JP2001165192A - 摩擦係合装置 - Google Patents

摩擦係合装置

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Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 ディスクの歯部３ａ，４ａの強度を損うこと
なく摩擦係合装置の軸長を短くし得るようにする。 【解決手段】 外歯ディスク３1，３2，３3とその軸方
向一側に隣接する内歯ディスク４1，４2，４3との間に
介設する摩擦材を外周側半部９ａと内周側半部９ｂとに
分割し、内周側半部９ｂを外歯ディスク３1，３2，３3
の軸方向一側面の内周側に形成した肉薄の凹面部３ｃに
取付け、外周側半部９ａを内歯ディスク４1，４2，４3
の軸方向他側面の外周側に形成した肉薄の凹面部４ｃに
取付ける。また、内歯ディスク４1，４2，４3とその軸
方向一側に隣接する外歯ディスク３2，３3，３4との間
に介設する摩擦材も外周側半部１０ａと内周側半部１０
ｂとに分割し、内周側半部１０ｂを内歯ディスク４1，
４2，４3の軸方向一側面に取付け、外周側半部１０ａを
外歯ディスク３2，３3，３4の軸方向他側面に取付け
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用自動変速機
に組込むクラッチやブレーキ等の摩擦係合装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】摩擦係合装置は、アウタ部材にスプライ
ン係合する外周の歯部を有する外歯ディスクと、インナ
部材にスプライン係合する内周の歯部を有する内歯ディ
スクとを備え、外歯ディスクと内歯ディスクとを摩擦材
を介して軸方向に圧接させて、アウタ部材とインナ部材
との間のトルク伝達を行うように構成されている。
【０００３】また、摩擦係合装置には、外歯ディスクと
その軸方向一側に隣接する内歯ディスクとの間に介設す
る第１の摩擦材を内歯ディスクの軸方向他側面に取付け
ると共に、内歯ディスクとその軸方向一側に隣接する外
歯ディスクとの間に介設する第２の摩擦材を内歯ディス
クの軸方向一側面に取付けた両面貼り式のものと、外歯
ディスクの軸方向一側面と内歯ディスクの軸方向一側面
とに夫々第１と第２の摩擦材を取付けた片面貼り式のも
のとがある（特開平１０−７８０５１号公報参照）。
【０００４】両面貼り式摩擦係合装置では、外歯ディス
クの軸方向両側面が第１と第２の両摩擦材に対する摩擦
面となって、外歯ディスクにその両側から両摩擦材の摩
擦熱が入熱される。そのため、外歯ディスクへの入熱量
が大きくなり、熱対策上、外歯ディスクを厚くして熱容
量を大きくすることが必要になり、その結果、摩擦係合
装置の軸長が長くなる。一方、片面貼り式摩擦係合装置
では、内歯ディスクと外歯ディスクとに第１と第２の両
摩擦材の摩擦熱が分散して入熱されることになる。その
ため、各ディスクを厚くせずに済み、摩擦係合装置の軸
長を短くして、装置の小型軽量化を図れる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】片面貼り式摩擦係合装
置は、上記の如く各ディスクを厚くせずに済むが、外歯
ディスクの外周の歯部及び内歯ディスクの内周の歯部の
強度を確保する上で、各ディスクの板厚を一定限度以上
に薄くすることはできず、摩擦係合装置の一層の小型軽
量化を図る上で問題になっている。
【０００６】本発明は、以上の点に鑑み、一層の小型軽
量化を図れるようにした摩擦係合装置を提供することを
