JP2001213361A - ハイマウントストラップランプ付リヤスポイラー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 スポイラー本体のハーネス配線用の溝部をシ
ールして、雨天走行中にハイマウントストラップランプ
及びハーネスのコネクター結合部の浸水を防止する。 【解決手段】 自動車のトランクリッド１に脚部６を介
して取り付けられたスポイラー本体４にハーネス配線用
の溝部１０が形成されている。この溝部１０にハイマウ
ントストラップランプ５のハーネス９が配線される。ま
た、スポイラー本体４には、溝部１０の開口部をシール
するランプカバー１８が取り付けられている。このラン
プカバー１８は、シール面に高発泡スポンジゴムにより
構成されたダム部材２７が設けられている。このダム部
材２７は、横断面コ字状に形成され、箱状の本体２８と
該本体２８の上部に形成された保持溝２９とを有してい
る。この保持溝２９は、ハーネス９を保持誘導してい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のハイマウ
ントストラップランプ付リヤスポイラーの改良に関し、
特に配線上のシールに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】この種のハイマウントストラップランプ
付リヤスポイラーとしては、例えば特開平８−５８６３
８号に記載されたものが知られている。

【０００３】図１９〜図２２に基づいて概略を説明すれ
ば、ハイマウントストラップランプ付リヤスポイラー３
は、自動車の車体後部に位置するトランクリッド１の上
面の後端部に取り付けられている。

【０００４】前記リヤスポイラー３は、車幅方向に延び
たスポイラー本体４と、前記スポイラー本体４に固定さ
れたハイマウントストラップランプ５とを備え、前記ス
ポイラー本体４は、車幅方向両端に形成された一対の脚
部６を介して前記トランクリッド１の上面に取り付けら
れている。

【０００５】前記スポイラー本体３は、図２０に示すよ
うに、下面に凹溝７が形成されている。この凹溝７は、
車幅方向中央の後端部に形成された長方形状のランプ取
付溝８と前記ハイマウントストラップランプ５のハーネ
ス９，１１が配線される溝部１０とを有している。

【０００６】前記ランプ取付溝８には、前記ハイマウン
トストラップランプ５が配置固定されている。このハイ
マウントストラップランプ５の背面には、図２１に示す
ように、ハーネス１１が結線される接続部１２が突設さ
れている。このハーネス１１は、前記ランプ取付溝８内
において、前記溝部１０を介して車体内部に導入された
前記ハーネス９とコネクターを用いて連結されている。

【０００７】前記溝部１０は、一端部が前記ランプ取付
溝８に連通している一方、他端部が前記脚部６に形成さ
れた前記ハーネス９の導入孔部１４に連通している。ま
た、前記溝部１０は、横断面逆三角形状に形成され、開
口部１０ａの溝幅が前記ハーネス９の直径よりも小さく
設定され、奥部にいくにしたがって溝幅が拡張されてい
る。そして、前記ハーネス９を前記溝部１０の開口部１
０ａから押し込むことにより、該ハーネス９を前記スポ
イラー本体４の外部から配線するようになっている。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ハイマウントストラップランプ付リヤスポイラー３にあ
っては、スポイラー本体４の溝部１０の開口部１０ａが
閉塞されていないため、車両の雨天走行中に雨水など
が、該溝部１０を介して、ハイマウントストラップラン
プ５内に侵入し、これによりハイマウントストラップラ
ンプ５が漏電などにより故障するおそれがある。

【０００９】また、車両の雨天走行中にハイマウントス
トラップランプ５の接続部１２とハーネス９，１１を連
結するコネクターが浸水し、これにより該両者に漏電が
発生するおそれがある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は、前記従来の実
情に鑑み案出されたもので、請求項１記載の発明は、自
動車の車体に取り付けられたスポイラー本体と、該スポ
イラー本体に固定されたハイマウントストラップランプ
とを備え、前記スポイラー本体に前記ハイマウントスト
ラップランプのハーネス配線用の溝部が形成されたハイ
マウントストラップランプ付リヤスポイラーにおいて、
前記溝部の開口部をシールするランプカバーを設けたこ
とを特徴としている。

