JP2001107291A - 湿式メッキ方法及びアルミホイール - Google Patents
湿式メッキ方法及びアルミホイールInfo
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Abstract
(57)【要約】
【課題】ショットブラストを打ったアルミホイール基材
上に、十分なピール強度（付着性）を有するメッキ層を
形成し、高外観要求に答え得る平滑なメッキ層を形成す
る方法を提供する。 【解決手段】粉体塗料によりベース塗膜層が形成された
アルミホイール基材上に、アルミキレート化合物を配合
したカルボキシル基を有するアクリル樹脂含有接着プラ
イマー塗料により形成される接着プライマー塗膜層と、
ジエン系ゴム成分を塗料固形分１００重量部に対し１０
〜４０重量部含む、ＡＢＳ樹脂プライマー塗料により形
成される湿式メッキ用プライマー塗膜層とを、順次形成
した後、更に、銅、ニッケル、クロムを主体とする多層
金属メッキを施すことによりメッキ層を形成することを
特徴とするアルミホイールの湿式メッキ方法。
上に、十分なピール強度（付着性）を有するメッキ層を
形成し、高外観要求に答え得る平滑なメッキ層を形成す
る方法を提供する。 【解決手段】粉体塗料によりベース塗膜層が形成された
アルミホイール基材上に、アルミキレート化合物を配合
したカルボキシル基を有するアクリル樹脂含有接着プラ
イマー塗料により形成される接着プライマー塗膜層と、
ジエン系ゴム成分を塗料固形分１００重量部に対し１０
〜４０重量部含む、ＡＢＳ樹脂プライマー塗料により形
成される湿式メッキ用プライマー塗膜層とを、順次形成
した後、更に、銅、ニッケル、クロムを主体とする多層
金属メッキを施すことによりメッキ層を形成することを
特徴とするアルミホイールの湿式メッキ方法。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用アルミホ
イール等の装飾に用いられるメッキ層を形成する湿式メ
ッキ方法及びそれを用いた自動車用アルミホイールに関
する。
イール等の装飾に用いられるメッキ層を形成する湿式メ
ッキ方法及びそれを用いた自動車用アルミホイールに関
する。
【０００２】
【従来の技術】自動車用アルミホイールにメッキ層を設
け光輝感を向上させる方法が知られている。従来、この
メッキ層の形成には乾式メッキによる方法がとられてい
たが、基材に対する設備規模の関係や、真空槽内の排気
効率等の問題から、特に大きな部品に適用するには問題
があった。
け光輝感を向上させる方法が知られている。従来、この
メッキ層の形成には乾式メッキによる方法がとられてい
たが、基材に対する設備規模の関係や、真空槽内の排気
効率等の問題から、特に大きな部品に適用するには問題
があった。
【０００３】近年、上記乾式メッキに代わる手法とし
て、湿式メッキによりメッキ装飾する方法が検討され始
めた。例えば、特開平８−１２７８９３号公報には、プ
ラスチック基材にメッキ層を設ける方法として、基材表
面に基材と密着性の良い一層目塗料を塗装し、その上に
ＡＢＳ樹脂を結合剤とするメッキ可能な塗料を二層目塗
料として塗装し、次いで湿式メッキを施す方法が例示さ
れている。
て、湿式メッキによりメッキ装飾する方法が検討され始
めた。例えば、特開平８−１２７８９３号公報には、プ
ラスチック基材にメッキ層を設ける方法として、基材表
面に基材と密着性の良い一層目塗料を塗装し、その上に
ＡＢＳ樹脂を結合剤とするメッキ可能な塗料を二層目塗
料として塗装し、次いで湿式メッキを施す方法が例示さ
れている。
【０００４】しかしながら、自動車用アルミホイールに
は、一般的にショットブラスト等により形成された粗面
を平滑にするために、厚膜化が可能な粉体塗料を、ベー
ス塗膜形成用塗料として用いる。この粉体塗膜層と、そ
の上に形成されるメッキ層とは、付着性が不十分なこと
が多く、実用上問題になることがある。
は、一般的にショットブラスト等により形成された粗面
を平滑にするために、厚膜化が可能な粉体塗料を、ベー
ス塗膜形成用塗料として用いる。この粉体塗膜層と、そ
の上に形成されるメッキ層とは、付着性が不十分なこと
が多く、実用上問題になることがある。
【０００５】
【解決しようとする課題】ショットブラストを打ったア
ルミホイール基材上に、湿式メッキのひとつである、
銅、ニッケル、クロムを主体とする多層金属メッキによ
り、十分なピール強度（付着性）を有するメッキ層を形
成し、更に、近年の高外観要求に答え得る平滑なメッキ
層を形成する方法を見出すことにある。
ルミホイール基材上に、湿式メッキのひとつである、
銅、ニッケル、クロムを主体とする多層金属メッキによ
