JP2001137405A - ゴルフバッグ用キャスタ及びゴルフバッグ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 購入後のゴルフバッグへの後付けを容易とす
る。使用時以外はじゃまとならないよう収納する。収納
するための動作を簡単とする。 【解決手段】 ゴルフバッグ１の底部に取り付けるキャ
スタ２を、ゴルフバッグ１の底部から突出した使用位置
２ａ及び底部から退避した収納位置２ｂの間で移動可能
とし、付勢手段７によっていずれかの状態となるよう付
勢する。キャスタ２は、ブラケット部材３と、該ブラケ
ット部材３上の一支点４を中心として反転可能な車輪支
持部材５と、車輪６と、車輪支持部材５の縁部５ａを押
圧していずれかの状態に付勢する付勢手段７とで構成す
るとともに、車輪支持部材５の支点４から縁部５ａまで
の距離を変化させ、使用状態または収納状態のときに受
ける付勢力と反転時の付勢力とで変化を付けることが好
ましい。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ゴルフバッグを地
面に置きながら容易に移動させるため底部に取り付けら
れるゴルフバッグ用キャスタ及びこのキャスタを備えた
ゴルフバッグに関する。さらに詳述すると、本発明は、
必要時のみ使用状態とし、あとは収納しておくことがで
きるようにゴルフバッグの底部に取り付けられるキャス
タである。

【０００２】

【従来の技術】ゴルフバッグを肩に担ぐことなく容易に
移動させることができるよう底部にキャスタを取り付
け、引きながらあるいは押しながら運ぶことを可能とし
たゴルフバッグが従来から提案されている。

【０００３】このようなゴルフバッグとしては例えば実
開平８−３９８号公報において、底部の一部にキャスタ
を有し、斜めにしたときキャスタのみを地面に接触させ
て移動可能としたものが開示されている。

【０００４】また実開平８−８３０５４号公報では、底
部に折りたたみ可能な車輪を備えたキャスタ付きのゴル
フバッグが開示されている。

【０００５】さらに特開平１１−５７０９１号公報にお
いては、ゴルフバッグへの着脱を可能としたベルト付き
のキャスタを備えたものが開示されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、実開平
８−３９８号公報におけるゴルフバッグでは、底部に取
り付けられたキャスタが常に露出したままの状態となる
ため、運ぶときは便利であってもこれ以外のときはじゃ
まである。

【０００７】これに関しては、実開平８−８３０５４号
公報においてキャスタを折りたたみ可能としたゴルフバ
ッグが提案されているが、このようにキャスタを後付け
することはゴルフバッグの構造を変化させることを余儀
なくするから購入後のゴルフバッグには向かない。ま
た、この公報における折りたたみ構造は具体的に明らか
でなくどのように折りたたむのか判断し得ない。

【０００８】また、特開平１１−５７０９１号公報に記
載のゴルフバッグではキャスタを適宜着脱することが可
能であるが、運ぶたびにキャスタを着脱することは非常
に面倒なことであり、しかしキャスタを付けっぱなしに
しておくとじゃまとなってしまう。

【０００９】そこで本発明は、購入後のゴルフバッグへ
の後付けが容易であり、使用時以外はじゃまとならない
よう収納することができしかも収納するための動作が簡
単であるゴルフバッグ用キャスタを提供し、あわせてこ
のキャスタを備えたゴルフバッグを提供することを目的
とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
め、請求項１記載の発明は、ゴルフバッグの底部に取り
付けられるゴルフバッグ用キャスタにおいて、ゴルフバ
ッグの底部から突出した使用状態及びゴルフバッグの底
部から退避した収納状態の間で反転可能とするとともに
付勢手段によって使用状態及び収納状態のいずれかの状
態に付勢されるようにしたものである。

【００１１】この場合、キャスタは、ゴルフバッグを移
動させるときにのみこのゴルフバッグの底部から突出し
た使用状態とすることができ、ゴルフバッグを肩に担が
ずに簡易に移動させることを可能とする。一方、運ぶと
き以外は収納状態としておくことでじゃまにならないよ
うにすることができる。しかも、収納状態とするとキャ
スタはゴルフバッグの底面よりも内側に引っ込むため、
例えばゴルフバッグを立てた状態とするのにじゃまとな
ることがない。

【００１２】また、このキャスタは収納状態か使用状態
のいずれかの方向に付勢されているので、収納状態から
動いて誤って突出してしまうこともないし、この付勢力
と反対の力を与えることで収納状態から使用状態へと容
易に変化させることもできる。

【００１３】請求項２記載の発明は、請求項１記載のゴ
ルフバッグ用キャスタを、ゴルフバッグの底部及び側面
にかけて取り付けられるブラケット部材と、該ブラケッ
ト部材上の一支点を中心として反転可能に取り付けられ
た車輪支持部材と、該車輪支持部材の先端側に取り付け
られた車輪と、車輪支持部材における支点付近の縁部を
押圧してこの車輪支持部材を使用状態及び収納状態のい
ずれかに付勢する付勢手段とで構成するとともに、車輪
支持部材の支点から縁部までの距離を変化させ、使用状
態あるいは収納状態のときに車輪支持部材が受ける付勢
力が使用状態と収納状態との間において受ける付勢力よ
りも大きくなるようにしたものである。

