JP2001153005A - リコイルスタータ - Google Patents
リコイルスタータInfo
- Publication number
- JP2001153005A JP2001153005A JP33636499A JP33636499A JP2001153005A JP 2001153005 A JP2001153005 A JP 2001153005A JP 33636499 A JP33636499 A JP 33636499A JP 33636499 A JP33636499 A JP 33636499A JP 2001153005 A JP2001153005 A JP 2001153005A
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- JP
- Japan
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- reel
- ratchet
- engine
- rope
- recoil starter
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 リールの逆転時に確実にラチェットとプーリ
の噛合いを解除して、エンジンの停止時に逆転があって
もロープ、ラチェット、切欠溝の破損を防止することが
できるリコイルスタータを提供する。 【解決手段】 リコイルスタータにおいて、スタータケ
ースの軸部にはリールとリリースプレート５とが対向し
て緩挿され、リールの背面側に突設した円筒部３−１は
外周部に複数の波形溝部３−２を、また平坦面には軸方
向に突出する突起３−３を有し、リリースプレートは、
フリクションばね１２により摩擦力を受け、その外周部
には前記波形溝部に対応して切欠溝５−１を有し、かつ
平坦面には突起を嵌合する長孔５−２を円周方向に穿設
する。一方たプーリ８にはその自由端が内側に向くよう
付勢されたラチェット９が枢着され、波形溝部と切欠溝
との位置が合致すると、ラチェットの自由端が波形溝部
に嵌入してエンジンを始動するよう構成する。
の噛合いを解除して、エンジンの停止時に逆転があって
もロープ、ラチェット、切欠溝の破損を防止することが
できるリコイルスタータを提供する。 【解決手段】 リコイルスタータにおいて、スタータケ
ースの軸部にはリールとリリースプレート５とが対向し
て緩挿され、リールの背面側に突設した円筒部３−１は
外周部に複数の波形溝部３−２を、また平坦面には軸方
向に突出する突起３−３を有し、リリースプレートは、
フリクションばね１２により摩擦力を受け、その外周部
には前記波形溝部に対応して切欠溝５−１を有し、かつ
平坦面には突起を嵌合する長孔５−２を円周方向に穿設
する。一方たプーリ８にはその自由端が内側に向くよう
付勢されたラチェット９が枢着され、波形溝部と切欠溝
との位置が合致すると、ラチェットの自由端が波形溝部
に嵌入してエンジンを始動するよう構成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンの始動装
置として用いられるリコイルスタータに関するものであ
る。
置として用いられるリコイルスタータに関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来この種のリコイルスタータは、ゼン
マイによりロープを巻き取るリールと、エンジンのクラ
ンクシャフトに固定されたプーリに枢着され、かつリタ
ーンスプリングによりその先端部が内側に向くよう付勢
されてエンジンの停止時には前記リールの係合溝に噛合
うラチェットとからなり、ゼンマイに抗してロープを引
っ張ると、リールに設けられた係合溝と噛合っている前
記ラチェットを介してエンジンを始動させ、該エンジン
の始動によるプーリの高速回転に伴い前記ラチェットに
働く遠心力により前記リターンスプリングに抗して該ラ
チェットの先端部が後退してリールの係合溝との噛合い
が外れ、始動後にロープを手放すと前記ラチェットが後
退位置のまま、ゼンマイの復元力によりリールにロープ
を巻き取るように構成されていた。
マイによりロープを巻き取るリールと、エンジンのクラ
