JP2001234185A - トラクションドライブ流体用低温流動性向上剤及びトラクションドライブ流体組成物 - Google Patents
トラクションドライブ流体用低温流動性向上剤及びトラクションドライブ流体組成物Info
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- JP2001234185A JP2001234185A JP2000045362A JP2000045362A JP2001234185A JP 2001234185 A JP2001234185 A JP 2001234185A JP 2000045362 A JP2000045362 A JP 2000045362A JP 2000045362 A JP2000045362 A JP 2000045362A JP 2001234185 A JP2001234185 A JP 2001234185A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 低温流動性に優れ、かつトラクション係数が
高く、実用的に優れたトラクションドライブ流体を提供
すること。 【解決手段】 化学式［１］で表されるトラクションド
ライブ流体用低温流動性向上剤、及び該低温流動性向上
剤を含有することを特徴とするトラクションドライブ流
体組成物を提供した。 【化１】 （式中、Ｒ１は、Ｃ５〜Ｃ２０の単環性若しくは二環性
のシクロアルカン、又はそれらの環を有するアルキル基
を示し、Ｒ２は、Ｃ１〜Ｃ６のアルキル基を示す。ま
た、Ｘは、酸素原子又はＣＯＯ基を示し、ｎは、１〜１
０の整数である。）
高く、実用的に優れたトラクションドライブ流体を提供
すること。 【解決手段】 化学式［１］で表されるトラクションド
ライブ流体用低温流動性向上剤、及び該低温流動性向上
剤を含有することを特徴とするトラクションドライブ流
体組成物を提供した。 【化１】 （式中、Ｒ１は、Ｃ５〜Ｃ２０の単環性若しくは二環性
のシクロアルカン、又はそれらの環を有するアルキル基
を示し、Ｒ２は、Ｃ１〜Ｃ６のアルキル基を示す。ま
た、Ｘは、酸素原子又はＣＯＯ基を示し、ｎは、１〜１
０の整数である。）
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、新規なトラクショ
ンドライブ流体用低温流動性向上剤、及び該低温流動性
向上剤を含有するトラクションドライブ流体組成物に関
し、さらに詳しくは、トラクション係数が高く、かつ低
温流動性に優れるトラクションドライブ流体用の低温流
動性向上剤として有用なシリコーン変性物、及び該低温
流動性向上剤を含有するトラクションドライブ流体組成
物に関する。
ンドライブ流体用低温流動性向上剤、及び該低温流動性
向上剤を含有するトラクションドライブ流体組成物に関
し、さらに詳しくは、トラクション係数が高く、かつ低
温流動性に優れるトラクションドライブ流体用の低温流
動性向上剤として有用なシリコーン変性物、及び該低温
流動性向上剤を含有するトラクションドライブ流体組成
物に関する。
【０００２】
【従来の技術】トラクションドライブ流体は、トラクシ
ョンドライブによる動力伝達機構に使用される流体であ
る。トラクションドライブ流体は、自動車無段変速機
（ＣＶＴ）等のトラクションドライブ装置において、転
がり接触面に介在し、動力を伝達するとともに、転動体
同士の直接の接触を防止する潤滑油としての役割を果た
している。トラクションドライブは、転がり伝動である
ため、歯車伝動に比べて機構が簡単であり、低騒音で、
滑らかな無段変速ができるため、自動車用トラクション
ドライブヘの発展が期待されている。
ョンドライブによる動力伝達機構に使用される流体であ
る。トラクションドライブ流体は、自動車無段変速機
（ＣＶＴ）等のトラクションドライブ装置において、転
がり接触面に介在し、動力を伝達するとともに、転動体
同士の直接の接触を防止する潤滑油としての役割を果た
している。トラクションドライブは、転がり伝動である
ため、歯車伝動に比べて機構が簡単であり、低騒音で、
滑らかな無段変速ができるため、自動車用トラクション
ドライブヘの発展が期待されている。
【０００３】トラクションドライブで重要な性能は、動
カ伝達能であって、法線荷重（垂直力）Ｐに対する接線
カ（トラクションカ）Ｔの比で定義されるトラクション
係数μ（μ＝Ｔ／Ｐ）で表され、このトラクション係数
が大きいほど、伝達容量が大きい。トラクションドライ
ブ流体は、一般に、液状の潤滑油と半固体状又は固体状
のグリースに大別されるが、主成分となる基油によって
鉱油系と合成油系とがあり、種々の用途に使用されてい
る。このように、無段変速機等のトラクションドライブ
装置においては、動力伝達能の観点から、トラクション
係数の高いトラクションドライブ流体が望まれている。
特に近年、自動車用途を中心に高性能化あるいは小型軽
量化の研究が進み、トラクションドライブ流体も、粘度
温度特性や低温流動性などの性能に優れた実用的で、か
つ高いトラクション係数を示すものが要求されている。
カ伝達能であって、法線荷重（垂直力）Ｐに対する接線
カ（トラクションカ）Ｔの比で定義されるトラクション
係数μ（μ＝Ｔ／Ｐ）で表され、このトラクション係数
が大きいほど、伝達容量が大きい。トラクションドライ
ブ流体は、一般に、液状の潤滑油と半固体状又は固体状
のグリースに大別されるが、主成分となる基油によって
鉱油系と合成油系とがあり、種々の用途に使用されてい
る。このように、無段変速機等のトラクションドライブ
装置においては、動力伝達能の観点から、トラクション
係数の高いトラクションドライブ流体が望まれている。
特に近年、自動車用途を中心に高性能化あるいは小型軽
量化の研究が進み、トラクションドライブ流体も、粘度
温度特性や低温流動性などの性能に優れた実用的で、か
つ高いトラクション係数を示すものが要求されている。
【０００４】従来より、トラクションドライブ流体につ
いては、特公昭５３−３６１０５号公報、特公平２−１
１６３９号公報、特公平５−８７１１７号公報、特公平
５−８８９１８号公報、特公平６−３１３７３号公報、
特公平７−４７７５２号公報、特開平６−２７１５８８
号公報、特開平７−２４２８９１号公報、特開平９−５
９６６０号公報、特開平１０−２５４８９号公報など数
多くの特許や文献等で種々の化合物が提案されている。
いては、特公昭５３−３６１０５号公報、特公平２−１
１６３９号公報、特公平５−８７１１７号公報、特公平
５−８８９１８号公報、特公平６−３１３７３号公報、
特公平７−４７７５２号公報、特開平６−２７１５８８
号公報、特開平７−２４２８９１号公報、特開平９−５
９６６０号公報、特開平１０−２５４８９号公報など数
