JP2001164892A - トンネル補強方法 - Google Patents
トンネル補強方法Info
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- JP2001164892A JP2001164892A JP35199599A JP35199599A JP2001164892A JP 2001164892 A JP2001164892 A JP 2001164892A JP 35199599 A JP35199599 A JP 35199599A JP 35199599 A JP35199599 A JP 35199599A JP 2001164892 A JP2001164892 A JP 2001164892A
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Abstract
補修・補強ができ、また作業環境も良好なトンネル補強
方法を提供する。 【解決手段】 熱可塑性樹脂からなる中空部21aを有
する中芯21と、トンネル壁面の少なくとも湾曲方向の
荷重に耐えうるべく配列した補強繊維を熱硬化性樹脂で
一体に結着してなり、前記中芯21外周を被覆する中間
層22と、該中間層22を被覆し熱可塑性樹脂よりなる
外層23との三層より形成される繊維強化中空構造体を
補強部材20とし、係る補強部材20をトンネル10の
壁面湾曲形状に沿う略円弧状に撓ませてトンネル進行方
向に連続配設させる。
Description
ート壁の剥落を防止するトンネル壁の補修・補強方法に
関し、特に繊維強化中空構造体を用いて係る補修・補強
を行う技術に関する。
ート壁の一部が躯体本体からコンクリート塊となって分
離剥落するといった事例が散見され、広範な地域に跨っ
て膨大な人・物を円滑確実に輸送すべきいわゆる大衆輸
送手段の運営上の問題点となっている。
内に配筋された鉄筋の腐蝕膨張によるコンクリート(か
ぶり)の割れ、剥落が主なものである。鉄筋の腐蝕現象
は、空気中の炭酸カルシウムにより元来アルカリ性であ
った躯体コンクリートが徐々に中性化し、ついには鉄筋
を被覆していた不動態皮膜までもが失われることに端を
発する。このようなコンクリート中性化に伴う腐蝕現象
は、水、セメント比の比率の設定に影響を受ける可能性
が高いともいわれている。
も、各種作業現場が海岸近くで海水の影響を受けやすい
地域である場合には、上記同様の剥落等の現象が生じる
可能性が考えられる。更にこの他にも、コンクリート中
のアルカリと、骨材(砂、砂利等)が反応して骨材の周
りに珪酸ナトリウムを生成し、水分を吸収すると珪酸が
膨張するといったアルカリ骨材反応によりコンクリート
表面にクラックが発生し、そのクラックで囲繞されたコ
ンクリート塊が剥落する場合もある。
(或いは発生が予見される)剥落等の現象に対しトンネ
ル内においてそのコンクリート壁を補強或いは補修する
従来方法としては下記の3つが主に挙げられる。 防護ネットによる方法 コンクリート塊が剥落しそうな(或いは既に剥落した)
表面を適宜はつることで剥落箇所を予め除去し、その
後、対象箇所に金網やプラスチック等からなる防護ネッ
トをアンカーボルトによりトンネル覆工と一体固定する
方法である。 コンクリート吹付け法 覆工表面の処理、チッピングを行い、更に100〜15
0mm厚にモルタルやコンクリートを吹付け、覆工表面
の対象領域に吹付け工による補修・補強工を施す方法で
ある。 繊維シート貼り付け法 カーボン繊維、アラミド繊維などの繊維シートに熱硬化
性樹脂を含浸し、補強対象箇所のトンネル壁面に貼り付
ける方法である。
トンネル補強方法には次に述べるような課題を有してい
た。すなわち防護ネットによる方法では、トンネル内に
設置された防護ネットが、トンネル内を進行する列車の
風圧により変形、移動及び取り外されるなどのことが起
こらぬように、トンネル覆工(或いは地山)とネットと
を一体に固定するアンカーボルトをかなり多く打ち込む
必要があり、施工コストが著しく高いものとなる。
