JP2001191890A

JP2001191890A - インフレータ装置

Info

Publication number: JP2001191890A
Application number: JP2000326612A
Authority: JP
Inventors: Yuzo Goto; 雄三後藤; Satoshi Yagi; 聡八木; Masayuki Yamazaki; 征幸山▲崎▼; Eiichi Moroyasu; 栄一両保
Original assignee: Daicel Chemical Industries Ltd
Current assignee: Daicel Corp
Priority date: 1999-10-28
Filing date: 2000-10-26
Publication date: 2001-07-17
Anticipated expiration: 2020-10-26
Also published as: WO2004078535A1; US6705637B1; JP4587550B2

Abstract

(57)【要約】【課題】簡単且つ確実にエアバッグモジュールに取付
け得る構造を有し、製造容易であって、更に作動時に於
ける信頼性を向上させたインフレータ装置を提供する。【解決手段】軸方向に長い筒状のインフレータハウジ
ング内に、エアバッグを膨張させるためのガス発生物質
と、このガス発生物質を作動させて作動ガスを発生させ
るための作動アッセンブリとを含んで収容してなり、該
インフレータハウジングの軸方向端部には、周壁面に複
数の出口孔を有する有底筒体形状のディフューザアッセ
ンブリが設けられたインフレータ装置であって、該ディ
フューザアッセンブリの底面には貫通孔が形成され、該
貫通孔にはインフレータ装置を固定する為のスタッドボ
ルトが嵌め込まれ、該スタッドボルトは、その端部に設
けられたフランジ部で固定されていることを特徴とする
インフレータ装置。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動車両等に於いて
使用される安全システムのためのインフレータに関し、
特にハイブリッドインフレータ装置の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車両の膨張式安全システム用のイン
フレータの発展に伴い、近年、加圧ガスと固形ガス発生
剤とを併用するハイブリッドインフレータが注目されて
いる。ハイブリッドインフレータにおいて、主たる設計
要件はエアバッグが効果的に作動するように所定の時間
で所定の量だけ膨張させねばならないことであり、従来
その構造について種々の提案がなされている（例えば特
開平８−２８２４２７参照）。

【０００３】このようなハイブリッドインフレータは、
一般的にその内部構造が複雑でありることから、作動時
の信頼性を高める為には十分な注意を払った上で製造す
る必要があり、また作動確実性を企図する上では、車両
への取り付けも確実に行う必要があった。特にハイブリ
ッドインフレータは、比較的部品点数が多く、加圧ガス
を収容するため頑丈なハウジングが要求されることか
ら、インフレータ自体も比較的重くなってしまい、車両
への取り付け性の向上の観点では、未だ改良の余地を有
するものとなっている。またこの様なハイブリッドイン
フレータは、自動車等の各種車両に取り付けて使用され
る事から、取り付け後に於いても車両からの振動に抗し
て、当初の作動性能を維持する必要がある。

【０００４】更に、各種車両に取り付け性を向上させる
上では、その全体重量及び寸法を抑えると共に、簡易且
つ確実に車両などに取り付けることのできるように構成
する事が望ましい。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記の問題点
を解消するためになされたものであって、その目的は従
来のインフレータよりも簡単且つ確実にエアバッグモジ
ュールに取付け得る構造を有し、製造容易であって、更
に作動時に於ける信頼性を向上させたインフレータ装置
を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明によれば、車両の
エアバッグを膨脹させるための装置であって、インフレ
ータ装置の脱落を防止し、車両に対して確実に固定可能
なインフレータ装置を提供することができる。

