JP2001112564A - 脱着式サイドバックの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 脱着のスペースを確保するためにシートバッ
クの傾動やシートのスライド操作等を要することなく、
容易にサイドバックを脱着できる脱着式サイドバックの
取付構造を提供する。 【解決手段】 シートバックにスライド突部を設けると
共に、サイドバックにスライド凹部を設け、スライド凹
部内にスライド突部を嵌め込んでスライドさせることで
掛止位置と解除位置との間で切換えられるように構成
し、サイドバックを上下方向にスライド操作してシート
バックに対する脱着を可能とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両のシートバッ
クの側部に脱着可能に取付けられる脱着式サイドバック
の取付構造に関するものである。

【０００２】

【関連する背景技術】近年の車両のシートは、スペース
ユーティリティの向上を目的として様々なシートアレン
ジが可能なように設計されており、例えば２列目や３列
目のシートについては、シートバックを前方に折り畳ん
で床面の収納スペースに格納することで、床面をフラッ
ト化してカーゴスペースとして利用可能なように配慮さ
れたものがある。この種のシートでは、車室内のタイヤ
ハウス部分を覆ったサイドクォータトリムとの干渉を避
けるようにシートバックを左右方向に張出した形状とし
ているが、そのままでは収納スペースに格納不能なた
め、シートバックの張出し部分を別体のサイドバックと
して脱着可能に構成し、収納スペースに格納する際には
サイドバックを取り外すようにしている。

【０００３】又、２列目のシート等では、シートバック
を後方に傾動させてフラット化できるものがあるが、こ
のようなシートでも、シートバックの張出し部分が車室
内のサイドクォータトリムと干渉することから別体のサ
イドバックとして構成し、シートをフラット化する際に
はサイドバックを取り外すようにしている。以上のよう
なシートにおいて、シートバックに対するサイドバック
の取付構造としては、例えばヘッドレスト等に利用され
ている取付構造と同様に、サイドバックに立設した一対
のロッドをシートバック側のロッド孔内に挿入固定する
構成となっている。この取付構造の場合、シートバック
からサイドバックを取外すには、サイドバックを把持し
て側方に引き抜いて、ロッド孔からロッドを離脱させて
いる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】サイドバックのロッド
は、十分な取付強度を確保するためにロッド孔に対して
ある程度の深さまで挿入されていることから、サイドバ
ックの取外し時には、そのストローク分だけサイドバッ
クを側方に引き抜くためのスペースを要する。しかしな
がら、通常使用時のシートバックの位置では、車室内の
側方に位置するトリム等と干渉してサイドバックを引き
抜くことができないため、事前にシートバックを傾動さ
せたりシートを前後にスライド操作したりして、適当な
位置にシートバックを変更する必要があり、非常に煩わ
しかった。

【０００５】本発明の目的は、シートバックの傾動やシ
ートのスライド操作等を要することなく、容易にサイド
バックを脱着することができ、ひいては車両の商品価値
を向上させることができる脱着式サイドバックの取付構
造を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１の発明では、前後方向に傾動自在なシート
バックの側部に、脱着可能なサイドバックを設けた脱着
式サイドバックの取付構造において、シートバックの側
部に、側部に沿ってスライド可能なスライド機構を介し
てサイドバックを脱着可能に取付けた。従って、サイド
バックをシートバックの側部に沿ってスライドさせて脱
着することから、サイドバックの側方のスペースをほと
んど必要とせず、脱着のスペースを確保するためにシー
トバックの傾動やシートのスライド操作を行う必要がな
い。

【０００７】又、請求項２の発明では、スライド機構
を、シートバックとサイドバックの何れか一方に設けら
れたスライド凹部と、他方に設けられて、スライド凹部
内でのスライドに伴ってサイドバックの脱着を規制する
掛止位置と脱着を許容する解除位置との間で切換えられ
るスライド突部とから構成した。従って、サイドバック
をスライド操作して、スライド凹部内においてスライド
突部を掛止位置と解除位置との間でスライドさせるだけ
で、サイドバックの脱着が可能となる。

【０００８】更に、請求項３の発明では、サイドバック
に車室内の所定箇所に対して固定可能な固定手段を設け
たため、取外したサイドバックを乗員の邪魔とならない
所定箇所に固定可能となる。一方、請求項４の発明で
は、サイドバックの内部に合成樹脂製のフレームを設
け、このフレームにより空洞部を形成したため、サイド
バックが中空構造となって十分な軽量化が達成される。