ンクシャフトに固定されたプーリに枢着され、かつリタ
ーンスプリングによりその先端部が内側に向くよう付勢
されてエンジンの停止時には前記リールの係合溝に噛合
うラチェットとからなり、ゼンマイに抗してロープを引
っ張ると、リールに設けられた係合溝と噛合っている前
記ラチェットを介してエンジンを始動させ、該エンジン
の始動によるプーリの高速回転に伴い前記ラチェットに
働く遠心力により前記リターンスプリングに抗して該ラ
チェットの先端部が後退してリールの係合溝との噛合い
が外れ、始動後にロープを手放すと前記ラチェットが後
退位置のまま、ゼンマイの復元力によりリールにロープ
を巻き取るように構成されていた。
【０００３】しかしながら従来のリコイルスタータで
は、エンジンの停止時に発生する逆転による過負荷の際
に、ラチェットの先端部は前記係合溝に噛合った状態の
ままプーリとともに逆転されることになって、リールを
巻き取り方向へ過逆転することになり、ロープが過剰に
引っ張られ該ロープの切断事故が発生したり、ラチェッ
トがプーリの係合溝に半掛かりの状態となって、ラチェ
ットあるいは切欠溝を破損することがあった。
は、エンジンの停止時に発生する逆転による過負荷の際
に、ラチェットの先端部は前記係合溝に噛合った状態の
ままプーリとともに逆転されることになって、リールを
巻き取り方向へ過逆転することになり、ロープが過剰に
引っ張られ該ロープの切断事故が発生したり、ラチェッ
トがプーリの係合溝に半掛かりの状態となって、ラチェ
ットあるいは切欠溝を破損することがあった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、ゼンマイの
復元力によるリールの逆転時に確実にラチェットの先端
部とプーリの係合溝の噛合い状態を解除してエンジンの
停止時に発生する逆転による過負荷があってもロープの
切断を防止するとともに、ラチェットあるいは切欠溝の
破損も防止してその寿命を長期化し、また大型のエンジ
ンに対しても使用可能であり、さらに構造が簡単で安価
に製造することができるリコイルスタータを提供するこ
とを目的とするものである。
復元力によるリールの逆転時に確実にラチェットの先端
部とプーリの係合溝の噛合い状態を解除してエンジンの
停止時に発生する逆転による過負荷があってもロープの
切断を防止するとともに、ラチェットあるいは切欠溝の
破損も防止してその寿命を長期化し、また大型のエンジ
ンに対しても使用可能であり、さらに構造が簡単で安価
に製造することができるリコイルスタータを提供するこ
とを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明の第１の実施態様に係るリコイルスタータは、ゼ
ンマイに抗してロープを引っ張ると該ロープを収納する
リールに噛合されたラチェット機構によりプーリが回転
されてエンジンを始動させる遠心ラチェット式リコイル
スタータにおいて、前記リールをリリースプレートと連
動させ、該リリースプレートによりエンジンの停止時に
は前記リールとラチェットとが噛合わないよう構成した
ことを特徴とするものである。また本発明の第２の実施
態様に係るリコイルスタータは、ゼンマイに抗してロー
プを引っ張ると該ロープを収納するリールに噛合された
ラチェット機構によりプーリが回転されてエンジンを始
動させるリコイルスタータにおいて、前記スタータケー
スの軸部にはリールとリリースプレートとが対向して緩
挿され、前記リールの背面側に突設した円筒部は外周部
に複数の波形溝部を、また平坦面には軸方向に突出する
突起を有し、前記リリールプレートは、前記軸部に設け
られてフリクションばねにより摩擦力を受け、その外周
部には前記波形溝部に対応して切欠溝を有し、かつ平坦
面には前記突起を嵌合する長孔が円周方向に穿設され、
一方エンジンに連結されたプーリにはその自由端が内側
に向くよう付勢されたラチェットが枢着され、前記波形
溝部と切欠溝との位置が合致すると、ラチェットの自由
端が前記波形溝部に嵌入して前記エンジンを始動するよ
う構成したことを特徴とするものである。
本発明の第１の実施態様に係るリコイルスタータは、ゼ
