JP2001164801A - 車両共用システムにおける鍵管理装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】利用者に負担をかけることがなく、装置を大型
化せずに効率的に車両の鍵を管理することのできる車両
共用システムにおける鍵管理装置を提供する。 【解決手段】鍵の返却時において、鍵収納部４８に空き
がある場合には、表示部７４によって指示された鍵収納
部４８に対して鍵を返却し、空きがない場合には、操作
ガイド表示部８８の指示に従い、予備返却部５０に鍵を
返却する。予備返却部５０に返却された鍵は、その内部
に連通する予備収納部に纏めて収納される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、各駐車ステーショ
ンに設置され、貸出、返却する共用利用の車両の鍵を管
理する車両共用システムにおける鍵管理装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、１台の車両を複数の利用者間で
共用利用するようにすれば、車両を効率的に活用するこ
とができる。

【０００３】そこで、このような共用利用を実現するこ
とのできる車両レンタルシステムが開発されている（特
開平８−１１０９９７号公報参照）。この車両レンタル
システムでは、複数の駐車ステーションに複数の車両を
ストックしておき、利用者が最寄りの駐車ステーション
より車両を借り出して目的地まで移動した後、この目的
地に近接する駐車ステーションに当該車両およびその鍵
を返却する。一方、他の利用者は、返却された車両およ
びその鍵を借り出して所望の目的地まで移動する。

【０００４】ところで、例えば、通勤にこのシステムを
適用した場合、朝の時間帯には駅周辺の駐車ステーショ
ンに車両が集中し、夜の時間帯には住宅周辺の駐車ステ
ーションに車両が集中することになる。このような車両
の偏在に対処するためには、車両の駐車スペースを十分
に確保する必要があるだけでなく、各駐車ステーション
における鍵の収納能力も十分に確保しておかなければな
らない。

【０００５】すなわち、各駐車ステーションには、各車
両の鍵を個々に収納管理する鍵管理装置が設置されるこ
とになるが、この鍵管理装置における鍵の収納能力が十
分でない場合、利用者は、鍵を返却できる空きが生じる
まで待機するか、空きのある他の駐車ステーションまで
移動しなければならない。この場合、利用時間に応じて
課金される車両レンタルシステムでは、利用者に対して
不要な課金がなされてしまうことになる。

【０００６】一方、前記の事態を回避するためには、鍵
管理装置に十分な鍵収納スペースを確保することが考え
られる。しかしながら、一時的な鍵の偏在に対処するた
めだけに鍵収納スペースを増加させることは、鍵管理装
置が大型化し、コストアップとなるため、必ずしも最良
の方法と言うことはできない。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、利用
者に負担をかけることがなく、装置を大型化せずに効率
的に車両の鍵を管理することのできる車両共用システム
における鍵管理装置を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】前記の課題を解決するた
めに、本発明では、各駐車ステーションに設置される鍵
管理装置に対して、鍵を個別に収納可能な規定数の鍵収
納部を設けるとともに、余剰の鍵を返却可能な予備返却
部を設け、判定手段が前記鍵収納部に対する鍵の返却状
況を判定し、その返却状況に応じて鍵の返却方法を案内
手段を介して利用者に案内するように構成している。

【０００９】例えば、鍵収納部が満杯状態であると判定
された場合には、案内手段が予備返却部に対する鍵の返
却を案内する。利用者は、その案内に従い、鍵を予備返
却部に返却する。この場合、予備返却部の鍵収納能力を
十分に確保しておけば、装置を大型化することなく、十
分な量の鍵を管理することができる。

【００１０】なお、鍵に車両情報を保持する車両情報保
持手段を設けておき、この車両情報を鍵収納部または予
備返却部に設けた車両情報読取手段により読み取ること
で、利用者が使用した車両が返却されたことを認識する
ことができる。これにより、例えば、利用者に対する課
金を停止させることができる。

