JP2001159420A - 動圧軸受モータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 量産性を考慮して動圧軸受手段の潤滑油の充
填を容易に且つ短時間で行うことができる動圧軸受モー
タを提供すること。 【解決手段】 固定部材１０２と、ロータハブ１０４
と、これらの間にに介在された動圧軸受手段１０６とを
具備する動圧軸受モータ。動圧軸受手段１０６は軸部材
１２０、軸受スリーブ体１２２、一対のラジアル動圧流
体軸受手段１５０，１５２及び一対のスラスト動圧流体
軸受手段１５８，１６０を備え、軸部材１２０には軸孔
１７６が形成され、軸孔１７６の一端部に大内径部１９
０が設けられ、ラジアル及びスラスト動圧流体軸受手段
１５２，１５８，１６０の潤滑流体は、軸孔１７６を通
して大内径部１９０に注入され、注入された潤滑油が毛
細管現象によって浸透してこれら動圧流体軸受手段に充
填される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、動圧軸受手段を備
えた動圧軸受モータに関する。

【０００２】

【従来の技術】記録媒体の駆動に用いられるスピンドル
モータ、回転多面鏡を回転駆動するためのスキャナ用モ
ータ、各種ＯＡ機器に用いられるモータでは、軸受手段
として動圧軸受手段を用いたものが提案され実用に供さ
れている。このような動圧軸受手段を備えた動圧軸受モ
ータとして、本出願人は、図４に示すものを提案した。
図４を参照して、この提案した動圧軸受モータは、固定
部材としてのブラケット２と、ロータハブの如きロータ
４と、これらの間に介在された動圧軸受手段６とを備え
ている。動圧軸受手段６は、軸部材８とこの軸部材８を
回転自在に支持する軸受スリーブ体１０から構成され、
軸部材８の軸部１２の一端部にはスラストプレート部１
４が設けられている。軸受スリーブ体１０はスリーブ本
体１６とこのスリーブ本体１６の一端部に装着されたス
ラストカバー１８から構成され、スリーブ本体１６及び
スラストカバー１８によって形成された空間に軸部材８
のスラストプレート部１４が収容されている。そして、
軸部材８の他端部がロータ４に固定され、軸受スリーブ
体１６が固定部材２に固定されている。

【０００３】この動圧軸受手段６では、軸部材８の軸部
１２及び軸受スリーブ体１０に関連して一対のラジアル
動圧流体軸受手段２０，２２が設けられ、また軸部材８
のスラストプレート部１４及び軸受スリーブ体１０に関
連して一対のスラスト動圧流体軸受手段２４，２６が設
けられている。図示のものでは、軸受スリーブ体１０の
スリーブ本体１６の内周面にラジアル動圧流体軸受手段
２０，２２の動圧発生溝が形成され、軸部材８のスラス
トプレート部１４の両端面にスラスト動圧流体軸受手段
２４，２６の動圧発生溝が形成されている。軸部材８の
軸線方向略中央部には環状凹部２８が形成され、この環
状凹部２８を境に、一方（上側）のラジアル動圧流体軸
受手段２０に潤滑油が充填されるとともに、他方（下
側）のラジアル動圧流体軸受手段２２及び一対のスラス
ト動圧流体軸受手段２４，２６にわたって潤滑油が充填
されている。

【０００４】この動圧軸受モータでは、潤滑油に混入さ
れた気泡を排出するために、次のように構成されてい
る。軸部材８の軸部１２には軸線方向に貫通する軸孔３
２が形成されているとともに、半径方向に延びる第１及
び第２呼吸孔３４，３６が形成されている。第１呼吸孔
３４は環状凹部２８を軸孔３２に連通し、第２呼吸孔３
６は軸孔３２をモータ内部に連通する。また、軸部材８
のスラストプレート部１４には軸線方向に貫通する一対
の第１逃げ孔３８が形成されているとともに、半径方向
に延びて一方の第１逃げ孔３８に連通する第２逃げ孔４
０が形成されている。更に、ロータ４と軸受スリーブ体
１０の他端部との間には環状空間４２が設けられてい
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】このような動圧軸受モ
ータでは、潤滑油は、次の通りにして充填される。即
ち、一方のラジアル動圧流体軸受手段２０の潤滑流体
は、軸受スリーブ体１０に軸部材８を組み付ける際に充
填される。そして、他方のラジアル動圧流体軸受手段２
２及び一対のスラスト動圧流体軸受手段２４，２６の潤
滑油は、図４に示す通りに動圧軸受手段６を組み付けた
状態（密封部材４４は装着されていない）にて、軸部材
８の軸孔３２を利用して充填される。この潤滑油の充填
には供給用シリンジを用い、シリンジの先端部を軸部材
８の軸孔１２内に挿入してその先端開口をスラストカバ
ー１８の内面近傍まで位置付け、シリンジを通して潤滑
油を軸孔１２の底部に少しずつ供給して行う。かくする
と、供給した潤滑油が毛細管現象によって軸部材８及び
軸受スリーブ体１０の間隙に浸透し、このようにして潤
滑油の充填が行われる。

