JP2001221180A - ロータリ圧縮機 - Google Patents
ロータリ圧縮機Info
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- JP2001221180A JP2001221180A JP2000031859A JP2000031859A JP2001221180A JP 2001221180 A JP2001221180 A JP 2001221180A JP 2000031859 A JP2000031859 A JP 2000031859A JP 2000031859 A JP2000031859 A JP 2000031859A JP 2001221180 A JP2001221180 A JP 2001221180A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 吸入損失の少ない冷媒導入室の構造を備えた
ロータリ圧縮機を提供する。 【解決手段】 フロントケース２６の冷媒導入室２７内
に前部側板１１の吸入孔１９を囲む吸入ガイド部２９を
設け、該吸入ガイド部２９で囲まれた冷媒導入室２７と
吸入ポート２８を連通するようにした。
ロータリ圧縮機を提供する。 【解決手段】 フロントケース２６の冷媒導入室２７内
に前部側板１１の吸入孔１９を囲む吸入ガイド部２９を
設け、該吸入ガイド部２９で囲まれた冷媒導入室２７と
吸入ポート２８を連通するようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車用空調装置等
に使用されるロータリ圧縮機、特にその冷媒導入室の構
造に関するものである。
に使用されるロータリ圧縮機、特にその冷媒導入室の構
造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図６，７は、従来の自動車空調用圧縮機
に使用されているロータリ圧縮機を示す。このロータリ
圧縮機は、両端が前部側板１１および後部側板１２で閉
塞された筒状内壁を有するシリンダ１３を有している。
シリンダ１３の内部には、外周の一部がシリンダ内壁と
小隙間を形成するロータ１４が配設されている。ロータ
１４に一体的に形成された駆動軸１５は、両端が前部側
板１１および後部側板１２に回転自在に軸支持されてい
る。ロータ１４の外周面には、複数のスロット１６が形
成され、各スロット１６にベーン１７の一端が摺動自在
に挿入されている。ベーン１７の他端はシリンダ１３の
内壁と摺動するようになっている。そして、ベーン１７
は、シリンダ１３、ロータ１４、前部側板１１および後
部側板１２とともに、閉込空間１８を形成している。前
部側板１１には、吸込側の閉込空間１８と連通する吸入
孔１９が形成され、シリンダ１３の側面には、突出側の
閉込空間１８と連通する吐出孔２０が形成されている。
に使用されているロータリ圧縮機を示す。このロータリ
圧縮機は、両端が前部側板１１および後部側板１２で閉
塞された筒状内壁を有するシリンダ１３を有している。
シリンダ１３の内部には、外周の一部がシリンダ内壁と
小隙間を形成するロータ１４が配設されている。ロータ
１４に一体的に形成された駆動軸１５は、両端が前部側
板１１および後部側板１２に回転自在に軸支持されてい
る。ロータ１４の外周面には、複数のスロット１６が形
成され、各スロット１６にベーン１７の一端が摺動自在
に挿入されている。ベーン１７の他端はシリンダ１３の
内壁と摺動するようになっている。そして、ベーン１７
は、シリンダ１３、ロータ１４、前部側板１１および後
部側板１２とともに、閉込空間１８を形成している。前
部側板１１には、吸込側の閉込空間１８と連通する吸入
孔１９が形成され、シリンダ１３の側面には、突出側の
閉込空間１８と連通する吐出孔２０が形成されている。