【００１１】本発明によれば、溝部の開口部は、ランプ
カバーによりシールされているため、自動車の雨天走行
中に雨水などの該溝部への侵入が阻止され、これにより
ハイマウントストラップランプ内への雨水などの侵入が
防止される。また、ハイマウントストラップランプの接
続部及びハーネスを連結するコネクターの浸水も防止さ
れる。

【００１２】請求項２記載の発明は、前記ランプカバー
のシール面に、ダム部材を設けたことを特徴としてい
る。

【００１３】したがって、雨水などがランプカバー内に
侵入した場合は、ダム部材によりハイマウントストラッ
プランプ側への侵入が遮断され、これにより雨水などの
ハイマウントストラップランプ内への侵入が防止され
る。このときハイマウントストラップランプの接続部及
びハーネスを連結するコネクターの接続部の浸水も防止
される。

【００１４】請求項３記載の発明は、前記ダム部材に前
記ハーネスを誘導する保持溝を形成したことを特徴とし
ている。

【００１５】したがって、ハーネスが保持溝により保持
誘導され、これによりハーネスの配線作業が容易にな
る。

【００１６】請求項４記載の発明は、前記ランプカバー
のシール面が、断面Ｕ字状に形成され、底壁と該底壁の
外周縁に立設された周壁とを備える一方、前記ダム部材
を前記底壁に形成すると共に、前記ダム部材が前記周壁
間を閉塞していることを特徴としている。

【００１７】したがって、ランプカバー内に侵入した雨
水などは、ダム部材によりハイマウントストラップラン
プ側への侵入が遮断される。また、ダム部材が両側の周
壁間を閉塞する状態で底壁に形成されているため、ラン
プカバーの強度が補強される。

【００１８】請求項５記載の発明は、前記周壁に前記ハ
ーネスを導入する導入溝を形成すると共に、前記ダム部
材の前記導入溝側の周壁に排水溝を形成したことを特徴
としている。

【００１９】したがって、導入溝を介してランプカバー
内に侵入した雨水などは、ダム部材によりハイマウント
ストラップランプ側への侵入が遮断される。この遮断さ
れた雨水などは、排水路を介して排水溝により排出され
る。

【００２０】請求項６記載の発明は、前記ランプカバー
のシール面が、断面Ｕ字状に形成され、底壁と該底壁の
外周縁に立設された周壁とを備え、前記周壁の内側に２
枚のリブを平行に立設すると共に、該両リブ間に前記ハ
ーネスを配線し、前記周壁と前記リブとの間に排水路を
設けると共に、該排水路に連通した排水溝を前記周壁に
形成したことを特徴としている。

【００２１】したがって、ランプカバー内に侵入した雨
水などは、排水路を介して排水溝により排出される。ま
た、２枚のリブが形成されているため、ランプカバーの
強固が一層補強される。このときハーネスが両リブ間に
配置誘導され、これによりハーネスの配線作業が容易に
なる。

【００２２】請求項７記載の発明は、自動車のルーフパ
ネルに取り付けられたスポイラー本体と、該スポイラー
本体に固定されたハイマウントストラップランプとを備
え、前記スポイラー本体に前記ハイマウントストラップ
ランプのハーネス配線用の溝部が形成され、該溝部の前
記ハイマウントストラップランプ側が露出しているハイ
マウントストラップランプ付リヤスポイラーにおいて、
前記溝部の前記ハイマウントストラップランプ側の開口
部をシールするランプカバーを設けたことを特徴として
いる。

【００２３】本発明によれば、溝部のハイマウントスト
ラップランプ側の開口部は、ランプカバーによりシール
されているため、自動車の雨天走行中に該溝部への雨水
などの侵入が阻止され、これによりハイマウントストラ
ップランプ内への雨水などの侵入が防止される。また、
ハイマウントストラップランプの接続部及びハーネスを
連結するコネクターの浸水も防止される。このとき小型
のランプカバーで開口部をシールすることができる。

【００２４】

【発明の実施の形態】図１〜図３は、本発明の第１実施
形態に係るハイマウントストラップランプ付リヤスポイ
ラー３を示し、該リヤスポイラー３は、従来と同様に、
自動車の車体後部に位置するトランクリッド１の上面の
後端部に取り付けられている。

