JP2001185316A - 電気コネクタ及びその導通検査方法 - Google Patents
電気コネクタ及びその導通検査方法Info
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- JP2001185316A JP2001185316A JP36820699A JP36820699A JP2001185316A JP 2001185316 A JP2001185316 A JP 2001185316A JP 36820699 A JP36820699 A JP 36820699A JP 36820699 A JP36820699 A JP 36820699A JP 2001185316 A JP2001185316 A JP 2001185316A
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- Testing Of Short-Circuits, Discontinuities, Leakage, Or Incorrect Line Connections (AREA)
- Manufacturing Of Electrical Connectors (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 リアホルダの本係合位置において導通検査を
容易に実施する。 【解決手段】 ハウジング３は接続端子２を収容するた
めの複数の端子収容孔３５を例えば２段に有し、上下外
壁３１の前後の略中間には、外部と端子収容孔３５を連
通して接続端子２と係止ランス２２の係止を解除するた
めの治具の挿通を可能とする治具挿通孔３９を有し、上
下外壁３１の前部には、外部と端子挿通孔３５を連通し
て導通検査具の接触子５３の挿通を可能とする接触子挿
通孔４０を有する。導通検査に際しては、リアホルダ４
をハウジング３に対して十分に押し込んだ本係合位置に
錠止した後に、ハウジング３を導通検査具のケース５２
に嵌合する。導通検査具の可動部材５４をケース５２に
接近させ、ハウジング３の接触子挿通孔４０を介して導
通検査具の接触子５３を接続端子２の端子本体部１１に
接触させる。
容易に実施する。 【解決手段】 ハウジング３は接続端子２を収容するた
めの複数の端子収容孔３５を例えば２段に有し、上下外
壁３１の前後の略中間には、外部と端子収容孔３５を連
通して接続端子２と係止ランス２２の係止を解除するた
めの治具の挿通を可能とする治具挿通孔３９を有し、上
下外壁３１の前部には、外部と端子挿通孔３５を連通し
て導通検査具の接触子５３の挿通を可能とする接触子挿
通孔４０を有する。導通検査に際しては、リアホルダ４
をハウジング３に対して十分に押し込んだ本係合位置に
錠止した後に、ハウジング３を導通検査具のケース５２
に嵌合する。導通検査具の可動部材５４をケース５２に
接近させ、ハウジング３の接触子挿通孔４０を介して導
通検査具の接触子５３を接続端子２の端子本体部１１に
接触させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車のワ
イヤハーネスの電線に接続した複数の接続端子をハウジ
ングに収容し、ワイヤハーネスの配線状態を接続端子を
利用して導通検査具により検査する電気コネクタ及びそ
の導通検査方法に関するものである。
イヤハーネスの電線に接続した複数の接続端子をハウジ
ングに収容し、ワイヤハーネスの配線状態を接続端子を
利用して導通検査具により検査する電気コネクタ及びそ
の導通検査方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】この種の電気コネクタの導通検査方法に
ついて、本出願人の１人は特願平１０−３６０７４９号
において提案している。この方法において、導通検査を
実施する電気コネクタは、電線を後部に接続した多数の
接続端子を収容するハウジングと、このハウジングの後
部に錠止して接続端子を係止するリアホルダとから構成
している。
ついて、本出願人の１人は特願平１０−３６０７４９号
において提案している。この方法において、導通検査を
実施する電気コネクタは、電線を後部に接続した多数の
接続端子を収容するハウジングと、このハウジングの後
部に錠止して接続端子を係止するリアホルダとから構成
している。
【０００３】リアホルダにはハウジングに収容した接続
端子を係止する係止ランスを設け、リアホルダをハウジ
ングに対して略中間まで挿入した仮係合位置と、十分に
押し込んだ本係合位置とに錠止するようになっている。
電気コネクタを組み立てる際には、リアホルダの仮係合
位置において接続端子をハウジングに挿入し、全ての接
