JP2001207770A - 鋼管圧入装置の運搬据付装置と運搬据付方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】大型の吊上機が不要となり、施工費が低減され
ると共に、狭い場所における立坑施工も可能となる鋼管
圧入装置の運搬据付装置と運搬据付方法を提供する。 【解決手段】鋼管圧入装置８を運搬する運転台車１を備
える。運転台車１は、履帯式の自走装置を有する走行体
２と、走行体２上に設けられるフレーム３と、走行体２
の自走装置を制御する制御装置４と、制御装置４を操作
する操作装置とを備える。鋼管圧入装置８のベースフレ
ーム９に、鋼管圧入装置８自体を運転台車１のフレーム
３上にまで上昇させるジャッキ装置１０ａ、１０ｂを４
隅に備える。運転台車１の走行体２およびフレーム３
は、左右のジャッキ装置間の間隔より狭い幅に形成され
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、下水道管や電気ケ
ーブル等の共同坑の立坑やマンホールを掘削するための
鋼管圧入装置の運搬据付装置と運搬据付方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】下水道または電気ケーブル等の共同坑の
立坑やマンホールを施工する場合に、鋼管圧入装置を用
いて行うことがある。この鋼管圧入装置を用いた立坑の
施工は、例えば特開平１０−１５９４７３号公報に開示
されるような鋼管圧入装置を用い、先端に掘削ビットが
設けられた鋼管を回転圧入しつつ、油圧ショベル等の掘
削機を用い、鋼管内部の土砂を排出して行うものであ
り、鋼管によって地盤の崩壊を防止しつつ、鋼管先端の
掘削ビットで地中の岩等の障害物を切削し、掘進するこ
とが可能である。

【０００３】このような鋼管圧入装置の施工場所への運
搬はクレーン等の吊上機により鋼管圧入装置をトラック
に積み込み、現場まで輸送し、クレーンにより鋼管圧入
装置を施工場所に位置合わせしながら据付ける。また、
施工場所間の移動もクレーンを使用して行う。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】このように、鋼管圧入
装置の運搬、据付には必ずクレーン等の吊上機を使用す
るが、鋼管圧入装置が比較的大型重量物であるため、吊
上機にも比較的大型のものを必要とし、また、施工場所
間の鋼管圧入装置の移動も前記吊上機によって行うた
め、作業現場では、この鋼管圧入装置を設置する場所
と、掘削機を設置する場所に加え、吊上機を設置する場
所が必要となるため、狭い場所での作業では場所の確保
が難しい。また、大型の吊上機は施工業者にとってはレ
ンタル料等も高価になるので、施工費も高価となる。

【０００５】また、鋼管圧入装置の位置決めは、吊上機
により鋼管圧入装置を吊り下げた状態で行うため、鋼管
圧入装置の中心位置が把握しにくく、また、鋼管圧入装
置自体が揺動するため、位置合わせが容易でないという
問題点がある。

【０００６】本発明は、上述のような問題点に鑑み、大
型の吊上機が不要となり、施工費が低減されると共に、
狭い場所における立坑施工も可能となる鋼管圧入装置の
運搬据付装置と運搬据付方法を提供することを目的とす
る。

【０００７】また、本発明は、据付のためのための位置
合わせが容易となる鋼管圧入装置の運搬据付装置と運搬
据付方法を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１の鋼管圧入装置
の運搬据付装置は、ベースフレームと、該ベースフレー
ム上に立設されるガイドポストと、該ガイドポストに案
内されて前記ベースフレームに対して昇降可能に設けら
れる昇降フレ−ムと、該昇降フレ−ムに前記ガイドポス
トに沿って昇降駆動する昇降シリンダと、前記昇降フレ
−ム上に設けられ、鋼管を回転可能に把持するチャック
装置と、前記昇降フレ−ムに設けられ、前記チャック装
置を鋼管を把持した状態で回転駆動する駆動装置とから
なる鋼管圧入装置を運搬据付する装置であって、前記鋼
管圧入装置を運搬する運搬台車を備え、該運搬台車は、
履帯式の自走装置を有する走行体と、前記走行体上に設
けられるフレームと、前記走行体の自走装置を制御する
制御装置と、該制御装置を操作する操作装置とを備え、
前記鋼管圧入装置には、その前記ベースフレームに、該
鋼管圧入装置自体を前記運搬台車の前記フレーム上にま
で上昇させるジャッキ装置を４隅に備え、前記運搬台車
の前記走行体およびフレームは、左右のジャッキ装置間
の間隔より狭い幅に形成されることを特徴とする。