多くの特許や文献等で種々の化合物が提案されている。
【０００５】例えば、特公昭５３−３６１０５号公報に
は、２，４−ジシクロヘキシル−２−メチルペンタンに
例示される化合物を動力伝達流体として利用した動力伝
達方法が提案されている。特公平５−８７１１７号公報
には、ポリシクロヘキシルアルカンと、スクワラン又は
ポリオレフィン油とを混合したトラクションドライブ用
流体組成物が提案されている。特公平５−８８９１８号
公報には、ナフテン系炭化水素とポリイソブテンを混合
した基油に、ホスフェタン誘導体を配合した、トラクシ
ョンドライブ機構を備えた伝動装置用潤滑剤が提案され
ている。特公平６−３１３７３号公報には、シクロヘキ
サノールシクロヘキサンカルボン酸エステル又はその誘
導体にポリブテンを混合したトラクションドライブ用流
体が提案されている。また、特公平７−４７７５２号公
報には、シクロペンタジエン系の３〜６量体で、ノルボ
ルネン環二重結合上とシクロペンテン環二重結合上の水
素量の比（ＮＤ／ＣＤ）が０．９〜１．３であるシクロ
ペンタジエン系縮合炭化水素の水素化物と、分岐を有す
るポリα−オレフィンとを混合したトラクションドライ
ブ用流体組成物が提案されている。特開平７−２４２８
９１号公報には、シクロペンタジエン系の３〜６量体
で、ノルボルネン環二重結合上とシクロペンテン環二重
結合上の水素量の比（ＮＤ／ＣＤ）が０．９〜１．３で
あるシクロペンタジエン系縮合環炭化水素の水素化物
と、アルキル基中に炭素原子を１〜３個有するα−アル
キルスチレンの二量体水素化物とを混合したトラクショ
ンドライブ用流体組成物が提案されている。さらに、特
開平９−５９６６０号公報や特開平１０−２５４８９号
公報には、ジシクロヘキシル化合物と、シクロペンタジ
エン類とビニル芳香族炭化水素類との熱共重合物又はそ
の水素化物とを混合したトラクションドライブ用流体が
提案されている。さらにまた、シリコーン系化合物を用
いたトラクションドライブ流体も若干ではあるが、特公
平２−１１６３９号公報、特開平６−２７１５８８号公
報などに検討され、例えば、特開平６−２７１５８８号
公報では、シクロヘキシルメチルシリコーンを用いたト
ラクションドライブ流体が提案されている。
は、２，４−ジシクロヘキシル−２−メチルペンタンに
例示される化合物を動力伝達流体として利用した動力伝
達方法が提案されている。特公平５−８７１１７号公報
には、ポリシクロヘキシルアルカンと、スクワラン又は
ポリオレフィン油とを混合したトラクションドライブ用
流体組成物が提案されている。特公平５−８８９１８号
公報には、ナフテン系炭化水素とポリイソブテンを混合
した基油に、ホスフェタン誘導体を配合した、トラクシ
ョンドライブ機構を備えた伝動装置用潤滑剤が提案され
ている。特公平６−３１３７３号公報には、シクロヘキ
サノールシクロヘキサンカルボン酸エステル又はその誘
導体にポリブテンを混合したトラクションドライブ用流
体が提案されている。また、特公平７−４７７５２号公
報には、シクロペンタジエン系の３〜６量体で、ノルボ
ルネン環二重結合上とシクロペンテン環二重結合上の水
素量の比（ＮＤ／ＣＤ）が０．９〜１．３であるシクロ
ペンタジエン系縮合炭化水素の水素化物と、分岐を有す
るポリα−オレフィンとを混合したトラクションドライ
ブ用流体組成物が提案されている。特開平７−２４２８
９１号公報には、シクロペンタジエン系の３〜６量体
で、ノルボルネン環二重結合上とシクロペンテン環二重
結合上の水素量の比（ＮＤ／ＣＤ）が０．９〜１．３で
あるシクロペンタジエン系縮合環炭化水素の水素化物
と、アルキル基中に炭素原子を１〜３個有するα−アル
キルスチレンの二量体水素化物とを混合したトラクショ
ンドライブ用流体組成物が提案されている。さらに、特
開平９−５９６６０号公報や特開平１０−２５４８９号
公報には、ジシクロヘキシル化合物と、シクロペンタジ
エン類とビニル芳香族炭化水素類との熱共重合物又はそ
の水素化物とを混合したトラクションドライブ用流体が
提案されている。さらにまた、シリコーン系化合物を用
いたトラクションドライブ流体も若干ではあるが、特公
平２−１１６３９号公報、特開平６−２７１５８８号公
報などに検討され、例えば、特開平６−２７１５８８号
公報では、シクロヘキシルメチルシリコーンを用いたト
ラクションドライブ流体が提案されている。
【０００６】しかしながら、これらの提案にも拘わら
ず、トラクション係数が高いことに加えて、実用的なト
ラクションドライブ流体は、少なかった。特に、２，４
−ジシクロヘキシル−２−メチルペンタンに例示される
α−アルキルスチレンの二量体水素化物は、トラクショ
ン係数は高いものの、低温における流動性が劣るため、
自動車用無段変速機油としての実用化が困難となってい
る。そのため、低温流動性に優れた実用的なトラクショ
ンドライブ流体の開発が強く望まれている。
ず、トラクション係数が高いことに加えて、実用的なト
ラクションドライブ流体は、少なかった。特に、２，４
−ジシクロヘキシル−２−メチルペンタンに例示される
α−アルキルスチレンの二量体水素化物は、トラクショ
ン係数は高いものの、低温における流動性が劣るため、
自動車用無段変速機油としての実用化が困難となってい
る。そのため、低温流動性に優れた実用的なトラクショ
ンドライブ流体の開発が強く望まれている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、低温
流動性に優れ、かつトラクション係数が高く、実用的に
優れたトラクションドライブ流体を提供することにあ
る。
流動性に優れ、かつトラクション係数が高く、実用的に
優れたトラクションドライブ流体を提供することにあ
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明者らは、前記従来
技術の問題点を克服するために鋭意研究した結果、新規
に合成した特定の構造を有するシリコーン変性物が、ト
ラクション係数が高く、かつ低温流動性に優れるため、
トラクションドライブ流体用の低温流動性向上剤として
有用であることを見い出した。本発明は、これらの知見
に基づいて完成するに至ったものである。
技術の問題点を克服するために鋭意研究した結果、新規
に合成した特定の構造を有するシリコーン変性物が、ト
ラクション係数が高く、かつ低温流動性に優れるため、
トラクションドライブ流体用の低温流動性向上剤として
有用であることを見い出した。本発明は、これらの知見
に基づいて完成するに至ったものである。
【０００９】すなわち、本発明によれば、下記の化学式
［１］で表されるトラクションドライブ流体用低温流動
性向上剤が提供される。
［１］で表されるトラクションドライブ流体用低温流動