り、十分なピール強度（付着性）を有するメッキ層を形
成し、更に、近年の高外観要求に答え得る平滑なメッキ
層を形成する方法を見出すことにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、粉体塗料によ
りベース塗膜層が形成されたアルミホイール基材上に、
アルミキレート化合物を配合したカルボキシル基を有す
るアクリル樹脂含有接着プライマー塗料により形成され
る接着プライマー塗膜層と、ジエン系ゴム成分を塗料固
形分１００重量部に対し１０〜４０重量部含む、ＡＢＳ
樹脂プライマー塗料により形成される湿式メッキ用プラ
イマー塗膜層とを、順次形成した後、更に、銅、ニッケ
ル、クロムを主体とする多層金属メッキを施すことによ
りメッキ層を形成することを特徴とするアルミホイール
の湿式メッキ方法を提供するものである。
りベース塗膜層が形成されたアルミホイール基材上に、
アルミキレート化合物を配合したカルボキシル基を有す
るアクリル樹脂含有接着プライマー塗料により形成され
る接着プライマー塗膜層と、ジエン系ゴム成分を塗料固
形分１００重量部に対し１０〜４０重量部含む、ＡＢＳ
樹脂プライマー塗料により形成される湿式メッキ用プラ
イマー塗膜層とを、順次形成した後、更に、銅、ニッケ
ル、クロムを主体とする多層金属メッキを施すことによ
りメッキ層を形成することを特徴とするアルミホイール
の湿式メッキ方法を提供するものである。
【０００７】本発明はさらに、上記方法により形成され
るメッキ層を有する自動車用アルミホイールを提供する
ものである。以下、本発明についてさらに詳細に説明す
る。
るメッキ層を有する自動車用アルミホイールを提供する
ものである。以下、本発明についてさらに詳細に説明す
る。
【０００８】接着プライマー塗膜層 本発明の湿式メッキ方法において、ベース塗膜層と湿式
メッキ用プライマー塗膜層とを接着するために接着プラ
イマー塗膜層を設ける。この接着プライマー塗膜層は、
接着プライマー塗料により形成される。
メッキ用プライマー塗膜層とを接着するために接着プラ
イマー塗膜層を設ける。この接着プライマー塗膜層は、
接着プライマー塗料により形成される。
【０００９】上記接着プライマー塗料には、アルミキレ
ート化合物を配合したカルボキシル基を有するアクリル
樹脂含有塗料が用いられる。これは、塗装後、常温もし
くは加熱乾燥させると、溶剤並びに必要により添加され
た安定剤が揮散し、アクリル樹脂中のカルボキシル基と
アルミキレート化合物とが反応し、アルミキレートを介
した架橋構造を形成することにより三次元架橋し、化学
的、物理的に強靱な塗膜を形成することができるからで
ある。
ート化合物を配合したカルボキシル基を有するアクリル
樹脂含有塗料が用いられる。これは、塗装後、常温もし
くは加熱乾燥させると、溶剤並びに必要により添加され
た安定剤が揮散し、アクリル樹脂中のカルボキシル基と
アルミキレート化合物とが反応し、アルミキレートを介
した架橋構造を形成することにより三次元架橋し、化学
的、物理的に強靱な塗膜を形成することができるからで
ある。
【００１０】上記アルミキレート化合物を配合したカル
ボキシル基を有するアクリル樹脂として、具体的には、
日本ユピカ社製常温硬化型カルボキシル基含有アクリル
樹脂「ＡＣ ３０００Ａシリーズ」等が挙げられる。更
に添加剤として、可塑剤、分散剤、増粘剤等を含んでい
てもよい。
ボキシル基を有するアクリル樹脂として、具体的には、
日本ユピカ社製常温硬化型カルボキシル基含有アクリル
樹脂「ＡＣ ３０００Ａシリーズ」等が挙げられる。更
に添加剤として、可塑剤、分散剤、増粘剤等を含んでい
てもよい。
【００１１】湿式メッキ用プライマー塗膜層 本発明の湿式メッキ方法において形成される湿式メッキ
用プライマー塗膜層は、ＡＢＳ樹脂プライマー塗料によ
り形成できる。上記ＡＢＳ樹脂プライマー塗料は、ＡＢ
Ｓ樹脂および溶剤等を含有する。尚、必要に応じてその
他の塗膜形成性樹脂を含んでもよいが、ジエン系ゴム成
分を塗料固形分１００重量部に対し１０〜４０重量部含
有する。
用プライマー塗膜層は、ＡＢＳ樹脂プライマー塗料によ
り形成できる。上記ＡＢＳ樹脂プライマー塗料は、ＡＢ
Ｓ樹脂および溶剤等を含有する。尚、必要に応じてその
他の塗膜形成性樹脂を含んでもよいが、ジエン系ゴム成
分を塗料固形分１００重量部に対し１０〜４０重量部含
有する。
【００１２】上記ＡＢＳ樹脂プライマー塗料に含まれる
ＡＢＳ樹脂には、例えば、（１）スチレンとアクリロニ
トリルとの共重合樹脂（ＡＳ樹脂）とポリブタジエン
（ＢＲ）の混合物、（２）ＢＲにスチレン、アクリロニ
トリルをグラフトしたもの、（３）ＡＳ樹脂と（２）の
生成物とを溶融混合したもの、（４）ブタジエンとアク