【０００９】このように、運搬台車を備え、鋼管圧入装
置にこれを上下させるジャッキ装置を備えることによ
り、ジャッキ装置の伸縮による鋼管圧入装置の上下位置
変更と、鋼管圧入装置を高くした状態での鋼管圧入装置
の下への運搬台車の走行、離脱により、鋼管圧入装置を
運搬台車に載置したり、離脱して走行することができ、
かつ鋼管圧入装置を運搬台車に搭載した状態で輸送用ト
ラックへの昇降を運搬台車の自走により行うことがで
き、鋼管圧入装置の据付、トラックへの搭載のための大
型吊上機が不要になる。また、運搬台車は鋼管圧入装置
を搭載するだけの小さなものですみ、狭隘な現場におけ
る運搬、据付も可能となる。

【００１０】請求項２の鋼管圧入装置の運搬据付装置
は、請求項１において、前記鋼管圧入装置に備えるジャ
ッキ装置は、前後のジャッキ装置のうち少なくとも一方
のジャッキ装置の左右の間隔を変更可能に取付け、最大
間隔において、前記運搬台車の前記走行体およびフレー
ム幅より大となるように構成したことを特徴とする。

【００１１】このように、ジャッキ装置の位置を内外方
向に調整自在とすることにより、作業を休止した格納状
態においてはジャッキ装置間を狭くしコンパクト化して
格納することができる。

【００１２】請求項３の鋼管圧入装置の運搬据付装置
は、請求項１または２において、前記運搬台車の前記フ
レームには、該フレーム上に載置される鋼管圧入装置を
移動させて、把持される鋼管の施工位置に鋼管圧入装置
の位置を合わせる位置決め装置が設けられていることを
特徴とする。

【００１３】このような位置決め装置を設ければ、鋼管
圧入装置は揺れない運搬台車上で位置合わせが行われる
ので、微妙な位置調整ができ、鋼管圧入装置を施工場所
に容易に精度良く合わせることができる。

【００１４】請求項４の鋼管圧入装置の運搬据付装置
は、請求項１から３までのいずれかにおいて、鋼管圧入
装置のチャック装置の直径の方向に掛け渡される重錘支
持部材と、該重錘支持部材により支持され、チャック装
置の中心を通って垂下される重錘と、鋼管圧入装置のベ
ースフレームに十字形に交差するように架設されて、鋼
管挿入孔の中心を指示する位置指示部材とからなる位置
合わせ装置を有することを特徴とする。

【００１５】このような位置合わせ装置においては、位
置指示部材で指示される位置に鉛直指示重錘の位置が一
致するように支持部材の位置を調整した後、鉛直指示重
錘の位置が地上に施した施工場所マークと一致するよう
に鋼管圧入装置の位置を調整することにより、鋼管圧入
装置の中心と施工場所の中心とを正確に精度良く合わせ
ることができる。

【００１６】請求項５の鋼管圧入装置の運搬据付方法
は、請求項１から４までのいずれかに記載の運搬据付装
置による鋼管圧入装置の運搬据付方法であって、前記鋼
管圧入装置のベースフレームに設けられるジャッキ装置
を伸長させて鋼管圧入装置を前記運搬台車のフレームよ
り高く上昇させ、前記運搬台車を走行させて前記運搬台
車のフレームを前記鋼管圧入装置のベースフレームの下
に挿入し、前記ジャッキ装置により、鋼管圧入装置を降
下させてベースフレームを前記運搬台車のフレーム上に
載置し、前記運搬台車の走行体を走行させて所定の場所
へ移動させ、前記鋼管圧入装置の中心部と、鋼管の施工
場所との位置合わせを行い、前記鋼管圧入装置のジャッ
キ装置により鋼管圧入装置を再び上昇させて、前記フレ
ームから浮上させ、前記運搬台車を移動させて前記施工
場所より退避させて、前記ジャッキ装置により、鋼管圧
入装置を地上に載置することを特徴とする。