ンマイに抗してロープを引っ張ると該ロープを収納する
リールに噛合されたラチェット機構によりプーリが回転
されてエンジンを始動させる遠心ラチェット式リコイル
スタータにおいて、前記リールをリリースプレートと連
動させ、該リリースプレートによりエンジンの停止時に
は前記リールとラチェットとが噛合わないよう構成した
ことを特徴とするものである。また本発明の第２の実施
態様に係るリコイルスタータは、ゼンマイに抗してロー
プを引っ張ると該ロープを収納するリールに噛合された
ラチェット機構によりプーリが回転されてエンジンを始
動させるリコイルスタータにおいて、前記スタータケー
スの軸部にはリールとリリースプレートとが対向して緩
挿され、前記リールの背面側に突設した円筒部は外周部
に複数の波形溝部を、また平坦面には軸方向に突出する
突起を有し、前記リリールプレートは、前記軸部に設け
られてフリクションばねにより摩擦力を受け、その外周
部には前記波形溝部に対応して切欠溝を有し、かつ平坦
面には前記突起を嵌合する長孔が円周方向に穿設され、
一方エンジンに連結されたプーリにはその自由端が内側
に向くよう付勢されたラチェットが枢着され、前記波形
溝部と切欠溝との位置が合致すると、ラチェットの自由
端が前記波形溝部に嵌入して前記エンジンを始動するよ
う構成したことを特徴とするものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下本発明を添付図面について詳
細に説明する。図１は本発明のリコイルスタータの一実
施例の縦断面図、図２は図１のＡ−Ａ線上の断面図で、
（ａ）はリコイルスタータ始動時の状態を示す図、
（ｂ）はリコイルスタータのロープの戻り状態を示す図
である。
細に説明する。図１は本発明のリコイルスタータの一実
施例の縦断面図、図２は図１のＡ−Ａ線上の断面図で、
（ａ）はリコイルスタータ始動時の状態を示す図、
（ｂ）はリコイルスタータのロープの戻り状態を示す図
である。
【０００７】図面において、スタータケース１のほぼ中
央部に内側に向いて軸方向に一体に突出して設けらた軸
部１−１にはリール３が緩挿され、リール３の外周部の
ロープ巻溝３−１に巻回されているロープ４の一端はケ
ース１のロープ通穴から外部に引出され、その先端には
ロープ４が引出し易いようノブ（図示せず）が取付けら
れている。
央部に内側に向いて軸方向に一体に突出して設けらた軸
部１−１にはリール３が緩挿され、リール３の外周部の
ロープ巻溝３−１に巻回されているロープ４の一端はケ
ース１のロープ通穴から外部に引出され、その先端には
ロープ４が引出し易いようノブ（図示せず）が取付けら
れている。
【０００８】またリール３の裏面側には軸方向に突出す
る円筒部３−１が設けられ、該円筒部３−１の外周部に
はほぼ等間隔をおいて複数の波形溝部３−２が設けら
れ、またその先端の平坦面には軸方向に突出する突起３
−３が突設されている。さらにケース１とリール３の間
にはケース１の凹部にゼンマイ２が収納され、リール３
をロープ４の巻取方向に付勢している。なお前記波形溝
部３−２は、ロープ４の巻取方向に向かって徐々に深く
なるテーパ壁部３−２ａと該テーパ壁部より径方向に立
上がった起立壁部３−２ｂとから構成されているもので
ある。そして前記軸部１−１には前記リール３とリリー
スプレート５が挿通され、ワッシャ６を介して締付けね
じ７で取付けられている。
る円筒部３−１が設けられ、該円筒部３−１の外周部に
はほぼ等間隔をおいて複数の波形溝部３−２が設けら
れ、またその先端の平坦面には軸方向に突出する突起３
−３が突設されている。さらにケース１とリール３の間
にはケース１の凹部にゼンマイ２が収納され、リール３
をロープ４の巻取方向に付勢している。なお前記波形溝
部３−２は、ロープ４の巻取方向に向かって徐々に深く
なるテーパ壁部３−２ａと該テーパ壁部より径方向に立
上がった起立壁部３−２ｂとから構成されているもので
ある。そして前記軸部１−１には前記リール３とリリー
スプレート５が挿通され、ワッシャ６を介して締付けね
じ７で取付けられている。
【０００９】一方エンジンのクランクシャフト（図示せ
ず）に結合されたプーリ８には前記波形溝３−２に対応