続端子を挿入した後にリアホルダを本係合位置に押し込
んでいる。
端子を係止する係止ランスを設け、リアホルダをハウジ
ングに対して略中間まで挿入した仮係合位置と、十分に
押し込んだ本係合位置とに錠止するようになっている。
電気コネクタを組み立てる際には、リアホルダの仮係合
位置において接続端子をハウジングに挿入し、全ての接
続端子を挿入した後にリアホルダを本係合位置に押し込
んでいる。
【０００４】また、ハウジングの上下外壁の前後の略中
間には外部と端子収容孔を連通する孔部を設け、この孔
部を係止ランスと接続端子の係止解除、及び接続端子の
導通検査のために利用している。係止解除の際にはリア
ホルダを仮係合位置まで引き戻し、治具の先端をハウジ
ングの孔部を介して係止ランスの前端に当接させてい
る。そして、導通検査の際にはリアホルダを仮係合位置
に保持し、導通検査具の接触子をハウジングの孔部を介
して接続端子の本体部に接触させている。
間には外部と端子収容孔を連通する孔部を設け、この孔
部を係止ランスと接続端子の係止解除、及び接続端子の
導通検査のために利用している。係止解除の際にはリア
ホルダを仮係合位置まで引き戻し、治具の先端をハウジ
ングの孔部を介して係止ランスの前端に当接させてい
る。そして、導通検査の際にはリアホルダを仮係合位置
に保持し、導通検査具の接触子をハウジングの孔部を介
して接続端子の本体部に接触させている。
【０００５】この導通検査方法はハウジングの上下外壁
の孔部を利用して実施するので、導通検査具の接触子を
ハウジングの前部から挿入して接続端子と嵌合したり、
導通検査具を大きな力で押し込んだり、接続端子に既に
嵌合している相手側接続端子を一旦抜き出したりする必
要がないため、導通検査具の接触子による接続端子の変
形を防止できると共に、導通検査を容易に実施できると
いう利点がある。
の孔部を利用して実施するので、導通検査具の接触子を
ハウジングの前部から挿入して接続端子と嵌合したり、
導通検査具を大きな力で押し込んだり、接続端子に既に
嵌合している相手側接続端子を一旦抜き出したりする必
要がないため、導通検査具の接触子による接続端子の変
形を防止できると共に、導通検査を容易に実施できると
いう利点がある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上述の電
気コネクタでは、その導通検査をハウジングに設けた孔
部を介して、リアホルダの仮係合位置において実施する
ため、リアホルダの本係合位置では係止ランスが邪魔に
なって導通検査を実施できないという問題点を有してい
る。
気コネクタでは、その導通検査をハウジングに設けた孔
部を介して、リアホルダの仮係合位置において実施する
ため、リアホルダの本係合位置では係止ランスが邪魔に
なって導通検査を実施できないという問題点を有してい
る。
【０００７】本発明の目的は、上述の問題点を解消し、
リアホルダの本係合位置において、導通検査を容易に実
施し得る電気コネクタ及びその導通検査方法を提供する
ことにある。
リアホルダの本係合位置において、導通検査を容易に実
施し得る電気コネクタ及びその導通検査方法を提供する
ことにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明に係る電気コネクタは、電線を後部に接続した
接続端子を収容するハウジングと、該ハウジングの後部
に錠止して前記接続端子を係止するリアホルダとから成
る電気コネクタにおいて、前記ハウジングの前部の外壁
には、前記リアホルダを前記ハウジングに対して十分に
押し込んだ本係合位置に錠止した状態において、導通検
査具の接点を前記接続端子の側部に接触させる孔部を形
成したことを特徴とする。
の本発明に係る電気コネクタは、電線を後部に接続した
接続端子を収容するハウジングと、該ハウジングの後部
に錠止して前記接続端子を係止するリアホルダとから成
る電気コネクタにおいて、前記ハウジングの前部の外壁
には、前記リアホルダを前記ハウジングに対して十分に
押し込んだ本係合位置に錠止した状態において、導通検
査具の接点を前記接続端子の側部に接触させる孔部を形
成したことを特徴とする。
【０００９】本発明に係る電気コネクタの導通検査方法
は、電線を後部に接続した接続端子を収容するハウジン
グと、該ハウジングの後部に錠止して前記接続端子を係
止するリアホルダとから成る電気コネクタにおいて、前
記リアホルダを前記ハウジングに対して十分に押し込み
本係合位置に錠止した状態で、前記ハウジングの前部の
外壁に形成した孔部を介して導通検査具の接点を前記接
続端子の側部に接触させ、前記接点と前記電線による回
路との導通状態を検査することを特徴とする。