【００１７】このように運搬台車とジャッキ装置を用い
て鋼管圧入装置の据付を行うことにより、大型吊上機を
用いることなく、比較的狭い場所においても、鋼管圧入
装置を運搬して据付けることができる。

【００１８】請求項６の鋼管圧入装置の運搬据付方法
は、請求項５において、前記位置合わせは、前記鋼管圧
入装置のチャック装置の直径方向に掛け渡される支持部
材の中心部から吊り下げられる鉛直指示重錘と、前記鋼
管圧入装置のベースフレームに設けられた鋼管挿入孔の
中心部を指示する位置指示部材との位置を合わせつつ、
鉛直指示重錘を施工場所の中心部に合うように鋼管圧入
装置の位置合わせを行うことを特徴とする。

【００１９】このように、支持部材から吊り下げられる
鉛直指示重錘が位置指示部材に合うように調整し、その
後、鉛直指示重錘が施工位置の中心部に合うように鋼管
圧入装置の位置を合わせることにより、鋼管圧入装置の
位置が施工場所に正確に精度良く合わせられる。

【００２０】

【発明の実施の形態】図１は本発明による鋼管圧入装置
の運搬据付装置を構成する運搬台車の一実施の形態を示
す側面図、図２はその平面図である。運搬台車１は、履
帯式の自走装置を有する走行体２と、該走行体２上に設
けられるフレーム３と、前記運搬台車１に設けられる自
走装置等のアクチュエータの駆動源となるパワーユニッ
トを備えると共に、それらを制御する制御装置４と、該
制御装置４を操作する無線式の操作装置５とを備え、オ
ペレータは該操作装置５を操作して遠隔操作により走行
体２を走行させるものである。フレーム３には、前後に
それぞれ１対の鋼管圧入装置位置決め用の油圧シリンダ
６ａ〜６ｄが互いに左右方向に対向するように伸縮自在
に取付けられる。７ａ〜７ｄは各油圧シリンダ６ａ〜６
ｄの操作レバーである。３ａは後述のように運搬台車１
を走行させて鋼管圧入装置８の下に挿入した際にベース
フレーム９に当接して搭載位置を設定するためのストッ
パであり、その全面にストッパ３ａが衝突した際の衝撃
を緩和するゴム等でなる緩衝材３ｂが設けられる。

【００２１】図３は鋼管圧入装置の一実施の形態を示す
側面図、図４はその背面図、図５はその平面図である。
鋼管圧入装置８は、四角形のベースフレーム９の４隅に
それぞれ油圧シリンダからなるジャッキ装置１０ａ〜１
０ｄに設けてなる。本実施の形態においては、前方の左
右のジャッキ装置１０ｃ、１０ｄは固定位置に取付け、
後方の左右のジャッキ装置１０ａ、１０ｂは、ベースフ
レーム９に縦ピン１１を中心に内外方向に回動自在に取
付けらるブラケット１２に取付けられる。これらのブラ
ケット１２は閉じた状態と外方に開いた状態で、それぞ
れピン１３により固定される。

【００２２】前記ベースフレーム９上の各コーナー部に
は図３、図５に示すように、それぞれ円筒状のガイドポ
スト１４が立設される。ガイドポスト１４には外筒１５
が昇降自在に嵌合され、これらの内部に油圧シリンダか
らなる昇降シリンダ１６が、その両端をガイドポスト１
４と外筒１５に連結して取付けられる。外筒１５の下部
に円形の昇降フレーム１７が取付けられ、昇降シリンダ
１６の伸縮により昇降フレーム１７がガイドポスト１４
に案内されて昇降する。

【００２３】前記昇降フレ−ム１７上には、不図示の鋼
管を回転可能に把持するチャック装置１９が設けられ
る。該チャック装置１９は、図５に示すように、固定の
弧状フレーム１９ａに一対の可動の弧状フレーム１９
ｂ、１９ｃをピン２０、２１を中心に小さい回動範囲で
回動自在に取付け、可動の弧状フレーム１９ｂ、１９ｃ
間に油圧シリンダでなる開閉シリンダ２２を取付けてい
る。このチャック装置１９は、鋼管を吊り込む時（この
場合吊上機により吊り込む時に、鋼管は鋼管圧入装置８
に比較して軽量であるため、小型の吊上機でよい。）に
は開閉シリンダ２２を伸長させてチャック装置を開いて
おき、鋼管をチャック装置１９内に入れた後に開閉シリ
ンダ２２を収縮させて把持するものである。