してラチェット９がリターンスプリング１０によってそ
の自由端が内側に向くよう付勢されて枢着されている。
ず）に結合されたプーリ８には前記波形溝３−２に対応
してラチェット９がリターンスプリング１０によってそ
の自由端が内側に向くよう付勢されて枢着されている。
【００１０】またリリースプレート５は、前記円筒部３
−１とほぼ等しい外径を有し、前記軸部１−１の段部に
設けられたばね受け１１とリリースプレート５の一側面
との間に張設されたフリクションばね１２によって摩擦
力を受け、該リリースプレート５の外周部には前記波形
溝部３−２に対応してほぼ逆台形上の切欠溝部５−１が
設けられ、さらに前記突起３−３を嵌合するための長孔
５−２がその平坦面に円周方向に穿設されている。なお
１３は前記ワッシャ６とばね受け１１の間に介在したス
ペーサである。
−１とほぼ等しい外径を有し、前記軸部１−１の段部に
設けられたばね受け１１とリリースプレート５の一側面
との間に張設されたフリクションばね１２によって摩擦
力を受け、該リリースプレート５の外周部には前記波形
溝部３−２に対応してほぼ逆台形上の切欠溝部５−１が
設けられ、さらに前記突起３−３を嵌合するための長孔
５−２がその平坦面に円周方向に穿設されている。なお
１３は前記ワッシャ６とばね受け１１の間に介在したス
ペーサである。
【００１１】つぎに上記のように構成された本発明の動
作を以下に説明すると、始動の際に、ロープ４を引くと
リール３が回転し、リール３の突起３−３がフリクショ
ンばね１２の摩擦力により保持されているリリースプレ
ート５の長孔５−２内を移動し、ついで突起３−３が長
孔５−２の一端部と係合してリリースプレート９の外周
部の切欠溝部５−１と円筒部３−１に設けた波形溝部３
−２との位置が合致する。この際にはリターンスプリン
グ１０により付勢されたラチェット９の先端部は前記波
形溝部３−２に嵌入しテーパ壁部３−２ａを滑動して起
立壁部３−２ｂに当接し、これによりリール３とともに
プーリ８も図２（ａ）の矢印イ方向に回転してエンジン
が始動することとなる。エンジンが始動するとプーリ８
は高速回転するためにラチェット９には遠心力が働いて
その先端部はリターンスプリング１０に抗して後退位置
に移動することになる。
作を以下に説明すると、始動の際に、ロープ４を引くと
リール３が回転し、リール３の突起３−３がフリクショ
ンばね１２の摩擦力により保持されているリリースプレ
ート５の長孔５−２内を移動し、ついで突起３−３が長
孔５−２の一端部と係合してリリースプレート９の外周
部の切欠溝部５−１と円筒部３−１に設けた波形溝部３
−２との位置が合致する。この際にはリターンスプリン
グ１０により付勢されたラチェット９の先端部は前記波
形溝部３−２に嵌入しテーパ壁部３−２ａを滑動して起
立壁部３−２ｂに当接し、これによりリール３とともに
プーリ８も図２（ａ）の矢印イ方向に回転してエンジン
が始動することとなる。エンジンが始動するとプーリ８
は高速回転するためにラチェット９には遠心力が働いて
その先端部はリターンスプリング１０に抗して後退位置
に移動することになる。
【００１２】エンジンが始動した後ロープ４を手放す
と、ゼンマイ２の復元力によりリール３が図２（ｂ）の
矢印ロ方向に逆転し、前記リール３の突起３−３が、前
記と逆方向に長孔５−２内を移動してその他端部と係合
する。この状態ではリリースプレート５の切欠溝部５−
１と円筒部３−１の波形溝部３−２とが位置ズレして、
波形溝部３−２をリリースプレート５の外周端縁部が覆
うことになる。そしてリール３とともにリリースプレー
ト５も逆転することになり、最終的にリール３の逆転が
停止すると図２（ｂ）の位置になる。これによりリター
ンスプリング１０により内側に向いたラチェット９の先
端部は円筒部３−１とリリースプレート９の外周部とに
より描かれる円周上に位置することになるため、ラチェ
ット９の先端部は波形溝部３−２に嵌入することが防止
される。
と、ゼンマイ２の復元力によりリール３が図２（ｂ）の
矢印ロ方向に逆転し、前記リール３の突起３−３が、前
記と逆方向に長孔５−２内を移動してその他端部と係合
する。この状態ではリリースプレート５の切欠溝部５−