【００１１】また、予備返却部の下部に鍵の予備収納部
を連通して設けておき、変位可能な隔壁を介して予備返
却部から予備収納部に鍵を落下させることにより、既に
返却されている鍵が取り出されてしまう事態を回避する
ことができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】図１は、本実施形態の車両共用シ
ステムの全体図を示す。この車両共用システムは、マン
ション１０、図書館１４、駅１６、病院１８、工場２０
等の近傍に駐車ステーション１２Ａ〜１２Ｅを配置して
構成される。

【００１３】各駐車ステーション１２Ａ〜１２Ｅには、
図２に示すように、電動サイクル２２、２４、自動車２
６等を駐車するスペースが確保されているとともに、こ
れらの電動サイクル２２、２４、自動車２６を利用する
ための鍵等を管理する鍵管理装置２８が設置されてい
る。

【００１４】ここで、電動サイクル２２は、図３に示す
ように構成される。すなわち、電動サイクル２２は、ペ
ダル３０の駆動力を補助する補助駆動部３２と前記補助
駆動部３２に対して電力を供給するバッテリ３４とを備
える。バッテリ３４は、ハンドル３６の前部に装着され
たバッテリケース３９に着脱自在に収納される。バッテ
リケース３９は、収納されたバッテリ３４の盗難を防止
するためのロック機構３８を備えた蓋４０を有する。ま
た、後輪４１には、電動サイクル２２の任意駐輪個所で
の盗難を防止するためのサークルロック４２が設けられ
る。バッテリ３４のロック機構３８および後輪４１のサ
ークルロック４２は、同一の鍵４４により解錠可能とな
っている。鍵４４には、当該電動サイクル２２を特定す
ることのできる車両情報が記録されたタグ４６（車両情
報保持手段）が装着されている。

【００１５】なお、電動サイクル２４および自動車２６
は、電動サイクル２２と同様に、タグ４６を有する鍵４
４を用いて駆動可能である。

【００１６】図４は、各駐車ステーション１２Ａ〜１２
Ｅに配置される鍵管理装置２８の外観斜視図である。鍵
管理装置２８は、鍵４４を個別に収納可能な１５個の鍵
収納部４８と、１５個よりも多く返却された鍵４４を収
納可能な１つの予備返却部５０と、電動サイクル２２用
のバッテリ３４を収納可能な１０個のバッテリ収納部５
２とを有する。

【００１７】鍵収納部４８は施錠可能な扉５６を有し、
その背面部には、図５に示すように、鍵４４に装着され
たタグ４６に記録されている車両情報を読み取るタグリ
ーダ５８（車両情報読取手段）が配設される。

【００１８】同様に、予備返却部５０は扉６２を有し、
その背面部には、鍵４４に装着されたタグ４６に記録さ
れている車両情報を読み取るタグリーダ５８が配設され
る。予備返却部５０の底面部であるフラップ６６（隔
壁）は、図６に示すように、ソレノイド６４により扉６
２側を中心として回動変位可能に構成される。このフラ
ップ６６側には、連絡通路６８を介して予備収納部７０
が連結される。

【００１９】各バッテリ収納部５２は、施錠可能な扉５
４を有し、充電可能なバッテリ３４を収納するもので、
収納状態においてバッテリ３４に接続され充電を行うバ
ッテリ充電器７２を備える。

【００２０】図４に示すように、各鍵収納部４８の上部
には、鍵４４の貸出、返却の対象となる鍵収納部４８を
指示するための表示部７４が設けられる。また、最上段
の表示部７４の上部には、鍵管理装置２８の主要操作手
順を表示する主要操作手順表示部７６が設けられる。さ
らに、表示部７６の上部には、人体感知センサ７８およ
び案内用スピーカ８０が設けられる。