【００２４】前記昇降フレ−ム１７にはまた、前記チャ
ック装置１９を鋼管を把持した状態で回転駆動する駆動
装置２４を備える。該駆動装置２４は、昇降フレーム１
７の前後に搭載した油圧モータ２５と、昇降フレーム１
７にチャック装置１９と共に回転自在に搭載した外歯を
有するリング２６と、該リング２６の外歯と、前記油圧
モータ２５の出力歯車２９に掛け回したスプロケットチ
ェーン３０とからなる。この駆動装置２４は油圧モータ
２５を回転または揺動させることにより、チャック装置
１９と共にリング２６を回転または揺動させるものであ
り、前記昇降シリンダ１６の収縮動作と連動することに
より、鋼管を地中に建て込むものである。

【００２５】前記ベースフレーム９の前後面には、前記
運搬台車１のフレーム３に取付けれた油圧シリンダ６ａ
〜６ｄにそれぞれ対応する受け金具３２ａ〜３２ｄが取
付けられている。各受け金具３２ａ〜３２ｄは、図６
（Ａ）の背面断面図と、図６（Ｂ）の側面断面図におい
て受け金具３２ａについて代表して示すように、ベース
フレーム９に対をなす平行板状のブラケット３３を固着
し、該ブラケット３３に軸３４を取付け、受け金具３２
ａの根本部に設けた筒部３５に前記軸３４を回動自在に
嵌合し、受け金具３２ａは、実線で示す水平姿勢と、二
点鎖線で示す垂下された姿勢、すなわち油圧シリンダ６
ａに対向して押圧可能とされる姿勢とにおいて、それぞ
れブラケット３３に挿着する止めピン３６で固定される
ように、筒部３５の周囲の鍔部３７に周方向に間隔を有
して止めピン３６を挿着する孔３９、４０を設けたもの
である。

【００２６】図７は前記運搬台車１のフレーム３上に前
記鋼管圧入装置８を搭載した状態を示す側面図、図８は
その正面図、図９はその平面図である。このように、鋼
管圧入装置８を運搬台車１のフレーム３上に搭載可能に
するため、前記ベースフレーム９に設けるジャッキ装置
１０ａ〜１０ｄのストロークは、最大伸長時において、
ベースフレーム９の高さが前記運搬台車１の前記フレー
ム３より高くなるように設定される。また、鋼管圧入装
置８の後方に設けるジャッキ装置１０ａ、１０ｂを図９
の実線に示すように外に開いた場合、ジャッキ装置１０
ａ、１０ｂの間隔は走行体２の幅およびフレーム３の幅
より大となるように構成する。

【００２７】そして、鋼管圧入装置８を施工場所に移動
する際には、ベースフレーム９に設けられる後方のジャ
ッキ装置１０ａ、１０ｂを図９のように開いてピン１３
により固定しておき、４本のジャッキ装置１０ａ〜１０
ｄを伸長させて鋼管圧入装置８を前記運搬台車１のフレ
ーム３より高く上昇させておく。その後、運搬台車１を
後方から走行させてジャッキ装置１０ａ、１０ｂの間か
ら運搬台車１を入れ、図９に示すようにフレーム３を前
記鋼管圧入装置８のベースフレーム９の下に挿入する。

【００２８】次に前記ジャッキ装置１０ａ〜１０ｄを縮
小することにより、鋼管圧入装置８を降下させてそのベ
ースフレーム９を前記運搬台車１のフレーム３上に載置
する。そして、図７、図８に示すように、ジャッキ装置
１０ａ〜１０ｄを最縮小状態としてジャッキ装置１０ａ
〜１０ｄの下端を引き上げ、運搬台車１の走行体２を走
行させて所定の場所へ移動させる。

【００２９】施工場所まで移動した後、図１０に示す位
置合わせ装置４２と、前記油圧シリンダ６ａ〜６ｄおよ
び受け金具３２〜３２ｄからなる位置決め装置を用いて
鋼管圧入装置８の中心部と、鋼管の施工場所との位置合
わせを行う。

