JP2001123722A - 電動式ドアオープナーの制御装置 - Google Patents
電動式ドアオープナーの制御装置Info
- Publication number
- JP2001123722A JP2001123722A JP30621099A JP30621099A JP2001123722A JP 2001123722 A JP2001123722 A JP 2001123722A JP 30621099 A JP30621099 A JP 30621099A JP 30621099 A JP30621099 A JP 30621099A JP 2001123722 A JP2001123722 A JP 2001123722A
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- Japan
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- door opener
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- unlock motor
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 開扉操作した直後閉扉されるドアを確実にロ
ックできる電動式ドアオープナーの制御装置を提供す
る。 【解決手段】 バックドアＤのドア取手１に手を掛けて
開扉操作した直後、そのままドア取手１を押さえて閉扉
すると、ドアオープナースイッチ４が短時間の間にオン
・オフされる。このとき、制御回路ＥＣＵは、ドアオー
プナースイッチ４のオン信号に基づいて、サンプリング
時間ｔ経過後アンロックモータ７に対するオン信号を出
力する。そして、ドアオープナースイッチ４のオフ信号
に基づいて、サンプリング時間ｔ経過後アンロックモー
タ７に対するオフ信号を出力する。このため、アンロッ
クモータ７が途中で停止してしまうから、ロックが解除
された状態で閉扉されることがない。
ックできる電動式ドアオープナーの制御装置を提供す
る。 【解決手段】 バックドアＤのドア取手１に手を掛けて
開扉操作した直後、そのままドア取手１を押さえて閉扉
すると、ドアオープナースイッチ４が短時間の間にオン
・オフされる。このとき、制御回路ＥＣＵは、ドアオー
プナースイッチ４のオン信号に基づいて、サンプリング
時間ｔ経過後アンロックモータ７に対するオン信号を出
力する。そして、ドアオープナースイッチ４のオフ信号
に基づいて、サンプリング時間ｔ経過後アンロックモー
タ７に対するオフ信号を出力する。このため、アンロッ
クモータ７が途中で停止してしまうから、ロックが解除
された状態で閉扉されることがない。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、電動式ドアオープ
ナーの制御装置に関するものである。
ナーの制御装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、電動式ドアオープナーはドアオー
プナースイッチからのオン信号に基づいて、電動アンロ
ック装置のアンロックモータを常に所定時間、例えば
０．６秒間作動させてロックを解除した後、該アンロッ
クモータを停止させていた。
プナースイッチからのオン信号に基づいて、電動アンロ
ック装置のアンロックモータを常に所定時間、例えば
０．６秒間作動させてロックを解除した後、該アンロッ
クモータを停止させていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従って、ドアを開扉操
作した直後閉扉した場合には、アンロックモータがその
まま作動し続け、アンロックされた状態で閉扉されてし
まう。このため、ドアがロックされなくて再び開いてし
まう虞れがある。本発明は上記に鑑みてなされたもので
あり、開扉操作した直後閉扉されるドアを確実にロック
できる電動式ドアオープナーの制御装置を提供すること
を目的とするものである。
作した直後閉扉した場合には、アンロックモータがその
まま作動し続け、アンロックされた状態で閉扉されてし
まう。このため、ドアがロックされなくて再び開いてし
まう虞れがある。本発明は上記に鑑みてなされたもので
あり、開扉操作した直後閉扉されるドアを確実にロック
できる電動式ドアオープナーの制御装置を提供すること
を目的とするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明の電動式ドアオープナーの制御装置は、ドア取
手に配設されたドアオープナースイッチのオン信号に基
づいて、電動アンロック装置のアンロックモータを所定
時間作動させてロックを解除する電動式ドアオープナー
において、前記アンロックモータの作動時間中に、前記
ドアオープナースイッチのオフ信号に基づいて該アンロ
ックモータを停止させることを特徴とする。
の本発明の電動式ドアオープナーの制御装置は、ドア取
手に配設されたドアオープナースイッチのオン信号に基
づいて、電動アンロック装置のアンロックモータを所定
時間作動させてロックを解除する電動式ドアオープナー
において、前記アンロックモータの作動時間中に、前記
ドアオープナースイッチのオフ信号に基づいて該アンロ