【０００９】又、請求項５の発明では、シートバックの
側部に指先を掛止可能な取手部を設けたため、サイドバ
ックを取外した後のシートの格納や運搬等を、この取手
部を利用することで容易に実施可能となり、且つ、シー
ト使用時には、サイドバックによって取手部は外部より
隠蔽される。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した脱着式
サイドバックの取付構造の一実施形態を説明する。図１
は本発明の脱着式サイドバックの取付構造が適用された
シートの斜視図であり、このシートは車室内の３列目に
設置されている。尚、以下の説明では、車両の進行方向
を基準とした前後左右に基づいて述べることとする。図
に示すように、シート１は左右共通のシートクッション
２と左右独立したシートバック３とから構成され、左右
のシートバック３は、上部にヘッドレスト４が設けられ
ると共に、個別に傾動し得るように構成されている。両
シートバック３の外側面（車外側の側面）には、スライ
ド機構６を介してサイドバック５が脱着可能に取付けら
れ、これらのサイドバック５は、車室内のタイヤハウス
部分を覆ったサイドクォータトリム等との干渉を避けた
状態で、シートバック３から連続して左右方向に張出し
た形状をなしている。車室内の床面のシート後方位置に
は収納スペース７が設けられ、ヘッドレスト４及び左右
のサイドバック５を取外した上で、シートバック３を前
方に折り畳んでシート１全体を後方に１８０度反転させ
ると、シート１を収納スペース内に格納でき、その結
果、フラット化した床面をカーゴスペースとして利用で
きるようになっている。

【００１１】図２は上記したスライド機構の係合状態を
示す断面図、図３はシートバック側のジョイント部材を
示す正面図、図４はサイドバック側のジョイント部材を
示す正面図、図５は図２のV−V線断面図、図６はサイド
バックのサイドクォータトリムへの固定状態を示す断面
図であり、以下、これらの図に基づき、右側のサイドバ
ック５を例にとってスライド機構６の詳細を説明する。

【００１２】特に図２、図３、図５に示すように、シー
トバック３の右側面、即ちサイドバック５側と接する面
にはスライド機構６を構成するシートバック側ジョイン
ト部材１０が配設され、このジョイント部材１０は上下
一対のタッピングビス１１により、シートバック３内に
設けられた金属製のフレーム３aに対しブラケット９を
介して固定されている。このジョイント部材１０は合成
樹脂材料にて一体成形され、その上下方向のほぼ中央部
には取手部１２が凹設されると共に、取手部１２の上下
位置にはそれぞれスライド突部１３が形成されている。
スライド突部１３は略四角状をなし、その両側（図５に
おいて上下両側）には上下方向に掛止溝１４が成形され
ている。又、ジョイント部材１０の上部には弾性を有す
るラッチ部１５が設けられている。

【００１３】一方、特に図２、図４、図５、図６に示す
ように、サイドバック５の内部には合成樹脂材料にて一
体成形されたフレーム２０が配設され、このフレーム２
０はサイドバック５の左側面、即ちシートバック３側と
接する面に向けて開口している。このサイドバック５
は、例えば上記したシートバック３と同様に、ファブリ
ック等の表皮５ａ内にウレタン５ｂを充填して製造され
ているが、フレーム２０の内部にはウレタン５ｂが充填
されずに空洞部２１が形成され、その結果、サイドバッ
ク５は部分的な中空構造となっている。サイドバック５
の左側面にはスライド機構６を構成するサイドバック側
ジョイント部材２２が配設され、このジョイント部材２
２によりフレーム２０の開口部が閉鎖されている。ジョ
イント部材２２は、図６に示すように、一側に形成され
た係合爪２３をフレーム２０の係合孔２４内に嵌め込む
と共に、図２に示すように、上下一対のタッピングビス
２５によりフレーム２０に対して固定されている。

【００１４】ジョイント部材２２は合成樹脂材料にて一
体成形され、シートバック３側のジョイント部材１０の
スライド突部１３と対応するように、上下一対のスライ
ド凹部２６が形成されている。両スライド凹部２６はス
ライド突部１３に比較して上下方向に長い四角状をなす
と共に、その幅はスライド突部１３より若干広く設定さ
れている。従って、シートバック３にサイドバック５を
当接させた状態では、各スライド突部１３は右方よりス
ライド凹部２６内に嵌まり込むと共に、スライド凹部２
６内の下側に位置する解除位置（図４に仮想線Ａで示
す）と、スライド凹部２６内の上側に位置する掛止位置
（仮想線Ｂで示す）との２位置間をスライドし得る。