【００３０】図１０の位置合わせ装置４２は、鋼管圧入
装置８のチャック装置１９の上面に１８０度隔てて取付
けられる取付け座４３、４４と、これらの取付け座４
３、４４に両端をセットしてチャック装置１９の直径方
向に掛け渡される板状あるいは棒状をなす重錘支持部材
４５と、該支持部材４５の中点部４５ａより紐等の吊下
部材４６により垂下される鉛直指示重錘４７と、鋼管圧
入装置８のベースフレーム９に十字形に交差するように
架設されて交点を鋼管挿入孔の中心として指示する紐や
ワイヤ等からなる位置指示部材４９、５０とにより構成
される。なお、重錘支持部材４５は、チャック装置１９
の上面の取付け座４３、４４にセットされた状態で、吊
下部材４６および鉛直指示重錘４７がチャック装置１９
の中心を通るように設けられる。

【００３１】このような位置合わせ装置４２を用い、前
記鋼管圧入装置８のチャック装置１９の直径方向に掛け
渡される重錘支持部材４５の中心部４５ａから吊り下げ
られる吊下部材４６の位置と、鋼管圧入装置８のベース
フレーム９に設けられた鋼管挿入孔の中心を指示する位
置指示部材４９、５０の交差位置とを合わせつつ、鉛直
指示重錘４７がマーク５１が施された施工箇所の中心に
合うように、鋼管圧入装置８の位置合わせを行う。この
位置合わせは、前記油圧シリンダ６ａ、６ｂまたは６
ｃ、６ｄをそれぞれ各１人の作業員が操作レバー７ａ、
７ｂまたは７ｃ、７ｄを操作して伸縮させることによ
り、受け金具３２ａ〜３２ｄを介して鋼管圧入装置８の
ベースフレーム９の周辺部を押して鋼管圧入装置８の位
置を調整する。鋼管圧入装置８の前後方向の位置は走行
体２の走行により調整する。

【００３２】なお、鋼管圧入機８は、水平状態に設置し
た場合に、チャック装置１９の中心とベースフレーム９
上の鋼管挿入孔の中心とが鉛直線上に配置されるように
構成されるため、チャック装置１９の上面にセットされ
る重錘支持部材４５を位置調整自在にし、水平状態にお
いて位置指示部材４９、５０の交差位置と吊下部材４６
および重錘支持部材４５の位置が一致するように重錘支
持部材４５を微調整して設定するようにしてもよい。

【００３３】このようにして鋼管圧入装置８の中心位置
を施工場所の中心に合わせた後、ジャッキ装置１０ａ〜
１０ｄを伸長させて鋼管圧入装置８を再び上昇させて前
記フレーム３から浮上させ、この浮上状態で運搬台車１
を走行させて鋼管圧入装置８の下から外に移動させて運
搬台車１を前記施工場所より退避させる。そして、前記
ジャッキ装置１０ａ〜１０ｄを収縮させることにより、
鋼管圧入装置８を地上に載置する。

【００３４】このように、ジャッキ装置１０ａ〜１０ｄ
の伸縮と、運搬台車１の走行により、鋼管圧入装置８の
運搬台車１への搭載や離脱を行わせ、かつ鋼管圧入装置
８の据付を行うことが可能となり、また、運搬台車１に
鋼管圧入装置８を搭載したままで運搬台車１を自走によ
って輸送用トラックへ積み込むことにより、鋼管圧入装
置８の運送、据付のための大型吊上機が不要になる。ま
た、運搬台車は鋼管圧入装置を搭載するだけの小さなも
のですみ、狭隘な現場における運搬、据付も可能とな
る。

【００３５】また、ジャッキ装置１０ａ〜１０ｄはベー
スフレーム９に固定して設け、少なくとも前後いずれか
の左右のジャッキ装置の間隔を、走行体２やフレーム３
の幅より大きく設定してもよいが、本実施の形態のよう
に、ジャッキ装置１０ａ、１０ｂの位置を内外方向に調
整自在とすることにより、作業を休止した格納状態にお
いてはジャッキ装置間を狭くしコンパクト化して格納す
ることができる。

【００３６】また、本実施の形態のように、油圧シリン
ダ６ａ〜６ｄと受け金具３２ａ〜３２ｄからなる位置決
め装置を設ければ、運搬台車を走行させることなく、鋼
管圧入装置を施工場所に容易に合わせることができる。