リロニトリルとの共重合体とＡＳ樹脂を溶融・混合した
もの、（５）アクリロニトリル、ブタジエン及びスチレ
ンの共重合体等が挙げられる。
ＡＢＳ樹脂には、例えば、（１）スチレンとアクリロニ
トリルとの共重合樹脂（ＡＳ樹脂）とポリブタジエン
（ＢＲ）の混合物、（２）ＢＲにスチレン、アクリロニ
トリルをグラフトしたもの、（３）ＡＳ樹脂と（２）の
生成物とを溶融混合したもの、（４）ブタジエンとアク
リロニトリルとの共重合体とＡＳ樹脂を溶融・混合した
もの、（５）アクリロニトリル、ブタジエン及びスチレ
ンの共重合体等が挙げられる。
【００１３】また、上記ジエン系ゴム成分としては、ア
クリロニトリルブタジエン重合体、スチレンブタジエン
重合体、ポリブタジエン重合体の一種または、これらの
混合物等が挙げられる。
クリロニトリルブタジエン重合体、スチレンブタジエン
重合体、ポリブタジエン重合体の一種または、これらの
混合物等が挙げられる。
【００１４】上記ＡＢＳ樹脂プライマー塗料は、塗膜形
成後に湿式メッキによるメッキ層形成の下地塗膜となる
都合上、ジエン系ゴム成分を塗料固形分１００重量部に
対して１０〜４０重量部含有する。更に好ましくは１５
〜３０重量部である。上記ジエン系ゴム成分の配合量が
上記範囲を外れると、メッキ層のピール強度が低下す
る。
成後に湿式メッキによるメッキ層形成の下地塗膜となる
都合上、ジエン系ゴム成分を塗料固形分１００重量部に
対して１０〜４０重量部含有する。更に好ましくは１５
〜３０重量部である。上記ジエン系ゴム成分の配合量が
上記範囲を外れると、メッキ層のピール強度が低下す
る。
【００１５】本発明で用いるＡＢＳ樹脂プライマー塗料
に含まれる溶剤には、例えば、トルエン、キシレン、ｎ
ヘキサン、シクロヘキサン、シクロヘキサノン、酢酸エ
チル、酢酸ブチル、酢酸イソブチル、メタノール、エタ
ノール、ｎプロピルアルコール、イソプロピルアルコー
ル、ｎブチルアルコール、イソブチルアルコール、メト
キシプロパノール、アセトン、メチルエチルケトン、メ
チルイソブチルケトン、ソルベッソ１００およびソルベ
ッソ１５０（商品名、エッソ社製芳香族系炭化水素溶
剤）等の炭化水素系溶剤を挙げることができる。
に含まれる溶剤には、例えば、トルエン、キシレン、ｎ
ヘキサン、シクロヘキサン、シクロヘキサノン、酢酸エ
チル、酢酸ブチル、酢酸イソブチル、メタノール、エタ
ノール、ｎプロピルアルコール、イソプロピルアルコー
ル、ｎブチルアルコール、イソブチルアルコール、メト
キシプロパノール、アセトン、メチルエチルケトン、メ
チルイソブチルケトン、ソルベッソ１００およびソルベ
ッソ１５０（商品名、エッソ社製芳香族系炭化水素溶
剤）等の炭化水素系溶剤を挙げることができる。
【００１６】また更に、添加剤として、シランカップリ
ング剤、ポリエチレンワックス等のワックス類、可塑
剤、レベリング剤、分散剤、増粘剤等を含んでいてもよ
い。
ング剤、ポリエチレンワックス等のワックス類、可塑
剤、レベリング剤、分散剤、増粘剤等を含んでいてもよ
い。
【００１７】ベース塗膜層 本発明の方法において、基材上に形成されるベース塗膜
層としては、クリヤー塗膜または着色塗膜が用いられ
る。ベース塗膜の色彩を変えることにより、得られるメ
ッキ層の色彩を調整することができる。
層としては、クリヤー塗膜または着色塗膜が用いられ
る。ベース塗膜の色彩を変えることにより、得られるメ
ッキ層の色彩を調整することができる。
【００１８】上記ベース塗膜層は、基材の粗面を平滑に
保つ必要性から、粉体塗料で形成することが好ましい。
粉体塗料を用いることで厚膜塗布が可能であり、ショッ
トブラストを打ったような粗面であっても一層で、平滑
にすることができる。
保つ必要性から、粉体塗料で形成することが好ましい。
粉体塗料を用いることで厚膜塗布が可能であり、ショッ
トブラストを打ったような粗面であっても一層で、平滑
にすることができる。
【００１９】基材 本発明の湿式メッキ方法の基材はアルミホイールである
が、種々の基材、例えば金属、鋳造物、鍛造物等に用い
得る、特に、鉄、銅、アルミニウム、スズ、亜鉛等およ
びこれらの金属を含む合金、鋳造および鍛造物等に有利
に用い得る。
が、種々の基材、例えば金属、鋳造物、鍛造物等に用い
得る、特に、鉄、銅、アルミニウム、スズ、亜鉛等およ
びこれらの金属を含む合金、鋳造および鍛造物等に有利
に用い得る。
【００２０】具体的には乗用車、トラック、オートバ
イ、バス等の鉄製あるいはアルミダイキャスト製のロー
ドホイールが挙げられる。これらの部品の内でも曲面を
有する部品は、特に反射作用が際立ち、本発明のメッキ
方法を適用した場合、意匠性において優れたものが得ら
れる。金属製品は予め、リン酸塩、クロム酸塩等で表面