【００２１】予備返却部５０の上部には、利用者が所有
するＩＣカード８２（図７参照）を挿入するためのカー
ドスロット８４が設けられる。ＩＣカード８２には、当
該車両共用システムを利用する利用者に係る情報が記録
される。カードスロット８４の上部には、利用者が操作
するためのテンキー８６が設けられ、テンキー８６の上
部には、鍵管理装置２８の操作の詳細を案内する操作ガ
イド表示部８８が設けられる。表示部８８の上部には、
作業者によるＯＫ入力操作、キャンセル入力操作、操作
結果の表示を行う操作ボタン兼表示ランプ８９が設けら
れる。

【００２２】さらにまた、鍵管理装置２８の上部には、
無線通信によって管理センタ９０（図７参照）との間で
情報の授受を行うアンテナ９２が配設され、また、側部
には、電動サイクル２４に対する充電を行うためのコン
セント９４が配設される。

【００２３】図７は、鍵管理装置２８を制御する制御回
路９６の構成ブロック図を示す。この制御回路９６は、
鍵管理装置２８の全体制御を行う制御部９８を有し、こ
の制御部９８には、主要操作手順表示部７６、テンキー
８６、操作ガイド表示部８８、操作ボタン兼表示ランプ
８９、人体感知センサ７８、案内用スピーカ８０、アン
テナ９２、ＩＣカード８２に対して情報の読み書きを行
うＩＣカードリードライタ１００が接続される。また、
制御部９８には、鍵収納部４８を構成する表示部７４、
タグリーダ５８、扉５６を施錠するための扉ロック用ソ
レノイド１０２が接続されるとともに、予備返却部５０
を構成するタグリーダ５８および予備返却部フラップ駆
動用ソレノイド６４が接続される。さらに、制御部９８
には、バッテリ収納部５２を構成するバッテリ充電器７
２と、扉５４を施錠するための扉ロック用ソレノイド１
０４と、貸出対象となるバッテリ３４を指示するための
表示部１０６とが接続される。

【００２４】なお、制御部９８は、鍵収納部４８に対す
る鍵４４の返却状況を判定する判定手段として機能す
る。また、主要操作手順表示部７６、案内用スピーカ８
０、操作ガイド表示部８８は、利用者に対して鍵４４の
返却方法を案内する案内手段として機能する。

【００２５】本実施形態の車両共用システムは、基本的
には以上のように構成されるものであり、次に、その処
理について説明する。

【００２６】先ず、図８に示すフローチャートに従い、
駐車ステーション１２Ａ〜１２Ｅから利用者が電動サイ
クル２２、２４または自動車２６を借り出す場合の処理
について説明する。

【００２７】利用者が任意の駐車ステーション１２Ａ〜
１２Ｅにおける鍵管理装置２８に接近すると、人体感知
センサ７８が人体を感知し（ステップＳ１）、これによ
って鍵管理装置２８の主電源がＯＮとなる（ステップＳ
２）。

【００２８】鍵管理装置２８は、主要操作手順表示部７
６および操作ガイド表示部８８に対して、「カードを挿
入して下さい」という表示を行うとともに、必要に応じ
て案内用スピーカ８０より音声による指示を行う（ステ
ップＳ３）。

【００２９】そこで、利用者は、前記の指示に従い、本
人の識別情報等が格納されたＩＣカード８２をカードス
ロット８４に挿入する。制御回路９６を構成するＩＣカ
ードリードライタ１００は、挿入されたＩＣカード８２
に記録されている情報を読み込み（ステップＳ４）、正
規の利用者であるか否かの確認を行う（ステップＳ
５）。なお、この確認処理は、例えば、ＩＣカード８２
より読み込んだ利用者の識別情報をアンテナ９２を介し
て管理センタ９０に送信し、予め登録されている識別情
報と照合させることにより行うことができる。

【００３０】正規の利用者であることが確認された後、
利用者は、操作ガイド表示部８８の表示に従い、テンキ
ー８６、操作ボタン兼表示ランプ８９等を用いて、車両
の借り出し処理を指示し（ステップＳ６）、次いで、借
り出す車種の選択を行う（ステップＳ７）。

