KR20010009973A

KR20010009973A - 콘크리트구조물의 보수/보강 및 신축 콘크리트 보강용 로드부재

Info

Publication number: KR20010009973A
Application number: KR1019990028619A
Authority: KR
Inventors: 이상근
Original assignee: 이상근; 주식회사 리폼시스템
Priority date: 1999-07-15
Filing date: 1999-07-15
Publication date: 2001-02-05
Also published as: KR100311054B1

Abstract

본 발명은 콘크리트구조물의 보수/보강 및 신축콘크리트 보강용 로드부재에 관한 것으로, 종래에는 노출/수중콘크리트 구조물을 여러가지 열화현상에 의해 박리/박락되는 철근콘크리트의 손상을 보수보강할때 일반몰탈/콘크리트및 에폭시수지몰탈로 패칭보수후에 철판 또는 탄소섬유시트나 아라미드섬유 및 유리섬유시트로 콘크리트표면에 에폭시수지접착제로 접착시켜 보강하므로서, 콘크리트와 에폭시수지접착제의 물성이 상이하여 콘크리트와 보수부가 일체화되지 못하고 중성화현상이나 화재에 의한 유독가스 분출의 문제점이 있으며, 또한 신축콘키리트구조물의 보강용 철근은 무거워 공사에 어려움이크고 녹리슬면서 팽창되어 콘크리트와 격리현상이 발생되어 콘크리트구조물의 견고성이 점차낮아지므로 수명이 짧아지는 문제점이 있었다. 본 발명은 상기의 문제점을 해결할수 있도록, 건축, 터널, 교량, 복개천, 항만, 땜등의 손상된 콘크리트구조물을 보수/보강할때 치핑공정 (chipping), 침투성경화제(primer) 도포층,고강도(압축강도500㎏/㎠휨강도100㎏/㎠이상)의 수성아크릴폴리머몰탈도포층을 형성하며, 특히 수중콘크리트에서는 치핑공정,고압세척공정,VOC삭감형수중에폭시몰탈미장층을 축성한후에 보강부재층, 수성아크릴폴리머몰탈(RE몰탈,G＆W몰탈)층(수중콘크리트에서는 VOC삭감형수중에폭시몰탈 [U＆V몰탈]층)으로 손상된 벽면콘크리트구조물과 일체화되게 보수/보강부를 형성하는 보수보강 및 선택적인 신축콘크리트구조물의 보강부재로서, 철근강도의 10 배정도 강하고 가벼워 취급이 용이하며 물성변화가 없고 수명이 장구한 탄소섬유,유리섬유,아라미드섬유로 구성되며 표면에 규사나 가아네트를 접차시킨 로드(rod)(310)와 클립브래키트(320)로 구성되는 시트(Sheet form)으로 형성하는 로드부재(300)를 사용하여 노출/수중의 콘크리트구조물의 보수/보강부가 일체화되게 하거나, 신축콘크리트축조시에도 선택적으로 철근대용으로서 규사나 가아네트를 표면에 접착시킨 로드(rod)(310) 또는 규사나 가아네트를 접착시킨 로드로 일방형시트나 교차형시트로 형성되는 로드부재(300)를 사용하여 콘크리트구조물과 일체화되게 하므로서, 보수/신축 콘크리트구조물의 시공이 간편하여 시공기간과 시공비를 절감시키고 견고한 콘크리트구조물을 구성하여 영구적인 형태로 보존할수 있는 콘크리트구조물의 보수/보강 및 선택적 신축콘크리트구조물의 보강부재로의 로드부재를 제공함에 있다.