【０００３】前記シリンダ１３は、前端が開口し後端が
閉塞されたリアケース２１に収容されている。リアケー
ス２１内には、前記シリンダ１３の吐出孔２０と連通す
る油溜まり部２２が形成されるとともに、該油溜まり部
２２と連通する吐出ポート２３が形成されている。油溜
まり部２２には、油溜まり部２２のオイルを後部側板１
２に形成された給油流路２４を介して閉込空間１８に供
給するオイルコントロール弁ユニット２５が収容されて
いる。また、前部側板１１の外側には、フロントケース
２６が取り付けられている。このフロントケース２６に
は、図８に示すように、前記前部側板１１の吸入孔１９
と連通する冷媒導入室２７が形成されるとともに、当該
冷媒導入室２７に冷媒を導入する吸入ポート２８が形成
されている。冷媒導入室２７は、駆動軸１５の回りに環
状に形成されている。
閉塞されたリアケース２１に収容されている。リアケー
ス２１内には、前記シリンダ１３の吐出孔２０と連通す
る油溜まり部２２が形成されるとともに、該油溜まり部
２２と連通する吐出ポート２３が形成されている。油溜
まり部２２には、油溜まり部２２のオイルを後部側板１
２に形成された給油流路２４を介して閉込空間１８に供
給するオイルコントロール弁ユニット２５が収容されて
いる。また、前部側板１１の外側には、フロントケース
２６が取り付けられている。このフロントケース２６に
は、図８に示すように、前記前部側板１１の吸入孔１９
と連通する冷媒導入室２７が形成されるとともに、当該
冷媒導入室２７に冷媒を導入する吸入ポート２８が形成
されている。冷媒導入室２７は、駆動軸１５の回りに環
状に形成されている。
【０００４】図示しないエンジンと図示しないベルトを
介して動力が駆動軸１５に伝達されると、ロータ１４が
回転し、冷媒がフロントケース２６の吸入ポート２８を
通って、冷媒導入室２７に導入され、前部側板１１の吸
入孔１９を経て、シリンダ１３の閉込空間１８内に吸入
されて圧縮される。圧縮された冷媒は、シリンダ１３の
吐出孔２０を通ってリアケース２１の吐出ポート２３よ
り吐出される。
介して動力が駆動軸１５に伝達されると、ロータ１４が
回転し、冷媒がフロントケース２６の吸入ポート２８を
通って、冷媒導入室２７に導入され、前部側板１１の吸
入孔１９を経て、シリンダ１３の閉込空間１８内に吸入
されて圧縮される。圧縮された冷媒は、シリンダ１３の
吐出孔２０を通ってリアケース２１の吐出ポート２３よ
り吐出される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような構成では、フロントケース２６の冷媒導入室２７
に導入された吸入冷媒が、高温になっているリアケース
２１からの伝熱や、閉込空間１８からの高圧、高温冷媒
の洩れ込みにより、加熱されて膨張する。従って閉込空
間１８内へ供給される冷媒密度が少なくなり、実質的に
吸入容積が減少する吸入受熱損失が生じ、吸入効率が悪
くなることがあった。また、フロントケース２６の冷媒
導入室２７内で吸入された冷媒が一時的に膨張するた
め、吸入圧力損失が多くなることがあった。
ような構成では、フロントケース２６の冷媒導入室２７
に導入された吸入冷媒が、高温になっているリアケース
２１からの伝熱や、閉込空間１８からの高圧、高温冷媒
の洩れ込みにより、加熱されて膨張する。従って閉込空
間１８内へ供給される冷媒密度が少なくなり、実質的に
吸入容積が減少する吸入受熱損失が生じ、吸入効率が悪
くなることがあった。また、フロントケース２６の冷媒
導入室２７内で吸入された冷媒が一時的に膨張するた
め、吸入圧力損失が多くなることがあった。
【０００６】本発明は上記従来の問題点を解決するため
になされたもので、吸入損失の少ない冷媒導入室の構造
を備えたロータリ圧縮機を提供することを課題とするも
