JP2001213158A - 挟み込み防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両への取り付け時の工数が低減できると共
に回路構造を簡素化しコストを低減させた挟み込み防止
装置を提供する。 【解決手段】 この挟み込み防止装置は、サイドバイザ
ー２の周縁部７の一端２４側に両開口端２９，３０を集
め、その周縁部７の他端２５に折り返し部分４１を配置
して、その周縁部７の一端２４から他端２５にかけて周
縁部７に沿って２重に重合するように中空チューブ状の
ゴム弾性導光路２６を配設することにより、そのゴム弾
性導光路２６の両開口端２９，３０にそれぞれ取り付け
られる発光部３３および受光部３４を光送受ユニット３
７にまとめて内蔵できるようにしたものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のパワーウ
インド装置に適用される挟み込み防止装置に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】自動車のパワーウインドウ装置には窓ガ
ラスを自動的に上昇する自動上昇機能が備えられてい
る。この自動上昇機能は、例えば、車窓から手等を出し
ている状態で誤ってその自動上昇機能の操作ＳＷ（スイ
ッチ）がオンされると、窓ガラスの上昇動作（閉動作）
により、その手等を窓ガラスと窓枠又はサイドバイザー
の間に挟み込んでしまう欠点を抱えていた。

【０００３】このようなパワーウインドウ装置の自動上
昇機能による手等の挟み込みを防止するため、窓枠、窓
ガラス又はサイドバイザーに挟み込み検出センサを装備
して構成される挟み込み防止装置が提案されている。

【０００４】図１０は、サイドバイザー２に挟み込み検
出センサ６が装備された場合の外観斜視図であり、図１
１は、その挟み込み検出センサ６を用いた挟み込み防止
装置の構成図である。この場合を例にとって上述の挟み
込み防止装置について説明すると、かかる挟み込み防止
装置は、図１１に示すように、車窓の窓枠１に装着され
たサイドバイザー２のうち窓ガラス１１の閉塞方向下流
側部分と対向する周縁部７に沿ってチューブ状のゴム弾
性導光路３が配設され、このゴム弾性導光路３の一方の
開口端８に発光ユニット４が取り付けられると共に他方
の開口端９に受光ユニット５が取り付けられて構成され
る挟み込み検出センサ６と、発光ユニット４を発光させ
て、ゴム弾性導光路３内を通じて受光ユニット５が受光
した光の受光光量に基づいて挟み込みの発生の有無を判
定し、挟み込み有りと判定した場合のみ、パワーウイン
ドウ・モータ１０を駆動制御して直ちに窓ガラス１１の
閉動作を停止して全開動作させる挟み込み防止ユニット
１２とを備えて主構成される。

【０００５】かかる挟み込み防止装置では、窓ガラス１
１の閉鎖中に窓ガラス１１とサイドバイザー２間に何も
挟まっていない状態では、図１２に示すように、ゴム弾
性導光路３の内部空間１５は特に閉塞されていないの
で、発光ユニット４から発してゴム弾性導光路３の内部
空間１５を伝搬した光１６は、そのまま光量を減少させ
ることなく受光ユニット５に受光される。これにより、
受光ユニット５から挟み込み防止ユニット１２へその受
光光量に応じた信号が出力され、この信号を受信した挟
み込み防止ユニット１２により挟み込み無しと判定され
る。

【０００６】他方、窓ガラス１１の閉鎖中に窓ガラス１
１とサイドバイザー２間に異物が挟まると、図１３に示
すように、ゴム弾性導光路３はその異物１７の押圧力に
より弾性変形し内部空間１５が押しつぶされて閉塞若し
くは狭くなるため、発光ユニット４から発してゴム弾性
導光路３の内部空間１５を伝搬する光１６は、内部空間
１５の閉塞部分１８で伝搬が制限されて受光ユニット５
に受光される光量が所定値以下（ゼロ値を含む）に減少
する。これにより、受光ユニット５から挟み込み防止ユ
ニット１２へはその受光光量に応じた信号が出力され、
この信号を受信した挟み込み防止ユニット１２により挟
み込み有りと判定され、そしてパワーウインドウ・モー
タ１０が駆動制御されて直ちに窓ガラス１１の閉動作が
停止されて全開動作されるようになっている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
挟み込み防止装置では、図１１に示すように、ゴム弾性
導光路３は、その一方の開口端８をサイドバイザー２の
一端に配置し、その他方の開口端９をサイドバイザー２
の他端９に配置するようにしてサイドバイザー２の周縁
部７に沿って配設されるため、発光ユニット４と受光ユ
ニット５とを別体で製造し、個別にそれぞれゴム弾性導
光路３の各開口端８，９に取り付けなければならず、製
造コストや取り付け工数がかかる欠点があった。