【０００７】即ち、本発明のインフレータ装置は、軸方
向に長い筒状のインフレータハウジング内に、エアバッ
グを膨張させるためのガス発生物質と、このガス発生物
質を作動させて作動ガスを発生させるための作動アッセ
ンブリとを含んで収容してなり、該インフレータハウジ
ングの軸方向端部には、周壁面に複数の出口孔を有する
有底筒体形状のディフューザアッセンブリが設けられた
インフレータ装置であって、該ディフューザアッセンブ
リの底面には貫通孔が形成され、該貫通孔にはインフレ
ータ装置を固定する為のスタッドボルトが嵌め込まれ、
該スタッドボルトは、その端部に設けられたフランジ部
で固定されていることを特徴とする。

【０００８】このディフューザアッセンブリは、予め有
底筒体形状に形成して、その底面に貫通孔を形成する
他、略筒状に形成したものの一端開口（即ち底面となる
側の開口）を内向きフランジ状にかしめて形成すること
もできる。

【０００９】そしてスタッドボルトの固定は、その端部
に設けたフランジ部で行うことができる。例えば、スタ
ッドボルトのフランジ部を、ディフューザアッセンブリ
の底面内側に溶接する他、ディフューザアッセンブリの
内周面に、その半径方向内側に向かって膨出する支持部
を形成し、該支持部とディフューザアッセンブリの底面
とで、スタッドボルトのフランジ部を挟持することもで
きる。特に後者の場合、ディフューザアッセンブリの、
スタッドボルトを支持する側の端部開口をかしめて底面
を形成する場合に適したものとなる。支持部は、少なく
ともスタッドボルトのフランジ部後端を支持することが
できるものとして形成される必要があり、例えば、ディ
フューザアッセンブリの内周面に周方向に沿う突起を任
意箇所に形成する他、ディフューザアッセンブリの内周
面を周方向に段欠き状に切り欠いて形成することもでき
る。当然、この支持部は、筒状に形成したディフューザ
アッセンブリ内周面の端部から所定幅を周方向に刳り抜
いて、該ディフューザアッセンブリの内周面に段差を設
けることにより形成することもできる。

【００１０】そして、スタッドボルトの固定を溶接以外
で行う場合には、当該スタッドボルトとディフューザア
ッセンブリとの回動を阻止することが望ましい。その
為、スタッドボルトのフランジ部には、その周方向への
回動を阻止する廻り止め構造、例えば、放射方向に沿っ
て形成した凹凸構造等を設けることが望ましい。

【００１１】通常、インフレータ装置は、活性化された
ガスを導入して膨張するエアバッグと共にモジュールケ
ース内に収容され、このモジュールケースが、各種車両
に取り付けられることとなる。上記のように軸方向に長
い形状を有するインフレータ装置の場合には、インフレ
ータ装置とモジュールケースとは、インフレータ装置の
端面に設けられたスタッドボルト等によって固定されて
おり、このスタッドボルトは、インフレータハウジング
の端面に設けられたディフューザアッセンブリに外側か
ら溶接されている。本発明に於いては、このスタッドボ
ルトの端部（即ち、取り付け後に於いてディフューザア
ッセンブリの内側に存在する後端部）にフランジ部を設
け、またディフューザアッセンブリの端面に貫通孔を設
けて形成し、該貫通孔の内側からスタッドボルトを通す
ことにより、該スタッドボルトの後端部に形成されたフ
ランジ部がディフューザアッセンブリ内面に当接、支持
されることとなる。スタッドボルトをこの様にしてイン
フレータ装置に取り付けることにより、スタッドボルト
でインフレータ装置をモジュールケースに取り付る際、
或いはその後に於いても、スタッドボルトとインフレー
タ装置との接続は確実に維持され、モジュールケースか
らインフレータ装置が脱落する事態を回避することがで
きる。