のである。
になされたもので、吸入損失の少ない冷媒導入室の構造
を備えたロータリ圧縮機を提供することを課題とするも
のである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
の手段として、本発明は、筒状内壁を有するシリンダ
と、シリンダの両端を閉塞する前部側板および後部側板
と、シリンダの内部に配設され、外周の一部がシリンダ
内壁と小隙間を形成するロータと、該ロータに設けられ
たスロット内に一端が摺動自在に挿入され他端がシリン
ダ内壁と摺動する複数のベーンと、ロータと一体的に形
成され、両端が前部側板および後部側板に回転自在に軸
支持された駆動軸と、前部側板の外側に設けられ、前記
前部側板に形成された吸入孔と連通する冷媒導入室が形
成されるとともに、当該冷媒導入室に冷媒を導入する吸
入ポートが形成されたフロントケースとからなるロータ
リ圧縮機において、前記フロントケースの冷媒導入室内
に前記前部側板の吸入孔を囲む吸入ガイド部を設け、該
吸入ガイド部で囲まれた冷媒導入室と前記吸入ポートを
連通するようにしたものである。
の手段として、本発明は、筒状内壁を有するシリンダ
と、シリンダの両端を閉塞する前部側板および後部側板
と、シリンダの内部に配設され、外周の一部がシリンダ
内壁と小隙間を形成するロータと、該ロータに設けられ
たスロット内に一端が摺動自在に挿入され他端がシリン
ダ内壁と摺動する複数のベーンと、ロータと一体的に形
成され、両端が前部側板および後部側板に回転自在に軸
支持された駆動軸と、前部側板の外側に設けられ、前記
前部側板に形成された吸入孔と連通する冷媒導入室が形
成されるとともに、当該冷媒導入室に冷媒を導入する吸
入ポートが形成されたフロントケースとからなるロータ
リ圧縮機において、前記フロントケースの冷媒導入室内
に前記前部側板の吸入孔を囲む吸入ガイド部を設け、該
吸入ガイド部で囲まれた冷媒導入室と前記吸入ポートを
連通するようにしたものである。
【０００８】前記手段によると、吸入ガイド部で囲まれ
た冷媒導入室に吸入ポートより冷媒が導入されるので、
高温になっているリアケースから伝熱により冷媒導入室
７内で加熱される吸入冷媒が少なくなる。これにより、
吸入冷媒の伝熱が少なくなり、シリンダ内へ吸入される
冷媒密度が減少する吸入受熱損失を最小限に抑えて、冷
媒の吸入効率を向上させることができる。また、吸入ガ
イド部によって、冷媒導入室内で冷媒が膨張することに
よる吸入圧力損失を抑えることが出来るので、より多く
の冷媒がシリンダ内へ吸入され、冷媒の吸入効率を向上
させることができる。
た冷媒導入室に吸入ポートより冷媒が導入されるので、
高温になっているリアケースから伝熱により冷媒導入室
７内で加熱される吸入冷媒が少なくなる。これにより、
吸入冷媒の伝熱が少なくなり、シリンダ内へ吸入される
冷媒密度が減少する吸入受熱損失を最小限に抑えて、冷
媒の吸入効率を向上させることができる。また、吸入ガ
イド部によって、冷媒導入室内で冷媒が膨張することに
よる吸入圧力損失を抑えることが出来るので、より多く
の冷媒がシリンダ内へ吸入され、冷媒の吸入効率を向上
させることができる。
【０００９】前記手段において、前記吸入ガイド部で囲
まれた冷媒導入室の前記駆動軸に直交する断面積を、吸
入孔の通路面積とほぼ同一にしてもよい。これにより、
圧力損失をさらに抑えることができる。
まれた冷媒導入室の前記駆動軸に直交する断面積を、吸
入孔の通路面積とほぼ同一にしてもよい。これにより、
圧力損失をさらに抑えることができる。
【００１０】前記課題を解決するための他の手段とし
て、本発明は、筒状内壁を有するシリンダと、シリンダ
の両端を閉塞する前部側板および後部側板と、シリンダ
の内部に配設され、外周の一部がシリンダ内壁と小隙間