ックモータを停止させることを特徴とする。
【０００５】
【発明の作用及び効果】上記電動式ドアオープナーの制
御装置によれば、電動アンロック装置のアンロックモー
タの作動及び停止を、ドアオープナースイッチのオン・
オフ信号に基づいて制御するから、ドアを開扉操作した
直後閉扉した場合には、アンロックモータが直ちに停止
してアンロックされた状態で閉扉されることがない。従
って、ドアがロックされなくて再び開いてしまう虞れを
回避することができ、ドア開閉時の操作性を向上でき
る。
御装置によれば、電動アンロック装置のアンロックモー
タの作動及び停止を、ドアオープナースイッチのオン・
オフ信号に基づいて制御するから、ドアを開扉操作した
直後閉扉した場合には、アンロックモータが直ちに停止
してアンロックされた状態で閉扉されることがない。従
って、ドアがロックされなくて再び開いてしまう虞れを
回避することができ、ドア開閉時の操作性を向上でき
る。
【０００６】
【発明の実施の形態】本発明の実施形態を添付図面を参
照して説明する。図１は本発明の電動式ドアオープナー
の制御装置を適用した車両の後方斜視図である。バック
ドアＤは、上端部をヒンジ（図示せず）で支持されてい
て、上方に引き上げて開く形式のものである。該バック
ドアＤの下半中央部には、ドア取手１が取り付けられて
いる。そのドア取手１の直下のドアパネル内に電動アン
ロック装置６が配設されている。
照して説明する。図１は本発明の電動式ドアオープナー
の制御装置を適用した車両の後方斜視図である。バック
ドアＤは、上端部をヒンジ（図示せず）で支持されてい
て、上方に引き上げて開く形式のものである。該バック
ドアＤの下半中央部には、ドア取手１が取り付けられて
いる。そのドア取手１の直下のドアパネル内に電動アン
ロック装置６が配設されている。
【０００７】図２に示すように、ドア取手１は断面がコ
字形の部材で形成されている。そして、ドア取手１に固
定した回動軸２に操作レバー３が軸支されている。該操
作レバー３は、図示しない捩りバネにより付勢されて、
先端をドア取手１のコ字形断面の空間１ａ内に突出し、
開扉操作のため手を掛けると操作されるようになってい
る。また、ドア取手１の背面にはドアオープナースイッ
チ４が固定されている。該ドアオープナースイッチ４
は、操作レバー３が操作されて回動すると、該操作レバ
ー３と一体に形成された押圧片３ａによりスイッチング
レバー５が押圧されて、オン信号を制御回路２１へ出力
する。電動アンロック装置６は、アンロックモータ７と
ロック機構８とから構成されてドアインナパネルＰに配
設され、車両に搭載した制御回路ＥＣＵにより制御され
る。ロック機構８はドアインナパネルＰの開口Ｐａから
下方に突出して、ドア開口縁のボデーＢＤ側に固定した
ストライカ９に、後述するラッチ１０が係合できるよう
になっている。
字形の部材で形成されている。そして、ドア取手１に固
定した回動軸２に操作レバー３が軸支されている。該操
作レバー３は、図示しない捩りバネにより付勢されて、
先端をドア取手１のコ字形断面の空間１ａ内に突出し、
開扉操作のため手を掛けると操作されるようになってい
る。また、ドア取手１の背面にはドアオープナースイッ
チ４が固定されている。該ドアオープナースイッチ４
は、操作レバー３が操作されて回動すると、該操作レバ
ー３と一体に形成された押圧片３ａによりスイッチング
レバー５が押圧されて、オン信号を制御回路２１へ出力
する。電動アンロック装置６は、アンロックモータ７と
ロック機構８とから構成されてドアインナパネルＰに配
設され、車両に搭載した制御回路ＥＣＵにより制御され
る。ロック機構８はドアインナパネルＰの開口Ｐａから
下方に突出して、ドア開口縁のボデーＢＤ側に固定した
ストライカ９に、後述するラッチ１０が係合できるよう
になっている。
【０００８】ロック機構８は、図３に示すようにストラ
イカ９に係合するラッチ１０とポール１３とから構成さ
れている。ラッチ１０は、係合凹部１１が形成された板
状部材であって、ロック機構８のケーシング８ａに設け
た支軸１２に回動自在に軸支され、図略の捩りバネによ
り矢線ａの時計方向へ回動するように付勢されている。
ポール１３は、ラッチ１０の支軸１２に隣接してケーシ
ング８ａに設けられた支軸１４に回動自在に軸支され、
図略の捩りバネにより矢線ｂの反時計方向へ回動するよ
うに付勢されている。そして、ポール１３には、ラッチ
１０に係合して、該ラッチ１０の時計方向への回動を阻
止する係合突起１５と、ラッチ１０との係合を外すため
の戻し突起１６が形成されている。戻し突起１６は、ア
ンロックモータ７の回転に連動するレバー機構（図示し
ない）の作動レバー１７に係合して押され、該ポール１
３を時計方向へ回動させる。
イカ９に係合するラッチ１０とポール１３とから構成さ
れている。ラッチ１０は、係合凹部１１が形成された板
状部材であって、ロック機構８のケーシング８ａに設け
た支軸１２に回動自在に軸支され、図略の捩りバネによ
り矢線ａの時計方向へ回動するように付勢されている。
ポール１３は、ラッチ１０の支軸１２に隣接してケーシ
ング８ａに設けられた支軸１４に回動自在に軸支され、
図略の捩りバネにより矢線ｂの反時計方向へ回動するよ
うに付勢されている。そして、ポール１３には、ラッチ