【００１２】上記のインフレータ装置のモジュールケー
スへの取り付けは、スタッドボルトをモジュールケース
から突起させ、この突起したスタッドボルトにナットを
締結することによって行うことができる。この場合、何
らかのインフレータ装置の廻転防止手段を講じないと、
ナットの締結によってインフレータ装置もモジュールケ
ース内で廻転してしまい組立上の不都合を来すことか
ら、インフレータ装置組み付け時の回り止め手段を設け
ることが望ましい。この様な手段としては、例えばスタ
ッドボルトの周面所定範囲を平面形状に切削すると共
に、モジュールケースのスタッドボルトを通す孔を、該
スタッドボルトの平面形状に合わせて形成し、両者を組
み合わせる事によって行うことも可能である。この場
合、スタッドボルトを所定の形状に切削する必要があ
る。そこで、望ましくは、以下に示すようにインフレー
タ装置に含まれるインフレータの作動アッセンブリ側、
より具体的にはインフレータハウジングの一端を閉塞
し、且つ作動信号によって作動する電気着火式点火器を
収容するボス部材の周縁に廻り止め手段を設ける。

【００１３】即ち、インフレータハウジング軸方向の一
方の端部には、周壁面に複数の出口孔を有する有底筒体
形状のディフューザアッセンブリを設け、他方の端部に
はインフレータを作動させる為のイニシエータを収容し
たボス部材を設ける。そしてディフューザアッセンブリ
には、エアバッグモジュールへ取付けるためのスタッド
ボルトを設け、またボス部材は、その周縁をフランジ状
に形成してインフレータハウジングの半径方向に突起さ
せ、このフランジ状周縁に、インフレータをエアバッグ
モジュール部に取付ける際に必要な廻り止め手段を設け
る。このような廻り止め手段としては、例えば、フラン
ジ状周縁に、半径方向外側に部分的に凸状に突起する突
起部を形成することができる。このようにボス部材にイ
ンフレータ装置組み付け時の廻り止め手段を設ければ、
スタッドボルトを切削加工する必要はなくなり、断面略
円形のスタッドボルトを使用することができる。これに
より製造コストを削減し、また製造容易性を向上させる
ことができる。なお、フランジ状周縁に、半径方向外側
に部分的に凸状に突起する突起部（廻り止め手段）を形
成する場合、この突起は１又は複数形成することができ
る。

【００１４】上記本発明は、例えば以下に示すようなイ
ンフレータ装置に於いて具体化することができる。

【００１５】即ち、インフレータハウジングと、少なく
とも前記インフレータハウジング内に収容された加圧媒
質と、ガス発生器と、前記ガス発生器は前記インフレー
タハウジングに対して連通されたガス発生器ハウジング
と、同ガス発生器ハウジング内に配置された推進剤とを
有することと、前記インフレータハウジング又はガス発
生器ハウジングの何れかの内部空間をディフューザアッ
センブリに連通可能とする出口通路と、前記出口通路を
シールする第一の閉鎖ディスクと、前記第一の閉鎖ディ
スクに対して整合された発射体と、前記推進剤を点火す
るための燃焼生成物を形成する燃焼生成物形成手段とを
含み、前記発射体は前記燃焼生成物形成手段を使用する
ことによって第一の閉鎖ディスクを少なくとも部分的に
貫通して推進され、また前記出口通路はインフレータハ
ウジング内に配置され、かつ同インフレータハウジング
の一端を貫通して延びるとともに、前記ガス発生器ハウ
ジングに対して少なくとも部分的に整合されているイン
フレータ装置である。このインフレータ装置において
も、当然スタッドボルトは、ディフューザアッセンブリ
の内側から嵌入されて、支持・固定されており、モジュ
ールケースからのインフレータ装置の脱落を防止してい
る。

【００１６】また上記本発明に係るインフレータ装置
は、インフレータ装置と、該インフレータ装置の作動に
よって発生するガスを導入して膨張するエアバッグと、
該インフレータ装置とエアバッグとを収容するモジュー
ルケースとを含んで構成されるエアバッグ装置用パッド
モジュールにおいて使用されれば、振動などによっても
インフレータ装置の脱落を防止したエアバッグ装置用パ
ッドモジュールが実現する。

