JP2001206253A - 車両の走行状況記録装置 - Google Patents
車両の走行状況記録装置Info
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- JP2001206253A JP2001206253A JP2000012596A JP2000012596A JP2001206253A JP 2001206253 A JP2001206253 A JP 2001206253A JP 2000012596 A JP2000012596 A JP 2000012596A JP 2000012596 A JP2000012596 A JP 2000012596A JP 2001206253 A JP2001206253 A JP 2001206253A
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- recording device
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- Time Recorders, Dirve Recorders, Access Control (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 事故原因の究明に有用な事故直前の車両周囲
の状況を記録することができる車両の走行状況記録装置
を提供する。 【解決手段】 ＣＣＤカメラ２ａ及び２ｂによる撮像デ
ータを画像合成部４２で合成し、ＤＶＤドライブ４４を
用いてディスクＤに記録する。制御部４４は、衝突セン
サ３が車両の衝突を検出したら所定時間経過後にＤＶＤ
ドライブ４４に対して記録停止を指示する。
の状況を記録することができる車両の走行状況記録装置
を提供する。 【解決手段】 ＣＣＤカメラ２ａ及び２ｂによる撮像デ
ータを画像合成部４２で合成し、ＤＶＤドライブ４４を
用いてディスクＤに記録する。制御部４４は、衝突セン
サ３が車両の衝突を検出したら所定時間経過後にＤＶＤ
ドライブ４４に対して記録停止を指示する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、事故直前の車両の
走行状況を記録する走行状況記録装置に関するものであ
る。
走行状況を記録する走行状況記録装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両の事故分析等を容易にするた
め、車速やエンジン回転数などを検出する各種センサを
車両に設けるとともに、各センサの検出結果を記録する
方法が提案されている。
め、車速やエンジン回転数などを検出する各種センサを
車両に設けるとともに、各センサの検出結果を記録する
方法が提案されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この方
法では車両自体のデータのみが記録されるため事故発生
時の状況を正確に把握することができず、事故の発生原
因を解明するためには不十分であった。
法では車両自体のデータのみが記録されるため事故発生
時の状況を正確に把握することができず、事故の発生原
因を解明するためには不十分であった。
【０００４】本発明は、上記事情に鑑みてなされたもの
であり、その目的とするところは、事故原因の究明に有
用な事故直前の車両周囲の状況を記録することができる
車両の走行状況記録装置を提供することにある。
であり、その目的とするところは、事故原因の究明に有
用な事故直前の車両周囲の状況を記録することができる
車両の走行状況記録装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１の発明では、少なくとも走行時における車
両周囲の状況を撮像する撮像手段と、前記撮像手段が撮
像した撮像データを記録する記録装置とを備えたことを
特徴とするものを提案する。
に、請求項１の発明では、少なくとも走行時における車
両周囲の状況を撮像する撮像手段と、前記撮像手段が撮
像した撮像データを記録する記録装置とを備えたことを
特徴とするものを提案する。
【０００６】本発明によれば、少なくとも走行時におけ
る車両周囲の状況が撮像手段により撮像され、その撮像
データが記録装置に記録されるので、事故の原因究明に
極めて有用な事故発生直前の車両周囲の状況を正確に把
握することができる。
る車両周囲の状況が撮像手段により撮像され、その撮像
データが記録装置に記録されるので、事故の原因究明に