処理されたものが防錆上特に好ましい。
イ、バス等の鉄製あるいはアルミダイキャスト製のロー
ドホイールが挙げられる。これらの部品の内でも曲面を
有する部品は、特に反射作用が際立ち、本発明のメッキ
方法を適用した場合、意匠性において優れたものが得ら
れる。金属製品は予め、リン酸塩、クロム酸塩等で表面
処理されたものが防錆上特に好ましい。
【００２１】湿式メッキ方法 本発明の湿式メッキ方法は、その方法により得られた積
層体断面の模式図を図１に示したように、クリヤーまた
は着色された粉体塗料によりベース塗膜層４を形成した
基材５上に、ベース塗膜層４と湿式メッキ用プライマー
塗膜層２とを接着するために、接着プライマー塗料を用
いて接着プライマー塗膜層３を設ける。
層体断面の模式図を図１に示したように、クリヤーまた
は着色された粉体塗料によりベース塗膜層４を形成した
基材５上に、ベース塗膜層４と湿式メッキ用プライマー
塗膜層２とを接着するために、接着プライマー塗料を用
いて接着プライマー塗膜層３を設ける。
【００２２】すなわち、上記接着プライマー塗膜層３を
形成した後、ＡＢＳ樹脂プライマー塗料を用いて、湿式
メッキ用プライマー塗膜層２を形成する。次に、上記湿
式メッキ用プライマー塗膜層２を洗浄後、クロム酸・硫
酸混酸液により塗膜表面をエッチングして、０．５〜
５．０μｍ程度の細孔を形成する。更に、クロム酸・硫
酸混酸液を除去後、塩化パラジウム溶液に浸して、細孔
にパラジウムを付着させる。上記パラジウムが核になっ
て、化学ニッケルメッキ層を形成することができ、つい
で電解銅メッキ層を形成し、更に最終メッキ層１を形成
させ、目標のメッキが完成する。
形成した後、ＡＢＳ樹脂プライマー塗料を用いて、湿式
メッキ用プライマー塗膜層２を形成する。次に、上記湿
式メッキ用プライマー塗膜層２を洗浄後、クロム酸・硫
酸混酸液により塗膜表面をエッチングして、０．５〜
５．０μｍ程度の細孔を形成する。更に、クロム酸・硫
酸混酸液を除去後、塩化パラジウム溶液に浸して、細孔
にパラジウムを付着させる。上記パラジウムが核になっ
て、化学ニッケルメッキ層を形成することができ、つい
で電解銅メッキ層を形成し、更に最終メッキ層１を形成
させ、目標のメッキが完成する。
【００２３】本発明の湿式メッキ方法においては、上記
ベース塗膜層４は塗布後、上記接着プライマー塗料が塗
布できる程度に硬化させておくことが好ましい。更に、
上記ベース塗膜層４の塗装後の膜厚は、３０〜１５０μ
ｍであるのが好ましく、より好ましくは５０〜１２０μ
ｍである。膜厚が薄すぎると、素地の凹凸肌を隠すこと
ができず、厚すぎても、外観が低下することがある。
ベース塗膜層４は塗布後、上記接着プライマー塗料が塗
布できる程度に硬化させておくことが好ましい。更に、
上記ベース塗膜層４の塗装後の膜厚は、３０〜１５０μ
ｍであるのが好ましく、より好ましくは５０〜１２０μ
ｍである。膜厚が薄すぎると、素地の凹凸肌を隠すこと
ができず、厚すぎても、外観が低下することがある。
【００２４】一方、上記接着プライマー塗膜層３の塗装
後の膜厚は、１〜３０μｍであるのが好ましく、より好
ましくは５〜２５μｍである。膜厚が薄すぎても、厚す
ぎても付着性が低下することがある。また、上記接着プ
ライマー塗膜層３は、室温〜１６０℃の温度で加熱硬化
させることができるが、好ましくは約６０〜１５０℃の
温度で加熱硬化させた方が、湿式メッキ用プライマー塗
膜層２との付着性および平滑性がよい。
後の膜厚は、１〜３０μｍであるのが好ましく、より好
ましくは５〜２５μｍである。膜厚が薄すぎても、厚す
ぎても付着性が低下することがある。また、上記接着プ
ライマー塗膜層３は、室温〜１６０℃の温度で加熱硬化
させることができるが、好ましくは約６０〜１５０℃の
温度で加熱硬化させた方が、湿式メッキ用プライマー塗
膜層２との付着性および平滑性がよい。
【００２５】本発明の湿式メッキ方法では、接着プライ
マー塗膜層３上にウエットオンウエットで、湿式メッキ
用プライマー塗膜層２を形成し、同時に加熱硬化するこ
ともできる。
マー塗膜層３上にウエットオンウエットで、湿式メッキ
用プライマー塗膜層２を形成し、同時に加熱硬化するこ
ともできる。
【００２６】一方、上記ＡＢＳ樹脂プライマー塗料によ
り形成された湿式メッキ用プライマー塗膜層２の乾燥後
の膜厚は、５〜４０μｍであるのが好ましく、より好ま
しくは１０〜２５μｍである。膜厚が薄すぎても、厚す
ぎても付着性が低下することがある。また、上記湿式メ
ッキ用プライマー塗膜層２は、約６０〜１８０℃の温度
で加熱硬化させることができるが、好ましくは約８０〜
１６０℃の温度で加熱硬化させることが好ましい。
り形成された湿式メッキ用プライマー塗膜層２の乾燥後