Description

콘크리트구조물의 보수/보강 및 신축콘크리트 보강용 로드부재{Rod material for reinforced concrete structure}

본 발명은 콘크리트구조물의 보수/보강 및 신축콘크리트 보강용 로드부재에 관한 것으로서,건축, 터널, 교량, 복개천, 항만, 땜등의 손상된 콘크리트구조물을 보수/보강할때 치핑공정(chipping),침투성경화제(primer)도포층, 고강도(압축강도 500㎏/㎠휨강도100㎏/㎠이상)의 수성아크릴폴리머몰탈도포층을 형성하며, 특히 수중콘크리트에서는 치핑공정,고압세척공정,VOC삭감형수중에폭시몰탈미장층을 축성한후에 보강부재층, 수성아크릴폴리머몰탈(RE몰탈,G＆W몰탈)층(수중콘크리트에서는 VOC삭감형수중에폭시몰탈[U＆V몰탈]층)으로 손상된 벽면콘크리트구조물과 일체화되게 보수/보강부를 형성하는 보수/보강부재용로서, 철근강도의 10 배정도 강하고 가벼워 취급이 용이하며 물성변화가없고 수명이 장구한 탄소섬유,유리섬유,아라미드섬유로 구성되며 표면에 규사나 가아네트를 접차시킨 로드(rod)(310)와 클립브래키트(320)로 구성되는 시트상(Sheet form)으로 형성하는 로드부재(300)를 사용하여 노출/수중의 콘크리트구조물의 보수/보강부가 일체화되게 하거나, 신축콘크리트축조시에도 선택적으로 철근대용으로 규사(silica sand)나 가아네트(GARNET)를 표면에 접착시킨 로드(rod)(310), 또는 규사나 가아네트를 접착시킨 로드로 일방형시트나 교차형시트로 형성한 로드부재(300)를 사용하여 콘크리트구조물과 일체화되게 하므로서, 보수/보강의 콘크리트구조물의 시공이 간편하여 시공기간과 시공비를 절감시키고 견고한 콘크리트구조물을 구성하여 영구적인 형태로 보존할수 있는 콘크리트구조물의 보수/보강 및 선택적인 신축 콘크리트구조물의 보강부재로의 로드부재를 제공하도록 한 것이다.

근래에 철근콘크리트의 토목(터널)구조물과 건축구조물에 콘크리트가 박리/박락/비정상적인 크랙 등 여러 가지의 열화현상으로 콘크리트의 압축강도와 철근의 인장강도가 떨어져서 철근콘크리트의 손상과 붕괴현상,철조구조물의 부식으로 인한 철조구조물의 파손등으로 인하여 야기되는 안전사고의 문제점이 큰 사회적 문제로 대두되고 있다.

이러한, 콘크리트 열화인자/열화현상의 요인으로는 콘크리트가 강알칼리성 (PH=12.5)을 가지고 있어 철근 부식은 진행되지 않는다.

그러나, 이러한 철근콘크리트 구조물에 탄산가스/산성물질/염물질(염소이온)의 침투와 알칼리골재반응과 기상조건하의 수축/팽창으로 인하여 철근콘크리트에 중성화 현상이 진행되고 철근이 부식이 진행되며 녹까지 쓸게 된다.

그리고, 철근에 녹이 슬게되면 녹의 팽창으로 인해 콘크리트조직에 균열이 발생되고 철근콘크리트 구조물의 박리/박락/부식한 철근의 국부적인 노출현상등에 의하여 철근콘크리트가 파손되고 구조물이 붕괴에 이르게 되는 것이다,

또, 이러한 각종 토목 및 건축을 포함하는 시멘트콘크리트의 시설구조물들이 탄산가스의 침투에 의해 중화되면서 콘크리트의 균열현상과 철근의 부식으로 시설구조물이 약화되는 현상은 탄산가스의 침투뿐 아니라, 시멘트콘크리트에 혼합되는 자갈 및 모래가 화산암의 경우에는 시멘트콘크리트의 중성화현상이 가속되는 것으로 알려져 있다.