【００２５】具体的には、前記リヤスポイラー３は、図
１及び図２に示すように、車幅方向に延びた合成樹脂製
のスポイラー本体４と、前記スポイラー本体４に固定さ
れたハイマウントストラップランプ５と、前記スポイラ
ー本体４の下面に取り付けられたランプカバー１８とを
備え、前記スポイラー本体４は車幅方向両端に一体形成
された一対の脚部６を介して前記トランクリッド１に取
り付けられている。

【００２６】前記スポイラー本体４は、ブロー成型さ
れ、内部に中空部が形成されていると共に、下面に凹溝
７が形成されている。この凹溝７は、車幅方向中央の後
端部に形成された長方形状のランプ取付溝８と前記ハイ
マウントストラップランプ５用のハーネス９が配線され
る溝部１０とを有し、前記ランプ取付溝８に前記ハイマ
ウントストラップランプ５がビスなどにより固定されて
いる。また、前記溝部１０は、Ｌ字状に形成されてお
り、前記ランプ取付溝８に連通している中心溝１５と前
記脚部６に形成されたハーネス導入孔部１６に連通する
横溝１７とを有している。

【００２７】前記ハイマウントストラップランプ５の背
面には、ハーネス１１が結線される接続部１２が突設さ
れている。このハーネス１１は、前記溝部１０を介して
車体内部に導入されたハーネス９とコネクター１３によ
り連結され、これによりブレーキの作動に連動して、ハ
イマウントストラップランプ５が点滅するようになって
いる。

【００２８】前記ランプカバー１８は、図２に示すよう
に、前記スポイラー本体４の前記凹溝７とほぼ相似形に
形成され、前記凹溝７の開口部７ａを被覆する状態で前
記スポイラー本体４に取り付けられている。また、前記
ランプカバー１８は、横断面Ｕ字状に形成され、シール
面に底壁１９と該底壁１９の外周縁に立設された周壁２
０を有し、該周壁２０は前記スポイラー本体４の凹溝７
に嵌入している一方、前記底壁１９は前記凹溝７の開口
部７ａをシールしている。具体的には、前記ランプカバ
ー１８は、前記ランプ取付溝８の開口部８ａをシールす
る広幅部２１と、前記横溝１７の開口部１７ａをシール
する狭幅部２２と、該両者２１，２２間に位置して前記
中心溝１５の開口部１５ａをシールする連結部２３とを
備えている。前記広幅部２１は、前記連結部２３側に前
記コネクター１３を保持固定する２枚のリブ２４が立設
されていると共に、両端部の周壁２０には排水溝２５が
形成されている。

【００２９】前記狭幅部２２は、一端部の周壁２０に前
記ハーネス９を導入する導入溝２６が形成されていると
共に、底壁１９の前記連結部２３側に高発泡スポンジシ
ートからなるダム部材２７が固着されている。このダム
部材２７は、図３に示すように、横断面凹字状に形成さ
れ、箱状の本体２８と該本体２８の上部に形成された保
持溝２９を有している。前記本体２８の横幅は、前記狭
幅部２２の底壁１９とほぼ同等に設定され、前記狭幅部
２２の両側の周壁２０間を閉塞している一方、前記保持
溝２９は、横断面円形状に形成され、前記ハーネス９を
保持誘導している。また、前記狭幅部２２は、前記ダム
部材２７の導入溝２６側の周壁２０に排水溝３０が形成
されている。

【００３０】したがって、このように構成された本実施
形態に係るリヤスポイラー３は、以下のように作用す
る。すなわち、自動車の雨天走行中にスポイラー本体４
の下面が濡れた場合に、雨水などが溝部１０のランプ保
持溝内８に直接侵入しようとしても、ランプカバー１８
の広幅部２１の底壁１９がランプ保持溝８の開口部８ａ
をシールしているため、その侵入が阻止される。

【００３１】また、雨水などが中心溝１５を介して、ラ
ンプ保持溝８内に侵入しようとしても、狭幅部２２と連
結部２３の両底壁１９が中心溝１５及び横溝１７の開口
部１５ａ，１７ａをシールしているため、その侵入が阻
止される。このとき狭幅部２２の導入溝２６を介して侵
入した雨水などは、ダム部材２７の本体２８が両側の周
壁２０間を閉塞しているため、連結部２３に侵入しよう
としても本体２８に吸収又は遮断される。