性向上剤が提供される。
【００１０】
【化２】
【００１１】（式中、Ｒ１は、Ｃ５〜Ｃ２０の単環性若
しくは二環性のシクロアルカン、又はそれらの環を有す
るアルキル基を示し、Ｒ２は、Ｃ１〜Ｃ６のアルキル基
を示す。また、Ｘは、酸素原子又はＣＯＯ基を示し、ｎ
は、１〜１０の整数である。） さらに、本発明によれば、化学式［１］において、Ｒ１
は、シクロヘキシル基であり、Ｒ２は、メチル基であ
り、Ｘは、酸素原子である上記の低温流動性向上剤が提
供される。また、上記の低温流動性向上剤を含有するこ
とを特徴とするトラクションドライブ流体組成物が、ま
た、２，４−ジシクロヘキシル−２−メチルペンタンか
らなる基油に、上記の低温流動性向上剤を配合してなる
ことを特徴とするトラクションドライブ流体組成物が、
さらに、配合割合は、基油６０〜９５重量％に対して、
上記の低温流動性向上剤５〜４０重量％であることを特
徴とするトラクションドライブ流体組成物が提供され
る。さらに、平均分子量が３００〜３５００のポリブテ
ンからなる基油を配合することを特徴とする上記のトラ
クションドライブ流体組成物が提供される。さらにま
た、摩耗防止剤、極圧剤、摩擦調整剤、酸化防止剤、粘
度指数向上剤、清浄分散剤、金属不活性化剤、消泡剤か
らなる群より選ばれる少なくとも１種の添加剤をトラク
ションドライブ流体組成物に配合することを特徴とする
上記のいずれかに記載のトラクションドライブ流体組成
物が提供される。
しくは二環性のシクロアルカン、又はそれらの環を有す
るアルキル基を示し、Ｒ２は、Ｃ１〜Ｃ６のアルキル基
を示す。また、Ｘは、酸素原子又はＣＯＯ基を示し、ｎ
は、１〜１０の整数である。） さらに、本発明によれば、化学式［１］において、Ｒ１
は、シクロヘキシル基であり、Ｒ２は、メチル基であ
り、Ｘは、酸素原子である上記の低温流動性向上剤が提
供される。また、上記の低温流動性向上剤を含有するこ
とを特徴とするトラクションドライブ流体組成物が、ま
た、２，４−ジシクロヘキシル−２−メチルペンタンか
らなる基油に、上記の低温流動性向上剤を配合してなる
ことを特徴とするトラクションドライブ流体組成物が、
さらに、配合割合は、基油６０〜９５重量％に対して、
上記の低温流動性向上剤５〜４０重量％であることを特
徴とするトラクションドライブ流体組成物が提供され
る。さらに、平均分子量が３００〜３５００のポリブテ
ンからなる基油を配合することを特徴とする上記のトラ
クションドライブ流体組成物が提供される。さらにま
た、摩耗防止剤、極圧剤、摩擦調整剤、酸化防止剤、粘
度指数向上剤、清浄分散剤、金属不活性化剤、消泡剤か
らなる群より選ばれる少なくとも１種の添加剤をトラク
ションドライブ流体組成物に配合することを特徴とする
上記のいずれかに記載のトラクションドライブ流体組成
物が提供される。
【００１２】そして、本発明は、前述したように、特定
のシリコーン変性物であるトラクションドライブ流体用
低温流動性向上剤及び該低温流動性向上剤を配合したト
ラクションドライブ流体組成物に係るものであるが、好
ましい態様として下記のものも包含される。 （１）２，４−ジシクロヘキシル−２−メチルペンタン
とシクロヘキサンカルボン酸シクロヘキシルエステルと
を混合した基油に、上記の低温流動性向上剤を配合して
なることを特徴とするトラクションドライブ流体組成
物。 （２）２，４−ジシクロヘキシル−２−メチルペンタン
と、平均分子量が１９０〜２５０のシクロペンタジエン
オリゴマー水添物とを混合した基油に、上記の低温流動
性向上剤を配合してなることを特徴とするトラクション
ドライブ流体組成物。 （３）シクロペンタジエンオリゴマー水添物が、ノルボ
ルネン環二重結合量Ｘとシクロペンテン環二重結合量Ｙ
の比Ｘ／Ｙが０．１０〜０．９０のシクロペンタジエン
オリゴマーを水素添加したものである前記のトラクショ
ンドライブ流体組成物。 （４）シクロペンタジエンオリゴマー水添物が、シクロ
ぺンタジエンの三量体と四量体との混合物の水添物であ
る前記のトラクションドライブ流体組成物。 （５）化学式［１］において、Ｒ１は、デカリル基であ
り、Ｒ２は、メチル基であり、Ｘは、酸素原子である前
記の低温流動性向上剤。 （６）化学式［１］において、Ｒ１は、シクロヘキシル
環を有するメチレン基であり、Ｒ２は、メチル基であ
り、Ｘは、酸素原子である上記の低温流動性向上剤。 （７）化学式［１］において、Ｒ１は、シクロヘキシル
基であり、Ｒ２は、メチル基であり、Ｘは、ＣＯＯ基で
ある上記の低温流動性向上剤。 （８）トラクション係数が０．０９以上、−４０℃にお
ける低温粘度が１００Ｐａ・ｓ以下である前記のトラク
ションドライブ流体組成物。
のシリコーン変性物であるトラクションドライブ流体用
低温流動性向上剤及び該低温流動性向上剤を配合したト
ラクションドライブ流体組成物に係るものであるが、好
ましい態様として下記のものも包含される。 （１）２，４−ジシクロヘキシル−２−メチルペンタン
とシクロヘキサンカルボン酸シクロヘキシルエステルと
を混合した基油に、上記の低温流動性向上剤を配合して
なることを特徴とするトラクションドライブ流体組成
物。 （２）２，４−ジシクロヘキシル−２−メチルペンタン
と、平均分子量が１９０〜２５０のシクロペンタジエン
オリゴマー水添物とを混合した基油に、上記の低温流動
性向上剤を配合してなることを特徴とするトラクション
ドライブ流体組成物。 （３）シクロペンタジエンオリゴマー水添物が、ノルボ
ルネン環二重結合量Ｘとシクロペンテン環二重結合量Ｙ
の比Ｘ／Ｙが０．１０〜０．９０のシクロペンタジエン
オリゴマーを水素添加したものである前記のトラクショ
ンドライブ流体組成物。 （４）シクロペンタジエンオリゴマー水添物が、シクロ
ぺンタジエンの三量体と四量体との混合物の水添物であ
る前記のトラクションドライブ流体組成物。 （５）化学式［１］において、Ｒ１は、デカリル基であ
り、Ｒ２は、メチル基であり、Ｘは、酸素原子である前
記の低温流動性向上剤。 （６）化学式［１］において、Ｒ１は、シクロヘキシル
環を有するメチレン基であり、Ｒ２は、メチル基であ
り、Ｘは、酸素原子である上記の低温流動性向上剤。 （７）化学式［１］において、Ｒ１は、シクロヘキシル
基であり、Ｒ２は、メチル基であり、Ｘは、ＣＯＯ基で
ある上記の低温流動性向上剤。 （８）トラクション係数が０．０９以上、−４０℃にお
ける低温粘度が１００Ｐａ・ｓ以下である前記のトラク
ションドライブ流体組成物。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明について詳細に説明
する。 １．トラクションドライブ流体用低温流動性向上剤 本発明のトラクションドライブ流体用低温流動性向上剤
は、次の化学式［１］で表される特定構造を有するシリ