【００１７】更にこのエアバッグ装置用パッドモジュー
ルにおいて、インフレータ装置のボス部材に於けるフラ
ンジ状周縁及び／又はモジュールケースのインフレータ
装置挿入口にインフレータ装置組み付け時の廻り止め手
段を形成すれば、組み付け容易で且つ製造コストを削減
することのできるエアバッグ装置用パッドモジュールが
実現する。

【００１８】即ち、インフレータ装置は、インフレータ
ハウジングの一端開口を閉塞するボス部材を含んで構成
されており、該ボス部材の周縁は、インフレータハウジ
ングの半径方向に突起して広がるフランジ状に形成さ
れ、該フランジ状の周縁には、半径方向外側に突起する
廻り止め手段が形成されており、一方モジュールケース
は、その内部空間にインフレータを挿入する為の開口部
を形成して、この開口部の周縁には前記廻り止め手段を
当接・支持する支持部を設ける。そしてこの廻り止め手
段を、該支持部によって支持するエアバッグ装置用パッ
ドモジュールとする。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を示し
た図面により、本発明を詳しく説明する。

【００２０】図１は本発明のインフレータ装置の一実施
形態を示す長さ方向に沿った縦断面図である。図１に示
すインフレータ装置１００は、乗客側（パッセンジャー
サイド）において好適に使用することができる。

【００２１】インフレータハウジング１０２は筒状容器
からなるもので、高張力鋼で形成されている。インフレ
ータハウジング１０２の内部空間１０３には、不活性ガ
ス（Ａｒ、Ｈｅ及びＮ₂）等を用いた加圧媒質が所要圧
で充填されている。加圧媒質は、通常は、インフレータ
ハウジング１０２の一端側（図１中の右側）に接続され
たボス１０４に形成された細孔１０６から充填し、前記
細孔は加圧媒質の充填後にシールピン１０８により閉塞
する。この加圧媒質は、後述するガス発生物質の作動
（着火・燃焼）によって主破裂板１４８が破裂し、ガス
排出口から排出されて、当該ガス発生物質の作動による
ガスと共に、エアバッグを膨張させる。

【００２２】またインフレータハウジング内には、ガス
発生物質を作動（着火・燃焼）させてガスを発生させる
ための作動アッセンブリ（即ち、インフレータ装置を作
動させる為のアッセンブリ）としてガス発生器１１０が
収容されている。このガス発生器は、インフレータハウ
ジング外に存在する作動信号出力装置（図示せず）から
出力される作動信号によって作動してガス発生物質を作
動（着火・燃焼）させる。このガス発生器１１０は、筒
状のガス発生器ハウジング１１２、このハウジング１１
２の端部開口を閉塞する隔壁１１４及び薬量調整機能も
有するリテーナー１１６とから形成される一つのガス発
生室１２０を有しており、ガス発生室１２０の内部に
は、ガス発生物質として、所要量ガス発生剤１２２が充
填されている。このガス発生剤は、作動によって生じる
ガスで主破裂板１４８を破裂させ、内部空間１０３内の
加圧媒質を暖めると共に、その作動によるガスはディフ
ューザアッセンブリ１４０のディフューザポート（出口
孔）１４２から排出されてエアバッグを膨張させる。か
かるガス発生剤としては、例えば燃料及び酸化剤等を用
いて形成することができる。またガス発生器ハウジング
１１２には所要数の連通孔１２４が形成されている。こ
のガス発生室１２０内部側の連通孔１２４が形成された
箇所には、必要に応じて、金属製金網等を用いて形成さ
れるフィルター／スクリーンを設けてもよい。ガス発生
室１２０の内部には連通孔１２４を通って加圧媒質が流
入しているので、インフレータハウジング１０２の内部
空間１０３と同圧に保持されている。