【００３２】そして、ダム部材２７の本体２８に吸収又
は遮断された雨水などは、狭幅部２２の排水溝３０によ
り排出される。また、大量の雨水が狭幅部２２内に侵入
し、ダム部材２７のコード保持溝２９を介して、ランプ
カバー１８の広幅部２１に雨水などが侵入した場合に
は、広幅部２１の排水溝２５により排出される。

【００３３】このため、自動車の雨天走行中に雨水など
のハイマウントストラップランプ５内への侵入が防止さ
れ、これによりハイマウントストラップランプ５の漏電
などによる故障が防止される。また、ハイマウントスト
ラップランプ５の接続部１２及びハーネス９，１１を連
結するコネクター１３内への雨水の侵入も防止され、こ
れにより両者１２，１３の漏電が防止される。

【００３４】また、ハーネス９が、導入溝２６を介して
ダム部材２７のコード保持溝２９により保持誘導される
ため、配線作業が容易になり、これにより作業性が向上
する。

【００３５】図４は、本発明の第２実施形態に係るハイ
マウントストラップランプ付リヤスポイラー３を示し、
該リヤスポイラー３は、前記ランプカバー１８の前記ダ
ム部材２７が前記狭幅部２２の底壁１９に立設されたリ
ブ２４により構成されている。このリブ２４は、高さが
前記狭幅部２２の周壁２０とほぼ同等に設定されている
一方、横幅が前記狭幅部２２の底壁１９と同等に設定さ
れ、前記狭幅部２２の両側の周壁２０間を閉塞してい
る。

【００３６】したがって、狭幅部２２の導入溝２６を介
して、雨水などが前記ランプカバー１８の狭幅部２２に
侵入した場合には、連結部２３に侵入しようとする雨水
などがリブ２４に跳ね返され、これにより雨水などが狭
幅部２２の排水溝３０から排出される。このため、ハイ
マウントストラップランプ５の漏電などの故障が一層効
果的に防止できる。また、ハイマウントストラップラン
プ５の接続部１２及びハーネス９，１１を連結するコネ
クター１３の漏電も効果的に防止できる。さらに、ラン
プカバー１８の狭幅部２２の強度がリブ２４により補強
され、これによりランプカバー１８のライフサイクルが
延び、コストが抑制される。

【００３７】図５〜図９は、本発明の第３実施形態に係
るハイマウントストラップランプ付リヤスポイラー３を
示し、該リヤスポイラー３は、図５〜図７に示すよう
に、前記ランプカバー１８の前記狭幅部２２が廃止さ
れ、Ｔ字状に形成されている。

【００３８】また、前記連結部２３の周壁２０の長手方
向の中央部に前記ハーネス９を導入する導入溝３１が形
成されていると共に、前記連結部２３の底壁１９に２枚
のリブ３２，３３が形成されている。この両リブ３２，
３３は、前記連結部２３の周壁２０と平行に形成され、
長さが前記連結部２３の底壁１９と同等に設定されてい
る一方、高さが前記連結部２３の周壁２０よりも高く設
定されている。また、前記両リブ３２，３３間に前記ハ
ーネス９が保持誘導されていると共に、前記両リブ３
２，３３と両側の周壁２０との間に、図８及び図９に示
すように、前記広幅部２１の排水溝２５に連通した排水
路３４が形成されている。

【００３９】したがって、導入溝３１を介して排水路３
４に侵入した雨水は、排水溝２５により排出される。ま
た、両リブ３２，３３によりランプカバー１８の連結部
２３の強度が一層補強され、これによりランプカバー１
８のライフサイクルがさらに延び、コストが抑制され
る。

【００４０】また、ハーネス９が、導入溝３１を介して
両リブ３２，３３間に保持誘導されるため、配線作業が
容易になり、これにより作業性が一層向上する。

【００４１】図１０〜図１４は、本発明の第４実施形態
に係るハイマウントストラップランプ付リヤスポイラー
３を示し、該リヤスポイラー３は、図１０に示すよう
に、自動車のルーフパネル３５の後端部に取り付けられ
ている。