は、トンネル躯体本体から剥落したコンクリートを支え
きれずにネットごと落下したり、網の目から細かい砕片
が落下するなどの可能性もあり、施工にあたり細心の配
慮が必要でいきおい過度のボルト打設に走りがちとな
る。従って、施工の煩雑さとあいまってコスト及び手間
の両面から汎用性は低いと言える。
材料がトンネル壁面から剥離しないように、トンネル覆
工と吹付け材との付着を確実に行い、表面を金網などで
覆って後、さらに覆工にアンカーボルトにより固定する
必要がある。ガラス繊維、鋼繊維で補強したコンクリー
トを使用する場合は、金網を使用する必要はないが、吹
付け材の確実な付着を図るためコンクリートの養生期間
が必要で、コンクリート塊の落下に対処するといった速
応性を求められ状況にあって迅速で満足のいく補強を実
施できるとは言い難い。
ートの硬化不足を考慮する必要もあって尚更増大するこ
ととなる。また、吹付け工を実施する必要があるため、
粉塵発生は避け難く、閉ざされたトンネル内の作業環境
が劣悪になるといった問題も抱えている。
トンネル壁面に接着剤(樹脂等)を塗布する工程、繊維
シートに熱硬化性樹脂を含浸する工程、樹脂が硬化する
までシートとトンネル壁面とが剥離しないように保持す
る工程など工程が複雑になり必要とされる作業も多岐に
わたる。そして、低温時における樹脂硬化には時間がか
かり、最悪の場合、硬化しない場合も考えられるのに加
えて、漏水がある場合には樹脂の硬化はもちろん、覆工
に接着自体しないなどの根本的問題がある。
着目してなされたもので、工期が短く経済的で、かつ、
確実にトンネル補修・補強ができ、また作業環境も良好
なトンネル補強方法を提供するものである。
になされた本発明の第1の要旨は、トンネル壁面を、そ
の湾曲形状に沿って補強部材をもって覆い、係る壁面を
支持するトンネルの補強方法において、トンネル壁面の
少なくとも湾曲方向の荷重に耐えうるべく配列した補強
繊維を熱硬化性樹脂で一体に結着成形してなる繊維強化
構造体を補強部材とし、係る補強部材をトンネル壁面の
湾曲形状に沿う略円弧状に撓ませてトンネル進行方向に
連続配設させることを特徴とする。
形状に沿って補強部材をもって覆い、係る壁面を支持す
るトンネルの補強方法において、トンネル壁面の少なく
とも湾曲方向の荷重に耐えうるべく配列した補強繊維を
熱硬化性樹脂で一体に結着成形してなる中間層と、該中
間層を被覆し熱可塑性樹脂よりなる外層との2層より形
成される繊維強化構造体を補強部材とし、係る補強部材
をトンネル壁面の湾曲形状に沿う略円弧状に撓ませてト
ンネル進行方向に連続配設させることを特徴とする。
形状に沿って補強部材をもって覆い、係る壁面を支持す
るトンネルの補強方法において、熱可塑性樹脂からなる
中空部を有する中芯と、トンネル壁面の少なくとも湾曲
方向の荷重に耐えうるべく配列した補強繊維を熱硬化性
樹脂で一体に結着してなり、前記中芯外周を被覆する中
間層と、該中間層を被覆し熱可塑性樹脂よりなる外層と
の三層より形成される繊維強化中空構造体を補強部材と
し、係る補強部材をトンネル壁面の湾曲形状に沿う略円
弧状に撓ませてトンネル進行方向に連続配設させること
を特徴とする。
形状に沿って補強部材をもって覆い、係る壁面を支持す
るトンネルの補強方法において、トンネル壁面の少なく
とも湾曲方向の荷重に耐えうるべく配列した補強繊維を
熱硬化性樹脂で一体に結着成形してなる繊維強化構造体
を補強部材とし、トンネル壁面の湾曲形状に沿って覆設
された被覆部材の表面に該補強部材をトンネル進行方向
に適宜間隔にて当接固定し配設させることを特徴とす
る。
形状に沿って補強部材をもって覆い、係る壁面を支持す
るトンネルの補強方法において、トンネル壁面の少なく
とも湾曲方向の荷重に耐えうるべく配列した補強繊維を
熱硬化性樹脂で一体に結着成形してなる中間層と、該中
間層を被覆し熱可塑性樹脂よりなる外層との2層より形
成される繊維強化構造体を補強部材とし、トンネル壁面
の湾曲形状に沿って覆設された被覆部材の表面に該補強
部材をトンネル進行方向に適宜間隔にて当接固定し配設