は、電線を後部に接続した接続端子を収容するハウジン
グと、該ハウジングの後部に錠止して前記接続端子を係
止するリアホルダとから成る電気コネクタにおいて、前
記リアホルダを前記ハウジングに対して十分に押し込み
本係合位置に錠止した状態で、前記ハウジングの前部の
外壁に形成した孔部を介して導通検査具の接点を前記接
続端子の側部に接触させ、前記接点と前記電線による回
路との導通状態を検査することを特徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】本発明を図示の実施例に基づいて
詳細に説明する。図１は電気コネクタの組立断面図であ
り、例えば自動車のワイヤハーネスの電線１を後部に接
続した雌型の接続端子２がハウジング３に収容されてい
る。ハウジング３の後部には、リアホルダ４がハウジン
グ３に対して十分に押し込まれた本係合位置に錠止され
ており、ハウジング３に収容された接続端子２は、リア
ホルダ４によりハウジング３から抜け出さないように係
止されている。なお、リアホルダ４はハウジング３に対
して略中間まで挿入された仮係合位置においても係合可
能とされており、この仮係合位置において接続端子２が
ハウジング３に挿着される。
詳細に説明する。図１は電気コネクタの組立断面図であ
り、例えば自動車のワイヤハーネスの電線１を後部に接
続した雌型の接続端子２がハウジング３に収容されてい
る。ハウジング３の後部には、リアホルダ４がハウジン
グ３に対して十分に押し込まれた本係合位置に錠止され
ており、ハウジング３に収容された接続端子２は、リア
ホルダ４によりハウジング３から抜け出さないように係
止されている。なお、リアホルダ４はハウジング３に対
して略中間まで挿入された仮係合位置においても係合可
能とされており、この仮係合位置において接続端子２が
ハウジング３に挿着される。
【００１１】接続端子２の前部は角筒状の端子本体部１
１とされ、この端子本体部１１の後部には芯線圧着部１
２と被覆圧着部１３が順次に設けられている。端子本体
部１１の内部には固定接点１４と可動接片１５が設けら
れており、これらの固定接点１４と可動接片１５の間に
相手側の図示しない雄型接続端子が圧入可能とされてい
る。そして、端子本体部１１の外面には、接続端子２の
姿勢を安定させるスタビライザ部１６が形成されてい
る。
１とされ、この端子本体部１１の後部には芯線圧着部１
２と被覆圧着部１３が順次に設けられている。端子本体
部１１の内部には固定接点１４と可動接片１５が設けら
れており、これらの固定接点１４と可動接片１５の間に
相手側の図示しない雄型接続端子が圧入可能とされてい
る。そして、端子本体部１１の外面には、接続端子２の
姿勢を安定させるスタビライザ部１６が形成されてい
る。
【００１２】リアホルダ４はハウジング３の後部に収容
される板状のホルダ本体２１を有し、このホルダ本体２
１の前端には接続端子２を係止するための複数本の可撓
性を有する係止ランス２２が設けられている。係止ラン
ス２２には、接続端子２の端子本体部１１の後端とスタ
ビライザ部１６の後端をそれぞれ係止する係止突起２
３、２４が形成されている。ホルダ本体２１の後端には
フランジ２５が設けられ、ホルダ本体２１の外面には前
後の錠止突起２６、２７が、幅方向の例えば３個所にそ
れぞれ形成されている。
される板状のホルダ本体２１を有し、このホルダ本体２
１の前端には接続端子２を係止するための複数本の可撓
性を有する係止ランス２２が設けられている。係止ラン
ス２２には、接続端子２の端子本体部１１の後端とスタ
ビライザ部１６の後端をそれぞれ係止する係止突起２
３、２４が形成されている。ホルダ本体２１の後端には
フランジ２５が設けられ、ホルダ本体２１の外面には前
後の錠止突起２６、２７が、幅方向の例えば３個所にそ
れぞれ形成されている。
【００１３】ハウジング３は上下の両外壁３１、左右の
両外壁３２、前端面３３及び後端面３４を有し、ハウジ
ング３の内部には複数の端子収容孔３５が例えば２段に
形成されている。端子収容孔３５の前部には前端面３３
を含む端壁３６が設けられており、この端壁３６には相
手側の接続端子を挿通させる開口３７が形成されてい
る。ハウジング３の端子収容孔３５を形成する隔壁の外
壁３１側には、リアホルダ４のホルダ本体２１を進入さ
せる隙間が形成されている。
両外壁３２、前端面３３及び後端面３４を有し、ハウジ
ング３の内部には複数の端子収容孔３５が例えば２段に
形成されている。端子収容孔３５の前部には前端面３３
を含む端壁３６が設けられており、この端壁３６には相
手側の接続端子を挿通させる開口３７が形成されてい
る。ハウジング３の端子収容孔３５を形成する隔壁の外
