JP2001200919A - 車両の走行段押され防止装置及びその制御方法 - Google Patents

車両の走行段押され防止装置及びその制御方法

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JP2001200919A JP2000374269A JP2000374269A JP2001200919A JP 2001200919 A JP2001200919 A JP 2001200919A JP 2000374269 A JP2000374269 A JP 2000374269A JP 2000374269 A JP2000374269 A JP 2000374269A JP 2001200919 A JP2001200919 A JP 2001200919A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動変速機車両の前後進移動を前後進測定セ
ンサーを用いて判断して登坂路で車両が後退することを
防止制御する車両の走行段押され防止装置及びその制御
方法を提供する。 【解決手段】 自動変速機を搭載した車両において、出
力軸に設置された出力ギヤのマグネチックギヤ歯の上面
にマグネチックセンサーにより感知されるように偏心し
た位置に感知溝を形成して構成されることを特徴とす
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両の走行段押され
防止装置及びその制御方法に係わり、さらに詳しくは、
自動変速機を備えた車両の前後進移動を前後進測定セン
サーを用いて判断し、登坂路で車両が後退することを防
止するようにした車両の走行段押され防止装置及びその
制御方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図１は、従来の技術によるマグネチック
センサー装置を図示した図面であり、図２は、従来の技
術によるマグネチックセンサーの出力をグラフ化した図
面で、自動変速機の出力軸２に設置した出力ギヤ４に磁
性体でマグネチックギヤ歯６を形成し、マグネチックセ
ンサー８で感知して電子制御装置１０でこれを判断する
ことにより車速を制御する。
【０００３】出力軸２の回転をマグネチックセンサー８
が感知すると、図２に示したような波形Ｗが現れ、これ
を電子制御装置１０が判断して車両の全装備を制御する
ようになる。
【０００４】このような自動変速機搭載車両が“Ｄ”レ
ンジ（自動変速状態）で登坂を止めた後再び出発しよう
とすると、車両は直ちに出発できず後進してから出発す
るという問題点がある。
【０００５】これはマグネチックセンサーを介して電子
制御装置が車両の前進、後進を区別することができず、
エンジンを正確に制御することができないため発生する
問題点である。
【０００６】また、従来の技術ではクリープ力を確保す
るためにアイドル回転数を上昇させるが、アイドル回転
数が上昇することにより燃料が浪費されるようになる。
【０００７】アイドル時には雑音と振動の発生あるいは
それによる車体の剛性の低下により、車両の商品性が低
下するようになる。
【０００８】また、アイドル回転数が上昇することによ
って増加したクリープ力が下り坂で停車した後に出発す
ると加速ショックを増加させるという問題点がある。
【０００９】上述した互いに相反した要素により、車両
開発時に効率を低下させるという問題点がある。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】したがって、本発明は
前記のような問題点を解決するために発明されたもので
あり、本発明の目的は、自動変速機車両の前、後進移動
を前、後進測定センサーを用いて判断して登坂路で車両
が後退することを防止するようにした車両の走行段押さ
れ防止装置及びその制御方法を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
になされた、本発明は、自動変速機を搭載した車両にお
いて、出力軸に設置された出力ギヤのマグネチックギヤ
歯の上面にマグネチックセンサーにより感知されるよう
に偏心した位置に感知溝を形成して構成されることを特
徴とする。
【００１２】また、車両の走行段押され制御方法は、自
動変速機を搭載した車両において、マグネチックセンサ
ーによって前進時に現れる前進波形を信号として感知す
れば現在のアイドル回転数を維持するようにし、マグネ
チックセンサーによって後進時に現れる後進波形を信号
として感知すればエンジンを制御することによりアイド
ル回転数が上昇するように制御することを特徴とする。
【００１３】本発明は、自動変速機を搭載した車両が登
坂路を走行中に止って車両が後退すると出力軸の出力ギ
ヤが逆回転するようになり、ここに形成したマグネチッ
クギヤ歯を感知したマグネチックセンサーがギヤ歯の感
知溝を感知することにより後進を波形で現すようにな
り、電子制御装置はこれを後進状態と判断してアイドル
回転数を上昇させる。
【００１４】そして出力ギヤが逆回転せずに正回転した
場合、マグネチックセンサーを通じて正回転の波形が形