상기와 같은 몰탈, 콘크리트등의 토목 건축물등 콘크리트구조물, 시멘트구조물의 열화 및 부식으로 손상된 손상부를 보수보강 함에 있어, 일반적으로 토목 수중콘크리트구조물의 보수/보강시공을 할때 몰탈, 콘크리트로 에폭시수지로 보수보강 공사를 시공하고 있으나, 열화된 콘크리트 구조물의 보수보강 시공을 하여도 열화손상부와 보수/보강부재가 강도저하 및 일체화 되지 못하여 일정기간이 경과하면 보수/보강부가 이완되어 보수보강 기능이 상실되는 문제점이 많았다.

또한, 종전의 열화된 콘크리트의 보수/보강 조성물의 구체적인 예로 FRP보수/보강 조성물에서는 유리섬유를 주된 보강재로 하는 저압성형용 열경화성 수지의 적층 성형품으로 탄성계수는 보통 플라스틱 정도로 작아서 강성이 크게 요구되는 곳은 피해야하고, 콘크리트의 탈락방지 열화진행을 막기위한 콘크리트의 보호등에 적합하나 콘크리트와 물성치가 다르며 습한 표면에 부착력의 낮은 문제점이 있는 것이다.

다른예로, 무수축 그라우트 단면보강의 조성물에서는 콘크리트의 피복부족 또는 열화의 진행에 따른 콘크리트의 박리/탈락등에 의해 철근이 노출된 벽체에 대해서 지금까지 보수공법으로 가장 널리 사용되고 있으며, 결합재료 시멘트계 재료를 사용하여 경과 후 수축이 일어나지 않도록 할 수 있으나, 수중에서 작업이 불가능하고 보강재로 요구되는 성능을 충족시키지 못하며, 특히 압축강도/굴곡강도와 보강재로서의 가장 중요한 구성요소인 접착강도가 유지되지 못하는 문제점이 있는 것이다.

근래에는 상기와같은 몰타르, 콘크리트등의 토목건축물등 콘크리트구조물의 보수보강과 철교등의 철물구조물, 금속지붕등 금속구조물을 보수 보강하는 방수피막제, 투명광택 마감제, 미끄럼방지용 방활제, 실링제로 크랙보수및 방수제, 코킹용 도막제, 강화와 방수성을 부여하도록 첨가하는 혼화제, 방활제와 방수제, 도장및 피착제, 탄성방청 염해방지 도장제, 녹처리제등으로 종전의 보수보강 시공에서의 문제점을 개선하는 제품이 종전에도 알려져 있다.

그리고, 이러한 종래의 각종 토목 및 건축을 포함하는 몰탈 콘크리트의 시설구조물,철물구조물을 보수/보강하는 조성물들은 구조물의 표면에 도장하는 피막성을 갖는 도장제 이거나, 몰탈에 첨가하는 첨가제 및 구조물을 마감처리 하는 마감제로서 시멘트콘크리트의 시설구조물에서는 표면에 형성되는 피막으로 하여금 대기중의 탄산가스의 침투를 지연시키어 고알카리성인 시멘트의 중화속도를 느리게 하므로서, 시멘트콘크리트구조물의 강도유지와 철근의 부식도 방지하여 시멘트콘크리트구조물의 수명을 보완하며 또한 철물구조물 및 금속구조물에서도 표면에 형성되는 피막에 의해 내부식성을 부여하여 손상을 예방하는 것으로 알려져 있다.

또한, 화산암의 자갈 및 모래가 사용되어 콘크리트의 열화현상이 가속되는 경우에 중화를 지연시키는 효과가 우수하다고 알려져 있으나 이들의 조성물은 가격이 고가이고 보수/보강 대상 구조물의 열화상태에 따라 적정제품을 선정하고 이들 제품을 순서적으로 시공하여야 하는 시공상에 까다로움이 있어 시공비가 많이 요구되는등 경제적인 문제점이 큰부담으로 안고 있다.