【０００６】しかしながら、このような充填様式では、
潤滑油の注入速度を速くすると、供給された潤滑油の浸
透量に比して潤滑油の供給量が多くなり、軸孔３２の内
周面に潤滑油が付着したり、軸孔１２内に潤滑油のオイ
ルブリッジが生じたりし、場合により軸孔３２の上端開
口から潤滑油が溢れたりする。特に、軸孔３２の内周面
に撥油処理を施していると、軸孔３２内に潤滑油が僅か
に付着していても、モータの姿勢によってはその回転時
に付着した潤滑油が飛散し、呼吸孔３６からモータ内部
に潤滑油が漏れるという問題が発生する。

【０００７】このような問題を解消するためには、浸透
速度を考慮しながらシリンジを通して潤滑油を少しずつ
注入すればよいが、このように注入しようとすると、潤
滑油の注入に時間を要し、注入工程の時間が長くなり、
量産性が著しく悪くなるという問題がある。本発明の目
的は、量産性を考慮して動圧軸受手段の潤滑油の注入を
容易に且つ短時間で行うことができる動圧軸受モータを
提供することである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明では、固定部材
と、前記固定部材に対して回転自在であるロータと、前
記固定部材と前記ロータとの間に介在された動圧軸受手
段と、前記ロータに装着されたロータマグネットと、前
記ロータマグネットに対向して前記固定部材に取り付け
られたステータとを具備し、前記動圧軸受手段は、軸部
及びこの軸部の一端部に設けられたスラストプレート部
を有する軸部材と、前記軸部材を相対的に回転自在に支
持する軸受スリーブ体と、前記軸部材の前記軸部及びこ
れに対向する前記軸受スリーブ体の部位に関連して設け
られた一対のラジアル動圧流体軸受手段と、前記軸部材
の前記スラストプレート部及びこれに対向する前記軸受
スリーブ体の部位に関連して設けられたスラスト動圧流
体軸受手段とを備え、前記軸部材及び前記軸受スリーブ
体のいずれか一方が前記固定部材に固定され、それらの
他方が前記ロータに固定される動圧軸受モータにおい
て、前記軸部材には軸線方向に貫通する軸孔が形成さ
れ、前記軸孔の一端部には大内径部が設けられ、少なく
とも前記スラスト動圧流体軸受手段の潤滑流体は、前記
軸孔を通して前記大内径部に供給され、毛細管現象によ
って浸透して前記スラスト動圧流体軸受手段に充填され
ることを特徴とする。

【０００９】本発明に従えば、動圧軸受手段の軸部材に
は軸線方向に貫通する軸孔が形成され、この軸孔の一端
部には大内径部が設けられ、少なくともスラスト動圧流
体軸受手段の潤滑流体はこの軸孔を通して大内径部内に
供給される。このとき、大内径部は充填する潤滑流体の
充填溜め部として機能し、大内径部に注入された潤滑流
体が毛細管現象によって浸透してスラスト動圧流体軸受
手段に充填される。従って、少なくともスラスト動圧流
体軸受手段の潤滑流体を充填するときには、潤滑流体を
軸孔を通して大内径部内に注入すればよく、またその注
入速度を潤滑流体の浸透速度よりも速くすることがで
き、簡単に且つ比較的短時間で潤滑流体を注入すること
ができ、量産性に適している。