課題としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決すべく、
本発明は、アウタ部材にスプライン係合する外周の歯部
を有する外歯ディスクと、インナ部材にスプライン係合
する内周の歯部を有する内歯ディスクとを備え、外歯デ
ィスクと内歯ディスクとを摩擦材を介して軸方向に圧接
させて、アウタ部材とインナ部材との間のトルク伝達を
行うようにした摩擦係合装置において、外歯ディスクの
軸方向一側面を、外歯ディスクの内周側の半部の板厚を
外周側の半部の板厚より薄くして、外周側の凸面部と内
周側の凹面部とを有する段付き面に形成すると共に、外
歯ディスクの軸方向一側に隣接する内歯ディスクの軸方
向他側面を、内歯ディスクの外周側の半部の板厚を内周
側の半部の板厚より薄くして、内周側の凸面部と外周側
の凹面部とを有する段付き面に形成し、外歯ディスクと
その軸方向一側に隣接する内歯ディスクとの間に介設す
る第１の摩擦材を外周側の半部と内周側の半部とに分割
して、第１の摩擦材の内周側の半部を外歯ディスクの軸
方向一側面の凹面部又は内歯ディスクの軸方向他側面の
凸面部に取付け、第１の摩擦材の外周側の半部を内歯デ
ィスクの軸方向他側面の凹面部又は外歯ディスクの軸方
向一側面の凸面部に取付けている。
【０００８】本発明によれば、外歯ディスクの外周側半
部の板厚と内歯ディスクの内周側半部の板厚とを夫々外
歯ディスクの外周の歯部と内歯ディスクの内周の歯部と
の強度確保に必要な厚さとし、一方、第１の摩擦材の内
周側半部に対応する外歯ディスクの内周側半部の板厚と
第１の摩擦材の外周側半部に対応する内歯ディスクの外
周側半部の板厚とを歯部の強度とは無関係に可及的に薄
くして、摩擦係合装置の軸長を短くすることができる。
かくて、各ディスクの歯部の強度を損うことなく摩擦係
合装置の一層の小型軽量化を図れる。
【０００９】また、内歯ディスクの軸方向一側面と内歯
ディスクの軸方向一側に隣接する外歯ディスクの軸方向
他側面とを平坦面に形成すると共に、該両ディスク間に
介設する第２の摩擦材を外周側の半部と内周側の半部と
に分割し、該両ディスクのうち第１の摩擦材の内周側の
半部を取付けていないディスクに第２の摩擦材の内周側
の半部を取付け、該両ディスクのうち第１の摩擦材の外
周側の半部を取付けていないディスクに第２の摩擦材の
外周側の半部を取付ければ、実質的に片面貼り式の摩擦
係合装置となり、小型化を図る上で有利である。
【００１０】
【発明の実施の形態】図１は、摩擦係合装置たる自動変
速機用の油圧クラッチを示している。この油圧クラッチ
は、動力伝達軸Ｓに連結されるアウタ部材たるクラッチ
ドラム１と、動力伝達軸Ｓに軸支される変速用ギアＧに
一体に形成したインナ部材たるハブ２と、クラッチドラ
ム１に形成したスプライン部１ａに外周の歯部３ａでス
プライン係合させた第１乃至第４の４枚の外歯ディスク
３1，３2，３3，３4と、ハブ２に形成したスプライン部
２ａに内周の歯部４ａでスプライン係合させた第１乃至
第３の３枚の内歯ディスク４1，４2，４3とを備えてい
る。クラッチドラム１の開口方向を軸方向外方として、
これら外歯ディスク３1〜３4と内歯ディスク４1〜４3と
は、軸方向内方側から、第１外歯ディスク３1、第１内
歯ディスク４1、第２外歯ディスク３2、第２内歯ディス
ク４2、第３外歯ディスク３3、第３内歯ディスク４3、
第４外歯ディスク３4の順に配置されており、第４外歯
ディスク３ 4をサークリップ５によりクラッチドラム１
に対し抜け止めしている。クラッチドラム１内には第１
外歯ディスク３1に軸方向内方から当接可能なピストン
６が設けられており、このピストン６とクラッチドラム
１の端壁との間に画成される油圧室７に動力伝達軸Ｓに