그리고, 신축하는 건축콘크리트구조물, 터널콘크리트구조물, 교량콘크리트구조물, 복개천콘크리트구조물, 항만콘크리트구조물, 땜콘크리트구조물등에 보강용으로 철근이 사용되고 있으며, 이러한 철근은 중량이 무거워 다루기가 어렵고 장기간 보관시에 녹이슬어 강도가 떨어지고 특히 침습지 또는 수중콘크리트구조물내에 매설되어진 철근이 녹이슬면서 팽창되어 콘크리트구조물에 크랙화 형상이 발생되어 콘크리트구조물이 약화되어 수명이 ??아지는 등의 철근으로의 문제점도 관과할수없는 것이다.

본 발명은 노출/수중의 콘크리트구조물이 손상을 입었을때 간편하고 용이한 방법으로 손상부위를 보수/보강하거나, 신축콘크리트구조물을 축조할때에도 선택적으로 철근대용의 보강부재로 사용할수있는 콘크리트구조물의 보수/보강 및 선택적인 신축콘크리트 보강부재로의 로드부재를 제공 하는데 있다.

본 발명의 목적을 구현하기 위하여는 종전의 시멘트몰탈등 콘크리트구조물에 대한 보수/보강하는 보수/보강시공과 보강부재들의 문제점들을 해결할수 있도록, 접착강도/압축강도/휨강도/방수성/내마모성/광택성/내활성/방식등의 특성이 향상되는 보수/보강재와, 노출/침습의 콘크리트구조물의 치핑공정(chipping),침투성경화제(primer)도포공정, 수성아크릴폴리머몰탈의 도포공정, 보강부재접합공정, 수성아크릴폴리머몰탈(RE몰탈,G＆W몰탈)의 미장공정에서 보강부재접합층에 사용되는 보강용 로드부재에 의해 노출/침습의 콘크리트구조물과 보수/보강부가 일체화되게 하므로서, 보수/보강부가 견고하여 영구적이고 시공이 간편하여 보수/보강비용과 공기를 줄일수 있도록 한것이다.

본 발명의 또다른 목적은 노출/침습의 콘크리트구조물의 보수/선택적인 신축부가 견고히 구축되고 시공도 간편하도록, 아라미드섬유(Aramid fiber), 탄소섬 유 (carbon fiber),유리섬유(glassfiber)로 구성되는 로드(rod)의 표면에 에폭시수지/아크릴수지재를 도포시키후 경화전상태에서 입자크기가 다른 규사(silica sand)나 가아네트(GARNET)를 접착시키고 클립브래키트를 포함하는 기구적인 구성으로 일방형시트나 교차형시트의 구성을 갖는 로드시트의 로드부재를 개입시키어 보수/선택적인 신축 구조물이 견고하여 영구적인 형태로 보존할 수 있는 보수/보강 및 선택적인 신축콘크리트 보강용 로드부재를 제공함에 있다.

도 1은 본 발명의 보강용 로드부재를 구현하는 일예의 사시도

도 2는 본 발명의 보강용 로드부재를 구현하는 로드의 단면예시도

도 3은 본 발명의 보강용 로드부재를 구현한 로드시트의 사시도

도 4는 본 발명의 보강용 로드부재를 구현한 로드시트의 측면예시도

도 5는 본 발명의 보강용 로드부재를 구현한 다른 로드시트의 사시도

도 6은 본 발명에 의해 보수/보강된 콘크리트터널구조물의 단면예시도

도 7은 본 발명에 의해 보수/보강된 다른 콘크리트천정구조물의 단면

예시도

도 8은 본 발명에 의해 보수/보강된 또다른 콘크리트벽구조물의 단면

예시도

*도면의주요부분에대한부호설명*

100;로드부재 100A;일방형로드시트

100B;교차형로드시트 110;로드

111;탄소섬유봉 112;유리섬유층

113;아라미드섬유층 120;클립브래키트

121;한쌍의 클립 122;정공

130;에폭시수지/아크릴수지재층 131;규사

132;가아네트 200;손상된콘크리트터널

210;손상면 220;침투성경화제층

230;수성아크릴폴리머몰탈층 240;로드부재층

250;수성아크릴폴리머몰탈층

본 발명은 콘크리트구조물의 보수/보강 및 선택적인 신축콘크리트 보강용 로드부재에 관련 한것으로서, 손상된 콘크리트구조물의 보수/보강시에 치핑공정(chipping), 침투성경화제(primer)도포공정, 수성아크릴폴리머몰탈의 도포공정,보강부재접합공정, 수성아크릴폴리머몰탈(RE몰탈,G＆W몰탈)미장공정에 의해 노출/침습의 콘크리트구조물과 보수/보강부가 일체화시키는 시공상에서 보강부재접합공정의 보강부재로나 또는 선택적인 신축콘크리트의 철근대용의 보강부재로의 로드부재에 특징이 있다.

