JP2001182650A

JP2001182650A - 圧縮機

Info

Publication number: JP2001182650A
Application number: JP36925899A
Authority: JP
Inventors: Masahiko Okada; 昌彦岡田; Hiroaki Kayukawa; 浩明粥川; Kazue Murao; 和重村尾; Shigeyuki Hidaka; 茂之日高
Original assignee: Toyoda Automatic Loom Works Ltd
Current assignee: Toyota Industries Corp
Priority date: 1999-12-27
Filing date: 1999-12-27
Publication date: 2001-07-06
Also published as: US20010006602A1; EP1113172A2; EP1113172A3

Abstract

(57)【要約】【課題】故障の原因を回避し、取り付けられる設置空
間が限られている車両等に容易に取り付けることができ
る取付構造をもつ圧縮機を提供する。【解決手段】圧縮機は、フロントハウジング２０はそ
の外周面に主固定ボルト手段が挿着される接線方向に伸
びる挿着孔５１をもつ少なくとも２個の主取付部５０を
もち、シリンダブロック１０はその外周面に副固定ボル
ト手段が挿着される挿着孔６１をもつ少なくとも１個の
副取付部６０をもつ。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、取付構造に特色が
ある圧縮機に関する。

【０００２】

【従来の技術】圧縮機の取付構造に関しては、実開平２
−４３４７８号公報に開示されている。この圧縮機は、
装着孔をもつ取付部と装着孔の下側に設けらた係合ピン
とを有している。また、圧縮機が取付られる被取付体
は、ボルトを挿着させるねじ穴と係合ピンを挿着させる
ピン穴とを有している。そして、圧縮機を被取付体に取
り付ける際に、その係合ピンが圧縮機を被取付体に仮固
定するためのピン穴に引っかけられる。このため、圧縮
機を容易に被取付体に取り付けることができるので、取
付作業者の取付作業にかかる負担を軽減することができ
る。

【０００３】また、実開平７−１４１７８号公報に別の
圧縮機の取付構造が開示されている。この圧縮機は、挿
着孔をもつ取付部と凹形状の取付部とを有している。そ
して、圧縮機を被取付体に取り付ける際に、その凹形状
の取付部が圧縮機を被取付体に固定するためのボルトに
引っかけられる。このため、上述した公報と同様の効果
を得ることができる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の圧
縮機では、取り付けられる設置空間が制限されている車
両等に設置される場合、圧縮機を容易に取り付ける構造
としては十分なものではない。また、制限されている設
置空間に取付部を小さくした圧縮機を取り付けようとす
れば、取付部の強度が弱くなってしまい、ひいては圧縮
機の故障の原因につながるという問題を抱えていた。

【０００５】例えば、低燃費エンジンを搭載した車両が
開発されることによって、燃料噴射制御装置や点火時期
制御装置等の特殊装置がエンジンルーム内に設置される
ため、圧縮機等のような被車両駆動装置を設置すること
ができる空間は限られている。また、環境問題の観点か
ら排気量の少ない小型車両が開発されているが、車両の
エンジンルームが小さいため、やはり上述したように圧
縮機等の設置空間は限られている。

【０００６】また、圧縮機は冷媒ガスの圧縮容量を確保
するため圧縮機本体を必要以上に小さくすることが難し
い。さらに、圧縮機の取付部をシリンダボア近くに配置
することで、エンジンルームの限られた空間内で圧縮機
を取り付けることが考えられるが、取付部をボルト締め
する際に生じる締め付け圧力によって、圧縮機の形状が
変形してしまうという問題が生じてしまう。特に、圧縮
機内に形成されているシリンダボアが変形してしまう
と、ピストンがシリンダボア内で摺動しなくなり、ひい
ては圧縮機が故障してしまうという懸念を生じさせてし
まう。

【０００７】そこで、本発明は、取り付けられる設置空
間が限られている車両等に容易に取り付けることができ
る取付構造をもつ圧縮機を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明者らは、圧縮機が少なくとも２個の主取付部
と少なくとも１個の副取付部とをもつことにより、圧縮
機が故障せず、かつ設置空間が限られている車両等に容
易に取り付けることができる取付構造を見出した。