を形成するロータと、該ロータに設けられたスロット内
に一端が摺動自在に挿入され他端がシリンダ内壁と摺動
する複数のベーンと、ロータと一体的に形成され、両端
が前部側板および後部側板に回転自在に軸支持された駆
動軸と、前部側板の外側に設けられ、前記前部側板に形
成された吸入孔と連通する冷媒導入室が形成されるとと
もに、当該冷媒導入室に冷媒を導入する吸入ポートが形
成されたフロントケースとからなるロータリ圧縮機にお
いて、前記フロントケースの冷媒導入室を前記前部側板
の吸入孔とほぼ同一形状に形成することもできる。
て、本発明は、筒状内壁を有するシリンダと、シリンダ
の両端を閉塞する前部側板および後部側板と、シリンダ
の内部に配設され、外周の一部がシリンダ内壁と小隙間
を形成するロータと、該ロータに設けられたスロット内
に一端が摺動自在に挿入され他端がシリンダ内壁と摺動
する複数のベーンと、ロータと一体的に形成され、両端
が前部側板および後部側板に回転自在に軸支持された駆
動軸と、前部側板の外側に設けられ、前記前部側板に形
成された吸入孔と連通する冷媒導入室が形成されるとと
もに、当該冷媒導入室に冷媒を導入する吸入ポートが形
成されたフロントケースとからなるロータリ圧縮機にお
いて、前記フロントケースの冷媒導入室を前記前部側板
の吸入孔とほぼ同一形状に形成することもできる。
【００１１】前記手段によると、冷媒導入室が前部側板
の吸入孔とほぼ同一形状であるので、冷媒導入室に冷媒
が滞留しなくなり、また高温になっているリアケースか
らの伝熱により冷媒導入室内で加熱される吸入冷媒が少
なくなる。これにより、吸入冷媒の伝熱が少なくなり、
シリンダ内へ吸入される冷媒密度が減少する吸入受熱損
失を最小限に抑えて、冷媒の吸入効率を向上させること
ができる。冷媒導入室が前部側板の吸入孔とほぼ同一形
状であることにより、冷媒導入室内で冷媒が膨張するこ
とによる吸入圧力損失を抑えることが出来るので、より
多くの冷媒がシリンダ内へ吸入され、冷媒の吸入効率を
向上させることができる。
の吸入孔とほぼ同一形状であるので、冷媒導入室に冷媒
が滞留しなくなり、また高温になっているリアケースか
らの伝熱により冷媒導入室内で加熱される吸入冷媒が少
なくなる。これにより、吸入冷媒の伝熱が少なくなり、
シリンダ内へ吸入される冷媒密度が減少する吸入受熱損
失を最小限に抑えて、冷媒の吸入効率を向上させること
ができる。冷媒導入室が前部側板の吸入孔とほぼ同一形
状であることにより、冷媒導入室内で冷媒が膨張するこ
とによる吸入圧力損失を抑えることが出来るので、より
多くの冷媒がシリンダ内へ吸入され、冷媒の吸入効率を
向上させることができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に従って説明する。
図面に従って説明する。
【００１３】図１，２は、本発明にかかるロータリ圧縮
機の第１実施形態を示す。このロータリ圧縮機は、図
６，７に示す前記従来のロータリ圧縮機とは、フロント
ケース２６の冷媒導入室２７の形状が異なる以外は、実
質的に同一であるため、対応する部分には同一符号を附
して説明を省略する。
機の第１実施形態を示す。このロータリ圧縮機は、図
６，７に示す前記従来のロータリ圧縮機とは、フロント
ケース２６の冷媒導入室２７の形状が異なる以外は、実
質的に同一であるため、対応する部分には同一符号を附
して説明を省略する。
【００１４】フロントケース２６は、図３に示すよう
に、従来と同様に駆動軸１５の回りに冷媒導入室２７が
環状に形成されているが、この冷媒導入室２７には、前
部側板１１の吸入孔１９を囲むように２つの吸入ガイド
板２９が放射状に設けられている。吸入ガイド板２９
は、フロントケース２６の鋳造時に一体に形成されるこ
とが好ましいが、フロントケース２６の鋳造後に、溶