【００１０】また、本発明では、前記軸部材の前記軸孔
の前記大内径部の容積は、前記軸孔を通して供給される
潤滑流体の注入量よりも大きく設定されていることを特
徴とする。本発明に従えば、軸部材の大内径部の容積
は、この軸孔を通して供給される潤滑流体の注入量より
も大きく設定されているので、潤滑流体を軸孔を通して
大内径部内に一度に注入することができ、その注入時間
の短縮化を図ることができる。

【００１１】また、本発明では、前記軸部材の前記大内
径部の開口部には、半径方向外方に向けて前記軸受スリ
ーブ本体との間隙が漸減するテーパ部が設けられている
ことを特徴とする。本発明に従えば、軸部材の大内径部
の開口部には所定のテーパ部が設けられているので、軸
部材の軸孔の大内径部に注入された潤滑流体は、このテ
ーパ部の作用によってスラスト動圧流体軸受手段への浸
透が促進され、また浸透による充填後はこのテーパ部が
シール作用として機能し、潤滑流体の軸孔内への漏れを
防止することができる。

【００１２】更に、本発明では、前記軸部材には、前記
一対のラジアル動圧流体軸受手段間の空間を前記軸孔を
通してモータ内部に連通するための呼吸孔が設けられ、
前記スラストプレート部の両端面及びこれに対向する前
記軸受スリーブ体の部位に前記スラスト動圧流体軸受手
段が設けられ、前記一対のラジアル動圧流体軸受手段の
一方及び双方の前記スラスト動圧流体軸受手段の潤滑流
体が前記軸部材の前記軸孔を通して毛細管現象によって
浸透して充填されることを特徴とする。

【００１３】本発明に従えば、一対のラジアル動圧流体
軸受手段間の空間をモータ内部に連通するための呼吸孔
が軸部材に設けられ、この呼吸孔を境にその片側に一方
のラジアル動圧流体軸受手段及び一対のスラスト動圧流
体軸受手段が設けられており、軸部材の軸孔の大内径部
に注入された潤滑流体が毛細管現象によってこれら動圧
流体軸受手段に充填される。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、図１〜図３を参照して、本
発明に従う動圧軸受モータの一実施形態について説明す
る。図１は、本発明に従う動圧軸受モータの一例として
のスピンドルモータの一実施形態の要部を示す断面図で
あり、図２及び図３は、図１のスピンドルモータにおけ
る動圧軸受手段に潤滑流体を充填する充填方法を説明す
るための拡大断面図である。尚、以下の実施形態では、
ハードディスクの如き記録媒体を回転駆動するためのス
ピンドルモータに適用して説明するが、スキャナ用モー
タ、ＯＡ機器用モータ等の各種モータに適用することが
できる。

【００１５】図１において、動圧軸受モータの一例とし
ての図示のスピンドルモータは、固定部材１０２と、こ
の固定部材１０２に対して回転自在であるロータとして
のロータハブ１０４と、これら固定部材１０２及びロー
タハブ１０４との間に介在された動圧軸受手段１０６と
を備えている。図示の形態では、固定部材１０２はブラ
ケット１０８から構成され、かかるブラケット１０８が
記録媒体駆動装置のハウジングのベースプレート（図示
せず）に装着される。尚、上述した構成に代えて、固定
部材を記録媒体駆動装置のベースプレートから構成する
ようにしてもよい。

【００１６】ロータハブ１０４は円筒状のハブ本体１１
０を備え、このハブ本体１１０の一端部（上端部）には
端壁部１１２が設けられている。このハブ本体１１０の
他端部（下端部）には半径方向外方に突出する環状フラ
ンジ１１４が設けられ、環状フランジ１１４にハードデ
ィスクの如き記録媒体（図示せず）が載置される。この
環状フランジ１１４の下端部には環状ヨーク１１６が装
着され、環状ヨーク１１６の内周面に環状ロータマグネ
ット１１８が取り付けられている。