【０００９】すなわち、本発明の圧縮機は、周方向に配
置された複数個のシリンダ室をもつボアハウジングと、
各該シリンダ室に摺動自在に保持されたピストンと、該
ボアハウジングと同軸的配置され一端に突出する入力軸
と、該入力軸により駆動され各該ピストンを駆動するピ
ストン駆動手段とをもつサイドハウジングとをもつ圧縮
機であって、前記サイドハウジングはその外周面に主固
定ボルト手段が挿着される接線方向に延びる挿着孔また
は挿着溝をもつ少なくとも２個の主取付部をもち、前記
ボアハウジングはその外周面に副固定ボルト手段が挿着
される接線方向に延びる挿着孔または挿着溝をもつ少な
くとも１個の副取付部をもつことを特徴としている。

【００１０】本発明の圧縮機は、ピストンを駆動するピ
ストン駆動手段をもつサイドハウジングに少なくとも２
個の主取付部を持つことで固定され、複数個のシリンダ
室をもつボアハウジングに少なくとも１個の副取付部を
もつことで保持される。このため設置空間が制限されて
いる車両等に圧縮機が設置される場合、この圧縮機は副
取付部で保持されながら主取付部で固定される取付構造
をもつことから容易に取り付けられる。また、制限され
た設置空間に取付部をシリンダボア近くに配置した圧縮
機が取り付けられる場合、副取付部は圧縮機を保持でき
る程度の構造をもちさえすればよい。このため、副取付
部はボアハウジングを変形させるほど圧縮機を強固に取
り付ける必要がないので、ボアハウジング内のピストン
の摺動性が保たれ、圧縮機の故障を回避することができ
る。

【００１１】

【発明の実施の形態】本発明の圧縮機は、ボアハウジン
グととピストンと入力軸とサイドハウジングとをもつ。
特に、この圧縮機は、筒状のサイドハウジングの外周面
に主取付部をもち、筒状のボアハウジングの外周面に副
取付部をもつ。

【００１２】圧縮機のサイドハウジングの内側では、入
力軸が回転可能に支承され、この入力軸は外部駆動源に
より駆動されるようになっている。さらに、入力軸には
例えば、斜板が同期回転可能に支承されており、斜板に
はシュー連結部によってピストンが設けられている。そ
して、ピストンはサイドハウジングに繋がるボアハウジ
ング内で冷媒ガスを圧縮する。詳しくは、シリンダブロ
ック内に形成されたシリンダ室内をピストンが摺動す
る。

【００１３】上述した構成による圧縮機では、サイドハ
ウジングの外周面に主取付部が形成されている。この主
取付部は、少なくとも２個形成されている。例えば、サ
イドハウジングの被取付体側の所定間隔へだてた２ヶ所
にそれぞれ主取付部を設けることが考えられる。主取付
部は圧縮機を被取付体に強固に固定する必要があるが、
サイドハウジングに強い取付荷重が作用しても機能的に
損傷を受けることはない。このため、圧縮機を被取付体
に安定して取り付けることができる。さらに、ボアハウ
ジングの外周面には副取付部が形成されている。この副
取付部は、少なくとも１個の取付部によって構成されて
いる。例えば、ボアハウジングの被取付体側の上側、下
側、または上下両側に副取付部が設けられることが考え
られる。副取付部は圧縮機を被取付体に副次的に固定す
るためのものであるため、大きな荷重がかからない。こ
のためボアハウジングに設けることができる。すなわ
ち、副取付部では、圧縮機が主取付部によって被取付体
に取り付けられたように強固に固定されることがない。
このため、副取付部をボルト締めするときに生じる締め
付け圧力によって、ボアハウジングの形状が変形してし
まうことを防止できる。さらにボアハウジング内に形成
されているシリンダ室の形状変化を防ぐことができるの
で、ピストンがシリンダボア内で摺動しなくなることを
防止でき、圧縮機の故障を回避することができる。

【００１４】このような副取付部としては、ボアハウジ
ングの外周面に突出し、ボアハウジングの軸方向に延
び、接線方向には薄い板状とするのが好ましい。挿着孔
または挿着溝は板状の突出部の厚さ方向に延びる。副取
付部の挿着孔または挿着溝は薄い板状の厚さ方向に形成
されているため、例えばボルト等によって締結されても
ボアハウジングの形状を変形させてしまうことがない。
ここで板状の副取付部の厚さ方向の長さは、挿着孔また
は挿着溝の直径よりも短いことが好ましい。