壁３１側には、リアホルダ４のホルダ本体２１を進入さ
せる隙間が形成されている。
【００１４】ハウジング３の上下外壁３１の後部には、
リアホルダ４の錠止突起２６、２７を係合させる突起係
合溝３８が形成されている。上下外壁３１の前後の略中
間には、接続端子２と係止ランス２２の係合状態を解除
するための治具を挿通する治具挿通孔３９が、外部と端
子収容孔３５を連通するように形成されている。そして
上下外壁３１の前部には、後述する導通検査具の接触子
を挿通させる小径の接触子挿通孔４０が、外部と端子収
容孔３５を連通するように設けられている。
リアホルダ４の錠止突起２６、２７を係合させる突起係
合溝３８が形成されている。上下外壁３１の前後の略中
間には、接続端子２と係止ランス２２の係合状態を解除
するための治具を挿通する治具挿通孔３９が、外部と端
子収容孔３５を連通するように形成されている。そして
上下外壁３１の前部には、後述する導通検査具の接触子
を挿通させる小径の接触子挿通孔４０が、外部と端子収
容孔３５を連通するように設けられている。
【００１５】この電気コネクタを組み立てる際には、先
ずリアホルダ４をハウジング３に対して仮係合位置に係
合する。このとき、リアホルダ４のホルダ本体２１はハ
ウジング３の隙間に進入し、リアホルダ４の前方の錠止
突起２６はハウジング３の突起係合溝３８に係合し、後
方の錠止突起２７はハウジング３の後端面３４に当接す
る。次に、接続端子２をハウジング３に挿入すると、接
続端子２はリアホルダ４の係止ランス２２を外方に撓ま
せながら前進し、所定位置まで進入したときに係止ラン
ス２２が復元して、係止突起２３、２４が接続端子２の
端子本体部１１とスタビライザ部１６にそれぞれ係合す
る。
ずリアホルダ４をハウジング３に対して仮係合位置に係
合する。このとき、リアホルダ４のホルダ本体２１はハ
ウジング３の隙間に進入し、リアホルダ４の前方の錠止
突起２６はハウジング３の突起係合溝３８に係合し、後
方の錠止突起２７はハウジング３の後端面３４に当接す
る。次に、接続端子２をハウジング３に挿入すると、接
続端子２はリアホルダ４の係止ランス２２を外方に撓ま
せながら前進し、所定位置まで進入したときに係止ラン
ス２２が復元して、係止突起２３、２４が接続端子２の
端子本体部１１とスタビライザ部１６にそれぞれ係合す
る。
【００１６】全ての接続端子２をハウジング３に挿入し
た後にリアホルダ４を押し込むと、リアホルダ４は接続
端子２を押し出しながら本係合位置に前進する。これに
より、接続端子２が所定位置に前進すると共に、リアホ
ルダ４の後方の錠止突起２７がハウジング３の突起係合
溝３８に係合し、かつリアホルダ４のフランジ２５がハ
ウジング３の後端面３４に当接して、電気コネクタの組
立が完了する。
た後にリアホルダ４を押し込むと、リアホルダ４は接続
端子２を押し出しながら本係合位置に前進する。これに
より、接続端子２が所定位置に前進すると共に、リアホ
ルダ４の後方の錠止突起２７がハウジング３の突起係合
溝３８に係合し、かつリアホルダ４のフランジ２５がハ
ウジング３の後端面３４に当接して、電気コネクタの組
立が完了する。
【００１７】ワイヤーハーネスの誤配線を防止するため
の導通検査を行う際には、図２に示すような導通検査具
を使用する。この導通検査具は接触子挿通孔５１を有し
内部にハウジング３を密に収容するケース５２と、ケー
ス５２の接触子挿通孔５１に挿通可能な複数の接触子５
３を有してケース５２に接離可能な上下の可動部材５４
と、これらの可動部材５４を接離自在に案内する複数の
案内棒５５とから構成されている。そして可動部材５４
には、リアホルダ４が本係合位置に錠止していない場合
に、リアホルダ４の後部に当接する突部５４ａが設けら
れている。
の導通検査を行う際には、図２に示すような導通検査具
を使用する。この導通検査具は接触子挿通孔５１を有し
内部にハウジング３を密に収容するケース５２と、ケー
ス５２の接触子挿通孔５１に挿通可能な複数の接触子５
３を有してケース５２に接離可能な上下の可動部材５４
と、これらの可動部材５４を接離自在に案内する複数の
案内棒５５とから構成されている。そして可動部材５４
には、リアホルダ４が本係合位置に錠止していない場合
に、リアホルダ４の後部に当接する突部５４ａが設けら
れている。
【００１８】導通検査に際しては、先ず図３に示すよう
に接続端子２を収容しリアホルダ４を本係合位置に錠止
したハウジング３をケース５２内に嵌合する。次に、図
４に示すように上下の可動部材５４をケース５２に接近
させる。このとき、リアホルダ４が本係合位置に錠止し
ているので、接続端子２の端子本体部１１は所定位置に
前進しており、接触子５３はケース５２の接触子挿通孔