【００２３】ガス発生器１１０は作動を開始するための
点火手段を有しており、これはインフレータハウジング
１０２の一端側（図１中の右側）に配置されている。点
火手段は、点火器１３０と、点火器の作動により着火燃
焼するブースターカップに充填されたブースター（伝火
薬）１３２とを有しており、点火器１３０とブースター
１３２の間には破裂板１３４が設けられている。本実施
の形態に於いて、この点火器は、インフレータハウジン
グの一端開口を閉塞するボス部材１０４に組み込まれて
配置されている。図１中、符号１３６は点火器をボス部
材１０４に固定するためのイニシエータカラーである。

【００２４】このボス部材１０４は、その周縁がインフ
レータハウジングから半径方向に突起して広がるフラン
ジ状に形成されており、このフランジ状に突起したボス
部材１０４の周縁には、インフレータ装置をエアバッグ
モジュールに取り付ける際に必要な周り止め手段が設け
られている。本実施の形態に於いては、このフランジ状
に形成されたボス部材１０４の周縁に、半径方向外側に
部分的に突起する突起部４０２を設け、この突起部４０
２を周り止め手段としている。この突起部４０２は、図
２に示すように、インフレータ装置をモジュールケース
側に形成されたインフレータ挿入開口部４００に挿入す
ることにより、該開口部４００の近傍にピン状に突起し
た支持部４０１に当接・支持され、インフレータ装置１
００の所定方向への回動が阻止される。両者をこの様に
形成することにより、インフレーターをモジュールケー
ス３００に取り付ける際に、スタッドボルト１５０にナ
ット（図示せず）を締結しても、突起部４０２が支持部
４０１に当接・支持され、インフレータ１００自体の廻
転を阻止することができる。従ってこの場合、スタッド
ボルト１５０はその周面の一部を切削することのない、
断面略円形のものを使用することができる。なお、図面
上、この突起部４０２と支持部４０１は１組として形成
されているが、両者を複数組形成したり、或いは両者の
形成個数を異ならせ、突起部４０２を２個、支持部４０
１を１個形成することもできる。両者の形成個数が異な
る場合、突起部４０２と支持部とが少なくとも１の組み
合わせにより係合すれば、インフレータ１００自体の廻
転を阻止することができる。一方、インフレータハウジ
ング１０２の他端側（図１中の左側）には、ディフュー
ザアッセンブリ１４０が接続されている。このディフュ
ザーアッセンブリ１４０は、有底筒体形状であって、そ
の周壁には、エアバックに加圧媒質を送り込むための複
数のディフューザポート（出口孔）１４２が設けられて
おり、更にその内側には、微粒子を取り除くためのディ
フューザスクリーン１４４、１４６を含んで構成されて
いる。本発明に於いては、ディフューザーアッセンブリ
１４０の底面１４３には、スタッドボルトを挿通するた
めの貫通孔１４１が形成されている。このスタッドボル
ト１５０は、インフレータ装置１００をモジュールケー
ス（図示せず）に固定するためのものであり、これは周
縁にネジ溝を設けた軸部１５１と、該軸部の後端部に形
成されたフランジ部１５２とで構成されている。この様
に形成されたスタッドボルト１５０は、図３の要部拡大
図に示すように、その軸部１５１が、ディフューザアッ
センブリ１４０の内側から、該アッセンブリ１４０の底
面に形成された貫通孔１４１に通される。これにより、
スタッドボルト１５０のフランジ部１５２はディフュー
ザアッセンブリ１４０の内側に固着される。即ち、スタ
ッドボルト１５０とディフューザアッセンブリ１４０と
は、両者間の溶接が劣化した場合に於いても確実に結合
状態が維持され、インフレータ装置の脱落を回避するこ
とができる。また、ディフュザーアッセンブリ１４０の
インフレータハウジングの内部空間１０３側（即ち開口
側）には主破裂板１４８が配置されている。インフレー
タハウジング１０２内は、この主破裂板１４８によって
外気と遮断され、その中に収容された加圧媒質は、所定
の圧力状態が維持されている。

【００２５】また、このディフューザアッセンブリとス
タッドボルトとの結合は、図４(a)の要部分解断面図及
び図４(b)の要部断面図に示す如き手段によっても行う
ことができる。