【００１５】また、副取付部は、挿着孔または挿着溝が
延びる接線方向のボアハウジングとの接点に対して所定
距離隔てた被取付体側に位置していることが好ましい。
この位置に副取付部があれば副取付部と被取付体との距
離を短くすることができるので、例えばエンジンルーム
内のような限られた取付空間であっても圧縮機を被処理
体に容易に取り付けることができる。

【００１６】ここで、副固定ボルト手段としては、少な
くともボアハウジングの外周面と対向する軸方向中央部
が欠損した筒状のブッシュと、ブッシュの軸孔および副
取付部の挿着孔または挿着溝を挿通して被取付体に挿着
されるボルトとからなることが好ましい。その筒状のブ
ッシュは、ボアハウジングの外周面と対向する軸方向中
央部が欠損していることによってボアハウジングの外周
面により接近させることができる。これによりスペース
がより有効に使用できる。このブッシュとしては、剛性
の高いスチール等の金属製のものからなり、軸方向断面
がＬ字型のものや凹字型のものを採用することができ
る。そして、ボルトがブッシュの軸孔および副取付部の
挿着孔または挿着溝を挿通することによって、圧縮機を
被取付体に容易に固定できる。

【００１７】また、副取付部はＵ字型の挿着溝をもち、
副固定ボルト手段は挿着溝より装着されかつ挿着溝を挿
通して被取付体に挿着されるボルトからなることが好ま
しい。このような副取付部を副固定ボルト手段によって
取り付けることによって、予め被取付体に仮付けしたボ
ルトにそのＵ字型の挿着溝を引っかけることで容易に圧
縮機が固定できる。

【００１８】さらに、副固定ボルト手段としては、被取
付体から延在するスタッドボルトと、挿着孔または挿着
溝を挿通するスタッドボルトに螺合されるナットとから
なることが好ましい。被取付体からスタッドボルトが延
在しているため、あらためて挿着孔または挿着溝を挿通
するボルト等の部品が必要とされない。また、ナットを
スパナ等によって締め付けるだけでなので、取付作業空
間の狭い場合でも容易に圧縮機を被取付体に取り付ける
ことができる。

【００１９】他の副固定ボルト手段としては、挿着孔に
挿通し被取付体に挿着されるテーパめねじと、テーパめ
ねじを拡径させて挿着孔に圧着させるテーパおねじとす
ることもできる。テーパおねじをテーパめねじに螺合さ
せながら埋め込むことでテーパめねじが拡径する。この
ときテーパめねじは副取付部の挿着孔内に圧着される。
つまり、テーパめねじは挿着孔内に埋め込まれていて、
テーパおねじはテーパめねじ内に埋め込まれているの
で、ねじが副取付部の厚さ方向に突出することがない。
このため、狭い取付空間においても、圧縮機を被処理体
に取り付けることができる。

【００２０】また、副取付部はボアハウジングの外周面
に突出し、接線方向に伸びる摺動孔と、摺動孔と軸方向
に摺動可能に保持され副固定ボルト手段が挿着される被
固定筒体とからなることが好ましい。ボアハウジングの
外周面に突出した副取付部は、そのハウジングの外周面
の接線方向に伸びる摺動孔をもつ。この摺動孔内には、
被固定筒体が摺動可能に挿着されている。その被固定筒
体は、鉄等の金属製からなるスリーブ等を採用すること
ができる。そして、副固定ボルト手段としては、例えば
ボルト等をその被固定筒体内に挿通して被取付体に固定
することが考えられる。このときボルト等による締め付
け圧力はボアハウジングにかからず、被固定筒体にかか
る。このためボアハウジングの形状が変形してしまうこ
とがない。

【００２１】このように本発明の取付構造に特色がある
圧縮機では、ボアハウジングの形状が変化しないあるい
は変化しにくいので、シリンダ室の形状変化を防ぐこと
ができる。このためシリンダ室内をピストンが摺動しな
くなることを防止するので、圧縮機が故障することを回
避できる。また、この圧縮機は取り付けられる設置空間
が限られている車両等に容易に取り付けることができ
る。