【００１７】図示の動圧軸受手段１０６は軸部材１２０
とこの軸部材１２０を回転自在に支持する軸受スリーブ
体１２２から構成され、軸部材１２０の一端部（図１に
おいて上端部）がハブ本体１１０の端壁部１１２に固定
されている。ブラケット１０８の略中央部には略円筒ス
リーブ状の軸受支持筒部１２４が一体的に設けられ、軸
受支持筒部１２４はブラケット１０８から実質上垂直上
方に延びており、この軸受支持筒部１２４に動圧軸受手
段１０６の軸受スリーブ体１２２が例えば接着によって
固定されている。このようにして、ロータハブ１０４は
動圧軸受手段１０６を介して固定部材１０２に回転自在
に支持される。尚、動圧軸受手段１０６及びそれに関連
する構成については、後に詳述する。

【００１８】ブラケット１０８の軸受支持筒部１２４の
外周面には、ロータマグネット１１８に対向してステー
タ１２６が装着されている。ステータ１２６は、コアプ
レートを積層することによって構成されるステータコア
１２８と、このステータコア１２８に所要の通りに巻か
れたコイル１３０とから構成され、ステータコア１２８
が軸受支持筒部１２４に外嵌固定される。従って、コイ
ル１３０に駆動電流を所要の通りに供給すると、磁化さ
れるステータコア１２８とロータマグネット１１８の相
互磁気作用によって、ロータハブ１０４が所定方向に回
転駆動される。

【００１９】このスピンドルモータでは、ロータマグネ
ット１１８の一端面（図１において下端面）に対向し
て、ブラケット１０８の所定部位に環状磁性体１３２が
装着されている。この環状磁性体１３２は、環状ヨーク
１１６に装着されたロータマグネット１１８を相対的に
吸引するように作用し、これによって、モータ姿勢に拘
わらず、モータ停止時はスラストプレート部１３６がス
ラストカバー１３８と接触するようになり、スリーブ本
体１４０とスラストプレート部１３６がスラスト動圧流
体軸受手段１５８にて接触しなくなり、スリーブ本体１
４０の摩耗を少なくすることができる。

【００２０】次に、図１及び図２を参照して、図示の動
圧軸受手段１０６及びこれに関する構成について説明す
ると、図示の軸部材１２０は軸部１３４を有し、スラス
トプレート部１３６はこの軸部１３４の一端部（図１及
び図２において下端部）に設けられている。軸部１３４
は横断面が円形状の細長い軸から構成され、スラストプ
レート部１３６はこの軸部１３４に例えば圧入によって
固定され、かかるスラストプレート部１３６はロータハ
ブ１０４の抜止めとしても機能する。

【００２１】また、図示の軸受スリーブ体１２２は、ス
リーブ本体１４０及びスラストカバー１３８から構成さ
れている。スリーブ本体１４０には軸線方向（図１及び
図２において上下方向）に貫通して支持孔１４１が形成
され、この支持孔１４１の一端部（図１及び図２におい
て下端部）には、その一端に向けて中内径部１４２及び
大内径部１４４が設けられ、中内径部１４２の内径は支
持孔１４１の内径よりも大きく、大内径部１４４の内径
は中内径部１４２の内径より大きくなっている。軸部材
１２０の軸部１３４はスリーブ本体１４０の支持孔１４
１に挿入され、そのスラストプレート部１３６はスリー
ブ本体１４０の中内径部１４２に受け入れられ、スリー
ブ本体１４０の大内径部１４４に、軸部材１２０のスラ
ストプレート部１３６を覆うようにスラストカバー１３
８が取り付けられている。このスラストカバー１３８
は、スリーブ本体１４０の一部１４６にかしめ加工を施
すことによって固定される。

【００２２】この実施形態では、軸部材１２０の軸部１
３４及びこれに対向するスリーブ本体１４０に関連して
一対のラジアル動圧流体軸受手段１５０，１５２が設け
られている。ラジアル動圧流体軸受手段１５０，１５２
は動圧発生溝１５４，１５６を有し、この形態では動圧
発生溝１５４，１５６がスリーブ本体１２２の支持孔１
４１の内周面に軸線方向（図１及び図２において上下方
向）に間隔をおいて設けられている。動圧発生溝１５
４，１５６は、例えばヘリングボーン等の形状でよい。
尚、動圧発生溝１５４，１５６はスリーブ本体１２２の
内周面に代えて、又はそれに加えて軸部材１２０の軸部
１３４の外周面に設けるようにしてもよい。

