂで切り取った
断面図を図６に示す。従来、点火プラグに高電圧を直接
供給する円筒型内燃機関用点火コイルは、樹脂製の上部
に開口を有する円筒形のケース１１の上部収納部１１ｂ
に後述する１次コイル１５へ電源電圧を供給する１次電
流入力部１２を装着し、１次電流をオン−オフするイグ
ナイタ１３を収納し、当該ケース１１の円筒部分内側に
は、断面がほぼ円形の中心鉄芯１８と当該中心鉄芯１８
両端には、鉄芯の磁束の飽和を抑制するために１次コイ
ル１５で発生する磁束と反対方向の磁束を発生させる磁
石２１を装着して収納し、当該中心鉄芯１８と同軸的
に、２次ボビン１６に２次銅線を巻き廻した２次コイル
１７と、１次ボビン１４に１次銅線を巻き廻した１次コ
イル１５と、前記ケース１１同様に円筒形状に形作られ
その円周の一部に切り欠き部を有する外装鉄芯１９とを
順に配置し、前記ケース１１底部には図示しない点火プ
ラグに高電圧を供給する２次高圧端子２２を備え、当該
２次高圧端子２２は、２次コイル１７とケース１１底部
に備えた高圧タワー部１１ａ内のスプリング２３と電気
的に接続され、ケース１１上部の開口部から絶縁注型材
としてのエポキシ樹脂を注入充填して硬化させ、絶縁封
止していた。また前記円筒形のケース１１と前記１次コ
イル１５と前記２次コイル１７は、その軸芯はひとつと
して同軸的に配置される。さらに前記高圧タワー部１１
ａには、図示しないプラグホール等の金属部に高電圧が
リークしないように電気絶縁性に優れたゴム等で成形さ
れたプロテクタ２５を備えている。
【０００５】点火コイル動作時には、前記イグナイタ１
３のオン動作により前記１次電流入力部１２から１次電
流を１次コイル１５に通電し、点火のタイミングで前記
イグナイタ１３のオフ動作により通電されていた１次電
流を遮断することで、１次コイル１５で発生した磁気エ
ネルギーは、中心鉄芯１８と外装鉄芯１９を伝搬し、１
次コイル１５と２次コイル１７の巻き数比に応じた高電
圧が２次コイル１７で発生する。発生した高電圧は２次
コイル１７から２次高圧端子２２を通り、前記スプリン
グ２３を通してスプリング２３に接続されている図示し
ない点火プラグに送りこまれる。
３のオン動作により前記１次電流入力部１２から１次電
流を１次コイル１５に通電し、点火のタイミングで前記
イグナイタ１３のオフ動作により通電されていた１次電
流を遮断することで、１次コイル１５で発生した磁気エ
ネルギーは、中心鉄芯１８と外装鉄芯１９を伝搬し、１
次コイル１５と２次コイル１７の巻き数比に応じた高電
圧が２次コイル１７で発生する。発生した高電圧は２次
コイル１７から２次高圧端子２２を通り、前記スプリン
グ２３を通してスプリング２３に接続されている図示し
ない点火プラグに送りこまれる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上述のような従来の点
火コイルは、一般的には直径２０mmから３５mmとされる
寸法規制の厳しいエンジンのプラグホールに収納するタ
イプの点火コイルであり、そのケース１１内に１次コイ
ル１５、２次コイル１７、中心鉄芯１８、外装鉄芯１
９、イグナイタ１３などを収納なければならない。その
反面、前述のエポキシ樹脂は、点火コイルを構成する各
部品の隙間に注入充填して絶縁封止しなければならない
ため、前記中心鉄芯１８を収納する前記２次ボビン１６
内径は、前記中心鉄芯１８外径より大きく設計され、絶
縁注型材の注路を確保している。
火コイルは、一般的には直径２０mmから３５mmとされる
寸法規制の厳しいエンジンのプラグホールに収納するタ
イプの点火コイルであり、そのケース１１内に１次コイ
ル１５、２次コイル１７、中心鉄芯１８、外装鉄芯１
９、イグナイタ１３などを収納なければならない。その
反面、前述のエポキシ樹脂は、点火コイルを構成する各
部品の隙間に注入充填して絶縁封止しなければならない
ため、前記中心鉄芯１８を収納する前記２次ボビン１６
内径は、前記中心鉄芯１８外径より大きく設計され、絶
縁注型材の注路を確保している。
【０００７】絶縁注型材充填前においては、前記中心鉄
芯１８は前記２次ボビン１６内で２次ボビン１６中心に
対して中心鉄芯１８の軸芯は偏心している。この状態の
まま先の絶縁注型材を注入すると、前記中心鉄芯１８軸
芯は前記２次ボビン１６内で２次ボビン１６中心に対し
てある位置に偏った配置となる。このような点火コイル
は、エンジンの様な過酷な環境中にさらされその冷熱ス