【００４２】具体的には、前記リヤスポイラー３は、図
１１及び図１２に示すように、車幅方向に延びた合成樹
脂製のスポイラー本体４と、該スポイラー本体４に固定
されたハイマウントストラップランプ５と、前記スポイ
ラー本体４の背面に取り付けられたランプカバーランプ
カバー１８とを備えている。

【００４３】前記スポイラー本体４は、ブロー成型され
ていると共に、内部に中空部が形成されている。また、
前記スポイラー本体４は、図１１の斜線に示した下面の
車幅方向の前端部に位置する湾曲状の取付部３６が、前
記ルーフパネル３５に固定されていると共に、下面に凹
溝７が形成されている。この凹溝７は、車幅方向中央の
後端部に形成された長方形状のランプ取付溝８と前記ハ
イマウントストラップランプ５のハーネス９が配線され
る溝部１０とを有し、前記ランプ取付溝８に前記ハイマ
ウントストラップランプ５がビスなどにより配置固定さ
れている。

【００４４】前記溝部１０は、Ｌ字状に形成されてお
り、前記ランプ取付溝８に連通している中心溝１５と、
車幅方向の両端部に位置するハーネス導入孔部１６に連
通している横溝１７とを有し、前記中心溝１５は上端部
側が前記取付部３６に形成されている一方、下端部側が
前記ランプ取付溝８側に形成されている。

【００４５】前記ハイマウントストラップランプ５の背
面には、ハーネス１１が結線される接続部１２が突設さ
れている。このハーネス１１は、前記溝部１０を介して
車体内部に導入されたハーネス９とコネクター１３によ
り連結され、これによりブレーキの作動に連動して、ハ
イマウントストラップランプ５が点滅するようになって
いる。

【００４６】前記ランプカバー１８は、図１２〜図１４
に示すように、横断面Ｕ字状に形成され、シール面に底
壁１９と該底壁１９の外周縁に立設された周壁２０を有
し、該周壁２０は前記スポイラー本体４の凹溝７に嵌入
している。具体的には、前記ランプカバー１８は、Ｔ字
状に形成されており、前記ランプ溝８の開口部８ａをシ
ールする長径部３７と、該長径部３７のほぼ中央部に形
成されて前記中心溝１５の開口部１５ａをシールする短
径部３８とを有している。前記長径部３７は、前記短径
部３８側に前記コネクターを保持固定する２枚のリブ２
４が立設されていると共に、両端部の周壁２０には排水
溝２５が形成されている。

【００４７】前記短径部３８は、図１２に示すように、
長手方向の長さが前記中心溝１５とほぼ同等に設定され
ていると共に、前記スポイラー本体４の取付部３６と同
様に湾曲状に形成されている。また、前記短径部３８
は、基端部３８ａ側が前記中心溝１５の下端部側に位置
していると共に、先端部３８ｂ側が前記中心溝１５の上
端部側に位置している。すなわち、前記短径部３８は、
基端部３８ａ側の底壁１９が前記中心溝１５の下端部側
の開口部１５ｂをシールしていると共に、先端部３８ｂ
側の底壁１９が前記中心溝１５の上端部側の開口部１５
ｃをシールしている。したがって、スポイラー本体４の
取付時には、前記短径部３８の基端部３８ｂ側の底壁１
９が、前記中心溝１５の下端部側の開口部１５ｂをシー
ルすると共に、前記短径部３８の先端部３８ｂ側の底壁
１９及びルーフパネル３５が、前記中心溝１５の上端部
側の開口部１５ｃをシールしている。

【００４８】したがって、このように構成された本実施
形態に係るリヤスポイラー３は、以下のように作用す
る。すなわち、自動車の雨天走行中にスポイラー本体４
の下面が濡れた場合に、雨水などがランプ保持溝８内に
直接侵入しようとしても、ランプカバー１８の長径部３
７の底壁１９がランプ取付溝８の開口部８ａをシールし
ているため、その侵入が阻止される。