【００２３】また、軸部材１２０のスラストプレート部
１３６並びにこれに対向するスリーブ本体１４０及びス
ラストカバー１３８に関連して一対のスラスト動圧流体
軸受手段１５８，１６０が設けられている。スラスト動
圧流体軸受手段１５８，１６０は動圧発生溝１６２，１
６４を有し、この形態では動圧発生溝１６２が軸部材１
２０のスラストプレート部１３６の内側端面（図１及び
図２において上側端面）に設けられ、他方の動圧発生溝
１６４がスラストプレート部１３６の外側端面（図１及
び図２において下側端面）に設けられている。動圧発生
溝１６２，１６４は、例えばスパイラル等の形状でよ
い。尚、動圧発生溝１６２は、スラストプレート部１３
６の内側端面に代えて、またはこれに加えてスリーブ本
体１４０の中内径部１４２の段部に設けるようにしても
よく、また他方の動圧発生溝１６４は、スラストプレー
ト部１３６の外側端面に代えて、又はこれに加えてスラ
ストカバー１３８の内面に設けるようにしてもよい。

【００２４】この形態では、図２及び図３から理解され
るように、下側に配置されたラジアル動圧流体軸受手段
１５２及び一対のスラスト動圧流体軸受手段１５８，１
６０にわたって、それらの潤滑流体としての潤滑油が充
填され、また、上側に配置されたラジアル動圧流体軸受
手段１５０に潤滑流体としての潤滑油が充填されてい
る。そして、このことに関連して、更に次の通りに構成
されている。軸部材１２０の軸部１３４の軸線方向略中
央部、即ち一対のラジアル動圧流体軸受手段１５４，１
５６の間の部位に環状凹部１６６が設けられ、この環状
凹部１６６の上下方向両端部とスリーブ本体１４０の内
周面との間にテーパシール部１６８，１７０が設けられ
ている。また、軸部材１２０の軸部１３４の他端部とス
リーブ本体１４０の他端部の内周面との間にテーパシー
ル部１７２が設けられている。動圧軸受手段１０６の潤
滑油の界面はこれらテーパシール部１６８，１７０，１
７２に位置し、これら界面に作用する外気圧によって潤
滑油の外側への漏れが防止される。尚、スラスト動圧流
体軸受手段１６０の半径方向内側にテーパシール部を設
けていないが、必要に応じてテーパシール部を設けるよ
うにしてもよく、また後述する如く構成することによっ
てテーパシール効果を持たせるようにしてもよい。

【００２５】この実施形態では、潤滑油に混入された気
泡を排出するために、次のように構成されている。軸部
材１２０の軸部１３４には、軸線方向（図１及び図２に
おいて上下方向）に貫通して軸孔１７６が設けられ、こ
の軸孔１７６の上端部は弾性密封部材１７７（図１）に
よって後述する如く密封される。この軸部１３４には、
また半径方向に延びる第１及び第２呼吸孔１７８，１８
０が設けられている。第１呼吸孔１７８は軸部１３４の
軸線方向略中央部に設けられ、環状凹部１６０を軸孔１
７６に連通する。また、第２呼吸孔１８０は軸部１３４
の他端部に設けられ、軸孔１７６をテーパシール部１７
２の軸線方向外側空間に連通する。尚、この空間は、軸
受スリーブ体１２２とロータハブ１０４との間の環状空
間１８４を通してモータ内部、即ちロータマグネット１
１８及びステータ１２６が収容された空間に連通されて
いる。更に、軸部材１２０のスラストプレート部１３６
の基部には対向して一対の第１逃げ孔１８６が設けら
れ、かかる第１逃げ孔１８６はスラストプレート部１３
６を軸線方向に貫通している。また、このスラストプレ
ート部１３６には第２逃げ孔１８８が設けられ、この第
２逃げ孔１８８はスラストプレート部１３６の外周面か
ら半径方向内方に延びて一方の第１逃げ孔１８６に連通
している。