【００１５】両スライド凹部２６内の上側半分の両側
（図５において上下両側）には上下方向に掛止突条２７
が成形され、スライド突部１３が解除位置から掛止位置
にスライドすると、図５に示すように、掛止突条２７は
スライド突部１３の掛止溝１４内に下方より挿入され
て、スライド突部１３に対するスライド凹部２６の右方
への離間、即ちシートバック３に対するサイドバック５
の分離が規制される。この掛止位置では、図４に示すよ
うに、スライド突部１３の上部が両スライド凹部２６内
の上壁に下方より当接すると共に、図１に示すように、
サイドバック５がシートバック３に対して正規の高さに
位置する。又、図２に示すように、サイドバック５側の
ジョイント部材２２の上部にはラッチ凹部２８が形成さ
れ、このラッチ凹部２８は上記した掛止位置においてシ
ートバック３側のラッチ部１５と係合して、スライド突
部１３とスライド凹部２６とのスライドを規制するよう
になっている。

【００１６】又、上下のスライド凹部２６内には固定ロ
ッド３０の基端がピン３１により軸着され、各固定ロッ
ド３０はピン３１を中心として上下方向に約９０度回動
して、先端側をスライド凹部２６内に格納した格納位置
と、先端側をスライド凹部２６内から側方に突出させた
突出位置との２位置間で切換可能となっている。尚、ピ
ン３１による軸着箇所には適度な摺動抵抗が付与されて
おり、図２に示すように、通常時の固定ロッド３０は格
納位置に保持されている。一方、図６に示すように、車
室内のタイヤハウス部分を覆ったサイドクォータトリム
３２上には、上方に開口する一対の固定キャップ３３
（一方のみ図示）が固定ロッド３０と同一間隔で装着さ
れ、各固定キャップ３３の内周には９０度間隔で４枚の
リブ３４が形成されて、リブ３４を変形させながら固定
キャップ３３内に固定ロッド３０を挿入可能となってい
る。

【００１７】更に、図２及び図４に示すように、サイド
バック５の上端位置には布製の固定帯３５の基端側が縫
い付けられ、その固定帯３５の先端側にはメス側ホック
３６が装着されている。通常時のメス側ホック３６はサ
イドバック５に装着されたオス側ホック３７と嵌合して
いる。又、ジョイント部材２２の下端位置にはフック３
８が一体成形されている。一方、図７に示すように、車
室内の２列目のシート４０のシートクッション４１に
は、前側位置にオス側ホック４２が装着されると共に、
後側位置に布製の固定環４３の両端が縫い付けられてお
り、オス側ホック４２に前記固定帯３５のメス側ホック
３６を嵌合させると共に、固定環４３にフック３８を掛
止して、シートクッション４１上にサイドバック５を固
定可能となっている。

【００１８】右側のスライド機構６は以上のように構成
されており、説明は省略するが、左側のスライド機構６
も左右対称なだけで基本的に同一構成となっている。次
に、上記のように構成された３列目のシート１を収納ス
ペース７内に格納する際の手順を説明する。まず、図１
のように３列目のシート１が使用可能な状態にあるとき
の、各部の状況を説明する。このときには図２及び図５
に示すように、シートバック３側のスライド突部１３と
サイドバック５側のスライド凹部２６との関係が掛止位
置に切換えられ、スライド凹部２６の掛止突条２７はス
ライド突部１３の掛止溝１４内に挿入されており、両部
材２７，１４の掛止によってシートバック３に対するサ
イドバック５の取付がなされている。このとき、サイド
バック５によりシートバック２側の取手部１２は隠蔽さ
れ、又、サイドバック５のオス側ホック３７には固定帯
３５のメス側ホック３６が嵌合している。一方、このサ
イドバック５の固定ロッド３０は格納位置に切換えられ
て、スライド凹部２６内に格納されている。