본 발명의 다른 특징은 로드부재를 구성하는 로드(rod)는 탄소섬유봉을 아라미드섬유 또는 유리섬유로 포위시켜 구성한후 에폭시수지/아크릴수지재에 함침시킨후 경화전상태에서 입자크기가 다른 규사(silica sand)나 가아네트(GARNET)를 접착시키며, 별개로 한쌍의 클립과 정공이 형성되는 클립브래키트에 조드를 조립구성하거나 기타방법에 의해 일방형시트이거나 교차형시트로의 로드시트로 제조하는 콘크리트구조물의 보수/보강 및 선택적인 신축콘크리트 보강용 로드부재에 특징이 있다.

본 발명의 또다른 특징은 로드부재를 구성하는 로드(rod)의 물성을 철근보다 강도가 10 여배높고 가벼운 탄소섬유(carbon fiber), 유리섬유(glass fiber), 아라미드섬유(Aramid fiber)로 조성함에 특징이 있는 것이다.

다음 본 발명을 첨부된 도면에 의해 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 발명의 보강용 로드부재를 구현하는 일예의 사시도로서, 이러한 로드부재(100)를 구성하는 로드(rod)(110)와 로드(110)를 결합시키는 클립브래키트 (120)로 구성되어 진다.

이때, 상기의 로드(110)는 중심의 탄소섬유봉(111)을 유리섬유층(112) 또는 아라미드섬유층(113)으로 포위시켜 강도가 높은 로드(110)를 구성하며, 이렇게 구성되는 로드(110)의 표면에 에폭시수지/아크릴수지를 도포하여 형성되는 에폭시수지/아크릴수지재층(130)에 가는 굵기가 다른 규사(131)나 가아네트(132)를 접착시키어 수지 또는 시멘트몰탈과의 물성결합을 높이게한다.

그리고, 상기의 클립브래키트(120)에는 한쌍의 클립(121)과 정공(釘孔)(122)을 균일간격으로 형성하여 규사(131)나 가아네트(132)를 에폭시수지/아크릴수지재층(수지접착층)(130)으로 접착시킨 로드(110)를 클립(121)에 각각 삽착시키어 일방형시트(100A)로의 로드부재(100)를 구성한다.

도 2 는 로드의 단면 표시도로서, 상기의 로드(110)는 중심부의 탄소 섬유봉(111)의 주연을 유리섬유층(112) 또는 아라미드섬유층(113)로 포휘하여 일체화 하므로서, 각각의 층을 구성하는 물성의특성과 상호 보완적관계에 의해 동일구경의 철근에 비해 10배 정도의 강도와 1/10 이하의 중량을 유지하게 되고 물성의 변질이 없는 특성을 유지한다.

도 3 및 도 4 는 본 발명의 보강용 로드부재를 구현한 로드시트의 사시도 및 측면도로서, 상기와 같이 한쌍의 클립(121)과 정공(釘孔)(122)을 균일간격으로 형성하고 있는 클립브래키트(120)와, 규사(131)나 가아네트 (132)를 에폭시수지/아크릴수지재층(130)으로 접착시킨 로드(110)를 상기의 클립브래키트의 클립(121)에 각각 삽착시키어 일방형 로드시트(100A)로의 로드부재(100)를 구성한다.