させることを特徴とする。
形状に沿って補強部材をもって覆い、係る壁面を支持す
るトンネルの補強方法において、熱可塑性樹脂からなる
中空部を有する中芯と、トンネル壁面の少なくとも湾曲
方向の荷重に耐えうるべく配列した補強繊維を熱硬化性
樹脂で一体に結着してなり、前記中芯外周を被覆する中
間層と、該中間層を被覆し熱可塑性樹脂よりなる外層と
の三層より形成される繊維強化中空構造体を補強部材と
し、トンネル壁面の湾曲形状に沿って覆設された被覆部
材の表面に該補強部材をトンネル進行方向に適宜間隔に
て当接固定し配設させることを特徴とする。
〜3の要旨のいずれかにかかる発明において、前記補強
部材の幅100mmあたりの曲げ剛性が、2.1×10
7kg・mm2以上4.2×108kg・mm2以下で
あると好適であり、また、第4〜6の要旨のいずれかに
かかる発明において、前記被覆部材の幅100mmあた
りの曲げ剛性が、1.25×105kg・mm2以上
2.1×107kg・mm2以下であると好ましい。
に適宜分割されてなるものであってもよい。
態につき、添付図面を参照して詳細に説明する。図1は
本発明のトンネル補強方法において、(a)は繊維強化
中空構造体を頂部で接続する実施形態を示す説明図であ
り、(b)はトンネル断面変曲部において接続治具を介
して接続する実施形態を示す説明図である。ここで繊維
強化中空構造体は補強部材として本発明で用いられるも
のであって、例えばハニカムコンポーズ(商品名、宇部
日東化成株式会社製)であると好適である。以下に実際
の補強手順を実施例1及び2として示す。
9.4mm、厚み1.2mmでABS樹脂製の中空板
(例えば、商品名:ダンプレート、宇部日東化成株式会
社製)、を中芯部21(ここでは中空部21aを10箇
所備える)とし、係る中芯部21に厚み1.3mmのF
RP層22を被覆し、更にその外層に厚み1mmのAB
S樹脂層23で被覆を施した幅240mm、高さ24m
mの繊維強化中空構造体20(図2参照)を作成し補強
部材として使用した。この繊維強化中空構造体20の物
性を下記に示す。 繊維強化中空構造体:サイズは幅235.4mm、高さ
19.4mm、厚み1.2mm 重量2.65kg/m(目付け11.0kg/m2) 幅240mmでの曲げ剛性3.0×108kg・mm2
(幅100mmでの曲げ剛性1.25×105kg・m
m2より)
(例えば新幹線トンネル)の直径は約9.6mであり、
周長は約20mとなるが、一枚ものの繊維強化中空構造
体20を使用して補強施工することは、運送上の効率と
一般的に限定された坑内環境における施工上の問題とが
あり、トンネル壁周方向に適宜分割したものを接続して
使用するのが望ましい。図1(a)での接続位置はトン
ネル頂部11となっており、繊維強化中空構造体20が
二分割使用された場合を示している。また、他の分割方
法として、図(b)に示すようにトンネル床面12に近
い変曲部13(図中では2箇所)で接続する4分割方式
を採用することもできる。
構造体20(以後、低壁部14とする)は変曲部13よ
り上方の半円部15よりも剛性の高い(例えば2倍以
上)部材とし、並列配置する。前記半円部15における
繊維強化中空構造体の曲げ状態からの復元力たるトンネ
ル外方への反発力により、係る半円部15自体の端部位
置が変動する惧れもあるため、適宜固定手段を講じると
好適である。
壁面に沿わせる曲げ加工を行う際には(特に図示しな
い)、まず繊維強化中空構造体20の両端部にアイボル
トを固定し、そのアイボルト間にチェーンブロックを介
してワイヤーロープを跨設し、いわば繊維強化中空構造
体20が弓となり、弓の弦がワイヤーロープとなる様な
状態とする。次にワイヤーロープの距離をチェーンブロ
ックにて絞っていき最終的にトンネル壁面の湾曲形状に
沿わせる。トンネル内で曲げ加工を行うのは、限られた
作業スペースの下では効率と精度の点で問題が多いた
め、可能な限り工場或いはトンネル付近の屋外にて前準
備として行っておくのが好ましい。
m)より小さい直径(例えば9m程度)に曲げてトンネ