コーン変性物である。
する。 １．トラクションドライブ流体用低温流動性向上剤 本発明のトラクションドライブ流体用低温流動性向上剤
は、次の化学式［１］で表される特定構造を有するシリ
コーン変性物である。
【００１４】
【化３】
【００１５】（式中、Ｒ１は、Ｃ５〜Ｃ２０の単環性若
しくは二環性のシクロアルカン、又はそれらの環を有す
るアルキル基を示し、Ｒ２は、Ｃ１〜Ｃ６のアルキル基
を示す。また、Ｘは、酸素原子又はＣＯＯ基を示し、ｎ
は、１〜１０の整数である。）
しくは二環性のシクロアルカン、又はそれらの環を有す
るアルキル基を示し、Ｒ２は、Ｃ１〜Ｃ６のアルキル基
を示す。また、Ｘは、酸素原子又はＣＯＯ基を示し、ｎ
は、１〜１０の整数である。）
【００１６】本発明の化学式［１］で表されるシリコー
ン変性物の構造上の第１の特徴は、シロキサン結合の骨
格を形成するケイ素原子と、置換基Ｒ１の間に、Ｘ基と
して、酸素原子又はＣＯＯ基が結合していることであ
る。本発明者らは、この酸素原子又はＣＯＯ基の働きに
より、低温流動性が向上するものと推察している。次
に、構造上の第２の特徴は、シリコーン変性物が高いト
ラクション係数を有するために、置換基Ｒ１が、シクロ
アルカン又はシクロアルカンを有するアルキル基である
ことである。シクロアルカンとしては、Ｃ５〜Ｃ２０の
単環性又は二環性のものであり、具体的には、例えば、
単環性のものでは、Ｃ５〜Ｃ８のものが好ましく、Ｃ６
のシクロヘキシル環（シクロヘキシル基）が特に好まし
い。また、これらのシクロヘキシル環などには、炭素数
１〜６のアルキル基等の置換基を有していてもよい。ま
た、二環性のものでは、Ｃ１０のデカリン、又は炭素数
１〜６のアルキル基等の置換基を有したその誘導体など
が挙げられる。置換基Ｒ１としては、単環性と二環性の
ものを、１種類でも、２種以上を混合して用いてもよ
い。シクロアルカンを有するアルキル基としては、具体
的に、例えば、Ｃ６Ｈ１１−ＣＨ２−基やＣ６Ｈ１１−
ＣＨ２−ＣＨ２−基などであり、前者のものが好まし
い。
ン変性物の構造上の第１の特徴は、シロキサン結合の骨
格を形成するケイ素原子と、置換基Ｒ１の間に、Ｘ基と
して、酸素原子又はＣＯＯ基が結合していることであ
る。本発明者らは、この酸素原子又はＣＯＯ基の働きに
より、低温流動性が向上するものと推察している。次
に、構造上の第２の特徴は、シリコーン変性物が高いト
ラクション係数を有するために、置換基Ｒ１が、シクロ
アルカン又はシクロアルカンを有するアルキル基である
ことである。シクロアルカンとしては、Ｃ５〜Ｃ２０の
単環性又は二環性のものであり、具体的には、例えば、
単環性のものでは、Ｃ５〜Ｃ８のものが好ましく、Ｃ６
のシクロヘキシル環（シクロヘキシル基）が特に好まし
い。また、これらのシクロヘキシル環などには、炭素数
１〜６のアルキル基等の置換基を有していてもよい。ま
た、二環性のものでは、Ｃ１０のデカリン、又は炭素数
１〜６のアルキル基等の置換基を有したその誘導体など
が挙げられる。置換基Ｒ１としては、単環性と二環性の
ものを、１種類でも、２種以上を混合して用いてもよ
い。シクロアルカンを有するアルキル基としては、具体
的に、例えば、Ｃ６Ｈ１１−ＣＨ２−基やＣ６Ｈ１１−
ＣＨ２−ＣＨ２−基などであり、前者のものが好まし
い。
【００１７】さらに、本発明の化学式［１］で表される
シリコーン変性物の、シロキサン結合の骨格を形成する
ケイ素原子に結合した置換基Ｒ２は、Ｃ１〜Ｃ６の炭化
水素基であり、好ましくはアルキル基であり、特に低温
粘度の観点からメチル基が好ましい。また、本発明の化
学式［１］で表されるシリコーン変性物は、ｎが１〜１
０の整数であり、好ましくは１〜６の整数であり、特に
１〜４の整数、すなわち、合計ケイ素原子数が２、３、
４または５であるジシロキサン、トリシロキサン、テト
ラシロキサン、ペンタシロキサン骨格を有するものが、
他のトラクションドライブ流体などの潤滑剤に対する溶
解性の観点から好ましい。
シリコーン変性物の、シロキサン結合の骨格を形成する
ケイ素原子に結合した置換基Ｒ２は、Ｃ１〜Ｃ６の炭化
水素基であり、好ましくはアルキル基であり、特に低温
粘度の観点からメチル基が好ましい。また、本発明の化
学式［１］で表されるシリコーン変性物は、ｎが１〜１
０の整数であり、好ましくは１〜６の整数であり、特に
１〜４の整数、すなわち、合計ケイ素原子数が２、３、
４または５であるジシロキサン、トリシロキサン、テト
ラシロキサン、ペンタシロキサン骨格を有するものが、
他のトラクションドライブ流体などの潤滑剤に対する溶
解性の観点から好ましい。
【００１８】本発明のトラクションドライブ流体用低温
流動性向上剤として用いられる化学式［１］で表される
特定構造を有するシリコーン変性物は、原料および製造
方法について特に制限はなく、例えば、次の方法により
製造することができる。原料としては、化学式［１］の
Ｒ１−Ｘ基に対応する化合物としての、例えばシクロヘ
キサノールやシクロヘキサンカルボン酸と、両末端が塩
素であるシロキサン化合物、例えば１，５−ジクロロ−
１，１，３，３，５，５−ヘキサメチルトリシロキサン
や１，７−ジクロロオクタメチルテトラシロキサンとを
用い、溶媒としてピリジンを用いて、両者を反応させ
る。反応が活性であるため、反応条件としては、水分な
どを避け、窒素等のイナートガス雰囲気で行い、反応温
度は、低温の０〜５℃とする。反応生成物として、化学
式［１］で表される特定構造を有するシリコーン変性物
と、発生した塩化水素がピリジンと反応した塩化ピリジ
ンとが生成される。生成した反応生成物をろ過や蒸留な
どで精製して、化学式［１］で表される特定構造を有す
るシリコーン変性物を得ることができる。
流動性向上剤として用いられる化学式［１］で表される
特定構造を有するシリコーン変性物は、原料および製造
方法について特に制限はなく、例えば、次の方法により
製造することができる。原料としては、化学式［１］の
Ｒ１−Ｘ基に対応する化合物としての、例えばシクロヘ
キサノールやシクロヘキサンカルボン酸と、両末端が塩
素であるシロキサン化合物、例えば１，５−ジクロロ−
１，１，３，３，５，５−ヘキサメチルトリシロキサン
や１，７−ジクロロオクタメチルテトラシロキサンとを
用い、溶媒としてピリジンを用いて、両者を反応させ
る。反応が活性であるため、反応条件としては、水分な
どを避け、窒素等のイナートガス雰囲気で行い、反応温
度は、低温の０〜５℃とする。反応生成物として、化学
式［１］で表される特定構造を有するシリコーン変性物
と、発生した塩化水素がピリジンと反応した塩化ピリジ
ンとが生成される。生成した反応生成物をろ過や蒸留な
どで精製して、化学式［１］で表される特定構造を有す
るシリコーン変性物を得ることができる。