【００２６】かく構成されているので、ラジアル及びス
ラスト動圧流体軸受手段１５０，１５２，１５８，１６
０の潤滑油に混入された気泡は、潤滑油の圧力が低い界
面にて、この実施形態ではテーパシール部１６８，１７
０，１７２の界面にて、またスラスト動圧流体軸受手段
１６０の半径方向内側の界面にて潤滑油から分離され
る。そして、テーパシール部１６８，１７０にて分離さ
れた空気は環状凹部１６０、第１呼吸孔１７８、軸孔１
７６、第２呼吸孔１８０及び環状空間１８４を通してモ
ータ内部に排出され、またテーパシール部１７２にて分
離された空気は環状空間１８４を通してモータ内部に排
出され、更に、スラスト動圧流体軸受手段１６０の半径
方向内側にて分離された空気は、軸孔１７６、第２呼吸
孔１８０及び環状空間１８４を通してモータ内部に排出
される。このような動圧流体軸受１０６を備えたスピン
ドルモータでは、一対のスラスト動圧軸受手段１５８，
１６０間の空間、またラジアル動圧流体軸受手段１５２
及びスラスト動圧流体軸受手段１５８間の空間において
潤滑油の圧力が低下し、これら空間に潤滑油に混入した
空気が溜まる傾向にあり、一対のスラスト動圧流体軸受
手段１５８，１６０間の空間に溜まった空気は、第２逃
げ孔１８８及び第１逃げ孔１８６を通してスラスト動圧
流体軸受手段１６０の半径方向内側の空間に導かれ、ま
たラジアル動圧流体軸受手段１５２及びスラスト動圧流
体軸受手段１５８間の空間に溜まった空気は、第１逃げ
孔１８６を通してスラスト動圧流体軸受手段１６０の半
径方向内側の空間に導かれ、かく導かれた空気は軸孔１
７６及び第２呼吸孔１８０を通してモータ内部に排出さ
れる。このように潤滑油の界面にて分離された空気、ま
た潤滑油に溜まった空気はモータ内部に排出されるの
で、混入した気泡による悪影響、例えば気泡の熱膨張に
起因する飛散等を回避することができる。尚、モータ内
部に排出された空気は、ブラケット１０８とロータハブ
１０４との間を通して記録媒体駆動装置のハウジング
（図示せず）内の空間（この空間にスピンドルモータ及
び記録媒体等が収容される）に流れる。

【００２７】次に、図２とともに図３を参照して、流体
軸受手段１０６の潤滑油の充填について説明する。この
実施形態では、潤滑油を充填するとき軸部材１２０の軸
孔１７６が利用され、このことに関連して、軸部材１２
０の軸孔１７６の一端部（図１〜図３において下端部）
に大内径部１９０が設けられ、この大内径部１９０の内
径は軸孔１７６のその他の部分よりも大きく形成されて
いる。また、軸部材１２０の大内径部１９０の開口部に
は、半径方向外方に向けてスラストカバー１３８との間
隙が漸減するテーパ部１９２が設けられ、かかるテーパ
部１９２が大内径部１９０からスラスト動圧流体軸受手
段１６０の半径方向内側空間に向けて延びている。

【００２８】動圧軸受手段１０６への潤滑油の充填は、
次の通りにして行われる。まず、動圧軸受手段１０６を
図２に示すように組み付ける（この組付状態では、密封
部材１７７は装着されていない）。この組み付けは、例
えば、スリーブ本体１４０の大内径部１４４側から軸部
材１２０の軸部１３４を支持孔１４１内に挿入し、その
スラストプレート部１３６をスリーブ本体１４０の中内
径部１４２内に位置付け、その後スラストカバー１３８
をスリーブ本体１４０の大内径部１４４に装着して固定
する。