の膜厚は、５〜４０μｍであるのが好ましく、より好ま
しくは１０〜２５μｍである。膜厚が薄すぎても、厚す
ぎても付着性が低下することがある。また、上記湿式メ
ッキ用プライマー塗膜層２は、約６０〜１８０℃の温度
で加熱硬化させることができるが、好ましくは約８０〜
１６０℃の温度で加熱硬化させることが好ましい。
【００２７】本発明の湿式メッキ方法では、接着プライ
マー塗料およびＡＢＳ樹脂プライマー塗料は、均一に塗
布を行うために、エアースプレーあるいは静電スプレー
による塗装法を用いて塗装されることが好ましい。
マー塗料およびＡＢＳ樹脂プライマー塗料は、均一に塗
布を行うために、エアースプレーあるいは静電スプレー
による塗装法を用いて塗装されることが好ましい。
【００２８】上記ベース塗膜層４、接着プライマー塗膜
層３、湿式メッキ用プライマー塗膜層２およびメッキ層
１からなる積層塗膜の総膜厚としては、５０〜４００μ
ｍであるのが好ましく、より好ましくは７０〜３００μ
ｍである。上限を越えると、冷熱サイクル等の膜物性が
低下し、下限を下回ると膜自体の強度が低下する。
層３、湿式メッキ用プライマー塗膜層２およびメッキ層
１からなる積層塗膜の総膜厚としては、５０〜４００μ
ｍであるのが好ましく、より好ましくは７０〜３００μ
ｍである。上限を越えると、冷熱サイクル等の膜物性が
低下し、下限を下回ると膜自体の強度が低下する。
【００２９】
【実施例】以下、具体的な実施例を挙げて本発明を詳細
に説明するが、本発明は以下の実施例により限定される
ものではない。尚、以下に於いて「部」とあるのは「重
量部」を意味する。
に説明するが、本発明は以下の実施例により限定される
ものではない。尚、以下に於いて「部」とあるのは「重
量部」を意味する。
【００３０】実施例１ ＡＢＳ樹脂プライマー塗料の調製 湿式メッキ用プライマー塗膜層の形成に用いる塗料とし
て下記に示す配合（塗料固形分に対するジエン系ゴム成
分含有量＝２０％）で、ＡＢＳ樹脂プライマー塗料
（ａ）を調製した。 Ｒ−４０ ６．２５部 （三菱レイヨン社製ＡＢＳ樹脂粉、ジエン系ゴム含有量４５％） ＡＰ−１０ ７．８０部 （三菱レイヨン社製ＡＳ樹脂粉） シクロヘキサノン ６１．００部 メチルエチルケトン ２４．９０部トルエン ０．０５部 合計 １００．００部
て下記に示す配合（塗料固形分に対するジエン系ゴム成
分含有量＝２０％）で、ＡＢＳ樹脂プライマー塗料
（ａ）を調製した。 Ｒ−４０ ６．２５部 （三菱レイヨン社製ＡＢＳ樹脂粉、ジエン系ゴム含有量４５％） ＡＰ−１０ ７．８０部 （三菱レイヨン社製ＡＳ樹脂粉） シクロヘキサノン ６１．００部 メチルエチルケトン ２４．９０部トルエン ０．０５部 合計 １００．００部
【００３１】接着プライマー塗料の調製 接着プライマー塗膜層形成用の塗料として下記に示す配
合で、接着プライマー塗料（固形分２０％）を調製し
た。 ユピカコートＡＣ３００２ ４４．００部 （日本ユピカ社製アルミキレート含有アクリル樹脂、固形分５０％） トルエン ３０．００部 ソルベッソ１００ １６．００部 （エッソ社製芳香族系炭化水素溶剤）ｎブタノール １０．００部 合計 １００．００部
合で、接着プライマー塗料（固形分２０％）を調製し
た。 ユピカコートＡＣ３００２ ４４．００部 （日本ユピカ社製アルミキレート含有アクリル樹脂、固形分５０％） トルエン ３０．００部 ソルベッソ１００ １６．００部 （エッソ社製芳香族系炭化水素溶剤）ｎブタノール １０．００部 合計 １００．００部
【００３２】湿式メッキ方法 クロム酸塩処理したＪＩＳ ＡＣ４ＣＨ製のアルミホイ
ール部品に、粉体ブラック塗料「パウダックスＡ−３０
ブラック（日本ペイント社製アクリル樹脂系塗料）」
を、乾燥膜厚が８０μｍとなるように静電スプレー塗装
し、１０分間セッテイングの後、１６０℃で２０分間焼
き付けベース塗膜層を完成した。
ール部品に、粉体ブラック塗料「パウダックスＡ−３０
ブラック（日本ペイント社製アクリル樹脂系塗料）」
を、乾燥膜厚が８０μｍとなるように静電スプレー塗装
し、１０分間セッテイングの後、１６０℃で２０分間焼
き付けベース塗膜層を完成した。
【００３３】得られたベース塗膜表面に、予め希釈シン
ナーであるトルエンで１５秒（／２０℃・＃４Ｆｏｒｄ
Ｃｕｐ）に希釈された先に調製した接着プライマー塗料
を、乾燥膜厚で１５μｍとなるように、エアースプレー
で塗装し、１０分間セッテイングの後、１４０℃で２０
分間焼き付け、接着プライマー塗膜層を完成した。
ナーであるトルエンで１５秒（／２０℃・＃４Ｆｏｒｄ
Ｃｕｐ）に希釈された先に調製した接着プライマー塗料
を、乾燥膜厚で１５μｍとなるように、エアースプレー
で塗装し、１０分間セッテイングの後、１４０℃で２０