【００１９】このようにして製造された化学式［１］で
表される特定構造を有するシリコーン変性物は、低温流
動性に優れ、トラクション係数も高く、かつ公知のトラ
クションドライブ流体や、通常使われる鉱油、合成油及
び潤滑油用添加剤との相溶性にも優れているため、トラ
クションドライブ流体用の低温流動性向上剤として有用
である。
表される特定構造を有するシリコーン変性物は、低温流
動性に優れ、トラクション係数も高く、かつ公知のトラ
クションドライブ流体や、通常使われる鉱油、合成油及
び潤滑油用添加剤との相溶性にも優れているため、トラ
クションドライブ流体用の低温流動性向上剤として有用
である。
【００２０】２．トラクションドライブ流体組成物 本発明の化学式［１］で表される特定構造を有するシリ
コーン変性物は、通常、公知のトラクションドライブ流
体に、低温流動性向上剤として配合され、トラクション
ドライブ流体組成物に用いられる。本発明の低温流動性
向上剤が配合されるトラクションドライブ流体として
は、先ず、２，４−ジシクロヘキシル−２−メチルペン
タンが挙げられる。この２，４−ジシクロヘキシル−２
−メチルペンタンは、次の一般式[２]で表される化合物
で、トラクションドライブ流体として極めて公知のもの
であり、優れたトラクション係数を有するものの、−４
０℃における低温粘度が高く、低温流動性に劣るという
欠点を有する。
コーン変性物は、通常、公知のトラクションドライブ流
体に、低温流動性向上剤として配合され、トラクション
ドライブ流体組成物に用いられる。本発明の低温流動性
向上剤が配合されるトラクションドライブ流体として
は、先ず、２，４−ジシクロヘキシル−２−メチルペン
タンが挙げられる。この２，４−ジシクロヘキシル−２
−メチルペンタンは、次の一般式[２]で表される化合物
で、トラクションドライブ流体として極めて公知のもの
であり、優れたトラクション係数を有するものの、−４
０℃における低温粘度が高く、低温流動性に劣るという
欠点を有する。
【００２１】
【化４】
【００２２】上記以外の公知のトラクションドライブ流
体としては、シクロペンタジエンオリゴマー（ＣＰオリ
ゴマー）の水添物やポリブテンなども挙げることができ
る。
体としては、シクロペンタジエンオリゴマー（ＣＰオリ
ゴマー）の水添物やポリブテンなども挙げることができ
る。
【００２３】ＣＰオリゴマー水添物としては、公知のも
のを使用することができるが、好ましくは、平均分子量
が１９０〜２５０のものであって、シクロペンタジエン
の三量体及び四量体の水添物を主成分とするものであ
る。二量体以下又は五量体以上のＣＰオリゴマー水添物
が少量含まれていてもよい。一般に、ＣＰオリゴマー水
添物の平均分子量が上記範囲内にあることによって、ト
ラクションドライブ流体のトラクション係数を安定で高
いものとすることができ、平均分子量が１９０未満で
は、引火点が低下し、一方、２５０超過では、低温流動
性が悪化する。ＣＰオリゴマーは、通常、ノルボルネン
環とシクロペンテン環を含むが、トラクションドライブ
流体として用いられるＣＰオリゴマー水添物は、ＣＰオ
リゴマーであって、ノルボルネン環二重結合量Ｘと、シ
クロペンテン環二重結合量Ｙの比Ｘ／Ｙが０．１０〜
０．９０の範囲内にあるものの水添物が好ましい。
のを使用することができるが、好ましくは、平均分子量
が１９０〜２５０のものであって、シクロペンタジエン
の三量体及び四量体の水添物を主成分とするものであ
る。二量体以下又は五量体以上のＣＰオリゴマー水添物
が少量含まれていてもよい。一般に、ＣＰオリゴマー水
添物の平均分子量が上記範囲内にあることによって、ト
ラクションドライブ流体のトラクション係数を安定で高
いものとすることができ、平均分子量が１９０未満で
は、引火点が低下し、一方、２５０超過では、低温流動
性が悪化する。ＣＰオリゴマーは、通常、ノルボルネン
環とシクロペンテン環を含むが、トラクションドライブ
流体として用いられるＣＰオリゴマー水添物は、ＣＰオ
リゴマーであって、ノルボルネン環二重結合量Ｘと、シ
クロペンテン環二重結合量Ｙの比Ｘ／Ｙが０．１０〜
０．９０の範囲内にあるものの水添物が好ましい。
【００２４】ポリブテンとしては、平均分子量が３００
〜３５００のものが好適に用いることができ、特に好ま
しくは４５０〜１５００のものである。ポリブテンの平
均分子量が３００未満では、高温での蒸発損失が増加
し、蒸発によるトラクションドライブ流体の物性変化が
大きくなる。一方、ポリブテンの平均分子量が３５００
を超えると、流動性が低下し、低温粘度が高くなり、低
温流動性が悪化する。ポリブテンとしては、炭素炭素二
重結合を水素添加して飽和したものも含まれる。ポリブ
テンは、好ましくはポリイソブチレン又はその水添物で
ある。また、ポリブテンは、特に、２，４−ジシクロヘ
キシル−２−メチルペンタンと組合せることにより、許
容しうる範囲の高いトラクション係数を維持しながら、
実用性能、例えばオイルシールゴム適合性などを改善す
ることができる。
〜３５００のものが好適に用いることができ、特に好ま
しくは４５０〜１５００のものである。ポリブテンの平
均分子量が３００未満では、高温での蒸発損失が増加
し、蒸発によるトラクションドライブ流体の物性変化が
大きくなる。一方、ポリブテンの平均分子量が３５００
を超えると、流動性が低下し、低温粘度が高くなり、低
温流動性が悪化する。ポリブテンとしては、炭素炭素二
重結合を水素添加して飽和したものも含まれる。ポリブ
テンは、好ましくはポリイソブチレン又はその水添物で
ある。また、ポリブテンは、特に、２，４−ジシクロヘ
キシル−２−メチルペンタンと組合せることにより、許
容しうる範囲の高いトラクション係数を維持しながら、
実用性能、例えばオイルシールゴム適合性などを改善す
ることができる。
【００２５】本発明では、トラクションドライブ流体組
成物の基油として、上記の２，４−ジシクロヘキシル−
２−メチルペンタン、平均分子量が１９０〜２５０のシ
クロペンタジエンオリゴマー水添物、及びポリブテンな
どを用いることができ、これらの基油は、種々の用途に
応じたトラクションドライブ流体の要求性能に合わせ
て、適宜、単独でも、種々組合せて用いることもでき
る。これらの基油に又はこれらの基油の組合せたもの
に、化学式［１］で表される特定構造を有するシリコー
ン変性物を低温流動性向上剤として配合することによ
り、トラクション係数を高く保持しつつ、低温流動性を
向上させることができる。
成物の基油として、上記の２，４−ジシクロヘキシル−
２−メチルペンタン、平均分子量が１９０〜２５０のシ
クロペンタジエンオリゴマー水添物、及びポリブテンな
どを用いることができ、これらの基油は、種々の用途に
応じたトラクションドライブ流体の要求性能に合わせ