ル壁面に実際に配置した後、ターンバックルを伸ばして
ワイヤーロープの緊張を弛めトンネル壁面に適応した段
階でワイヤーロープ等を取り外せば、繊維強化中空構造
体20のトンネル壁面への配設は固定作業を除き完了す
る。
構造体20を接続する際に使用する接続治具30は図3
に示すような中空構造となっており、左右両側端に備わ
る開口部31に、互いに接続される繊維強化中空構造体
20を左右からそれぞれ導入しボルト孔32を介し連通
するボルトナット等により固定する働きを示す。なお、
この接続治具30の内空中央にはストッパー33が備わ
り、前記開口部31より導入される繊維強化中空構造体
20各々の端面を開口部31から同じ導入距離にて停止
させ、ボルトナット等による接続を確実なものとする。
また、表面中央には確認孔34が設けられて、接続状況
の確認を行うこともでき、更には部材の軽量化につなが
ることにもなる。
方法において、トンネル断面変曲部に設けたレールを支
持材とし、接続治具を介して頂部にて繊維強化中空構造
体20を接続する実施形態を示す説明図である。繊維強
化中空構造体20の分割方法及び接続方法といった実施
形態の主な概要は実施例1と同じであるが、低壁部とし
ての繊維強化中空構造体は設けずに変曲部13より上方
の半円部15のみに補強部材20を設けた点を特徴とす
る。この場合、本実施例の半円部15におけるトンネル
壁周長は、約14.9mであるから、7.43mに切断
した2体の繊維強化中空構造体20を補強部材として接
続治具30によりトンネル頂部11において接合し使用
した。
は、両側壁部にレール40(繊維強化中空構造体20の
端部支持枠として使用)を取り付け、そのレール上にお
けるトンネル半円部15(ここでは直径約9.5m)に
繊維強化中空構造体20が連続的に配設一体化された形
となっている。但し、低壁部に関しては地質状況等に鑑
み、必要に応じて鋼材、或いはFRP製の枠体をトンネ
ル壁面にアンカーボルトなどの固定手段を適宜用いて固
定し、この上に半円部(繊維強化中空構造体)を配設固
定する方法を採用しても問題ない。
て、繊維強化中空構造体とトンネル覆工とを貫通して一
体締結するアンカーボルト固定状況を示す説明図であ
る。ここで以下に繊維強化中空構造体20とトンネル1
0とを一体に固定する手段につき示す。
ォーム等を利用して打設されるのがトンネル覆工Cであ
り、トンネル躯体の本体をなす。かかる地山Gに先端が
打設されトンネル覆工Cを一体に貫いて、補強部材とし
ての上記繊維強化中空構造体20をトンネル覆工C表面
に当接固定するのが図に示すアンカーボルト50であ
る。このアンカーボルト50は、トンネル地山G及びト
ンネル覆工Cに周接し付着力を発揮する定着部51と、
該定着部51内に螺着されたネジ棒52と、ネジ棒52
に嵌め込まれて繊維強化中空構造体20に当接されるワ
ッシャー53と、このワッシャー53を押圧するナット
54とからなっている。通常、このアンカーボルト50
は、トンネル地山Gの地質状態や繊維強化中空構造体2
0の重量等を勘案して単位面積当たりの打設本数が決定
される。
がトンネル壁面より落下する状況を想定したモデル試験
を行った。試験方法は、トンネル10の頂部11に配設
された繊維強化中空構造体20一枚に200kgの荷重
(200角の平面を備える部材で押圧した荷重)を載荷
することとした。結果、係るトンネル頂部11における
繊維強化中空構造体20の変形はごくわずかであり、実
用上全く問題ないレベルのものであった。
湾曲形状に沿って覆設される被覆部材60として、幅1
00mmあたりの曲げ剛性が1.25×105〜2.1
×107kg・mm2のFRP板或いはFRTP板のう
ち、本実施例では、ランダム方向ガラス繊維と一方向性
ガラス繊維のニードリングマットにポリプロピレン樹脂
を含浸した幅1m、厚み3.7mmのFRTP板(例え
ば、商品名:ユニシート、日本ジーエムティー株式会社
製)を使用して以下のように施工実験を行った。本実施
例における被覆部材60や補強部材20については、予
めトンネル10の幅より小さい直径に曲げて両端部をワ