【００１４】したがってこのキャスタは、特に回転途中
において車輪支持部材が使用状態あるいは収納状態の方
向へ強く付勢される。このため、使用状態と収納状態の
いずれにおいても、キャスタが誤って他方の状態へ変化
してしまうようなことがない。しかもこのキャスタは上
述した構成によって一体的に形成されているため、ゴル
フバッグの底部のいずれの部位にも後付けするのが容易
である。

【００１５】ここで、付勢手段としては、請求項３記載
の発明に記載するように、車輪支持部材の縁部に取り付
けたボールプランジャまたは車輪支持部材の縁部を押圧
するボールプランジャを採用することができる。この場
合、いずれにおいてもボールプランジャのボールが車輪
支持部材を使用状態あるいは収納状態となるように付勢
する。

【００１６】請求項４記載の発明は、請求項１記載のゴ
ルフバッグ用キャスタにおいて、ブラケットを備えゴル
フバッグに取り付けられるブラケット部材と、該ブラケ
ット部材上の一支点と係合する長孔を有し支点を中心と
してストローク可能かつ反転可能な車輪支持部材と、該
車輪支持部材の先端側に車輪支持ピンを介して取り付け
られた車輪とを備えたものである。

【００１７】ここで、車輪支持部材は付勢手段によって
使用状態または収納状態のいずれかに付勢され、それら
の途中には維持されない。したがって、キャスタが使用
時に引っ込んだり、逆にキャスタ収納時に底部から飛び
出してしまうことがない。しかも、反転可能な車輪支持
部材は長孔の長さ分だけストロークもできるため反転動
作しやすい。

【００１８】また、請求項５記載の発明は、請求項１記
載のゴルフバッグ用キャスタにおいて、ブラケットを備
えゴルフバッグに取り付けられるブラケット部材と、該
ブラケット部材上の一支点と係合する長孔を有し支点を
中心としてストローク可能かつ反転可能な車輪支持部材
と、該車輪支持部材の先端側に車輪支持ピンを介して取
り付けられた車輪と、車輪支持ピンと支点の間に設けら
れ車輪支持部材を支点側へ向け付勢する付勢手段と、ブ
ラケットの縁部に当接して支点から車輪支持ピンまでの
距離を規制する車輪支持部材上のストッパとによって構
成されるとともに、支点を中心としたブラケットの縁部
までの距離を変化させ、使用状態と収納状態の間で受け
る付勢力が使用状態あるいは収納状態のときに車輪支持
部材が受ける付勢力よりも大きくなるようにしたもので
ある。

【００１９】この場合、支点からブラケット縁部までの
距離が、車輪支持部材の反転途中で大きくなるように膨
らんで形成されている。このため、キャスタの車輪支持
部材を引っ張る付勢力が車輪支持部材の反転途中で強く
なり、車輪支持部材を使用位置あるいは収納位置のいず
れかに付勢する。したがって、このキャスタは使用状態
と収納状態の切換が手動で簡単にできることに加え、い
ずれの状態においてもキャスタが他方の状態へ変化し難
い。また、このキャスタは上述した構成によって一体的
に形成されているため、ゴルフバッグの底部のいずれの
部位にも後付けが容易である。

【００２０】さらに請求項６記載の発明は、請求項１記
載のゴルフバッグ用キャスタにおいて、ブラケットを備
えゴルフバッグに取り付けられるブラケット部材と、該
ブラケット部材上の長孔と係合し該長孔内でストローク
可能かつ反転可能な支持ピンを有する車輪支持部材と、
該車輪支持部材の先端側に車輪支持ピンを介して取り付
けられた車輪と、車輪支持部材とブラケット部材との間
に設けられ車輪支持部材を付勢する付勢手段とによって
構成されるとともに、支持ピンを中心とした車輪支持部
材の縁部までの距離を変化させ、使用状態と収納状態の
間で受ける付勢力が使用状態あるいは収納状態のときに
車輪支持部材が受ける付勢力よりも大きくなるようにし
たものである。

【００２１】このキャスタでは、支点となる支持ピンか
ら車輪支持部材縁部までの距離が、車輪支持部材の反転
途中で大きくなるように膨らんで形成されているため、
車輪支持部材を使用位置あるいは収納位置のいずれかに
付勢する力が反転途中で強くなる。したがって、このキ
ャスタは使用状態と収納状態の切換が手動で簡単にでき
ることに加え、いずれの状態においてもキャスタが他方
の状態へ変化し難い。

【００２２】請求項７記載の発明は、ゴルフバッグの底
部に請求項１から６のいずれかに記載のゴルフバッグ用
キャスタを備えさせたものである。この場合、移動時の
みキャスタを使用状態とし、それ以外においては収納状
態とすることができる。しかも切換が容易であるため手
間がかからない。したがってこのゴルフバッグは必要時
のみ簡単にキャスタを使用可能とすることができる。

【００２３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の構成を図面に示す
実施の形態の一例に基づいて詳細に説明する。