１と円筒部３−１の波形溝部３−２とが位置ズレして、
波形溝部３−２をリリースプレート５の外周端縁部が覆
うことになる。そしてリール３とともにリリースプレー
ト５も逆転することになり、最終的にリール３の逆転が
停止すると図２（ｂ）の位置になる。これによりリター
ンスプリング１０により内側に向いたラチェット９の先
端部は円筒部３−１とリリースプレート９の外周部とに
より描かれる円周上に位置することになるため、ラチェ
ット９の先端部は波形溝部３−２に嵌入することが防止
される。
【００１３】このように本発明ではエンジンの回転中に
は、ラチェット９の先端部はプーリ８側に移動して後退
位置をとるためにラチェット９の先端部の波形溝部３−
２への噛合いを確実に防止でき、またロープ４を手放し
てゼンマイ２の復元力によりリール３を逆転させる時に
は、該リール３の円筒部３−１に設けた波形溝部３−２
がリリースプレート５の外周端縁部により覆われる状態
となるために、ラチェット９が前記波形溝部３−２へ嵌
入して噛合いすることを阻止され、これによりエンジン
の停止による過負荷の発生などに伴うロープの切断事故
を防ぐとともに、ラチェット９と波形溝部３−２との破
損を効果的に防止できる。
は、ラチェット９の先端部はプーリ８側に移動して後退
位置をとるためにラチェット９の先端部の波形溝部３−
２への噛合いを確実に防止でき、またロープ４を手放し
てゼンマイ２の復元力によりリール３を逆転させる時に
は、該リール３の円筒部３−１に設けた波形溝部３−２
がリリースプレート５の外周端縁部により覆われる状態
となるために、ラチェット９が前記波形溝部３−２へ嵌
入して噛合いすることを阻止され、これによりエンジン
の停止による過負荷の発生などに伴うロープの切断事故
を防ぐとともに、ラチェット９と波形溝部３−２との破
損を効果的に防止できる。
【００１４】またラチェット９の先端部が確実に波形溝
部３−２に嵌入できるために本発明に係るリコイルスタ
ータは小型エンジンのみならず、大型エンジンにも使用
することが可能となった。
部３−２に嵌入できるために本発明に係るリコイルスタ
ータは小型エンジンのみならず、大型エンジンにも使用
することが可能となった。
【００１５】
【発明の効果】以上述べた通り本発明によれば、ゼンマ
イの復元力によるリールの逆転時に確実にラチェットの
先端部とプーリの係合溝としての波形溝部の噛合い状態
を解除してエンジンの停止時に発生する逆転による過負
荷があってもロープの切断を防止するとともに、ラチェ
ットあるいは波形溝部の破損も防止してその寿命を長期
化し、また大型のエンジンに対しても使用可能であり、
さらに構造が簡単で安価に製造することができるリコイ
ルスタータを提供することができる。
イの復元力によるリールの逆転時に確実にラチェットの
先端部とプーリの係合溝としての波形溝部の噛合い状態
を解除してエンジンの停止時に発生する逆転による過負
荷があってもロープの切断を防止するとともに、ラチェ
ットあるいは波形溝部の破損も防止してその寿命を長期
化し、また大型のエンジンに対しても使用可能であり、
さらに構造が簡単で安価に製造することができるリコイ
ルスタータを提供することができる。
【図１】本発明のリコイルスタータの一実施例の縦断面
図である。
図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線上の断面図で、（ａ）はリコイ
ルスタータ始動時の状態を示す図、（ｂ）はリコイルス
タータのロープの戻り状態を示す図である。
ルスタータ始動時の状態を示す図、（ｂ）はリコイルス
タータのロープの戻り状態を示す図である。
１ スタータケース ２ ゼンマイ ３ リール ４ ロープ ５ リリースプレート ６ ワッシャ ７ 締付けねじ ８ プーリ ９ ラチェット １０ リターンスプリング １１ ばね受け １２ フリクションばね １３ スペーサ
Claims (2)
- 【請求項１】 ゼンマイに抗してロープを引っ張ると該
ロープを収納するリールに噛合されたラチェット機構に
よりプーリが回転されてエンジンを始動させる遠心ラチ
ェット式リコイルスタータにおいて、前記リールをリリ
ースプレートと連動させ、該リリースプレートによりエ