形成した油路Ｓａを介して圧油を供給したとき、ピスト
ン６がリターンスプリング８の付勢力に抗して軸方向外
方に動き、外歯ディスク３1〜３4と内歯ディスク４1〜
４3とが摩擦材を介して軸方向に圧接されて、クラッチ
ドラム１とハブ２との間のトルク伝達が行われる。尚、
これらディスク３ 1〜３4，４1〜４3のの配置部には動力
伝達軸Ｓに形成した潤滑用の油路Ｓｂから潤滑油が供給
される。
【００１１】第１乃至第３の各外歯ディスク３1，３2，
３3の軸方向外側面は、これら各外歯ディスク３1，
３2，３3の内周側の半部の板厚を外周側の半部の板厚よ
り薄くして、外周側の凸面部３ｂと内周側の凹面部３ｃ
とを有する段付き面に形成されており、更に、これら各
外歯ディスク３1，３2，３3の軸方向外側に隣接する第
１乃至第３の各内歯ディスク４1，４2，４3の軸方向内
側面も、これら各内歯ディスク４1，４2，４3の外周側
の半部の板厚を内周側の半部の板厚より薄くして、内周
側の凸面部４ｂと外周側の凹面部４ｃとを有する段付き
面に形成されている。そして、第１外歯ディスク３1と
第１内歯ディスク４1との間、第２外歯ディスク３2と第
２内歯ディスク４2との間及び第３外歯ディスク３3と第
３内歯ディスク４3との間に夫々介設する第１の摩擦材
を外周側の半部９ａと内周側の半部９ｂとに分割し、内
周側半部９ｂを、図２（Ａ）に示す如く、第１乃至第３
の各外歯ディスク３1，３2，３3の軸方向外側面の凹面
部３ｃに取付け、外周側半部９ａを、図３（Ａ）に示す
如く、第１乃至第３の各内歯ディスク４1，４2，４3の
軸方向内側面の凹面部４ｃに取付けている。
【００１２】また、第１乃至第３の各内歯ディスク
４1，４2，４3の軸方向外側面と、これら各内歯ディス
ク４1，４2，４3の軸方向外側に隣接する第２乃至第４
の各外歯ディスク３1，３2，３3の軸方向内側面とは夫
々平坦面に形成されている。そして、第１内歯ディスク
４1と第２外歯ディスク３2との間、第２内歯ディスク４
2と第３外歯ディスク３3との間及び第３内歯ディスク４
3と第４外歯ディスク３4との間に夫々介設する第２の摩
擦材を外周側の半部１０ａと内周側の半部１０ｂとに分
割し、外周側半部１０ａを、図２（Ｂ）に示す如く、第
２乃至第４の各外歯ディスク３2，３3，３4の軸方向内
側面に取付け、内周側半部１０ｂを、図３（Ｂ）に示す
如く、第１乃至第３の各内歯ディスク４1，４2，４3の
軸方向外側面に取付けている。
【００１３】以上の構成によれば、内周側では各外歯デ
ィスク３1，３2，３3と各内周ディスク４1，４2，４3の
軸方向外側面に摩擦材が取付けられ、外周側では各外歯
ディスク３2，３3，３4と各内歯ディスク４1，４2，４3
の軸方向内側面に摩擦材が取付けられることになり、実
質的に片面貼りの構造になる。そして、第１の摩擦材の
内周側半部９ｂに合致する各外歯ディスク３1，３2，３
3の内周側半部及び第１の摩擦材の外周側半部９ａに合
致する各内歯ディスク４1，４2，４3の外周側半部を薄
肉化することで油圧クラッチの軸長を短くすることがで
き、而も、各外歯ディスク３1，３2，３3の外周側半部
と各内歯ディスク４1，４2，４3の内周側半部は薄肉化
していないため、各外歯ディスク３1，３2，３3の外周
の歯部３ａ及び各内歯ディスク４1，４2，４3の内周の
歯部４ａの強度も確保できる。
【００１４】尚、第１の摩擦材の外周側半部９ａと内周
側半部９ｂとを夫々各外歯ディスク３1，３2，３3の凸
面部３ｂと各内歯ディスク４1，４2，４3の凸面部４ｂ
とに取付けることも可能であり、この場合は、第２の摩
擦材の外周側半部１０ａを各内歯ディスク４1，４2，４