分間焼き付け、接着プライマー塗膜層を完成した。
【００３４】次に、予め希釈シンナーであるシクロヘキ
サノン／メチルエチルケトンの混合比が７／３の混合溶
剤で、２０秒（／２０℃・＃４ＦｏｒｄＣｕｐ）に希釈
されたＡＢＳ樹脂プライマー塗料を、乾燥膜厚が２０μ
ｍとなるようにスプレー塗装し、１０分間セッテイング
の後、１４０℃で２０分間焼き付け、湿式メッキ用プラ
イマー塗膜層を完成した。まずここで、上記で得られた
湿式メッキ用プライマー塗膜層の平滑性と付着性とを下
記基準により評価した。
サノン／メチルエチルケトンの混合比が７／３の混合溶
剤で、２０秒（／２０℃・＃４ＦｏｒｄＣｕｐ）に希釈
されたＡＢＳ樹脂プライマー塗料を、乾燥膜厚が２０μ
ｍとなるようにスプレー塗装し、１０分間セッテイング
の後、１４０℃で２０分間焼き付け、湿式メッキ用プラ
イマー塗膜層を完成した。まずここで、上記で得られた
湿式メッキ用プライマー塗膜層の平滑性と付着性とを下
記基準により評価した。
【００３５】また次に、得られた湿式メッキ用プライマ
ー塗膜表面をクロム酸・硫酸混酸液でエッチングして細
孔を作り、塩化パラジウム溶液に浸して、パラジウムを
付着させた。次に、パラジウムを核として化学ニッケル
メッキ層を形成し、ついで電解銅メッキ層を形成し、平
滑なメッキ層を有する光輝感に優れたアルミホイールを
得ることができた。更に、上記で得られたメッキ層の平
滑性と剥離強度とを下記基準により評価した。
ー塗膜表面をクロム酸・硫酸混酸液でエッチングして細
孔を作り、塩化パラジウム溶液に浸して、パラジウムを
付着させた。次に、パラジウムを核として化学ニッケル
メッキ層を形成し、ついで電解銅メッキ層を形成し、平
滑なメッキ層を有する光輝感に優れたアルミホイールを
得ることができた。更に、上記で得られたメッキ層の平
滑性と剥離強度とを下記基準により評価した。
【００３６】湿式メッキ用プライマー塗膜層の付着性 カッターナイフを用いて、刃が素地に達する程度に、１
００個の碁盤目を作るようにカットし、ニチバン社製セ
ロファンテープ（商品名）を、指の腹でカットした部分
に圧着し、４５度上方向に勢いよく剥離し、剥離してい
る碁盤目の個数を数えて付着性の評価とした。
００個の碁盤目を作るようにカットし、ニチバン社製セ
ロファンテープ（商品名）を、指の腹でカットした部分
に圧着し、４５度上方向に勢いよく剥離し、剥離してい
る碁盤目の個数を数えて付着性の評価とした。
【００３７】湿式メッキ用プライマー塗膜層の平滑性 ＪＩＳ Ｂ ０６０１−１９８２の表面粗さ規格に準
じ、中心線平均粗さ（Ｒａ値）を、東京精機社製表面粗
さ形状測定器「サーフコム１１１Ｂ」を用いて、測定長
３．２ｍｍ、カットオフ０．８ｍｍ、はり速度０．３ｍ
ｍ／秒、縦倍率２ｋ〜２０ｋの条件で、５回測定し、そ
の平均値をＲａ値とした。
じ、中心線平均粗さ（Ｒａ値）を、東京精機社製表面粗
さ形状測定器「サーフコム１１１Ｂ」を用いて、測定長
３．２ｍｍ、カットオフ０．８ｍｍ、はり速度０．３ｍ
ｍ／秒、縦倍率２ｋ〜２０ｋの条件で、５回測定し、そ
の平均値をＲａ値とした。
【００３８】メッキ層の剥離強度 メッキ面にナイフで幅１ｃｍの切れ込みを入れ、その切
れ込みの端面を剥がし、テンシロン引っ張り試験機の試
料取り付け部の一方に固定する。他方を５０ｍｍ／分で
引っ張るときの剥離強度を測定した。尚、測定は、八島
製作所社製のテンシロン引っ張り試験機を用い、２０℃
で実施した。
れ込みの端面を剥がし、テンシロン引っ張り試験機の試
料取り付け部の一方に固定する。他方を５０ｍｍ／分で
引っ張るときの剥離強度を測定した。尚、測定は、八島
製作所社製のテンシロン引っ張り試験機を用い、２０℃
で実施した。
【００３９】メッキ層の平滑性 上述の湿式メッキ用プライマー塗膜層の平滑性の評価に
準じて、同様に測定し、評価した。以上の結果を表１に
示す。
準じて、同様に測定し、評価した。以上の結果を表１に
示す。
【００４０】実施例２ 予め、実施例２の湿式メッキ用プライマー塗膜層を形成
するためのＡＢＳ樹脂プライマー塗料（ｂ）として下記
に示す配合で、塗料固形分に対するジエン系ゴム含有量
が３０％の塗料を調製した。 Ｒ−４０ ６．２５部 （三菱レイヨン社製ＡＢＳ樹脂粉、ジエン系ゴム含有量４５％） ＡＰ−１０ ３．１２部 （三菱レイヨン社製ＡＳ樹脂粉） シクロヘキサノン ６１．００部 メチルエチルケトン ２９．５８部トルエン ０．０５部 合計 １００．００部
するためのＡＢＳ樹脂プライマー塗料（ｂ）として下記
に示す配合で、塗料固形分に対するジエン系ゴム含有量