【０００８】そこで、この発明の課題は、車両への取り
付け時の工数が低減できると共に回路構造を簡素化しコ
ストを低減させた挟み込み防止装置を提供することにあ
る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
には、この請求項１に記載の発明は、所定の駆動機構に
よって窓ガラスが開閉駆動される車窓が、前記窓ガラス
によって閉鎖される際の挟み込みを防止する挟み込み防
止装置であって、前記車窓の窓枠のうち前記窓ガラスの
閉塞方向下流側縁部に対向する部分に沿って、その窓枠
の外方側に配設されたサイドバイザーと、前記サイドバ
イザーのうち前記窓ガラスの閉塞方向上流側の周縁部の
一端側にその両開口端を集めると共に前記周縁部の他端
にその折り返し部分を配置し、前記周縁部の前記一端か
ら前記他端にかけて前記周縁部に沿って２重に重合する
ようにして配設された中空のューブ状の弾性導光路と、
前記弾性導光路の前記両開口端のうち、一方の開口端に
取り付けられて該開口端から前記弾性導光路の内部空間
に光を入射する発光部と、他方の開口端に取り付けられ
て前記発光部から発して前記内部空間内を伝搬してきた
前記光を受光する受光部とが並設されて内蔵された光送
受ユニットと、前記光送受ユニットから出力される前記
受光部の受光光量を逐次監視し、異物からの押圧力によ
って前記弾性導光路が弾性変形して前記光の伝搬が制限
されることにより前記受光部の前記受光光量が所定の値
以下に減少したことを検出すると、挟み込み有りと判定
し、前記駆動機構を制御して前記窓ガラスの閉動作を禁
止させる挟み込み防止ユニットと、を備える挟み込み防
止装置である。

【００１０】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の挟み込み防止装置であって、前記弾性導光路は、その
外表面のうち前記窓ガラスの閉塞方向上流側の半周部分
を露出させるようにして前記サイドバイザーの前記周縁
部に弾力性のある樹脂によって接着されるものである。

【００１１】請求項３に記載の発明は、所定の駆動機構
により窓ガラスが開閉駆動される車窓が、前記窓ガラス
によって閉鎖される際の挟み込みを防止する挟み込み防
止装置であって、前記窓ガラスのうち該窓ガラスの閉塞
方向下流側の周縁部の一端側にその両開口端を集めると
共に前記周縁部の他端にその折り返し部分を配置し、前
記周縁部の前記一端から前記他端にかけて前記周縁部に
沿って２重に重合するようにして配設された中空チュー
ブ状の弾性導光路と、前記弾性導光路の前記両開口端の
うち、一方の開口端に取り付けられて該開口端から前記
弾性導光路の内部空間に光を入射する発光部と、他方の
開口端に取り付けられて前記発光部から発して前記内部
空間内を伝搬してきた前記光を受光する受光部とが並設
されて内蔵された光送受ユニットと、前記光送受ユニッ
トから出力される前記受光部の受光光量を逐次監視し、
異物からの押圧力によって前記弾性導光路が弾性変形し
て前記光の伝搬が制限されることにより前記受光部の前
記受光光量が所定の値以下に減少したことを検出する
と、挟み込み有りと判定し、前記駆動機構を制御して前
記窓ガラスの閉動作を禁止させる挟み込み防止ユニット
と、を備える挟み込み防止装置である。

【００１２】請求項４に記載の発明は、請求項３に記載
の挟み込み防止装置であって、前記弾性導光路は、その
外表面のうち前記窓ガラスの閉塞方向下流側の半周部分
を露出させるようにして前記窓ガラスの前記周縁部に弾
力性のある樹脂によって接着されるのである。

【００１３】請求項５に記載の発明は、請求項１又は請
求項３に記載の挟み込み防止装置であって、前記弾性導
光路の前記折り返し部分は、前記弾性導光路の前記内部
空間がつぶれないように曲成して折り返されるものであ
る。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の第１実施形態を図
１乃至図６に基づいて説明する。図１は、本発明の第１
実施形態に係る挟み込み防止装置が適用されたパワーウ
インドウ装置の概略構成図であり、図２は、その挟み込
み防止装置を構成するゴム弾性導光路の部分断面図であ
り、図３は、図１のIII−III断面概略図であり、図４
は、そのゴム弾性導光路の折り返し部分の断面図であ
り、図５は、その挟み込み防止装置を構成する光送受ユ
ニットの断面概略図であり、図６は、そのゴム弾性導光
路が異物により変形された状態を説明する部分断面図で
ある。