【００１９】シート１を収納スペース７に格納するに
は、ヘッドレスト４を取外すと共に、サイドバック５を
把持して上方にスライド操作する。サイドバック５のラ
ッチ凹部２８はシートバック３側のラッチ部１５との係
合を解除され、それに続いてシートバック３側のスライ
ド突部１３に対してサイドバック５側のスライド凹部２
６が上方に移動する。その結果、スライド凹部２６内に
おいてスライド突部１３が掛止位置から解除位置にスラ
イドして、上記した掛止突条２７と掛止溝１４との掛止
が解除され、そのままサイドバック５を取外すことがで
きる。

【００２０】このとき、サイドバック５をごく僅かに側
方に移動させるだけで、スライド突部１３はスライド凹
部２６内から離脱することから、サイドバック５を側方
に移動させるためのスペースはほとんど必要なく、通常
設定されているシート１と車室内のトリム等とのクリア
ランスで十分にこの取外操作を行うことができる。従っ
て、従来例のようにサイドバックの取外に際して、側方
のスペースを確保するためにシートバックを傾動させた
りシートを前後にスライドさせたりする必要が一切な
く、極めて容易にサイドバック５を取外すことができ、
ひいては車両の商品価値を向上させることができる。

【００２１】その後は、シートバック５を前方に折り畳
んで、シートバック５の側面に露出した取手部１２に指
先を掛止めして、シート１全体を後方に１８０度反転さ
せると、シート１は自ずと収納スペース７内に格納され
て、フラット化した床面をカーゴスペースとして利用可
能となる。このように取手部１２を利用することで、か
なりの重量物であるシート１を容易に格納でき、しか
も、上記のようにシート１使用時には、サイドバック５
によって取手部１２が隠蔽されることから、シート１の
美観を損ねることもない。

【００２２】一方、取外したサイドバック５は、その固
定帯３５のメス側ホック３６をオス側ホック３７から分
離した上で、図７及び図８に示すように２列目のシート
４０のシートクッション４１上に載置する。そして、メ
ス側ホック３６をシート４０のオス側ホック４２に嵌合
させると共に、フック３８をシート４０の固定環４３に
掛止すると、サイドバック５はシート４０に対して固定
され、アームレストとして利用可能となる。又、アーム
レストが不要な場合には、スライド凹部２６内の固定ロ
ッド３０を突出位置まで回動させて側方に突出させる。
そして、図６に示すように、固定ロッド３０を下方に向
けた状態で、サイドクォータトリム３２上の固定キャッ
プ３３内に挿入すると、内部のリブ３４が変形して固定
ロッド３０の離脱を規制し、サイドバック５はサイドク
ォータトリム３２上に固定される。このように、取外し
たサイドバック５を２列目のシート４０やサイドクォー
タトリム３２上に固定することから、不適切な場所に置
いたサイドバック５が乗員の邪魔になる等の不具合を回
避できるばかりでなく、アームレストとして有効に利用
して乗車時の快適性を向上させることができる。

【００２３】又、周知のように、ウレタンが充填された
通常のサイドバックはかなりの重量を有するが、本実施
形態では、芯材であるフレーム２０の内部にウレタン５
ｂを充填せずに空洞部２１とすることで、サイドバック
５を部分的な中空構造としたため十分な軽量化が達成さ
れ、サイドバック５の取扱いが容易になるという利点も
ある。

【００２４】尚、収納スペース７に格納したシート１を
再び使用可能な状態とするには、上記と逆の手順でシー
ト１を床面上に展開した後に、そのシートバック３にサ
イドバック５を取付ける。この場合には、サイドバック
５を把持して正規の姿勢でシートバック３の側面に当接
させると共に、シートバック３側のスライド突部１３を
スライド凹部２６内の解除位置に位置させる。そのまま
サイドバック５を下方にスライド操作すると、スライド
凹部２６内においてスライド突部１３が解除位置から掛
止位置にスライドして、サイドバック５の取付が完了す
る。このときにもサイドバック５の側方のスペースをほ
とんど必要としないことから、シートバック３の傾動や
シート１のスライド操作を行うことなく、極めて容易に
サイドバック５を取付けることができる。

【００２５】以上で実施形態の説明を終えるが、本発明
の態様はこの実施形態に限定されるものではない。例え
ば、上記実施形態では、本発明のサイドバックの取付構
造を３列目のシート１に適用したが、その対象は何れの
位置のシートでもよく、例えば２列目のシート４０に適
用してもよい。又、上記実施形態では、サイドバック５
を上下方向にスライド操作して脱着したが、車室内のト
リム等と干渉することなくサイドバック５を脱着するに
は、シートバック３の側面に沿う方向であればよいこと
から、例えば前後方向にスライド操作してサイドバック
５を脱着するように、スライド機構６等を構成してもよ
い。