도 5 는 본 발명의 보강용 로드부재를 구현한 다른 로드시트의 사시도로서, 도 4 에서 와같이 한쌍의 클립(121)과 정공(釘孔)(122)을 균일간격으로 형성하고 있는 클립브래키트(120)와, 규사(131)나 가아네트(132)를 수지접착층(130)으로 접착시킨 로드(110)를 상기의 클립브래키트의 클립(121)에 각각 삽착시키어 일방형 로드시트에 대하여 규사(131)나 가아네트(132)를 수지접착층(130)으로 접착시킨 로드(110)를 교차로 결합시키어 교차형 로드시트(100B)를 구성한다.

이때, 상기와 같은 교차형 로드시트(100B)의 구성방법에서 상기의 구성과는 달리 클립브래키트(120)를 생략하고 교차되는 로드(110)를 철근등으로 묶음하여 교차형 로드시트를 구성할수도 있고 종방향의 로드(110)와 횡방향의 로드(110를 직물의 평조직과 같이 엮음하여 평조직상으로 형성되는 교차형 로드시트(100B)를 구성할수도 있다.

도 6 은 본 발명에 의해 보수/보강된 터널콘크리트구조물의 단면 예시도로서, 이러한 터널콘크리트구조물의 보수/보강공법은 손상된 콘크리트터널(200)의 손상면(210)을 치핑공정(chipping)으로 다듬고 침투성경화제(primer)도포공정으로 침투성경화제(primer)도포층(220)을 구성하고 수성아크릴폴리머몰탈의 도포공정으로 수성아크릴폴리머몰탈층(230)을 구성하고, 시트부재 접합공정으로 로드부재(100)중의 일방형로드부재(100A)를 접착구성하여 로드부재층(240)을 구축하고, 수성아크릴폴리머몰탈(RE몰탈,G＆W몰탈)의 미장공정으로 수성아크릴폴리머몰탈(RE몰탈,G＆W몰탈)층(250)(압축강도500㎏f/㎤. 휨강도150㎏f/㎤, 접착강도 25㎏f/㎤이상)으로 구축되는 보수/보강부가 손상된 벽면콘크리트구조물과 일체화되게 시공할수있게 되어 보수/보강부가 견고하여 영구적이고 시공이 간편하여 보수/보강비용과 공기를 줄일수 있는 로드부재에 특징이 있다.

상기와 같이 손상된 콘크리트터널(200)의 보수/보강 시공뿐아니라, 선택적인 신축콘크리트터널을 구축할때에도, 종전의 철근대용으로 본 발명의 로드부재(100)중의 일방형로드부재(100A)를 개입시키어 콘크리트구조물을 시공하므로서, 종전에 사용되던 철근은 중량이 무거워 다루기가 어렵고 장기간 보관시에 녹이슬어 강도가 떨어지고 특히 침습지 또는 수중콘크리트구조물내에 매설되어진 철근이 녹이슬면서 팽창되어 콘크리트구조물에 크랙화 형상이 발생되어 콘크리트구조물이 약화되어 수명이 좋아지는 등의 철근으로의 문제점도 해결되며, 따라서 로드부재(100)는 물성상 중량이 가벼워 다루기 편리하여 시공이 간편하고 견고하여 연구적인 콘크리트구조물을 보존할 수 있는 것이다.

도 7 은 본 발명에 의해 보수/보강된 벽을 포함하여 천정콘크리트구조물의 단면 예시도로서, 이러한 천정콘크리트구조물의 보수/보강공법은 손상된 콘크리트천정(300)의 손상면(310)을 치핑공정(chipping)으로 다듬고 침투성경화제(primer)도포공정으로 침투성경화제(primer)도포층(320)을 구성하고 수성아크릴폴리머몰탈의 도포공정으로 수성아크릴폴리머몰탈층(330)을 구성하고, 시트부재 접합공정으로 로드부재(100)중의 교차형로드부재(100B)를 접착 구성하여 로드부재층(340)을 구축하고, 수성아크릴폴리머몰탈(RE몰탈,G＆W몰탈)의 미장공정으로 수성아크릴폴리머몰탈(RE몰탈,G＆W몰탈)층(350)(압축강도500㎏f/㎤. 휨강도150㎏f/㎤, 접착강도 25㎏f/㎤이상)으로 구축되는 보수/보강부가 손상된 천정면콘크리트구조물과 일체화되게 시공할수있게 되어 보수/보강부가 견고하여 영구적이고 시공이 간편하여 보수/보강비용과 공기를 줄일수 있는 로드부재에 특징이 있다.