トレスにより、偏ったある位置に歪みが集中し、付近の
エポキシ樹脂剥離や、クラック等の破壊に至る。この結
果良好な絶縁性能を保てなくなり、点火コイルの不具合
に至る場合があった。
芯１８は前記２次ボビン１６内で２次ボビン１６中心に
対して中心鉄芯１８の軸芯は偏心している。この状態の
まま先の絶縁注型材を注入すると、前記中心鉄芯１８軸
芯は前記２次ボビン１６内で２次ボビン１６中心に対し
てある位置に偏った配置となる。このような点火コイル
は、エンジンの様な過酷な環境中にさらされその冷熱ス
トレスにより、偏ったある位置に歪みが集中し、付近の
エポキシ樹脂剥離や、クラック等の破壊に至る。この結
果良好な絶縁性能を保てなくなり、点火コイルの不具合
に至る場合があった。
【０００８】一方、２次ボビンの内側に、中心鉄芯の１
／３以上の長さにしたセンタリング用突起を設ける提案
もされており（特許文献１）、中央鉄芯の傾き防止と、
空隙に充填する可撓性エポキシ樹脂の含浸性の向上とを
図っている。
／３以上の長さにしたセンタリング用突起を設ける提案
もされており（特許文献１）、中央鉄芯の傾き防止と、
空隙に充填する可撓性エポキシ樹脂の含浸性の向上とを
図っている。
【０００９】
【特許文献１】 特開平１０−３４０８２２号
【００１０】しかしながら、この技術は、２次ボビンを
製造する工程が煩雑であり、その結果、製造コストが高
騰化するという問題点がある。
製造する工程が煩雑であり、その結果、製造コストが高
騰化するという問題点がある。
【００１１】本発明は、上記課題を鑑みて、エンジンの
プラグホール内に装着され、点火プラグに高電圧を供給
する円筒型内燃機関用点火コイルにおいて、製造コスト
が高騰化することがなく、長寿命でかつ信頼性の高い点
火コイルを提供することを目的とする。
プラグホール内に装着され、点火プラグに高電圧を供給
する円筒型内燃機関用点火コイルにおいて、製造コスト
が高騰化することがなく、長寿命でかつ信頼性の高い点
火コイルを提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、請求項１に係る発明は、中心鉄芯と、１次ボビンに
１次巻き線を巻き廻した１次コイルと、２次ボビンに２
次巻き線を巻き廻した２次コイルと、前記中心鉄芯両端
に配置されて前記１次コイルで発生する磁束と反対方向
の磁束を発生する磁石と、前記磁石を覆うキャップ状の
緩衝材とで構成された円筒型内燃機関用点火コイルにお
いて、前記緩衝材の外周側面に突起を設けたことを特徴
とする。
め、請求項１に係る発明は、中心鉄芯と、１次ボビンに
１次巻き線を巻き廻した１次コイルと、２次ボビンに２
次巻き線を巻き廻した２次コイルと、前記中心鉄芯両端
に配置されて前記１次コイルで発生する磁束と反対方向
の磁束を発生する磁石と、前記磁石を覆うキャップ状の
緩衝材とで構成された円筒型内燃機関用点火コイルにお
いて、前記緩衝材の外周側面に突起を設けたことを特徴
とする。
【００１３】また、請求項４に係る発明は、中心鉄芯
と、１次ボビンに１次巻き線を巻き廻した１次コイル
と、２次ボビンに２次巻き線を巻き廻した２次コイル
と、前記中心鉄芯端部を覆うキャップ状の緩衝材とで構
成された円筒型内燃機関用点火コイルにおいて、前記緩
衝材の外周側面に突起を設けたことを特徴とする。
と、１次ボビンに１次巻き線を巻き廻した１次コイル
と、２次ボビンに２次巻き線を巻き廻した２次コイル
と、前記中心鉄芯端部を覆うキャップ状の緩衝材とで構
成された円筒型内燃機関用点火コイルにおいて、前記緩
衝材の外周側面に突起を設けたことを特徴とする。
【００１４】上記各発明によれば、突起を用いて位置合
わせができるので、ケースと１次コイルと２次コイルと
中心鉄芯とを同軸的に均等に配置することができる。こ
れより、点火コイルがエンジンの様な過酷な環境中で冷
熱ストレスを受けても、中心鉄芯の特定の位置にストレ
スが偏らないので応力が集中しない。なお、上記各発明
における突起は、実施例に記載の突条を含む概念であ
る。
わせができるので、ケースと１次コイルと２次コイルと
中心鉄芯とを同軸的に均等に配置することができる。こ
れより、点火コイルがエンジンの様な過酷な環境中で冷
熱ストレスを受けても、中心鉄芯の特定の位置にストレ
スが偏らないので応力が集中しない。なお、上記各発明
における突起は、実施例に記載の突条を含む概念であ
る。
【００１５】本発明では、緩衝材の外周側面に突起を設