イヤーなどで固定した弓状物としておくと施工上好適で
あることや、補強部材20の接続位置は二分割の場合に
はトンネル頂部11とする点など本発明における一般的
施工手段は実施例1、2と同様とする。但し、被覆部材
60については、元来曲げ剛性が低いのでトンネル内で
伸ばしながら施工することとしてもよい。
50%が方向性ガラス繊維であるユニシートの物性を以
下に示す。 ユニシート:幅 1000mm 厚み 3.7mm 目付け 4.9kg/m2 幅240ミリでの曲げ剛性 1.0×106kg・mm2 (幅100mmでの曲げ剛性4.2×108kg・mm2より)
さ14.9mのUD50板(直径約2mの巻き物として
収められている)を被覆部材60としてトンネル壁面に
当接し巻き戻しながら半円部15に沿わせた。特に変形
することなくトンネル覆工Cの表面にフィットし施工状
態は良好であった。更に覆工C上に配設された各被覆部
材60毎の幅方向における中央部と両側部に、実施例1
で使用した240×24繊維強化中空構造体20を当接
固定し補強部材とした。この当接固定に際しては、図
(b)、(c)に示すように、被覆部材60の両側部に
ついては重ねしろを繊維強化中空構造体20の幅の1/
2とし、この繊維強化中空構造体20と被覆部材60と
をビス61で固定することとした。この方法の1m2あ
たりの重量(目付け)は10.2kgになる。なお、被
覆部材60と補強部材の繊維強化中空構造体20とは前
記アンカーボルト50により覆工Cに一体に固定され
る。
ト塊落下試験を本実施例においても同様に行った。結
果、係るトンネル頂部11における繊維強化中空構造体
20間の被覆部材60及び繊維強化中空構造体20自体
の変形はごくわずかであり、優れた補強効果を示した。
体20の代わりに、補強繊維としてガラス繊維を一方向
(例えばトンネル壁面の湾曲方向)に配列すると共にガ
ラス繊維クロスを更に配列させた上に、熱硬化性樹脂を
含浸・硬化させた繊維強化構造体(幅240mm、高さ
17.7mm、幅100mmあたりの曲げ剛性8.3×
107kg・mm2)を補強部材20として本発明のト
ンネル補強方法を実施した。かかる繊維強化構造体を補
強部材20として用いた以外は実施例1と同様の手順及
び手段にて施工を行った(但し、本実施例については図
示しない)。
で、予めFRPを硬化させかつ撓ませておくことで、補
強工事を行う工期を従来より大幅に短縮することが可能
となり、施工効率の改善とコスト削減とを図ることがで
きた。
体20の代わりに、補強繊維としてガラス繊維を一方向
(例えばトンネル壁面の湾曲方向)に配列するとともに
ガラス繊維クロスを更に配列させた上に、熱硬化性樹脂
を含浸・硬化させたFRP層(幅238mm、厚さ17
mm)に厚み1mmのABS樹脂層で被覆を施した幅2
40mm、高さ19mmの繊維強化構造体(100mm
あたりの曲げ剛性7.7×107kg・mm2)を補強
部材20として本発明のトンネル補強方法を実施した。
かかる繊維強化構造体を補強部材20として用いたこと
以外は実施例1と同様の手順及び手段にて施工を行った
(但し、本実施例については図示しない)。
で、予めFRPを硬化させさらに熱可塑性樹脂を被覆し
かつ撓ませておくことで、補強工事を行う工期を従来よ
り大幅に短縮することが可能となり、施工効率の改善と
コスト削減とを図ることができた。更には外層の熱可塑
性樹脂が保護層の役割をはたし、施工時の補強繊維の損
傷を防ぐことができ、補強構造の信頼性を向上すること
ができた。
曲げ立てた時、自重で撓まないで自らの形状を維持する
と共に、コンクリートの崩落に耐えるために、幅100
mmあたりの曲げ剛性が、2.1×107kg・mm2
以上4.2×108kg・mm2以下の曲げ強度を有す
るのが適当である。例えばこの強度範囲より低い場合
は、コンクリート壁が崩落したときにコンクリート塊を
支えきれない惧れがあり、またそれより更に低強度とな
ると、補強部材20自体の自重で撓んでしまいトンネル
壁面に適切に沿わせるために押圧する他の手段が必要と
なってしまう。