極めて有用な事故発生直前の車両周囲の状況を正確に把
握することができる。
【０００７】また、請求項２の発明では、請求項１記載
の車両の走行状況記録措置において、前記記録装置は、
書き換え可能なＤＶＤ（Ｄｉｇｉｔａｌ Ｖｉｄｅｏ
Ｄｉｓｃ）ドライブからなることを特徴とするものを提
案する。
の車両の走行状況記録措置において、前記記録装置は、
書き換え可能なＤＶＤ（Ｄｉｇｉｔａｌ Ｖｉｄｅｏ
Ｄｉｓｃ）ドライブからなることを特徴とするものを提
案する。
【０００８】本発明によれば、車両周囲の撮像データは
書き換え可能なＤＶＤドライブに記録される。ここでＤ
ＶＤドライブは、例えばＶＴＲ（Ｖｉｄｅｏ Ｔａｐｅ
Ｒｅｃｏｒｄｅｒ）装置と比較すると、その構造上記
録媒体に対する記録ヘッドの位置を高速に移動すること
ができる。これにより、一枚の記録ディスクに対して無
記録時間を殆ど生じさせることなくエンドレスに記録す
ることができる。
書き換え可能なＤＶＤドライブに記録される。ここでＤ
ＶＤドライブは、例えばＶＴＲ（Ｖｉｄｅｏ Ｔａｐｅ
Ｒｅｃｏｒｄｅｒ）装置と比較すると、その構造上記
録媒体に対する記録ヘッドの位置を高速に移動すること
ができる。これにより、一枚の記録ディスクに対して無
記録時間を殆ど生じさせることなくエンドレスに記録す
ることができる。
【０００９】さらに、請求項３の発明では、請求項１又
は２何れか１項記載の車両の走行状況記録装置におい
て、車両の衝突を検出する衝突検出手段と、前記衝突検
出手段が衝突を検出してから所定時間経過後に前記記録
装置による録画を停止させる制御手段とを備えたことを
特徴とするものを提案する。
は２何れか１項記載の車両の走行状況記録装置におい
て、車両の衝突を検出する衝突検出手段と、前記衝突検
出手段が衝突を検出してから所定時間経過後に前記記録
装置による録画を停止させる制御手段とを備えたことを
特徴とするものを提案する。
【００１０】本発明によれば、事故等による車両の衝突
が検出されると、所定時間経過するまでは記録装置によ
る録画が継続し、所定時間経過後に当該録画が停止す
る。一般に、最初の衝突時からある程度の時間における
車両の周囲状況は事故の原因究明に極めて有用である。
本発明では、この有用な車両の周囲状況を確実に記録す
ることができる。一方、所定時間経過後には録画が停止
するので、衝突前後に記録した撮像データを上書きして
消失することがない。
が検出されると、所定時間経過するまでは記録装置によ
る録画が継続し、所定時間経過後に当該録画が停止す
る。一般に、最初の衝突時からある程度の時間における
車両の周囲状況は事故の原因究明に極めて有用である。
本発明では、この有用な車両の周囲状況を確実に記録す
ることができる。一方、所定時間経過後には録画が停止
するので、衝突前後に記録した撮像データを上書きして
消失することがない。
【００１１】さらに、請求項４の発明では、請求項１乃
至３何れか１項記載の車両の走行状況記録装置におい
て、前記撮像手段を複数備えるとともに、各撮像手段は
車両に対して互いに異なる方向に向けて設置されている
ことを特徴とする本発明によれば、車両に対して広範囲
にわたって周囲状況の撮像及び記録が可能となる。
至３何れか１項記載の車両の走行状況記録装置におい
て、前記撮像手段を複数備えるとともに、各撮像手段は
車両に対して互いに異なる方向に向けて設置されている
ことを特徴とする本発明によれば、車両に対して広範囲
にわたって周囲状況の撮像及び記録が可能となる。
【００１２】
【発明の実施の形態】本発明の一実施の形態にかかる車
両の走行状況記録装置について図１〜図４を参照して説
明する。図１は車両の走行状況記録装置の概略構成図、
図２は車両の走行状況記録装置のブロック図、図３は記
録画像の一例を示す図、図４は制御部動作を説明するフ
ローチャートである。
両の走行状況記録装置について図１〜図４を参照して説
明する。図１は車両の走行状況記録装置の概略構成図、
図２は車両の走行状況記録装置のブロック図、図３は記
録画像の一例を示す図、図４は制御部動作を説明するフ
ローチャートである。
【００１３】図１に示すように、車両の走行状況記録装
置（以下「走行状況記録装置」という）は、車両１に設
置されたＣＣＤカメラ２ａ及び２ｂと、車両１の衝突を
検出する衝突センサ３と、走行状況記録装置本体４とを
備えている。
置（以下「走行状況記録装置」という）は、車両１に設
置されたＣＣＤカメラ２ａ及び２ｂと、車両１の衝突を
検出する衝突センサ３と、走行状況記録装置本体４とを
備えている。