상기와 같이 손상된 콘크리트 천정면(300)의 보수/보강 시공뿐아니라, 선택적으로 신축콘크리트터널을 구축할때에도, 종전의 철근대용으로 본 발명의 로드부재(100)중의 일방형로드부재(100A)를 개입시키어 콘크리트구조물을 시공하므로서, 도 6에서 설명한 바와같이 종전에 사용되던 철근사용으로 발생되던 문제점도 해결되며, 따라서 로드부재(100)는 물성상의 편리성과 시공의 간편성과 함께 연구적인 콘크리트구조물을 보존할수 있는 것이다.

도 8 은 본 발명에 의해 보수/보강된 벽콘크리트구조물의 단면 예시도로서, 이러한 천정콘크리트구조물의 보수/보강공법은 손상된 콘크리트벽면(400)의 손상면(410)을 치핑공정(chipping)으로 다듬고 침투성경화제(primer)도포공정으로 침투성경화제(primer)도포층(420)을 구성하고 수성아크릴폴리머몰탈의 도포공정으로 수성아크릴폴리머몰탈층(430)을 구성하고, 시트부재 접합공정으로 로드부재(100)중의 교차형로드부재(100B)를 접착구성하여 로드부재층(440)을 구축하고, 수성아크릴폴리머몰탈(RE몰탈,G＆W몰탈)의 미장공정으로 수성아크릴폴리머몰탈(RE몰탈,G＆W몰탈)층(450)(압축강도500㎏f/㎤,휨강도150㎏f/㎤, 접착강도 25㎏f/㎤ 이상)으로 구축되는 보수/보강부가 손상된 천정면콘크리트구조물과 일체화되게 시공할수있게 되어 보수/보강부가 견고하여 영구적이고 시공이 간편하여 보수/보강비용과 공기를 줄일수 있는 로드부재에 특징이 있다.

상기와 같이 손상된 콘크리트 벽면(400)의 보수/보강 시공뿐아니라, 선택적인 신축콘크리트터널을 구축할때에도, 종전의 철근대용으로 본 발명의 로드부재(100)중의 교차형로드부재(100B)를 개입시키어 콘크리트구조물을 시공하므로서, 도 6에서 설명한 바와같이 종전에 사용되던 철근사용으로 발생되던 문제점도 해결되며, 따라서 로드부재(100)는 물성상의 편리성과 시공의 간편성과 함께 연구적인 콘크리트구조물을 보존할 수 있는 것이다.

또한, 상기와 같이 손상된 터널, 벽면,천정콘크리트구조물의 보수/보강시공뿐 아니라, 손상된 교량콘크리트구조물의 보수/보강시공, 손상된 복개천콘크리트구조물의 보수/보강시공, 손상된 항만콘크리트구조물의 보수/보강시공, 손상된 땜콘크리트구조물의 보수/보강시공등에도 실시할 수 있는 것이다.

그리고,상기의 손상된 교량콘크리트구조물의 보수/보강시공, 손상된 복개천콘크리트구조물의 보수/보강시공, 손상된 항만콘크리트구조물의 보수/보강시공, 손상된 땜콘크리트구조물의 보수/보강시공뿐아니라, 이들의 선택적인 신축콘크리트 구조물의 시공시에도 일방형로드시트(100A), 교차형로드시트(100B)를 포함하는 로드부재(100)로 대체하여 시공할수도 있다.