５１とハウジング３の接触子挿通孔４０を通って接続端
子２の端子本体部１１に接触し、接触子５３、接続端子
２、電線１を導通する回路が形成され、ワイヤーハーネ
スの導通検査が可能になる。
に接続端子２を収容しリアホルダ４を本係合位置に錠止
したハウジング３をケース５２内に嵌合する。次に、図
４に示すように上下の可動部材５４をケース５２に接近
させる。このとき、リアホルダ４が本係合位置に錠止し
ているので、接続端子２の端子本体部１１は所定位置に
前進しており、接触子５３はケース５２の接触子挿通孔
５１とハウジング３の接触子挿通孔４０を通って接続端
子２の端子本体部１１に接触し、接触子５３、接続端子
２、電線１を導通する回路が形成され、ワイヤーハーネ
スの導通検査が可能になる。
【００１９】一方、図５に示すように、リアホルダ４が
ハウジング３に対して本係合位置に係合していない場合
には、可動部材５４の突部５４ａがリアホルダ４のフラ
ンジ２５に当接し、可動部材５４のケース５２への接近
が不可能となる。従って、接触子５３が接続端子２に接
触しないので導通検査が不可能となり、接続端子２の挿
入状態の不完全さを検査者に認識させることができる。
ハウジング３に対して本係合位置に係合していない場合
には、可動部材５４の突部５４ａがリアホルダ４のフラ
ンジ２５に当接し、可動部材５４のケース５２への接近
が不可能となる。従って、接触子５３が接続端子２に接
触しないので導通検査が不可能となり、接続端子２の挿
入状態の不完全さを検査者に認識させることができる。
【００２０】このように、実施例では導通検査具の接触
子５３を挿通させるための接触子挿通孔４０をハウジン
グ３の外壁３１の前部に設けたので、リアホルダ４をハ
ウジング３に対して本係合位置に係合した状態で導通検
査を実施できる。また、従来のように導通検査具の接触
子５３をハウジング３の前部開口３７から挿入して接続
端子２の端子本体部１１と嵌合したり、導通検査具の可
動部材５４を大きい力で押し込んだり、接続端子２に既
に嵌合している相手側接続端子を一旦抜き出したりする
必要がないため、導通検査具の接触子５３による接続端
子２の変形を防止できる上に、導通検査を容易に実施で
きる。
子５３を挿通させるための接触子挿通孔４０をハウジン
グ３の外壁３１の前部に設けたので、リアホルダ４をハ
ウジング３に対して本係合位置に係合した状態で導通検
査を実施できる。また、従来のように導通検査具の接触
子５３をハウジング３の前部開口３７から挿入して接続
端子２の端子本体部１１と嵌合したり、導通検査具の可
動部材５４を大きい力で押し込んだり、接続端子２に既
に嵌合している相手側接続端子を一旦抜き出したりする
必要がないため、導通検査具の接触子５３による接続端
子２の変形を防止できる上に、導通検査を容易に実施で
きる。
【００２１】なお、実施例では接触子５３を接続端子２
の端子本体部１１に接触させることについて説明した
が、スタビライザ部１６に接触させるようにしてもよい
ことは云うまでもない。また、接続端子２は雌型端子と
しているが、雄型端子とすることもできる。
の端子本体部１１に接触させることについて説明した
が、スタビライザ部１６に接触させるようにしてもよい
ことは云うまでもない。また、接続端子２は雌型端子と
しているが、雄型端子とすることもできる。
【００２２】
【発明の効果】以上説明したように本発明に係る電気コ
ネクタ及びその導通検査方法は、リアホルダを本係合位
置に錠止した後に、ハウジングの前部の外壁に形成した
孔部を介して導通検査具の接点を接続端子の側部に接触
させるので、リアホルダを本係合位置に錠止した状態で
導通検査を実施できる。また、導通検査具の接触子をハ
ウジングの前部から挿入して接続端子と嵌合したり、導
通検査具を大きな力で押し込んだり、接続端子に既に嵌
合している相手側接続端子を一旦抜き出したりする必要
がないため、導通検査具の接触子による接続端子の変形
を防止できると共に、導通検査を容易に実施できる。
ネクタ及びその導通検査方法は、リアホルダを本係合位
置に錠止した後に、ハウジングの前部の外壁に形成した
孔部を介して導通検査具の接点を接続端子の側部に接触
させるので、リアホルダを本係合位置に錠止した状態で
導通検査を実施できる。また、導通検査具の接触子をハ
ウジングの前部から挿入して接続端子と嵌合したり、導
通検査具を大きな力で押し込んだり、接続端子に既に嵌
合している相手側接続端子を一旦抜き出したりする必要
がないため、導通検査具の接触子による接続端子の変形
を防止できると共に、導通検査を容易に実施できる。
【図１】電気コネクタの断面図である。
【図２】導通検査具の断面図である。