【００２４】図１〜図４に、本発明の一実施形態を示
す。本実施形態におけるゴルフバッグ用キャスタ（以下
単に「キャスタ」ともいう）２は、図１や図４に示すよ
うにゴルフバッグ１の底部側方に設けられ、通常はゴル
フバッグ１の底面から退避した収納状態にあるが、この
ゴルフバッグ１を肩に担がずに押し引きして運ぶときに
使用状態とすることで運搬を容易にするものである。

【００２５】まず、ブラケット部材３は、キャスタ２を
ゴルフバッグ１の底部に取り付ける部材であり、かつキ
ャスタ２の各部材が取り付けられるベースとなる部分と
もなる。本実施形態では、このブラケット部材３を図示
するように略Ｌ形に形成し、ゴルフバッグ１の底部のう
ち縁側の角部に取り付けられるようにしている。ゴルフ
バッグ１の底部は厚手の皮やボール紙などを使用して強
固に設計されていることが一般的であり、ブラケット部
材３はこのように底部に固着されてゴルフバッグ１と一
体的となるように設けられている。

【００２６】また、ブラケット部材３のうちゴルフバッ
グ１の底部に対応する部分の形状は特に限定されない
が、本実施形態では図３に示すように当該底部の形状に
合わせた円環形状に形成し、ゴルフバッグ１に対して堅
固に取り付けることができるようにしている。なお、ブ
ラケット部材３の強度を保ちつつ軽量化を図る場合は図
示するように中空とすることが好ましい。

【００２７】このブラケット部材３をゴルフバッグ１の
底部に取り付けるための取付具は特に限定されることは
ないが、本実施形態では図１に示すように座金８付きの
固定具１４によって取り付けるようにしている。この場
合、座金８は図１に示すようにゴルフバッグ１の内側に
位置するように配置されるが、例えば図示するようにゴ
ルフバッグ１の内壁に向けて突出する複数の細かな先細
りの突起８ａ，…，８ａを形成することは、このブラケ
ット部材３をゴルフバッグ１に取り付けたときに内壁に
食い込ませて容易にずれ動かないようにすることができ
るため好ましい。

【００２８】また、上述の座金８の中心にはボルト９を
取付けておき、このボルト９をさらにゴルフバッグ１の
側部に設けた孔を層通させることによってブラケット部
材３を固着するようにしている。このゴルフバッグ１の
表面から突出したボルト９の先端には、ナット１０を締
結することによってブラケット部材３を固着することが
可能である。なお、このナット１０は図示するように２
つを連続してボルト９の先端に締結するようにすればボ
ルト９とナット１０が緩むのを有効に防止することがで
きる。

【００２９】支持ピン１１は、車輪支持部材５を反転可
能な状態でブラケット部材３につなぎ止める部材であ
る。本実施形態では、棒材を略矩形となるように折り曲
げたものを支持ピン１１として利用し、ブラケット部材
３に引っ掛けるように取り付けて車輪支持部材５を反転
可能に支持させている。また、図１や図４に示すように
ブラケット部材３の一部を曲げ加工することで支持ピン
１１がはまり得る溝部３ａを形成し、この溝部３ａに係
合させることでこの支持ピン１１を反転（半回転）可能
な状態で取り付けるようにしている。

【００３０】車輪支持部材５は、上述の支持ピン１１に
よって支点４を中心に反転可能となるように支持される
部材である。本実施形態で用いる車輪支持部材５は平た
い板状部材で、図１及び図４に示すように使用位置２ａ
と収納位置２ｂとの間を反転し、車輪６をゴルフバッグ
１から突出させ、あるいはゴルフバッグ１の側部に退避
させる。図１に示すように、使用状態のときには車輪６
がゴルフバッグ１の底面よりも突出して使用可能となる
一方、収納状態においては地面と接触不可能となる位置
までこの車輪６を退避させる。なお、この車輪支持部材
５の回転中心となる支点４は、支持ピン１１を通すため
の孔によって構成されている。

【００３１】また、支点４付近における車輪支持部材５
の縁部５ａは、この縁部５ａを構成する面のいずれかが
付勢手段７と常に接触するように設けられている。ここ
で、この縁部５ａの形状は、支点４からの距離が一定と
ならないように形成されている。すなわち、この縁部５
ａは、使用状態あるいは収納状態にあるときに支点４か
らの距離が短くなり、かつ、車輪支持部材５が反転する
途中で支点４からの距離がもっとも大きくなる状態が存
在する形状に形成されている。

【００３２】車輪６は、車輪支持部材５の先端部に回転
可能に取り付けられている。この車輪６は、１つのみを
車輪支持部材５の左右いずれかに片持ち支持して構成し
たものでもよいが、図２に示すように２つの車輪６，６
を車輪支持部材５を中心として対称配置することはゴル
フバッグ１を支持するときのバランスをとるためにも好
ましい。この場合、両側の車輪６，６を車輪支持ピン１
２に固着して互いが同回転するようにしてもよいが、各
車輪６，６がそれぞれ独立回転し得るように取り付けて
もよい。このようにした場合、ゴルフバッグ１を移動途
中で転回させようとしたとき、両車輪６，６が互いに独
立して回転し得るのでその場で滑らかに転回させること
が可能である。