接、ろう付け、ねじ止め等により固着されてもよい。こ
の吸入ガイド板２９の代わりに、図４に示すように、前
部側板１１の吸入孔１９の縁に沿う吸入ガイド板３０で
あってもよい。
に、従来と同様に駆動軸１５の回りに冷媒導入室２７が
環状に形成されているが、この冷媒導入室２７には、前
部側板１１の吸入孔１９を囲むように２つの吸入ガイド
板２９が放射状に設けられている。吸入ガイド板２９
は、フロントケース２６の鋳造時に一体に形成されるこ
とが好ましいが、フロントケース２６の鋳造後に、溶
接、ろう付け、ねじ止め等により固着されてもよい。こ
の吸入ガイド板２９の代わりに、図４に示すように、前
部側板１１の吸入孔１９の縁に沿う吸入ガイド板３０で
あってもよい。
【００１５】このように構成された圧縮機において、図
示しないエンジンと図示しないベルトを介して圧縮機の
駆動軸１５に動力が伝達され、ロータ１４が回転する
と、フロントケース２６の吸入ポート２８より冷媒が吸
入され、フロントケース２６内の冷媒導入室２７の吸入
ガイド板２９，３０で囲まれた部分を通って、前部側板
１１の吸入孔１９から吸入過程にある閉込空間１８内に
入る。閉込空間１８内の冷媒は、ロータ１４の回転伴っ
て圧縮され、シリンダ１３の吐出孔２０を経て、リアケ
ース２１の吐出ポート２３から吐出される。
示しないエンジンと図示しないベルトを介して圧縮機の
駆動軸１５に動力が伝達され、ロータ１４が回転する
と、フロントケース２６の吸入ポート２８より冷媒が吸
入され、フロントケース２６内の冷媒導入室２７の吸入
ガイド板２９，３０で囲まれた部分を通って、前部側板
１１の吸入孔１９から吸入過程にある閉込空間１８内に
入る。閉込空間１８内の冷媒は、ロータ１４の回転伴っ
て圧縮され、シリンダ１３の吐出孔２０を経て、リアケ
ース２１の吐出ポート２３から吐出される。
【００１６】前述したように、従来の圧縮機では、吐出
温度が高い場合、フロントケース２６内の冷媒導入室２
７が吐出温度の高いリアケース２１からの伝熱の影響を
受けて加熱される。すると冷媒導入室２７内にある冷媒
が加熱され、冷媒が膨張し、シリンダ１３への吸入密度
が減少し、吸入効率が低下する。これに対して、本実施
形態では、フロントケース２６の冷媒導入室２７に吸入
孔１９を囲むように吸入ガイド板２９，３０が設けられ
ているので、吸入ポート２８より吸入された冷媒が冷媒
導入室２７を通過する領域が小さくなっている。この結
果、高温になっているリアケース２１から伝熱により冷
媒導入室２７内で加熱される吸入冷媒が少ない。従っ
て、吸入冷媒が伝熱により加熱されて、シリンダ１３内
へ吸入される冷媒密度が減少する吸入受熱損失を最小限
に抑えられ、冷媒の吸入効率を向上させ、商品性の高い
圧縮機が提供できる。また、吸入ガイド板２９，３０に
よって、冷媒導入室２７内で冷媒が膨張することがなく
なり、吸入圧力損失を抑えることが出来、より多くの冷
媒がシリンダ１３内へ吸入され、冷媒の吸入効率を向上
させることができる。
温度が高い場合、フロントケース２６内の冷媒導入室２
７が吐出温度の高いリアケース２１からの伝熱の影響を
受けて加熱される。すると冷媒導入室２７内にある冷媒
が加熱され、冷媒が膨張し、シリンダ１３への吸入密度
が減少し、吸入効率が低下する。これに対して、本実施
形態では、フロントケース２６の冷媒導入室２７に吸入
孔１９を囲むように吸入ガイド板２９，３０が設けられ
ているので、吸入ポート２８より吸入された冷媒が冷媒
導入室２７を通過する領域が小さくなっている。この結
果、高温になっているリアケース２１から伝熱により冷
媒導入室２７内で加熱される吸入冷媒が少ない。従っ
て、吸入冷媒が伝熱により加熱されて、シリンダ１３内
へ吸入される冷媒密度が減少する吸入受熱損失を最小限
に抑えられ、冷媒の吸入効率を向上させ、商品性の高い