が３０％の塗料を調製した。 Ｒ−４０ ６．２５部 （三菱レイヨン社製ＡＢＳ樹脂粉、ジエン系ゴム含有量４５％） ＡＰ−１０ ３．１２部 （三菱レイヨン社製ＡＳ樹脂粉） シクロヘキサノン ６１．００部 メチルエチルケトン ２９．５８部トルエン ０．０５部 合計 １００．００部
【００４１】実施例１で用いた接着プライマー塗料を乾
燥膜厚が５μｍとなるように形成し、先に調製したＡＢ
Ｓ樹脂プライマー塗料を用い、他の工程は実施例１と同
様にして塗膜層を形成し、更に実施例１と同様に評価を
行った。
燥膜厚が５μｍとなるように形成し、先に調製したＡＢ
Ｓ樹脂プライマー塗料を用い、他の工程は実施例１と同
様にして塗膜層を形成し、更に実施例１と同様に評価を
行った。
【００４２】実施例３ 予め、実施例３の湿式メッキ用プライマー塗膜層を形成
するためのＡＢＳ樹脂プライマー塗料（ｃ）として下記
に示す配合で、塗料固形分に対するジエン系ゴム含有量
が１５％の塗料を調製した。 Ｒ−４０ ６．２５部 （三菱レイヨン社製ＡＢＳ樹脂粉、ジエン系ゴム含有量４５％） ＡＰ−１０ １２．４８部 （三菱レイヨン社製ＡＳ樹脂粉） シクロヘキサノン ６１．００部 メチルエチルケトン ２０．２２部トルエン ０．０５部 合計 １００．００部
するためのＡＢＳ樹脂プライマー塗料（ｃ）として下記
に示す配合で、塗料固形分に対するジエン系ゴム含有量
が１５％の塗料を調製した。 Ｒ−４０ ６．２５部 （三菱レイヨン社製ＡＢＳ樹脂粉、ジエン系ゴム含有量４５％） ＡＰ−１０ １２．４８部 （三菱レイヨン社製ＡＳ樹脂粉） シクロヘキサノン ６１．００部 メチルエチルケトン ２０．２２部トルエン ０．０５部 合計 １００．００部
【００４３】実施例１で用いた接着プライマー塗料を乾
燥膜厚が２５μｍとなるように形成し、先に調製したＡ
ＢＳ樹脂プライマー塗料を用い、他の工程は実施例１と
同様にして塗膜を形成し、更に実施例１と同様に評価を
行った。
燥膜厚が２５μｍとなるように形成し、先に調製したＡ
ＢＳ樹脂プライマー塗料を用い、他の工程は実施例１と
同様にして塗膜を形成し、更に実施例１と同様に評価を
行った。
【００４４】実施例４ 実施例１で用いた接着プライマー塗料を乾燥膜厚が１５
μｍとなるように形成し、室温で２０分放置した後にＡ
ＢＳ樹脂プライマー塗料を塗布した他は、実施例１と同
様にして塗膜を形成し、更に実施例１と同様に評価を行
った。
μｍとなるように形成し、室温で２０分放置した後にＡ
ＢＳ樹脂プライマー塗料を塗布した他は、実施例１と同
様にして塗膜を形成し、更に実施例１と同様に評価を行
った。
【００４５】比較例１ 比較例１は、実施例１で用いた接着プライマー塗料を用
いない他は、実施例１と同様にして塗膜を形成し、更に
実施例１と同様に評価を行った。以上の実施例および比
較例の評価結果を表１に示す。
いない他は、実施例１と同様にして塗膜を形成し、更に
実施例１と同様に評価を行った。以上の実施例および比
較例の評価結果を表１に示す。
【００４６】
【表１】
【００４７】表１の結果から明らかなように、本発明に
従う実施例１〜４の接着プライマー塗料およびＡＢＳ樹
脂プライマー塗料を用いて得られた湿式メッキ用下地塗
膜は、湿式メッキの下地塗膜として優れ、平滑性および
剥離強度の高い、光輝感に優れたメッキ層を形成するこ
とができた。
従う実施例１〜４の接着プライマー塗料およびＡＢＳ樹
脂プライマー塗料を用いて得られた湿式メッキ用下地塗
膜は、湿式メッキの下地塗膜として優れ、平滑性および
剥離強度の高い、光輝感に優れたメッキ層を形成するこ
とができた。
【００４８】
【発明の効果】本発明者らは、ショットブラストを打っ
たアルミホイール基材上に、十分なピール強度（付着
性）を有するメッキ層を安定形成できる手法を見出し
た。本発明により、近年の高外観要求に答え得る平滑な
メッキ層を有するアルミホイールを形成することがで
き、工業的にも安定供給できるようになった。
たアルミホイール基材上に、十分なピール強度（付着
性）を有するメッキ層を安定形成できる手法を見出し
た。本発明により、近年の高外観要求に答え得る平滑な
メッキ層を有するアルミホイールを形成することがで
き、工業的にも安定供給できるようになった。
【図１】本発明で得られる積層体断面の構造を示す模式
図である。
図である。