【００２２】

【実施例】以下、本発明の圧縮機の実施例を図面を参照
して示し、具体的に説明する。

【００２３】（実施例１）図１に示すように、内部に複
数のシリンダ室としてのシリンダボア１と軸孔２とが形
成されたボアハウジングとしてのシリンダブロック１０
の前端には、カップ状のサイドハウジングとしてのフロ
ントハウジング２０が接合されている。シリンダブロッ
ク１０の後端には、図示しない吸入弁、弁板、吐出弁及
びリテーナを挟持してリアハウジング３０が接合されて
いる。シリンダブロック１０、フロントハウジング２０
及びリアハウジング３０がハウジングである。

【００２４】フロントハウジング２０にも軸孔２１が形
成され、シリンダブロック１０の前端とフロントハウジ
ング２０とで形成される斜板収容室２２内には、軸孔２
１に軸封装置２３及びラジアル軸受２４を介し、かつシ
リンダブロック１０の軸孔２にラジアル軸受３を介して
入力軸としての駆動軸１２が回転可能に支承されてい
る。

【００２５】斜板収容室８内では、フロントハウジング
２０との間にスラスト軸受２５を介して駆動軸１２にラ
グプレート２６が固定されている。ラグプレート２６に
は後方に向かって一対のアーム２７が突設されており、
各アーム２７には円筒状の内面をもつガイド孔２８が貫
設されている。また、駆動軸１２は斜板１６の貫通孔１
８を挿通している。

【００２６】斜板１６の前端には各アーム２７に向かっ
て一対のガイドピン２９が突設されており、各ガイドピ
ン２９の先端にはガイド孔２８内を摺動しつつ回転可能
な球状の外面をもつガイド部１１が設けられている。ま
た、斜板１６の前後周縁にはそれぞれ対をなすシュー１
５を介してピストン１９が設けられており、各ピストン
１９は各シリンダボア１内に収容されている。

【００２７】フロントハウジング２０から前方に突出し
た駆動軸１２にはボス４０がスプライン嵌合されてお
り、ボス４０はプーリ４１と固定されている。このプー
リ４１は、駆動軸１２との間でボルト４２により固定さ
れているとともにフロントハウジング２０との間で軸受
４３により支承されている。プーリ４１には外部駆動源
として図示しないエンジンと接続されたベルト４４が巻
きかけられている。

【００２８】そして、この圧縮機の特徴的な構成とし
て、図２に示すように、フロントハウジング２０の外周
方向の上側と下側には、それぞれ主取付部５０が設けら
れている。この主取付部５０は、フロントハウジング２
０の外周の接線方向に挿着孔５１が貫設されている。こ
の挿着孔５１には、ワッシャ５２を介してボルト５３が
被取付体としてのエンジンＥＧに向かって挿着されてい
る。

【００２９】また、図１に示すように、シリンダブロッ
ク１０の外周方向の上側には、副取付部６０が設けられ
ている。この副取付部６０は、図３に示すように、シリ
ンダブロック１０の外周面の軸方向に延びる厚さが薄い
板状のものであり、その外周面の厚さ方向、すなわち接
線方向に挿着孔６１が貫設されている。この挿着孔６１
には、鉄製のブッシュ６２を介してボルト６３がエンジ
ンＥＧ側に向かって挿着されている。このブッシュ６２
は、一端にフランジ部６４をもつＬ字形状のものであ
る。そしてブッシュ６２のフランジ部６４としての一端
はシリンダブロック１０の外周面に引っかけられ、ブッ
シュ６２の他端は副取付部６０に係止されている。そし
てボルト６３による締め付け圧力は薄い板状の副取付部
６０の厚さ方向に作用する。厚さが薄いためにシリンダ
ブロック１０に大きな変形が加わらない。このため、シ
リンダブロック１０が変形してしまうことがない。よっ
て、シリンダブロック１０内に形成されているシリンダ
ボア１の形状変化を防ぐことができるので、図１に示す
ピストン１９がシリンダボア１内で摺動しなくなること
を防止できる。このため、圧縮機の故障を回避すること
ができる。

【００３０】（実施例２）実施例２では、実施例１のブ
ッシュの変形例を図４に示す。このブッシュ６２は両端
にフランジ部６４、６５をもつ凹型形状のものである。
そしてブッシュ６２のフランジ部６４としての一端はシ
リンダブロック１０の外周面に引っかけられ、同様にフ
ランジ部６５としての他端も外周面に引っかけられてい
る。他の構成に関しては、上述したＬ字形状のものと同
じ構成をもち、さらに実施例１と同様の効果を奏する。