【００３７】また、鋼管を把持する部分（チャック装置
１９）と鋼管圧入装置自体の地面に接地される部分（ベ
ースフレーム９）とは、高さ方向に距離を持って設けら
れるため、両者に鉛直方向の位置ずれが生じると鉛直精
度良く鋼管を圧入することができなくなるが、本発明の
位置合わせ装置４２によれば、重錘支持部材４５から吊
り下げられる鉛直指示重錘４７が位置指示部材４９、５
０により設定される鋼管挿入孔（施工場所）の中心に合
い、かつ鉛直指示重錘４７が地面のマーク５１に合うよ
うに位置調整することにより、圧入される鋼管の鉛直性
を確保、修正しつつ鋼管圧入装置８の位置を容易に合わ
せることができる。

【００３８】

【発明の効果】請求項１、５によれば、運搬台車を備
え、鋼管圧入装置にこれを上下させるジャッキ装置を備
えることにより、ジャッキ装置の伸縮による鋼管圧入装
置の高さ調整と、運搬台車に鋼管圧入装置の下への走
行、離脱により、鋼管圧入装置を運搬台車に載置した
り、離脱して走行することができ、かつトラックへの昇
降を運搬台車の自走により行うことができ、鋼管圧入装
置の据付、トラックへの搭載のための大型吊上機が不要
になる。したがって、管埋設工事等における立坑掘削工
事の工費が低減される。また、運搬台車は鋼管圧入装置
を搭載するだけの小さなものですみ、狭隘な現場におけ
る運搬、据付も可能となる。

【００３９】請求項２によれば、請求項１において、鋼
管圧入装置に設けるジャッキ装置の位置を内外方向に調
整自在とすることにより、作業を休止した格納状態にお
いてはジャッキ装置間を狭くしコンパクト化して格納す
ることができる。

【００４０】請求項３によれば、請求項１、２におい
て、運搬台車に位置決め装置を設けたので、鋼管圧入装
置を施工場所に容易に合わせることができる。

【００４１】請求項４、６によれば、請求項１から３ま
でのいずれかまたは請求項５において、位置合わせにお
いて、鉛直指示重錘の位置を位置指示部材の位置に合わ
せ、その重錘の位置が地面のマークに合うように鋼管圧
入装置の位置調整を行うことにより、鋼管圧入装置の位
置合わせを容易に精度良く行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による鋼管圧入装置の運搬据付装置を構
成する運搬台車の一実施の形態を示す側面図である。

【図２】図１の平面図である。

【図３】本発明の鋼管圧入装置の一実施の形態を示す側
面図である。

【図４】図３の背面図である。

【図５】図３の平面図である。

【図６】（Ａ）は鋼管圧入装置の位置決め装置を示す背
面断面図、（Ｂ）はその受け金具を示す側面断面図であ
る。

【図７】本実施の形態において、運搬台車のフレーム上
に鋼管圧入装置を搭載した状態を示す側面図である。

【図８】図７の正面図である。

【図９】図７の平面図である。

【図１０】本発明における位置合わせ装置の一例を示す
斜視図である。

【符号の説明】

１：運搬台車、２：走行体、３：フレーム、４：制御装
置、５：操作装置、６ａ〜６ｄ：油圧シリンダ、７ａ〜
７ｄ：操作レバー、８：鋼管圧入装置、９：ベースフレ
ーム、１０ａ〜１０ｄ：ジャッキ装置、１４：ガイドポ
スト、１５：外筒、１６：昇降シリンダ、１７：昇降フ
レーム、１９：チャック装置、２４：駆動装置、３２ａ
〜３２ｄ：受け金具、４２：位置合わせ装置、４３、４
４：取付け座、４５：重錘支持部材、４６：吊下部材、
４７：鉛直指示重錘、４９、５０：位置指示部材、５
１：マーク

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 加藤 敏孝 東京都千代田区大手町二丁目６番２号 日 立建機株式会社内 (72)発明者 佐直 康二 東京都千代田区大手町二丁目６番２号 日 立建機株式会社内 (72)発明者 一法師 栄司 東京都千代田区大手町二丁目６番２号 日 立建機株式会社内 (72)発明者 山田 虎雄 北海道石狩郡当別町栄町819番地 宮永建 設株式会社内 Ｆターム(参考） 2D029 DC00 PA05 PB05 PC01 PD02