【００１４】ＣＣＤカメラ２ａ及び２ｂは、車両１の周
囲状況を撮像する手段である。ＣＣＤカメラ２ａ及び２
ｂの設置位置は、事故が発生した際にも破損しないよう
な位置とするのが好ましい。また、ＣＣＤカメラ２ａ及
び２ｂは、車両１に対して互いに異なる方向を向いてお
り、それぞれ異なる範囲の画像を撮像する。本実施の形
態では、ＣＣＤカメラ２ａ及び２ｂをそれぞれ車両１の
居室１ａの天井に設置し、ＣＣＤカメラ２ａは前方の状
況を撮像し、ＣＣＤカメラ２ｂは後方の状況を撮像す
る。ＣＣＤカメラ２ａ及び２ｂの撮像データは、走行状
況記録装置本体４に入力される。なお、ＣＣＤカメラ２
ａ及び２ｂは、より広い範囲を撮像可能とするために広
角レンズを用いたものが好適である。
囲状況を撮像する手段である。ＣＣＤカメラ２ａ及び２
ｂの設置位置は、事故が発生した際にも破損しないよう
な位置とするのが好ましい。また、ＣＣＤカメラ２ａ及
び２ｂは、車両１に対して互いに異なる方向を向いてお
り、それぞれ異なる範囲の画像を撮像する。本実施の形
態では、ＣＣＤカメラ２ａ及び２ｂをそれぞれ車両１の
居室１ａの天井に設置し、ＣＣＤカメラ２ａは前方の状
況を撮像し、ＣＣＤカメラ２ｂは後方の状況を撮像す
る。ＣＣＤカメラ２ａ及び２ｂの撮像データは、走行状
況記録装置本体４に入力される。なお、ＣＣＤカメラ２
ａ及び２ｂは、より広い範囲を撮像可能とするために広
角レンズを用いたものが好適である。
【００１５】衝突センサ３は、車両１に衝撃が加わった
ことを検出し、検出結果を走行状況記録装置本体４に出
力する。本実施の形態では、衝突センサ３は、車両１の
前方に設けられているバンパ（図示省略）に設置した。
なお、この衝突センサ３は、車両１にエアバッグが設置
されている場合には当該エアバッグを作動させるための
センサと共用するようにしてもよい。
ことを検出し、検出結果を走行状況記録装置本体４に出
力する。本実施の形態では、衝突センサ３は、車両１の
前方に設けられているバンパ（図示省略）に設置した。
なお、この衝突センサ３は、車両１にエアバッグが設置
されている場合には当該エアバッグを作動させるための
センサと共用するようにしてもよい。
【００１６】走行状況記録装置本体４は、事故が発生し
た際にも破損しないような位置に設置されると好まし
い。本実施の形態では、車両１の後下部に設置した。走
行状況記録装置本体４は、図２に示すように、筐体４１
に収容されている。この筐体４１は、事故による衝撃に
耐えられるよう耐衝撃性の高い堅牢なものが好ましい。
また、この筐体４１は、事故とともに発生する火災や消
化液などに耐えられるように耐火性・耐水性・耐薬剤性
の高いものが好ましい。
た際にも破損しないような位置に設置されると好まし
い。本実施の形態では、車両１の後下部に設置した。走
行状況記録装置本体４は、図２に示すように、筐体４１
に収容されている。この筐体４１は、事故による衝撃に
耐えられるよう耐衝撃性の高い堅牢なものが好ましい。
また、この筐体４１は、事故とともに発生する火災や消
化液などに耐えられるように耐火性・耐水性・耐薬剤性
の高いものが好ましい。
【００１７】走行状況記録装置本体４は、図２に示すよ
うに、ＣＣＤカメラ２ａ及び２ｂから入力されたアナロ
グの撮像データをデジタルデータに変換するＡ／Ｄ変換
部４２ａ及び４２ｂと、Ａ／Ｄ変換部４２ａ及び４２ｂ
から入力されたデジタル撮像データを１つの画像データ
に合成する画像合成部４３と、合成されたデジタル撮像
データを記録するＤＶＤドライブ４４と、衝突センサ３
の検出信号に基づきＤＶＤドライブ４４の動作を制御す
る制御部４５とを備えている。画像合成部４３により合
成された画像の一例を図３に示す。図３の例では、合成
画像Ｉは、その画面上部にＣＣＤカメラ２ａによる画像
Ｉａ、画面下部にＣＣＤカメラ２ｂによる画像Ｉｂが配
置された画像となっている。
うに、ＣＣＤカメラ２ａ及び２ｂから入力されたアナロ
グの撮像データをデジタルデータに変換するＡ／Ｄ変換
部４２ａ及び４２ｂと、Ａ／Ｄ変換部４２ａ及び４２ｂ
から入力されたデジタル撮像データを１つの画像データ
に合成する画像合成部４３と、合成されたデジタル撮像
データを記録するＤＶＤドライブ４４と、衝突センサ３
の検出信号に基づきＤＶＤドライブ４４の動作を制御す
る制御部４５とを備えている。画像合成部４３により合
成された画像の一例を図３に示す。図３の例では、合成
画像Ｉは、その画面上部にＣＣＤカメラ２ａによる画像
Ｉａ、画面下部にＣＣＤカメラ２ｂによる画像Ｉｂが配
置された画像となっている。
【００１８】ＤＶＤドライブ４４は、ディスクＤに対し