１・・・メッキ層 ２・・・湿式メッキ用プライマー塗膜層 ３・・・接着プライマー塗膜層 ４・・・ベース塗膜層 ５・・・基材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｂ６０Ｂ 3/00 Ｂ６０Ｂ 3/00 Ａ 21/00 21/00 Ｊ Ｃ２３Ｃ 28/00 Ｃ２３Ｃ 28/00 Ａ Ｃ２５Ｄ 5/10 Ｃ２５Ｄ 5/10 5/30 5/30 5/44 5/44 7/00 7/00 Ｐ (71)出願人 592087348 石川金属工業株式会社 福岡県北九州市小倉北区赤坂海岸２番１号 (72)発明者 牛尾 朗 大阪府寝屋川市池田中町19番17号 日本ペ イント株式会社内 (72)発明者 上田 尚 大阪府寝屋川市池田中町19番17号 日本ペ イント株式会社内 (72)発明者 一刀 栄一 東京都千代田区四番町５番地９ トピー工 業株式会社内 (72)発明者 高杢 貞之 福岡県京都群苅田町長浜町45番地 九州ホ イール工業株式会社内 (72)発明者 大八木 八七 福岡県北九州市小倉北区赤坂海岸２番１号 石川金属工業株式会社内 Ｆターム(参考） 4D075 AA09 BB04X BB26X BB66Y BB87Z CA13 CA48 CB04 DA23 DB07 DC13 EA07 EA41 EA43 EB12 EB22 EC31 EC45 4K024 AA02 AA03 AA09 AB02 AB03 AB17 BA06 BA13 BB02 BB20 BC06 DA06 DA10 GA01 GA02 4K044 AA06 AB06 AB10 BA02 BA06 BA21 BB04 BB05 BC04 BC05 BC09 CA15 CA18 CA21 CA53
Claims (2)
- 【請求項１】粉体塗料によりベース塗膜層が形成された
アルミホイール基材上に、アルミキレート化合物を配合
したカルボキシル基を有するアクリル樹脂含有接着プラ
イマー塗料により形成される接着プライマー塗膜層と、
ジエン系ゴム成分を塗料固形分１００重量部に対し１０
〜４０重量部含む、ＡＢＳ樹脂プライマー塗料により形
成される湿式メッキ用プライマー塗膜層とを、順次形成
した後、更に、銅、ニッケル、クロムを主体とする多層
金属メッキを施すことによりメッキ層を形成することを
特徴とするアルミホイールの湿式メッキ方法。 - 【請求項２】請求項１記載の方法により得られたメッキ
層を有する自動車用アルミホイール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28776199A JP3665789B2 (ja) | 1999-10-08 | 1999-10-08 | 湿式メッキ方法及びアルミホイール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28776199A JP3665789B2 (ja) | 1999-10-08 | 1999-10-08 | 湿式メッキ方法及びアルミホイール |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001107291A true JP2001107291A (ja) | 2001-04-17 |
| JP3665789B2 JP3665789B2 (ja) | 2005-06-29 |
Family
ID=17721425
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28776199A Expired - Fee Related JP3665789B2 (ja) | 1999-10-08 | 1999-10-08 | 湿式メッキ方法及びアルミホイール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3665789B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100729445B1 (ko) | 2004-10-22 | 2007-06-15 | 박수복 | 에이비에스 성형품 도금장치 및 그 도금장치의 도금액 조절방법 |
| CN104626448A (zh) * | 2015-01-15 | 2015-05-20 | 温兵 | 一种壳体的制造工艺 |
-
1999
- 1999-10-08 JP JP28776199A patent/JP3665789B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100729445B1 (ko) | 2004-10-22 | 2007-06-15 | 박수복 | 에이비에스 성형품 도금장치 및 그 도금장치의 도금액 조절방법 |
| CN104626448A (zh) * | 2015-01-15 | 2015-05-20 | 温兵 | 一种壳体的制造工艺 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3665789B2 (ja) | 2005-06-29 |
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