【００４９】また、雨水などが中心溝１５を介して、ラ
ンプ取付溝８内に侵入しようとしても、短径部３８の基
端部３８ｂ側の底壁１９が中心溝１５の下端部側の開口
部１５ｂをシールしていると共に、短径部３８の先端部
３８ｂ側の底壁１９及びルーフパネル３５が中心溝１５
の上端部側の開口部１５ｃをシールしているため、その
侵入が阻止される。このとき短径部３８の導入溝２６を
介して、長径部３７に侵入した雨水などは排水溝２５に
より排出される。

【００５０】このため、自動車の雨天走行中に雨水など
のハイマウントストラップランプ５内への侵入が防止さ
れ、これによりハイマウントストラップランプ５の漏電
などによる故障が防止される。また、ハイマウントスト
ラップランプ５の接続部１２及び両ハーネス９，１１を
連結するコネクター１３への雨水の侵入も防止され、こ
れにより該両者１２，１３の漏電が防止される。

【００５１】図１５〜図１８は、本発明の第５実施形態
に係るハイマウントストラップランプ付リヤスポイラー
３を示している。このリヤスポイラー３は、前記ランプ
カバー１８の前記短径部３８の底壁１９が前記中心溝１
５の下端部側の開口部１５ｂのみをシールしている。し
たがって、小型のランプカバーでシール可能になり、こ
れによりコストが抑制される。

【００５２】

【発明の効果】以上の説明で明らかなように、請求項１
記載の発明によれば、スポイラー本体の溝部の開口部を
ランプカバーがシールしているため、自動車の雨天走行
中に該溝部への雨水などの侵入が防止される。したがっ
て、雨水などのハイマウントストラップランプ内への侵
入が防止され、これにより該ハイマウントストラップラ
ンプの漏電などによる故障が防止される。

【００５３】また、ランプカバーが、スポイラー本体の
溝部をシールしているため、ハイマウントストラップラ
ンプの接続部及びハーネスを連結するコネクターの浸水
が防止され、これにより該両者の漏電が防止される。

【００５４】請求項２記載の発明によれば、ランプカバ
ー内に侵入した雨水は、ダム部材によりハイマウントス
トラップランプ側への侵入が遮断されるため、雨水など
のハイマウントストラップランプ内への侵入が防止さ
れ、これによりハイマウントストラップランプの故障が
防止される。また、ハイマウントストラップランプの接
続部及びハーネスを連結するコネクターの浸水が防止さ
れ、これにより該両者の漏電が防止される。

【００５５】請求項３記載の発明によれば、ランプカバ
ーの取付時にハーネスが、保持溝により保持誘導され、
これによりハーネスの配線作が容易になり、作業性が向
上する。

【００５６】請求項４記載の発明によれば、ダム部材に
よりランプカバー内に侵入した雨水などのハイマウント
ストラップランプ側への侵入が遮断されると共に、ラン
プカバーの強度が補強される。したがって、ランプカバ
ーのライフサイクルが延び、これによりコストが抑制さ
れる。

【００５７】請求項５記載の発明によれば、ダム部材に
より遮断された雨水などが、排水溝から排出されるた
め、ハイマウントストラップランプの故障を一層効果的
に防止できる。また、ハイマウントストラップランプの
接続部及びハーネスを連結するコネクターの漏電も効果
的に防止できる。

【００５８】請求項６記載の発明によれば、ランプカバ
ー内に侵入した雨水などは、排水路を介して、排水溝に
より排出される。また、ランプカバーの強度が一層補強
されるため、ランプカバーのライフサイクルがさらに延
び、これによりコストが抑制される。このときランプカ
バーの取付時にハーネスが、両リブ間に保持誘導され、
これによりハーネスの配線作業が容易になり、作業性が
向上する。

【００５９】請求項７記載の発明によれば、溝部のハイ
マウントストラップランプ側の開口部は、ランプカバー
によりシールされるため、車両の雨天走行時に該溝部へ
の雨水などの侵入が防止される。したがって、雨水など
のハイマウントストラップランプ内への侵入が防止さ
れ、これにより該ハイマウントストラップランプの漏電
などによる故障が防止される。

【００６０】また、ハイマウントストラップランプの接
続部及びハーネスを連結するコネクターの浸水も防止さ
れ、これにより該両者の漏電が防止される。このとき小
型のランプカバーでシールできるため、コストが抑制さ
れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の第１実施形態に係るスポイラー本体
の下面図。