けているので、２次ボビンに収容する中心鉄芯の周囲へ
の絶縁注型材注入に際して、絶縁注型材の注路の妨げと
ならず、充填性も良好に保たれる。したがって長寿命で
かつ信頼性の高い円筒型内燃機関用点火コイルを提供す
ることができる。
けているので、２次ボビンに収容する中心鉄芯の周囲へ
の絶縁注型材注入に際して、絶縁注型材の注路の妨げと
ならず、充填性も良好に保たれる。したがって長寿命で
かつ信頼性の高い円筒型内燃機関用点火コイルを提供す
ることができる。
【００１６】前記突起は、好ましくは、等間隔で径方向
外方に等長突出される。また、前記緩衝材の蓋上面に
は、好ましくは、その中心から放射状に等角度で突出し
た突起が外周側面まで延びており、前記突起は、外周側
面に等間隔で径方向外方に等長突出している。
外方に等長突出される。また、前記緩衝材の蓋上面に
は、好ましくは、その中心から放射状に等角度で突出し
た突起が外周側面まで延びており、前記突起は、外周側
面に等間隔で径方向外方に等長突出している。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下、実施例に係る円筒型内燃機
関用点火コイルＣＬに基づいて、本発明の実施の形態を
具体的に説明する。図１は、実施例に係る円筒型内燃機
関用点火コイルＣＬの縦断面図である。図２及び図３
は、円筒型内燃機関用点火コイルＣＬの構成要素である
緩衝材の第１と第２の実施例を示す図面である。また、
図４は、図１のＡ−Ａで切り取った断面図である。
関用点火コイルＣＬに基づいて、本発明の実施の形態を
具体的に説明する。図１は、実施例に係る円筒型内燃機
関用点火コイルＣＬの縦断面図である。図２及び図３
は、円筒型内燃機関用点火コイルＣＬの構成要素である
緩衝材の第１と第２の実施例を示す図面である。また、
図４は、図１のＡ−Ａで切り取った断面図である。
【００１８】図示の円筒型内燃機関用点火コイルＣＬ
は、合成樹脂ケース１１に収容されて構成されており、
このケース１１を大別すると、円筒状に形成されたケー
ス本体部１１ａと、ケース本体部１１ａの上部に連設さ
れる上部収納部１１ｂと、ケース本体部１１ａの下部に
連設される小径の高圧タワー部１１ｃとに区分される。
は、合成樹脂ケース１１に収容されて構成されており、
このケース１１を大別すると、円筒状に形成されたケー
ス本体部１１ａと、ケース本体部１１ａの上部に連設さ
れる上部収納部１１ｂと、ケース本体部１１ａの下部に
連設される小径の高圧タワー部１１ｃとに区分される。
【００１９】軸方向中央に位置するケース本体部１１ａ
の内部には、図１及び図４に示すように、珪素鋼板等で
形成された断面がほぼ円形の中心鉄芯１８と、樹脂製の
２次ボビン１６に２次銅線を巻き廻した２次コイル１７
と、樹脂製の１次ボビン１４に１次銅線を巻き廻した１
次コイル１５と、略円筒形に構成されその円周の一部に
切り欠き部を有する外装鉄芯１９とが、それぞれ同軸に
配置されており、各隙間に注入された絶縁材（例えば、
熱硬化性エポキシ樹脂）が硬化することで全体が一体化
されている。なお、外装鉄芯１９は省略しても良い。
の内部には、図１及び図４に示すように、珪素鋼板等で
形成された断面がほぼ円形の中心鉄芯１８と、樹脂製の
２次ボビン１６に２次銅線を巻き廻した２次コイル１７
と、樹脂製の１次ボビン１４に１次銅線を巻き廻した１
次コイル１５と、略円筒形に構成されその円周の一部に
切り欠き部を有する外装鉄芯１９とが、それぞれ同軸に
配置されており、各隙間に注入された絶縁材（例えば、
熱硬化性エポキシ樹脂）が硬化することで全体が一体化
されている。なお、外装鉄芯１９は省略しても良い。
【００２０】中心鉄芯１８の両端には、鉄芯の磁束の飽
和を抑制するために１次コイル１５で発生する磁束と反
対方向の磁束を発生させる磁石２１が配置され、各磁石
２１は、軸方向一方側が開口したキャップ状に形成され
たエラストマからなる緩衝材２４によって覆われてい
る。なお、エラストマとしては、シリコーンゴム(silic
one rubber)が好適に使用される。
和を抑制するために１次コイル１５で発生する磁束と反
対方向の磁束を発生させる磁石２１が配置され、各磁石
２１は、軸方向一方側が開口したキャップ状に形成され
たエラストマからなる緩衝材２４によって覆われてい
る。なお、エラストマとしては、シリコーンゴム(silic
one rubber)が好適に使用される。