１０に係合して、該ラッチ１０の時計方向への回動を阻
止する係合突起１５と、ラッチ１０との係合を外すため
の戻し突起１６が形成されている。戻し突起１６は、ア
ンロックモータ７の回転に連動するレバー機構（図示し
ない）の作動レバー１７に係合して押され、該ポール１
３を時計方向へ回動させる。
【０００９】上記ロック機構８は、バックドアＤを閉扉
操作して閉じると、ケーシング８ａの切り込み８ｂ内
に、ストライカ９が図３の下方から進入するとともに、
ラッチ１０の係合凹部１１内にも進入する。これによ
り、ラッチ１０は反時計方向に回動して、ポール１３を
時計方向へ回動させ係合突起１５を乗り越える。ポール
１３は、反時計方向に回動するように付勢されているか
ら、係合突起１５がラッチ１０に係合して、該ラッチ１
０の時計方向の回動が阻止されロックされる。
操作して閉じると、ケーシング８ａの切り込み８ｂ内
に、ストライカ９が図３の下方から進入するとともに、
ラッチ１０の係合凹部１１内にも進入する。これによ
り、ラッチ１０は反時計方向に回動して、ポール１３を
時計方向へ回動させ係合突起１５を乗り越える。ポール
１３は、反時計方向に回動するように付勢されているか
ら、係合突起１５がラッチ１０に係合して、該ラッチ１
０の時計方向の回動が阻止されロックされる。
【００１０】バックドアＤを開扉するためドア取手１に
手を掛けると、操作レバー３が押圧されて回動し、ドア
オープナースイッチ４のオン信号が制御回路ＥＣＵへ出
力される（図４参照）。制御回路１２は、サンプリング
時間ｔ経過後アンロックモータ７へオン信号を出力し
て、該アンロックモータ７をアンロック方向へ回転させ
る。アンロックモータ７の回転に連動するレバー機構
（図示しない）の作動レバー１７が、ポール１３の戻し
突起１６を押圧して、ポール１３を時計方向へ回動させ
る。これにより、ラッチ１０に対するポール１３の係合
突起１５の係合が外れ、図示しない捩りバネの付勢力に
よりラッチ１０が時計方向へ回動し、ストライカ９をケ
ーシング８ａの切り込み内８ｂから押し出してロックを
解除する。
手を掛けると、操作レバー３が押圧されて回動し、ドア
オープナースイッチ４のオン信号が制御回路ＥＣＵへ出
力される（図４参照）。制御回路１２は、サンプリング
時間ｔ経過後アンロックモータ７へオン信号を出力し
て、該アンロックモータ７をアンロック方向へ回転させ
る。アンロックモータ７の回転に連動するレバー機構
（図示しない）の作動レバー１７が、ポール１３の戻し
突起１６を押圧して、ポール１３を時計方向へ回動させ
る。これにより、ラッチ１０に対するポール１３の係合
突起１５の係合が外れ、図示しない捩りバネの付勢力に
よりラッチ１０が時計方向へ回動し、ストライカ９をケ
ーシング８ａの切り込み内８ｂから押し出してロックを
解除する。
【００１１】図５は、上記ドアオープナースイッチ４の
オン・オフに基づくアンロックモータ７の作動を示した
タイムチャートである。通常の開扉操作においては、バ
ックドアＤのドア取手１に手を掛けて開扉操作すると、
ドアオープナースイッチ４がオンされ、その信号が制御
回路ＥＣＵへ入力される。制御回路ＥＣＵは、サンプリ
ング時間ｔ経過後アンロックモータ７に対するオン信号
を０．６秒間出力して、上記のようにロックを解除す
る。
オン・オフに基づくアンロックモータ７の作動を示した
タイムチャートである。通常の開扉操作においては、バ
ックドアＤのドア取手１に手を掛けて開扉操作すると、
ドアオープナースイッチ４がオンされ、その信号が制御
回路ＥＣＵへ入力される。制御回路ＥＣＵは、サンプリ
ング時間ｔ経過後アンロックモータ７に対するオン信号
を０．６秒間出力して、上記のようにロックを解除す
る。
【００１２】また、バックドアＤのドア取手１に手を掛
けレバー３を押して開扉操作した直後、そのままドア取
手１を押さえて閉扉すると、ドアオープナースイッチ４
が短時間の間にオン・オフされる。このとき、制御回路
ＥＣＵは、ドアオープナースイッチ４のオン信号に基づ
いて、サンプリング時間ｔ経過後アンロックモータ７に
対するオン信号を出力する。そして、ドアオープナース
イッチ４のオフ信号に基づいて、サンプリング時間ｔ経
過後アンロックモータ７に対するオフ信号を出力する。
けレバー３を押して開扉操作した直後、そのままドア取
手１を押さえて閉扉すると、ドアオープナースイッチ４
が短時間の間にオン・オフされる。このとき、制御回路
ＥＣＵは、ドアオープナースイッチ４のオン信号に基づ
いて、サンプリング時間ｔ経過後アンロックモータ７に
対するオン信号を出力する。そして、ドアオープナース
イッチ４のオフ信号に基づいて、サンプリング時間ｔ経
過後アンロックモータ７に対するオフ信号を出力する。
【００１３】このため、アンロックモータ７が途中で停
止し、ロック機構８のポール１３が捩りバネの付勢力に
より戻り回動して、ラッチ１０と係合してロックするか
ら、ロックが解除された状態で閉扉されることがない。
従って、従来のようにドアを開扉操作した直後閉扉して
ドアオープナースイッチ４がオフされても、アンロック
モータ７が停止しないため、アンロックされた状態で閉
扉されてしまってバックドアＤが再び開いてしまう虞れ
を回避できる。
止し、ロック機構８のポール１３が捩りバネの付勢力に