【図２】 本発明の第１実施形態に係るランプカバーの
斜視図。

【図３】 図２のＡ−Ａ線横断面図。

【図４】 本発明の第２実施形態に係るランプカバーの
斜視図。

【図５】 本発明の第３実施形態に係るランプカバーの
斜視図。

【図６】 同背面図。

【図７】 同正面図。

【図８】 図７のＢ−Ｂ線横断面図。

【図９】 図７のＣ−Ｃ線断面図。

【図１０】 本発明の第４実施形態に係るスポイラー本
体の取付状態を示す側面図。

【図１１】 同スポイラー本体の下面図

【図１２】 本発明の第４実施形態に供されるランプカ
バーの取付状態を示す部分拡大図。

【図１３】 同背面図。

【図１４】 同背面図。

【図１５】 本発明の第５実施形態に係るスポイラー本
体の取付状態を示す側面図。

【図１６】 本発明の第５実施形態に供されるランプカ
バーの取付状態を示す部分拡大図。

【図１７】 同背面図。

【図１８】 同正面図。

【図１９】 車体後部の斜視図。

【図２０】 従来例のスポイラー本体の背面図。

【図２１】 図１５のＤ−Ｄ線断面図。

【図２２】 図１５のＥ−Ｅ線断面図。

【符号の説明】

４…スポイラー本体 ５…ハイマウントストラップランプ ６…脚部 ９…ハーネス １１…ハーネス １０…溝部 １３…ランプカバー １９…底壁 ２０…周壁 ２４…リブ ２６…導入溝 ２７…ダム部材 ２９…保持溝 ３０…排水溝 ３２…リブ ３３…リブ ３５…ルーフパネル

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車の車体に取り付けられたスポイラ
   ー本体と、該スポイラー本体に固定されたハイマウント
   ストラップランプとを備え、前記スポイラー本体に、前
   記ハイマウントストラップランプのハーネス配線用の溝
   部が形成されたハイマウントストラップランプ付リヤス
   ポイラーにおいて、 前記溝部の開口部をシールするランプカバーを設けたこ
   とを特徴とするハイマウントストラップランプ付リヤス
   ポイラー。
2. 【請求項２】 前記ランプカバーのシール面にダム部材
   を設けたことを特徴とする請求項１記載のハイマウント
   ストラップランプ付リヤスポイラー。
3. 【請求項３】 前記ダム部材に前記ハーネスを誘導する
   保持溝を形成したことを特徴とする請求項２記載のハイ
   マウントストラップランプ付リヤスポイラー。
4. 【請求項４】 前記ランプカバーのシール面が、底壁と
   該底壁の外周縁に立設された周壁とを備え、 前記ダム部材を前記底壁に形成すると共に、 前記ダム部材が両側の前記周壁間を閉塞していることを
   特徴とする請求項２記載のハイマウントストラップラン
   プ付リヤスポイラー。
5. 【請求項５】 前記周壁に前記ハーネスを導入する導入
   溝を形成すると共に、前記ダム部材の前記導入溝側の周
   壁に排水溝を形成したことを特徴とする請求項４記載の
   ハイマウントストラップランプ付リヤスポイラー。
6. 【請求項６】 前記ランプカバーのシール面が、底壁と
   該底壁の外周縁に立設された周壁を備え、 前記周壁の内側に２枚のリブを平行に立設すると共に、
   該両リブ間に前記ハーネスを配線し、 前記周壁と前記リブとの間に排水路を設けると共に、該
   排水路に連通した排水溝を前記周壁に形成したことを特
   徴とする請求項１記載のハイマウントストラップランプ
   付リヤスポイラー。
7. 【請求項７】 自動車のルーフパネルに取り付けられた
   スポイラー本体と、該スポイラー本体に固定されたハイ
   マウントストラップランプとを備え、前記スポイラー本
   体に前記ハイマウントストラップランプのハーネス配線
   用の溝部が形成され、該溝部の前記ハイマウントストラ
   ップランプ側が露出しているハイマウントストラップラ
   ンプ付リヤスポイラーにおいて、 前記溝部の前記ハイマウントストラップランプ側の開口
   部をシールするランプカバーを設けたことを特徴とする
   ハイマウントストラップランプ付リヤスポイラー。