【００２１】上記したケース本体部１１ａの上部に連設
される上部収納部１１ｂには、１次コイル１５に流れる
１次電流をオンオフ制御するイグナイタ１３と、イグナ
イタ１３及び１次コイル１５への給電端子１２とを含ん
だ給電部ＰＷＲが収容されている。
される上部収納部１１ｂには、１次コイル１５に流れる
１次電流をオンオフ制御するイグナイタ１３と、イグナ
イタ１３及び１次コイル１５への給電端子１２とを含ん
だ給電部ＰＷＲが収容されている。
【００２２】一方、ケース本体部１１ａの下部に連設さ
れる高圧タワー部１１ｃの内部には、２次高圧端子２２
と、導電性のスプリング２３とが電気的に接続された状
態で収納されている。ここで、２次高圧端子２２とスプ
リング２３とは、２次コイル１７で発生した高電圧を不
図示の点火プラグに供給するものである。
れる高圧タワー部１１ｃの内部には、２次高圧端子２２
と、導電性のスプリング２３とが電気的に接続された状
態で収納されている。ここで、２次高圧端子２２とスプ
リング２３とは、２次コイル１７で発生した高電圧を不
図示の点火プラグに供給するものである。
【００２３】また、高圧タワー部１１ｃの外周にはプロ
テクタ２５が嵌合されている。ここで、プロテクタ２５
は、電気絶縁性に優れたゴム等で一体成形されたもので
あり、プラグホールなどの金属部に点火コイルＣＬの高
電圧がリークするのを防止している。
テクタ２５が嵌合されている。ここで、プロテクタ２５
は、電気絶縁性に優れたゴム等で一体成形されたもので
あり、プラグホールなどの金属部に点火コイルＣＬの高
電圧がリークするのを防止している。
【００２４】先に説明したように、緩衝材２４は、蓋上
面部２４ａと側面部２４ｂとで構成され、全体としてキ
ャップ状に形成されている。ここで、第１実施例の緩衝
材２４には、図２に示すように、蓋上面部２４ａの中心
から放射状に等角度で突出した突条部２５…２５が形成
されており、この突条部２５…２５は、蓋上面２４ａか
ら側面部２４ｂまで延長して形成されている。
面部２４ａと側面部２４ｂとで構成され、全体としてキ
ャップ状に形成されている。ここで、第１実施例の緩衝
材２４には、図２に示すように、蓋上面部２４ａの中心
から放射状に等角度で突出した突条部２５…２５が形成
されており、この突条部２５…２５は、蓋上面２４ａか
ら側面部２４ｂまで延長して形成されている。
【００２５】この第１実施例では、８本の突条部２６…
２６が形成されているが、各突条部２６…２６の高さ
は、軸方向にも径方向にも共通であり、そのため、中心
鉄芯１８の位置合わせを可能にしている。すなわち、緩
衝材２４の外周側面２４ｂには、等間隔で径方向外方に
向けて突条２６…２６が等長突出しているので、緩衝材
２４によって磁石２１を覆った状態で、中心鉄芯１８を
２次ボビン１６に収容すると、２次ボビン１６に対して
中心鉄芯１８を正しく同軸に配置できる。
２６が形成されているが、各突条部２６…２６の高さ
は、軸方向にも径方向にも共通であり、そのため、中心
鉄芯１８の位置合わせを可能にしている。すなわち、緩
衝材２４の外周側面２４ｂには、等間隔で径方向外方に
向けて突条２６…２６が等長突出しているので、緩衝材
２４によって磁石２１を覆った状態で、中心鉄芯１８を
２次ボビン１６に収容すると、２次ボビン１６に対して
中心鉄芯１８を正しく同軸に配置できる。
【００２６】一方、図３に示す第２実施例の緩衝材２４
の場合には、平坦な蓋上面部２４ａと側面部２４ｂとで
構成され、全体としてキャップ状に形成されている。こ
の第２実施例の緩衝材２４の場合には、外周側面２４ｂ
の軸方向ほぼ中央位置に、等間隔で径方向外方に等長突
出した突起２７が設けられているので、第１実施例の場
合と同様に、緩衝材２４によって磁石２１を覆った状態
で、中心鉄芯１８を２次ボビン１６に収容すると、２次
ボビン１６に対して中心鉄芯１８を正しく同軸に配置で
きる。
の場合には、平坦な蓋上面部２４ａと側面部２４ｂとで
構成され、全体としてキャップ状に形成されている。こ
の第２実施例の緩衝材２４の場合には、外周側面２４ｂ
の軸方向ほぼ中央位置に、等間隔で径方向外方に等長突
出した突起２７が設けられているので、第１実施例の場
合と同様に、緩衝材２４によって磁石２１を覆った状態
で、中心鉄芯１８を２次ボビン１６に収容すると、２次
ボビン１６に対して中心鉄芯１８を正しく同軸に配置で
きる。
【００２７】なお、上記した各実施例では、中心鉄芯１