て、適宜、単独でも、種々組合せて用いることもでき
る。これらの基油に又はこれらの基油の組合せたもの
に、化学式［１］で表される特定構造を有するシリコー
ン変性物を低温流動性向上剤として配合することによ
り、トラクション係数を高く保持しつつ、低温流動性を
向上させることができる。
【００２６】本発明のトラクションドライブ流体組成物
の配合例としては、例えば、基油として、２，４−ジシ
クロヘキシル−２−メチルペンタン単独を用いた場合、
配合割合は、基油６０〜９５重量％に対して、低温流動
性向上剤５〜４０重量％の範囲が好適である。低温流動
性向上剤の配合割合が、５重量％未満では、低温流動性
が改善できず、一方、４０重量％を超えると、若干トラ
クション係数が低下する。このように、化学式［１］で
表される特定構造を有するシリコーン変性物、すなわち
低温流動性向上剤の配合割合は、種々の基油の組合せに
より、性能のバランスに応じて、適宜変えることができ
る。すなわち、低温流動性向上剤の配合割合を適宜変え
ることによって、トラクション係数を高く保持すると共
に、低温粘度が低く、寒冷地や冬期でも使用可能である
実用的なトラクションドライブ流体ができる。
の配合例としては、例えば、基油として、２，４−ジシ
クロヘキシル−２−メチルペンタン単独を用いた場合、
配合割合は、基油６０〜９５重量％に対して、低温流動
性向上剤５〜４０重量％の範囲が好適である。低温流動
性向上剤の配合割合が、５重量％未満では、低温流動性
が改善できず、一方、４０重量％を超えると、若干トラ
クション係数が低下する。このように、化学式［１］で
表される特定構造を有するシリコーン変性物、すなわち
低温流動性向上剤の配合割合は、種々の基油の組合せに
より、性能のバランスに応じて、適宜変えることができ
る。すなわち、低温流動性向上剤の配合割合を適宜変え
ることによって、トラクション係数を高く保持すると共
に、低温粘度が低く、寒冷地や冬期でも使用可能である
実用的なトラクションドライブ流体ができる。
【００２７】本発明のトラクションドライブ流体組成物
には、トラクションドライブ流体の基油に、上記の特定
構造を有するシリコーン変性物の低温流動性向上剤を配
合するものであるが、種々の用途に適応した実用性能を
確保するため、さらに必要に応じて、自動車用動力伝達
油、例えば自動変速機油やミッションギヤ油に用いられ
ている各種添加剤、すなわち摩耗防止剤、極圧剤、摩擦
調整剤、酸化防止剤、粘度指数向上剤、清浄分散剤、金
属不活性化剤、消泡剤等を本発明の目的を損なわない範
囲で適宜添加することができる。
には、トラクションドライブ流体の基油に、上記の特定
構造を有するシリコーン変性物の低温流動性向上剤を配
合するものであるが、種々の用途に適応した実用性能を
確保するため、さらに必要に応じて、自動車用動力伝達
油、例えば自動変速機油やミッションギヤ油に用いられ
ている各種添加剤、すなわち摩耗防止剤、極圧剤、摩擦
調整剤、酸化防止剤、粘度指数向上剤、清浄分散剤、金
属不活性化剤、消泡剤等を本発明の目的を損なわない範
囲で適宜添加することができる。
【００２８】本発明のトラクションドライブ流体組成物
は、トラクション係数が高いこと、−４０℃における低
温粘度が低く、低温流動性に優れていること、蒸発特性
に優れていること等の特徴を有している。本発明のトラ
クションドライブ流体組成物は、トラクション係数が、
通常、０．０９以上の高い値を示す。また、本発明のト
ラクションドライブ流体組成物は、−４０℃における低
温粘度が１００Ｐａ・ｓ以下であり、低温での使用が可
能である。すなわち、寒冷地や冬期に装置を作動する場
合、屋外では０℃以下、場合によっては−４０℃付近に
なることがある。そのため、本発明のトラクションドラ
イブ流体組成物は、低温流動性が優れているため、−４
０℃付近の低温条件下でもトラクションドライブ装置を
作動することができる。なお、−４０℃における低温粘
度は、ＡＳＴＭ Ｄ２９８３−８０に規定するブルック
フィールド粘度計で測定したブルックフィールド粘度で
ある。
は、トラクション係数が高いこと、−４０℃における低
温粘度が低く、低温流動性に優れていること、蒸発特性
に優れていること等の特徴を有している。本発明のトラ
クションドライブ流体組成物は、トラクション係数が、
通常、０．０９以上の高い値を示す。また、本発明のト
ラクションドライブ流体組成物は、−４０℃における低
温粘度が１００Ｐａ・ｓ以下であり、低温での使用が可
能である。すなわち、寒冷地や冬期に装置を作動する場
合、屋外では０℃以下、場合によっては−４０℃付近に
なることがある。そのため、本発明のトラクションドラ
イブ流体組成物は、低温流動性が優れているため、−４
０℃付近の低温条件下でもトラクションドライブ装置を
作動することができる。なお、−４０℃における低温粘
度は、ＡＳＴＭ Ｄ２９８３−８０に規定するブルック
フィールド粘度計で測定したブルックフィールド粘度で
ある。
【００２９】さらに、本発明のトラクションドライブ流
体組成物は、前記のような特徴を活かして、自動車無段
変速機等のトラクションドライブ装置において、動力を
伝達するとともに、転動体同士の直接の接触を防止する
潤滑油としての役割を果たす潤滑剤として好適に使用す
ることができる。しかも、本発明のトラクションドライ
ブ流体組成物は、トラクション係数が高いため、前記し
たように、転動体の押し付け荷重を低減させることがで
き、トラクションドライブ装置本体の疲労寿命を大幅に
延長することができるため、装置の信頼性が向上し、装
置の小型化に寄与することができる。
体組成物は、前記のような特徴を活かして、自動車無段
変速機等のトラクションドライブ装置において、動力を
伝達するとともに、転動体同士の直接の接触を防止する
潤滑油としての役割を果たす潤滑剤として好適に使用す
ることができる。しかも、本発明のトラクションドライ
ブ流体組成物は、トラクション係数が高いため、前記し
たように、転動体の押し付け荷重を低減させることがで
き、トラクションドライブ装置本体の疲労寿命を大幅に
延長することができるため、装置の信頼性が向上し、装
置の小型化に寄与することができる。
【００３０】
【実施例】以下に実施例及び比較例を挙げて、本発明に
ついてより具体的に説明するが、本発明は、これらの実
施例のみに限定されるものではない。なお、実施例及び
比較例で得たトラクションドライブ流体組成物の評価
は、下記の方法で行った。
ついてより具体的に説明するが、本発明は、これらの実
施例のみに限定されるものではない。なお、実施例及び
比較例で得たトラクションドライブ流体組成物の評価
は、下記の方法で行った。