【００３３】付勢手段７は、車輪支持部材５を使用状態
あるいは収納状態のいずれかになるように付勢する。本
実施形態では、この付勢手段７として図１や図３に示す
ような板状のばね部材を用い、これをブラケット部材３
と車輪支持部材５の間に介在させている。この付勢手段
７は図示するように途中２箇所で曲折し、一端側はボル
ト９とナット１０でブラケット部材３に固着され、内側
に半円弧状に折り曲げられた他端側もブラケット部材３
に固着され、その中間付近の腹部で車輪支持部材５に当
接するようになっている。

【００３４】また付勢手段７は、車輪支持部材５が使用
位置２ａあるいは収納位置２ｂにあるときは僅かに撓む
だけであるが、車輪支持部材５が反転する途中において
縁部５ａに押されると最大に撓み、車輪支持部材５をい
ずれかの方向へ強く付勢する。したがって、付勢手段７
は、車輪支持部材５がブラケット部材３に対して垂直と
なる位置に近づくにつれてより強い付勢力を発揮する。
また、車輪支持部材５が垂直となった時点ではいわゆる
思案点となる状態が発生し、いずれの方向にも付勢しな
い状態が瞬間的に生じるが、車輪支持部材５がこの位置
からいずれかの方向に僅かでもずれれば再び強い付勢力
が発揮される。

【００３５】さらに本実施形態においては、固定部材１
３を設けることで、使用状態の車輪支持部材５が不意に
動かないようにしている。この固定部材１３は、付勢手
段７を両側から挟み付けるように車輪支持部材５から突
出する爪状に形成され、使用状態時に付勢手段７に係合
して車輪支持部材５が使用位置２ａから動き難くなるよ
うに挟み込む。この為、横振れの防止にも成っている。

【００３６】以上のようなゴルフバッグ１のキャスタ２
は、ゴルフバッグ１の態様に応じて使用位置２ａと収納
位置２ｂの間を移動することが可能である。すなわち、
ゴルフバッグ１を立てかけた状態でしまっておいたり、
自動車のトランクに一時的に収納するなどの場合におい
ては運ぶ必要がないからキャスタ２はじゃまにならない
よう収納状態にしておく。

【００３７】一方、ゴルフバッグ１を運ぶ必要があると
きは、このキャスタ２を使用状態とし、ゴルフバッグ１
をいちいち持ち上げることなく移動させ得るようにして
おく。この場合、キャスタ２の位置はそのままにしなが
らゴルフバッグ１を図４に示すように傾け、このキャス
タ２にゴルフバッグ１の全重量がかかるようにすること
でゴルフバッグ１を容易に移動させる体勢をとることが
できる。

【００３８】また、このキャスタ２は、ゴルフバッグ１
の底部の側方に取り付けられていることから、手のみな
らず足特につま先を使って反転させることもできる。こ
のため、プレー中あるいは搬送の前後においてキャスタ
２を出したり引っ込めたりする場合も、いちいち体をか
がめて手で出し入れするような手間がなく、したがって
操作が簡単である。

【００３９】なお、上述の形態は本発明の好適な形態の
一例ではあるがこれに限定されるものではなく本発明の
要旨を逸脱しない範囲において種々変形実施可能であ
る。例えば、本実施形態では車輪支持部材５を使用位置
２ａあるいは収納位置２ｂに向けて付勢する付勢手段７
として板状のばね部材を用い、この車輪支持部材５の縁
部５ａをばねの撓みを利用して押圧付勢するようにした
が特にこれに限定されることはない。例えば、図５に示
すように支点１５を中心に回転可能に設けた１組のコイ
ルばね１７を用い、他端側を車輪支持部材５の中央付近
の支点１６に取り付け、車輪支持部材５を常に引っ張り
付勢するようにしてもよい。この場合、車輪支持部材５
が回転するのに伴い支点４と支点１５間の距離が大きく
なり、コイルばね１７が引っ張られて付勢力が大きくな
る。また、車輪支持部材５がブラケット部材３に対し垂
直となった時点でコイルばね１７はもっとも伸びて引張
力が最大となるが、これは思案点と同様の状態であり、
この状態からいずれかの方向にずれることによって車輪
支持部材５はその方向へ付勢されることになる。なお、
図５では付勢手段７を図１に示したのと同様に図示して
いるが、この実施形態における付勢手段７は車輪支持部
材５の可動範囲を規制する手段としても機能する。

【００４０】あるいは、付勢手段７やコイルばね１７以
外を用いた構成によっても車輪支持部材５を付勢するこ
とができる。例えば図６に示す第３の実施形態では、車
輪支持部材５の支点４側の縁部５ａを引き込み可能と
し、かつ内蔵する付勢手段７によってこの縁部５ａを突
出するように付勢したものである。付勢手段７は例えば
図示するような圧縮ばねである。この場合、車輪支持部
材５の縁部５ａは反転途中で図示するようにブラケット
部材５と当接して押し込まれる。押し込まれた縁部５ａ
は、付勢手段７によって付勢されているため、車輪支持
部材５を使用位置２ａあるいは収納位置２ｂのいずれか
に付勢するよう作用する。なお、ここでは縁部５ａを引
き込み可能としたが、内蔵コイルばねによってボールを
付勢し先端側から突出させているボールプランジャを車
輪支持部材５の縁部５ａに設けることで同様に作用させ
ることができる。