【００１５】この挟み込み防止装置が適用されたパワー
ウインド装置は、図１に示すように、大略的に、車窓を
開閉する窓ガラス１１と、その窓ガラス１１を上下方向
に開閉駆動するパワーウインドウ・モータ１０（所定の
駆動機構、以後、モータ１０という）を有する開閉機構
と、その開閉機構のモータ１０を駆動制御する制御部２
３と、車窓の窓枠１に配設されたサイドバイザー（斜線
部）２のうち窓ガラス１１の閉塞方向上流側の周縁部７
の一端２４側に両開口端２９，３０が集められ、その周
縁部７の他端２５で折り返されて、その周縁部７の一端
２４から他端２５にかけて周縁部７に沿って２重に折り
重なった２重構造を成すように配設された中空チューブ
状のゴム弾性導光路２６（弾性導光路）と、ゴム弾性導
光路２６の各開口端２９，３０にそれぞれ取り付けられ
てゴム弾性導光路２６内を通じて光の送受を行う発光部
３３及び受光部３４が内蔵された光送受ユニット３７
と、光送受ユニット３７が出力する受光部３４の受光光
量に基づいて挟み込みの有無を判定する判定部３８とを
備えている。なお、本実施形態では、制御部２３および
判定部３８により挟み込み防止ユニット１２が構成され
る。

【００１６】ゴム弾性導光路２６は、図２に示すよう
に、その長手方向に沿って連通した内部空間３１を有す
る円筒形の中空の弾性部材であり、外力に対して柔軟に
変形して復元する柔軟な弾性材料によって形成されてい
る。ゴム弾性導光路２６の内部空間３１は、ゴム弾性導
光路２６の両開口端２９，３０を介して外部と連通して
おり、ゴム弾性導光路２６を構成する弾性材料よりも低
屈折率の気体（ここでは空気）によって満たされて、ゴ
ム弾性導光路２６の内周面３９で全反射を起こし易くな
っている。なお、ゴム弾性導光路２６の内周面３９は、
光３２を効率よく反射するように可能な限り滑らかな面
に仕上げられているのが好ましい。

【００１７】なお、ゴム弾性導光路２６は外力により容
易に変形する必要があるので、使用する弾性材料は、挟
み込み発生時に変形しても復元すると共に、繰り返し変
形された場合にも柔軟性を保持でき耐久性に優れたもの
が使用される。

【００１８】ゴム弾性導光路２６は、図１及び図３に示
すように、サイドバイザー２の周縁部７の一端２４側に
両開口端２９，３０を集め、その他端２５で折り返され
て、周縁部７の一端２４から他端２５にかけて、２重に
重合した各部分２６ａ，２６ｂを周縁部７の最下面４０
上に並べて、ゴム弾性導光路２６の外表面４４のうち窓
ガラス１１の閉塞方向上流側の部分４４ｂ（半周部分、
以後、下半周部分４４ｂという）を露出させ、その外表
面４４のうち下半周部分４４以外の部分４４ａ（以後、
上半周部分４４aという）に接着材４５が塗布されるよ
うにしてサイドバイザー２の周縁部７に接着される。

【００１９】その際、図４に示すように、サイドバイザ
ー２の周縁部７の他端２５における折り返し部分４１
は、その折り返しによって内部空間３１がつぶされて光
３２の伝搬性が損なわれないように曲率半径をつけて折
り返されて接着される。

【００２０】なお、接着材４５には、弾力性のある樹
脂、例えば合成ゴム系接着剤が用いられる。

【００２１】光送受ユニット３７は、図５に示すよう
に、その前面４８に発光部３３及び受光部３４を露出さ
せる穴部４９ａ，４９ｂが形成されると共にその後面５
０が開放した箱状のケース本体５１と、ケース本体５１
内に収納されて発光部３３（発光ＬＥＤ等）、受光部３
４（フォトトランジスタ等）及び図示されない周辺回路
（例えば発光部３３及び受光部３４を駆動させる駆動回
路）等の電子部品が実装された一枚のプリント配線基板
（ＰＣＢ）５２と、ケース本体５１の後面５０に配設さ
れる蓋部５５とを備えて主構成される。ケース本体５１
及び蓋部５５は、例えばアルミにより形成されている。

【００２２】蓋部５５には、その内側面５６に支持部５
７が形成されると共に配線穴５８が形成されている。プ
リント配線基板５２は、その支持部５７上に配置されて
例えば図示されないビスによって支持部５７に固定さ
れ、プリント配線基板５２に接続された配線コード５９
は、蓋部５５の配線穴５８から外部に引き出されて判定
部３８に接続されている。

【００２３】蓋部５５は、図示されないビス固定手段又
は係止固定手段等によりケース本体５１の後面５０に取
り付けられる。蓋部５５がケース本体５１の後面５０に
取り付けられた状態では、プリント配線基板５２に並設
して実装された発光部３３及び受光部３４は、ケース本
体５１の前面４８の穴部４９ａ，４９ｂから露出して配
置するようになっている。