成されることによって正回転していると判断し、現在の
アイドル回転数を維持するようにして走行が行われるよ
うにする。
【００１５】
【発明の実施の形態】次に、本発明にかかる車両の走行
段押され防止装置及びその制御方法の実施の形態の具体
例を図面を参照しながら説明する。
【００１６】図３は、本発明の技術による前後進感知装
置を図示した図面であり、図４は、本発明の技術による
マグネチックセンサーによって現れる前進時のグラフを
図示した図面である。
【００１７】図５は、本発明の技術によるマグネチック
センサーによって現れる後進時のグラフを図示した図面
であり、図６は、本発明の技術によるマグネチックセン
サーによって現れる後進時のグラフを図示した図であ
り、そして図７は、本発明によるフローチャート図を図
示した図面である。
【００１８】自動変速機車両の走行段押され防止装置２
０は、自動変速機を搭載した車両の出力軸２２に設置さ
れた出力ギヤ２４のマグネチックギヤ歯２６の歯面上に
偏心されるように感知溝２８を形成することにより、マ
グネチックセンサー３０が感知するようになっている。
【００１９】マグネチックギヤ歯２６に形成された感知
溝３２は、一方の側に大歯面３４と他側に小歯面３６と
を形成することにより実現される。
【００２０】これにより、図４、図５に現れる波形Ｄ、
Ｒにおいて大歯面３４はａ、感知溝２８はｂ、小歯面３
６はｃで示す。
【００２１】前記ように構成される本発明の作用を説明
すると、出力ギヤ２４のマグネチックギヤ歯２６の回転
方向が大歯面３４、感知溝２８、小歯面３６の順でマグ
ネチックセンサー３０が感知すると、図４に図示した前
進波形Ｄで現れる。
【００２２】電子制御装置３８はこれを車両が現在前進
状態であると判断して車両を制御するようになる（ステ
ップＳ１）。
【００２３】反対に、傾斜路で上方に向かって出発時に
車両が後進すれば出力ギヤ２４は逆回転するが、この時
はマグネチックギヤ歯２６が小歯面３６、感知溝２８、
大歯面３４の順でマグネチックセンサー３０に感知さ
れ、図５に図示したような後進波形Ｒを発生するように
なる（ステップＳ２）。
【００２４】言い換えると、電子制御装置３８が前進波
形Ｄを感知すると現在のアイドル回転数を維持するよう
に車両を制御し（ステップＳ４）、反対に後進波形Ｒを
信号に感知するとエンジンを制御してアイドル回転数が
上昇するように車両を制御して走行する（ステップＳ
３）。
【００２５】
【発明の効果】上述したように、本発明は坂道でのクリ
ープ性能を向上させることにより、車両が後に押される
ことを防止することができる。
【００２６】坂道で“Ｄ”レンジ状態であればブレーキ
を使用しなくても後に押されないようになる。
【００２７】これにより、エンジン開発時にエンジンの
アイドル燃費と相反する騒音、振動、車体の剛性などの
問題を避けることができ、開発効率が増大する。
【図面の簡単な説明】
【図１】従来の技術によるマグネチックセンサーを図示
した図である。
【図２】従来の技術によるマグネチックセンサーに現れ
るグラフを図示した図である。
【図３】本発明の技術による前、後進感知装置を図示し
た図である。
【図４】図３のＡ部分を拡大した図である。
【図５】本発明の技術によるマグネチックセンサーによ
って現れる前進時のグラフを図示した図である。
【図６】本発明の技術によるマグネチックセンサーによ
って現れる後進時のグラフを図示した図である。
【図７】本発明によるフローチャート図である。
【符号の説明】
２０ 走行段押され防止装置 ２２ 出力軸 ２４ 出力ギヤ ２６ マグネチックギヤ歯 ２８ 感知溝 ３０ マグネチックセンサー ３８ 電子制御装置 ３４ 大歯面 ３６ 小歯面

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 自動変速機を搭載した車両において、出
    力軸に設置された出力ギヤのマグネチックギヤ歯の上面
    にマグネチックセンサーにより感知されるように偏心し
    た位置に感知溝を形成して構成されることを特徴とする
    車両の走行段押され防止装置。
  2. 【請求項２】 前記マグネチックギヤ歯は、偏心した位
    置に形成された前記感知溝の一側に大歯面と、他側に小
    歯面とを形成して構成されることを特徴とする請求項１
    記載の車両の走行段押され防止装置。
  3. 【請求項３】 自動変速機を搭載した車両において、マ
    グネチックセンサーによって前進時に現れる前進波形を
    信号として感知すれば現在のアイドル（ｉｄｌｅ）回転
    数を維持するようにし、マグネチックセンサーによって
    後進時に現れる後進波形を信号として感知すればエンジ
    ンを制御することによりアイドル回転数が上昇するよう
    に制御することを特徴とする車両の走行段押され防止制
    御方法。
JP2000374269A 1999-12-15 2000-12-08 車両の走行段押され防止装置及びその制御方法 Pending JP2001200919A (ja)

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