【００４１】また、本実施形態ではゴルフバッグ１にキ
ャスタ２を１つのみ取り付けた場合について説明した
が、このときのキャスタ２の取付位置は上述のようなも
のに特に限られることはない。例えば、このキャスタ２
は図４に示したようにゴルフバッグの手提げグリップや
肩提げひもと反対の位置に取り付けてもよいし、あるい
は同じ側、さらには側方に取り付けるようにしてもよ
い。

【００４２】さらに、このキャスタ２は１つのみなら
ず、２つ以上を設けるようにしても構わない。このよう
に複数取り付ける場合、好ましくは３つあるいは４つ程
度をゴルフバッグ１の底部に等間隔に配置することでゴ
ルフバッグ１を立てた状態のまま水平移動させることが
可能となるし、さらにこの場合、ゴルフバッグ１は手を
離して支えを失っても立った状態を維持することができ
る。

【００４３】また、上述した実施形態ではあくまでキャ
スタ２をゴルフバッグ１に取り付けた場合について説明
したがこのキャスタ２の用途がこれに限られないことは
勿論であり、ゴルフバッグ１と同様に重量がありキャス
タ２の存在が重宝であるバッグ例えば旅行用トランクな
どにも用いることができる。

【００４４】さらには、移動時にのみキャスタ２がある
と便利な小机や工具箱、キッチン用補助テーブルあるい
はごみ箱などのキャスタ２としても用いることができ、
このような家具類に使用した場合には、キャスタ２を引
っ込めることによって所定位置に机などを動かないよう
固定しておくことができる。

【００４５】次に、図７〜図１２に示す本発明の第４の
実施形態について説明する。ここでのキャスタ２はゴル
フバッグ１の底部側方に設けられ、通常はゴルフバッグ
１の底面から退避した収納状態にあるが、ゴルフバッグ
１を肩に担がず押し引きして運ぶときなどに使用状態と
なって運搬を容易にするものであることは上述の場合と
同様である。

【００４６】ブラケット部材３は、図７に示すように全
体がＬ形でゴルフバッグ１の底部縁側の角に取り付けら
れる。このブラケット部材３は、図７及び図８に示すよ
うに曲げ起こして形成したブラケット３ｂを両側に備
え、各ブラケット３ｂのほぼ中心に支持ピン１１を貫通
させて支点４を構成する透孔３ｃが設けられている（図
９参照）。なお、ブラケット部材３をゴルフバッグ１の
底部に取り付ける取付具は特に限定されない。例えば図
７に示すような尖形のビス１８でもよい。

【００４７】ここでの車輪支持部材５は、図７及び図８
に示すように板状部材の両側をコ字形となるよう折り曲
げて形成した部材であり、一端側においてブラケット部
材３により反転自在に支持され、使用位置２ａと収納位
置２ｂとの間で位置を変えることができる。また、他端
側において、車輪支持ピン１２を介して車輪６を支持し
ている。

【００４８】車輪支持部材５の一端側では、向かい合う
ように曲折された両側板部５ｂ，５ｂのそれぞれに孔５
ｃ，５ｃが設けられ、両孔５ｃ，５ｃに上述の支持ピン
１１を貫通させることで車輪支持部材５を両ブラケット
３ｂ，３ｂの間で反転自在に支持している。ここで、孔
５ｃは図９に示すように長孔であり、孔の長さの分だけ
車輪支持部材５をストロークさせるものである。したが
って、車輪支持部材５及び車輪６は図１１に示すように
ブラケット部材３に対して反転可能かつ孔の長さだけス
トローク可能である。符号２１は抜け止め用のワッシャ
である。

【００４９】また、支持ピン１１と車輪支持ピン１２と
の間には、図８に示すように付勢手段７としてのコイル
ばねを設けている。このコイルばね７は、長孔５ｃの長
さの分だけストローク可能な車輪支持部材５を支持ピン
１１側へ引っ張り付勢している。なお、ここではコイル
ばね７の一端を車輪支持ピン１２に引っ掛けているがこ
れには限られず、例えば車輪支持部材５の一部を内側に
切り起こしてフックを設け、このフックに引っ掛けても
車輪支持部材５を同様に引っ張り付勢することができ
る。

【００５０】さらに、側板部５ｂには、引っ張り付勢さ
れた車輪支持部材５を所定位置に位置決めするストッパ
２０を設けている。ストッパ２０は、図７などに示すよ
うにブラケット３ｂの縁部３ｄ，３ｅと当接して車輪支
持部材５を位置決めする。このストッパ２０の形状は特
に限定されないが、例えば図７に示すようにブラケット
３ｂの縁部３ｄ，３ｅと面接触するような幅広形状とす
れば車輪支持部材５のがたつきが抑えられるため好適で
ある。

【００５１】また、ストッパ２０は車輪支持部材５を位
置決めすることに加え、車輪支持部材５の剛性、特に捻
れに対する剛性を高め得る。例えば本実施形態では、図
１０に示すように側板部５ｂの一部を矩形に切り起こし
てストッパ２０を形成することで剛性を高めることも図
っている。本実施形態では図８に示すように両側にスト
ッパ２０を設けているが、片側のみ設けるようにしても
構わない。