用いられる繊維強化中空構造体(もしくは繊維強化構造
体)の内部に配列される補強繊維の配列方向は、例えば
トンネル壁面の湾曲形状に沿って平行した配列のみなら
ず、それと直交する配列(トンネル横断方向或いは垂直
方向)、若しくは斜行する配列など種々の配列方向を組
み合わせて(又は単独で)用いることとしても良く、つ
まりは、補強部材20をなす為の撓み加工に耐えて、か
つトンネル壁面の少なくとも湾曲方向の荷重に耐えうる
強度を発揮するものであればいずれの配列でも良いので
ある。
体)が互いに連接する側面において、片方を凸状、反対
側を凹状として、連接される補強部材20同士が嵌め合
いに出来るようにすれば確実に一体化を図ることがで
き、補強部材間の隙間を無くしより一層のトンネル補強
を達成することが可能である。
ンネル補強方法は、主に工場等で効率的かつ正確に製作
された精度のよい繊維強化中空構造体もしくは繊維強化
構造体を補強部材として用い、これを単純作業として簡
便確実にトンネル壁面に配設することで、補強工事を行
う工期を従来より大幅に短縮することが可能で、これに
より施工効率の改善とコストの縮減とに大きく資するの
である。また、繊維強化中空構造体もしくは繊維強化構
造体の備える軽量かつ高強度で耐候性、耐腐食性にも優
れるといった優れた特性により、長期に亘る確実なトン
ネル補強が確立されることとなり、トンネルの維持補修
コスト等を将来的にも低減する効果を発揮する。前記繊
維強化中空構造体もしくは繊維強化構造体が適宜分割さ
れてなる場合には運搬及び施工上の効率、コスト及び手
間を更に改善する効果も発現する。加えて、従来工法で
使用される吹付け工など一切必要ないから坑内の作業環
境を良好に維持可能で作業効率向上の効果を更に奏す
る。
成される補強構造において、中空箇所を複数備えた繊維
強化中空構造体を用いた場合、前記中空箇所により例え
ば係る補強構造がコンクリート壁に接する面において開
口部分を有することとなりトンネル地山からの漏水を路
面の排水溝等に速やかに導水することができ、コンクリ
ート壁、ひいてはトンネル自体の耐久性を大幅に向上さ
せることが出来る。加えて、地下水により受ける水圧を
も前記中空箇所を通じてトンネル内に放出することにな
り、トンネル構造として水圧を格別に考慮する必要が少
なくなる。従って、種々の材料厚み等を更に節減するこ
とができる。
しては、他に、補強部材等とトンネルとをアンカー固定
などする場合に必要とされる穴開け加工に際し、繊維強
化中空構造体自体が中空で穴あけや切断加工が非常に容
易であり、また、鋼材のように各種切削加工時における
火気の発生防止に心をくだく必要もない。
げ剛性と、トンネル壁面を覆う被覆部材の曲げ剛性とを
本発明のトンネル補強方法の如く適宜定めることで、補
強部材や被覆部材の強度を過度に高めたり、或いは過少
に見積もって補強構造の座屈や自壊等を招く惧れを払拭
することができ、バランスの良い部材配置と良好な施工
性およびコストとを両立することが可能となるのであ
る。
繊維強化中空構造体を頂部で接続する実施形態を示す説
明図であり、(b)はトンネル断面変曲部において接続
治具を介して接続する実施形態を示す説明図である。
繊維強化中空構造体を示す側断面図である。
空構造体同士の接続に用いられる接続治具を示す説明図
である。
断面変曲部に設けたレールを支持材とし、接続治具を介
して頂部にて繊維強化中空構造体を接続する実施形態を
示す説明図である。
中空構造体とトンネル覆工とを貫通して一体締結するア
ンカーボルト固定状況を示す説明図である。
板をトンネル覆工に沿わせて設置し、繊維強化中空構造
体をその押さえとして使用した実施形態であり、(a)
はその概要を示す説明図であり、(b)は(a)図中A
−A’断面における断面図であり、(c)は(a)図中
においてトンネル壁面を白抜き矢印の視点方向で見た場
合のトンネル壁面構造を示す平面図である。
Claims (9)
- 【請求項1】 トンネル壁面を、その湾曲形状に沿って
補強部材をもって覆い、係る壁面を支持するトンネルの