圧縮機が提供できる。また、吸入ガイド板２９，３０に
よって、冷媒導入室２７内で冷媒が膨張することがなく
なり、吸入圧力損失を抑えることが出来、より多くの冷
媒がシリンダ１３内へ吸入され、冷媒の吸入効率を向上
させることができる。
【００１７】図５は、本発明にかかるロータリ圧縮機の
第２実施形態のフロントケース２６及び前部側板１１を
示す。
第２実施形態のフロントケース２６及び前部側板１１を
示す。
【００１８】この第２実施形態のフロントケースの冷媒
導入室３１は、前記第１実施形態のように駆動軸１５の
回りの環状の凹部内に吸入ガイド板２９，３０で囲んで
形成するのではなく、前部側板１１の吸入孔１９とほぼ
同一形状の冷媒導入室３１を当該吸入孔１９と対向する
ように形成されている。この冷媒導入室３１は、フロン
トケース２６の鋳造時に形成することができる。
導入室３１は、前記第１実施形態のように駆動軸１５の
回りの環状の凹部内に吸入ガイド板２９，３０で囲んで
形成するのではなく、前部側板１１の吸入孔１９とほぼ
同一形状の冷媒導入室３１を当該吸入孔１９と対向する
ように形成されている。この冷媒導入室３１は、フロン
トケース２６の鋳造時に形成することができる。
【００１９】このように構成された第２実施形態は、冷
媒導入室３１の容積が小さく、吸入ポート２８より吸入
された冷媒が冷媒導入室２７を通過する領域が小さくな
っているので、前記第１実施形態と同様の作用効果を奏
する。
媒導入室３１の容積が小さく、吸入ポート２８より吸入
された冷媒が冷媒導入室２７を通過する領域が小さくな
っているので、前記第１実施形態と同様の作用効果を奏
する。
【００２０】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、フロントケースの冷媒導入室内に前部側板の
吸入孔を囲む吸入ガイド部を設け、該吸入ガイド部で囲
まれた冷媒導入室と前記吸入ポートを連通するようにし
たので、吸入受熱損失および吸入圧力損失が低減し、吸
入効率が向上することにより、商品性の高い圧縮機が提
供できる。
によれば、フロントケースの冷媒導入室内に前部側板の
吸入孔を囲む吸入ガイド部を設け、該吸入ガイド部で囲
まれた冷媒導入室と前記吸入ポートを連通するようにし
たので、吸入受熱損失および吸入圧力損失が低減し、吸
入効率が向上することにより、商品性の高い圧縮機が提
供できる。
【００２１】同様に、フロントケースの冷媒導入室を前
部側板の吸入孔とほぼ同一形状に形成したので、吸入受
熱損失および吸入圧力損失が低減し、吸入効率が向上す
ることにより、商品性の高い圧縮機が提供できる。
部側板の吸入孔とほぼ同一形状に形成したので、吸入受
熱損失および吸入圧力損失が低減し、吸入効率が向上す
ることにより、商品性の高い圧縮機が提供できる。
【図１】 本発明にかかるロータリ圧縮機の第１実施形
態を示す縦断面図。
態を示す縦断面図。
【図２】 図２のロータリ圧縮機のＩ−Ｉ線横断面図。
【図３】 図２のロータリ圧縮機の前部側板とフロント
ケースの斜視図。
ケースの斜視図。
【図４】 図２のロータリ圧縮機の前部側板とフロント
ケースの変形例を示す斜視図。
ケースの変形例を示す斜視図。
【図５】 本発明にかかるロータリ圧縮機の第２実施形
態の前部側板とフロントケースの斜視図。
態の前部側板とフロントケースの斜視図。
【図６】 従来のロータリ圧縮機の縦断面図。
【図７】 図６の従来のロータリ圧縮機のＩＩ−ＩＩ線
横断面図。
横断面図。
【図８】 図６のロータリ圧縮機の前部側板とフロント
ケースの斜視図。
ケースの斜視図。
１１ 前部側板 １２ 後部側板 １３ シリンダ １４ ロータ １５ 駆動軸 １６ スロット １７ ベーン ２６ フロントケース ２７ 冷媒導入室 ２８ 吸入ポート ２９，３０ 吸入ガイド板 ３１ 冷媒導入室