８の両端部に磁石２１を装着し、その磁石２１を緩衝材
２４が覆っているが、磁石２１を装着しない場合には、
中心鉄芯１８の両端部を緩衝材２４が直接覆えば良い。
８の両端部に磁石２１を装着し、その磁石２１を緩衝材
２４が覆っているが、磁石２１を装着しない場合には、
中心鉄芯１８の両端部を緩衝材２４が直接覆えば良い。
【００２８】以上の通り、緩衝材２４には、その外周側
面２４ｂに等間隔で径方向外方に等長突出した突起２７
又は突条２６を離散的に設けているので、２次ボビン１
６内壁と当該２次ボビン１６に収容する中心鉄芯１８外
周との距離が均等に保たれ、しかも、中心鉄芯１８外周
囲への絶縁注型材注入に際しても、絶縁注型材の注路の
妨げとならない。また、２次ボビン内側の成形より、緩
衝材２４の製造の方が遥かに簡単であり、製造コストを
高騰化させることもない。
面２４ｂに等間隔で径方向外方に等長突出した突起２７
又は突条２６を離散的に設けているので、２次ボビン１
６内壁と当該２次ボビン１６に収容する中心鉄芯１８外
周との距離が均等に保たれ、しかも、中心鉄芯１８外周
囲への絶縁注型材注入に際しても、絶縁注型材の注路の
妨げとならない。また、２次ボビン内側の成形より、緩
衝材２４の製造の方が遥かに簡単であり、製造コストを
高騰化させることもない。
【００２９】
【発明の効果】以上の通り、本発明によれば、中心鉄芯
は２次ボビンや１次ボビンと同心に配置されるので、良
好な応力が保たれ、経年の冷熱ストレスによる点火コイ
ル内の歪みは均等に加わる。また、２次ボビンに収容す
る中心鉄芯の周囲への充填性も良好に保たれる。したが
って長寿命でかつ信頼性の高い円筒型内燃機関用点火コ
イルを提供することができる。
は２次ボビンや１次ボビンと同心に配置されるので、良
好な応力が保たれ、経年の冷熱ストレスによる点火コイ
ル内の歪みは均等に加わる。また、２次ボビンに収容す
る中心鉄芯の周囲への充填性も良好に保たれる。したが
って長寿命でかつ信頼性の高い円筒型内燃機関用点火コ
イルを提供することができる。
【図１】本発明の技術を適用した実施例を表す円筒型内
燃機関用点火コイルの縦断面図である。
燃機関用点火コイルの縦断面図である。
【図２】本発明の技術を適用した実施例を表す円筒型内
燃機関用点火コイルの第１の実施例を表す緩衝材の図で
ある。
燃機関用点火コイルの第１の実施例を表す緩衝材の図で
ある。
【図３】本発明の技術を適用した実施例を表す円筒型内
燃機関用点火コイルの第２の実施例を表す緩衝材の図で
ある。
燃機関用点火コイルの第２の実施例を表す緩衝材の図で
ある。
【図４】図１のＡ−Ａで切り取った断面図である。
【図５】従来の円筒型内燃機関用点火コイルを表す縦断
面図である。
面図である。
【図６】図５のＢ−Ｂで切り取った断面図である。
１１ａ ケース本体部
１１ｂ 高圧タワー部
１１ｃ 上部収納部
１２ １次電流入力部
１３ イグナイタ
１４ １次ボビン
１５ １次コイル
１６ ２次ボビン
１７ ２次コイル
１８ 中心鉄芯
１９ 外装鉄芯
２１ 磁石
２２ ２次高圧端子
２３ スプリング
２４ 緩衝材
２４ａ 突起
２４ｂ 外周側面
２５ プロテクタ
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 小堀 洋一
愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動
車株式会社内
Ｆターム(参考） 3G019 KC02
Claims (6)
- 【請求項１】 中心鉄芯と、１次ボビンに１次巻き線を
巻き廻した１次コイルと、２次ボビンに２次巻き線を巻
き廻した２次コイルと、前記中心鉄芯両端に配置されて
前記１次コイルで発生する磁束と反対方向の磁束を発生
する磁石と、前記磁石を覆うキャップ状の緩衝材とで構
成された円筒型内燃機関用点火コイルにおいて、前記緩
衝材の外周側面に突起を設けたことを特徴とする円筒型
内燃機関用点火コイル。 - 【請求項２】 前記突起は、等間隔で径方向外方に等長
突出させたことを特徴とする請求項１記載の円筒型内燃
機関用点火コイル。 - 【請求項３】 前記緩衝材の蓋上面には、その中心から
放射状に等角度で突出した突起が外周側面まで延びてお
り、前記突起は、外周側面に等間隔で径方向外方に等長
突出させたことを特徴とする請求項１記載の円筒型内燃
機関用点火コイル。 - 【請求項４】 中心鉄芯と、１次ボビンに１次巻き線を