補強方法において、 トンネル壁面の少なくとも湾曲方向の荷重に耐えうるべ
く配列した補強繊維を熱硬化性樹脂で一体に結着成形し
てなる繊維強化構造体を補強部材とし、係る補強部材を
トンネル壁面の湾曲形状に沿う略円弧状に撓ませてトン
ネル進行方向に連続配設させることを特徴とするトンネ
ルの補強方法。 - 【請求項2】 トンネル壁面を、その湾曲形状に沿って
補強部材をもって覆い、係る壁面を支持するトンネルの
補強方法において、 トンネル壁面の少なくとも湾曲方向の荷重に耐えうるべ
く配列した補強繊維を熱硬化性樹脂で一体に結着成形し
てなる中間層と、該中間層を被覆し熱可塑性樹脂よりな
る外層との2層より形成される繊維強化構造体を補強部
材とし、係る補強部材をトンネル壁面の湾曲形状に沿う
略円弧状に撓ませてトンネル進行方向に連続配設させる
ことを特徴とするトンネルの補強方法。 - 【請求項3】 トンネル壁面を、その湾曲形状に沿って
補強部材をもって覆い、係る壁面を支持するトンネルの
補強方法において、 熱可塑性樹脂からなる中空部を有する中芯と、トンネル
壁面の少なくとも湾曲方向の荷重に耐えうるべく配列し
た補強繊維を熱硬化性樹脂で一体に結着してなり、前記
中芯外周を被覆する中間層と、該中間層を被覆し熱可塑
性樹脂よりなる外層との三層より形成される繊維強化中
空構造体を補強部材とし、係る補強部材をトンネル壁面
の湾曲形状に沿う略円弧状に撓ませてトンネル進行方向
に連続配設させることを特徴とするトンネルの補強方
法。 - 【請求項4】 トンネル壁面を、その湾曲形状に沿って
補強部材をもって覆い、係る壁面を支持するトンネルの
補強方法において、 トンネル壁面の少なくとも湾曲方向の荷重に耐えうるべ
く配列した補強繊維を熱硬化性樹脂で一体に結着成形し
てなる繊維強化構造体を補強部材とし、トンネル壁面の
湾曲形状に沿って覆設された被覆部材の表面に該補強部
材をトンネル進行方向に適宜間隔にて当接固定し配設さ
せることを特徴とするトンネルの補強方法。 - 【請求項5】 トンネル壁面を、その湾曲形状に沿って
補強部材をもって覆い、係る壁面を支持するトンネルの
補強方法において、 トンネル壁面の少なくとも湾曲方向の荷重に耐えうるべ
く配列した補強繊維を熱硬化性樹脂で一体に結着成形し
てなる中間層と、該中間層を被覆し熱可塑性樹脂よりな
る外層との2層より形成される繊維強化構造体を補強部
材とし、トンネル壁面の湾曲形状に沿って覆設された被
覆部材の表面に該補強部材をトンネル進行方向に適宜間
隔にて当接固定し配設させることを特徴とするトンネル
の補強方法。 - 【請求項6】 トンネル壁面を、その湾曲形状に沿って
補強部材をもって覆い、係る壁面を支持するトンネルの
補強方法において、 熱可塑性樹脂からなる中空部を有する中芯と、トンネル
壁面の少なくとも湾曲方向の荷重に耐えうるべく配列し
た補強繊維を熱硬化性樹脂で一体に結着してなり、前記
中芯外周を被覆する中間層と、該中間層を被覆し熱可塑
性樹脂よりなる外層との三層より形成される繊維強化中
空構造体を補強部材とし、トンネル壁面の湾曲形状に沿
って覆設された被覆部材の表面に該補強部材をトンネル
進行方向に適宜間隔にて当接固定し配設させることを特
徴とするトンネルの補強方法。 - 【請求項7】 請求項4〜6のいずれかに記載のトンネ
ル補強方法において、前記被覆部材の幅100mmあた
りの曲げ剛性が、1.25×105kg・mm2以上
2.1×107kg・mm2以下であることを特徴とす
るトンネル補強方法。 - 【請求項8】 請求項1〜7のいずれかに記載のトンネ
ル補強方法において、前記補強部材の幅100mmあた
りの曲げ剛性が、2.1×107kg・mm 2以上4.
2×108kg・mm2以下であることを特徴とするト
ンネル補強方法。 - 【請求項9】 請求項1〜8のいずれかに記載のトンネ
ル補強方法において、前記補強部材がトンネル壁周方向
に適宜分割されてなることを特徴とするトンネル補強方
法。
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