より戻り回動して、ラッチ１０と係合してロックするか
ら、ロックが解除された状態で閉扉されることがない。
従って、従来のようにドアを開扉操作した直後閉扉して
ドアオープナースイッチ４がオフされても、アンロック
モータ７が停止しないため、アンロックされた状態で閉
扉されてしまってバックドアＤが再び開いてしまう虞れ
を回避できる。
【図１】本発明に係る電動式ドアオープナーの制御装置
を適用した車両の後方斜視図である。
を適用した車両の後方斜視図である。
【図２】図１に於けるＡ−Ａ線で切断して拡大した断面
図である。
図である。
【図３】図２に於けるＢ−Ｂ線で切断して拡大した断面
図である。
図である。
【図４】電動式ドアオープナーの制御装置の概略ブロッ
ク図である。
ク図である。
【図５】ドアオープナースイッチのオン・オフに基づく
アンロックモータの作動を示したタイムチャートであ
る。
アンロックモータの作動を示したタイムチャートであ
る。
１...ドア取手 ４...ドアオープナースイッチ ６...電動アンロック装置 ７...アンロックモータ ＥＣＵ...制御回路
Claims (1)
- 【請求項１】 ドア取手に配設されたドアオープナース
イッチのオン信号に基づいて、電動アンロック装置のア
ンロックモータを所定時間作動させてロックを解除する
電動式ドアオープナーにおいて、 前記アンロックモータの作動時間中に、前記ドアオープ
ナースイッチのオフ信号に基づいて該アンロックモータ
を停止させることを特徴とする電動式ドアオープナーの
制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30621099A JP2001123722A (ja) | 1999-10-28 | 1999-10-28 | 電動式ドアオープナーの制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30621099A JP2001123722A (ja) | 1999-10-28 | 1999-10-28 | 電動式ドアオープナーの制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001123722A true JP2001123722A (ja) | 2001-05-08 |
Family
ID=17954326
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30621099A Pending JP2001123722A (ja) | 1999-10-28 | 1999-10-28 | 電動式ドアオープナーの制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001123722A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004051183B4 (de) * | 2003-10-21 | 2007-02-08 | Mitsubishi Jidosha Kogyo K.K. | Türglied-Öffnervorrichtung für ein Fahrzeug |
| CN113931540A (zh) * | 2020-07-14 | 2022-01-14 | 现代自动车株式会社 | 车辆和车辆尾门锁定装置 |
-
1999
- 1999-10-28 JP JP30621099A patent/JP2001123722A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004051183B4 (de) * | 2003-10-21 | 2007-02-08 | Mitsubishi Jidosha Kogyo K.K. | Türglied-Öffnervorrichtung für ein Fahrzeug |
| US7210713B2 (en) | 2003-10-21 | 2007-05-01 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Door member opener apparatus for vehicle |
| CN1329611C (zh) * | 2003-10-21 | 2007-08-01 | 三菱自动车工业株式会社 | 车辆用车门构件开启装置 |
| CN113931540A (zh) * | 2020-07-14 | 2022-01-14 | 现代自动车株式会社 | 车辆和车辆尾门锁定装置 |
| US20220018166A1 (en) * | 2020-07-14 | 2022-01-20 | Hyundai Motor Company | Vehicle and Vehicle Tailgate Locking Device |
| US11814879B2 (en) * | 2020-07-14 | 2023-11-14 | Hyundai Motor Company | Vehicle and vehicle tailgate locking device |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20031202 |