【００２６】即ち、筒状に形成したディフューザアッセ
ンブリの内周面に、半径方向内側に膨出する支持部２０
０を形成し、この支持部２００でフランジ部１５２の後
端を支持する。そしてディフューザアッセンブリのハウ
ジング１０２外に存在する開口端部２０１を内向きフラ
ンジ状にかしめてディフューザアッセンブリ２４０の底
面２４３を形成し、当該底面２４３と支持部２００と
で、当該フランジ部１５２を挟持する。これにより、ス
タッドボルト１５０は、確実にディフューザアッセンブ
リに固定され、且つその軸部１５１は、ディフューザア
ッセンブリの底面２４３を貫通して、軸方向外側に突起
することとなる。なお、この底面２４３に形成される貫
通孔２４１は、前記ディフューザアッセンブリの開口端
部２０１をかしめる事により出現する。

【００２７】ディフューザアッセンブリの内周面に形成
される支持部２００は、図示する如くディフューザアッ
センブリの内周面を段欠き状に切り欠いて形成する他、
内側に突起する凸部を周方向に沿って任意箇所に形成す
ることもできる。図４に示す支持部は、筒状に形成した
ディフューザアッセンブリの内周面を、その端部から周
方向に刳り抜いて開口端部２０１を形成し、且つ該ディ
フューザアッセンブリの内周面に段差を設けて段欠き状
に形成している。

【００２８】そして、この図４に示す如く、ディフュー
ザアッセンブリの底面２４３と支持部２００とでスタッ
ドボルトのフランジ部１５２を挟持する場合には、ディ
フューザアッセンブリ２４０とスタッドボルト１５０と
の間に於ける回動を阻止することが望ましい。その為
に、このスタッドボルトのフランジ部１５０には、図５
に示すような放射方向に沿う凹凸構造１５３等、適宜廻
り止め構造を設けることが望ましい。

【００２９】特に図５に示すように、フランジ部１５２
に放射方向に沿う凹凸構造１５３を形成した場合には、
ディフューザアッセンブリの開口端部２０１をかしめて
底面２４３を形成することにより、該底面２４３は当該
凹凸構造に沿って曲折し、ディフューザアッセンブリ２
４０とスタッドボルトのフランジ部１５２との結合を確
実なものとすることができる。当然、図５に示す態様以
外であっても、ディフューザアッセンブリ２４０とスタ
ッドボルト１５０との間の回動を阻止する為の形状や構
造を適宜採用することができる。

【００３０】本実施の形態に示すインフレータ装置１０
０は、点火器１３０の作動、ブースター１３２の着火に
よりガス発生剤１２２が燃焼して燃焼ガスを発生させ
る。この燃焼ガスは、連通孔１２４を通って内部空間１
０３に流入し、加圧媒質と共に内圧を高め、主破裂板１
４８を破裂させる。その後、加圧媒質及び発生ガスは、
ディフューザポート１４２から噴射され、エアバックを
膨張展開させるように作用する。

【００３１】本発明のインフレータ装置は、衝撃センサ
及びコントロールユニットからなる作動信号出力手段
と、モジュールケース内にハイブリッドインフレータと
エアバックが収容されたモジュールケースとを備えてエ
アバック装置を構成することができる。例えば、図１の
ハイブリッドインフレータ１００は、点火器１３０側に
おいて作動信号出力手段（衝撃センサ及びコントロール
ユニット）に接続し、エアバックを取り付けたモジュー
ルケース内には、スタッドボルト１５０をねじ込むこと
により接続固定する。

【００３２】本発明のハイブリッドインフレータ装置
は、上記以外の構成要素について当業者により通常なさ
れる改変を適宜行うことができる。よって、主破裂板１
４８を破裂させる手段はガス圧を利用した手段ではな
く、公知の機械的な破裂手段、例えば鋭利な形状の発射
体を使用した方式のものや、電気的な破裂手段、例えば
破裂板用点火器を使用した方式のものに変更すること等
の改変を行うことができる。