ンジンの停止時には前記リールとラチェットとが噛合わ
ないよう構成したことを特徴とするリコイルスタータ。 - 【請求項２】 ゼンマイに抗してロープを引っ張ると該
ロープを収納するリールに噛合されたラチェット機構に
よりプーリが回転されてエンジンを始動させるリコイル
スタータにおいて、前記スタータケースの軸部にはリー
ルとリリースプレートとが対向して緩挿され、前記リー
ルの背面側に突設した円筒部は外周部に複数の波形溝部
を、また平坦面には軸方向に突出する突起を有し、前記
リリールプレートは、前記軸部に設けられてフリクショ
ンばねにより摩擦力を受け、その外周部には前記波形溝
部に対応して切欠溝を有し、かつ平坦面には前記突起を
嵌合する長孔が円周方向に穿設され、一方エンジンに連
結されたプーリにはその自由端が内側に向くよう付勢さ
れたラチェットが枢着され、前記波形溝部と切欠溝との
位置が合致すると、ラチェットの自由端が前記波形溝部
に嵌入して前記エンジンを始動するよう構成したことを
特徴とするリコイルスタータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33636499A JP2001153005A (ja) | 1999-11-26 | 1999-11-26 | リコイルスタータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33636499A JP2001153005A (ja) | 1999-11-26 | 1999-11-26 | リコイルスタータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001153005A true JP2001153005A (ja) | 2001-06-05 |
Family
ID=18298382
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33636499A Pending JP2001153005A (ja) | 1999-11-26 | 1999-11-26 | リコイルスタータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001153005A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102787958A (zh) * | 2012-07-23 | 2012-11-21 | 苏州百泰柯机械有限公司 | 发动机的蓄力缓冲起动器 |
| CN113998175A (zh) * | 2021-11-19 | 2022-02-01 | 苏州盛丰塑业有限公司 | 一种用于散装物品包装的改进型缠绕膜机 |
| CN115111098A (zh) * | 2021-03-19 | 2022-09-27 | 本田技研工业株式会社 | 反冲起动器 |
-
1999
- 1999-11-26 JP JP33636499A patent/JP2001153005A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102787958A (zh) * | 2012-07-23 | 2012-11-21 | 苏州百泰柯机械有限公司 | 发动机的蓄力缓冲起动器 |
| CN115111098A (zh) * | 2021-03-19 | 2022-09-27 | 本田技研工业株式会社 | 反冲起动器 |
| CN115111098B (zh) * | 2021-03-19 | 2024-03-26 | 本田技研工业株式会社 | 反冲起动器 |
| CN113998175A (zh) * | 2021-11-19 | 2022-02-01 | 苏州盛丰塑业有限公司 | 一种用于散装物品包装的改进型缠绕膜机 |
| CN113998175B (zh) * | 2021-11-19 | 2023-03-31 | 张家港市嘉美印刷包装有限公司 | 一种用于散装物品包装的改进型缠绕膜机 |
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