【図３】導通検査の工程図である。
【図４】導通検査の工程図である。
【図５】作用説明図である。
１ 電線 ２ 接続端子 ３ ハウジング ４ リアホルダ ３１ 上下外壁 ３５ 端子収容孔 ４０ 接触子挿通孔 ５３ 接触子 ５４ 可動部材 ５４ａ 突部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 高橋 恒行 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 (72)発明者 町田 幸文 東京都練馬区小竹町一丁目８番１号 菱星 電装株式会社内 (72)発明者 田中 義和 東京都練馬区小竹町一丁目８番１号 菱星 電装株式会社内 (72)発明者 澤田 亮 東京都練馬区小竹町一丁目８番１号 菱星 電装株式会社内 Ｆターム(参考） 2G014 AA13 AA14 AB60 AC19 5E051 GB09 5E087 EE02 EE11 FF08 FF13 GG15 GG25 GG31 GG32 MM05 RR23 RR26 RR41
Claims (3)
- 【請求項１】 電線を後部に接続した接続端子を収容す
るハウジングと、該ハウジングの後部に錠止して前記接
続端子を係止するリアホルダとから成る電気コネクタに
おいて、前記ハウジングの前部の外壁には、前記リアホ
ルダを前記ハウジングに対して十分に押し込んだ本係合
位置に錠止した状態において、導通検査具の接点を前記
接続端子の側部に接触させる孔部を形成したことを特徴
とする電気コネクタ。 - 【請求項２】 電線を後部に接続した接続端子を収容す
るハウジングと、該ハウジングの後部に錠止して前記接
続端子を係止するリアホルダとから成る電気コネクタに
おいて、前記リアホルダを前記ハウジングに対して十分
に押し込み本係合位置に錠止した状態で、前記ハウジン
グの前部の外壁に形成した孔部を介して導通検査具の接
点を前記接続端子の側部に接触させ、前記接点と前記電
線による回路との導通状態を検査することを特徴とする
電気コネクタの導通検査方法。 - 【請求項３】 前記リアホルダを前記本係合位置に錠止
しない場合に、前記導通検査具の前記接続端子への接近
を前記リアホルダの後部により規制する請求項２に記載
の電気コネクタの導通検査方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP36820699A JP2001185316A (ja) | 1999-12-24 | 1999-12-24 | 電気コネクタ及びその導通検査方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP36820699A JP2001185316A (ja) | 1999-12-24 | 1999-12-24 | 電気コネクタ及びその導通検査方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001185316A true JP2001185316A (ja) | 2001-07-06 |
Family
ID=18491228
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP36820699A Pending JP2001185316A (ja) | 1999-12-24 | 1999-12-24 | 電気コネクタ及びその導通検査方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001185316A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100681057B1 (ko) | 2005-11-04 | 2007-02-08 | 기아자동차주식회사 | 차량용 고전압케이블 |
| JP2015019524A (ja) * | 2013-07-12 | 2015-01-29 | 住友電装株式会社 | 電気接続箱 |
-
1999
- 1999-12-24 JP JP36820699A patent/JP2001185316A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100681057B1 (ko) | 2005-11-04 | 2007-02-08 | 기아자동차주식회사 | 차량용 고전압케이블 |
| JP2015019524A (ja) * | 2013-07-12 | 2015-01-29 | 住友電装株式会社 | 電気接続箱 |
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