【００５２】さらに、本実施形態ではブラケット部材３
のブラケット３ｂを以下のような形状に形成している。
すなわち、図７に示すように、ブラケット３ｂの上側縁
部３ｄと下側縁部３ｅは直線状とし、ストッパ２０と面
接触することで車輪支持部材５を使用位置２ａあるいは
収納位置２ｂで一義的に位置決めできるようにしてい
る。ただし、収納位置２ｂにおいて車輪６がブラケット
部材３に当たらないよう、あるいは当たっても軽く接触
する程度となるよう、上端縁部３ｄは図示するように傾
斜させることが好ましい。

【００５３】加えて、上端縁部３ｄから下端縁部３ｅま
でを滑らかに結ぶ中間縁部３ｆは、図７に示すようにほ
ぼ半円形状である。ただし、正確にいうと中間縁部３ｆ
は弧ではなく、透孔３ｃ（つまり支点４）からの距離
が、該透孔３ｃから上側縁部３ｄまでの距離あるいは透
孔３ｃから下側縁部３ｅまでの距離よりも大きくなるよ
うに膨らんだ曲線を画いている。このため、ストッパ２
０がブラケット３ｂの縁形状に沿って移動した場合、上
側縁部３ｄまたは下側縁部３ｅで支持ピン１１にもっと
も近寄るが、逆に中間縁部３ｆを移動するときは遠ざか
る。このため、支持ピン１１に向けて付勢される車輪支
持部材５は、使用位置２ａあるいは収納位置２ｂにおけ
る自由な動きが拘束されてその状態から動き難い。

【００５４】そして、この実施形態におけるキャスタ２
の動きは以下のようになる。まず、図１１に示すように
使用位置２ａにある車輪支持部材５は、コイルばね７
（図１１及び図１２では簡略化して示している）によっ
て支持ピン１１側に付勢されている。キャスタ２を収納
状態とする場合は、車輪支持部材５を下側に引き、その
状態で反転させる。そして図１２に示すようにブラケッ
ト３ｂの上方に移動したら、あとは手を離せばよい。車
輪支持部材５は、コイルばね７に引っ張れて所定の収納
位置２ｂに自然と位置する。また、この収納位置２ｂか
ら再び使用位置２ａに移動させる場合は、逆の手順によ
って同様に行うことができる。

【００５５】車輪支持部材５を反転させる場合、車輪支
持部材５のストッパ２０がブラケット３ｂの縁部に沿っ
て回ることとなり、中間縁部３ｆを通過するときにコイ
ルばね７がもっとも伸びて反転方向と逆向きへ働く反力
が最大となるが、最大となる点を越えれば反力はなくな
り、使用位置２ａあるいは収納位置２ｂへと付勢され
る。

【００５６】上述したように、第４の実施形態で説明し
たゴルフバッグ用キャスタ２によれば、最初の実施形態
と同様、車輪支持部材５を使用位置２ａと収納位置２ｂ
との間で反転させ、キャスタ２をゴルフバッグ１から突
出させ、またはゴルフバッグ１の側部に退避させること
ができる。

【００５７】なお、この第４の実施形態では幅広形状の
ストッパ２０を備えた一例を示したがこのようなものに
限定されることはない。例えば、特に図示はしないがブ
ラケット３ｂの縁部３ｄ，３ｅに設けた溝にピン形状と
したストッパ２０を嵌め合わせて車輪支持部材５を位置
決めしてもよい。

【００５８】さらには、ストッパ２０を設けない態様も
考えられる。例えば、車輪支持部材５上に車輪６に向け
て真っ直ぐ設けていた上述の長孔５ｃを斜めを向くよう
設けた場合、ストッパ２０がなくても、車輪支持部材５
を支点４側に付勢すると同時にブラケット部材３側へも
付勢し、このブラケット部材３に押しつけるようにする
ことが可能となる。これによれば、ストッパ部材２０を
用いずとも車輪支持部材５を使用状態あるいは収納状態
のいずれかに付勢できる。

【００５９】続いて、本発明の第５の実施形態を示す。
上述した第４の実施形態では引っ張りばねを用いた場合
について説明したが、圧縮ばねによっても同様の構成と
することができる。例えば図１３に示すキャスタ２で
は、支持ピン１１の中央に車輪支持ピン１２側へ向かう
ばね支持棒２３を設け、その先端側にばね受け皿２４を
設け、かつ車輪支持部材５の内側に内向きフランジ２５
を設け、ばね受け皿２４と内向きフランジ２５とで付勢
手段７を挟み込んでいる。ここでの付勢手段７は例えば
圧縮ばねである。この場合、図１１に示したように車輪
支持部材５を引き出すとばね受け皿２４と内向きフラン
ジ２５との間隔が狭まるので、狭まった分だけ付勢手段
７が車輪支持部材５を付勢する力が強くなる。