【００３１】１．物性の評価、測定法 ＜トラクション係数測定装置及び測定条件＞ 四円筒型トラクション試験機 周 速 ：５ｍ／ｓｅｃ すべり率 ：２％ 平均ヘルツ圧：１．０ＧＰａ ローラー温度：室温 トラクション係数は、０．０９０以上を開発目標とし
た。＜低温粘度の測定方法＞ＡＳＴＭ Ｄ２９８３−８
０に規定するブルックフィールド粘度計で、−４０℃に
おけるブルックフィールド粘度を測定した。低温粘度
は、−４０℃におけるブルックフィールド粘度が１００
Ｐａ・ｓ以下を開発目標とした。
た。＜低温粘度の測定方法＞ＡＳＴＭ Ｄ２９８３−８
０に規定するブルックフィールド粘度計で、−４０℃に
おけるブルックフィールド粘度を測定した。低温粘度
は、−４０℃におけるブルックフィールド粘度が１００
Ｐａ・ｓ以下を開発目標とした。
【００３２】２．特定構造を有するシリコーン変性物の
合成 ［実施例１］原料として、シクロヘキサノールと１，５
−ジクロロ−１，１，３，３，５，５−ヘキサメチルト
リシロキサンとを用いた。ピリジンを溶媒として用い、
２．１モルのシクロヘキサノールを、０℃で攪拌しなが
ら、１時間の間に、１モルの１，５−ジクロロ−１，
１，３，３，５，５−ヘキサメチルトリシロキサンを窒
素雰囲気で滴下して反応を開始させる。滴下終了後、反
応温度を低温の０〜５℃に保って、３時間攪拌し、反応
を終了させる。反応中に発生した塩化水素は、ピリジン
と結合して塩化ピリジンになる。この塩化ピリジンと、
１，５−ジシクロヘキシル−１，１，３，３，５，５−
ヘキサメチルトリシロキサンとの反応生成物の混合物
に、ヘプタン５００ｍｌを加え、ろ紙により塩化ピリジ
ンをろ過する。ろ液に精製のため、水を４００ｍｌ加え
洗浄する。分液ロートで有機部分を分離した後、２０ｇ
の硫酸マグネシウムで１２時間乾燥し、その後ろ過す
る。このろ液を減圧蒸留（１２２℃、２ｍｍＨｇ）し
て、純度９８％の１，５−ジシクロヘキシル−１，１，
３，３，５，５−ヘキサメチルトリシロキサンを収率９
０％で得た。この得られた１，５−ジシクロヘキシル−
１，１，３，３，５，５−ヘキサメチルトリシロキサン
の物性等の評価結果を表１に示す。
合成 ［実施例１］原料として、シクロヘキサノールと１，５
−ジクロロ−１，１，３，３，５，５−ヘキサメチルト
リシロキサンとを用いた。ピリジンを溶媒として用い、
２．１モルのシクロヘキサノールを、０℃で攪拌しなが
ら、１時間の間に、１モルの１，５−ジクロロ−１，
１，３，３，５，５−ヘキサメチルトリシロキサンを窒
素雰囲気で滴下して反応を開始させる。滴下終了後、反
応温度を低温の０〜５℃に保って、３時間攪拌し、反応
を終了させる。反応中に発生した塩化水素は、ピリジン
と結合して塩化ピリジンになる。この塩化ピリジンと、
１，５−ジシクロヘキシル−１，１，３，３，５，５−
ヘキサメチルトリシロキサンとの反応生成物の混合物
に、ヘプタン５００ｍｌを加え、ろ紙により塩化ピリジ
ンをろ過する。ろ液に精製のため、水を４００ｍｌ加え
洗浄する。分液ロートで有機部分を分離した後、２０ｇ
の硫酸マグネシウムで１２時間乾燥し、その後ろ過す
る。このろ液を減圧蒸留（１２２℃、２ｍｍＨｇ）し
て、純度９８％の１，５−ジシクロヘキシル−１，１，
３，３，５，５−ヘキサメチルトリシロキサンを収率９
０％で得た。この得られた１，５−ジシクロヘキシル−
１，１，３，３，５，５−ヘキサメチルトリシロキサン
の物性等の評価結果を表１に示す。
【００３３】［実施例２］原料として、シクロヘキサノ
ールと１，５−ジクロロ−１，１，３，３，５，５−ヘ
キサメチルトリシロキサンとを用い、反応条件を若干マ
イルドにした以外は、実施例１と同様にして、化学式
［１］で表されるシリコーン変性物（Ａ）を得た。得ら
れたシリコーン変性物（Ａ）は、化学式［１］におい
て、Ｒ１は、シクロヘキシル基であり、Ｒ２は、メチル
基であり、Ｘは、酸素原子であり、ｎは、１〜５の混合
したものであり、この物性等の評価結果も表１に示す。
ールと１，５−ジクロロ−１，１，３，３，５，５−ヘ
キサメチルトリシロキサンとを用い、反応条件を若干マ
イルドにした以外は、実施例１と同様にして、化学式
［１］で表されるシリコーン変性物（Ａ）を得た。得ら
れたシリコーン変性物（Ａ）は、化学式［１］におい
て、Ｒ１は、シクロヘキシル基であり、Ｒ２は、メチル
基であり、Ｘは、酸素原子であり、ｎは、１〜５の混合
したものであり、この物性等の評価結果も表１に示す。
【００３４】［比較例１］上記、実施例１、２と比較す
るため、低温流動性向上剤として、市販のジメチルシリ
コーン油も、評価した。この物性等の評価結果も表１に
示す。
るため、低温流動性向上剤として、市販のジメチルシリ
コーン油も、評価した。この物性等の評価結果も表１に
示す。
【００３５】
【表１】
【００３６】３．トラクションドライブ流体組成物 ［実施例３］トラクションドライブ流体組成物におい
て、基油と低温流動性向上剤の全量基準で、基油として
の２，４−ジシクロヘキシル−２−メチルペンタン９０
重量％に、低温流動性向上剤として、実施例２で合成し
たシリコーン変性物（Ａ）１０重量％を配合したトラク
ションドライブ流体組成物を調製し、さらに、トラクシ
ョンドライブ流体組成物全量基準で、各種添加剤、すな
わち、酸化防止剤（アルキル化ジフェニルアミン）、摩
耗防止剤（酸性リン酸エステル）、清浄分散剤（コハク
酸イミド）及び金属不活性化剤（ベンゾトリアゾール）
の一定量、合計３．４１重量％を処方した。トラクショ
ンドライブ流体組成物の組成及び物性の測定結果を表２
に示す。
て、基油と低温流動性向上剤の全量基準で、基油として
の２，４−ジシクロヘキシル−２−メチルペンタン９０
重量％に、低温流動性向上剤として、実施例２で合成し
たシリコーン変性物（Ａ）１０重量％を配合したトラク
ションドライブ流体組成物を調製し、さらに、トラクシ
ョンドライブ流体組成物全量基準で、各種添加剤、すな
わち、酸化防止剤（アルキル化ジフェニルアミン）、摩
耗防止剤（酸性リン酸エステル）、清浄分散剤（コハク
酸イミド）及び金属不活性化剤（ベンゾトリアゾール）
の一定量、合計３．４１重量％を処方した。トラクショ
ンドライブ流体組成物の組成及び物性の測定結果を表２
に示す。
【００３７】［実施例４〜１０］表２に示すような基油
及び低温流動性向上剤の配合割合で、実施例３と同様な
方法にてトラクションドライブ流体組成物を調製し、い
ずれも実施例３と同様の添加剤を同量処方した。尚、実
施例７〜１０には、分子量が１０００のポリブテンを配
合している。トラクションドライブ流体の組成及び物性
の測定結果を表２に示す。
及び低温流動性向上剤の配合割合で、実施例３と同様な
方法にてトラクションドライブ流体組成物を調製し、い
ずれも実施例３と同様の添加剤を同量処方した。尚、実
施例７〜１０には、分子量が１０００のポリブテンを配