【００３１】制御部９８は、利用者によって選択された
車種の情報を読み込み（ステップＳ８）、該当する車両
に係る鍵４４を収納する鍵収納部４８の上部の表示部７
４を点灯させるとともに、扉ロック用ソレノイド１０２
を駆動して扉５６を解錠する（ステップＳ９）。また、
選択された車両が電動サイクル２２の場合には、利用可
能な状態に充電されているバッテリ３４を収納するバッ
テリ収納部５２の上部の表示部１０６を点灯させるとと
もに、扉ロック用ソレノイド１０４を駆動して扉５４を
解錠する。

【００３２】さらに、制御部９８は、主要操作手順表示
部７６および操作ガイド表示部８８を用いて、例えば、
「鍵を取り出して下さい」、あるいは、「バッテリを取
り出して下さい」等の案内を行う（ステップＳ１０）。

【００３３】そこで、利用者は、前記の案内に従い、指
示された鍵収納部４８の扉５６を開け、鍵４４を取り出
すとともに、必要に応じ、指示されたバッテリ収納部５
２の扉５４を開け、バッテリ３４を取り出す。

【００３４】制御部９８は、鍵４４およびバッテリ３４
が取り出されたことを検知すると、アンテナ９２を介
し、管理センタ９０に対して当該利用者の課金処理の開
始指示を行う（ステップＳ１１）。

【００３５】鍵４４および必要なバッテリ３４を借り出
した利用者は、当該車両を利用し、所望の目的地へと移
動する。

【００３６】次に、図９に示すフローチャートに従い、
駐車ステーション１２Ａ〜１２Ｅに車両を返却する処理
について説明する。

【００３７】図８に示すステップＳ６において、利用者
が車両の返却を指示した場合、制御部９８は、鍵管理装
置２８の鍵収納部４８に空きがあるか否かを判定し（ス
テップＳ２１）、空きがあると判定した場合、その鍵収
納部４８の上部にある表示部７４を点灯し、必要に応じ
て、空き状態のバッテリ収納部５２の上部にある表示部
１０６を点灯する。また、返却処理を行うことを、主要
操作手順表示部７６、操作ガイド表示部８８、案内用ス
ピーカ８０等を用いて利用者に案内する（ステップＳ２
２）。

【００３８】そこで、利用者は、指示された鍵収納部４
８の扉５６を開け、鍵４４を鍵収納部４８に収納すると
ともに、必要に応じて使用したバッテリ３４をバッテリ
収納部５２に収納する。収納されたバッテリ３４は、バ
ッテリ充電器７２によって充電処理が開始される。

【００３９】鍵４４が鍵収納部４８に収納されると、タ
グリーダ５８は、鍵４４に連結されているタグ４６に記
録された車両情報を読み込み、その車両情報から利用者
の識別情報等の確認を行う（ステップＳ２３）。同様に
して、バッテリ３４の情報も読み込まれる。利用者が確
認されると、アンテナ９２を介し、管理センタ９０に対
して課金処理の停止指示を行う（ステップＳ２４）。

【００４０】一方、ステップＳ２１において、鍵収納部
４８に空きがないと判定された場合、制御部９８は、操
作ガイド表示部８８を介して、鍵４４を予備返却部５０
に返却するように指示する（ステップＳ２５）。

【００４１】利用者が扉６２を開け、鍵４４を予備返却
部５０に返却すると、タグリーダ５８が当該鍵４４に連
結されたタグ４６の車両情報を読み込み、その車両情報
から利用者の識別情報等の確認を行う（ステップＳ２
６）。利用者が確認されると、アンテナ９２を介し、管
理センタ９０に対して課金処理の停止指示を行う（ステ
ップＳ２７）。