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ベースフレームと、 該ベースフレーム上に立設されるガイドポストと、 該ガイドポストに案内されて前記ベースフレームに対し
   て昇降可能に設けられる昇降フレ−ムと、 該昇降フレ−ムに前記ガイドポストに沿って昇降駆動す
   る昇降シリンダと、 前記昇降フレ−ム上に設けられ、鋼管を回転可能に把持
   するチャック装置と、 前記昇降フレ−ムに設けられ、前記チャック装置を鋼管
   を把持した状態で回転駆動する駆動装置とからなる鋼管
   圧入装置を運搬据付する装置であって、 前記鋼管圧入装置を運搬する運搬台車を備え、 該運搬台車は、履帯式の自走装置を有する走行体と、 前記走行体上に設けられるフレームと、 前記走行体の自走装置を制御する制御装置と、 該制御装置を操作する操作装置とを備え、 前記鋼管圧入装置には、その前記ベースフレームに、該
   鋼管圧入装置自体を前記運搬台車の前記フレーム上にま
   で上昇させるジャッキ装置を４隅に備え、 前記運搬台車の前記走行体およびフレームは、左右のジ
   ャッキ装置間の間隔より狭い幅に形成されることを特徴
   とする鋼管圧入装置の運搬据付装置。
2. 【請求項２】請求項１において、 前記鋼管圧入装置に備えるジャッキ装置は、前後のジャ
   ッキ装置のうち少なくとも一方のジャッキ装置の左右の
   間隔を変更可能に取付け、最大間隔において、前記運搬
   台車の前記走行体およびフレーム幅より大となるように
   構成したことを特徴とする鋼管圧入装置の運搬据付装
   置。
3. 【請求項３】請求項１または２において、 前記運搬台車の前記フレームには、該フレーム上に載置
   される鋼管圧入装置を移動させて、把持される鋼管の施
   工位置に鋼管圧入装置の位置を合わせる位置決め装置が
   設けられていることを特徴とする鋼管圧入装置の運搬据
   付装置。
4. 【請求項４】請求項１から３までのいずれかにおいて、 鋼管圧入装置のチャック装置の直径の方向に掛け渡され
   る重錘支持部材と、 該重錘支持部材により支持され、チャック装置の中心を
   通って垂下される重錘と、 鋼管圧入装置のベースフレームに十字形に交差するよう
   に架設されて、鋼管挿入孔の中心を指示する位置指示部
   材とからなる位置合わせ装置を有することを特徴とする
   鋼管圧入装置の運搬据付装置。
5. 【請求項５】請求項１から４までのいずれかに記載の運
   搬据付装置による鋼管圧入装置の運搬据付方法であっ
   て、 前記鋼管圧入装置のベースフレームに設けられるジャッ
   キ装置を伸長させて鋼管圧入装置を前記運搬台車のフレ
   ームより高く上昇させ、 前記運搬台車を走行させて前記運搬台車のフレームを前
   記鋼管圧入装置のベースフレームの下に挿入し、 前記ジャッキ装置により、鋼管圧入装置を降下させてベ
   ースフレームを前記運搬台車のフレーム上に載置し、 前記運搬台車の走行体を走行させて所定の場所へ移動さ
   せ、 前記鋼管圧入装置の中心部と、鋼管の施工場所との位置
   合わせを行い、 前記鋼管圧入装置のジャッキ装置により鋼管圧入装置を
   再び上昇させて、前記フレームから浮上させ、 前記運搬台車を移動させて前記施工場所より退避させ
   て、前記ジャッキ装置により、鋼管圧入装置を地上に載
   置することを特徴とする鋼管圧入装置の運搬据付方法。
6. 【請求項６】請求項５において、 前記位置合わせは、前記鋼管圧入装置のチャック装置の
   直径方向に掛け渡される支持部材の中心部から吊り下げ
   られる鉛直指示重錘と、 前記鋼管圧入装置のベースフレームに設けられた鋼管挿
   入孔の中心部を指示する位置指示部材との位置を合わせ
   つつ、鉛直指示重錘を施工場所の中心部に合うように鋼
   管圧入装置の位置合わせを行うことを特徴とする鋼管圧
   入装置の運搬据付方法。