合している。トラクションドライブ流体の組成及び物性
の測定結果を表２に示す。
【００３８】［比較例２〜４］比較例２は、表２に示す
ような基油、すなわち２，４−ジシクロヘキシル−２−
メチルペンタンのみに、実施例３と同様の添加剤を同量
処方した。比較例３及び４は、表２に示すような基油及
び低温流動性向上剤の配合割合で、実施例３と同様な方
法にてトラクションドライブ流体組成物を調製し、いず
れも実施例３と同様の添加剤を同量処方した。これらの
トラクションドライブ流体の組成及び物性の測定結果を
表２に示す。
ような基油、すなわち２，４−ジシクロヘキシル−２−
メチルペンタンのみに、実施例３と同様の添加剤を同量
処方した。比較例３及び４は、表２に示すような基油及
び低温流動性向上剤の配合割合で、実施例３と同様な方
法にてトラクションドライブ流体組成物を調製し、いず
れも実施例３と同様の添加剤を同量処方した。これらの
トラクションドライブ流体の組成及び物性の測定結果を
表２に示す。
【００３９】
【表２】
【００４０】これらの評価結果から、低温流動性に優
れ、かつトラクション係数が高く、実用的に優れたトラ
クションドライブ流体組成物は、公知のトラクションド
ライブ流体に、低温流動性向上剤として特定構造のシリ
コーン変性物を配合することにより得られることが判明
した。
れ、かつトラクション係数が高く、実用的に優れたトラ
クションドライブ流体組成物は、公知のトラクションド
ライブ流体に、低温流動性向上剤として特定構造のシリ
コーン変性物を配合することにより得られることが判明
した。
【００４１】
【発明の効果】本発明によれば、低温流動性に優れ、か
つトラクション係数が高く、実用的に優れたトラクショ
ンドライブ流体組成物が提供される。本発明のトラクシ
ョンドライブ流体組成物は、自動車無段変速機等のトラ
クションドライブ装置において、動力を伝達するととも
に、転動体同士の直接の接触を防止する潤滑油としての
役割を果たす潤滑剤として使用することができる。ま
た、本発明のトラクションドライブ流体組成物は、トラ
クション係数が高く、低温流動性に優れ、実用的である
ため、装置の小型化及び信頼性に寄与することができ
る。
つトラクション係数が高く、実用的に優れたトラクショ
ンドライブ流体組成物が提供される。本発明のトラクシ
ョンドライブ流体組成物は、自動車無段変速機等のトラ
クションドライブ装置において、動力を伝達するととも
に、転動体同士の直接の接触を防止する潤滑油としての
役割を果たす潤滑剤として使用することができる。ま
た、本発明のトラクションドライブ流体組成物は、トラ
クション係数が高く、低温流動性に優れ、実用的である
ため、装置の小型化及び信頼性に寄与することができ
る。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｃ１０Ｎ 30:08 Ｃ１０Ｎ 30:08 40:04 40:04 (72)発明者 吉村 成彦 埼玉県入間郡大井町西鶴ヶ岡一丁目３番１ 号 東燃株式会社総合研究所内 (72)発明者 梅本 昇 埼玉県入間郡大井町西鶴ヶ岡一丁目３番１ 号 東燃株式会社総合研究所内 (72)発明者 植田 文雄 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 窪野 一茂 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 鈴木 厚 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 Ｆターム(参考） 4H104 BA02A BJ03C CA04A EA03A EB05 EB07 EB08 EB09 EB11 EB13 LA01 LA04 PA03
Claims (7)
- 【請求項１】 下記の化学式［１］で表されるトラクシ
ョンドライブ流体用低温流動性向上剤。 【化１】 （式中、Ｒ１は、Ｃ５〜Ｃ２０の単環性若しくは二環性
のシクロアルカン、又はそれらの環を有するアルキル基
を示し、Ｒ２は、Ｃ１〜Ｃ６のアルキル基を示す。ま
た、Ｘは、酸素原子又はＣＯＯ基を示し、ｎは、１〜１
０の整数である。） - 【請求項２】 化学式［１］において、Ｒ１は、シクロ
ヘキシル基であり、Ｒ２は、メチル基であり、Ｘは、酸
素原子である請求項１記載の低温流動性向上剤。 - 【請求項３】 請求項１又は２のいずれか１項に記載の
低温流動性向上剤を含有することを特徴とするトラクシ
ョンドライブ流体組成物。 - 【請求項４】 ２，４−ジシクロヘキシル−２−メチル
ペンタンからなる基油に、請求項１又は２のいずれか１
項に記載の低温流動性向上剤を配合してなることを特徴
とするトラクションドライブ流体組成物。 - 【請求項５】 配合割合は、基油６０〜９５重量％に対
して、低温流動性向上剤５〜４０重量％であることを特
徴とする請求項４記載のトラクションドライブ流体組成
物。 - 【請求項６】 さらに、平均分子量が３００〜３５００
のポリブテンからなる基油を配合することを特徴とする
請求項４記載のトラクションドライブ流体組成物。 - 【請求項７】 摩耗防止剤、極圧剤、摩擦調整剤、酸化
防止剤、粘度指数向上剤、清浄分散剤、金属不活性化
剤、消泡剤からなる群より選ばれる少なくとも１種の添
加剤をトラクションドライブ流体組成物に配合すること
を特徴とする請求項３〜６のいずれか１項に記載のトラ
クションドライブ流体組成物。
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|---|---|---|---|
| JP2000045362A JP3703358B2 (ja) | 2000-02-23 | 2000-02-23 | トラクションドライブ流体用低温流動性向上剤及びトラクションドライブ流体組成物 |
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|---|---|---|---|---|
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| JP2004315611A (ja) * | 2003-04-14 | 2004-11-11 | Sanyo Chem Ind Ltd | 流動点降下剤 |
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-
2000
- 2000-02-23 JP JP2000045362A patent/JP3703358B2/ja not_active Expired - Fee Related
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