【００２９】ラジアル動圧流体軸受手段１５０の潤滑油
は、動圧軸受手段１０６の組付過程において、この形態
では軸部材１２０の軸部１３４をスリーブ本体１４０の
支持孔１４１に挿入する際に充填される（図２参照）。
他方のラジアル動圧流体軸受手段１５２及び一対のスラ
スト動圧流体軸受手段１５８，１６０の潤滑油は、動圧
軸受手段１０６を上述した如く組み付けた後に軸孔１７
６を通して充填される。即ち、潤滑油供給用シリンジ
（図示せず）の先端部を軸部材１２０の軸孔１７６を通
して大内径部１９０の上端部まで挿入し、挿入したシリ
ンジを通して充填すべき潤滑油を注入し、かく注入した
後（シリンジを軸孔１７６から外した後）に弾性密封部
材１７７（図１参）を装着する。潤滑油を注入すると、
図２に示すように、供給した潤滑油１９４が大内径部１
９０内に一時的に溜まり、かく溜まった潤滑油１９４
が、図３に示すように、時間の経過とともに毛細管現象
によって軸部材１２０のスラストプレート部１３６の外
側端面、その外周面及びその内側端面に沿って軸部材１
２０の軸部１３４まで浸透し、大内径部１９０に供給し
た潤滑油１９４が毛細管現象によってラジアル動圧流体
軸受手段１５２及び一対のスラスト動圧流体軸受手段１
５８，１６０にわたって充填される。このとき、大内径
部１９０の開口部にテーパ部１９２が設けられているの
で、潤滑油１９４のスラスト動圧流体軸受手段１６０側
への浸透が促進され、かかる潤滑油１９４の充填時間の
短縮化を図ることができる。尚、充填した潤滑油１９４
の界面がこのテーパ部１９２に位置するようにすること
によって、このテーパ部１９２がテーパシール機能を発
揮し、スラスト動圧流体軸受手段１６０の半径方向内側
における潤滑油の漏れを効果的に防止することができ
る。

【００３０】この形態では、ラジアル動圧流体軸受手段
１５２及び一対のスラスト動圧流体軸受手段１５８，１
６０に充填する潤滑油を軸部材１２０の軸孔１７６を通
して大内径部１９０に供給しているが、このことに関連
して、大内径部１９０の容積を注入される潤滑油の注入
量よりも大きく設定するのが望ましい。かく設定するこ
とによって、充填すべき潤滑油を一度に注入しても大内
径部１９０内に収容され、潤滑油の注入時間の一層の短
縮化を図ることができる。尚、潤滑油をこのように注入
することに関連して、軸孔１７６内の撥油処理は、注入
の際に潤滑油が直接的に接触する大内径部１９０及びテ
ーパ部１９２を除く軸孔１７６の他の領域に施すのが望
ましい。

【００３１】以上、本発明に従う動圧軸受モータの一例
としてのスピンドルモータの一実施形態について説明し
たが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではな
く、本発明の範囲を逸脱することなく種々の変形乃至修
正が可能である。例えば、図示の実施形態では、軸部材
１２０のスラストプレート部１３６に第１及び第２逃げ
孔１８６，１８８を設けているが、空気の溜まりが実質
上発生しないような場合、これら逃げ孔１８６，１８８
のいずれか一方又は双方を省略することができる。

【００３２】また、図示の実施形態では、動圧軸受手段
１０６の軸部材１２０をロータハブ１０４（ロータ）に
固定し、その軸受スリーブ体１２２をブラケット１０８
（固定部材）に固定した軸回転型のモータに適用して説
明したが、これに限定されず、軸部材１２０をブラケッ
ト１０８に固定し、軸受スリーブ体１２２をロータハブ
１０４に固定した軸固定型のモータにも同様に適用する
ことができる。

【００３３】

【発明の効果】本発明の請求項１の動圧軸受モータによ
れば、動圧軸受手段の軸部材には軸線方向に貫通する軸
孔が形成され、この軸孔の一端部に大内径部が設けられ
ているので、軸孔を通して供給された潤滑流体は大内径
部内に一時的に溜まり、この溜まった潤滑流体が時間の
経過とともに毛細管現象によって浸透して充填される。
従って、潤滑流体を充填するときには、潤滑流体を軸孔
を通して大内径部内に注入すればよく、簡単に且つ比較
的短時間で潤滑流体を注入することができる。

【００３４】また、本発明の請求項２の動圧軸受モータ
によれば、充填される潤滑流体を軸孔を通して大内径部
内に一度に注入することができ、その注入時間の一層の
短縮化を図ることができる。また、本発明の請求項３の
動圧軸受モータによれば、軸部材の大内径部の開口部に
所定のテーパ部が設けられているので、大内径部に注入
された潤滑流体の浸透速度を速めて充填時間の短縮化を
図ることができる。

【００３５】更に、本発明の請求項４の動圧軸受モータ
によれば、軸部材の軸孔の大内径部に注入した潤滑流体
を一方のラジアル動圧流体軸受手段及び一対のスラスト
動圧流体軸受手段に毛細管現象によって浸透して充填す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に従う動圧軸受モータの一例としてのス
ピンドルモータの一実施形態の要部を示す断面図であ
る。