てデータを繰り返し書き換え可能な記録装置である。こ
のようなＤＶＤドライブの規格としては、例えばＤＶＤ
−ＲＷ・ＤＶＤ＋ＲＷ・ＤＶＤ−ＲＡＭなどがある。こ
のＤＶＤドライブ４４は、合成されたデジタル撮像デー
タをＭＰＧＥ２形式にエンコードする画像圧縮部４４１
と、圧縮されたデジタル撮像データをディスクＤに記録
する記録部４４２とを備えている。また、このＤＶＤド
ライブ４４は、ディスクＤの記録終了位置に達すると記
録ヘッド（図示省略）を記録開始位置にまで移動させ、
既に記録してあるデータに対して上書きを行うようにな
っている。これにより、ディスクＤの寿命の範囲内で継
続したデータの記録が可能となる。
てデータを繰り返し書き換え可能な記録装置である。こ
のようなＤＶＤドライブの規格としては、例えばＤＶＤ
−ＲＷ・ＤＶＤ＋ＲＷ・ＤＶＤ−ＲＡＭなどがある。こ
のＤＶＤドライブ４４は、合成されたデジタル撮像デー
タをＭＰＧＥ２形式にエンコードする画像圧縮部４４１
と、圧縮されたデジタル撮像データをディスクＤに記録
する記録部４４２とを備えている。また、このＤＶＤド
ライブ４４は、ディスクＤの記録終了位置に達すると記
録ヘッド（図示省略）を記録開始位置にまで移動させ、
既に記録してあるデータに対して上書きを行うようにな
っている。これにより、ディスクＤの寿命の範囲内で継
続したデータの記録が可能となる。
【００１９】制御部４５の動作について図４のフローチ
ャートを参照して説明する。まず、車両１から電源が供
給されると、ＤＶＤドライブ４４に対して撮像データの
記録開始を指示する（ステップＳ１）。ここで、既にデ
ィスクＤに撮像データが記録されている場合には、最古
データから上書きするように記録を開始する。
ャートを参照して説明する。まず、車両１から電源が供
給されると、ＤＶＤドライブ４４に対して撮像データの
記録開始を指示する（ステップＳ１）。ここで、既にデ
ィスクＤに撮像データが記録されている場合には、最古
データから上書きするように記録を開始する。
【００２０】次に、衝突センサ３により車両１の衝突を
検出したら、制御部４５が内蔵するタイマ（図示省略）
により計時を開始する（ステップＳ２，Ｓ３）。なお、
ここでＤＶＤドライブ４４による撮像データの記録は継
続している。
検出したら、制御部４５が内蔵するタイマ（図示省略）
により計時を開始する（ステップＳ２，Ｓ３）。なお、
ここでＤＶＤドライブ４４による撮像データの記録は継
続している。
【００２１】そして、前記タイマによる計時時間が所定
時間を超えたらＤＶＤドライブ４４に対して記録停止を
指示する（ステップＳ４，Ｓ５）。ここで、車両１の衝
突から記録停止までの前記所定時間は、メディアＤの記
録時間よりも短く設定する。本実施の形態では１５分と
した。
時間を超えたらＤＶＤドライブ４４に対して記録停止を
指示する（ステップＳ４，Ｓ５）。ここで、車両１の衝
突から記録停止までの前記所定時間は、メディアＤの記
録時間よりも短く設定する。本実施の形態では１５分と
した。
【００２２】このような走行状況記録装置では、走行時
における車両周囲の状況がディスクＤに記録されるの
で、事故の原因究明に極めて有用な事故発生直前の車両
周囲の状況を正確に把握することができる。特に、車両
１の衝突が検出されてから所定時間経過後に記録が停止
されるので、衝突前後に記録した撮像データを、上書き
により消失することなく確実に得ることができる。
における車両周囲の状況がディスクＤに記録されるの
で、事故の原因究明に極めて有用な事故発生直前の車両
周囲の状況を正確に把握することができる。特に、車両
１の衝突が検出されてから所定時間経過後に記録が停止
されるので、衝突前後に記録した撮像データを、上書き
により消失することなく確実に得ることができる。
【００２３】また、本実施の形態では、記録装置として
書き換え可能なＤＶＤドライブを用いたので、一枚のメ
ディアで連続した記録が可能である。これにより、一枚
の記録ディスクに対して無記録時間を殆ど生じさせるこ
となくエンドレスに記録することができる。
書き換え可能なＤＶＤドライブを用いたので、一枚のメ
ディアで連続した記録が可能である。これにより、一枚
の記録ディスクに対して無記録時間を殆ど生じさせるこ
となくエンドレスに記録することができる。
【００２４】さらに、撮像手段として２台のＣＣＤカメ
ラ２ａ及び２ｂを用い、一方を前方撮像用、他方を後方
撮像用に設置したので、広範囲にわたって車両周囲の状
況を記録することができる。また、ＣＣＤカメラ２ａ及