【００３１】（実施例３）実施例３の圧縮機では、図５
に示すように、シリンダブロック１０の外周方向の上側
にＵ字型の挿着溝７１をもつ板状の副取付部７０が設け
られている。この挿着溝７１には、図６に示すように、
ワッシャ７２を介してボルト７３がエンジンＥＧに向か
って挿着されている。このため、予めエンジンＥＧに仮
付けしたボルト７３にそのＵ字型の挿着溝７１を引っか
けることで容易に圧縮機が固定できる。また、本実施例
は実施例１と同様の効果を奏する。

【００３２】（実施例４）実施例４の圧縮機では、実施
例３の副取付部の変形例を図７に示す。この副取付部６
０はシリンダブロック１０の外周方向の上側に伸びる板
状のものであり、その外周面の接線方向に挿着孔６１が
貫設されている。この挿着孔６１には、他の実施例に記
載したような取付構造を採用することができる。さら
に、シリンダブロック１０の外周方向の下側にはＵ字型
の挿着溝７１をもつ板状の副取付部７０が設けられてい
る。この挿着溝７１には、図８に示すように、ワッシャ
７２を介してボルト７３がエンジンＥＧに向かって挿着
されている。このため、実施例３と同様の効果を奏す
る。

【００３３】（実施例５）実施例５の圧縮機では、図９
に示すように、実施例１と同様の副取付部６０が設けら
れている。副取付部６０の挿着溝６１には、頭部がテー
パめねじ８０になっているボルト８１が副取付部６１の
挿着孔６１を挿通してエンジンＥＧに固定されている。
そして、このボルト８１のテーパめねじ８０にテーパお
ねじ８２が螺合されている。このときテーパめねじ８０
にはボルト８１の長手方向に亀裂が入っているため、テ
ーパめねじ８０が拡径される。そしてテーパめねじ８０
は副取付部６０の挿着孔６１内に圧着される。このた
め、テーパめねじ８０は挿着孔６１内に埋め込まれ、テ
ーパおねじ８２はテーパめねじ８０内に埋め込まれるの
で、ボルト８１が副取付部６０の厚さ方向に大きく突出
することがない。このような構成によれば、狭い取付作
業空間においても圧縮機をエンジンＥＧに取り付けるこ
とができる。さらに本実施例は実施例１と同様の効果を
奏する。

【００３４】（実施例６）実施例６の圧縮機では、図１
０に示すように、実施例１と同様の副取付部６０が設け
られている。副取付部６０の挿着溝６１には、エンジン
ＥＧ側からスタッドボルト９０が延在している。そして
スタッドボルト９０は副取付部６０の挿着孔６１を挿通
し、ナット９１によって螺合される。このような構成に
よっても狭い取付作業空間において圧縮機をエンジンＥ
Ｇに取り付けることができる。さらに本実施例は実施例
１と同様の効果を奏する。

【００３５】（実施例７）実施例７の圧縮機では、図１
１に示すように、シリンダブロック１０の外周方向の上
側には、副取付部９５が設けられている。この副取付部
９５は、シリンダブロック１０の外周面に突出し、その
外周面の接線方向に摺動孔９６が貫設されている。そし
て摺動孔９６には、被固定筒体としてのスリーブ９７が
摺動可能に通孔されている。このスリーブ９７は、一端
にフランジ部９８をもつ鉄製の筒形状のものである。そ
してフランジ部９８をもつスリーブ９７の一端は副取付
部９５のエンジンＥＧ側の一端面に引っかけられ、他端
は副取付部９５の他端面に突出している。そして突出し
たスリーブ側からワッシャ９４を介してボルト９９をス
リーブ９６内に挿通させ、エンジンＥＧに固定させる。
このときボルト９９による締め付け圧力が、スリーブ９
８によってシリンダブロック１０に加わり難くなってい
る。このため、シリンダブロックが変形してしまうこと
がない。このため、本実施例は実施例１と同様の効果を
奏する。

【００３６】

【発明の効果】本発明の取付構造に特色がある圧縮機で
は、主取付部と副取付部とをもつことによって、ボアハ
ウジング内に形成されているシリンダボアの形状変化を
防ぐことができ、圧縮機の故障を回避することができ
る。また、この圧縮機は取り付けられる設置空間が限ら
れている車両等に容易に取り付けることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施形態１に係る圧縮機の縦断面図である。