【００３３】

【発明の効果】本発明によれば、インフレータ装置の内
部及び外部の連結構造等に於ける破損を防止し、作動時
の信頼性を高めることができる。また車両へ取り付ける
際の確実性や組付の容易性を向上させることもできる。

【００３４】更に、その構成部品点数を削減することに
より、インフレータ装置自体の全体重量及び寸法を抑え
ることができ、また製造効率を高めることにより、コス
ト的にも有利なインフレータ装置となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のインフレータの一実施形態を示す縦
断面図。

【図２】イニシエータの廻り止め手段を示す分解斜視
図。

【図３】ディフューザアッセンブリを示す要部断面
図。

【図４】ディフューザアッセンブリとスタッドボルト
との結合を示し、 (a)は要部分解断面図、(b)は要部断
面図である。

【図５】図４のスタッドボルトを示す斜視図。

【符号の説明】

１００ハイブリッドインフレータ１０２インフレータハウジング１０４ボス部材１１０ガス発生器１２０ガス発生室１２２ガス発生剤１３０点火器１３２ブースター１４０，２４０ディフューザ１４１，２４１ディフューザアッセンブリ底面の貫通
孔１４２ディフューザポート１４３，２４３ディフューザアッセンブリの底面１４８主破裂板１５０スタッドボルト１５１フランジ部２００支持部４００インフレータ装置挿入開口４０１支持部４０２突起部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】軸方向に長い筒状のインフレータハウジン
グ内に、エアバッグを膨張させるためのガス発生物質
と、このガス発生物質を作動させるための作動アッセン
ブリとを含んで収容してなり、該インフレータハウジン
グの軸方向端部には、周壁面に複数の出口孔を有する有
底筒体形状のディフューザアッセンブリが設けられたイ
ンフレータ装置であって、該ディフューザアッセンブリの底面には貫通孔が形成さ
れ、該貫通孔にはインフレータ装置を固定する為のスタ
ッドボルトが嵌め込まれ、該スタッドボルトは、その端
部に設けられたフランジ部で固定されていることを特徴
とするインフレータ装置。
【請求項２】前記スタッドボルトは、その後端部に半径
方向外側に広がるフランジ部を有しており、前記ディフ
ューザアッセンブリの底面に形成された貫通孔から先端
部を突起したスタッドボルトは、該フランジ部がディフ
ューザアッセンブリの内面に当接し、ディフューザアッ
センブリと結合している請求項１記載のインフレータ装
置。
【請求項３】軸方向に長い筒状のインフレータハウジン
グ内に、エアバッグを膨張させるためのガス発生物質
と、このガス発生物質を作動させるための作動アッセン
ブリとを含んで収容してなり、該インフレータハウジン
グ軸方向の一方の端部には、周壁面に複数の出口孔を有
する有底筒体形状のディフューザアッセンブリが設けら
れ、他方の端部には、インフレータを作動させる為のイ
ニシエータを収容するボス部材が設けられたインフレー
タ装置であって、該ボス部材は、その周縁がフランジ状に形成されてイン
フレータハウジングから半径方向に突起し、このフラン
ジ状に形成された周縁には、インフレータをエアバッグ
モジュールに取付ける際に必要な廻り止め手段が設けら
れているインフレータ装置。
【請求項４】前記ディフューザアッセンブリの底面には
貫通孔が形成され、該貫通孔にはインフレータ装置を固
定する為のスタッドボルトが嵌め込まれ、該スタッドボ
ルトは、その端部に設けられたフランジ部で固定されて
いる請求項３記載のインフレータ装置。
【請求項５】前記スタッドボルトは、その後端部に半径
方向外側に広がるフランジ部を有しており、前記ディフ