【００２４】かかる光送受ユニット３７は、図１に示す
ように、例えば、サイドバイザー２の一端２４の付近に
取り付けられるか、若しくはドア内部６２においてサイ
ドバイザー２の一端２４に近い部位に取り付けられてお
り、ゴム弾性導光路２６の両開口端２９，３０が光送受
ユニット３７まで引き込まれ、発光部３３及び受光部３
４にそれぞれ取り付けられている。

【００２５】かかる光送受ユニット３７は、図５に示す
ように、判定部３８の指示に従い、発光部３３を発光し
その光３２をゴム弾性導光路２６の内部空間３１内に伝
搬させ、その光３２を受光部３４により受光し受光光量
に応じた電気信号に変換して判定部３８に逐次出力して
いる。図２に示すように、ゴム弾性導光路２６が異物か
らの押圧力によって変形していない状態にあるときは、
発光部３３から発した光３２は、ゴム弾性導光路２６の
内周面３９で反射されつつ効率よく内部空間３１内を伝
搬し、サイドバイザー２の他端２５の折り返し部分４１
で折り返し伝搬して受光部３４により受光される。これ
により、光送受ユニット３７は、その受光光量に応じた
電気信号を判定部３８に出力する。

【００２６】他方、図６に示すように、サイドバイザー
２の周縁部７と窓ガラス１１の間に異物１７の挟み込み
が生じると、ゴム弾性導光路２６は、異物１７からの押
圧力によって部分的に押しつぶされて内部空間３１が閉
塞若しくは狭くされるようにして弾性変形するため、発
光部３３を発した光３２は、その弾性変形した部分６４
で伝搬が制限され受光部３４に受光される光量が所定値
以下（ゼロ値を含む）に減少する。これにより、光送受
ユニット３７は、その受光光量に応じた電気信号を判定
部３８に出力する。

【００２７】判定部３８は、制御部２３からの指示に従
い、光送受ユニット３７の発光部３３を発光させつつ受
光部３４から入力される電気信号を通じて受光部３４の
受光光量を逐次監視しており、その受光光量が所定値
（例えば、ゼロ値）より大きい値である場合は、挟み込
み無しと判定し、制御部２３に挟み込み回避の支持を与
えないが、その受光光量が所定値（例えば、ゼロ値）以
下に減少したことを検出すると、挟み込み有りと判定
し、制御部２３に挟み込み回避のための指示を与える。

【００２８】制御部２３は、窓ガラス１１の開閉を指示
する図示しない操作スイッチからの入力に基づいてモー
タ１０を駆動制御し窓ガラス１１の開閉を制御する。そ
して、制御部２３は、窓ガラス１１を閉鎖させるべきと
きには、判定部３８に挟み込み判定を行わせつつ窓ガラ
ス１１を閉動作させ、判定部３８から挟み込み回避の指
示が与えられない場合には、そのまま窓ガラス１１の閉
動作を続行して所定位置（例えば全閉位置）まで窓ガラ
ス１１を閉鎖する一方、判定部３８から挟み込み回避の
指示が与えられた場合には、直ちに窓ガラス１１の閉動
作を停止すると共に窓ガラス１１を全開位置まで開動作
させるようになっている。

【００２９】次に、このパワーウインド装置の挟み込み
防止の動作を説明すると、窓ガラス１１の閉動作中に、
サイドバイザー２と窓ガラス１１との間に異物が無い場
合は、図２に示すように、ゴム弾性導光路２６の内部空
間３１には、その全長に亘り異物１７による閉塞的な変
形が無く、光送受ユニット３７の受光部３４から発した
光３２は、ゴム弾性導光路２６の一方の開口端２９から
内部空間３１に入射し、サイドバイザー２の他端２５に
おける折り返し部分４１で折り返されてゴム弾性導光路
２６の他方の開口端３０まで伝搬し受光部３４に受光さ
れる。これにより、光送受ユニット３７から判定部３８
にその受光光量に応じた電気信号が入力される。かかる
場合、判定部３８では、受光部３４の受光光量が所定値
より大きい値であるため、挟み込み無と判定し、制御部
２３に挟み込み回避のための指示を与えず、そのまま制
御部２３により窓ガラス１１の閉動作を続行させる。