【００６０】さらに、本発明の第６の実施形態を示す。
第４、第５の実施形態では車輪支持部材５に長孔５ｃを
設けた場合について説明したが、この長孔をブラケット
部材３側に設けることもできる。例えば図１４に示すキ
ャスタ２では、両側のブラケット３ｂ，３ｂに長孔３ｇ
を設け、その内側で支持ピン１１を保持している。した
がって、反転可能に支持された車輪支持部材５は、この
長孔３ｇの長さ分だけストロークすることができる。ま
た、ブラケット部材３と車輪支持部材５の間には、車輪
支持部材５を使用状態または収納状態となるよういずれ
か側に付勢する付勢手段７を設けている。付勢手段７
は、例えば先割れ形状とした車輪支持部材５の縁部５ａ
の間に設けた比較的小型の圧縮ばねである。

【００６１】また、車輪支持部材５の縁部５ａの形状は
円弧状であるが、その曲率中心２８は図示するように縁
部５ａの先端と支持ピン１１の間に位置している。した
がって、キャスタ２を反転させると、図中想像線で示す
ように車輪支持部材５の縁部５ａがブラケット部材３に
当接し、支持ピン１１をブラケット部材３から遠ざけ
る。このため、車輪支持部材５は反転途中で長孔３ｇの
長さだけストロークし、使用位置２ａ（あるいは収納位
置）において付勢手段７や長孔３ｇによって定まる所定
の状態に収まる。

【００６２】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、請求項
１記載の発明によれば、キャスタはゴルフバッグを移動
させるときにのみ突出させて使用状態とすることができ
るので、ゴルフバッグを肩に担がずに簡易に移動させる
ことができる。また、このように運ぶとき以外において
は、キャスタを収納状態としておくことでじゃまになら
ないようにすることができ、しかも、収納状態とすると
キャスタはゴルフバッグの底面よりも内側に引っ込むた
め、例えばゴルフバッグを立てた状態とするのにもじゃ
まとなることがない。さらに、このキャスタは収納状態
か使用状態のいずれかの方向に付勢されているので、収
納状態から動いて誤って突出してしまうこともないし、
この付勢力と反対の力を与えるようにすることでキャス
タを収納状態から使用状態と変えることが容易である。

【００６３】また請求項２記載の発明によると、特に回
転途中における車輪支持部材が使用状態あるいは収納状
態の方向へ強く付勢されるため、使用状態と収納状態の
いずれにおいても、キャスタが誤って他方の状態への変
化してしまうようなことがない。しかもこのキャスタは
ブラケット部材をベースとして一体的に形成されている
ため、ゴルフバッグの底部のいずれの部位にも後付けす
るのが容易である。

【００６４】さらに請求項３記載の発明によると、車輪
支持部材の縁部に取り付けたボールプランジャまたは車
輪支持部材の縁部を押圧するボールプランジャによって
車輪支持部材を使用状態あるいは収納状態となるように
付勢することができる。

【００６５】請求項４記載の発明によると、ブラケット
部材と、ストローク可能かつ反転可能な車輪支持部材
と、車輪とを備え、さらに付勢手段も備えているので、
車輪支持部材は付勢手段によって使用状態または収納状
態のいずれかに付勢され、それらの途中の途中には維持
されない。このため、キャスタが使用時に引っ込んだ
り、逆にキャスタ収納時に底部から飛び出してしまうこ
とがない。しかも、反転可能な車輪支持部材は長孔の長
さ分だけストロークもできるため反転動作しやすい。

【００６６】また、請求項５記載の発明によると、支点
からブラケット縁部までの距離が車輪支持部材の反転途
中で大きくなるように膨らんで形成され、キャスタの車
輪支持部材を引っ張る付勢力が車輪支持部材の反転途中
で強くなるので、車輪支持部材を使用位置あるいは収納
位置のいずれかに付勢することができる。このため、キ
ャスタは使用状態と収納状態の切換が手動で簡単にでき
ることに加え、いずれの状態においてもキャスタが他方
の状態へ変化し難い。しかも、このキャスタはブラケッ
ト部材をベースに一体的に形成されているため、ゴルフ
バッグの底部のいずれの部位にも後付けが容易である。

【００６７】さらに請求項６記載の発明によると、支持
ピンから車輪支持部材縁部までの距離が車輪支持部材の
反転途中で大きくなるように膨らんで形成されているた
め、車輪支持部材を使用位置あるいは収納位置のいずれ
かに付勢する力が反転途中で強くなる。したがって、キ
ャスタの使用状態と収納状態の切換が手動で簡単にでき
ることに加え、いずれの状態においてもキャスタが他方
の状態へ変化し難い。

【００６８】さらに請求項７記載の発明のゴルフバッグ
は、底部に備えたキャスタを移動時のみ使用状態とし、
それ以外においては収納状態とすることができるため便
利である。しかも切換が容易であるため手間がかからな
い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態を示すゴルフバッグ用キャ
スタの側面図である。