巻き廻した１次コイルと、２次ボビンに２次巻き線を巻
き廻した２次コイルと、前記中心鉄芯端部を覆うキャッ
プ状の緩衝材とで構成された円筒型内燃機関用点火コイ
ルにおいて、前記緩衝材の外周側面に突起を設けたこと
を特徴とする円筒型内燃機関用点火コイル。 - 【請求項５】 前記突起は、等間隔で径方向外方に等長
突出させたことを特徴とする請求項４記載の円筒型内燃
機関用点火コイル。 - 【請求項６】 前記緩衝材の蓋上面には、その中心から
放射状に等角度で突出した突起が外周側面まで延びてお
り、前記突起は、外周側面に等間隔で径方向外方に等長
突出させたことを特徴とする請求項４に記載の円筒型内
燃機関用点火コイル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002378548A JP2003257756A (ja) | 2001-12-27 | 2002-12-26 | 円筒型内燃機関用点火コイル |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001397918 | 2001-12-27 | ||
| JP2001-397918 | 2001-12-27 | ||
| JP2002378548A JP2003257756A (ja) | 2001-12-27 | 2002-12-26 | 円筒型内燃機関用点火コイル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003257756A true JP2003257756A (ja) | 2003-09-12 |
Family
ID=28677310
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002378548A Withdrawn JP2003257756A (ja) | 2001-12-27 | 2002-12-26 | 円筒型内燃機関用点火コイル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003257756A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017213196A1 (ja) * | 2016-06-10 | 2017-12-14 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | リアクトル、およびリアクトルの製造方法 |
| JP2017224801A (ja) * | 2016-06-10 | 2017-12-21 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | リアクトル、およびリアクトルの製造方法 |
| CN109555630A (zh) * | 2017-09-27 | 2019-04-02 | 三协富有限公司 | 车用点火装置 |
-
2002
- 2002-12-26 JP JP2002378548A patent/JP2003257756A/ja not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017213196A1 (ja) * | 2016-06-10 | 2017-12-14 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | リアクトル、およびリアクトルの製造方法 |
| JP2017224801A (ja) * | 2016-06-10 | 2017-12-21 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | リアクトル、およびリアクトルの製造方法 |
| US11342113B2 (en) | 2016-06-10 | 2022-05-24 | Autonetworks Technologies, Ltd. | Reactor and method for manufacturing reactor |
| CN109555630A (zh) * | 2017-09-27 | 2019-04-02 | 三协富有限公司 | 车用点火装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20060307 |