【００３０】他方、窓ガラス１１の閉動作中に、サイド
バイザー２とガラス窓との間に手等の異物１７が挟まれ
ると、図６に示すように、その異物１７からの押圧力に
よりゴム弾性導光路２６が部分的に弾性変形して内部空
間３１が閉塞若しくは狭くされる結果、受光部３４から
発した光３２は、その弾性変形した部分６４で伝搬が制
限されて受光部３４に受光される光量が所定値以下（ゼ
ロ値を含む）に減少する。これにより、光送受ユニット
３７から判定部３８にその受光光量に応じた電気信号が
入力される。かかる場合、判定部３８では、受光部３４
の受光光量が所定値以下に減少したことを検出し、挟み
込み有りと判定し、制御部２３に挟み込み回避のための
指示を与えて、直ちに制御部２３による窓ガラス１１の
閉動作を停止させると共に窓ガラス１１を全開位置まで
開動作させる。

【００３１】以上のように構成された挟み込み防止装置
によれば、ゴム弾性導光路２６がサイドバイザー２の周
縁部７の一端２４側にその両開口端２９，３０を集める
ようにして配設されるため、両開口端２９，３０にそれ
ぞれ取り付けられる発光部３３及び受光部３４を一枚の
プリント配線基板５２に並設して実装し一つの光送受ユ
ニット３７内に内蔵して構成することができ、これによ
り光送受ユニット３７への電源供給などの配線等の回路
構成が簡素化できコストを削減できると共に、従来例の
発光ユニット４及び受光ユニット５のように個別にそれ
ぞれ取り付ける必要がなくなり、光送受ユニット３７の
取り付け工数が低減できる。

【００３２】更に、ゴム弾性導光路２６は、その外表面
４４の下半周部分４４ｂを露出するようにしてサイドバ
イザー２の周縁部７に接着されているため、その下半周
部分４４ｂの柔軟性が保持され、この部分においては外
部からの押圧力により容易に変形できると共に、接着材
４５が弾力性のある樹脂であるため、その外表面４４の
うち接着材４５が塗布された上半周部分４４ａについて
も、ある程度の柔軟性が保持できるため、ゴム弾性導光
路２６全体として高感度の柔軟性が保持でき、これによ
り異物１７からの押圧力を高感度で検出することができ
る。

【００３３】更に、サイドバイザー２の他端２５におけ
るゴム弾性導光路２６の折り返し部分４１は、曲率半径
をつけて折り返されているため、その折り返しにより内
部空間３１がつぶれされて光３２の伝搬性が損なわれる
ことが防止できる。

【００３４】次に、本発明の第２実施形態を図７乃至図
９に基づいて説明する。図７は、本発明の第２実施形態
に係る挟み込み防止装置が適用されたパワーウインドウ
装置の概略構成図であり、図８は、図７のVIII−VIII断
面概略図であり、図９は、そのゴム弾性導光路が異物に
より変形された状態を説明する部分断面図である。

【００３５】この実施形態に係る挟み込み防止装置は、
第１実施形態におけるゴム弾性導光路２６を、サイドバ
イザー２の周縁部７に沿って配設する代わりに、窓ガラ
ス１１のうち窓ガラス１１の閉塞方向下流側の周縁部６
３に沿って配設したものである。従って、かかる挟み込
み防止装置が適用されたパワーウインドウ装置は、図７
に示すように、大略的に、車窓を開閉する窓ガラス１１
と、その窓ガラス１１を上下方向に開閉駆動するパワー
ウインドウ・モータ１０（所定の駆動機構、以後、モー
タ１０という）を有する開閉機構と、その開閉機構のモ
ータ１０を駆動制御する制御部２３と、車窓の窓ガラス
（斜線部）１１の周縁部６３の一端６８側に両開口端２
９，３０が集められ、その周縁部６３の他端６９で折り
返されて、その周縁部６３の一端６８から他端６９にか
けて周縁部６３に沿って２重に重合した２重構造を成す
ように配設された中空チューブ状のゴム弾性導光路２６
Ａと、ゴム弾性導光路２６Ａの各開口端２９，３０にそ
れぞれ取り付けられてゴム弾性導光路２６内を通じて光
の送受を行う発光部３３及び受光部３４が内蔵された光
送受ユニット３７Ａと、光送受ユニット３７Ａが出力す
る受光部３４の受光光量に基づいて挟み込みの有無を判
定する判定部３８とを備えている。第１実施形態と同一
部分は同一符号を付して説明を省略し、ゴム弾性導光路
２６Ａ及び光送受ユニット３７Ａについて説明する。

【００３６】ゴム弾性導光路２６Ａは、第１実施形態に
おけるゴム弾性導光路２６において配設される場所が異
なる点を除き同一に構成されたものである。かかるゴム
弾性導光路２６Ａは、図７及び図８に示すように、窓ガ
ラス１１の周縁部６３の一端６８側に両開口端２９，３
０を集め、周縁部６３の他端６９で折り返して、周縁部
６３の一端６８から他端６９にかけて、２重に重合した
各部分７０ａ，７０ｂを周縁部６３の最上面７２上に並
べて、ゴム弾性導光路２６Ａの外表面７５のうち窓ガラ
ス１１の閉塞方向下流側の部分７５ｂ（半周部分、以
後、上半周部分７５ｂという）を露出させ、その外表面
７５のうち上半周部分７５ｂ以外の部分７５ａ（以後、
下半周部分７５ａという）に接着材４５が塗布されるよ
うにして窓ガラス１１の周縁部６３に接着される。