이러한, 본 발명은 노출/침습 콘크리트구조물의 손상부나 소정부위를 보수/보강할때에는 치핑공정,침투성경화제도포공정, 수성아크릴폴리머몰탈의 도포공정, 보강부재로서 개입시키는 로드부재를 아라미드섬유, 탄소섬유, 유리섬유로 조성하여 강도가 높은 로드(rod)를 구성하며 에폭시수지/아크릴수지재에 함침시킨후 경화전상태에서 입자크기가 다른 규사나 가아네트를 접착시키고 클림브래키트와 조립구성으로 일방형로드시트나 교차형로드시트로의 로드부재를 사용하고 수성아크릴폴리머몰탈(RE몰탈,G＆W몰탈)의 미장공정에 의해 노출/침습의 콘크리트구조물과 보수/보강부가 일체화되어 연구보존구조물을 얻게되는 동시에 선택적으로 신축콘크리트구조물에도 로드부재를 개입시키므로서 편리성,시공성, 견고성에 의해 콘크리트구조물의 영구보존 효과가 큰것이다.

Claims

손상된 콘크리트구조물의 손상면을 다듬는 치핑공정, 침투성경화제(primer)도포공정으로 침투성경화제(primer)도포층을 구성하고 수성아크릴폴리머몰탈의 도포공정으로 수성아크릴폴리머몰탈층을 구성하고 보강부재를 개입시킨후 마무리로 수성아크릴폴리머몰탈층을 구축하는 보수/보강시공 및 선택적인 신축콘크리트구조물의 시공시에 철근대용으로 사용되는 보강부재로서, 규사나 가아네트를 접착수지로 접착시킨 로드(110)와 한쌍의 크립(121)이 등간격으로 형성되는 클립브래키트(120)의 조립구성으로 일 방형로드시트(100A)이거나 또는 교차형로드시트(100B)로 형성되는 로드부재(100)를 특징으로 하는 콘크리트구조물의 보수/보강 및 신축콘크리트 보강용 로드부재.
제 1 항에 있어서, 탄소섬유봉(111)을 유리섬유층(112)또는 아라미드 섬유층(113)으로 포위시켜 봉상으로 구성하고 에폭시수지/아크릴수지(130)에 의해 굵기가 상이한 규사(131)나 가아네트(132)를 접착시킨 로드(110)와, 한쌍의 클립(121)과 정공(122)가 균등간격으로 형성되는 클립브래키트(120)의 조립구성으로 이루어지는 일방형로드시트(100A),또는 교차형로드시트(100B)로의 로드부재를 특징으로 하는 콘크리트구조물의 보수/보강 및 신축콘크리트 보강용 로드부재.
제 1 항에 있어서, 탄소섬유봉(111)을 유리섬유층(112)또는 아라미드 섬유층(113)으로 포위시켜 봉상으로 구성하고 에폭시수지/아크릴수지(130)에 의해 굵기가 상이한 규사(131)나 가아네트(132)를 접착시킨 로드(110)를 교차방향이되게 철끈으로 엮음하여 교차형로드시트(100B)로의 로드부재를 특징으로 하는 콘크리트구조물의 보수/보강 및 신축콘크리트 보강용 로드부재.
제 1항에 있어서, 탄소섬유봉(111)을 유리섬유층(112)또는 아라미드섬유층 (113)로 구성되며 주위에 에폭시수지/아크릴수지재(130)에 의해 굵기가 상이한 규사(131) 또는 가아네트(132)가 접착되는 보강부재로 사용되는 로드부재로의 로드(110)를 특징으로 하는 콘크리트구조물의 보수/보강 및 신축콘크리트 보강용 로드부재.
제 1항 및 제4항에 있어서, 에폭시수지/아크릴수지재(130)에 의해 굵기가 상이한 규사(131)또는 가아네트(132)가 접착되는 보강부재로 사용되는 로드부재로의 로드(110)를 탄소섬유, 유리섬유층, 아라미드섬유로 구성함을특징으로 하는 콘크리트구조물의 보수/보강 및 신축콘크리트 보강용 로드부재.