び２ｂの撮像データを合成し、この合成撮像データを記
録したので、各カメラの映像が同期したものとなる。こ
れにより、撮像データの解析が容易となる。
ラ２ａ及び２ｂを用い、一方を前方撮像用、他方を後方
撮像用に設置したので、広範囲にわたって車両周囲の状
況を記録することができる。また、ＣＣＤカメラ２ａ及
び２ｂの撮像データを合成し、この合成撮像データを記
録したので、各カメラの映像が同期したものとなる。こ
れにより、撮像データの解析が容易となる。
【００２５】なお、本実施の形態では、撮像データの記
録手段としてＤＶＤドライブ４４を用いたが、他の記録
装置を用いてもよい。例えば、ＶＴＲなどの磁気テープ
を記録媒体とした記録装置や、ＣＤ−ＲＷやＭＯなどデ
ィスクを媒体とした他の記録装置などを用いてもよい。
録手段としてＤＶＤドライブ４４を用いたが、他の記録
装置を用いてもよい。例えば、ＶＴＲなどの磁気テープ
を記録媒体とした記録装置や、ＣＤ−ＲＷやＭＯなどデ
ィスクを媒体とした他の記録装置などを用いてもよい。
【００２６】なお、本実施の形態では、撮像手段として
２台のＣＣＤカメラ２ａ及び２ｂを用いたが、１台のカ
メラや３台以上のカメラを用いるようにしてもよい。複
数のカメラを用いる場合には、車両に対して前後方向に
加え、左右方向を撮像すると好適である。また、車両の
居室内を撮像するようにしてもよい。
２台のＣＣＤカメラ２ａ及び２ｂを用いたが、１台のカ
メラや３台以上のカメラを用いるようにしてもよい。複
数のカメラを用いる場合には、車両に対して前後方向に
加え、左右方向を撮像すると好適である。また、車両の
居室内を撮像するようにしてもよい。
【００２７】
【発明の効果】以上詳述したように、請求項１の発明に
よれば、少なくとも走行時における車両周囲の状況が撮
像手段により撮像され、その撮像データが記録装置に記
録される。事故の原因究明に極めて有用な事故発生直前
の車両周囲の状況を正確に把握することができる。
よれば、少なくとも走行時における車両周囲の状況が撮
像手段により撮像され、その撮像データが記録装置に記
録される。事故の原因究明に極めて有用な事故発生直前
の車両周囲の状況を正確に把握することができる。
【００２８】また、請求項２の発明によれば、車両周囲
の撮像データは書き換え可能なＤＶＤドライブに記録さ
れる。ここでＤＶＤドライブは、例えばＶＴＲ（Ｖｉｄ
ｅｏＴａｐｅ Ｒｅｃｏｒｄｅｒ）装置と比較すると、
その構造上記録媒体に対する記録ヘッドの位置を高速に
移動することができる。これにより、一枚の記録ディス
クに対して無記録時間を殆ど生じさせることなくエンド
レスに記録することができる。
の撮像データは書き換え可能なＤＶＤドライブに記録さ
れる。ここでＤＶＤドライブは、例えばＶＴＲ（Ｖｉｄ
ｅｏＴａｐｅ Ｒｅｃｏｒｄｅｒ）装置と比較すると、
その構造上記録媒体に対する記録ヘッドの位置を高速に
移動することができる。これにより、一枚の記録ディス
クに対して無記録時間を殆ど生じさせることなくエンド
レスに記録することができる。
【００２９】さらに、請求項３の発明によれば、事故等
による車両の衝突が検出されると、所定時間経過するま
では記録装置による録画が継続し、所定時間経過後に当
該録画が停止する。一般に、最初の衝突時からある程度
の時間における車両の周囲状況は事故の原因究明に極め
て有用である。本発明では、この有用な車両の周囲状況
を確実に記録することができる。一方、所定時間経過後
には録画が停止するので、衝突前後に記録した撮像デー
タを上書きして消失することがない。
による車両の衝突が検出されると、所定時間経過するま
では記録装置による録画が継続し、所定時間経過後に当
該録画が停止する。一般に、最初の衝突時からある程度
の時間における車両の周囲状況は事故の原因究明に極め
て有用である。本発明では、この有用な車両の周囲状況
を確実に記録することができる。一方、所定時間経過後
には録画が停止するので、衝突前後に記録した撮像デー
タを上書きして消失することがない。
【００３０】さらに、請求項４の発明によれば、車両に
対して広範囲にわたって周囲状況の撮像及び記録が可能
となる。
対して広範囲にわたって周囲状況の撮像及び記録が可能
となる。
【図１】車両の走行状況記録装置の概略構成図
【図２】車両の走行状況記録装置のブロック図
【図３】記録画像の一例を示す図
【図４】制御部動作を説明するフローチャート
１…車両、２ａ，２ｂ…ＣＣＤカメラ、３…衝突セン
サ、４…走行状況記録装置本体、４１…筐体、４２ａ，
４２ｂ…Ａ／Ｄ変換部、４３…画像合成部、４４…ＤＶ