【００３７】その際、図４に示すように、窓ガラス１１
の周縁部６３の他端６９における折り返し部分４１Ａ
は、その折り返しによって内部空間３１がつぶされて光
３２の伝搬性が損なわれないように曲率半径をつけて折
り返されて接着される。

【００３８】光送受ユニット３７Ａは、第１実施形態に
係る光送受ユニット３７において配設される場所が異な
る点を除き同一に構成されてものである。かかる光送受
ユニット３７Ａは、図７に示すように、例えば、窓ガラ
ス１１の周縁部６３の一端６８の付近に取り付けられて
おり、ゴム弾性導光路２６の両開口端２９，３０が光送
受ユニット３７Ａまで引き込まれ、発光部３３及び受光
部３４にそれぞれ取り付けられている。

【００３９】次に、このパワーウインド装置の挟み込み
防止の動作を説明すると、窓ガラス１１の閉動作中に、
窓枠１と窓ガラス１１との間に異物が無い場合は、図２
に示すように、ゴム弾性導光路２６Ａの内部空間３１に
は、その全長に亘り異物１７による閉塞的な変形が無
く、光送受ユニット３７Ａの受光部３４から発した光３
２は、ゴム弾性導光路２６Ａの一方の開口端２９から内
部空間３１に入射し、窓ガラス１１の他端６９における
折り返し部分４１Ａで折り返されてゴム弾性導光路２６
Ａの他方の開口端３０まで伝搬し受光部３４に受光され
る。これにより、光送受ユニット３７Ａから判定部３８
にその受光光量に応じた電気信号が入力される。かかる
場合、判定部３８では、受光部３４の受光光量が所定値
より大きい値であるため、挟み込み無と判定し、制御部
２３に挟み込み回避のための指示を与えず、そのまま制
御部２３により窓ガラス１１の閉動作を続行させる。

【００４０】他方、窓ガラス１１の閉動作中に、窓枠１
と窓ガラス１１との間に手等の異物１７が挟まれると、
図９に示すように、その異物１７からの押圧力によりゴ
ム弾性導光路２６Ａが部分的に弾性変形して内部空間３
１が閉塞若しくは狭くされる結果、受光部３４から発し
た光３２は、その弾性変形した部分７６で伝搬が制限さ
れて受光部３４に受光される光量が所定値以下（ゼロ値
を含む）に減少する。これにより、光送受ユニット３７
Ａから判定部３８にその受光光量に応じた電気信号が入
力される。かかる場合、判定部３８では、受光部３４の
受光光量が所定値以下に減少したことを検出し、挟み込
み有りと判定し、制御部２３に挟み込み回避のための指
示を与えて、直ちに制御部２３による窓ガラス１１の閉
動作を停止させると共に窓ガラス１１を全開位置まで開
動作させる。

【００４１】以上のように構成された挟み込み防止装置
によれば、ゴム弾性導光路２６Ａが窓ガラス１１の周縁
部６３の一端６８側にその両開口端２９，３０を集める
ようにして配設されるため、両開口端２９，３０にそれ
ぞれ取り付けられる発光部３３及び受光部３４を一枚の
プリント配線基板５２に並設して実装し一つの光送受ユ
ニット３７内に内蔵して構成することができ、これによ
り光送受ユニット３７Ａへの電源供給などの配線等の回
路構成が簡素化できコストを削減できると共に、従来例
の発光ユニット４及び受光ユニット５のように個別にそ
れぞれ取り付ける必要がなくなり、光送受ユニット３７
Ａの取り付け工数が低減できる。

【００４２】更に、ゴム弾性導光路２６Ａは、その外表
面７５の下半周部分７５ｂを露出するようにして窓ガラ
ス１１の周縁部６３に接着されているため、その下半周
部分７５ｂの柔軟性が保持され、この部分においては外
部からの押圧力により容易に変形できると共に、接着材
４５が弾力性のある樹脂であるため、その外表面７５の
うち接着材４５が塗布された上半周部分７５ａについて
も、ある程度の柔軟性が保持できるため、ゴム弾性導光
路２６全体Ａとして高感度の柔軟性が保持でき、これに
より異物１７からの押圧力を高感度で検出することがで
きる。