3、内周側半部１０ｂを各外歯ディスク３2，３3，３4に
取付け、実質的に片面貼りの構造になるようにする。
【００１５】以上、油圧クラッチに本発明を適用した実
施形態について説明したが、油圧ブレーキや機械式摩擦
クラッチ等の他の摩擦係合装置にも同様に本発明を適用
できる。
【００１６】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、外歯ディスクと内歯ディスクの歯部の強度を
損うことなく摩擦係合装置の軸長を短くして、その小型
軽量化を図れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明を適用した油圧クラッチの断面図
【図２】 （Ａ）図１のIIA-IIA線から見た外歯ディス
クの側面図、（Ｂ）図１のIIB-IIB線から見た外歯ディ
スクの側面図
【図３】 （Ａ）図１のIIIA-IIIA線から見た内歯ディ
スクの側面図、（Ｂ）図１のIIIB-IIIB線から見た内歯
ディスクの側面図
【符号の説明】
１ クラッチドラム（アウタ部材） ２ ハブ
（インナ部材） ３1〜３4 外歯ディスク ３ａ
歯部 ３ｂ 凸面部 ３ｃ 凹面
部 ４1〜４3 内歯ディスク ４ａ
歯部 ４ｂ 凸面部 ４ｃ 凹面
部 ９ａ 第１の摩擦材の外周側半部 ９ｂ 第１の摩擦材の内周側半部 １０ａ 第２の摩擦材の外周側半部 １０ｂ 第２の摩擦材の内周側半部

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 アウタ部材にスプライン係合する外周の
    歯部を有する外歯ディスクと、インナ部材にスプライン
    係合する内周の歯部を有する内歯ディスクとを備え、外
    歯ディスクと内歯ディスクとを摩擦材を介して軸方向に
    圧接させて、アウタ部材とインナ部材との間のトルク伝
    達を行うようにした摩擦係合装置において、 外歯ディスクの軸方向一側面を、外歯ディスクの内周側
    の半部の板厚を外周側の半部の板厚より薄くして、外周
    側の凸面部と内周側の凹面部とを有する段付き面に形成
    すると共に、 外歯ディスクの軸方向一側に隣接する内歯ディスクの軸
    方向他側面を、内歯ディスクの外周側の半部の板厚を内
    周側の半部の板厚より薄くして、内周側の凸面部と外周
    側の凹面部とを有する段付き面に形成し、 外歯ディスクとその軸方向一側に隣接する内歯ディスク
    との間に介設する第１の摩擦材を外周側の半部と内周側
    の半部とに分割して、第１の摩擦材の内周側の半部を外
    歯ディスクの軸方向一側面の凹面部又は内歯ディスクの
    軸方向他側面の凸面部に取付け、第１の摩擦材の外周側
    の半部を内歯ディスクの軸方向他側面の凹面部又は外歯
    ディスクの軸方向一側面の凸面部に取付ける、ことを特
    徴とする摩擦係合装置。
  2. 【請求項２】 内歯ディスクの軸方向一側面と内歯ディ
    スクの軸方向一側に隣接する外歯ディスクの軸方向他側
    面とを平坦面に形成すると共に、該両ディスク間に介設
    する第２の摩擦材を外周側の半部と内周側の半部とに分
    割し、該両ディスクのうち第１の摩擦材の内周側の半部
    を取付けていないディスクに第２の摩擦材の内周側の半
    部を取付け、該両ディスクのうち第１の摩擦材の外周側
    の半部を取付けていないディスクに第２の摩擦材の外周
    側の半部を取付けることを特徴とする請求項１に記載の
    摩擦係合装置。
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