Ｄドライブ、４４１…画像圧縮部、４４２…記録部、４
５…制御部、Ｄ…ディスク
サ、４…走行状況記録装置本体、４１…筐体、４２ａ，
４２ｂ…Ａ／Ｄ変換部、４３…画像合成部、４４…ＤＶ
Ｄドライブ、４４１…画像圧縮部、４４２…記録部、４
５…制御部、Ｄ…ディスク
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０４Ｎ 7/18 Ｈ０４Ｎ 7/18 Ｊ
Claims (4)
- 【請求項１】 少なくとも走行時における車両周囲の状
況を撮像する撮像手段と、 前記撮像手段が撮像した撮像データを記録する記録装置
とを備えたことを特徴とする車両の走行状況記録装置。 - 【請求項２】 前記記録装置は、書き換え可能なＤＶＤ
（Ｄｉｇｉｔａｌ Ｖｉｄｅｏ Ｄｉｓｃ）ドライブか
らなることを特徴とする請求項１記載の車両の走行状況
記録装置。 - 【請求項３】 車両の衝突を検出する衝突検出手段と、 前記衝突検出手段が衝突を検出してから所定時間経過後
に前記記録装置による録画を停止させる制御手段とを備
えたことを特徴とする請求項１又は２何れか１項記載の
車両の走行状況記録装置。 - 【請求項４】 前記撮像手段を複数備えるとともに、各
撮像手段は車両に対して互いに異なる方向に向けて設置
されていることを特徴とする請求項１乃至３何れか１項
記載の車両の走行状況記録装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000012596A JP2001206253A (ja) | 2000-01-21 | 2000-01-21 | 車両の走行状況記録装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000012596A JP2001206253A (ja) | 2000-01-21 | 2000-01-21 | 車両の走行状況記録装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001206253A true JP2001206253A (ja) | 2001-07-31 |
Family
ID=18540298
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000012596A Pending JP2001206253A (ja) | 2000-01-21 | 2000-01-21 | 車両の走行状況記録装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001206253A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2104076A1 (de) | 2008-03-19 | 2009-09-23 | Siemens Aktiengesellschaft | Verfahren und Vorrichtung zur gesicherten Bildaufnahme aus einem Fahrzeug heraus |
| DE102008017137A1 (de) | 2008-03-19 | 2009-10-01 | Siemens Aktiengesellschaft | Verfahren und Vorrichtung zur gesicherten Bildaufnahme aus einem Fahrzeug heraus |
| KR100951584B1 (ko) * | 2008-08-11 | 2010-04-09 | 장은경 | 신호 합성형 다중촬영 자동차용 영상기록장치 |
| JP2010254181A (ja) * | 2009-04-27 | 2010-11-11 | Akebono Brake Ind Co Ltd | 鉄道車両の異常判定装置 |
| JP2011181101A (ja) * | 2011-05-27 | 2011-09-15 | Fujitsu Ten Ltd | 車両情報の記録装置 |
| KR101211300B1 (ko) | 2005-09-20 | 2012-12-11 | 박치미 | 자동차용 드라이브 레코더 |
-
2000
- 2000-01-21 JP JP2000012596A patent/JP2001206253A/ja active Pending
Cited By (6)
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