【図２】図１のスピンドルモータにおける動圧軸受手段
を、軸孔の大内径部内に潤滑油を注入した状態で示す拡
大断面図である。

【図３】図２の動圧軸受手段を、潤滑油が所要の通りに
充填された状態で示す拡大断面図である。

【図４】背景技術のスピンドルモータの一例を示す断面
図である。

【符号の説明】 １０２ 固定部材 １０４ ロータハブ １０６ 動圧軸受手段 １０８ ブラケット １１０ ハブ本体 １１８ ロータマグネット １２０ 軸部材 １２２ 軸受スリーブ体 １２６ ステータ １３４ 軸部 １３６ スラストプレート部 １４０ スリーブ本体 １３８ スラストカバー １５０，１５２ ラジアル動圧流体軸受手段 １５８，１６０ スラスト動圧流体軸受手段 １７６ 軸孔 １７８，１８０ 呼吸孔 １８６，１８８ 逃げ孔 １９０ 大内径部 １９２ テーパ部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 佐伯 光男 滋賀県愛知郡愛知川町中宿248 日本電産 株式会社滋賀技術開発センター内 (72)発明者 奥 義人 滋賀県愛知郡愛知川町中宿248 日本電産 株式会社滋賀技術開発センター内 Ｆターム(参考） 3J011 AA07 BA04 CA01 CA02 CA04 JA02 KA04 MA03 MA24 5H605 AA03 BB05 BB19 CC04 EB02 EB06 EB21 EB28 EB31 5H607 AA06 BB01 BB07 BB14 BB17 CC01 CC05 FF12 GG01 GG02 GG12 GG25 GG28

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 固定部材と、前記固定部材に対して回転
   自在であるロータと、前記固定部材と前記ロータとの間
   に介在された動圧軸受手段と、前記ロータに装着された
   ロータマグネットと、前記ロータマグネットに対向して
   前記固定部材に取り付けられたステータとを具備し、前
   記動圧軸受手段は、軸部及びこの軸部の一端部に設けら
   れたスラストプレート部を有する軸部材と、前記軸部材
   を相対的に回転自在に支持する軸受スリーブ体と、前記
   軸部材の前記軸部及びこれに対向する前記軸受スリーブ
   体の部位に関連して設けられた一対のラジアル動圧流体
   軸受手段と、前記軸部材の前記スラストプレート部及び
   これに対向する前記軸受スリーブ体の部位に関連して設
   けられたスラスト動圧流体軸受手段とを備え、前記軸部
   材及び前記軸受スリーブ体のいずれか一方が前記固定部
   材に固定され、それらの他方が前記ロータに固定される
   動圧軸受モータにおいて、 前記軸部材には軸線方向に貫通する軸孔が形成され、前
   記軸孔の一端部には大内径部が設けられ、少なくとも前
   記スラスト動圧流体軸受手段の潤滑流体は、前記軸孔を
   通して前記大内径部に供給され、毛細管現象によって浸
   透して前記スラスト動圧流体軸受手段に充填されること
   を特徴とする動圧軸受モータ。
2. 【請求項２】 前記軸部材の前記軸孔の前記大内径部の
   容積は、前記軸孔を通して供給される潤滑流体の注入量
   よりも大きく設定されていることを特徴とする請求項１
   記載の動圧軸受モータ。
3. 【請求項３】 前記軸部材の前記大内径部の開口部に
   は、半径方向外方に向けて前記軸受スリーブ体との間隙
   が漸減するテーパ部が設けられていることを特徴とする
   請求項１又は２記載の動圧流体モータ。
4. 【請求項４】 前記軸部材には、前記一対のラジアル動
   圧流体軸受手段間の空間を前記軸孔を通してモータ内部
   に連通するための呼吸孔が設けられ、前記スラストプレ
   ート部の両端面及びこれに対向する前記軸受スリーブ体
   の部位に前記スラスト動圧流体軸受手段が設けられ、前
   記一対のラジアル動圧流体軸受手段の一方及び双方の前
   記スラスト動圧流体軸受手段の潤滑流体が前記軸部材の
   前記軸孔を通して毛細管現象によって浸透して充填され
   ることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の動
   圧軸受モータ。