【００４２】次いで、ソレノイド６４が駆動されてフラ
ップ６６が下降し（ステップＳ２８）、予備返却部５０
に収納されている鍵４４が連絡通路６８を介して予備収
納部７０に移動する。次の利用者に対しても同様の処理
が行われる。これにより、予備収納部７０には、複数の
鍵４４が収納されることになる。

【００４３】

【発明の効果】以上のように、本発明によれば、規定数
の鍵収納部が満杯状態と判定された場合、予備返却部に
オーバフローした分の鍵をまとめて返却することができ
るように構成しているため、装置を大型化することな
く、十分な量の鍵を管理することができる。また、これ
により、利用者が鍵収納部の空き待ちとなることがな
く、利用効率も向上する。

【００４４】なお、予備返却部の下部に予備収納部を連
通させておき、返却された鍵を予備収納部側に移動させ
るように構成することにより、既に返却されている鍵が
取り出されてしまう事態を回避することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施形態の車両共用システムの全体図であ
る。

【図２】図１に示す各駐車ステーションの構成図であ
る。

【図３】本実施形態の車両共用システムに適用される電
動サイクルの説明図である。

【図４】本実施形態の車両共用システムにおける鍵管理
装置の外観斜視図である。

【図５】本実施形態の車両共用システムにおける鍵管理
装置の断面概略構成図である。

【図６】本実施形態の車両共用システムにおける予備返
却部の断面説明図である。

【図７】本実施形態の車両共用システムにおける鍵管理
装置の制御回路ブロック図である。

【図８】本実施形態の車両共用システムにおける鍵管理
装置の貸出時の処理フローチャートである。

【図９】本実施形態の車両共用システムにおける鍵管理
装置の返却時の処理フローチャートである。

【符号の説明】

１２Ａ〜１２Ｅ…駐車ステーション ２２、２４…電動
サイクル ２６…自動車 ２８…鍵管理装置 ３４…バッテリ ４４…鍵 ４６…タグ ４８…鍵収納部 ５０…予備返却部 ５２…バッテリ収
納部 ５８…タグリーダ ６４…ソレノイド ６６…フラップ ６８…連絡通路 ７０…予備収納部 ７６…主要操作手
順表示部 ８２…ＩＣカード ８４…カードスロ
ット ８８…操作ガイド表示部 ９０…管理センタ ９８…制御部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 立田 勝男 埼玉県狭山市新狭山１−10−１ ホンダエ ンジニアリング株式会社内 Ｆターム(参考） 3E027 EA03 EA10 EC10 5H180 AA01 AA05 BB08 BB12 FF01 FF10 FF25

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】各駐車ステーションに設置され、貸出、返
   却する共用利用の車両の鍵を管理する車両共用システム
   における鍵管理装置であって、 貸出、返却可能な状態で前記鍵を個別に収納可能な規定
   数の鍵収納部と、 前記規定数よりも多く返却された車両の前記鍵を収納可
   能な予備返却部と、 前記鍵収納部に対する前記鍵の返却状況を判定する判定
   手段と、 前記返却状況に従い、前記車両の利用者に対して前記鍵
   の返却方法を案内する案内手段と、 を備えることを特徴とする車両共用システムにおける鍵
   管理装置。
2. 【請求項２】請求項１記載の装置において、 前記鍵は、当該鍵を使用する車両の車両情報を保持する
   車両情報保持手段を有し、前記鍵収納部および前記予備
   返却部は、前記車両情報保持手段に保持された前記車両
   情報を読み取る車両情報読取手段を有することを特徴と
   する車両共用システムにおける鍵管理装置。
3. 【請求項３】請求項１記載の装置において、 前記予備返却部の下部には、返却された前記鍵を収納す
   る予備収納部が連通し、前記予備返却部と前記予備収納
   部との間には、変位可能な隔壁が配設され、前記隔壁を
   変位させることで前記鍵を前記予備返却部から前記予備
   収納部に移動させることを特徴とする車両共用システム
   における鍵管理装置。