【図２】実施形態１に係る圧縮機機の主取付部を示し、
図１のＩＩ−ＩＩ矢視断面図である。

【図３】実施形態１に係る圧縮機機の副取付部を示し、
図１のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視断面図である。

【図４】実施形態２に係る圧縮機機の副取付部の変形例
を示す図である。

【図５】実施形態３に係る圧縮機の正面図である。

【図６】実施形態３に係る圧縮機の副取付部を示す図で
ある。

【図７】実施形態４に係る圧縮機の変形例を示す正面図
である。

【図８】実施形態４に係る圧縮機の副取付部を示す図で
ある。

【図９】実施形態５に係る圧縮機の副取付部を示す図で
ある。

【図１０】実施形態６に係る圧縮機の副取付部を示す図
である。

【図１１】実施形態７に係る圧縮機の副取付部示す図で
ある。

【符号の説明】１…シリンダボア１０…シリンダブロック１９…ピストン１２…駆動軸２０…フロントハウジング５１、６１…挿着孔７１…挿着溝５０…主取付部６０、７０、９５…副取付部ＥＧ…エンジン６２…ブッシュ５３、６３、７３、８１、９９…ボルト９０…スタッドボルト９１…ナット８０…テーパめねじ８２…テーパおねじ９６…摺動孔９７…スリーブ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者村尾和重愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地株式会社豊田自動織機製作所内 (72)発明者日高茂之愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地株式会社豊田自動織機製作所内Ｆターム(参考） 3H003 AA03 AB07 AC03 CD01 CE00 3H076 AA06 BB40 CC12 CC20 CC47

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】周方向に配置された複数個のシリンダ室
をもつボアハウジングと、各該シリンダ室に摺動自在に
保持されたピストンと、該ボアハウジングと同軸的配置
され一端に突出する入力軸と、該入力軸により駆動され
各該ピストンを駆動するピストン駆動手段とをもつサイ
ドハウジングとをもつ圧縮機であって、前記サイドハウジングはその外周面に主固定ボルト手段
が挿着される接線方向に延びる挿着孔または挿着溝をも
つ少なくとも２個の主取付部をもち、前記ボアハウジングはその外周面に副固定ボルト手段が
挿着される接線方向に延びる挿着孔または挿着溝をもつ
少なくとも１個の副取付部をもつことを特徴とする圧縮
機。
【請求項２】前記副取付部は前記ボアハウジングの外
周面に突出し、前記挿着孔または挿着溝はその厚さ方向
に伸びる板状である請求項１記載の圧縮機。
【請求項３】前記副取付部は前記挿着孔または挿着溝
が延びる前期接線方向の前記ボアハウジングとの接点に
対して所定距離隔てた被取付体側に位置している請求項
２記載の圧縮機。
【請求項４】前記副固定ボルト手段は、前記ボアハウ
ジングの外周面と対向する少なくとも軸方向中央部が欠
損した筒状のブッシュと、該ブッシュの軸孔および前記
副取付部の前記挿着孔または前記挿着溝を挿通して前記
被取付体に挿着されるボルトとからなる請求項２記載の
圧縮機。
【請求項５】前記副取付部はＵ字型の前記挿着溝をも
ち、前記副固定ボルト手段は該挿着溝より装着されかつ
該挿着溝を挿通して前記被取付体に挿着されるボルトか
らなる請求項２記載の圧縮機。
【請求項６】前記副固定ボルト手段は、前記被取付体
から延在するスタッドボルトと、前記挿着孔または前記
挿着溝を挿通するスタッドボルトに螺合されるナットと
からなる請求項２記載の圧縮機。
【請求項７】前記副固定ボルト手段は、前記挿着孔に
挿通し前記被取付体に挿着されるテーパめねじと、該テ
ーパめねじを拡径させて該挿着孔に圧着させるテーパお
ねじとからなる請求項２記載の圧縮機。
【請求項８】前記副取付部は前記ボアハウジングの外
周面に突出し、接線方向に伸びる摺動孔と、該摺動孔と
軸方向に摺動可能に保持され前記副固定ボルト手段が挿
着される被固定筒体とからなる請求項１記載の圧縮機。