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 北村 武男 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内 Ｆターム(参考） 3H040 AA09 BB01 BB11 CC09 CC11 DD06 DD22 DD27
Claims (3)
- 【請求項１】 筒状内壁を有するシリンダと、シリンダ
の両端を閉塞する前部側板および後部側板と、シリンダ
の内部に配設され、外周の一部がシリンダ内壁と小隙間
を形成するロータと、該ロータに設けられたスロット内
に一端が摺動自在に挿入され他端がシリンダ内壁と摺動
する複数のベーンと、ロータと一体的に形成され、両端
が前部側板および後部側板に回転自在に軸支持された駆
動軸と、前部側板の外側に設けられ、前記前部側板に形
成された吸入孔と連通する冷媒導入室が形成されるとと
もに、当該冷媒導入室に冷媒を導入する吸入ポートが形
成されたフロントケースとからなるロータリ圧縮機にお
いて、 前記フロントケースの冷媒導入室内に前記前部側板の吸
入孔を囲む吸入ガイド部を設け、該吸入ガイド部で囲ま
れた冷媒導入室と前記吸入ポートを連通するようにした
ことを特徴とするロータリ圧縮機。 - 【請求項２】 前記吸入ガイド部で囲まれた冷媒導入室
の前記駆動軸に直交する断面積を、吸入孔の通路面積と
ほぼ同一にしたことを特徴とする請求項１記載のロータ
リ圧縮機。 - 【請求項３】 筒状内壁を有するシリンダと、シリンダ
の両端を閉塞する前部側板および後部側板と、シリンダ
の内部に配設され、外周の一部がシリンダ内壁と小隙間
を形成するロータと、該ロータに設けられたスロット内
に一端が摺動自在に挿入され他端がシリンダ内壁と摺動
する複数のベーンと、ロータと一体的に形成され、両端
が前部側板および後部側板に回転自在に軸支持された駆
動軸と、前部側板の外側に設けられ、前記前部側板に形
成された吸入孔と連通する冷媒導入室が形成されるとと
もに、当該冷媒導入室に冷媒を導入する吸入ポートが形
成されたフロントケースとからなるロータリ圧縮機にお
いて、 前記フロントケースの冷媒導入室を前記前部側板の吸入
孔とほぼ同一形状に形成したことを特徴とするロータリ
圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000031859A JP2001221180A (ja) | 2000-02-09 | 2000-02-09 | ロータリ圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000031859A JP2001221180A (ja) | 2000-02-09 | 2000-02-09 | ロータリ圧縮機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001221180A true JP2001221180A (ja) | 2001-08-17 |
Family
ID=18556550
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000031859A Pending JP2001221180A (ja) | 2000-02-09 | 2000-02-09 | ロータリ圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001221180A (ja) |
-
2000
- 2000-02-09 JP JP2000031859A patent/JP2001221180A/ja active Pending
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