【００４３】更に、窓ガラス１１の他端６９におけるゴ
ム弾性導光路２６Ａの折り返し部分４１Ａは、曲率半径
をつけて折り返されているため、その折り返しにより内
部空間３１がつぶれされて光３２の伝搬性が損なわれる
ことが防止できる。

【００４４】

【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、中空チ
ューブ状の弾性導光路が、その両開口端をサイドバイザ
ーのうち窓ガラスの閉塞方向上流側の周縁部の一端側に
集め、周縁部の他端にその折り返し部分を配置し、周縁
部の一端から他端にかけて周縁部に沿って２重に重合す
るようにして配設されているため、両開口端にそれぞれ
取り付けられる発光部及び受光部をプリント配線基板に
並設して光送受ユニット内に内蔵して構成することがで
き、これにより光送受ユニットへの電源供給などの配線
等の回路構成が簡素化できコストを削減できると共に、
光送受ユニットの取り付け工数が低減できる。

【００４５】請求項２に記載の発明によれば、弾性導光
路は、その外表面のうち窓ガラスの閉塞方向上流側の半
周部分を露出させるようにして、弾力性のある樹脂によ
りサイドバイザーの周縁部に接着されるため、その外周
面のうち窓ガラスの閉塞方向上流側の半周部分の柔軟性
が保持され、この部分においては外部からの応力により
容易に変形できると共に、弾性導光路の露出されずに接
着材が塗布された部分であっても、その接着材には弾力
性のある樹脂が用いられているため、ある程度の柔軟性
が保持できるため、ゴム弾性導光路全体として高感度の
柔軟性が保持でき、これにより異物からの応力を高感度
で検出することができる。

【００４６】請求項３に記載の発明によれば、中空チュ
ーブ状のゴム弾性導光路は、その両開口端を窓ガラスの
周縁部の一端側に集め、窓ガラスの周縁部の他端にその
折り返し部分を配置し、周縁部の一端から他端にかけて
２重に重合するようにして配設されるため、その両開口
端にそれぞれ取り付けられる発光部及び受光部をプリン
ト配線基板上に並設して光送受ユニット内に内蔵して構
成することができ、これにより光送受ユニットへの電源
供給などの配線等の回路構成が簡素化できコストを削減
できると共に、光送受ユニットの取り付け工数が低減で
きる。

【００４７】請求項４に記載の発明によれば、ゴム弾性
導光路は、その外表面のうち窓ガラスの閉塞方向下流側
の半周部分を露出させるようにして、弾力性のある樹脂
により窓ガラスの周縁部に接着されるため、その外表面
のうち窓ガラスの閉塞方向下流側の半周部分の柔軟性が
保持され、この部分においては外部からの応力により容
易に変形できると共に、露出されずに接着材が塗布され
た部分であっても、その接着材には弾力性のある樹脂が
用いられているため、ある程度の柔軟性が保持でき、ゴ
ム弾性導光路全体として高感度の柔軟性で保持でき、こ
れにより異物からの応力を高感度で検出することができ
る。

【００４８】請求項５に記載の発明によれば、ゴム弾性
導光路の折り返し部分は、ゴム弾性導光路の内部空間が
つぶれないように曲成して折り返されているため、その
部分において光の伝搬性が損なわれることが防止でき
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の第１実施形態に係る挟み込み防止装
置が適用されたパワーウインドウ装置の概略構成図であ
る。

【図２】この発明の第１実施形態に係る挟み込み防止装
置を構成するゴム弾性導光路の部分断面図である。

【図３】図１のIII−III断面概略図である。

【図４】この発明の第１実施形態に係る挟み込み防止装
置を構成するゴム弾性導光路の折り返し部分の断面図で
ある。

【図５】この発明の第１実施形態に係る挟み込み防止装
置を構成する光送受ユニットの断面概略図である。

【図６】この発明の第１実施形態に係る挟み込み防止装
置を構成するゴム弾性導光路が異物により変形された状
態を説明する部分断面図である。

【図７】この発明の第２実施形態に係る挟み込み防止装
置が適用されたパワーウインドウ装置の概略構成図であ
る。

【図８】図７のVIII−VIII断面概略図である。

【図９】この発明の第２実施形態に係る挟み込み防止装
置を構成するゴム弾性導光路が異物により変形された状
態を説明する部分断面図である。

【図１０】従来の挟み込み防止装置が配設された車窓の
外観斜視図である。

【図１１】従来の挟み込み防止装置が適用したパワーウ
インドウ装置の構成図である。

【図１２】従来の挟み込み防止装置を構成するゴム弾性
導光路の部分断面図である。

【図１３】従来の挟み込み防止装置を構成するゴム弾性
導光路が異物により変形された状態を説明する部分断面
図である。

【符号の説明】

１ 窓枠 ２ サイドバイザー ７，６３ 周縁部 １０ パワーウインドウ・モータ １１ 窓ガラス １２ 挟み込み防止ユニット １７ 異物 ２３ 制御部 ２４，６８ 一端 ２５，６９ 他端 ２６ ゴム弾性導光路 ２９，３０ 両開口端 ３１ 内部空間 ３２ 光 ３３ 発光部 ３４ 受光部 ３７ 光送受ユニット ４１ 折り返し部分 ４４，７５ 外表面 ４４ａ，７５ｂ 上半周部分 ４４ｂ，７５ａ 下半周部分 ４５ 接着材