ューザアッセンブリの底面に形成された貫通孔から先端
部を突起したスタッドボルトは、該フランジ部がディフ
ューザアッセンブリの内面に当接し、ディフューザアッ
センブリと結合している請求項４記載のインフレータ装
置。
【請求項６】前記フランジ状周縁に設けられる廻り止め
手段は、半径方向外側に部分的に凸状に突起するものと
して形成された突起部である請求項３〜５の何れか一項
記載のインフレータ装置。
【請求項７】前記ディフューザアッセンブリの内周面に
は、半径方向内側に向かって膨出する支持部が形成され
ており、前記スタッドボルトの端部に設けられたフラン
ジ部は、該支持部とディフューザアッセンブリの底面と
で挟持されている請求項１、２、４〜６の何れか一項記
載のインフレータ装置。
【請求項８】前記ディフューザアッセンブリの底面は、
筒状に形成されてハウジング外に存在する開口端の周縁
部分を、内向きフランジ状にかしめることにより形成さ
れている請求項１、２、４〜７の何れか一項記載のイン
フレータ装置。
【請求項９】軸方向に長い筒状のインフレータハウジン
グ内に、エアバッグを膨張させるためのガス発生物質
と、このガス発生物質を作動させるための作動アッセン
ブリとを含んで収容してなり、該インフレータハウジン
グの軸方向端部には、周壁面に複数の出口孔を有するデ
ィフューザアッセンブリが設けられたインフレータ装置
であって、該ディフューザアッセンブリには、ネジ溝を有する軸部
と、該軸部の端面に設けられたフランジ部分とからなる
スタッドボルトが結合しており、前記ディフューザアッセンブリは筒状に形成されて、そ
の内周面には、半径方向内側に向かって膨出する支持部
が形成されており、前記スタッドボルトのフランジ部は、該ディフューザア
ッセンブリ内周面に形成された支持部に当接しているこ
とを特徴とするインフレータ装置。
【請求項１０】前記ディフューザアッセンブリは、スタ
ッドボルトを支持する側の端部開口をかしめて前記支持
部との間でスタッドボルトのフランジ部を挟持している
請求項９記載のインフレータ装置。
【請求項１１】前記スタッドボルトの軸部は、前記ディ
フューザアッセンブリを貫通して、該ディフューザアッ
センブリの軸方向外側に突起している請求項９又は１０
記載のインフレータ装置。
【請求項１２】前記スタッドボルトのフランジ部は、そ
の周方向への回動を阻止する廻り止め構造を具備する請
求項１、２、４〜１１の何れか一項記載のインフレータ
装置。
【請求項１３】前記廻り止め構造は、スタッドボルトの
フランジ部に、放射方向に沿って形成された凹凸構造で
ある請求項１２記載のインフレータ装置。
【請求項１４】前記インフレータハウジング内には、更
に加圧媒質が充填されている請求項１〜１３の何れか一
項記載のインフレータ装置。
【請求項１５】インフレータ装置と、該インフレータ装
置の作動によって発生するガスを導入して膨張するエア
バッグと、該インフレータ装置とエアバッグとを収容す
るモジュールケースとを含んで構成され、前記インフレ
ータ装置が請求項１〜１４の何れか一項記載のインフレ
ータ装置であるエアバッグ装置用パッドモジュール。
【請求項１６】前記インフレータ装置は、インフレータ
ハウジングの一端開口を閉塞するボス部材を含んで構成
されており、該ボス部材の周縁は、インフレータハウジ
ングの半径方向に突起して広がるフランジ状に形成さ
れ、該フランジ状の周縁には、半径方向外側に突起する
廻り止め手段が形成されており、前記モジュールケースは、その内部空間にインフレータ
を挿入する為の開口部が形成され、該開口部の周縁には
前記廻り止め手段を当接・支持する支持部が設けられて
おり、前記廻り止め手段は、該支持部によって支持される請求
項１５記載のエアバッグ装置用パッドモジュール。