【図２】図１に示すゴルフバッグ用キャスタの正面図で
ある。

【図３】ゴルフバッグ用キャスタの斜視図である。

【図４】本発明のゴルフバッグ用キャスタの使用時にお
ける状態を示す図である。

【図５】本発明の別の実施形態を示す側面図である。

【図６】車輪支持部材の縁部を付勢するようにした本発
明の第３の実施形態を示すキャスタの側面からの断面図
である。

【図７】本発明の第４の実施形態を示すゴルフバッグ用
キャスタの側面図である。

【図８】図７に示すゴルフバッグ用キャスタの正面図で
ある。

【図９】支持ピンに対しストローク可能に係合する車輪
支持部材の長孔の形状を示す部分断面図である。

【図１０】ストッパの形成例を示す部分斜視図である。

【図１１】キャスタの動きを示す側面図である。

【図１２】キャスタの動きを示す側面図である。

【図１３】本発明の第５の実施形態を示すキャスタの正
面図である。

【図１４】本発明の第６の実施形態を示すキャスタの側
面図である。

【符号の説明】

１ ゴルフバッグ ２ ゴルフバッグ用キャスタ ３ ブラケット部材 ３ｂ ブラケット ３ｇ 長孔 ４ 支点 ５ 車輪支持部材 ５ａ 縁部 ５ｃ 長孔 ６ 車輪 ７ 付勢手段 １１ 支持ピン １２ 車輪支持ピン ２０ ストッパ

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ゴルフバッグの底部に取り付けられるゴ
   ルフバッグ用キャスタにおいて、前記ゴルフバッグの底
   部から突出した使用状態及び前記ゴルフバッグの底部か
   ら退避した収納状態の間で反転可能であるとともに付勢
   手段によって前記使用状態及び前記収納状態のいずれか
   の状態に付勢されていることを特徴とするゴルフバッグ
   用キャスタ。
2. 【請求項２】 前記ゴルフバッグの底部及び側面にかけ
   て取り付けられるブラケット部材と、該ブラケット部材
   上の一支点を中心として反転可能に取り付けられた車輪
   支持部材と、該車輪支持部材の先端側に取り付けられた
   車輪と、前記車輪支持部材における前記支点付近の縁部
   を押圧してこの車輪支持部材を前記使用状態及び前記収
   納状態のいずれかに付勢する付勢手段とで構成されると
   ともに、前記車輪支持部材の支点から前記縁部までの距
   離を変化させ、前記使用状態あるいは前記収納状態のと
   きに前記車輪支持部材が受ける付勢力が前記使用状態と
   収納状態との間において受ける付勢力よりも大きくなる
   ようにしたことを特徴とする請求項１記載のゴルフバッ
   グ用キャスタ。
3. 【請求項３】 前記付勢手段は、前記車輪支持部材の縁
   部に取り付けたボールプランジャまたは前記車輪支持部
   材の縁部を押圧するボールプランジャであることを特徴
   とする請求項２記載のゴルフバッグ用キャスタ。
4. 【請求項４】 ブラケットを備え前記ゴルフバッグに取
   り付けられるブラケット部材と、該ブラケット部材上の
   一支点と係合する長孔を有し前記支点を中心としてスト
   ローク可能かつ反転可能な車輪支持部材と、該車輪支持
   部材の先端側に車輪支持ピンを介して取り付けられた車
   輪とを備えたことを特徴とする請求項１記載のゴルフバ
   ッグ用キャスタ。
5. 【請求項５】 ブラケットを備え前記ゴルフバッグに取
   り付けられるブラケット部材と、該ブラケット部材上の
   一支点と係合する長孔を有し前記支点を中心としてスト
   ローク可能かつ反転可能な車輪支持部材と、該車輪支持
   部材の先端側に車輪支持ピンを介して取り付けられた車
   輪と、前記車輪支持ピンと前記支点の間に設けられ前記
   車輪支持部材を前記支点側へ向け付勢する付勢手段と、
   前記ブラケットの縁部に当接して前記支点から前記車輪
   支持ピンまでの距離を規制する前記車輪支持部材上のス
   トッパとによって構成されるとともに、前記支点を中心
   とした前記ブラケットの縁部までの距離を変化させ、前
   記使用状態と収納状態の間で受ける付勢力が前記使用状
   態あるいは前記収納状態のときに前記車輪支持部材が受
   ける付勢力よりも大きくなるようにしたことを特徴とす
   る請求項１記載のゴルフバッグ用キャスタ。
6. 【請求項６】 ブラケットを備え前記ゴルフバッグに取
   り付けられるブラケット部材と、該ブラケット部材上の
   長孔と係合し該長孔内でストローク可能かつ反転可能な
   支持ピンを有する車輪支持部材と、該車輪支持部材の先
   端側に車輪支持ピンを介して取り付けられた車輪と、前
   記車輪支持部材と前記ブラケット部材との間に設けられ
   前記車輪支持部材を付勢する付勢手段とによって構成さ
   れるとともに、前記支持ピンを中心とした前記車輪支持
   部材の縁部までの距離を変化させ、前記使用状態と収納
   状態の間で受ける付勢力が前記使用状態あるいは前記収
   納状態のときに前記車輪支持部材が受ける付勢力よりも
   大きくなるようにしたことを特徴とする請求項１記載の
   ゴルフバッグ用キャスタ。
7. 【請求項７】 請求項１から６のいずれかに記載のゴル
   フバッグ用キャスタを底部に備えたことを特徴とするゴ
   ルフバッグ。