フロントページの続き (72)発明者 内田 竜也 愛知県名古屋市南区菊住１丁目７番10号 株式会社ハーネス総合技術研究所内 Ｆターム(参考） 3D127 AA02 AA19 DF35 EE16 FF12

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 所定の駆動機構によって窓ガラスが開閉
   駆動される車窓が、前記窓ガラスによって閉鎖される際
   の挟み込みを防止する挟み込み防止装置であって、 前記車窓の窓枠のうち前記窓ガラスの閉塞方向下流側縁
   部に対向する部分に沿って、その窓枠の外方側に配設さ
   れたサイドバイザーと、 前記サイドバイザーのうち前記窓ガラスの閉塞方向上流
   側の周縁部の一端側にその両開口端を集めると共に前記
   周縁部の他端にその折り返し部分を配置し、前記周縁部
   の前記一端から前記他端にかけて前記周縁部に沿って２
   重に重合するようにして配設された中空のューブ状の弾
   性導光路と、 前記弾性導光路の前記両開口端のうち、一方の開口端に
   取り付けられて該開口端から前記弾性導光路の内部空間
   に光を入射する発光部と、他方の開口端に取り付けられ
   て前記発光部から発して前記内部空間内を伝搬してきた
   前記光を受光する受光部とが並設されて内蔵された光送
   受ユニットと、 前記光送受ユニットから出力される前記受光部の受光光
   量を逐次監視し、異物からの押圧力によって前記弾性導
   光路が弾性変形して前記光の伝搬が制限されることによ
   り前記受光部の前記受光光量が所定の値以下に減少した
   ことを検出すると、挟み込み有りと判定し、前記駆動機
   構を制御して前記窓ガラスの閉動作を禁止させる挟み込
   み防止ユニットと、を備えることを特徴とする挟み込み
   防止装置。
2. 【請求項２】 前記弾性導光路は、その外表面のうち前
   記窓ガラスの閉塞方向上流側の半周部分を露出させるよ
   うにして前記サイドバイザーの前記周縁部に弾力性のあ
   る樹脂によって接着されることを特徴とする請求項１に
   記載の挟み込み防止装置。
3. 【請求項３】 所定の駆動機構により窓ガラスが開閉駆
   動される車窓が、前記窓ガラスによって閉鎖される際の
   挟み込みを防止する挟み込み防止装置であって、 前記窓ガラスのうち該窓ガラスの閉塞方向下流側の周縁
   部の一端側にその両開口端を集めると共に前記周縁部の
   他端にその折り返し部分を配置し、前記周縁部の前記一
   端から前記他端にかけて前記周縁部に沿って２重に重合
   するようにして配設された中空チューブ状の弾性導光路
   と、 前記弾性導光路の前記両開口端のうち、一方の開口端に
   取り付けられて該開口端から前記弾性導光路の内部空間
   に光を入射する発光部と、他方の開口端に取り付けられ
   て前記発光部から発して前記内部空間内を伝搬してきた
   前記光を受光する受光部とが並設されて内蔵された光送
   受ユニットと、 前記光送受ユニットから出力される前記受光部の受光光
   量を逐次監視し、異物からの押圧力によって前記弾性導
   光路が弾性変形して前記光の伝搬が制限されることによ
   り前記受光部の前記受光光量が所定の値以下に減少した
   ことを検出すると、挟み込み有りと判定し、前記駆動機
   構を制御して前記窓ガラスの閉動作を禁止させる挟み込
   み防止ユニットと、を備えることを特徴とする挟み込み
   防止装置。
4. 【請求項４】 前記弾性導光路は、その外表面のうち前
   記窓ガラスの閉塞方向下流側の半周部分を露出させるよ
   うにして前記窓ガラスの前記周縁部に弾力性のある樹脂
   によって接着されることを特徴とする請求項３に記載の
   挟み込み防止装置。
5. 【請求項５】 前記弾性導光路の前記折り返し部分は、
   前記弾性導光路の前記内部空間がつぶれないように曲成
   して折り返されることを特徴とする請求項１又は請求項
   ３に記載の挟み込み防止装置。