【００２６】

【発明の効果】以上説明したように請求項１及び請求項
２の発明の脱着式サイドバックの取付構造によれば、サ
イドバックをシートバックの側部に沿ってスライドさせ
て脱着することから、サイドバックの側方のスペースを
ほとんど必要とせず、脱着のスペースを確保するための
シートバックの傾動やシートのスライド操作を要するこ
となく、極めて容易にサイドバックを脱着でき、ひいて
は車両の商品価値を向上させることができる。

【００２７】又、請求項３の発明の脱着式サイドバック
の取付構造によれば、サイドバックを車室内の所定箇所
に固定できるため、取外したサイドバックが乗員の邪魔
になる等の不具合を未然に回避することができる。更
に、請求項４の発明の脱着式サイドバックの取付構造に
よれば、サイドバックを中空構造としたため十分な軽量
化が達成され、取外したサイドバックの取扱いが容易に
なる。

【００２８】一方、請求項５の発明の脱着式サイドバッ
クの取付構造によれば、取手部を利用してサイドバック
を取外した後のシートを容易に取り扱うことができ、し
かも、シート使用時にはサイドバックが取手部を隠蔽す
るため、シートの美観が損なわれる虞がない。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施形態の脱着式サイドバックの取付構造が適
用された３列目のシートを示す斜視図である。

【図２】スライド機構の係合状態を示す断面図である。

【図３】シートバック側のジョイント部材を示す正面図
である。

【図４】サイドバック側のジョイント部材を示す正面図
である。

【図５】図２のV−V線断面図である。

【図６】サイドバックのサイドクォータトリムへの固定
状態を示す断面図である。

【図７】サイドバックを固定していないときの２列目の
シートを示す斜視図である。

【図８】サイドバックを固定したときの２列目のシート
を示す斜視図である。

【符号の説明】

３ シートバック ５ サイドバック ６ スライド機構 １２ 取手部 １３ スライド突部 ２０ フレーム ２１ 空洞部 ２６ スライド凹部 ３０ 固定ロッド（固定手段） ３５ 固定帯（固定手段） ３６ メス側ホック（固定手段）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 久富 進吾 東京都港区芝五丁目33番８号 三菱自動車 工業株式会社内 (72)発明者 古谷 靖司 岡山県倉敷市児島小川８丁目３番８号 難 波プレス工業株式会社内 (72)発明者 川上 裕之 岡山県倉敷市児島小川８丁目３番８号 難 波プレス工業株式会社内 Ｆターム(参考） 3B084 BA00 EA01 EA04 JA02 3B087 CA10 CA16 CB11 DE01 DE10

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 前後方向に傾動自在なシートバックの側
   部に、脱着可能なサイドバックを設けた脱着式サイドバ
   ックの取付構造において、 前記シートバックの側部に、該側部に沿ってスライド可
   能なスライド機構を介して前記サイドバックを脱着可能
   に取付けたことを特徴とする脱着式サイドバックの取付
   構造。
2. 【請求項２】 前記スライド機構は、前記シートバック
   と前記サイドバックの何れか一方に設けられたスライド
   凹部と、他方に設けられて、前記スライド凹部内でのス
   ライドに伴ってサイドバックの脱着を規制する掛止位置
   と脱着を許容する解除位置との間で切換えられるスライ
   ド突部とから構成されたことを特徴とする請求項１に記
   載の脱着式サイドバックの取付構造。
3. 【請求項３】 前記サイドバックは、車室内の所定箇所
   に対して固定可能な固定手段を備えたことを特徴とする
   請求項１又は請求項２に記載の脱着式サイドバックの取
   付構造。
4. 【請求項４】 前記サイドバックは、内部に合成樹脂製
   のフレームを有し、該フレームにより空洞部を形成させ
   たことを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れかに記
   載の脱着式サイドバックの取付構造。
5. 【請求項５】 前記シートバックは、側部に指先を掛止
   可能な取手部を備えたことを特徴とする請求項１乃至請
   求項４の何れかに記載の脱着式サイドバックの取付構
   造。